Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться)) Как вам новый Genesis G80? Будет ли он щемить немцев BMW, Audi и Mercedes - или ему пока еще далеко до грандов?
В свое время Тойота/Лексус нагнули немцев по надежности, сейчас Хёндэ/Киа догнала Тойоту по надёжности и нагнула по по дизайну. Можно заранее сказать, что Джэнэзис нагнул премиум арийскую тройку. Так как на современном премиумфашисте надо ездить вокруг СТО - не знаешь в какой момент какая деталь сломается. На Х/К сто посещаешь только на плановую замену расходников.
@@qaitoff7593 В чем надёжность 🇰🇷 над японцами? Задиры в моторах? Про кожаный руль к 40000 облезлый? Про толщину лкп? Соплярис этот 🥫, с её опасной задней подвеской? Да и вообще то эксплуатация у каждого авто своя. Кто-то по хайвеям ездит раз в неделю, кто-то в пробках часами стоит, кто-то прицеп тащит далеко за сотню по горам и высям, у кого бездорожье не ради забавы... По крайней мере до хонды и тойоты пока далековато.
Ведущий пытался выковырять минусы, но тщетно. Сказал лишь: 1) «Это не немец» - Спасибо Кэп👏и Слава богу 2)У неё нет пневноподвески - Слава богу-2. Нафиг эту устаревшую дедавскую систему, если клевая электро-адаптивная подвеска. Дизайн шикарен, причём интерьер и экстерьер. Цена радует. Если гарантия и сервис будет по старым условиям, то автомобили бизнес класса, у вас проблемы, особенно в такие тяжелые времена. Ибо цены на Е-шку и БМВ5 сейчас начинаются в от той цены в которой эта тачка идёт в максималке. Зачёт, молодцы корейцы👏👏👏
Нравится смотреть обзоры Максима Кадакова, приятно слушать. Интеллигентно рассказывает, без грязной лексики и наигранного пафоса. Сейчас это выделяется на фоне многих других каналов.
Смысл Дженезиса - не "убивать" Ауди или БМВ, а быть "флагом" для марки, приводить в салоны Хундая клиентов других брендов, которые будут видеть уровень марки. Ведь покупают люди повозки, типа VW Polo, говоря "это же фольксваген", хотя в Германии такого кузова у VW и не было никогда. Другими словами, Дженезис - это тот пряник, который манит каждого владельца условного Соляриса быть лояльным к марке. Так что, комментаторы, пророчащие скорую смерть этого бренда идут лесом, потому что кормится он за счет тех же покупателей Солярок, Крет, Элантр, Сонат и прочих.
То есть по вашей логике это машина которую покупают те кто раньше ездили на солярисах? А не те люди которые ездили на премиальных немцах и могут себе позволить купить дорогого корейца?
Машина отличная!!! Тем более за такую "демократичную" цену, с учётом нынешних реалий. Концерны BMW, MERCEDES и AUDI мне кажется, очень расстроены тем фактом, что Корейцы семимильными шагами их догоняют и уже идут в ногу с современной автоиндустрией, а где-то и на шаг впереди. С этим фактом приходиться считаться и учитывать его при проектировании своих новых моделей. Конкуренция - двигатель торговли! А решётка радиатора, лучше бы конечно (субъективно) смотрелась в тёмном цвете, например "Граффит".
Красивая машина, молодцы корейцы. Еще несколько лет, и те обыватели, что сейчас говорят о "вечной" премиальности немецкой тройки, будут так же "незыблемо" стоять за "корейскую классику". -) Китайцы тоже на подходе.
Да он уже убил немцев своим качеством. И неординарным дизайном. Бмв только ноздри растит, мерс так тоже чуток фары то суживает, то наоборот, ауди тоже самое. А по дизайну этой машины, я бы никогда не догадался что это дженезис. Убийца в прямом смысле и стоит в 2 раза дешевле!
Убил так убил, особенно качеством сырой телеги. Скажите, а у немцев было такое, что товарные машины едут назад при включение драйва (D)? Или это такое чудо-качество? Внешка это вкусовщина. Выглядит классно Дженезис, но не думаю, что всем нравится такой недолгоиграющий дизайн.
Решетка радиатора с переди удивила ) классная !!! Проехал по трассе в другой город и все мухи , стрекозы , мелкие птички на радиаторе уже будут готовы )) главное запах потом будет ели не чистить вообще супер )))) ну или после каждой поездки за город чистить )))
Премиум Корея (назовём так) может и не плохая. Путь вроде тоже правильный. Нужно только время для нашего менталитета или раскрутка где нибудь в фильмах и чтобы кто то из достаточно серьёзных товарищей пересели на них и тогда как говориться сработает эффект камри...
Внешне ..интересные авто. Но конкурентами ВМВ и другим премиумам они не будут никогда. Хоть сто раз говорить что это премиум. Люди с баблом платят за понты и шильдик. ( не научил их горький опыт вага с фаэтоном, ниссан с теаной, инфинити-это ниссан для богатых)Киа это марка для среднестатистического человека. Лучше бы это бабло которое уходит на разработку и продвижение этого премиума направили на доработку существующих моделей для народа. Толку было бы гораздо больше.
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ я бывший владелец экууса, ничего там не ломается, из болячек задние пневмобаллоны через 7 лет могут начать поттравливать, цена вопроса 10-12 тыщ и больше ничего даже вспомнить не могу
Думаю корейцы могут заменить Инфинити, которой скоро совсем конец видимо придёт. Как раз прогрессивным и выделяющимся дизайном, умеренной надежностью и легким налетом премиума (только налетом) по адекватной цене вполне могут продаваться. Когда хочется чего-то самобытного, с приятным салоном и за не сильно дорого. Вполне может что-что получится из этого.
С учётом, что корейцы 50 лет назад ещё быков гоняли, компания у них развивается очень быстро. К слову автоваз эти 50 лет ваз 2107 лепил и наконецто более менее стоящюю в своём классе Весту сделали. Разница на лицо. Понятно ,что до немцев там далеко, но и в деле этом корейцы намного позже появились.
Автоваз своя задачу - сделать самый дешёвый авто не только в России, но и в мире - выполняет на пятёрку с плюсом. У Автоваза нет своего дженезиса, потому что нет такой задачи.
Хороший обзор и машина хорошая!!!Нам до них, как до луны пешком!!!Ведущий обзора интересно рассказывает и очень респектабельно выглядит,что соответствует такому автомобилю!!!🤓👍👍👍😁
Россия для Genesis рынок 3го уровня. Этот бренд делали для внутреннего рынка и США, так как весь премиум сегмент был занят тем же Мерседесом и BMW. В этом году в Корее количество проданных Genesis, впервые превысило продажи занявшего второе место, Mercedes. Так что Genesis свою задачу выполнил. А для России.. Солярис!
Оказывается, можно сделать современную машину похожей на автомобиль. Учитесь, мерседес. Класс, с маленьким мотором и прошить. Ну, или в топе, если с деньгами ровно. Багажник расстроил.
Все теряют. Премиум, которым старается быть Генезис, всегда теряет больше и в процентах и в абсолютных цифрах по сравнению с масс макетом. Нужна высокая остаточная стоимость купи Кэмри.
До немцев корейцу - "учиться, учиться, учиться". Солидный дизайн и крохоборство со шторками. Люк вообще песня, всё равно, что солидный костюм и бейсболка. Обратный ход тахометра, тоже на любителя.
Корейские бренды повторяют путь скачек по граблям вслед за европейскими. Помните первый Genesis, который еще Хендай был? Я их впервые в США увидел. Это был абсолютный хит корпоративных гаражей среди иностранных авто бизнес-класса в Америке. За цену вдвое ниже конкурентов он предлагал сравнимый или больший комфорт при высоком уровне надежности, но тачка почти за 5 лямов по сегодняшним ценам, которая де-факто КИА К5 в глубоком тюнинге, это совсем другая история. Обитаемость до рестайлингового G80, продающегося сейчас, сравнима с Камри, а топовая Камри на 6 горшках еще и едет поинтересней, хотя цацок конечно маловато. Я признаю бесспорным лучшее на сегодня качество и надежность азиатских авто, чем у "европейцев", но давно я не говорил лестных слов о немецком автопроме. Так вот, с т.з. целевой аудитории, позиционирование G80 довольно размыто. Это скорее бизнес-седан для водителя-владельца, а не наемного водителя, в отличие от G90 с оттоманками. А немцев я вспомнил (не к месту), после знакомства с дизельной БМВ четверкой 190 л\с. Да, это двухдверное купе, ориентированное на водителя, но в шикарном кожаном интерьере стоит на миллион ДЕШЕВЛЕ. Едет злее чем сегодняшние G80 249 k\c, а обитаемость салона сзади и спереди сравнима. Эргономика, управление, экстерьер - тут все вообще на голову выше. В БМВ похоже сделали соответствующие выводы, есть (правда не очень оптимистичная) надежда, что и качество подтянули. В итоге, если ориентироваться на водителя-бизнесмена, то выбор не очевиден. Для корпоративных гаражей - топовые Камри вне конкуренции... Похоже конкуренты на войну с размахивающему сабелькой G80, даже не явятся. Не стоит и Volvo co счетов сбрасывать - топовый бизнес седан за те-же деньги. Какой частью тела думали маркетологи Genesis, ;для меня загадка!
Тут нужен инновационный маркетинг, как в случае с Теслой. Тут не надо конкурировать с мерсами и бэхами. Нужно совершенно иное позиционирование на рынке. Одной ценой ничего не решить.
Не убьет никогда! Audi, BMV, Mercedes всегда будут занимать свою нишу, иметь своих приверженцев. Там столетние традиции, опыт и наработки. Genesis хорошая машина, она тоже найдет своих приверженцев. Далеко не для всех цена является определяющим факторам, BMV стоит на много дороже Lanosa, но не все предпочитают последний.
Ещё бы хотелось в конце обзора услышать какого конкурента можно поставить рядом, сравнить комплектации... Какая марка драконит цены за непонятно за что.
@@tvzrru из-за продаж ! Если у человека есть деньги на такой класс автомобиля, то он купит немца, чисто ради бренда, т.к. эти люди очень зависимы от мнения окружающих ! Слуги народа как ездили на немцах, так и будут на них ездить, ну или на крайняк на Аурусе !
@@tvzrru Затраты на содержание и обслуживание обособленной дилерской сети в условиях сокращающегося платежеспособного спроса...и имидж - ничто только в рекламе Sprite...но это совсем другая история...Хотите мое мнение? Я бы взял даже за 4...Но таких эстетов как я будет очень мало...)
@@shmalyanin за всю рашн сказать не могу, но в Москве их практически нет. Все "царьки" гос. структур передвигаются на черных S-классах с номерами "АМР", более нищие, такие как секретарши начальников мосводоканала и т.п., ездят на черных Камри !
На канале одной известной автоблогерши владелец Роллса и Мерса S-класса хорошо отзывался о Genesis предыдущей генерации. Почему не приобрел его? Не договорились о скидке с дилером.
На мой взгляд, в России совершенно нет у людей вкуса на авто, а только притяжение к маркетингу. Если есть у человека деньги, то напрочь отпадает анализ рынка, а играет сугубо «ну это же немец, это же престиж!». Если чуть ниже бюджет, то это поголовно морально устаревшие камри Хотя до нашего рынка также дошли интересные авто, тот же Вольво s60/s90 Дженезисы показали интересную работу, и лично мое мнение, автомобиль вышел элегантный, премиальный и вполне стоящий На комментарии а-ля: « немцев он не убьёт» ответ я описал выше. Понты и 0 вкуса Никого не хотел оскорбить, всем бобра
Вероятнее всего в большинстве своем это авто попадет в корпоративные автопарки, на нашем рынке для себя любимых, скорее всего, возьмут менее оснащенных немцев
чето вычурно как-то все, как будто хотели сделать круто, а вышло что вышло. Сам езжу на 530d 2020 , чето имхо далеко этим китайцам до классики.. да и что там с расходом, боюсь спросить
За 40.0000 $ составит конкуренцию мерседес Е класс потому что в базе комплектация богаче и дешевле при такой комплектации на 1.2 а то и 1.5 млн рублей. Да и обслуга на то дешевле. Так что продажи будут он своё место под солнцем займёт так же как и GV80 а там и GV70 ( кстати расскажите о нем)
Спасибо за самого толкового журналиста ЗР, других смотреть невозможно. Так и представил как богатый господин руками поднимает шторку ))) Какой-то полу-покер, а не машина. Вроде все навороты, но что за экономия на мелочах? Если берешь такую тачку, хочется, чтобы все идеально было. А тут платишь 4,5 ляма, а шторки руками двигаешь. Бред. Тогда уж совсем надо было их убрать. Люк напоминает раздвижной мост. Опять хрень какая-то. И че, так и едет тачка с этой ратушей на крыше, когда люк открыт? И еще, наверное, куча подобного недоразумения.
Поддерживаю....))Была такая мысль тоже про шторки...зато у господина точка опоры всегда есть..коленями упершись в переднюю сидуху. Вообще производителям которые лезут в премиальный класс, нужно научиться делать сначало нормальный не премиум.
Для тех, кому руками шторку лень поднимать, есть G90, а G80 - для авто для водителя, а на заднем сиденье будут его дети ездить. "Богатый господин" - какой еще богатый господин? :)) Богатые ездят на авто за 12-18 млн. Это конкурент E-шке, и очень сильный конкурент.
12:54 - я не веган и не гринписовец, но фраза "надеюсь, что натуральная" прозвучала, как "надеюсь кого-то ради этого убили, иначе на хер всё это нужно")))
В какой нибудь США может и убить. Там отношение к авто как к бытовой технике. Если по многим параметрам как минимум не хуже, нах платить больше за бренд? А вот у нас навесь значок" крутой" на весту и будут раскупать не взирая ни на что. Сопли про лучшую управляемость мерсов или бмв пусть размазывают владельцы в инете. 90% этих авто с дохлыми моторами и 99% этих гонщехов повороты как бабушки проезжают. смотреть тошно как по прямой обгоняют а на развязках в штаны кирпичи ложат. Поэтому для обычного человека, не входящего в повороты на ушах, лучшая цена и комплектация вполне бы решила выбор. Но не у нас. Статус у нас нужен. Понты дороже денег.
В какой-нибудь США хоть раз были? Или вещаете с дивана своё экспертное мнение? Корейцам там надо победить сначала лехус, до немцев их ещё не допустили.
Снаружи внешность портит решетка радиатора. Внутри очень даже неплохо - пожалуй, даже лаконичнее и изящнее, чем у помешавшихся на куче экранов в салоне немцах.)
Разве можно обсуждать музыку с глухими, картины со слепыми? Автомобиль какой бы он ни был создан для преодоления пространства! Да он имеет черты художества дизайнеров, да в него закладывают эргономику и стиль. Но его главная задача ехать!
@@tvzrru Извините, не увидел что он первейший. Очень люблю ваш журнал, очень благодарен вашему издательству за труд. Но знаете, нам простым читателям и автолюбителям не хватает озорной искорки в автотеме. Нас настолько заглушил экологический и экономический прагматизм что мы стали забывать о романтике рвануть со светофора "на все деньги", о том как машина уходит на вираж... Хочется от вас какого то не госстандартовского обзора, возможно немного шуточного))) Ещё раз тысяча извинений.
новая платформа это переход как от неондертальца к хомо сапиенсу, так что эта тачка таже самая, а старый это соната на ультрах покупать ее будут только те кто не ездил на настоящих мерсах, ауди и бмв, в любой детали это заметно, эта машина для тех кто переходит с пежо, ситроен, и отечественого автопрома я бы хотел что бы она потеснила эту тройку немецкую так как они оборзели по ценам, но 10 генезисов не будут так ездить как одна адуи Q5 Q7 Q8 A5 A6 A7 аналогично и модели бмв и мерс, но у мерса есть много моделей рено-ниссан продающихся под брендом мерседеса это классы: A B CLA GLA X удачи в выборе
М-да столько работы и вложений ради 1000 экземпляров в год😉 за 4.2-4.6 млн. я бы не задумываясь брал Мерин или Бэшку😉. Хотя Дженезис тоже очень красивый автомобиль😉ну и название и шильдик нравится 😉нууу в общем то и все 😁😁😁😁
Автомобиль очень хорош. Кроссовер еще лучше. У них очень строгий дизайн, смахивает на бентли и ролс. Но, этот автомобиль будет идеальным, если не будет стоить дороже 4 мультов. Если будет стоить дороже, то автомобиль становится бессмысленным, ибо за такие деньги можно приобрести неплохого немца.
Перед обзором скажу: Человек, который проводит обзор, выше 185 см? Если вы решили глянуть обзор, то будьте уверены, это видео про авто будет вести Гулливер, который еле помещается сзади и обязательно на это жалуется
Никогда не понимал функцию автопарковки с зжатое пространство ну нажал кнопку ну заехала машина но по соседству тоже ведь машины стоят, как туда водители залезут??? Ты то ладно выкатишь, с кнопки машину.
Машина красивая, но для бизнес седана очень мало места для ног заднего пассажира и пространство над головой тоже не блещет. Ну и по мелочам уступает. Где косметические зеркала для задних пассажиров, где индивидуальная подсветка для чтения, ну и ещё много можно сказать "где"? Шторки боковые управление вручную, салон так себе отделка, в общем много вопросов для бизнес седана. А сзади дизайн прошлого грандьера.
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться)) Как вам новый Genesis G80? Будет ли он щемить немцев BMW, Audi и Mercedes - или ему пока еще далеко до грандов?
@@alexdiver9809 первый раз такие обзоры смотрите? Странно
@@felixterm автомобиль не машина? Интересное открытие
@@tvzrru Не всегда обращайте внимание на некоторых людей... Им лишь бы зацепиться прицепиться к чему то.
В свое время Тойота/Лексус нагнули немцев по надежности, сейчас Хёндэ/Киа догнала Тойоту по надёжности и нагнула по по дизайну.
Можно заранее сказать, что Джэнэзис нагнул премиум арийскую тройку. Так как на современном премиумфашисте надо ездить вокруг СТО - не знаешь в какой момент какая деталь сломается. На Х/К сто посещаешь только на плановую замену расходников.
@@qaitoff7593 В чем надёжность 🇰🇷 над японцами? Задиры в моторах? Про кожаный руль к 40000 облезлый? Про толщину лкп? Соплярис этот 🥫, с её опасной задней подвеской? Да и вообще то эксплуатация у каждого авто своя. Кто-то по хайвеям ездит раз в неделю, кто-то в пробках часами стоит, кто-то прицеп тащит далеко за сотню по горам и высям, у кого бездорожье не ради забавы... По крайней мере до хонды и тойоты пока далековато.
Ведущий пытался выковырять минусы, но тщетно.
Сказал лишь: 1) «Это не немец» - Спасибо Кэп👏и Слава богу
2)У неё нет пневноподвески - Слава богу-2. Нафиг эту устаревшую дедавскую систему, если клевая электро-адаптивная подвеска.
Дизайн шикарен, причём интерьер и экстерьер. Цена радует. Если гарантия и сервис будет по старым условиям, то автомобили бизнес класса, у вас проблемы, особенно в такие тяжелые времена. Ибо цены на Е-шку и БМВ5 сейчас начинаются в от той цены в которой эта тачка идёт в максималке. Зачёт, молодцы корейцы👏👏👏
Отлично изложено, сержант..
Корейцы в стандарте оснащены как немцы в максимальной комплектации!))
они если еще влупят онлайн продажи- считай еще минимум полляма экономии на ОД. На Хенде уже дилеры волну и заявыв ФАС начали гнать
Нравится смотреть обзоры Максима Кадакова, приятно слушать. Интеллигентно рассказывает, без грязной лексики и наигранного пафоса. Сейчас это выделяется на фоне многих других каналов.
Спасибо вам!
Видно, что человек культурный , образованный и прекрасно владеет своей специальностью!!!
Смысл Дженезиса - не "убивать" Ауди или БМВ, а быть "флагом" для марки, приводить в салоны Хундая клиентов других брендов, которые будут видеть уровень марки. Ведь покупают люди повозки, типа VW Polo, говоря "это же фольксваген", хотя в Германии такого кузова у VW и не было никогда. Другими словами, Дженезис - это тот пряник, который манит каждого владельца условного Соляриса быть лояльным к марке. Так что, комментаторы, пророчащие скорую смерть этого бренда идут лесом, потому что кормится он за счет тех же покупателей Солярок, Крет, Элантр, Сонат и прочих.
Поддерживаю
То есть по вашей логике это машина которую покупают те кто раньше ездили на солярисах? А не те люди которые ездили на премиальных немцах и могут себе позволить купить дорогого корейца?
@@maarulavv месседж совершенно не этом, лол
@@maarulavv вы ничего не поняли. Эта машина нужна что бы еще больше покупали солярисов и думали что это круто
Сейчас машины из Европы и Японские с Евро вариантом разовые го....но !!!!
Машина хороша, но пока поезжу на дошираке.
Машина отличная!!! Тем более за такую "демократичную" цену, с учётом нынешних реалий. Концерны BMW, MERCEDES и AUDI мне кажется, очень расстроены тем фактом, что Корейцы семимильными шагами их догоняют и уже идут в ногу с современной автоиндустрией, а где-то и на шаг впереди. С этим фактом приходиться считаться и учитывать его при проектировании своих новых моделей. Конкуренция - двигатель торговли! А решётка радиатора, лучше бы конечно (субъективно) смотрелась в тёмном цвете, например "Граффит".
Мооооощно конечно!!! Корейцы выросли
Красивая машина, молодцы корейцы. Еще несколько лет, и те обыватели, что сейчас говорят о "вечной" премиальности немецкой тройки, будут так же "незыблемо" стоять за "корейскую классику". -) Китайцы тоже на подходе.
Не будет этого
Тачка не плохая, но конкурировать с немцами сможет только за счёт цены и большой гарантии
Так на это и рассчитывают
Люди будут брать немцев несмотря на ценник и гарантии эта машина для американцев, Европе мало кто её купит
@@edwardvalivonis23 Есть подозрение, что люди будут брать и то, и другое. Разве нет?
@@tvzrru я сомневаюсь. В России сейчас берут бюджетные или кроссоверы или типа камри а те которые по богаче то всегда берут немец
@@edwardvalivonis23 да в том-то и дело, что не всегда
Хороший обзор. Смотреть и слушать приятно. Речь без слов-паразитов и глупых восклицаний. Это важно, это профессионально.
Спасибо вам!
Да он уже убил немцев своим качеством. И неординарным дизайном. Бмв только ноздри растит, мерс так тоже чуток фары то суживает, то наоборот, ауди тоже самое. А по дизайну этой машины, я бы никогда не догадался что это дженезис. Убийца в прямом смысле и стоит в 2 раза дешевле!
Убил так убил, особенно качеством сырой телеги. Скажите, а у немцев было такое, что товарные машины едут назад при включение драйва (D)? Или это такое чудо-качество? Внешка это вкусовщина. Выглядит классно Дженезис, но не думаю, что всем нравится такой недолгоиграющий дизайн.
Чуть цыгане обиделись сейчас... Им не нужен тёмный хром! ;)
Макс!!генезис думаешь брать?))
Машина реально цыганкская
@@ЭрдемКурнеев ты хоть без ошибок научись писать)))
@@kostyk7676 во всем виноват корейский говнотелефон с кривам т9
Молодцы корейцы, двигают вперёд свой автором! Но лично меня больше впечатлил кроссовер, седан не слишком понравился...
Решетка радиатора с переди удивила ) классная !!! Проехал по трассе в другой город и все мухи , стрекозы , мелкие птички на радиаторе уже будут готовы )) главное запах потом будет ели не чистить вообще супер )))) ну или после каждой поездки за город чистить )))
Вы не правы! Должны же как то диллеры делать выручку на установке сеточек из строй-маркета!
Для такой цены решетку чистишь не ты, а водитель. Зато одна ноздря - больше чем у две у БМВ!
Ого, "За рублем" ещё существует?! Вот это неожиданно..
За рублём хз, за рулём существует
Он великолепен
Премиум Корея (назовём так) может и не плохая. Путь вроде тоже правильный. Нужно только время для нашего менталитета или раскрутка где нибудь в фильмах и чтобы кто то из достаточно серьёзных товарищей пересели на них и тогда как говориться сработает эффект камри...
Внешне ..интересные авто. Но конкурентами ВМВ и другим премиумам они не будут никогда. Хоть сто раз говорить что это премиум. Люди с баблом платят за понты и шильдик. ( не научил их горький опыт вага с фаэтоном, ниссан с теаной, инфинити-это ниссан для богатых)Киа это марка для среднестатистического человека. Лучше бы это бабло которое уходит на разработку и продвижение этого премиума направили на доработку существующих моделей для народа. Толку было бы гораздо больше.
Батон Батонище Лексус же покупают. Не все опыты провальные :-)
@@Champik333 лексус хотя бы надежный вот и берут,а здесь?
Согласен)) Сколько не говори "..халва халва" во рту слаще не станет!
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ я бывший владелец экууса, ничего там не ломается, из болячек задние пневмобаллоны через 7 лет могут начать поттравливать, цена вопроса 10-12 тыщ и больше ничего даже вспомнить не могу
killller95rus да это местные эксперты на грантах 🤓😅.
Убить не убьёт, а по цене подвинет!
Думаю корейцы могут заменить Инфинити, которой скоро совсем конец видимо придёт. Как раз прогрессивным и выделяющимся дизайном, умеренной надежностью и легким налетом премиума (только налетом) по адекватной цене вполне могут продаваться. Когда хочется чего-то самобытного, с приятным салоном и за не сильно дорого. Вполне может что-что получится из этого.
так уже заменяют:
zen.yandex.ru/media/martinian/genesis-protiv-infiniti-v-rossii-kak-v-vodu-gliadel-5eeb7a18702c4a7f9ab8bde4
С учётом, что корейцы 50 лет назад ещё быков гоняли, компания у них развивается очень быстро. К слову автоваз эти 50 лет ваз 2107 лепил и наконецто более менее стоящюю в своём классе Весту сделали. Разница на лицо. Понятно ,что до немцев там далеко, но и в деле этом корейцы намного позже появились.
И то иностранца приглашали
@@jravrn3907 ну иностранцев приглашают по сути все производители нет, нет.
Автоваз своя задачу - сделать самый дешёвый авто не только в России, но и в мире - выполняет на пятёрку с плюсом.
У Автоваза нет своего дженезиса, потому что нет такой задачи.
@@alexsin9625 у автоваза помоему вообще ничего уже нет кроме шильдика
Спасибо за обзор! Машина красивая. Посмотрим по продажам, что будет. Думаю марка будет набирать популярность все больше и больше.
Спасибо вам!
красивая машина, но я пока поезжу на весте.
Я пешочком
А я лучше пешком
@@edwardvalivonis23 я тоже хожу пешком, хоть и подписан на всех автоблогеров
Лучше на гранте 😃
@@themaddog0072 лучше ЗАЗ 968
Машина хорошая,но я не сторонник таких машин. За видео Лайк!👍
Спасибо!
Хороший обзор и машина хорошая!!!Нам до них, как до луны пешком!!!Ведущий обзора интересно рассказывает и очень респектабельно выглядит,что соответствует такому автомобилю!!!🤓👍👍👍😁
Спасибо вам!
Россия для Genesis рынок 3го уровня. Этот бренд делали для внутреннего рынка и США, так как весь премиум сегмент был занят тем же Мерседесом и BMW. В этом году в Корее количество проданных Genesis, впервые превысило продажи занявшего второе место, Mercedes. Так что Genesis свою задачу выполнил. А для России.. Солярис!
Отличный обзор! Спасибо!
Спасибо вам!
Красавица Машина!
Корейская машина какая бы не была , в любом случае будет лучше чем немец . Потому что сейчас машины из Европы одноразовые го....но !!!
очень удобная машина :)))
не водитель, но как пассажир очень удобно. Водителю тоже нравится :)
Начинаю копить...
То носки порвутся , то сахар закончится...
Та же хуйня
То же самое
Я сам езжу на генезисе g80 я очень доволен машиной Мерседес е200 даже рядом не стоит, бмв ещё более менее но в в генезисе места больше в
Спасибо за ваше мнение!
Солидарен..брат такую же взял немец не стоит
Оказывается, можно сделать современную машину похожей на автомобиль. Учитесь, мерседес. Класс, с маленьким мотором и прошить. Ну, или в топе, если с деньгами ровно. Багажник расстроил.
Несколько лет читаю журнал, но голос Максима услышал впервые)
Все хорошо, классно, но почему так сильно теряют в цене после покупки.
Ну в абсолюте они теряют не меньше, чем немцы
Все теряют. Премиум, которым старается быть Генезис, всегда теряет больше и в процентах и в абсолютных цифрах по сравнению с масс макетом. Нужна высокая остаточная стоимость купи Кэмри.
Когда пригласите на собеседование? Письмо со всеми данными отправлял ещё пару месяцев назад.
Кто водку литрами пьёт - на собеседование не приглашают:-)
@@сашаИванов-л6к игнорят меня, видимо опасаются, что дилеры и преспарки перестанут нести дары.
Цвет Royal blue
Кадаков: королевский блю)))
М-да..
Да тут весь обзор в этом же стиле)
А почему не "голубой рояль?😂😂😂
Кондаков вообще постоянно карявые свои выражения проталкивает, аж ухо режет и сразу выключаю просмотр ролика
До немцев корейцу - "учиться, учиться, учиться". Солидный дизайн и крохоборство со шторками. Люк вообще песня, всё равно, что солидный костюм и бейсболка. Обратный ход тахометра, тоже на любителя.
Блин классная машина!👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Хороший обзор спасибо 🖐🏻✊🏻👍🏻
Спасибо вам!
Супер автомобиль
Как поменяем лампочку нижний передний фар???
Руками!
16:48 - Астана уже давно Нур-Султан. В Корее не вкурсе видимо
У меня тоже был кореец, матиз оригинал!
В принципе от матиза корейцы недалеко ушли)
@@ЭрдемКурнеев да ну?
Красива однако
Красивая..Зачет ..
Ахренеть корейцы совсем вперёд пошли 👍👍👍
А если постараться, то можно будет найти на нем метки Hyundai/KIA?)
Как на майбахе или лексусе))
А Главному "За Рулём" за обозревание Большой 8 Спасибо.👍👍
Спасибо вам!
@@tvzrru 🖐👍
Корейские бренды повторяют путь скачек по граблям вслед за европейскими. Помните первый Genesis, который еще Хендай был? Я их впервые в США увидел. Это был абсолютный хит корпоративных гаражей среди иностранных авто бизнес-класса в Америке. За цену вдвое ниже конкурентов он предлагал сравнимый или больший комфорт при высоком уровне надежности, но тачка почти за 5 лямов по сегодняшним ценам, которая де-факто КИА К5 в глубоком тюнинге, это совсем другая история. Обитаемость до рестайлингового G80, продающегося сейчас, сравнима с Камри, а топовая Камри на 6 горшках еще и едет поинтересней, хотя цацок конечно маловато. Я признаю бесспорным лучшее на сегодня качество и надежность азиатских авто, чем у "европейцев", но давно я не говорил лестных слов о немецком автопроме. Так вот, с т.з. целевой аудитории, позиционирование G80 довольно размыто. Это скорее бизнес-седан для водителя-владельца, а не наемного водителя, в отличие от G90 с оттоманками. А немцев я вспомнил (не к месту), после знакомства с дизельной БМВ четверкой 190 л\с. Да, это двухдверное купе, ориентированное на водителя, но в шикарном кожаном интерьере стоит на миллион ДЕШЕВЛЕ. Едет злее чем сегодняшние G80 249 k\c, а обитаемость салона сзади и спереди сравнима. Эргономика, управление, экстерьер - тут все вообще на голову выше. В БМВ похоже сделали соответствующие выводы, есть (правда не очень оптимистичная) надежда, что и качество подтянули. В итоге, если ориентироваться на водителя-бизнесмена, то выбор не очевиден. Для корпоративных гаражей - топовые Камри вне конкуренции... Похоже конкуренты на войну с размахивающему сабелькой G80, даже не явятся. Не стоит и Volvo co счетов сбрасывать - топовый бизнес седан за те-же деньги. Какой частью тела думали маркетологи Genesis, ;для меня загадка!
У корейцев стало больше породы чем у немцев 👍
Спасибо за обзор.
Его ещё нет в продаже сколько он будет стоить ?
Тут нужен инновационный маркетинг, как в случае с Теслой. Тут не надо конкурировать с мерсами и бэхами. Нужно совершенно иное позиционирование на рынке. Одной ценой ничего не решить.
А ничего революционного это авто не показывает как тесла, поэтому только для фанатов марки, люди любящие немецкие машины не купят
A 7 Audi вообще наверное самая красивая машина))))
Машина реальна красивая
17:04 Ну вот немножко глючит... ладно, пусть глючит .... 4 мульта корыто стоит))) ваще зачет!! =)
Так это предсерия, обычное дело)
Не убьет никогда! Audi, BMV, Mercedes всегда будут занимать свою нишу, иметь своих приверженцев. Там столетние традиции, опыт и наработки. Genesis хорошая машина, она тоже найдет своих приверженцев. Далеко не для всех цена является определяющим факторам, BMV стоит на много дороже Lanosa, но не все предпочитают последний.
Дизайн лучше, чем у новых мерседесов
Ещё бы хотелось в конце обзора услышать какого конкурента можно поставить рядом, сравнить комплектации... Какая марка драконит цены за непонятно за что.
Нет пока комплектаций для российского рынка. Более-менее понятна верхняя Elite, которая в ролике - но цены нет
Убрать шумоизоляцию и она станет ещё легче)))
И она станет солярисом)))
В перспективе 2-3 лет марка уйдет с нашего рынка...А так...объективно...тачки супер...но брать будут минимально...
Пардон, с чего это они должны уйти?
@@tvzrru из-за продаж ! Если у человека есть деньги на такой класс автомобиля, то он купит немца, чисто ради бренда, т.к. эти люди очень зависимы от мнения окружающих ! Слуги народа как ездили на немцах, так и будут на них ездить, ну или на крайняк на Аурусе !
@@sergeiivanov6245 у нас в Ростове-на-Дону как раз на Genesis G80 ездят)
@@tvzrru Затраты на содержание и обслуживание обособленной дилерской сети в условиях сокращающегося платежеспособного спроса...и имидж - ничто только в рекламе Sprite...но это совсем другая история...Хотите мое мнение? Я бы взял даже за 4...Но таких эстетов как я будет очень мало...)
@@shmalyanin за всю рашн сказать не могу, но в Москве их практически нет. Все "царьки" гос. структур передвигаются на черных S-классах с номерами "АМР", более нищие, такие как секретарши начальников мосводоканала и т.п., ездят на черных Камри !
На канале одной известной автоблогерши владелец Роллса и Мерса S-класса хорошо отзывался о Genesis предыдущей генерации. Почему не приобрел его? Не договорились о скидке с дилером.
Скидку выбивают все и со всех, в том числе у продавцов Мерседесов)
На мой взгляд, в России совершенно нет у людей вкуса на авто, а только притяжение к маркетингу. Если есть у человека деньги, то напрочь отпадает анализ рынка, а играет сугубо «ну это же немец, это же престиж!». Если чуть ниже бюджет, то это поголовно морально устаревшие камри
Хотя до нашего рынка также дошли интересные авто, тот же Вольво s60/s90
Дженезисы показали интересную работу, и лично мое мнение, автомобиль вышел элегантный, премиальный и вполне стоящий
На комментарии а-ля: « немцев он не убьёт» ответ я описал выше. Понты и 0 вкуса
Никого не хотел оскорбить, всем бобра
Поддерживаю +100
Вероятнее всего в большинстве своем это авто попадет в корпоративные автопарки, на нашем рынке для себя любимых, скорее всего, возьмут менее оснащенных немцев
чето вычурно как-то все, как будто хотели сделать круто, а вышло что вышло. Сам езжу на 530d 2020 , чето имхо далеко этим китайцам до классики.. да и что там с расходом, боюсь спросить
По качеству может и лучше даже в плане техники,а не салона,но брать будут все равно немецкую тройку.статуснее, т.е.не убьёт
Потому что ваш мозг пропитан немечурой))), это диагноз))
Только я заметил что под значком спереди видно соплю клея?
За 40.0000 $ составит конкуренцию мерседес Е класс потому что в базе комплектация богаче и дешевле при такой комплектации на 1.2 а то и 1.5 млн рублей. Да и обслуга на то дешевле. Так что продажи будут он своё место под солнцем займёт так же как и GV80 а там и GV70 ( кстати расскажите о нем)
Спасибо за самого толкового журналиста ЗР, других смотреть невозможно.
Так и представил как богатый господин руками поднимает шторку ))) Какой-то полу-покер, а не машина. Вроде все навороты, но что за экономия на мелочах? Если берешь такую тачку, хочется, чтобы все идеально было. А тут платишь 4,5 ляма, а шторки руками двигаешь. Бред. Тогда уж совсем надо было их убрать.
Люк напоминает раздвижной мост. Опять хрень какая-то. И че, так и едет тачка с этой ратушей на крыше, когда люк открыт?
И еще, наверное, куча подобного недоразумения.
Спасибо вам!
Поддерживаю....))Была такая мысль тоже про шторки...зато у господина точка опоры всегда есть..коленями упершись в переднюю сидуху. Вообще производителям которые лезут в премиальный класс, нужно научиться делать сначало нормальный не премиум.
Для тех, кому руками шторку лень поднимать, есть G90, а G80 - для авто для водителя, а на заднем сиденье будут его дети ездить. "Богатый господин" - какой еще богатый господин? :)) Богатые ездят на авто за 12-18 млн. Это конкурент E-шке, и очень сильный конкурент.
Литье огонь
Огонь 🔥
12:54 - я не веган и не гринписовец, но фраза "надеюсь, что натуральная" прозвучала, как "надеюсь кого-то ради этого убили, иначе на хер всё это нужно")))
Прикольная игрушка...
Выглядит бомбезно
@@tvzrru сделайте обзор кия рио ресталинг 2020 ?
С немецкой тройкой никто не может конкурировать - это эталоны для всех остальных.
Машина классная ,но при наличии денег на нее , думаю ,все равно будет сложно не свернуть с сторону салона БМВ или Мерса
Салон сделан супер, внешне спорно
В какой нибудь США может и убить. Там отношение к авто как к бытовой технике. Если по многим параметрам как минимум не хуже, нах платить больше за бренд?
А вот у нас навесь значок" крутой" на весту и будут раскупать не взирая ни на что.
Сопли про лучшую управляемость мерсов или бмв пусть размазывают владельцы в инете. 90% этих авто с дохлыми моторами и 99% этих гонщехов повороты как бабушки проезжают. смотреть тошно как по прямой обгоняют а на развязках в штаны кирпичи ложат.
Поэтому для обычного человека, не входящего в повороты на ушах, лучшая цена и комплектация вполне бы решила выбор.
Но не у нас. Статус у нас нужен. Понты дороже денег.
В какой-нибудь США хоть раз были? Или вещаете с дивана своё экспертное мнение? Корейцам там надо победить сначала лехус, до немцев их ещё не допустили.
@@maarulavv ну куда уж мне до великого умника всезнайки
Сергей Чертовской у вас подгорает, приложите лёд.
@@maarulavv У меня, знаете, другая беда-ноги потеют
Снаружи внешность портит решетка радиатора. Внутри очень даже неплохо - пожалуй, даже лаконичнее и изящнее, чем у помешавшихся на куче экранов в салоне немцах.)
Через года 2-3 на вторичке за 1.5 - 2 ляма можно будет взять. Ну не ликвид корейцы за 4 мульта
И ещё будешь каждого потенциального покупашку упрашивать, купите хундай- зачем переплачивать за марку.
Привет из Иркутска! А прокатиться то не судьба давани его покажи что ето!
Лично мне руль на седане больше нравится чем на кроссовере.
На наших дорогах камере и сенсорам датчиков впереди хана будет от летящих камней и т.д. впереди идущих авто
Ведущий молодец, очень красиво и статно одет подобающе автомобилью.
А причём тут немцы?? По моему мы живём в России, а не в Германии!
И?
Написать, что убийца Весты?
я тоже влюбился в эту тачку, повезло на ней поездить много часов подряд, и тогда понял что это за шлак
Что за обзор без пробеговый?
И что?
Разве можно обсуждать музыку с глухими, картины со слепыми? Автомобиль какой бы он ни был создан для преодоления пространства! Да он имеет черты художества дизайнеров, да в него закладывают эргономику и стиль. Но его главная задача ехать!
@@richardklirk4772 вы ни разу первых обзоров не сидели что ли? Странно
@@tvzrru Извините, не увидел что он первейший. Очень люблю ваш журнал, очень благодарен вашему издательству за труд. Но знаете, нам простым читателям и автолюбителям не хватает озорной искорки в автотеме. Нас настолько заглушил экологический и экономический прагматизм что мы стали забывать о романтике рвануть со светофора "на все деньги", о том как машина уходит на вираж... Хочется от вас какого то не госстандартовского обзора, возможно немного шуточного))) Ещё раз тысяча извинений.
@@richardklirk4772 спасибо вам! Пишите всегда о том, что нравится и что не очень
Дизайн норм, в живую наверное ещё лучше
Да, живьем приятнее
@@tvzrru ждём китайских копий
@@АлександрОрлов-к3щ будут))
Автоваз ответил вестой sv cross с чёрной крышой и шильдиками с потолком
Как там с дисплЕями?
Главный пассажир никогда не ездит сзади за водителем, поэтому не корректно сравнивать это место сзади.
4 млн? 😆😆😆
еще немного подкопить и можно Кировец купить
Ты дружок посмотри за сколько bmw сейчас продаёт пятёрки Российской сборки а потом смеёся ))
@@igorigorevich ,BMW и хендай это вообще не автомобили
@@Siberia_man81 А что автомобили ? RR и Bentley ? Хорошо вы в Муроме живёте )))
@@igorigorevich Ты же видишь, он на аву верхом на лошади сфотался😂😂😂
новая платформа это переход как от неондертальца к хомо сапиенсу, так что эта тачка таже самая, а старый это соната на ультрах
покупать ее будут только те кто не ездил на настоящих мерсах, ауди и бмв, в любой детали это заметно, эта машина для тех кто переходит с пежо, ситроен, и отечественого автопрома
я бы хотел что бы она потеснила эту тройку немецкую так как они оборзели по ценам, но 10 генезисов не будут так ездить как одна адуи Q5 Q7 Q8 A5 A6 A7
аналогично и модели бмв и мерс, но у мерса есть много моделей рено-ниссан продающихся под брендом мерседеса это классы: A B CLA GLA X
удачи в выборе
М-да столько работы и вложений ради 1000 экземпляров в год😉 за 4.2-4.6 млн. я бы не задумываясь брал Мерин или Бэшку😉. Хотя Дженезис тоже очень красивый автомобиль😉ну и название и шильдик нравится 😉нууу в общем то и все 😁😁😁😁
Дизельная Audi A7 лучше, практичнее, надёжнее. TCO на 100 тысяч км ниже.
Дизели с 21 года тю-тю из Европы.
Ага :-) скажите это Audi. У них даже S версии последнего обновления дизельные 😂🤣😂
ауди надежнее? и в чем это)
Дизеля не ломаются. Коробки с дизелями тоже самое. Особенно все что с дизелями 300+ сил.
@@8462bb1 Точно! Их даже авиация использует...
Автомобиль очень хорош. Кроссовер еще лучше. У них очень строгий дизайн, смахивает на бентли и ролс. Но, этот автомобиль будет идеальным, если не будет стоить дороже 4 мультов. Если будет стоить дороже, то автомобиль становится бессмысленным, ибо за такие деньги можно приобрести неплохого немца.
Перед обзором скажу: Человек, который проводит обзор, выше 185 см?
Если вы решили глянуть обзор, то будьте уверены, это видео про авто будет вести Гулливер, который еле помещается сзади и обязательно на это жалуется
Вот эта синюшная подсветка конечно горечь вызывает....
Никогда не понимал функцию автопарковки с зжатое пространство ну нажал кнопку ну заехала машина но по соседству тоже ведь машины стоят, как туда водители залезут??? Ты то ладно выкатишь, с кнопки машину.
Машина красивая, но для бизнес седана очень мало места для ног заднего пассажира и пространство над головой тоже не блещет. Ну и по мелочам уступает. Где косметические зеркала для задних пассажиров, где индивидуальная подсветка для чтения, ну и ещё много можно сказать "где"? Шторки боковые управление вручную, салон так себе отделка, в общем много вопросов для бизнес седана. А сзади дизайн прошлого грандьера.