Posisi Badan yang Tepat Saat Menikung // Cornering Part 3
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2024
- Posisi Badan yang benar untuk mengurangi kemiringan motor pada saat cornering atau menikung atau berbelok.
Dengan berkurangnya kemiringan atau lean angle ini akan membuat ban motor lebih punya traksi atau grip, sehingga menikung akan lebih aman.
#posisibadan
#kemiringanmotor
#safetyriding
Memang betul cara brbelok sperti ini efektif melibas tikungan dgn cepat, efisien di rem dan ban, tidak perlu hardbreak tajam, cukup stengah pengereman dibantu break angine.
Terimakasih sdh mampir..
Udah coba membayangkan sesuai teori dan praktik dr bapak ini. Masalahnya, ga punya nyali. So I decide to be slow on the road for more safety. Klo yg udah mental pembalap memang beda. Itulah karunia Allah, diberikanNya kpd siapa yg Dia kehendaki. Tetap bersyukur atas kelebihan dan kekurangan masing2. ❤️
Wah.. terimakasih udh mampir dan comment. Izin kan sy balas yah om.. Memang yg terpenting untuk melalui suatu tikungan adl percaya diri dan nyaman dg kecepatan entry dan kemiringannya, akan tetapi ini bisa dilatih sedikit demi sedikit dg teknik yg benar. Selama kondisi ban, aspal, input kita terhadap motor masih sesuai dalam batas2 fisika dinamika gerak insya Allah akan aman, karena sebetulnya dr geometri motornya sendiri juga apabila dlm kondisi bergerak dia tidak mau jatuh.. mungkin tipsnya: 1. percaya diri dulu dg kondisi ban dan jalan / aspal yg akan kita lalui. 2. Pakai protector minimal lutut, siku, dan helm. 3. Sedikit demi sedikit naikan kecepatan dan kemiringan motor ketika melewati suatu tikungan yg sama. Nanti gak disadarin tiba2 eh ternyata tadi saya melampaui batas nyaman kecepatan dan kemiringan yg biasa sy lakukan yah.. hehe .
sebetulnya msh banyak tips2 lainnya yg blm dishare, mudah2an ada kesempatan untuk membuat nya, tujuannya cmn 1 spy kita bisa lebih aman dlm berkendara motor, lebih enjoy, dan bonusnya mungkin pd saat diperlukan bisa lbh cepat juga sampai tujuan (klo perjalanan luar kota yah... Hehe..)
@@harisaltakdir nuhun om... 😁🙏
Om kok keknya kornring Kanan lebih sulit dari ke kiri...ada kiat nya kira2 om..trimakasih.😊
Saya BB 100 aja bisa sampe footstep nyentuh aspal walaupun footstep nya belum ganti underbone
Informatif edukatif 👍
Terimakasih om sdh mau mampir
@@harisaltakdir semangat pak 👍
Brooo, ada di IG sana yang posting nikung gini dihujat habis2an. "Bahayalah, kalau ada anak2 nyebrang gimana, bahayain orang dll" padahal disebelahnya ada yg gapake helm tp dibela2.
Gass terus om bikin edukasi seperti ini. Warga kita minim edukasi berkendara
Terimakasih om atas dukungan nya.. iya insya Allah msh banyak hal2 yg ingin sy share dan smoga bermanfaat.. sukses buat om @teduhpiano6209
@@harisaltakdir aamiin sama sama om
Lagunya Juosh ... 👍👍👍 (jempol telu)
Hehe... Favourite nya yah pak...🙏
Berkendara dg motor yg sama lebih dr 3 tahun pp wanayasa-purwakarta akan cornering dg sendirinya.. hehe semangat terus pak ngontennya…
Wiis mantap.. terusin dikit ke Padalarang om.. hehe. Terimakasih sdh mampir.. 🙏
assalam.. salam dari malay.. pak.. makasih bnyak pak.... ❤❤❤❤.. saya ank motor yg sukanya balap stright road, dri 400m hingga ke 1kg.. singkatnya drag race lah bisa di bilang.... nih awal cerita pengalaman saya... dulunya saya ga pernah make motor di atas 250cc.. tp seiring berjalannya waktu.. saya brasil make cbr500, harga murah.. motor juga lumayan cantik.. setelah sebulan sya belajar dan adaptasi, saya kira saya udah bisa kendali tuh motor.. saya juga ngikut club motor konvoi..ternyata.. mereka itu..jagonya di tikungan, saya pula ga bisa.. oleh kerana minimnya info tentang tikungan.. akirnya saya kecelakaan, patah bahu dan kaki. dan sejak dari situ.. saya jual tuh motor.. bisa di bilang trauma, 😢😢😢.. saya vacum..kurang lbih 2tahun setengah..dan mulai lagi semenjak zx25r di pasarkn.. tapi.. tetap sama.. di coner pasti saya ga bisa, walau udah ganti ban yg bgus, rosso 3, tetep.. conering sya selalu di ketawain teman teman, dan setelah saya menonton video bapak, ada perubahan.. saya baru tahu kalo slama ini saya salah.. alhamdulilah.. udah bisa conering. tayar juga di bagian tepi/samping.. itu udah berbekas.. btw, saya latian conering di waktu sepi. dan saya make alat pengaman.. ❤❤❤❤tq pak. ilmu sngat brmanfaat..❤❤❤
Terimakasih sudah berkunjung.. wiihh zx25r pasti enak buat cornering.. smoga sekarang sudah makin lihai, yg penting sering latihan dan mulai sedikit demi sedikit kemiringan dan kecepatan nya dinaikan sampai ke level percaya diri dan comfort dirasakan.. jangan langsung jump. Masih bnyak yg ingin sy share, terutama ilmu yg didapat dr Yamaha Champions Riding School dan pengalaman pribadi. Ok om.. smoga tambah sukses dan terimakasih
Mantap sehat slalu pak, terima kasih atas ilmunya sangat bermanfaat. Terutama yg melemaskan tangan saat berkendara,sblumnya saya mengendarai dengan tangan tegap alhasil saat terbentur kecelakaan tangan kanan jadi tumpuan di stank dan patah di tulang panjang radius& ulna. Tetap safety riding 🔥
Aamiin..waduhh.. semoga om juga cepet pulih dan bisa riding kembali.. terimakasih sdh berkunjung.. 🙏
Mantap pak ,mudah di mengerti
Terimakasih sdh mampir dan comment.. 🙏
Terimakasih atas tipsnya Pak. Kebetulan baru belajar nikung.
Siiiiap.. terimakasih sudah mampir..🙏
Bagus pa... Terima kasih atas sharingny🙏🙏..
Terimakasih sdh berkunjung.. smoga bermanfaat 🙏🙏
mantap...mantap...mantap...kami dari protocalls ngefans pak!!👍👍👍
Terimakasih sdh mampir... Hehe...
Mantap ilmunya bang. Terimakasih
Siap.. terimakasih om sdh mampir.. 🙏
Om, update lg tutorial" video barunya dong..
Iya insya Allah secepatnya.. terima kasih om
Trimakasih udah berbagi ilmu,sehat selalu pak
Terimakasih om.. sdh mau mampir.. 🙏
intinya harus latihan dulu di lapangan atau sirkuit. jangan langsung praktek di jalan raya kali ya.
Ya betul om.. maaf sy nunjukinnya di jalan umum, tapi komplek sih bukan jalan ry. Karena terbatasnya lapangan luas atau sirkuit...
gaya cornering nya modern ya om hehehe, biasanya rider rider lama gaya nya spt kevin schwantz & mick doohan
Haha iya, soalnya buat sy gaya ini yg paling aplicable di jalan raya, (tapi liat2 dulu kondisinya..hehe..) gaya ini juga yg diajarkan di Yamaha Champ School. Terimakasih udh mampir dan comment..
Mantap kang buat pencerahan..sukses. kita masih awam bner mslah conering.
Makasih dah mampir.. iya sama2 belajar om.. 🙏
Mantap 👍
bermanfaat Pak...trus ditunggu tips bermotornya...👍
Terimakasih bos... Hehe... 🙏
wah kang Takdir resep kana lagu nyetun oge.
Wuahaha.. ngabatu maksudna?
Sae pisan, Kang
Nuhun
Mantapppp Omm..
Terimakasih om.. ,🙏
Sangat bermanfaat.. thanks sob
Terimakasih sob udh mampir... 😀
Aku udah trauma om cornering, udh kepleset 2x saat cornering karna terlalu mereng, skrg pas wktu mau cornering lagi udh deg2an bgt, pdhl ban belakang udh ganti cukup lebar 160/60, pengen bgt cornering2an lagi tp ngeri om 😢
Waduh.. memang agak sulit / lama untuk recovery, tapi nanti sedikit2 akan pulih lg.. hehe. Terimakasih sdh mampir
Mantab....apa kabar kang?
Wiihh.. suhunya safety riding hadir euy.. Alhamdulillah baik om Arie.. lama gak berkabar.. makasih
Mantap kang,udah di sub👍
Haturnuhun... ,,🙏
makasih bang
Terimakasih sdh mampir...
Tips buat yang mau cornering tapi pake motor matic coach🙏
Ahsiiiaap... Insya Allah. Makasih om sd hampir
Semangat terus ngontennya pak👍
Mbaaannn... 😍
Yg jalaz Pran utama setang,jika kita menikung miring ke kiri setang agak ditarik kekanan
Ya betul.. terimakasih sdh mampir om
Ada tips kornering ke kanan..lebih sulit keknya dri ke kiri..trims om..😊
Oh iya memang.. pd umumnya kekanan agak kurang smooth seperti ke kiri. Hal ini mungkin karena tangan kanan kita juga punya tugas untuk ngatur gas sehingga pergerakan badan jadi kurang luwes karena kekakuan pegangan gas.. terimakasih sudah mampir om...
om mudanya pembalap legend yw
Haha... Nggak cmn seneng motor aja dr sejak SD kali.. terimakasih sdh mampir om.. mudah2an bisa segera meluncur video berikut nya..
@@harisaltakdir ngoprek² gitu bisa ga om misalnya naikin spek dari standar
Wah klo itu gak bisa, hrs ke bengkel klo itu
Makasih om infonya saya subs yaa..
Terimakasih om sudah mampir...
Terima kasih banyak, infonya sangat membantu❤
Terimakasih sudah mampir...
lembur abi kotbar mah mang
Ouw..hehe.. punten ngiring ngalangkung atuh..
Saya perna nyoba bang aku hampir terpeleset dari motor karna ban belekannya aga kecil hampirduali terpeleset tapi aku tetap saja belajar kaya gitu
Iya hrs tetap latihan om.. tapi tetap safety first.. terimakasih sdh mampir
Kotabaru
Iya.. hehe...
❤❤
Terimakasih sdh mampir... 🙏
Untung gadimarahin satpam kotbar a wkwkwk
Puguh eta teh tos ditegur... hehe... Nuhun om Dika sudah mampir
Isinya daging semua dari part 1
Terimakasih banyak om.. 🙏
Enak kornering di kotbar
Iya.. klo lg gak ada patroli.. hehe
biar ga tekor aman kah kita mainnya pake rem depan? tapi bukan saat corner, misalnya kayak motogp gitu saat mau corner kan rem dulu tuh, bahkan sampe ban belakang ngangkat berarti pake rem depan, terus apa pas corner kita pake nya rem depan/belakang
Wah.. pertanyaan nya pas dg garapan video2 sy kedepannya, insya Allah. Part 1 nya dah tayang ua-cam.com/video/k7EouJ1F5Zs/v-deo.html Sangat aman, malah memang hrs pake rem depan, nanti ada istilah trail braking, bukan hanya di trek balap buat riding harian juga teknik ini sangat berguna. Terimakasih sdh mampir..
Om aku pengen bisa cournering cuma ga percaya diri soal nya takut jatuh dan juga suka keras tangan dan badan dan juga suka mabal jalan nya kalau mau belok tikungan itu mau bisa gimana yah om aku sama temen ketingalan mulu😭😭😭😭🙏🙏🙏
Insya Allah kalau sering latihan dg teknik yg benar akan mahir jadinya, nah tangan yg kaku justru hal yg hrs dihindari, biarkan stang motor menjaga keseimbangannya sendiri, tangan kita hanya mengkoreksi sedikit klo arahnya salah. Mungkin di video2 sy lainya sdh dibahas dan akan terus sy bahas juga. Terimakasih sdh mampir om...
@@harisaltakdir sama sama om makasih konten nya sangat bermanfaat😁 ada juga om yang nikung ga di courneringin apa tuh nama nya cuma ngegerakin badan😂
Kota baru ya itu
Iya om.. mumpung lg agak sepi plus gak ada security.. hehe. Terimakasih sdh berkunjung..
Om kan tadi blg motor itu punya sistem keseimbangannya sendiri, nah om berarti klo lagi kecepatan tinggi trs hilang keseimbangan, berarti blh lepas setir?
Hilang keseimbangannya karena apa? Prinsipnya sih di motor yang sedang jalan karena efek steering geometry, efek gyrocospic maka dia akan menjaga keseimbangannya sendiri spy tetap tegak, tugas tangan di stang hanya untuk mengarahkan motor, pernah ngalamin jalan di aspal yg baru dikerik karena mau diperbaiki atau jalan sirtu yg jelek, stang motor akan bergerak gerak sendiri untuk menjaga keseimbangan itu, dan kita tdk boleh menahannya, klo kita pegang dg erat malah akan jatuh... terimakasih sdh mampir..
Bang, motor saya PCX. Gimana tuh?
Prinsipnya sih sama aja, hanya untuk kemiringan akan dibatasi oleh fisik motornya itu sendiri, gasruk body. Dan sedikit terbatas pd saat posisi hang off, tapi kelemasan tangan, perlakuan gas dan rem sm saja
Aku klo cornering klo kiri lancar
Kalo kekanan takut
Hal yg normal sih om.. memang suka ada org yg lebih nyaman atau PD untuk cornering ke kiri saja atau kanan saja, ini mungkin penyebabnya bisa dr 2 hal, pertama karena trauma atau punya pengalaman buruk ketika nikung kanan, sehingga otak kita lsg memberi peringatan kekita, ini secara mental. Yg kedua mungkin om menerapkan teknik yg salah atau berbeda ketika nikung kanan dibanding nikung kiri, misal pd saat ke kanan, tangan kanan kurang rileks, tdk nekuk karena pegang gas atau secara keseluruhan badan kurang rileks, atau hal yg lainnya, ya intinya hrs dicari tahu sendiri, insya Allah bisa diatasi.
Mau tanya coach, ketika teknik counter steer saat cornering dipakai, apakah gas tetap di pacu (buka) atau di lepaskan (tutup)???
Sebetulnya dlm kondisi gas sedang dibuka juga gpp asal steady atau tetap (tidak sedang berakselerasi), karena kalau sedang akselerasi distribusi berat pindah ke ban belakang, sehingga ban depan akan kurang traksinya jadi rentan slip. Tapi baiknya memang sedang kondisi gas tertutup atau malah sedang dalam pengereman dg ban depan atau diistilah balap dg trail braking (pengereman sesaat sebelum belok, dan dilepas pelan-pelan remnya ketika sudah miring), insya Allah akan saya bahas di video berikutnya. Terimakasih sudah berkunjung
Pske gigi berpa pak?
Pastinya agak lupa tapi kyknya di gigi 3, kenapa? Karena kalau sdh dlm kondisi miring gas hrs di tahan atau tdk boleh berakselerasi, takutnya klo di gigi terlalu rendah kita tdk sengaja berakselerasi karena dlm kondisi miring diameter ban mengecil dan rpm naik sendiri, padahal di ninja ketika rpm tinggi kips buka ada ppwer tambahan. Sebetulnya ini nanti insya Allah akan di bahas di video berikutnya. Terimakasih sudah mampir
Judul lagu nya apa ?
Painted Black om..
2:33 ngakak,, ini mah kebelet boker 😆
Huahaha... Makasih om sdh mampir
Mantap kang,udah di sub👍
Haturnuhun... 🙏