@@ABG.WIBU1355 Motor saya cdi wayar 5pin, jadi saya ambil model wave125 8mode tapi kena modi sendiri alih kedudukan wayar. Saya ada buat video terangkan cara nak pasang cdi wave125. Jangan salah beli, kena tahu dulu jenis pin cdi pada motor.
Tak semua barang sama, ada beberapa brg jee lebih kurang contoh macam block. Head memang tak sama sebab cam dia lain. Kalau nak buat mr3 ni memang kena rajin sikit, buka dulu barang dan pergi kedai tengok sama dengan motor apa.
Bang boleh tolong jwb tak Moto saya kriss mr3 tgh on engine sbb nak gi surau pastu tetiba bunyi ketuk² dkt head lepas bape minit bunyi crekk pastu bila saya nak start balik starter jadi keras(jem) dah 3 bulan sidai ni bang apa masalah ni eh piston jem ke timing chain putus
Ni macam tanda2 enjin jem. Kalau start keras tu mungkin blok dah lekat. Biasa macam ni punca minyak hitam sikit sangat / oil pump tak jalan / oil strainer tersumbat antara2 punca laa. Kena buka cek dulu untuk pastikan.
@@Whoisthatblud Tengok keadaan rod dengan bearing, kalau rod tak jem / goyang boleh rebore atau tukar blok jee pastu tukar part2 yg dah makan. Dah siap kena cek minyak naik tak macam biasa.
@@tankblitzmalaysia1100 Full injection dah lain, tak sama. Injection dah pakai ecu, untuk ecu mr3 ni kena cari sape yang dah pernah tukar. Sebab cara modi motor carburator dengan ecu tak sama.
Motor ni beli mmg datang pakej gegar sekali😂, vibrate tu mmg kuat. Yang ni tak dapat buat apa sangat habis2 pun up spec sikit untuk kita main dia rpm bawah jee tapi ada power. Sebab kemungkinan dia disebabkan crankshaft balance factor (yg ni boleh search youtube untuk paham). Untuk timing tak lekat pula yang ni kena set carburator balik. Biasanya pj tak sesuai.
Tapi rasanya takda lagi cam racing yg pnp untuk mr3. Kebanyakkan org beli cam ex5 bearing cam lama pakai balik. Antara cam yg top, brand ikk , cam potong dan banyak lagi sama mcm pengguna ex5 pakai.
Motor cdi asal 4pin ke? Kalau dah betul sambungan sepatutnya hidup jee. Kalau tak hidup jgk mungkin salah sambung atau cdi problem atau wayar tak masuk betul.
bang, kat shopee de kabel converter utk lc135 ke mr3. seblm ni abg de test lc masuk mr3 kan. tp enjin mati bile rem. so agak2 mmg boleh ke pakai converter tu utk masuk cdi lc ke mr3 ye?
Perasan juga ada jual. Ikutkan tak boleh pnp jee mr3 pakai cdi lc135 sebab beza dia panjang batu dekat magnet , jadi ignition timing degree tak sama. Sebab tu boleh hidup tapi tak boleh rem. Boleh tengok ex5 / wave125 convert cdi lc135 dekat youtube dia panjangkan sikit batu dekat magnet. Atau option lain beli cdi lc135 adjustable boleh ubah2 degree dia, yang ni kalau perasan ramai org jual cdi lc135 pnp wave125 diaorg mapping siap2.
@@mekanik_mechanicso kalo nak pakai kat mr3, beli yg siap mapping utk wave125 la ye. cuma adjust kabel converter je utk mr3. so tak yah la panjang kan batu magnet tu. betul tak mcm tu? 🤔
@@2uk3y Betul, ada usha2 juga cdi tuneboss tu padu jugak. Harga boleh tahan keras jugak😅. Kalau tgok ex5 / wave125 pakai boleh, maknanya mr3 pun boleh janji sambungan wayar betul.
Mana2 motor yang pakai cdi adjustable memang disarankan naik dyno untuk dapat hasil yang terbaik. Tak naik dyno pun blh jee pakai cuma kita tak tahu laa pakai cdi racing power makin naik ke turun.
Takda effect pun kalau setakat kita ubah degree sikit2. Dyno ni untuk kita tahu result jee, boleh jadi kita ubah degree hp naik tapi boleh jadi hp makin turun jgk.
@@adamboy936 Nak cakap ngam tu susah sebab tak naik dyno. Cuma ada beza laa rasa dari cdi lama. Hujung lagi sedap cdi ni. Cdi ni sy reset ke standart kilang dan pakai mode 2 jee.
Boleh, kena buat socket convert kepada cdi yang kita nak pakai. Kalau nak buat sendiri kena cari dulu diagram cdi asal motor kita pastu sambung jee ikut wayar2 dia macam dalam video sy ada buat sebelum ni.
@khairulikhwan-by6sv Boleh tengok dekat tempat bateri bawah seat. Boleh cuba tengok dalam video saya ni ada ajar : ua-cam.com/video/4EpmoGT_Qn0/v-deo.htmlsi=Fkw6OmXfVPwIeBRf
@@zarullleddy8918 Yee, tune untuk dapat degree yg sesuai tapi kebanyakkan org pasang jee dan test mode berapa paling okay pakai. Sebab cdi ni dah di mapping degree 1-8 kita pilih jee nombor berapa. Untuk dapat result yg terbaik kena naik dyno.
Cdi ni kalau kita beli, original data dalam cdi setiap nombor mode tu degree berbeza dah diset oleh kilang. Kebiasanya degree makin menaik. Untuk yang letup-letup atau mode2 yg acah2 bunyi tu, yang ni diubah sendiri degree dalam cdi tu. Nak paham pasal degree2 ni boleh study sikit pasal 'ignition timing degree' .
Boleh beli disini :
shope.ee/507vTo4rGj
Bang cdi mana yg kena pilih
@@ABG.WIBU1355 Motor saya cdi wayar 5pin, jadi saya ambil model wave125 8mode tapi kena modi sendiri alih kedudukan wayar. Saya ada buat video terangkan cara nak pasang cdi wave125.
Jangan salah beli, kena tahu dulu jenis pin cdi pada motor.
@@mekanik_mechanic bang kalau saya pakai cdi ex5 terus boleh ke sebab dia kan mr3
@@ABG.WIBU1355 Macam saya cakap kena tahu dulu cdi asal motor berapa pin. Kalau 5 pin boleh laa beli ex5 punya.
akhirnya keluar gak video cdi masuk mr3. terima kasih atas perkongsian 😀👍
Itu laa baru sempat nak bt video😅. Sama2, semoga boleh jadikan rujukan kepasa pengguna lain🙏🏼
Bang saya nak tanya pasal barang2 enjin mr3 boleh guna pakai barang Enjin honda EX5 class 110?
Seperti block Head dan set full set clutch dream?
Tak semua barang sama, ada beberapa brg jee lebih kurang contoh macam block. Head memang tak sama sebab cam dia lain. Kalau nak buat mr3 ni memang kena rajin sikit, buka dulu barang dan pergi kedai tengok sama dengan motor apa.
Bang Nk tnye spoket 14-35 ngam tk buat main ulang Alik Bandar berat 85
spocket ni kena try sendiri rasa, kalau tanya tu ngam jee tapi kena try jgk sendiri sedap ke tak.
@@mekanik_mechanic tq bang
wc👍🏼
Mantap bang
Tq🙏🏼
Bang boleh tolong jwb tak
Moto saya kriss mr3 tgh on engine sbb nak gi surau pastu tetiba bunyi ketuk² dkt head lepas bape minit bunyi crekk pastu bila saya nak start balik starter jadi keras(jem) dah 3 bulan sidai ni bang apa masalah ni eh piston jem ke timing chain putus
Ni macam tanda2 enjin jem. Kalau start keras tu mungkin blok dah lekat. Biasa macam ni punca minyak hitam sikit sangat / oil pump tak jalan / oil strainer tersumbat antara2 punca laa. Kena buka cek dulu untuk pastikan.
@@mekanik_mechanic kene overhaul ke eh bg
@@Whoisthatblud Tengok keadaan rod dengan bearing, kalau rod tak jem / goyang boleh rebore atau tukar blok jee pastu tukar part2 yg dah makan. Dah siap kena cek minyak naik tak macam biasa.
Klau mr3 disc tinggal plug n play ke boss kalau amik ex5 pnya?
Kena tgok dulu asal motor brp pin. Kalau 5pin baru pnp ex5
Cara buat socket convert Macam mana
Kalau ekzos standard dari kilang boleh ke pakai cdi?? Boss? Mr3
Boleh jee sebab banyak mode boleh setting untuk cdi 8mode ni.
@@mekanik_mechanic saya Pakai yang mr3 full Injection tu boss..sama ke dalam video tu 4pin? Maaf bro baru nak jinak² main moto ni
@@tankblitzmalaysia1100 Full injection dah lain, tak sama.
Injection dah pakai ecu, untuk ecu mr3 ni kena cari sape yang dah pernah tukar. Sebab cara modi motor carburator dengan ecu tak sama.
Block dream pnp kriss mr3 ke?
Kriss mr3 tak sama dgn dream tak silap. Boleh tanya yang dah pernah tukar block kriss mr3 ni
Pakai block class 1
Saya bru je ambk moto mr3 ni😂😂 dia punya gegar fuhhhh,ad tips x nk bg timing dia lekat n x gegar😂😂 ejas blas komen master
Motor ni beli mmg datang pakej gegar sekali😂, vibrate tu mmg kuat. Yang ni tak dapat buat apa sangat habis2 pun up spec sikit untuk kita main dia rpm bawah jee tapi ada power. Sebab kemungkinan dia disebabkan crankshaft balance factor (yg ni boleh search youtube untuk paham).
Untuk timing tak lekat pula yang ni kena set carburator balik. Biasanya pj tak sesuai.
Sy tukar pilot jet wave 125, seting carb, dah ok smpi skg.
@@theindependentinvestigator1560 Terbaikk👍🏼
Bos saya nk beli vave 125..so ape je yg nak dibeli ye..tolong jwb@@mekanik_mechanic
beli motor?
Bang saya nak tanya .. bagaimana pasang cdi powermax wave 125 ke kriss mr3 warna wayar tak sama kelirulah😂
Boleh tengok video saya ada tunjuk cara convert cdi wave125 nk pasang dekat mr3.
ua-cam.com/video/4EpmoGT_Qn0/v-deo.html
Bang buat tutorial tundukkan/ rendahkan kepala mr3
bang kriss mr 3 kalau guna carb wave 125 saiz 24 mm okay ke,saya dh tuka plug racing,coil plug racing
Ikutkan besar sangat kalau block standart, boleh pakai tapi kadang2 setting susah dapat dan minyak kuat.
Cam apa sedap masuk dekat mr3?
Cam after market semua okay, janji tau setting.
Tapi rasanya takda lagi cam racing yg pnp untuk mr3. Kebanyakkan org beli cam ex5 bearing cam lama pakai balik.
Antara cam yg top, brand ikk , cam potong dan banyak lagi sama mcm pengguna ex5 pakai.
Bang saya pakai dah cuba terbalikkan wayar cdi tu tapi masi tak hidup..saya pakai brand wave 125 power max..bole bagi tips?
Motor cdi asal 4pin ke? Kalau dah betul sambungan sepatutnya hidup jee. Kalau tak hidup jgk mungkin salah sambung atau cdi problem atau wayar tak masuk betul.
@@mekanik_mechanic ya bang 4 pin tapi mungkin cdi yg problem sbb hrga cdi pn 35 ringgit je
boleh jdi cdi tak elok, try cari cdi lain. Rm35 tu standart dah harga, xde laa murah sangat. Try claim balik.
@@mekanik_mechanic bang bole minta number ws tak sebab senang saya nak minta tunjuk ajar
bg ekzos apido kriss 110 boleh pnp tk kt mr3
Tak boleh pnp terus sbb tapak lain. Kena potong2 weld macam tu laa sikit.
bang, kat shopee de kabel converter utk lc135 ke mr3.
seblm ni abg de test lc masuk mr3 kan. tp enjin mati bile rem.
so agak2 mmg boleh ke pakai converter tu utk masuk cdi lc ke mr3 ye?
Perasan juga ada jual. Ikutkan tak boleh pnp jee mr3 pakai cdi lc135 sebab beza dia panjang batu dekat magnet , jadi ignition timing degree tak sama. Sebab tu boleh hidup tapi tak boleh rem. Boleh tengok ex5 / wave125 convert cdi lc135 dekat youtube dia panjangkan sikit batu dekat magnet.
Atau option lain beli cdi lc135 adjustable boleh ubah2 degree dia, yang ni kalau perasan ramai org jual cdi lc135 pnp wave125 diaorg mapping siap2.
@@mekanik_mechanicso kalo nak pakai kat mr3, beli yg siap mapping utk wave125 la ye. cuma adjust kabel converter je utk mr3.
so tak yah la panjang kan batu magnet tu. betul tak mcm tu? 🤔
@@2uk3y Betul. Atau pun rasa ada jual cdi lc135 siap mapping untuk mr3.
@@mekanik_mechanic kalo mcm tu rasenya boleh la pakai cdi tuneboss lc135 tu. boleh control pakai phone. tp harga mahal sikit la
@@2uk3y Betul, ada usha2 juga cdi tuneboss tu padu jugak. Harga boleh tahan keras jugak😅. Kalau tgok ex5 / wave125 pakai boleh, maknanya mr3 pun boleh janji sambungan wayar betul.
kriss mr3 standart kalau pakai cdi kozi kena dyno juga ke
Mana2 motor yang pakai cdi adjustable memang disarankan naik dyno untuk dapat hasil yang terbaik. Tak naik dyno pun blh jee pakai cuma kita tak tahu laa pakai cdi racing power makin naik ke turun.
@@mekanik_mechanicbang kriss mr3 bole masuk rim dengan arm apa ye
@@gebegiuyt7572 Rim dgn arm wave125 pun boleh tapi kena pandai custom laa. Yang pnp terus takda selain kriss mr3 punya
wajib dyno ke bang? kalau tak dyno ada side effect tak?
Takda effect pun kalau setakat kita ubah degree sikit2. Dyno ni untuk kita tahu result jee, boleh jadi kita ubah degree hp naik tapi boleh jadi hp makin turun jgk.
@@mekanik_mechanicoverall abang punya setting degree tu ngam tak setakat ni?
@@mekanik_mechanic and mode 4 tu boleh buat jalan ke? kuat makan bateri tak?
@@adamboy936 Nak cakap ngam tu susah sebab tak naik dyno. Cuma ada beza laa rasa dari cdi lama. Hujung lagi sedap cdi ni.
Cdi ni sy reset ke standart kilang dan pakai mode 2 jee.
Bos cdi kris 2 boleh buat mcm ni ka.
Boleh, kena buat socket convert kepada cdi yang kita nak pakai. Kalau nak buat sendiri kena cari dulu diagram cdi asal motor kita pastu sambung jee ikut wayar2 dia macam dalam video sy ada buat sebelum ni.
Kalau nak beli pun boleh tapi tak banyak pilihan, yang ada kriss 2 convert cdi lc135, boleh tengok ni contoh :
shope.ee/8f1VocA33l
Cara buat socket comvert
exhaust standard boleh masuk ke cdi ni boss
Boleh jee
okay terima kasih jawab, satu lagi soalan, mr3 ni boleh ke masuk quickshifter?@@mekanik_mechanic
@@ryndrssn Tak boleh sebab cdi tak sesuai kalau nak buat.
Macam mana nak tahu 4 pin ke 5 pin
Boleh tengok video ni saya ada terangkan :
ua-cam.com/video/4EpmoGT_Qn0/v-deo.htmlsi=4OCgUg3eZtt1V_zJ
@@mekanik_mechanic terima kasih ❤️
Sama2👍🏼
bang tunjuk socket tu bang mana wayar nk masuk
Boleh tengok video saya satu lagi ada terangkan pasal cdi convert.
bang converted tu ada jual tak
Yang ni saya buat sendiri, tak tahu ada jual tak dekat luar.
Mr3 v2, 5 pin juga ka, member aq cek mcm 4 pin ja
Memang tak boleh tengok V1 atau V2, sebaiknya kalau nak tukar cdi cek dulu berapa wayar yang asal motor.
V2 ada yg 5pin ada yg 4pin
cdi ex5 yang ada kbal marah tu..moleh pnp kat mr3 ke bang?
Tengok jenis cdi dekat mr3 dulu, kalau socket 5 pin boleh pakai ex5 punya pnp jee.
Kalau 4 pin tak boleh pnp pakai ex5 kena modi pakai wave125 4pim.
Kedai dkt mn bang.
Sorry takda kedai🙏🏼
bng kalau yang 4pin patut beli kozi yang mana?
Kalau 4 pin beli yang wave125 tapi kalau nak pasang dekat kriss mr3 kena alih wayar. Boleh tengok saya ada buat video berkenaan tu.
@@mekanik_mechanic Jdi beli yang wave 125.pastu tukar wayar je
Engine Std Boleh pakai ke
Boleh, saya engine std jee.
bang kalao saya motor modenas mr3 v1 nak basang cdi kozi wave125 mau beli apa socket ？ kalao ade blh send link tak thanks🫡
Tengok dulu cdi asal brp pin. Kalau 5 pin beli jee socket cdi ex5 convert cdi wave125 ada jual.
@@mekanik_mechanic Tetapi saya 4pin😢
Kena 4pin kalau pakai cdi wave125 wayar kena alih. Saya dah ada buat video alihkan wayar untuk 4pin cdi wave125.
Timing kuda boleh buat jalan tak bang?
Yg ni tak boleh bt jalan.
@@mekanik_mechanichelicopter pun sama?
@@chuleard8231 Sama jee sebab dia cut off rpm cepat. Kalau paham pasal ignition timing degree paham laa kena tak sesuai untuk buat jalan.
padu tak bang,kasi buat poting head dia bang,kasi dapat 140 pun jadi la😅
Ada laa rasa beza sikit dari yang standart, nk lagi sedap kena naik dyno tuning bagi cun2. Takda masa lagi nak buka bahagian enjin😅.
Abang kriss mr3 drum boleh ke abang
Tgok cdi dulu dekat motor pakai jenis berapa pin.
Macam mana nk tengok candi itu ada berapa pin abang
@khairulikhwan-by6sv Boleh tengok dekat tempat bateri bawah seat. Boleh cuba tengok dalam video saya ni ada ajar :
ua-cam.com/video/4EpmoGT_Qn0/v-deo.htmlsi=Fkw6OmXfVPwIeBRf
Abang cdi wave 125 blh pakai kan kriss ke
@khairulikhwan-by6sv Kriss model yang mana?
bang nk tanya boleh?
Yee tanya apa tu?
Next projek apa pulak bang?😅
Ikutkan banyak jee idea next projek tapi masa tak mengizinkan😅. Tengah banyak kerja sekarang tak sempat nak buat video kongsi2 ilmu.
@@mekanik_mechanic bang cdi tu muat tak masuk tmpt cdi asal
Tak muat, saya letak luar dari cover bateri. Jauh beza besar dengan cdi original motor.
@@mekanik_mechanic oh so cover tu x leh tutup dah
Betul, kalau nak tutup juga panjangkan wayar cdi. Cdi letak luar dari cover.
Hai
Hai✌🏼
Bang cdi ni ade naikkn hp gk ke or just bunyi je?
Kalau setting yang tepat boleh menaikkan hp. Tapi kalau setting tak betul boleh turunkan hp.
@@mekanik_mechanic so kalau bli cdi ni kena tune sendiri ke
@@zarullleddy8918 Yee, tune untuk dapat degree yg sesuai tapi kebanyakkan org pasang jee dan test mode berapa paling okay pakai. Sebab cdi ni dah di mapping degree 1-8 kita pilih jee nombor berapa. Untuk dapat result yg terbaik kena naik dyno.
@@mekanik_mechanic oo dh dimapping mksudnye no1-8 tu dh ade tune masing2 ye??bkn sekadar bunyi tp performance juga cm tu?
Cdi ni kalau kita beli, original data dalam cdi setiap nombor mode tu degree berbeza dah diset oleh kilang. Kebiasanya degree makin menaik.
Untuk yang letup-letup atau mode2 yg acah2 bunyi tu, yang ni diubah sendiri degree dalam cdi tu.
Nak paham pasal degree2 ni boleh study sikit pasal 'ignition timing degree' .
bang cdi kozi ex5 boleh langsung pasang ke kriss mr3 je?
Motor model yang mana? Kriss mr3 5pin?
@@mekanik_mechanic nanti ye bang balik saya try tengok
@@mekanik_mechanic ye betul bang 5pin
Okay👍🏼 kalau
5 pin = Cdi ex5 pnp
4 pin = Cdi wave125 terbalikkan wayar
Boleh tengok video penerangan saya sebelum ni.
ua-cam.com/video/4EpmoGT_Qn0/v-deo.htmlsi=0nLAukOG0Lh-oAjn
@@mekanik_mechanic ok ty bang
Cara buat socket convert Macam mana
Boleh tengok saya ada buat video :
ua-cam.com/video/4EpmoGT_Qn0/v-deo.htmlsi=Jt8RI-HHZedVnSEZ