Gila penjelasannya detail bagus pinter to the point. Keren banget ni channel, pembawaannya enak dan berkelas banget, dari segi bahasa pun juga mudah dimengerti. Perfect
waktu nntn motogp blm begitu penasaran, pas nntn WSBK jadi aneh krna trlalu nampak dan bertanya dlm hati, kenapa mereka boros jln ya.. e..ee.... lgsg terjawab oleh mimin.. makasih ya min.. mimin emg garing.. kontennya kering tapi renyahnya luar biasa... becanda ya min.. makasih..
Dr sisi pengaruh gaya sentrifugal, aku mikirnya kalau dipaksa lurus setelah belok maka momentum dr gaya sentrigugal yg tersisa masih ada dan ini bisa membebani mesin mengakibatkan rpm mesin turun jadinya kecepatan turun. Sebaliknya dengan sedikit mengikuti arah gaya sentrifugal jd mesin ngga terbebani jd turunnya rpm bisa diminimalkan sebelum dinaikin lg di trek lurus. Ini berlaku jg buat semua kendaraan balap motor atau mobil
Asem, aku dr pertama subscribe selalu suka sama konten2nya, bikin yg awalnya bloon jd paham. Niat juga bikin animasinya. Mantab, pertahanin om, kalo bisa jgn cuman di moto gp aja. Bahas yang general kayak "gimana pesawat bs terbang, belok," biar peminatnya makin banyak, receh pun jalan cepat. ❤️
Itu motor cc gede semua ga mungkin keluar dari tikungan motor langsung di posisi lurusin sama ridernya, yang ada nanti traksi ban ilang dan bisa terpelanting... makanya setelah dari belokan ga maju lurus... Selain itu mereka ambil racing line untuk persiapan belokan berikutnya.
pnjelasan Si punya Channel lebih Benar dripa Penjelasan lu yg ga ada datanya.. dna gua jg jurusan mesin dan Paha Fisika. Semua yg dia jelaskan Benar. Ga ada Hubungannya cc gede terpelanting dsb nya
Pendapat ini juga bener kok, sering di bahas saat abis race di tv. Beberapa motor seperti ducati misalnya, punya waktu untuk recovery dari tikungan lebih lama dibandingkan dengan yamaha. Tp sebaliknya dari segi top speed ducati lebih diunggulkan.
pengalan saya diluar dari mncegah whille, sebenarnya hal tsb alami terjadi karena bagian dari kesimbangan motor yg dibetot dari posisimiring dgn mmprtaahkn acelerasi,, dan itu bukan cuma terjadi di ajang MOTOGP DOANG,, DI F1 JUGA SAMA,, smua trjadi saat peserta keluar dari tikungan memasuki trek lurus yg cukup panjang, dan jika dipaksa lurus setelah menikung dgn betot akselerasi maka yg ada justru resiko keluar jalur (masuk gravel)
@@rollersh21 yaelah bambang,, doi mah gak tau balap touring gituan,, taunya cuma yang paling brgengsi aja mnrut dia,, padahal level gokart juga begitu lho
Kalau langsung di luruskan, tubuh kita akan terbanting.. Paling terasa kalau kita bawa mobil, setelah tikungan kalau stir langsung di luruskan kita akan terbanting, karna kita melawan gaya sentrifugal.
Kalau kami sebut, itu yang posisi depan takut di curi angin sama yg belakang, jadi yg posisi depan tidak lurus, yg yang posisi belakang tetap mengikuti, karna takut menabrak angin yg membuat motornya lambat.
Kurang masuk logika, itu motor beda2 posisi, tidak sejajar, lebih masuk akal penjelasan admin terkait faktor wheelie...malah, bukan hanya pas konvoi, lg single fighter pun, bgtu jg posisi pembalap
Bang, coba bahas knp pembalap memutar stir sampai mentok saat akselerasi wheelie keluar tikungan. Padahal sudah trek lurus tapi stir nya diputar mentok. Kan bahaya klw tiba tiba ban depan nya kembali menyentuh aspal
ini konten cerdas dan smart. betul sekali ketika motor dimiringkan, rpm akan otomatis naik karena efek perputaran dari ban yg lebih pendek, coba perhatikan ban moto gp sisi kiri dan kanan lebih pendek dibanding sisi tengah, sehingga ketika sisi lebih pendek nyentuh aspal, perputaran mesin lebih cepat dan secara otomatis rpm naik sehingga motor bisa melaju lebih cepat, teknik memringkan motor di trek lurus ini sengaja di lalukan pembalap profesional untuk meraih rpm masksimal
Mungkin alasan yang tepat mengapa gak langsung lurus, krn untuk memperlebar tikungannya, kalau langsung lurus maka tikungannya terlalu tajam, dan bahaya.
Sama seperti kalau kamu ditikungan tajam, pasti cara ambil jalan kamu seperti itu gak mengikuti tikungannya yang tajam,tapi cari ruang agar bisa nikung nyaman dengan tetap menjaga kecepatan
Rotasi adalah perputaran benda pada suatu sumbu yang tetap,misalnya perputaran gasing dan perputaran bumi(tapi yang ini perputaran roda)pada poros/sumbunya.
Sumpah ini menyesatkan. lu bahas segala macem teknologi dan teknik di MotoGP tapi ngga nyambung sama poin yg lu bahas. Semua orang yg pernah ngalamin bawa motor di track pasti ketawa nonton video ini. anti wheelie...diameter ban... Heran gw lu bisa dapet teori ini dari mana?! Kalo emang miring bisa mempercepat akselerasi, kenapa mereka pada saat start ngga langsung miring???🤣🤣🤣 Somplak lu ah... Rider itu memiringkan motor alasannya cuma 1, menciptakan gaya sentripetal untuk counter gaya sentrifugal. Menurunkan center of gravity supaya friction force di ban tetap terjaga. Mereka tetap miring meskipun sudah keluar tikungan karna tujuannya memanfaatkan gaya sentripetal supaya exit cornernya lebih cepat. Bagian akhir video lebih ngawur lagi, katanya teknik ini biasa dilakukan kalau rider masuk trek lurus panjang setelah keluar dari slow corner. Justru ketika slow corner gaya sentrifugal sangat minim jadi rider bisa langsung menegakan motornya. Kenapa motornya harus secepat tegak?! KARNA ITU TUJUAN SEBENARNYA BENTUK BANNYA!!! bentuknya memungkinkan untuk mendapatkan contact surface semaksimal mungkin saat menikung untuk memaksimalkan gaya sentripetal dan seminimal mungkin saat berakselerasi karna semakin kecil friksi semakin cepat top speednya dapet. Video ini dapet banyak like, bukti kalo sesuatu yg menyesatkan bisa sangat menarik buat yg ngga paham. Gw kasih nilai 100 buat video lu. Tapi 0 buat ilmunya.
karna udh main game motogp dari dulu gw kirain motornya di miringin supaya lebih efisien masuk tikungan contoh kalo mau belok kanan maka sebelum belok motornya agak miring ke kiri abis itu belok ke kanan
Motor prototype GP & WSBK itu ada launch control bos, oleh karena itu pas start mereka gak perlu memiringkan badan, tinggal menyesuaikan clutch sama throttle aja. Teknologi anti wheelie memang ada kok, coba deh baca. MotoGP downforcenya gak sekuat F1 yang punya front wing, makannya lahir tu teknologi anti wheelie 🤦🏼♂️
@@dewagedeputrabhagawanta6266 lu ngomong apa si? sama aja lu kaya video ini, sok ngerti istilah dan tektik balap trus lu sambung2in. "Motor prototype dan motor WSBK"" Maksunya apaan? Prototype itu jenis motor, WSBK tu nama kejuaraannya, bukan jenis motornya. Mungkin maksud lu superbike?? H2R juga punya launch control, tapi ga ada di WSBK. NGAPAIN START HARUS MIRING WOY?!?!?! Start yg bagus itu harus setegak mungkin!! Gw ga pernah bilang ga ada yg namanya anti wheelie. Karna gw tau teknologi itu memang ada. Tapi tdk ada hubungannya dengan teknik memmiringkan motor saat keluar tikungan!
Ini juga bisa. Mungkin ini yg lebih masuk akal. Karena motor udah jalan dan kalo d geber ya tetap jalan. Jd tetap ga ada slip. Karena kalo ban depan ngangkat itu nanti fungsi dari aerodinamis yg nurunin.
Keren,,, gaya sentrifugal dan momentum,,, ternyata berlaku juga di truk tua ku, saat ada lubang dikanan maka steer harus mengikuti kekanan, hasil nya truk tidak jadi guling, dan saat ketemu tanjakan tinggi di lajak dari jarak jauh, hasilnya truk tua yang tenaganya pas Pasan bisa berhasil menanjak
Waktu bapak ku dulu jadi supir truck juga bilang gitu mas. Kalo mobil sedang berakselerasi di tikungan, kan badan kita kebawa miring ke arah sudut tikungan tersebut. Nah aku miringin badan ke arah sebaliknya karena takut. Nah bapak ku bilang ga usah takut, kemana mobil miring sedang berakselerasi kek gtu, biarkan saja badan mu miring ke arah sana, dan ga usah takut mobil terguling.
Gila penjelasannya detail bagus pinter to the point. Keren banget ni channel, pembawaannya enak dan berkelas banget, dari segi bahasa pun juga mudah dimengerti. Perfect
Sudah dipastikan adminnya pas pelajaran fisika merupakan pendengar yg baik😁... Semua yg anda jelaskan adalah logika fisika. 😇
Dia guru fisikaya bro 😄
Mungkin bahkan dia guru fisika cuk kwkwkw
awal udah belok krna motor udah kcptn bnter lak lek gak ancang 2 bablas lah montore track kekiri
bapak kau fisika
Gk ada yg gw ngerti
INI BARU KONTEN SMART !! SETUJU??? LIKE !!
Ilmu yang bagus
Se7 bu dokter😁
Dok sya pgn punya ank tpi cwe ny ga ada gimana dok???
Dok boleh minta nomor wa? Saya mau konsultasi sama bu dokter?
Pengemis like
Seandainya pelajaran Fisika di sekolah dulu kek gini, pasti gak bakal bosenin buat masuk mapel fisika
Karena pak guru kurang dalam melakukan elaborasi. Sama halnya dalam belajar membaca, ini ibu budi. Pasti anak kelas 1 selalu tau itu.
Walaupun ngerti apa nggaknya mungkin balik lagi ke individu masing², tapi minimal bikin murid betah dengerin dan ga bikin ngantuk.
Penjelasannya sangat lugas dan mudah dimengerti,mantap,dtunggu info² slanjutnya tentang motogp👍👍👍
Keren min. Banyak penyuka balap yg belum ngeh dgn hal2 teoritis spt ini.
waktu nntn motogp blm begitu penasaran, pas nntn WSBK jadi aneh krna trlalu nampak dan bertanya dlm hati, kenapa mereka boros jln ya.. e..ee.... lgsg terjawab oleh mimin.. makasih ya min..
mimin emg garing.. kontennya kering tapi renyahnya luar biasa... becanda ya min.. makasih..
dari dulu saya suka n senang dengan ilmu fisika. karena selalu berkaitan dengan kehidupan dan tindakan sehari hari ..👍👍👍👍👍
2:38 hanya dilakukan oleh profesional.
😂😂
udh nunggu lama banget gak upload, pdh konten bginian sangat bermanfaat dan menambah wawasan
Dr sisi pengaruh gaya sentrifugal, aku mikirnya kalau dipaksa lurus setelah belok maka momentum dr gaya sentrigugal yg tersisa masih ada dan ini bisa membebani mesin mengakibatkan rpm mesin turun jadinya kecepatan turun. Sebaliknya dengan sedikit mengikuti arah gaya sentrifugal jd mesin ngga terbebani jd turunnya rpm bisa diminimalkan sebelum dinaikin lg di trek lurus. Ini berlaku jg buat semua kendaraan balap motor atau mobil
Semua rasa penasaran ku tentang balapan terjawab dichannel ini , terimakasiihhh admiinnnn
Asem, aku dr pertama subscribe selalu suka sama konten2nya, bikin yg awalnya bloon jd paham. Niat juga bikin animasinya. Mantab, pertahanin om, kalo bisa jgn cuman di moto gp aja. Bahas yang general kayak "gimana pesawat bs terbang, belok," biar peminatnya makin banyak, receh pun jalan cepat. ❤️
Teori yang sangat sempurna...
Penjelasannya bisa di pahami dengan baik...
Saya yakin, dulu waktu sekolah nilai pelajaran Bahasa Indonesianya bagus...
Bukan teori sih tapi fakta
Min, nyari info dari mana si, lengkap banget😂, salut🙏🙏
Bikin sendiri, gambar2 sendiri
Mantap. pengetahuan banget nih. bertahun2 jadi fans motogp, baru ini ngerti.
Itu motor cc gede semua ga mungkin keluar dari tikungan motor langsung di posisi lurusin sama ridernya, yang ada nanti traksi ban ilang dan bisa terpelanting... makanya setelah dari belokan ga maju lurus...
Selain itu mereka ambil racing line untuk persiapan belokan berikutnya.
pnjelasan Si punya Channel lebih Benar dripa Penjelasan lu yg ga ada datanya.. dna gua jg jurusan mesin dan Paha Fisika. Semua yg dia jelaskan Benar. Ga ada Hubungannya cc gede terpelanting dsb nya
so tau lu bangsat
Bocilkematian
Pendapat ini juga bener kok, sering di bahas saat abis race di tv.
Beberapa motor seperti ducati misalnya, punya waktu untuk recovery dari tikungan lebih lama dibandingkan dengan yamaha.
Tp sebaliknya dari segi top speed ducati lebih diunggulkan.
@@ereinaldy20 padahal pendapatnya juga bener
Penjelasannya tepat👌... Gw yg lemot bisa mengerti dgn jelas. Mantab
Well explained, keep it up!
Baru tau saya ternyata masih banyak ilmu tentang motor balap.🤗
pengalan saya
diluar dari mncegah whille, sebenarnya hal tsb alami terjadi karena bagian dari kesimbangan motor yg dibetot dari posisimiring dgn mmprtaahkn acelerasi,,
dan itu bukan cuma terjadi di ajang MOTOGP DOANG,, DI F1 JUGA SAMA,, smua trjadi saat peserta keluar dari tikungan memasuki trek lurus yg cukup panjang,
dan jika dipaksa lurus setelah menikung dgn betot akselerasi maka yg ada justru resiko keluar jalur (masuk gravel)
Gausah pake capslok bang
Nah ini baru yang bener wkwk
@@piymoyci6962 lah ngatur
Bukan MotoGP dan F1 saja.. semua jenis balapan yang lain kyk balap touring, Nascar, dll. Juga harus kek gitu Bambang...
@@rollersh21 yaelah bambang,, doi mah gak tau balap touring gituan,, taunya cuma yang paling brgengsi aja mnrut dia,,
padahal level gokart juga begitu lho
Bahasanya sangat mudah dipahami. Bahkan oleh orang awam sekalipun. Terimakasih
Gak upload lagi min?
Yg konten sperti ini nih yg perlu banget d suscraibe krna admin.y smart ...yg setuju like😊😊
Bahas knalpot moto gp dong om
😂😂😂😂😂😂😂😂
Made in purbalingga mas wkwkwkw
Knalpot nya proliner bang:v
Bjir Akralingga
RCB udh pasti :v
Baru kmren liat nih channel, bagus bahasannya. Masuk akal, pelajaran Fisika dasarnya masuk. Salut.
Kalau langsung di luruskan, tubuh kita akan terbanting..
Paling terasa kalau kita bawa mobil, setelah tikungan kalau stir langsung di luruskan kita akan terbanting, karna kita melawan gaya sentrifugal.
Ya benar bro, kadang kadang kepala juga ikut terantuk kaca
anda benar sekali
Benar... Gw suka begitu kalo bawa penumpang anak gajah...
#makantomat
lurus ya highside, kecuali motor dipelani, kalo pelan namanya bukan balapan
Nntn f1 dah langsung lurus aja dia
Wow lgsg subkrep video yg butuh wawasan n juga kajian ilmiah
Gw malah ngakak sama tukang bakso😂😂
sama 😂😂😂
Iya
Sempat"nya ngejokes
Lah lu masih mending
@@hasimadnan1882 lah guaa
Ane pernah di ajarin gaya sentrifugal pas SMA tapi ga gubris, eh ternyata ilmunya keren
Kalau kami sebut, itu yang posisi depan takut di curi angin sama yg belakang, jadi yg posisi depan tidak lurus, yg yang posisi belakang tetap mengikuti, karna takut menabrak angin yg membuat motornya lambat.
Betul
Komenya masuk akal banget ni
Kurang masuk logika, itu motor beda2 posisi, tidak sejajar, lebih masuk akal penjelasan admin terkait faktor wheelie...malah, bukan hanya pas konvoi, lg single fighter pun, bgtu jg posisi pembalap
Bruh, ini bukan F1 yang bisa towing pake "angin kotor" dari mobil di depan.
Keren. Baru kali ini nemu channel yg pembahasannya mendalam dan mudah dimengerti
Min bahas kecelakaan Simoncelli min
Klo udah mati ya gak usah di bahas lagi
@@andymarco5395 tolol apa hubungannya
Makasi bang. Nambah bahan obrolan sama pecinta motogp
karena biar enak aja min, biasanya klo hidup lempeng itu ngebosenin hehee ✌🏻
wow, baru nemu channel motoGP indo sebagus ini
Minn knp gk upload upload lagi?
Chain Bear versi MotoGP dan Bahasa Indonesia. Mantap! Terus berkarya!
Ni akun masih aktif gak padahal bagus ngejelasin nya
Wah konten bagus gini siap-siap di kontrak buat teknik corner motogpt7
Bang, coba bahas knp pembalap memutar stir sampai mentok saat akselerasi wheelie keluar tikungan. Padahal sudah trek lurus tapi stir nya diputar mentok. Kan bahaya klw tiba tiba ban depan nya kembali menyentuh aspal
up
Selama ini saya heran dan akhirnya tau, terimakasih admin😂
2:38 mang bakso lagi freestyel
vk
un
Mantep sih ini penjelasannya, sederhana, langsung mudah dipahami 👍🏻
Klo di PS mah, gua lurus aja😂
Buset😂
Gak ngaruh soalnya wkwkw, belok aja susah wkwkw
ini konten cerdas dan smart. betul sekali ketika motor dimiringkan, rpm akan otomatis naik karena efek perputaran dari ban yg lebih pendek, coba perhatikan ban moto gp sisi kiri dan kanan lebih pendek dibanding sisi tengah, sehingga ketika sisi lebih pendek nyentuh aspal, perputaran mesin lebih cepat dan secara otomatis rpm naik sehingga motor bisa melaju lebih cepat, teknik memringkan motor di trek lurus ini sengaja di lalukan pembalap profesional untuk meraih rpm masksimal
4:14 Sirkuit Aragon nih wkwk
Arogan
baru tau ada Teknologi cut engine di Motor Balap. terima kasih
Kalo F1 ada wheelie serem juga ya🤣🤣🤣🤣
Wheelie buat apa bang
Ga juga tuh mobil jungkir balik🤣🤣
F1 kan punya winglet
komen tu genius kek gini
Makanga F1 pake winglet supaya ban depan nya ngak ngangkat di kasi beban angin (down force)
@@jhoni_48hz95 kan lagi lawak bambangg
Biasanya nonton video kya gini tuh chanelnya orang luar. Ternyta ada juga chanel indonesia. Lanjutkan
Mungkin alasan yang tepat mengapa gak langsung lurus, krn untuk memperlebar tikungannya, kalau langsung lurus maka tikungannya terlalu tajam, dan bahaya.
Setuju om
paan sih
Itu beda lagi om.. ni yg dibahas pasa jlan depan lurus panjang
Beda lahh, coba liat lagii
Sama seperti kalau kamu ditikungan tajam, pasti cara ambil jalan kamu seperti itu gak mengikuti tikungannya yang tajam,tapi cari ruang agar bisa nikung nyaman dengan tetap menjaga kecepatan
Luar biasa penjelasan nya..tambah wawasan
.thanks!!!!
Mau tanya, gunanya rpm apa ya?
Setahuku buat mendeteksi putaran kruk as, dan buat acuan mengoper gigi, maaf jika salah hehehe mohon dikoreksi
Rpm adalahhh.rotasi permenit dan revolusi permenit adalah unit untuk frekuensi.umurnya,rpm digunakan untuk menyatakan kecepatan rotasi.
Rotasi adalah perputaran benda pada suatu sumbu yang tetap,misalnya perputaran gasing dan perputaran bumi(tapi yang ini perputaran roda)pada poros/sumbunya.
Ehh yang rpm bukan umurnya tapi umumnya
@@Vincentlee420 ooh gitu makasih
Pengetahuan ente luar biasa ,,
Sukses selalu, lanjutkan
Yang belakang ikutan karena nyari slip stream
Penjelasan & grafis nya mudah di mengerti
Lorenzo pensiuun 😫😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
Sumpah sedih
Mantap. Penjelasannya mudah dimengerti
Sumpah ini menyesatkan.
lu bahas segala macem teknologi dan teknik di MotoGP tapi ngga nyambung sama poin yg lu bahas.
Semua orang yg pernah ngalamin bawa motor di track pasti ketawa nonton video ini.
anti wheelie...diameter ban...
Heran gw lu bisa dapet teori ini dari mana?!
Kalo emang miring bisa mempercepat akselerasi, kenapa mereka pada saat start ngga langsung miring???🤣🤣🤣
Somplak lu ah...
Rider itu memiringkan motor alasannya cuma 1, menciptakan gaya sentripetal untuk counter gaya sentrifugal.
Menurunkan center of gravity supaya friction force di ban tetap terjaga.
Mereka tetap miring meskipun sudah keluar tikungan karna tujuannya memanfaatkan gaya sentripetal supaya exit cornernya lebih cepat.
Bagian akhir video lebih ngawur lagi, katanya teknik ini biasa dilakukan kalau rider masuk trek lurus panjang setelah keluar dari slow corner.
Justru ketika slow corner gaya sentrifugal sangat minim jadi rider bisa langsung menegakan motornya. Kenapa motornya harus secepat tegak?! KARNA ITU TUJUAN SEBENARNYA BENTUK BANNYA!!!
bentuknya memungkinkan untuk mendapatkan contact surface semaksimal mungkin saat menikung untuk memaksimalkan gaya sentripetal dan seminimal mungkin saat berakselerasi karna semakin kecil friksi semakin cepat top speednya dapet.
Video ini dapet banyak like, bukti kalo sesuatu yg menyesatkan bisa sangat menarik buat yg ngga paham.
Gw kasih nilai 100 buat video lu.
Tapi 0 buat ilmunya.
karna udh main game motogp dari dulu gw kirain motornya di miringin supaya lebih efisien masuk tikungan contoh kalo mau belok kanan maka sebelum belok motornya agak miring ke kiri abis itu belok ke kanan
Ok bang jago 😉
@@evors_20gp61 pfft cupu
Motor prototype GP & WSBK itu ada launch control bos, oleh karena itu pas start mereka gak perlu memiringkan badan, tinggal menyesuaikan clutch sama throttle aja.
Teknologi anti wheelie memang ada kok, coba deh baca. MotoGP downforcenya gak sekuat F1 yang punya front wing, makannya lahir tu teknologi anti wheelie 🤦🏼♂️
@@dewagedeputrabhagawanta6266 lu ngomong apa si? sama aja lu kaya video ini, sok ngerti istilah dan tektik balap trus lu sambung2in.
"Motor prototype dan motor WSBK""
Maksunya apaan?
Prototype itu jenis motor, WSBK tu nama kejuaraannya, bukan jenis motornya.
Mungkin maksud lu superbike??
H2R juga punya launch control, tapi ga ada di WSBK.
NGAPAIN START HARUS MIRING WOY?!?!?!
Start yg bagus itu harus setegak mungkin!!
Gw ga pernah bilang ga ada yg namanya anti wheelie. Karna gw tau teknologi itu memang ada.
Tapi tdk ada hubungannya dengan teknik memmiringkan motor saat keluar tikungan!
Alhamdulillah bisa tidur nyenyak sekarang, thx min
Joss ilmu yg di share.. Trimakasih gan..
oke min ,akan saya praktekan di jalur pantura..
Ketemu konten ginian rasanya menjadi ayronmen, amjing banget auto subrek lah. Mantap channelnya
Baru tahu 17 desember 2020 kalo ada Channel sebagus ini
Keren kak contentny.. berbobot dan sangat jelas penjelasannya.. semoga makin sering upload nya hehe soalny seru
Masuk akal banget teorinya. Jadi tambah ilmu hehee...tp tidak untuk diterapkan dijalanan Lo ya... Ingat kita dua jalur hehee....
penjelasan nya mantap top markotop ....👍
Nah ini yg selalu ada pikiran gw,ehh malah kontennya lewat di beranda yt,cuss lah mampir
videonya keren bro,nambah pembelajaran .
Informatif sekali. Langsung paham dengan penjelasannya
Keren penjelasannya mudah dimengerti 👍
Kerren....riewiew motogp selalu menarik
Keren infonya 👍, sering2 bahas hal kaya gini dong bang, yg banyak orang gak tau tentang motogp
Mantap. Singkat jelas padat
Memiringkan motor saat balap,info yang mengagumkan.
Lanjutkan bang. Konten bagus informative. Yakin gak banyak yg tahu. Yg pinter di kelas sekalipun, soalnya hobby nya belum tentu motoran hehe..
Serasa pelajaran fisika, mantap
Itu Track line buat awehan/ancang2 buat belok lagi agar dapat sudut lebar masuk, keluar sudut sempit.
Ini juga bisa. Mungkin ini yg lebih masuk akal. Karena motor udah jalan dan kalo d geber ya tetap jalan. Jd tetap ga ada slip. Karena kalo ban depan ngangkat itu nanti fungsi dari aerodinamis yg nurunin.
Keren,,, gaya sentrifugal dan momentum,,, ternyata berlaku juga di truk tua ku, saat ada lubang dikanan maka steer harus mengikuti kekanan, hasil nya truk tidak jadi guling, dan saat ketemu tanjakan tinggi di lajak dari jarak jauh, hasilnya truk tua yang tenaganya pas Pasan bisa berhasil menanjak
Waktu bapak ku dulu jadi supir truck juga bilang gitu mas. Kalo mobil sedang berakselerasi di tikungan, kan badan kita kebawa miring ke arah sudut tikungan tersebut. Nah aku miringin badan ke arah sebaliknya karena takut. Nah bapak ku bilang ga usah takut, kemana mobil miring sedang berakselerasi kek gtu, biarkan saja badan mu miring ke arah sana, dan ga usah takut mobil terguling.
Fitur2nya ajib bgt ya. Btw kontennya bagus, semangat terus admin
Sangat bermanfaat video nya
Sering-sering update seputar MotoGP kak, saya suka kontennya
oh keren penjelasannya, saya kira pembalap miring2 begituan gegara terlalu kenceng ampe susah belok
Penjelasan admin sangat bagus. Smart. Salam dr rumah.😃👍
Tp krn gw anak IPS, jd tuh ilmu Fisika...cm bs takjub aj.
Mendidik khalayak ramai 👏🏻👏🏻
Baru paham,, terimakasih informasinya bang.. Mantapsss
Dan aku udah sngat terbiasa bgtu. ,paling suka banget akseleeasi di tikungan..
Ini bermanfaat . Top
Sangat detail sekali jelasin nya om, makasih om penjelasannya 😊
Terima kasih, telah mencerdaskan
Ternyata seperti itu ban motorgp berkerja👍👍☕☕
njrr lah, ngeri jg teknologinya yg "anti wheelie" sumpah gk kebayang tuh teknologi dah... bner2 komputerisasi semua tuh di motor
indonesia kapan ya maju teknologinya
Mantap. Jdi nmbh pngetahuan👏👍
Singkat padat dan jelas
Nambah ilmu banget
akun terkeren sepanjang masa....mantap
Mantap penjabaran yg diberikan
Sangat Menarik..
auto sukrib. krn nambah pengetahuan yg baik
Istimewaah👍