Auto wygląda dobrze, wnętrze jak dla mnie super... uwielbiam zegary analogowe, konsola środkowa spójna a nie doklejona. To auto nie ma być wyścigówką, bo i gdzie mamy się ścigać jak ma po co, ma być sprawne i bezpieczne. Jak dla mnie jedyna spora wada to pojemność bagażnika, widać w innych materiałach, ale celowo nikt o tym nie wspomina. Potrzeba na wyjazdy kufer na dach lub (jak będzie możliwość) hak i do tego box. Inaczej to się rodzina na wyjazd nie zabierze.
Ale to wiadomo że jest mały kufer Przecież to jest najmniejsze auto w ofercie Subaru więc każdy się domyśla że pojemność bagażnika nie będzie rozpieszczała
8:00 co z tego że EURO7 poleciało do kosza jak od 2024r wchodzi podatek rejestracyjny pojazdów z silnikiem spalinowym a od 2025 stały podatek od samochodów posiadający silnik spalinowy. Wszyscy się kłócą we wyborach na gruncie obyczajowym ewentualnie ideowym, a nikt nie mówi co zrobił i co zrobi w kolejnej kadencji sejmu by ulżyć Polakom.
Crosstreck jettami typowym autem klasy SUV, nie za duży nie za ciężki i napędzany na 4 koła, nie żadna kolumbryna z nadwagą nadającą się do jazdy po bulwarach i z dziećmi do przedszkola po asfalcie
system hamowania takowy miałem już w volviaku z2014, w mietku z 2017 nawet powyżej 100km/h mi hamuje... Ale bardo fajnie nakręcony materiał. Nawet się pośmiać można.Pozdrawiam
Tylko w tych volvo to on nie działał, nawet dyrektorek jakiś z volvo został potrącony w teście. W Mercedesie wiadomo od dawna, w 2017 to w Yarisce było
Moja kia niro z 2018 roku też się zatrzymuje przed przeszkodami 🤔 . A tak po za tym super auto . Mam Land Rovera z 2010 Freelandera i właśnie jego następcą będzie cross trek podoba mnie się jego walory terenowe .
Fajne autko, plus dla mnie napęd na 4 koła w niewielkim nadwoziu, analogowe zegary😯🙂❤💛💚💜💜👍🙏🙏👏👏👏👏👏 Te systemy unikania kolizji super, szczęka opada😮😯😲😳🥺😦😧
Od 2001 r używam samochodów na codzień wyłącznie ze skrzyniami automatycznymi od 2019 mam Subaru z cvt i silnikiem 2.5 .. moim zdaniem świetne połączenie super się uzupełniają... Tak jak ta skrzynia działa z systemem eyesight w tempomacie aktywnym to bajka
Panie Macieju, widzę nowych widzów na Pana kanale, Bogna, Barbara, Marta ..... znając Pana zapewne nie są to opłacane komentarze a te kobiety z atrakcyjnymi zdjęciami wiedzą o czym piszą a nie tylko komentarz dla komentarza 😉 Lubię Subaru i na pewno jest to marka obok której nie można przejść obojetnie
Can you tell me when will you test the car in poland, but then for real? I am waiting for it. I like your tests. I almost bought the before model becouse you had one. I like the car. Thank you very much.☺
Do ideału brak kamery przedniej jak w Foresterze, która pomaga spojrzeć co jest przed autem przy podjeździe pod górę.. kiedy to z fotela kierowcy widzimy tylko niebo..
A jak z działaniem tego eyesight w pokazanych sytuacjach przy prędkościach typu 50-60km/h (pieszy) i powiedzmy 90 przy przeszkodzie? Było testowane czy nie? Bo umówmy się, przy 20 na godzinę w sytuacji dzieciak wybiegający zza zaparkowanego samochodu na blokowisku to raczej każde współczesne auto wyhamuje w pokazany sposób. Bardzo podoba mi się XV, dla mnie to od zawsze jest i będzie naturalny następca oryginalnego Forestera (1/2 gen) na współczesną modłę i potrzeby rynkowe, ale też niezmiennie zastanawiam się czy elektroniczny X-mode da sobie radę w błocie tak, jak w Forku SF/SG daje sobie radę symetryczne stałe 4x4. Że system potrafi w hill assist i tak dalej, to jest udokumentowane i fajnie, że działa jak działa, ale raczej nie bez powodu wszystkie tego typu pokazowe przejazdy są robione "na sucho" :)
Skoro pojawił się w Austrii to oznacza że niebawem i u nas. Nie wiem czy to tzw.' mylne wrażenie' ale wnętrze wygląda jakoś przyzwoiciej niż w amerykańskich testach. Szkoda że tylna kanapa nie ma podziału 40/20/40 albo chociaż dziury przy podłokietniku, w końcu pojazd dla aktywnych, można by bez roboty przewieźć narty a nie walczyć na 'dachu' przy takim prześwicie, no ale nie ma aut doskonałych :). W stanach jest wersja z silnikiem od outbacka 2,5l, ciekawe czy również w UE będzie taka opcja. Wie ktoś czy dla Europy pojazdy są made in Japan czy może nie ?
Dzień dobry! Dlaczego Pan Redaktor skończył z publikowaniem swoich materiałów w rozdzielczościach wyższych niż 1080p? To męczące na dużych ekranach, a nie każdy dysponuje panelem sprzed 15 lat................
Piękne auto. Z dużą przyjemnością konstatuję, że używam tego samego modelu co Pan, choć z silnikiem 1.6 Bardzo sprawne zimą i wygodne latem. Zwłaszcza w terenie. Dokucza mi tylko uciążliwe stukanie (zaworów?). Choć to prawie nowe auto. Serwis wymiękł i powiedział mi, że ten typ tak ma :/ A Pana dotknęły takie problemy? Pozdrawiam
Panie Maćku, obydwaj od lat jeździmy Subaru: Pan XV a ja Forester XT. W prezentowanym filmie nie zająknął się Pan słowem na temat pracy silnika, w zakresie jego elastyczności, momentu obrotowego. Nie padło słowo na temat skrzyni CVT-czy to samo czy są jakieś zmiany w jej oprogramowaniu? Czy atrakcyjność obecnych modeli determinują wyłącznie elektronika dedykowana bezpieczeństwu i beztrosce kierowcy, czy jednak sercem każdego auta pozostaje napęd. Czekam na kolejny film i pozdrawiam serdecznie..
Prawdopodobnie w bardzo nie wielkim i nie odczuwalnym stopniu. Mam 2.0 benzynę bez turbo, 165 KM i nie całe 200 Nm. Orientowałem się czy można cos z tym zrobić. Od razu zaznaczam że nie zależy mi żeby się ścigać z łebkami spod świateł. Niski moment obrotowy sprawia że jadąc powiedzmy 80 - 90 km/h chcemy szybko kogoś wyprzedzić to wciskasz gaz i nic sie nie dzieje. Obojętnie czy zredukujesz czy zostaniesz na biegu. Często trzeba zrezygnować z wyprzedzania bo już z naprzeciwka ktoś nadjeżdża. Wracają do podniesienia parametrów to mógłbym zyskać jakieś 8 KM i kilkanaście Nm. Większe przyrosty to już głębsza ingerencja w silnik.
Panie Pertyn. Ogladam Pana testy i innych na you tube. To jest faktycznie gledzenie. Uwazam, że wlasciwy test produktu dla konsumenta powinien byc przeprowadzony ze stowarzyszeniem dealerow, albo jakąś organizacją konsumencką wraz z grupa inzynierow specjalistow z branzy. Auto powinno zostac rozebrane i ocenione pod wzgledem tego jak i z czego zostalo zrobione. Z jakiej stali, jak zabezpieczone antykorozyjnje, z jakiego szkla sa zrobione szyby, jakie wygluszenie zastosowano itd itd. Teraz tak naprawdę nie wiemy nic o samochodach poza tym co widzimy w materialach promocyjnych producenta i poza Waszymi spostrzezeniami, co tez jest cenne, ale wciaz niewystarczajace. W rosyjskim you tube jest taki you tuber. Kupuja auto, rozbieraja je i pokazuja co ono jest warte.
@@CubeShimmy nic nie pierd...!!! Kupując samochód tak naprawdę nie wiesz z jakiej jest stali, jak jest zabezpieczony, jakie ma zastosowane wygłuszenia, materialy. Kupujesz produkt za kupę siana, o którym właściwie nic nie wiesz!! Nie wiesz z czego zrobione są elementy podwozia czy jak zabezpieczone są przed korozja. Rodzaje materiałów są różne i technologie wykonania także. Kupując dzisiaj samochód kupujesz kota w worku. Nie wiesz jakiej jakości są nawet szyby ....a są różnej jakosci..dające na przykład lepsze lub gorsze parametry wyciszenia itd. Nikt nie robi pod tym względem oceny jakości produktu jakim jest samochód. Przejechać się i opowiadać, że nie stuka jest, względnie cicho czy ładnie to ok, ale to nie jest w pełni wymierny test produktu. A samochód trzeba ocenić jako produkt pod względem jakości wykonania .. czy nie zgnije w nim podwozie, albo czy nie zgnije buda...albo czy ma wygłuszenie czy go nie ma. Nikt nie rozbiera aut i nie ocenia jakości ich montażu, wykonania i pod kątem użytych materiałów czy technologii produkcji! Laik tego nie wie i jedyne co usłyszy to informacje producenta a gdy wnika bardziej to usłyszy, że producent daje x czasu gwarancji a użytkownicy w sieci chwalą lub nie chwala. A potem obserwuje jak jego inwestycja się utlenia. Zatem myślę, że warto wiedzieć czy mi będą korodowaly elementy zawieszenia, wydech, podwozie i buda czy nie. Jakie to pierd...??? Ktoś robi u nas takie testy dla konsumentów - nie!!!
@@konrad1245 wysłałem Ci link. Jest jeszcze kilka, ale ten kanał moim zdaniem ogląda się najfajniej. Sporo uwagi też poświęca chińskiej motoryzacji i opowiada na przykład o jakości czy skąd są zaczerpnięte niektóre rozwiązania. Przy okazji rozbioru aut wykonują dodatkowe wyciszenie czy zabezpieczenie antykorozyjne. To akurat to taki chyba komercyjny wątek, ale ogólnie pomysł uważam za fajny.
Subaru jak dla mnie mocny kandydat do zniknięcia w efekcie ofensywy Chińczyków. Auta nijakie, drogie, których mocną stroną jest to co dzisiaj mało kogo obchodzi jak napęd 4x4.
@@adammoll9325ale jak rachunek ekonomiczny się nie spina to nie ma zmiłuj. Subaru w Europie promowało się przez sport i się z niego wypisało. Do tego kasują też sportowe i wyczynowe modele, przynajmniej na naszym rynku WRX już nie będzie. Zostana klony toyoty i te niby terenówki z cvt...
Polityka ekologiczna europy zniszczyla i niszczy dalej samochody takie jak Subaru. Wrocilem z USA a tam Subaru Crosstrek ma sie bardzo dobrze. Inne modele Subaru rowniez.
@@ewawa5253 bo to sa auta na ich rynek wlasnie. U nas z kolei dobrze schodzily WRX-y. Dzisiaj taki WRX 250KM to by schodzil jak cieple buleczki, ale wlasnie normy :) To co jest na ameryke ale w wersji z dwusprzeglowka albo manualem sam bym chyba wzial, ale to juz nie wroci.
Miałem od nowości poprzedniego Subaru Legacy przez kilkanaście lat. Wspaniały samochód w manualu. Wtedy w manualu robił 9,8 sekund do setki przy 150 koniach mechanicznych. Obecne Subaru robią grubo powyżej 10 sekund do 100 w automacie. To jest po prostu dramat co oni zrobili z tą marką. Owszem jest piękne, wytrzymałe itd itp. Ale silniki są nie do przyjęcia. Po prostu badziewie nie silnik. Zaakceptowałbym 8-9 sekund. Ale nie kurde 10.5 sekundy!!! Badziewie!
@fp7713 Tu jest akurat nacisk na "ekologię", dlatego wykastrowano ten silnik z kilkunastu koni i tyluż niutonometrów. Ten sam silnik w Imprezie ma 156 KM i prawie 200 Nm i przyśpiesza w ok 9 sekund.
9,5s czy 10s co to za różnica. Auto normalnie jeździ, jest wystarczająco szybkie, w każdej przepisowej sytuacji. A do tego płynność i komfort jazdy jest mega.
@@sylwester4362Pan ma jakiś problem z tym, że komuś może się nie podobać to co Panu? Musi Pan o tym z kim porozmawiać. Zarówno 9.5 sekundy na dzisiaj jak i szczególnie bliżej 11 to zdecydowanie za dużo dla mnie. I tyle. Dla Pana jest ok i fajnie. Proszę sobie kupić i nie rozmyślać tyle o tym, że komuś się nie podoba. :)
![Subaru Crosstrek 2024 - TEST PL [2/2 - Jazda, off-road, spalanie, asystenci] - 2.0 e-BOXER 136 KM](http://i.ytimg.com/vi/bIPQsc-Gizo/mqdefault.jpg)
Auto wygląda dobrze, wnętrze jak dla mnie super... uwielbiam zegary analogowe, konsola środkowa spójna a nie doklejona. To auto nie ma być wyścigówką, bo i gdzie mamy się ścigać jak ma po co, ma być sprawne i bezpieczne. Jak dla mnie jedyna spora wada to pojemność bagażnika, widać w innych materiałach, ale celowo nikt o tym nie wspomina. Potrzeba na wyjazdy kufer na dach lub (jak będzie możliwość) hak i do tego box. Inaczej to się rodzina na wyjazd nie zabierze.
Ale to wiadomo że jest mały kufer Przecież to jest najmniejsze auto w ofercie Subaru więc każdy się domyśla że pojemność bagażnika nie będzie rozpieszczała
8:00 co z tego że EURO7 poleciało do kosza jak od 2024r wchodzi podatek rejestracyjny pojazdów z silnikiem spalinowym a od 2025 stały podatek od samochodów posiadający silnik spalinowy. Wszyscy się kłócą we wyborach na gruncie obyczajowym ewentualnie ideowym, a nikt nie mówi co zrobił i co zrobi w kolejnej kadencji sejmu by ulżyć Polakom.
Panie Pertyn, nie wolno się śmiać z kogoś kto się boi, ale poprawił mi Pan z rana humor. Serdecznie pozdrawiam
Crosstreck jettami typowym autem klasy SUV, nie za duży nie za ciężki i napędzany na 4 koła, nie żadna kolumbryna z nadwagą nadającą się do jazdy po bulwarach i z dziećmi do przedszkola po asfalcie
Czekałem na ten test!
Panie Macieju, a jakie są różnice in minus do ostatniej generacji XV? Inaczej, w czym pomarańczowa "paskuda" jest lepsza? 😊
system hamowania takowy miałem już w volviaku z2014, w mietku z 2017 nawet powyżej 100km/h mi hamuje... Ale bardo fajnie nakręcony materiał. Nawet się pośmiać można.Pozdrawiam
Tylko w tych volvo to on nie działał, nawet dyrektorek jakiś z volvo został potrącony w teście. W Mercedesie wiadomo od dawna, w 2017 to w Yarisce było
Dziekujemy!!!
Ale fajne video, dziena panie Pertyn!
Konsola jest przepiękna. Nie ma tych durnych sterczących telewizorów.
Moja kia niro z 2018 roku też się zatrzymuje przed przeszkodami 🤔 . A tak po za tym super auto . Mam Land Rovera z 2010 Freelandera i właśnie jego następcą będzie cross trek podoba mnie się jego walory terenowe .
Polecam p Macieju "terapie" w Pajero 😉👍
Fajne autko, plus dla mnie napęd na 4 koła w niewielkim nadwoziu, analogowe zegary😯🙂❤💛💚💜💜👍🙏🙏👏👏👏👏👏
Te systemy unikania kolizji super, szczęka opada😮😯😲😳🥺😦😧
Dziękuję bardzo Panie Macieju fajny test. Pozdrawiam ❤❤❤
Od 2001 r używam samochodów na codzień wyłącznie ze skrzyniami automatycznymi od 2019 mam Subaru z cvt i silnikiem 2.5 .. moim zdaniem świetne połączenie super się uzupełniają... Tak jak ta skrzynia działa z systemem eyesight w tempomacie aktywnym to bajka
Panie Macieju, widzę nowych widzów na Pana kanale, Bogna, Barbara, Marta ..... znając Pana zapewne nie są to opłacane komentarze a te kobiety z atrakcyjnymi zdjęciami wiedzą o czym piszą a nie tylko komentarz dla komentarza 😉
Lubię Subaru i na pewno jest to marka obok której nie można przejść obojetnie
Może jakieś blachary tylko.
@@8-Marcin-8 pierwsze w historii które poleciały na Subaru 😉
Dzień dobry, czy podłokietnik wysuwa się do przodu?pozrowionka
Wszystko fajnie. Ale o fynamice jazdy auta ani slowa. To oznacza ze ukradzione 15 km sprowadzilo to suto do roli 1,6
A czy ma czujniki parkowania przód i tył?
W samochodzie który ma/może sie przedzierać przez las czujniki? Które po lekkim puknięciu gałęzią są do wymiany...po co robić klientowi koszta
Czy są gdzieś do znalezienia filmy z poprzednim xv z tego toru testowego?
Kiedy test nowego vw tiguan i nowego forda kuga ? :)
Czy w odświeżonym modelu nadal znajduje się skrzynia CVT Lineartronic czy użyto innego rozwiązania?
Dalej jest CVT.
Can you tell me when will you test the car in poland, but then for real?
I am waiting for it. I like your tests.
I almost bought the before model becouse you had one.
I like the car.
Thank you very much.☺
witam gdzie znajduje się taki tor testowy
Do ideału brak kamery przedniej jak w Foresterze, która pomaga spojrzeć co jest przed autem przy podjeździe pod górę.. kiedy to z fotela kierowcy widzimy tylko niebo..
A jak z działaniem tego eyesight w pokazanych sytuacjach przy prędkościach typu 50-60km/h (pieszy) i powiedzmy 90 przy przeszkodzie? Było testowane czy nie? Bo umówmy się, przy 20 na godzinę w sytuacji dzieciak wybiegający zza zaparkowanego samochodu na blokowisku to raczej każde współczesne auto wyhamuje w pokazany sposób.
Bardzo podoba mi się XV, dla mnie to od zawsze jest i będzie naturalny następca oryginalnego Forestera (1/2 gen) na współczesną modłę i potrzeby rynkowe, ale też niezmiennie zastanawiam się czy elektroniczny X-mode da sobie radę w błocie tak, jak w Forku SF/SG daje sobie radę symetryczne stałe 4x4. Że system potrafi w hill assist i tak dalej, to jest udokumentowane i fajnie, że działa jak działa, ale raczej nie bez powodu wszystkie tego typu pokazowe przejazdy są robione "na sucho" :)
Sprawdź dane IIHS 😊
Skoro pojawił się w Austrii to oznacza że niebawem i u nas. Nie wiem czy to tzw.' mylne wrażenie' ale wnętrze wygląda jakoś przyzwoiciej niż w amerykańskich testach. Szkoda że tylna kanapa nie ma podziału 40/20/40 albo chociaż dziury przy podłokietniku, w końcu pojazd dla aktywnych, można by bez roboty przewieźć narty a nie walczyć na 'dachu' przy takim prześwicie, no ale nie ma aut doskonałych :). W stanach jest wersja z silnikiem od outbacka 2,5l, ciekawe czy również w UE będzie taka opcja. Wie ktoś czy dla Europy pojazdy są made in Japan czy może nie ?
Dzień dobry! Dlaczego Pan Redaktor skończył z publikowaniem swoich materiałów w rozdzielczościach wyższych niż 1080p? To męczące na dużych ekranach, a nie każdy dysponuje panelem sprzed 15 lat................
Mam tylko jedno pytanie: czy te fotele mozna przełożyć do poprzedniej wersji?
przydała by sie jeszcze próba na śniegu
Great video
Piękne auto. Z dużą przyjemnością konstatuję, że używam tego samego modelu co Pan, choć z silnikiem 1.6 Bardzo sprawne zimą i wygodne latem. Zwłaszcza w terenie. Dokucza mi tylko uciążliwe stukanie (zaworów?). Choć to prawie nowe auto. Serwis wymiękł i powiedział mi, że ten typ tak ma :/ A Pana dotknęły takie problemy? Pozdrawiam
A w ilu serwisach Subaru tak ci powiedzieli?
Super test, poproszę o test bardziej rodzinnego modelu Subaru Outback 2023 !
Co chcesz wiedzieć 😂
@@sylwester4362raczej co chce zobaczyć , test większego brata 🙂
Jest u Pertyna porównanie z Volvo V90CC i Superbem
Panie Maćku a kiedy test największego SUBARU ASCENTA 💪
Super odcinek pozdrawiam serdecznie
W teren nadaje Forester, nie Crosstrek
Panie Maćku, obydwaj od lat jeździmy Subaru: Pan XV a ja Forester XT. W prezentowanym filmie nie zająknął się Pan słowem na temat pracy silnika, w zakresie jego elastyczności, momentu obrotowego. Nie padło słowo na temat skrzyni CVT-czy to samo czy są jakieś zmiany w jej oprogramowaniu? Czy atrakcyjność obecnych modeli determinują wyłącznie elektronika dedykowana bezpieczeństwu i beztrosce kierowcy, czy jednak sercem każdego auta pozostaje napęd. Czekam na kolejny film i pozdrawiam serdecznie..
Subaru już od wielu wielu lat idzie w mamuśkowozy i bezpieczeństwo.
niezła reklama
Chcę ten samochód... ale pewnie cena skutecznie mnie do niego zniechęci...
Z takiej górki to Skoda Roomster bez problemów i bez systemów wspomagania..... na 205/55/17 Bridgestone'ach oczywiście w dół ;-)
Kolega taki zdachował 😂
Brzydka ta konsola 👎
⚫🧤⚫ Crosstrek 👀 ⚫🧤⚫
. 🏁 👁️🗿👁️ ✴️ .
. 🕺🏻 👄 🕳️ .
.🖤☄️🖤🇯🇵 Subaru✨🖤☄️🖤
Wygląda jak nowe XV
Żadne zalety dla mnie nie przeważą tego słabego silnika.
Silnik jest odpowiedni do tego do czego ma służyć ten samochód...
Dla osoby bez wymagań
Prawdopodobnie w bardzo nie wielkim i nie odczuwalnym stopniu. Mam 2.0 benzynę bez turbo, 165 KM i nie całe 200 Nm. Orientowałem się czy można cos z tym zrobić. Od razu zaznaczam że nie zależy mi żeby się ścigać z łebkami spod świateł. Niski moment obrotowy sprawia że jadąc powiedzmy 80 - 90 km/h chcemy szybko kogoś wyprzedzić to wciskasz gaz i nic sie nie dzieje. Obojętnie czy zredukujesz czy zostaniesz na biegu. Często trzeba zrezygnować z wyprzedzania bo już z naprzeciwka ktoś nadjeżdża. Wracają do podniesienia parametrów to mógłbym zyskać jakieś 8 KM i kilkanaście Nm. Większe przyrosty to już głębsza ingerencja w silnik.
fajne auto
Hyundai od kilku lat ma ten system ochrony pieszego przed najechaniem. Nic nowego.
Jeszcze trochę, a dzięki eko oszołomom w samochodach nie będzie silników tylko dziura w podłodze ala Flinston😂😂😂. Masakra.
Pojechał dziadek Pertyn na tor i jeżdzi po torze 40...50 km/h i chwali pracę zawieszenia 😂😂😉😉
Waldek napisał chamskiego tweeta i chwali się, że umie pisać.
Powiedz jeszcze coś mądrego proszę. Wymień jeszcze kilka słów. Mądrego fajnie posłuchać.
@@wiesawkobylinski9851 oj no to tak na rozlużnienie tylko...😉😉
Panie Pertyn. Ogladam Pana testy i innych na you tube. To jest faktycznie gledzenie. Uwazam, że wlasciwy test produktu dla konsumenta powinien byc przeprowadzony ze stowarzyszeniem dealerow, albo jakąś organizacją konsumencką wraz z grupa inzynierow specjalistow z branzy. Auto powinno zostac rozebrane i ocenione pod wzgledem tego jak i z czego zostalo zrobione. Z jakiej stali, jak zabezpieczone antykorozyjnje, z jakiego szkla sa zrobione szyby, jakie wygluszenie zastosowano itd itd. Teraz tak naprawdę nie wiemy nic o samochodach poza tym co widzimy w materialach promocyjnych producenta i poza Waszymi spostrzezeniami, co tez jest cenne, ale wciaz niewystarczajace. W rosyjskim you tube jest taki you tuber. Kupuja auto, rozbieraja je i pokazuja co ono jest warte.
Co Ty waść pierd...?
@@CubeShimmy nic nie pierd...!!! Kupując samochód tak naprawdę nie wiesz z jakiej jest stali, jak jest zabezpieczony, jakie ma zastosowane wygłuszenia, materialy. Kupujesz produkt za kupę siana, o którym właściwie nic nie wiesz!! Nie wiesz z czego zrobione są elementy podwozia czy jak zabezpieczone są przed korozja. Rodzaje materiałów są różne i technologie wykonania także. Kupując dzisiaj samochód kupujesz kota w worku. Nie wiesz jakiej jakości są nawet szyby ....a są różnej jakosci..dające na przykład lepsze lub gorsze parametry wyciszenia itd. Nikt nie robi pod tym względem oceny jakości produktu jakim jest samochód. Przejechać się i opowiadać, że nie stuka jest, względnie cicho czy ładnie to ok, ale to nie jest w pełni wymierny test produktu. A samochód trzeba ocenić jako produkt pod względem jakości wykonania .. czy nie zgnije w nim podwozie, albo czy nie zgnije buda...albo czy ma wygłuszenie czy go nie ma. Nikt nie rozbiera aut i nie ocenia jakości ich montażu, wykonania i pod kątem użytych materiałów czy technologii produkcji! Laik tego nie wie i jedyne co usłyszy to informacje producenta a gdy wnika bardziej to usłyszy, że producent daje x czasu gwarancji a użytkownicy w sieci chwalą lub nie chwala. A potem obserwuje jak jego inwestycja się utlenia. Zatem myślę, że warto wiedzieć czy mi będą korodowaly elementy zawieszenia, wydech, podwozie i buda czy nie. Jakie to pierd...??? Ktoś robi u nas takie testy dla konsumentów - nie!!!
@@konrad1245 wysłałem Ci link. Jest jeszcze kilka, ale ten kanał moim zdaniem ogląda się najfajniej. Sporo uwagi też poświęca chińskiej motoryzacji i opowiada na przykład o jakości czy skąd są zaczerpnięte niektóre rozwiązania. Przy okazji rozbioru aut wykonują dodatkowe wyciszenie czy zabezpieczenie antykorozyjne. To akurat to taki chyba komercyjny wątek, ale ogólnie pomysł uważam za fajny.
Subaru jak dla mnie mocny kandydat do zniknięcia w efekcie ofensywy Chińczyków. Auta nijakie, drogie, których mocną stroną jest to co dzisiaj mało kogo obchodzi jak napęd 4x4.
Każdy lubi coś innego.
@@adammoll9325ale jak rachunek ekonomiczny się nie spina to nie ma zmiłuj. Subaru w Europie promowało się przez sport i się z niego wypisało. Do tego kasują też sportowe i wyczynowe modele, przynajmniej na naszym rynku WRX już nie będzie. Zostana klony toyoty i te niby terenówki z cvt...
Polityka ekologiczna europy zniszczyla i niszczy dalej samochody takie jak Subaru. Wrocilem z USA a tam Subaru Crosstrek ma sie bardzo dobrze. Inne modele Subaru rowniez.
@@ewawa5253 bo to sa auta na ich rynek wlasnie. U nas z kolei dobrze schodzily WRX-y. Dzisiaj taki WRX 250KM to by schodzil jak cieple buleczki, ale wlasnie normy :) To co jest na ameryke ale w wersji z dwusprzeglowka albo manualem sam bym chyba wzial, ale to juz nie wroci.
@@Atomus87 nawet w Rosji można kupić WRX nową 😂😂😂
Miałem od nowości poprzedniego Subaru Legacy przez kilkanaście lat. Wspaniały samochód w manualu. Wtedy w manualu robił 9,8 sekund do setki przy 150 koniach mechanicznych. Obecne Subaru robią grubo powyżej 10 sekund do 100 w automacie. To jest po prostu dramat co oni zrobili z tą marką. Owszem jest piękne, wytrzymałe itd itp. Ale silniki są nie do przyjęcia. Po prostu badziewie nie silnik. Zaakceptowałbym 8-9 sekund. Ale nie kurde 10.5 sekundy!!! Badziewie!
Badziewiem jest to co się psuje, bo wyżyłowane. Tu jest nacisk na trwałość, co kto woli.
@@fp7713 Oczywiście jest to kwestia gustu. Poprawie się. Dla mnie jest to badziewie.
@fp7713 Tu jest akurat nacisk na "ekologię", dlatego wykastrowano ten silnik z kilkunastu koni i tyluż niutonometrów. Ten sam silnik w Imprezie ma 156 KM i prawie 200 Nm i przyśpiesza w ok 9 sekund.
9,5s czy 10s co to za różnica. Auto normalnie jeździ, jest wystarczająco szybkie, w każdej przepisowej sytuacji. A do tego płynność i komfort jazdy jest mega.
@@sylwester4362Pan ma jakiś problem z tym, że komuś może się nie podobać to co Panu? Musi Pan o tym z kim porozmawiać. Zarówno 9.5 sekundy na dzisiaj jak i szczególnie bliżej 11 to zdecydowanie za dużo dla mnie. I tyle. Dla Pana jest ok i fajnie. Proszę sobie kupić i nie rozmyślać tyle o tym, że komuś się nie podoba. :)