Юра, занимаешься ты полезным делом. И 4500 для ручной работы не дорого. Это все понятно...Круто...лайк однозначно...Но пересмотри свой взгляд на создание роликов, как блогер. Видео твои просто фарш. И лично у меня просто не хватает терпения их смотреть. Разбивай видео по темам хотя бы. Или снимай короткие анонсы. А то все в куче. И принцип работа штатных амортизаторов, и новых... Я почти час потратил, чтоб посмотреть ролик, который не несет никакой полезной, лично для меня информации. Без обид. Все круто. но над сценарием поработай. наверняка я не один, которым не нравится не информативность в твоих видео.
Привет, в каком месте дешевле??? Амортер marelli 2100 за штуку, выточить шток и резьбу 350, отпескоструить 500, покрасить с балончика 250, цинкануть детали(если даже самому, то припой купи!!!) 150. Трудозатраты + своего свободного времени. Которого никогда не хватает.
Ты хочешь сказать что это стоит 4500рублей а чё не 10000штук бред. Можно доработать и дешевле и лучше одит. И научись рассказывать и объяснять а-то нечего не понятно.
Уважаемая девушка работа токаря стоит денег. Матерьялы тоже стоят определённых средств. Поскольку это не массовое производство это несёт своё ударожание деталей. А если вы можете лучше и дешевле то флаг вам в руки покажите на что вы способны и предложите свой вариант народу
Юрий, добрый день!амортизаторы регулируются с помощью набора клапанов (тоненькие пластины). Процедура совсем не простая, и после каждый амортизатор ставится на специальный стенд и имитируется его работа во всех режимах. После опять разбирается регулируется перепускная система клапанов и опять на стенд. Таким образом добивается плавную работу подвески. Ну это если его готовит профессиональный чел.
Юра, привет!!! С Рождеством!!! Здоровья и благополучия во всëм!!! Береги вас Господь!!! Думаю, надëжная система получилась с доработками и комплектующими от ВАЗ. А главное с очень большим ресурсом работы. Спасибо за видео!!! Удачи!!!
Здорова Юрец. Все аморты работают по одному принципу и внутренности практически одинаковые. Самый большой плюс Вазовских "кишков" это доступность запчастей. На "Белой башне" есть всё для Вазовских амортизаторов. Сам раньше занимался ремонтом амортизаторов в основном на Вазы передний привод и классика, тоже бывало приходилось колхозить внутренности от "девятки" на иномарошные стойки так как запчясти не найти. А так всё огонь ! Лайк !
@@bigtoys4291 всё правильно сделали. Таким амортам износа не будет )) и самый большой плюс что можно настроить под любой вкус по жёсткости. 100% лучше чем от Фиата в колхоживают и ездят как на табуретке.
Там по хорошему пластик с бронзовой стружкой скользит по штоку . Иногда тефлон ( фторопласт) , иногда сплав с графитом . Зачем вообще заморочился ? Родная система Урала если заправлена правильным маслом хорошо работает
не корректно сравнивать изношенный Ураловский аммортизатор с новым амортизатором из комплектующих ВАЗ! Да и люфт штока почти такой же как и на Ураловском!
Пора бы уже переходить на пневму , я примерял от кабин грузовиков , на коляску идеально можно адаптировать .даже воздух корректировать там не надо один раз накачав . У воздуха отлично работает прогрессия и хорошая изоляция от вибрации подвески . На самом мотоцикле смотрится слишком футуристично
@@user-vq5ex2lp5w я мерил этот . Естественно доработки будут нужны . До 300кг он один легко выдержит . truckdrive.ru/details/catalog/product/amortizator-kabiny-reno-premium-keraks-zadnij-w02m588034/
Юра,у меня почемуто один такой ваш аморт потек на третий день,сразу писать не хотел а сейчас как раз в тему и очень жесткие,как на табуретке,если можно что за сальник там стоит.
всё что сказано можно сделоть в гараже с помощью БОЛГАРКИ,напильника,ДРЕЛИ сверло на 13.2........ 2-4 стоек с ваз 2108 купленых на разборке по дешману!учтите только стойки нужны старого образца разборные! 😉
15 минут смотрел, немогу больше, голимая реклама, как что сделано не объясню дядя какой то профи делал вот клапан он говно но выкидывать не буду и чтоб не потерять соберу обратно, накой собирать если говно выкинь, скажи из чего берешь новый клапан с передней или задней, что остается от старой и ура!!! Дело бля 5минут если на продажу не вижу цели видео!
Много лишней информации, минимум на 15 минут можно было бы видео короче сделать!
Согласен ,много лишнего говорит
Юра, занимаешься ты полезным делом. И 4500 для ручной работы не дорого. Это все понятно...Круто...лайк однозначно...Но пересмотри свой взгляд на создание роликов, как блогер. Видео твои просто фарш. И лично у меня просто не хватает терпения их смотреть. Разбивай видео по темам хотя бы. Или снимай короткие анонсы. А то все в куче. И принцип работа штатных амортизаторов, и новых... Я почти час потратил, чтоб посмотреть ролик, который не несет никакой полезной, лично для меня информации. Без обид. Все круто. но над сценарием поработай. наверняка я не один, которым не нравится не информативность в твоих видео.
Идём к этому, потерпите чутка.
Всё конечно хорошо сказано сделано но есть варианты проще быстрее дешевле
И какой же?
@@daniilveselov3145 патрон от Фиата подходит как родной,отпилил сайлентблоки нарезал резьбу и погнали
@@bason9955 спасибо!
Фиатовский тоже не дешев !
Бла-бла-бла, а толку ни х.... 45 минут расказа о работе амортизатора, а как повторить? Кто-то сделал, а я вам могу за дорого продать!
Легче как Четодел или МотоСанчо сделать и проще и дешевле выйдет ,и работает всё отлично, никакких проблем
Каждый мастер делает под себя.
Привет, в каком месте дешевле??? Амортер marelli 2100 за штуку, выточить шток и резьбу 350, отпескоструить 500, покрасить с балончика 250, цинкануть детали(если даже самому, то припой купи!!!) 150. Трудозатраты + своего свободного времени. Которого никогда не хватает.
Молодцы. Делайте своё дело и никого не слушайте. Каждая работа должна Оплачиваться!!!
Ты хочешь сказать что это стоит 4500рублей а чё не 10000штук бред. Можно доработать и дешевле и лучше одит. И научись рассказывать и объяснять а-то нечего не понятно.
Для вас 15000
Уважаемая девушка работа токаря стоит денег. Матерьялы тоже стоят определённых средств. Поскольку это не массовое производство это несёт своё ударожание деталей. А если вы можете лучше и дешевле то флаг вам в руки покажите на что вы способны и предложите свой вариант народу
Юрий, добрый день!амортизаторы регулируются с помощью набора клапанов (тоненькие пластины). Процедура совсем не простая, и после каждый амортизатор ставится на специальный стенд и имитируется его работа во всех режимах. После опять разбирается регулируется перепускная система клапанов и опять на стенд. Таким образом добивается плавную работу подвески. Ну это если его готовит профессиональный чел.
Молодец. Давно маюсь с амортизаторами, буду пробовать переделывать по вашему видео. Спасибо огромное за совет. С наступающими вас праздниками. Удачи
Юра, привет!!!
С Рождеством!!!
Здоровья и благополучия во всëм!!! Береги вас Господь!!!
Думаю, надëжная система получилась с доработками и комплектующими от ВАЗ. А главное с очень большим ресурсом работы.
Спасибо за видео!!!
Удачи!!!
Здорова Юрец. Все аморты работают по одному принципу и внутренности практически одинаковые. Самый большой плюс Вазовских "кишков" это доступность запчастей. На "Белой башне" есть всё для Вазовских амортизаторов. Сам раньше занимался ремонтом амортизаторов в основном на Вазы передний привод и классика, тоже бывало приходилось колхозить внутренности от "девятки" на иномарошные стойки так как запчясти не найти. А так всё огонь ! Лайк !
Никто не спорт, мы просто доработал.
@@bigtoys4291 всё правильно сделали. Таким амортам износа не будет )) и самый большой плюс что можно настроить под любой вкус по жёсткости. 100% лучше чем от Фиата в колхоживают и ездят как на табуретке.
Спасибо, респект тебе за понимание и поддержку.
Про родные Ураловские можно видео запилить? А так зачетно👍
Тема очень интересная, но смотреть тяжело.
Юра видос огонь!!! Давай о доработки родных амортизатор. Удачи в делах.
На чем основано утверждение "безупречности" данной системы?!
На бесконечном повторении важных и витиеватых фраз типа "определенная система для перекачки определенного масла"
Мог бы просто на Авито объявление выкинуть. Видос не о чем!👎
Не понятно чем такая система лучше чем уже имеющиеся более недорогие?! Как работает этот аморт на сжатие отбой и растяжение?!
Там по хорошему пластик с бронзовой стружкой скользит по штоку . Иногда тефлон ( фторопласт) , иногда сплав с графитом .
Зачем вообще заморочился ? Родная система Урала если заправлена правильным маслом хорошо работает
Как я люблю балаболов, ты сделай и покажи. А пизде. Ь. Все могут.
лайк в поддержку автора канала!
Нормальный обзор.
не корректно сравнивать изношенный Ураловский аммортизатор с новым амортизатором из комплектующих ВАЗ! Да и люфт штока почти такой же как и на Ураловском!
Продолжай в том же духе
Юрец молодец 👍 хотелось бы по подробнее 👍👍👍👍🤘 Юрец можно что-нибудь придумать пр передней вилке по тюнингу ?
Привет давай про уральские аморты по подробней пушка гонка
Юра давай быстрее Серуню тема что надо.
Приветствую, какие пропорции масла для этой начинки ваз нужны ?
Пора бы уже переходить на пневму , я примерял от кабин грузовиков , на коляску идеально можно адаптировать .даже воздух корректировать там не надо один раз накачав . У воздуха отлично работает прогрессия и хорошая изоляция от вибрации подвески . На самом мотоцикле смотрится слишком футуристично
Здравствуйте, а можно по подробнее как адаптировать на мотоцикл, как по цене, и артикуль пневмоаморта?
если перешёл, то удиви видосом, а главное цено,й я думаю пукан порвёт у 99%
@@user-vq5ex2lp5w я мерил этот . Естественно доработки будут нужны . До 300кг он один легко выдержит . truckdrive.ru/details/catalog/product/amortizator-kabiny-reno-premium-keraks-zadnij-w02m588034/
Постараюсь не грубя ответит, мы сделали так, кому не нравится нах
Вопрос ты то что сделал, или почти как все собрал из того что есть?
смиб
руки то от холодненькой у тебя подтряхивает?)
Это, у тебя глаз дёргается, проверь зрение.
👍
Привет 👋 Юрец
Добре
Юра,у меня почемуто один такой ваш аморт потек на третий день,сразу писать не хотел а сейчас как раз в тему и очень жесткие,как на табуретке,если можно что за сальник там стоит.
Привет, а у тебя это кого, напиши в вк?!
Проверим у кого потёк, и кто успел покататься? Кто ездят все норм.
Сверим по заказам и потом вернёмся сюда, не вопрос.
Тебе час на ответ в вк, все заказы принимаются там или в блок, тебя.
@@bigtoys4291 отправил скриншот с переписки о заказе.
всё что сказано можно сделоть в гараже с помощью БОЛГАРКИ,напильника,ДРЕЛИ сверло на 13.2........
2-4 стоек с ваз 2108 купленых на разборке по дешману!учтите только стойки нужны старого образца разборные!
😉
Интересно, что там с родными можно придумать, кроме замены штока и установки двух сальников. Может тоже кольцо на поршень впендюрить.
Импортный сальник
@@bigtoys4291 я ставил два маленьких сальника, но там шток родной в плохом состоянии и один аморт потёк.
Выдос пушка
Ничего нового,такие амарты с ВАЗовской начинкой, для оппозитов выпускал СААЗ
Можете сказать какие усилия демпфирования у ваших амортизаторов?
Конечно же нет. Откуда у них стенд... Андрей Николаевич на глаз мерит, он всю жизнь подвеской занимается
Привет Юрец сколько же стоит 1мартер !? Обзор норм .
4500
Сколько стоит такой готовый амортизатор у вас?
5000
А можно отдельно потроха приобрести или только в сборе?
2700
15 минут смотрел, немогу больше, голимая реклама, как что сделано не объясню дядя какой то профи делал вот клапан он говно но выкидывать не буду и чтоб не потерять соберу обратно, накой собирать если говно выкинь, скажи из чего берешь новый клапан с передней или задней, что остается от старой и ура!!! Дело бля 5минут если на продажу не вижу цели видео!
Замена штатных сальников есть а то он полное говно
Болтовня ни о чем, объяснять научись