Гибрид Nissan, Infinity. Устройство и внутренние дефекты.
Вставка
- Опубліковано 6 кві 2023
- COOLinAUTO АКПП "Технология ремонта"
Наш адрес в г. Москва:Автомобильный проезд 10 корпус 14
Контакты: WhatsApp: +7 985 919-42-92.
Для звонков: +7 495 215-50-14.
Наш адрес в г. Санкт-Петербург: Пражская 8 корпус 1.
Контакты: +7 985 204-94-44
Instagram: tr_jatcо
Сайт: центр-ремонта-вариаторов.рф
ремонт-вариаторов-спб.рф
Данные контакты являются едиными, никаких других не существует!!!
Всем спасибо!
#CVT, #ремонтвариатораниссан, #ремонтвариатора, #гибрид. - Авто та транспорт
Мои соболезнования тем кто купил Ниссан с таким гибридом.
Хорошо когда есть такой профессионал в этом мире 👍.
Всегда приятно смотреть.
А где рубрика вопрос-ответ?
Антон, спасибо за Ваши видео. Хотелось бы увидеть правильную процедуру замены масла в таких трансмиссиях. Также знаю что на всех вариаторах Джатко есть точки для механического замера давления, хотелось бы об этом подробнее, видео здесь или статью на Драйв 2, У Вас же там есть блог. Удачи!
Нет необходимости пользоваться точками для замера давления
Бомбовый канал бомбовый выдос подписка лайк
Привет всё классно и понятно
Как в мультике..чудо конь кормить не нужно! Вариатор отличная вещь но,только на маленьких машинах с малой мощностью=ресурс.А то джип с вариком это минус бабки из кармана!
Спасибо, полезный контент! Вопрос: если похожий чудо-агрегат в редких случаях издает громкий одиночный скрип, при переходе с электро на ДВС. Насколько это критично? Т.е., ехать на диагностику сейчас или можно так эксплуатировать? Проявляется при нагреве в пробке и при этом резко газ нажать.
Конуса и цепь от JF017E подходят на гибрид? Спасибо.
Да
Здравствуйте, коробка jf011e, можно ли через отверстие для щупа эндоскопом посмотреть состояние конусов,?
Нет, только при демонтаже гидроблока
Только с низу.
Понял, спасибо!
Гибридная трансмиссия Тойоты практически вечная, если хотя бы раз в сто тысяч масло в ней менять
В мире нет ничего вечного!!! Ну или ты просто мало жил😊
Она гораздо проще устроена, поэтому надежнее. Но для того чтобы сделать "простую" трансмиссию нужно иметь более высокий уровень производства и лучших инженеров. Тойота смогла, а Ниссан судя по всему ждет банкротство в ближайшие 5 лет.
Именно эта трансмиссия у ниссана крайне не удачна. А вот е-пауэр вполне безпроблемная, ниссан сейчас именно на неё переходит.
Спасибки. Лютый чудо-конь. Но ты не сказал, на сколько денег встрял владелец этого коня? Много я думаю?
400 000₽
@@xu55311 Спасибки. Да уж, лютый чудо аппарат.