Mam ten samochód od roku i zrobiłem nim 30k km. Tak jak podkreśliłeś wiele razy to nie jest najlepszy samochód ale najlepszy elektryk i na tym mi zależało. Przesiadłem się do niego z Rav4 która kosztuje w dobrej konfiguracji więcej niż Tesla a uważam że jest dużo słabszym samochodem. Z rzeczy które mnie irytują to baaardzo kiepski system wykrywania deszczu, brak wentylacji foteli albo przynajmniej możliwość wybrania szmat na fotele, brak czujników parkowania. Reszta jest ok. Wygląd ten na zewnątrz czy w środku to kwestia gustu, mi pasuje i absolutnie nie przeszkadza brak przycisków, ustawiasz co potrzeba raz i do tego w zasadzie nie wracasz. Zawieszenie jest twarde zwłaszcza jak przesiadasz się z Toyoty która jest pontonem ale dzięki temu niemieckie autostrady połykasz, z dowolna prędkością. Porównujesz do Volvo cenowo ale dołóż do Volvo to co ma Tesla czyli 4x4 mocny silnik i parę innych rzeczy które zbliża je wyposażeniem i zobacz jaka będzie cena. Generalnie jest to przeciętny ale solidny samochód a tak naprawdę komputer z funkcją jeżdżenia. Bardzo dużym plusem jest brak obowiązku wykonywania przeglądów gwarancyjnych i serwis mobilny z którego już korzystałem. Generalnie dla mnie był to najlepszy wybór ale każdy musi sam zdecydować.
@@bardz0szmi Ravke wyciągnięto z garażu 😢, i zamówiłem drugą ale przez ciągle zawirowania z cenami i terminem dostawy zrezygnowałem i wziąłem Tesla. To są dwa różne samochody i trzeba mieć tego pełna świadomość.
Wgl Volno to takie pseudopremium, ktoś kiedyś powiedział że jest premium i tak zostało. Nie jest. Marka, która oferuje maks. 2l NIE jest premium, nawet jeśli dołoży 3 silniki elektryczne. Sorry. Już wolałbym tę Teslę, która przynajmniej nie krzyczy, że jest "prymióm"
Model Y. Jeżdżę dokładnie ty modelem. Nie jest to pojazd dla każdego, przynajmniej na razie. Ale jak ktoś lubi nowe technologie i ciekawe rozwiązania to będzie zadowolony. Wiele osób nie wyobraża sobie jazdy elektrykiem z powodu obaw o problemy z ładowaniem, rozładowaniem do 0%, planowania podróży związanego z ładowaniem. Przeraża ich obsługa auta z Tabletu bo myślą, że sobie z tym nie poradzą. To są moje obserwacje po rozmowach ze znajomymi. Myślą, że elaktryka trzeba ładować godzinami na stacji ładowania. Ale jak już kogoś przewiozę, wytłumaczę to i owo to jest pod dużym wrażeniem z jazdy. Co do wad to tryb auto wycieraczek, dość twarde zawieszenie, brak czujników parkowania bo kamery nie oddają rzeczywistości. Reszta to dla mnie same zalety których jest bardzo dużo i przeważyły o zakupie tego modelu. Co do marki premium to raczej modele S i X bym podciągnął pod premium, bo za ok 200-230 tys. zł nie kupimy auta elektrycznego o takiej wielkości i parametrach o rodowodzie marki premium. Tesla Y i 3 to taki elektryczny mainstream w motoryzacji - auto dla ludu. Ja po 3 miesiącach i 13 tys. km jestem bardzo zadowolony z zakupu. I już zastanawiam się nad zakupem drugiego auta od Tesli.
Dużo jest też filmów gdzie ktoś bierze tesle na testy z jakiegoś wynajmu i opowiada. Ludzie oglądają takie niezależne testy, bo chcą znać opinie zwykłych ludzi a nie dziennikarzy. No a na tych filmach bez wiedzy o autach elektrycznych to wychodzi obraz nedzy i rozpaczy.. Ludzie ładują to auto na greenwayach AC, i mówią, że wolno sie ładuje i nie da się tego używć. Albo szukają stacji ładowania w google. Potem są takie obiegowe opinie że te auta sa do dupy, a prawda jest aka, ze akurat w tesli ładowanie i zasięg w ogóle nie jest uciążliwy. Generalnie to jednak są to auta których używa sie nieco inaczej. Są ludzie którzy nie sa w stanie zroumieć po co mają włączać nawigacje jak jadą na ładowarkę na którą znają drogę bo jadą setny raz, no i nie przegadasz, że auto wtedy przygotuje baterie. Duża część ludzi podchodzi do auta na zasadzie "mnie nic nie interesuje, ja mam siadać i jechać". Jeszcze trochę czasu minie zanim ludzie sie do tego przekonają.
mam wrażenie że nieco mylisz tematy. istotą nie jest to czy elektryki są super bo są. pytanie czy tesla jest ok czy nie. Wszyscy się zachwycają że 5 sekund do setki w klasie premium za 225.000 zł. Ale oczywiście to żadna klasa premium, na tle nowego passata tesla wygląda po prostu ubogo, bliżej jej do toyoty niż klasy premium czy nawet passata. o wyposażeniu które można mieć w mercedesie czy passacie należy zapomnieć. Audio, zawieszenie, wyciszenie leży kompletnie. Ergonomia obsługi nie istnieje. No ale coś za coś. napęd jest fenomenalny więc żeby cena była tak dobra muszą być jakieś kompromisy. Ja wolę id.7. bo zależy mi na komforcie i wygodzie na co dzień a nie na zabawie na światłach. ale komu zależy tylko na dobrym napędzie za niską cenę to ma do wyboru teslę Y lub 3.
Dożyliśmy czasów, w których wszyscy znają się na wszystkim. Pan pojeździł 60 minut samochodem, gdzie musiał skupić się przede wszystkim na nagrywaniu materiału do wideo, pomierzył głośność zegarkiem i wydał werdykt :) Samochód do dupy, bo nie można otworzyć drzwi w typowy sposób, a schowka w wygodny sposób, po czym powiedział "otwórz schowek" i schowek sam się otworzył. To, że przyzwyczaił się pan do dziesiątków przycisków w samochodzie to nie znaczy, że jest to najlepsze rozwiazanie. Zdaję sobie sprawę, że w ciągu 60 minut ciężko zwalczyć nawyki wyrobione przez wiele lat, ale to nie znaczy, że było to najlepsze rozwiązanie. Ps1. W podłokietniku ma pan schowek 3x większy jest bliżej i można otworzyć go ręką. Ps2. Schowek przed pasażerem nie otwiera się mechanicznie, ponieważ wewnątrz znajduje się pamięć USB na którą zapisywany jest obraz z rejestratora wideo i jest to zabezpieczenie, aby złodziej włamujący się do samochodu nie mógł w łatwy sposób zabrać nagrania na którym jest zarejestrowany, ale skąd pan ma to wiedzieć. Ps3. Niestety dla pana na wideo widać, pomimo płytkiej głębi ostrości, że jechał pan Teslą podczas tego profesjonalnego „pomiaru” hałasu 77km/h, a nie jak twierdzi w komentarzu do filmu 90km/h, ale co to w sumie za różnica, prawda?
A właśnie mialem to samo napisać. Ten Pan kompletnie nie rozumie tej idei. Pewnie tez nie wie że schowek ma możliwość ustawienia PIN-u dostepu aby np. oddając auto do serwisu (myjni lub innym osobom) mieć choć jedno miejsce gdzie można coś bezpiecznie zostawić, np. klucze, a nie wyładowywac wszystkie pierdoły które moga np. podprowadzić ciekawscy. W schowku jest też jedyne gniazdo USB z dostępem do szyny danych, a nie tylko do ładowania. Można tam wsunąć hub i wtedy dysk usb, wiekszy dysk lokalny, modem dodatkowy aby uniezaleznic sie od premium itd. TO JEDNO Z MĄDRZEJSZYCH ROZWIĄZAŃ, ale faktycznie korzystając 60 min z auta do jego oceny nie ma opcji aby to zrozumieć, stad takie bzdury, podobnie jak ocena jakości audio w modelach LR gdzie miesza on jakość audio (która jest bardzo wysoka) z szumami i hałasem podczas szybszej jazdy (które są oddzielną kwestią problematyczną i do poprawy w modelach przed highland)..
nie no ja wszystko rozumiem ale krytykujmy z głową. Oszczędzania na głupim guziku za 5 centów to jest szczyt absurdu. Spróbuj otworzyć schowek głosowo jak trójka dzieci ci się drze w aucie. Nie mówiąc już o tym że naciśnięcie guzika trwa o niebo szybciej. Poza tym nie ma głupszego argumentu jak "można się przyzwyczaić". Do jakości i zasięgu Dacii spring też można się przyzwyczaić, do jazdy rowerem w zimie też. I co z tego wynika? Przez dziesięciolecia producenci stawali na głowie projektując auto aby do niczego nie trzeba było się przyzwyczaić, wsiadał i dobrze się czuję a nie frustruję tym że każdą głupotę można zrobić po przeklikaniu się przez ekran. Projektowanie ergonomicznych produktów to sztuka i koszt a tesla na tym koszcie przesadnie przyoszczędziła. Pamięć usb można było umieścić w odrębnym schowku, np. w bagażniku. Test nie był profesjonalny ale dobrze wiesz że najważniejszym celem liftingu 3 było polepszenie wyciszenia i opinie o marnym wyciszeniu tesli są powszechne nawet wśród fanatyków tej marki. I nie schowek jest do dupy, wnętrze jest do dupy, fotele, audio, wyciszenie, dach bez rolety. Wad w nagraniu był ogrom ale przyczepiłeś się do jednej mniej istotnej ale rzeczywiście wybitnie głupiej.
największy problem,🤦♂️ schowek. Wolę otworzyć na polecenie głosowe niż nachylać się podczas jazdy i otwierać. Można go jako sejf podróżny używać aby nikt nie miał dostępu. Idealne rozwiązanie, ale tylko dla myślących.
Witam w nagraniu nie ma mowy o pełnym automatycznym prowadzeniu tesli gdze ruszą na zielonym a zatrzymuje się na czerwonym co w volvo nie jest dostepne
Model Y. PS: uwaga do 19:27, Łuki, czy możesz zmienić dzwięk cenzury przekleństw w kolejnych materiałach na dźwięk critical error z XP na tego z Windowsa Visty/7???? Dzięki. Pozdrawiam! 😊
Jak 3/Y jest droga, to zawsze można kupić za 170K PLN Fiata 500e. I tam dopiero sobie porównać wyciszenie z autem spalinowym za tą samą cenę. Za 170K we Fiacie nie ma nawet czujników parkowania z tyłu, nie mówiąc o kamerze...
Ja rozumiem, że to nie recenzja ale porywanie się na opowiadanie o samochodzie, z którym ma się kontakt przez godzinę to lekceważenie subskrybentów. Do tego jazda w trybie "myjni samochodowej", pokazanie tylko połowy bagażnika oraz nie pokazanie w ogóle wielkiego frunka z przodu i krytyka zamykania schowka, który tak właśnie działa żeby można zabezpieczać PIN-em jest wisienką na torcie tej bzdury. Szkoda że tego nie można odzobaczyć
Przypominam, że istnieją auta, w których schowek da się zabezpieczyć i nie wymaga to zabrania możliwości ich wygodnego zamykania. A jeśli rozumiesz, że to nie jest recenzja, to po co ten komentarz? To auto iest na rynku od lat, każdy już sobie zdążył zobaczyć je na wszystkie możliwe sposoby. Nie podoba Ci się forma materiału? Ok, rozumiem, ale ze 3x mówię w filmie, dlaczego jest taka a nie inna 🤷♂️
Skoro się opowiada o bagażniku że jest mniejszy to uczciwie byłoby pokazać cały. Tam jest wielkie koryto pod podłogą pod podłogą gdzie zazwyczaj jeżdżą wielkie psy. Wystarczy wyjąć półkę bagażnika.
@@kanalotechnologii Komentuję, bo sam o to prosiłeś. Jeśli jedynym odniesieniem do zarzutu nierzetelności jest schowek, bo nie zamykany na klucz i milczenie nad pozostałymi, zamiast tego chamskie odpysknięcie, to nie mamy o czy rozmawiać.
Zarzut do schowka jest nieuzasadniony bo jak z niego czesto korzystasz to mozesz ustawic otwieranie schowka wcisnieciem rolki na kierownicy. Mozesz tez glosowo go otworzyc.
Mam zupełnie inne odczucia odnośnie modelu y, po paru tygodniach nie wyobrażam sobie powrotu do jazdy samochodem spalinowym. Za polecenie tesli jest Acceleration Boost - daje ok. 500KM/4 sek do 100kmh. I to dostępne nasychmiast, bez czekania na redukcję i turbodziurę. Na mokrym trakcja jest bardzo dobra. Tesla nie zachęca do szybkiej jazdy, gaz jest dużo bardziej precyzyjny niż w benzynie. I jazda z rekuperacją bez hamulca super sprawa. Do ekranu można się przyzwyczaić w ciągu kilku dni, istotne elementy są na górze więc wcale nie trzeba odrywać wzroku. Dużo czynności że spalinowego robi się samo, np. w tesli zatrzymujesz się i otwierasz drzwi = w benzynie hamujesz, bieg P, gasisz silnik, zaciągasz ręczny, otwierasz drzwi.
Jeden z lepszych waszych materiałów. A wiadomo że o wadach Tesli, Forda czy innego Peugeota pan normalny dziennikarz moyoryzacyjny (z niewielkimi wyjątkami) nie powie/napisze bo nastepnego autka do testu nie dostanie. Więc o wadach się milczy a zalety wymienia co sprawia że dziennikarstwo motoryzacyjne staje się coraz większą tubą marketingową producenta. A sama tesla jest jak najbardziej BARDZO PRZECIĘTNYM samochodem z genialnym marketingiem. Samo to że producent od lat wygrywa wszelkie testy AWARYJNOŚCI wraz z Polestarem w USA mówi dobitnie co klienci tych aut o nich myślą gdy odstawią ideologię
Co Ty mowisz jest potezny hejt na Tesle, z wyolbrzymiania i wymyslania wad dostaja setki tysiecy wyswietlen, lud lubi jak sie krytykuje ten samochod i ogolnie elektryki.
dokładnie brakowało mi tego słowa jest nienaturalnie minimalistyczny/surowy co nie jest przyjemne, ale zdaję sobie sprawę, że Tesla jest najlepszym elektrykiem stosunek cena do zasięgu i kropka(oczywiście po przecenach jakie dała w zeszłym roku - właściciela którzy zakupili wcześniej teslę nie zazdroszczę im wkurwa, bo ich auta właśnie staniały o jakieś 60 koła), wykończenie sorry ale myślę, że zwykłe mondeo w lepszej opcji jest lepiej wykonane - ogólnie elektryk do miasta i to jak masz PV na starych warunkach w domku jednorodzinym, do niczego innego się nie nadaje i też kropka. ps no NIE JEST TO PREMIUM AUTO
Sa ludzie ktorym nikt i nic nie jest w stanie dogodzic. Typowy malkontent. Testowalem to auto i naprawde trudno sie do czegos przyczepic. Co do duzego psa, to wyjmujesz polke bagaznika i voila, a jak masz niedzwiedzia, to rozkladasz mu siedzenia - ale wtedy nie masz "bear mode" - czyli znowu lipa
Jeżeli miałbym gdzieś się doszukiwać narzekania, to prędzej u Ciebie :P Normalny opis swoich odczuć co do auta. Jak są inne niż Twoje, to nie robi z człowieka malkontenta :P A tak na marginesie, to w filmie słyszałem też pochwały.
Super test. W końcu ktoś odważnie postarał się wypunktować "kosmiczną technologię" Tesli. Może teraz czas na test MG4 bo chcielibyśmy znać prawdę w kontekście Tesli.
W nowym Y jakoś bardzo ciszej nie będzie, ponieważ Y inaczej niż 3, już ma szyby akustyczne w obecnej wersji. Ja mam porównanie do corolli - która była wyciszona słabo i w tesli jest o wiele wiele wieeeeeeele lepiej, ale nie mam porównania do zadnego w miare nowego golfa.
@@kanalotechnologii No dlatego napisałem że ciężko jest to mi porównać natomiast generalnie na pewno nie mogę powiedzieć że w tym aucie jest głośno. Warto natomiast zaznaczyć że zdecydowanie Tesla Tesli nierówna i jeżeli chcemy jakąś Teslę przyrównać do klasy premium No to zdecydowanie tylko Tesla x i s.
Sory, ale kompletnie się nie przygotowałeś, więc nikomu nie polecam sugerować się Twoją opinią na temat tego samochodu. Nie piszę tego jako użytkownik tesli, ale miałem okazję jeździć (nawet tym samym samochodem co Ty) i : - wyciszenie jest na bardzo dobrym poziomie (poprawili to) i sprawdzałem wyciszenie w tunelu pod martwą Wisłą - porównałem do audi q7 w diesel (mild hybrid) i tesla wyszła mi na poziomie 66 db, a audi 71 db. - mówisz, że nie ma podejścia do Volvo xc60 - tyle tylko, że volvo xc60 z takim wyposażeniem jak ta Tesla i nie elektryk a plug in, kosztuje około 80-90 k więcej. - schowek - porównałeś 2-3 razy do Volvo, ale chciałbym nadmienić, że w najnowszym ex90 i ex30, schowek otwierany jest w dokładnie ten sam sposób. - nagłośnienie, ten soundbar, który jest przy szybie został doceniony na rynku i mercedes żywcem zerżnął te rozwiazanie i wstawił do swojego samochodu. - bagażnik - sory, ale zanim usiadłbym do oceny samochodu, pofatygowałbym się i sprawdził dokładnie bagażniki, bo ten samochód ma bagażnik z przodu (frank), oraz z tyłu główny bagażnik + głęboki pod podłogą + płytki pod podłogą (obok tego głębokiego). Niechlujstwo w przygotowaniu strasznie razi.
Nie jestem fanboyem tesli i nie posiadam tego auta ale tak jak Ty miałem okazję kilka razy pojeździć Teslą Y i mając odniesienie do innych aut także klasy premium nie zgodze sie z Tobą. błachostka ale uwierz mi że sporo zalezy od samych opon w tym hałas. Sam doświadczyłem tego w tym aucie i o dziwo w Tesla 3 HL gdzie każdy chwali ją za wyciszenie w moim wypadku było głośniej niż w Y ciekwe co ;). Tak czy inaczej na 19 zimowych zawieszenie jest fajnie sprężyste ale na dziurach czuś takie specificzne dobicie i niekażdy to lubi a wręcz może reagowac jak ty sloganem strasznie twarda, ja się nie zgadzam z tym. Tak samo jak w kwestii hałasu to już nadwozie typu suv i niestety przy ponad 130-140 zaczyna być głośniej ale nie na tyle by to tak strasznie przeszkadzało. Także kolego proponuję zostawić oceny aut fachowcą a skupić się na technologi jeżeli już chcecie sensownie oceniać to auto a raczej zgodnie z profilem tego kanału. Biorąc pod uwagę całośc to pierwsze z brzegu Audi A3 tak wyposażone kosztuje ponad 200 tys a plastiki pożal się boże, o sztywności taczki i twardzym zawieszeniu nie wspomnę. Fakt Tesla nie jest idalna ale żadne auto nie jest ;). Natomiast w kwestii elektrycznego auta nie ma konkurencji w realcji cena/jakosc/jazda/infoteiment.
W weekend mam jazdę testową (lifehack - można wziąć na weekendową jazdę testową, od soboty wieczora do poniedziałku rano i bez limitu kilometrów :)). Nie zniechęciłeś mnie, a wręcz przeciwnie. Z uwag do materiału 225k za tesle =/= 210k za volvo przez dotacje do elektryków. Warto mieć na uwadze. Tesla wtedy wychodzi taniej na koniec. Dodatkowo koszty eksploatacji. Raz paliwo: Ładując głównie w domu - wychodzi bezkonkurencyjnie taniej. Dwa serwisy tu nie ma przeglądów, wymian oleju itd. Nie jestem "teslanem", bo sam mam obawy czy to auto dla mnie. Ale po Twoim materiale nastawiam się dosyć pozytywnie. Zobaczymy czy jazda testowa rozwieje moje wątpliwości. Ps. Na codzień jeżdżę skodą kodiaq 2,0tsi
@@Bartolome0 ja dzwoniłem do salonu w Katowicach i doradca mi to podpowiedział. Finalnie umówiłem się na testy w Warszawie, bo auto bylo szybciej dostępne na weekend (tam umówiłem się mejlowo).
Ja jeździłem wcześniej Sorento 2.0 diesel 185 km z 2019, z full wypasem i po przesiadce do Y jestem zachwycony. Jedyne czego mi brakuje to kamery 360. Żona mówi że Y brzydki taka kaczka na kołach 🙃 ale jeździ się rewelacyjnie i bardzo tanio.
Trochę przesadzone te obiekcje. Samochód za 250kPLN o mocy BMW XM3 która kosztuje ponad 2x tyle… musi mieć twarde zawieszenie… inaczej nie dało by się go na drodze utrzymać. Siedzenie w skórze bez wentylacji zgadzam się słabizna. Co do wyciszenia …. Nie jest ciche ale głośne też nie jest.
Nie no. Z tym schowkiem przesadziles. Powiedz ile razy na 100km otwierasz ten schowek aby podane przez samego Ciebie metody otwierania, byly problemem??Mozesz zawsze kupic SEXY buttons i zaprogramowac. Tylu mozliwosci otwierania tego schowka nie da ci Volvo..Nie wzioles wielu innych plusów pod uwage jakimi dysponuje Tesla. Choćby system . Jest tak prosty w obsludze ze dzie by moglu obslugiwac. Nie wspomne ze częste aktualizacje ( czasem dwie w miesiącu ) dodają często nowe uspawnienia czy dodatki do funkcjonalnosci auta. Ja po długoletnim użytkowaniu aut niemieckich. Byłem już zmęczony płaceniem za każdą dodatkową funkcje która była dodawana pod przyciskiem. Ileż można. Tesla takie sprawy zalatwia aktualizacjami, Ja naprawde kupe siana musialem dolozyc do bazowego bmw aby magicy zrobili z niego auto premium, Poniewaz poprzedni wlasciciel kupil go w wersji podstawowej.. Z tym bagaznikiem tez przesadziles.Tam duzy czlowiek wejdzie a co dopiero duzy pies. Usun tylną półke i jest pos prawie. Porownywanie Volvo do tej Tesli to jakas pomylka. Moze i Volvo ma nawiewy na tylny bagaznik ale spala wiecej pieniędzy za paliwo niz Tesla za prąd. Nie wspomne o eksploatacji czyli wymianie olejów...Wisienka natorcie... Zapomniales powiedziec jak ta Tesla się zbiera względem wspomnianego Volvo
Jak myślisz, że duży pies wejdzie bez problemu do TMY, to znaczy, że nigdy nie wiozłeś dużego psa ;) Co do schowka, to korzystam codziennie, czasem kilkanaście razy dziennie, bo - uwaga - schowek jest od tego, żeby w nim trzymać rzeczy, a nie żeby godzić się na sztuczne ograniczenia producenta, których nie mają inne auta.
@@kanalotechnologii Mimo wszytsko. Masz tyle możliwości do otwierania schowka że mozesz sobie darowac brak przedpotopowej dźwigni :) Tak jak wspomnialem. Można zakupic dodatkowe programowalne przyciski i przykleic gdzie chcesz. ,, SEXY buttons ,,Na marginesie.. Czehaj na wersje juniper , bierz i ciesz się z osiągów a nie braku ajchy. Ja też czekam aż wyjdzie kolejne wcielenie Y
klikasz rolkę, mówisz "otwórz schowek", otwiera się, i tak z innymi rzeczami tylko nie chce mi się strzępić... :D jeśli chodzi o negatywy to zgadzam się tylko co do zawieszenia i wygłuszenia :) bo to poziom skody octavii za 120 tysięcy :)
@@ML-hf6ii miałem na myśli materiały we wnętrzu a nie poziom hałasu. co do poziomu hałasu uważam że tesla jest głośniejsza od mojej octavii ale porównuję do mojej octavii gdy jadę na prądzie (plugin), na benzynie octavia może być głośniejsza. Niemniej jednak porównanie do octavii pod względem hałasu czy materiałów jest naturalna co dość dobrze przemawia za tym że tesla y/3 to żadne premium
@@michazawrat2002 no absolutnie to nie premium ;) daleko mu do premium. Premium to są tylko osiągi. Ale te auta mają coś w sobie, bo od kiedy mam Y greka to do jazdy na co dzień nie chce innego auta. Jest szybsze niż 99% aut na drodze (mialem w najmie 911 i ta teslinka jest od niego szybsza pod każdym względem na drodze publicznej), jest niemożliwe tanie w eksploatacji, a jak ktoś ma dużo pv to jeździ w cenie auta, opon i płynu do spryskiwaczy, no i bez żadnych serwisów, bardzo praktyczne jest też jeśli chodzi o bagażnik i ogólnie ficzery typu utrzymanie temperatury w kabinie, rozgrzanie auta w zimie czy schłodzienie w lecie. Nie chcę się myśleć o powrocie do normalnej motoryzacji. Jedyne na co bym chciał zmienić to nowy model 3 po lifcie, bo tam poprawili wnętrze, dużo bliżej mu do premium, i generalnie różne pierdoły jak np drzwi zamykają się cichutko a nie jak w stodole czy w modelu Y. No i wyciszenie to już poziom powiedzmy audi A6. Naprawdę przy 140 tam jest ciszej niż w moim Y przy 100km/h. Zawieszenie też w końcu komfortowe. Ale niestety mam rodzinkę za duża na to jeździło... Także trzeba poczekać na podobny lift Y.
smiesznie że wrzucacie na ten kanał filmiki o stosunkowo tanich sprzętach (co często lubicie podkreślać, że to kanał dla ludzi a nie że same flagowce itp), po czym dodajecie filmiki o tesli :D
nie no spoko ale myślę że jak ktoś interesuje się telefonem za 900zł bo chce coś budżetowego to jeżeli chce kupić samochdód to nie interesuje go tesla tylko raczej 10 letni citroen c3@@CermyAndroidGameplay
Technicznie rzecz biorąc to najtańsze auta elektryczne w swojej klasie :V A tak poważnie, to kosztują mnóstwo pieniędzy oczywiście, ale wielu ludzi nas o nie pyta :)
Model Y Kurcze, strasznie ten ID.4 obrywa, a ja trochę nie rozumiem czemu ;< System słaby, ale po łatkach nie rozłącza z apple CarPlay czy Android Auto więc do map i muzyki styknie, głośniki słabe, to fakt, ale jeździ super
Akurat jestem bardzo świeżo po jazdach próbnych ID.4, dosłownie dzień wcześniej miałem go wypożyczonego i jednak Tesla znacznie lepsza. Gdyby ID.4 był ciut tańszy, to pewnie nie byłoby uwag, zwłaszcza że wersja po lifcie w końcu ma porządny silnik w standardzie
@@Mich666Mich Tutaj samozwańczy "hejter" oznacza pewnie tylko brak "fanbojizmu". A samo słowo "hejter" ma mniejszy związek z nienawiścią, a większy z dwucyfrowym ilorazem inteligencji. Działa jako mechanizm obronny odzierający drugą stronę z możliwości racjonalnej oceny. Wszyscy, którzy są przeciwko mnie trwają w irracjonalnym stanie nienawiści! Potem dozbroili się w "mowę nienawiści" jako kategoria prawna, ale to już temat dla koszernych.
Praktycznie same bzdury w filmie. Nie pokazujesz drugiego bagaznika pod podloga w bagazniku, nie pokazujesz frunka, nie pokazujesz klamki w drzwiach ktora przeciez jest. Dodatkowo wszystkie Tesle maja "szyby akustyczne" 🤣 czyli podwojne szyby, ale maja je z przodu. Nowy Model 3 ma tez je z tylu i one podobno poprawiaja cisze, ale nie mozna mowic ze stare tesle nie maja podwojnych szyb z przodu, ale w sumie po co robic jakikolwiek research do filmiku, skoro i tak sie wie ze Tesla jest chujowa i nie warto jej kupowac? 🥲
Z wyglądu ten samochód niczym nie powala. Żeby nie zielone blachy to często mój wzrok nawet by go nie zauważył na ulicy. Ja od auta za takie pieniadze wymagałbym dużo więcej i nie obchodzi mnie że innych takich nie ma. Jak nie ma to się dalej jeździ spaliniwym i czeka spokojnie aż inne będą.
@@bardz0sz jezdzilem wszystkim w tym przedziale cenowym i uważam ze tak. Jest najlepszym samochodem jako całość. Komfort, prowadzenie, wyciszenie, w tym budzecie nie widzę nic lepszego.
Strasznie marna recenzja nastawiona na krytykę większość rzeczy które mówiłeś to są bzdury i kłamstwa. Można zrobić recenzję samochodu którym się zrobiło kilka tysięcy km, a nie kilkanaście.
Volvo z BMW porównywać LOOOL to chyba tylko dziennikarze motoryzacyjni, którzy mają za to płacone. BMW G30 w porównaniu do S90 to jak Disneyland do huśtawki pod blokiem. Volvo to nie jest premium. Jakim ignoratem trzeba byc zeby stawiac volvo obok bmw. Równie dobrze mogles powiedziec, ze to poziom mniej wiecej jak Ford, Fiat, Bentley. To jak ta tesla w środku wypada w koncu?
Jest BMW i BMW. I4 jest lepiej wykonane od Tesli. X3 już trąci myszką i jest w środku wykonane na poziomie co najwyżej zbliżonym. I oczywiście, że Volvo jest premium. To, że Ty preferujesz inną markę, niczego tu nie zmienia ;)
@@heniomarin @kanalotechnologii tak, oczywiście, że dres który "SUBIEKTYWNIE preferuje stare BMW". A w rzeczywistości, jeśli będziecie mieli wydać ponad 300 k na samochód z własnej kieszeni to zaśpiewacie zupełnie inaczej. Pójdziecie do salonu Volvo pooglądać jakość wykończenia takiego S90 i weźmiecie go na jazdę próbną. Później to samo zrobicie z serią 5. I wtedy dopiero dotrze do Was jaka to jest przepaść. Te auta są nieporównywalne ani w jakości wykonania, ani prowadzenia. Ale ktoś kto jeździ kilkunastoletnim golfem, będzie się zachwycał każdym nowym autem. W Volvo tylko cennik jest premium, a później obniżki po 100 tys. za s90 plugin. Dziwne nie? Ciekawe skąd się to bierze. Jeśli Volvo jest premium to Nissan i Toyota też. Takie Camry czy Altima są pod każdym względem lepsze od S60, a czy aspirują do marki premium? Dziwnym trafem Volvo jest "premium" tylko dla dziennikarzy motoryzacyjnych i ich klientów. Czy ktoś kogo stać na nowe BMW, Audi czy Mercedesa w ogóle zastanawiał się nad Volvo? Oczywiście, że nie i nie chodzi tutaj tylko o znaczek. Żyjcie sobie w swoim świecie oderwanym od rzeczywistości świecie.
Moim zdaniem ekranoza jest zwyczajnie niebezpieczna. Masz mokre ręce, bo wylała się kawa/cokolwiek - musi być możliwość pełnej obsługi za pomocą fizycznych przycisków. Ps.: Jak już testujesz model Y pod moim domem, to wpadnij na kawę, bo się lata nie widzieliśmy 😉
Jako posiadaczowi 14-letniego BMW średnio mi się to wnętrze podoba. Jakbym przesiadł się do Tesli z poprzedniego auta marki Ford, to pewnie bym nie narzekał ;p
Każde auto jest dla kogoś innego, rzadne nie jest idealne. Mi pasuje w tesli wszystko mimo że posiadam Mercedesa cla200. Mercedes nie jest lepszy jak coś.
Właśnie jestem po jeździe próbnej identyczną Teslą Y i mam podobne odczucia jak autor tego filmu. Uważam, że jest to najbardziej obiektywny materiał o tym samochodzie. Jeśli zdecyduje się na to auto, to będzie to DRUGIE auto w rodzinie i nie będzie służyło do wyjazdów dalszych niż 200-300 km od domu. Uważam, że wyjazd takim autem np. do Chorwacji czy Włoch lub Hiszpanii, to duży przerost formy nad treścią. Zresztą, w Belgii i Holandii, gdzie Tesla już jest obecna od 2010-2012 roku i że względu na podatki Tesla się bardzo dobrze sprzedawała normą jest, że na podjeździe obok Tesli stoi duży SUV z dieslem.
Nie, po prostu jest to bezpośredni spalinowy konkurent, dostępny w podobnej cenie do Tesli, który w dodatku mam dobrze objeżdżony. Nie ma tu żadnego placementu
@@kanalotechnologiiskoro tak dobrze objeżdżone, to czemu się pan nie zająknął o tym, że Android automotive uwielbia się wieszać? Sterowanie praktycznie wszystkim odbywa się z ekranu 😅 a głosowo nie działa nawet połowa tego co w Tesli? Pisze to jako kierowca XC90 a rodzice mają XC60 z wieszającym się infotaimentem
Na plus osiągi, ładowanie na free przy domu, audio, przestrzeń, wyposażenie. W mieście jest cicho w środku. Za te pieniądze kupić 400HP i 5 sek. do setki w aucie to wyzwanie. Z tym schowkiem bym nie przesadzał. Ile razy w życiu otwiera się schowek? Raz na rok? Dla mnie auto sztos. Oczywiście ma mankamenty na trasie, ale od tego jest inne auto spalinowe.
Dobra ocena Tesli - dla bogatych fanów technologii, jako np. drugie auto to pewno fajna opcja. Generalnie elektryczne auta to raczej ślepa uliczka jak kiedyś ekrany plazmowe. Obecnie sprzedaż leży i już producenci zapowiedzieli zwiększenie klasycznych modeli na paliwa płynne / hybrydowe bo inaczej branża upadnie.
Zwłaszcza w Norwegii. Tam wiele marek sprzedaje już tylko elektryki, nawet VW. Tesla model Y jest najlepiej sprzedającym się samochodem w Europie licząc wszystkie samochody, nie tylko elektryczne, to tak a propos że sprzedaż leży.
A idź pan z tym. Nie wiem kiedy się przekonam do tego typu samochodów. Nie chodzi tu o elektryka, tylko o taki stopień zrobienia z samochodu smartfona. Dziwne, że jeszcze skręcamy za pomocą normalnej kierownicy, a nie za pomocą płytek dotykowaych. Mam teraz w leasingu toyotę rav4 po liftingu, która jest wyśmiewana z powodu archaicznego wnętrza, a dla mnie jest to zaleta - wszystkie potrzebne funkcje w guzikach, normalne klamki, normalna i wygodna obsługa, a przede wszystkim bezpieczna. Podobno takie podejście mają starzy ludzie. Mam 29 lat, nie uważam się za starego :D
Na codzień jeżdżę Hondą CR-V III generacji i mam podobne odczucia. Też taki dziadkowóz ale przynajmniej nie prowokuje do głupich zachowań na drodze :-)
Auto za 225 koła a możliwości konfiguracji wnętrza nie istnieją nie nawidze białej tapicerki a i tej eko ściemy. Jakbym miał już wybrać auto ekologiczne to bralbym wodorową toyote Mirai dokładajac wyciszenie wyjdzie taniej niz ta sciema ekologiczna od Muska.
Pochwaliłby - byłby opłacony. Nie pochwalił - jest uprzedzony. Z tego co słyszałem, mówił też o zaletach. Czemu do niektórych nie może dotrzeć, że każdy może mieć inne odczucia :P
tezla, scammers, give me back my money for not delivering the vehicle to me and for scamming me out of the costs of accessories for this scrap metal, I will advertise for you until I get my money back and by the way, this happened in February 2022
Może i najlepszy elektryk, ale... Jest paskudna, ociężała. Ma kretyńskie rozwiązania w postaci tabletu na środku i braku liczników, wszystko z palucha - masakra. Materiały - są lepiej zrobione auta miejskie. Moc? No jest, tylko znacznie słabszy elektryk w mieście daje radę, a EV NIE SĄ na trasy. No i debilizmy elona muska, więcej bajerów niż realnej użyteczności. Nic nie może być bardziej amerykańskiego niż pseudo pierdziawka pod fotelem, żałosne. Tylko cena usprawiedliwia zakup tego elektrośmiecia.
Mam ten samochód od roku i zrobiłem nim 30k km. Tak jak podkreśliłeś wiele razy to nie jest najlepszy samochód ale najlepszy elektryk i na tym mi zależało. Przesiadłem się do niego z Rav4 która kosztuje w dobrej konfiguracji więcej niż Tesla a uważam że jest dużo słabszym samochodem. Z rzeczy które mnie irytują to baaardzo kiepski system wykrywania deszczu, brak wentylacji foteli albo przynajmniej możliwość wybrania szmat na fotele, brak czujników parkowania. Reszta jest ok. Wygląd ten na zewnątrz czy w środku to kwestia gustu, mi pasuje i absolutnie nie przeszkadza brak przycisków, ustawiasz co potrzeba raz i do tego w zasadzie nie wracasz. Zawieszenie jest twarde zwłaszcza jak przesiadasz się z Toyoty która jest pontonem ale dzięki temu niemieckie autostrady połykasz, z dowolna prędkością. Porównujesz do Volvo cenowo ale dołóż do Volvo to co ma Tesla czyli 4x4 mocny silnik i parę innych rzeczy które zbliża je wyposażeniem i zobacz jaka będzie cena. Generalnie jest to przeciętny ale solidny samochód a tak naprawdę komputer z funkcją jeżdżenia. Bardzo dużym plusem jest brak obowiązku wykonywania przeglądów gwarancyjnych i serwis mobilny z którego już korzystałem. Generalnie dla mnie był to najlepszy wybór ale każdy musi sam zdecydować.
Czekam do końca leasingu mojej ravki i robię dokładnie ten sam ruch, już powinien być Juniper wtedy
@@bardz0szmi Ravke wyciągnięto z garażu 😢, i zamówiłem drugą ale przez ciągle zawirowania z cenami i terminem dostawy zrezygnowałem i wziąłem Tesla. To są dwa różne samochody i trzeba mieć tego pełna świadomość.
Wgl Volno to takie pseudopremium, ktoś kiedyś powiedział że jest premium i tak zostało. Nie jest. Marka, która oferuje maks. 2l NIE jest premium, nawet jeśli dołoży 3 silniki elektryczne. Sorry. Już wolałbym tę Teslę, która przynajmniej nie krzyczy, że jest "prymióm"
Model Y. Jeżdżę dokładnie ty modelem. Nie jest to pojazd dla każdego, przynajmniej na razie. Ale jak ktoś lubi nowe technologie i ciekawe rozwiązania to będzie zadowolony. Wiele osób nie wyobraża sobie jazdy elektrykiem z powodu obaw o problemy z ładowaniem, rozładowaniem do 0%, planowania podróży związanego z ładowaniem. Przeraża ich obsługa auta z Tabletu bo myślą, że sobie z tym nie poradzą. To są moje obserwacje po rozmowach ze znajomymi. Myślą, że elaktryka trzeba ładować godzinami na stacji ładowania. Ale jak już kogoś przewiozę, wytłumaczę to i owo to jest pod dużym wrażeniem z jazdy. Co do wad to tryb auto wycieraczek, dość twarde zawieszenie, brak czujników parkowania bo kamery nie oddają rzeczywistości. Reszta to dla mnie same zalety których jest bardzo dużo i przeważyły o zakupie tego modelu. Co do marki premium to raczej modele S i X bym podciągnął pod premium, bo za ok 200-230 tys. zł nie kupimy auta elektrycznego o takiej wielkości i parametrach o rodowodzie marki premium. Tesla Y i 3 to taki elektryczny mainstream w motoryzacji - auto dla ludu. Ja po 3 miesiącach i 13 tys. km jestem bardzo zadowolony z zakupu. I już zastanawiam się nad zakupem drugiego auta od Tesli.
Dużo jest też filmów gdzie ktoś bierze tesle na testy z jakiegoś wynajmu i opowiada. Ludzie oglądają takie niezależne testy, bo chcą znać opinie zwykłych ludzi a nie dziennikarzy. No a na tych filmach bez wiedzy o autach elektrycznych to wychodzi obraz nedzy i rozpaczy.. Ludzie ładują to auto na greenwayach AC, i mówią, że wolno sie ładuje i nie da się tego używć. Albo szukają stacji ładowania w google. Potem są takie obiegowe opinie że te auta sa do dupy, a prawda jest aka, ze akurat w tesli ładowanie i zasięg w ogóle nie jest uciążliwy. Generalnie to jednak są to auta których używa sie nieco inaczej. Są ludzie którzy nie sa w stanie zroumieć po co mają włączać nawigacje jak jadą na ładowarkę na którą znają drogę bo jadą setny raz, no i nie przegadasz, że auto wtedy przygotuje baterie. Duża część ludzi podchodzi do auta na zasadzie "mnie nic nie interesuje, ja mam siadać i jechać". Jeszcze trochę czasu minie zanim ludzie sie do tego przekonają.
mam wrażenie że nieco mylisz tematy. istotą nie jest to czy elektryki są super bo są. pytanie czy tesla jest ok czy nie. Wszyscy się zachwycają że 5 sekund do setki w klasie premium za 225.000 zł. Ale oczywiście to żadna klasa premium, na tle nowego passata tesla wygląda po prostu ubogo, bliżej jej do toyoty niż klasy premium czy nawet passata. o wyposażeniu które można mieć w mercedesie czy passacie należy zapomnieć. Audio, zawieszenie, wyciszenie leży kompletnie. Ergonomia obsługi nie istnieje. No ale coś za coś. napęd jest fenomenalny więc żeby cena była tak dobra muszą być jakieś kompromisy. Ja wolę id.7. bo zależy mi na komforcie i wygodzie na co dzień a nie na zabawie na światłach. ale komu zależy tylko na dobrym napędzie za niską cenę to ma do wyboru teslę Y lub 3.
z bagaznikiem wtopa. pod wykladzina bagaznika znajduje sie druga pojemna czesc. Jest tez bagaznik z przodu. Razem to jest 850l (3 czesci)
Dożyliśmy czasów, w których wszyscy znają się na wszystkim. Pan pojeździł 60 minut samochodem, gdzie musiał skupić się przede wszystkim na nagrywaniu materiału do wideo, pomierzył głośność zegarkiem i wydał werdykt :) Samochód do dupy, bo nie można otworzyć drzwi w typowy sposób, a schowka w wygodny sposób, po czym powiedział "otwórz schowek" i schowek sam się otworzył. To, że przyzwyczaił się pan do dziesiątków przycisków w samochodzie to nie znaczy, że jest to najlepsze rozwiazanie. Zdaję sobie sprawę, że w ciągu 60 minut ciężko zwalczyć nawyki wyrobione przez wiele lat, ale to nie znaczy, że było to najlepsze rozwiązanie. Ps1. W podłokietniku ma pan schowek 3x większy jest bliżej i można otworzyć go ręką. Ps2. Schowek przed pasażerem nie otwiera się mechanicznie, ponieważ wewnątrz znajduje się pamięć USB na którą zapisywany jest obraz z rejestratora wideo i jest to zabezpieczenie, aby złodziej włamujący się do samochodu nie mógł w łatwy sposób zabrać nagrania na którym jest zarejestrowany, ale skąd pan ma to wiedzieć. Ps3. Niestety dla pana na wideo widać, pomimo płytkiej głębi ostrości, że jechał pan Teslą podczas tego profesjonalnego „pomiaru” hałasu 77km/h, a nie jak twierdzi w komentarzu do filmu 90km/h, ale co to w sumie za różnica, prawda?
Co to za głupi pomysł żeby do schowka ładować coś takiego, to tylko miejsce zajmuje w schowku a na pewno znalazło by się gdzieś indziej miejsce.
@@binabalbina107 To „coś takiego” jest wielkości klocka LEGO.
A właśnie mialem to samo napisać. Ten Pan kompletnie nie rozumie tej idei. Pewnie tez nie wie że schowek ma możliwość ustawienia PIN-u dostepu aby np. oddając auto do serwisu (myjni lub innym osobom) mieć choć jedno miejsce gdzie można coś bezpiecznie zostawić, np. klucze, a nie wyładowywac wszystkie pierdoły które moga np. podprowadzić ciekawscy. W schowku jest też jedyne gniazdo USB z dostępem do szyny danych, a nie tylko do ładowania. Można tam wsunąć hub i wtedy dysk usb, wiekszy dysk lokalny, modem dodatkowy aby uniezaleznic sie od premium itd. TO JEDNO Z MĄDRZEJSZYCH ROZWIĄZAŃ, ale faktycznie korzystając 60 min z auta do jego oceny nie ma opcji aby to zrozumieć, stad takie bzdury, podobnie jak ocena jakości audio w modelach LR gdzie miesza on jakość audio (która jest bardzo wysoka) z szumami i hałasem podczas szybszej jazdy (które są oddzielną kwestią problematyczną i do poprawy w modelach przed highland)..
nie no ja wszystko rozumiem ale krytykujmy z głową. Oszczędzania na głupim guziku za 5 centów to jest szczyt absurdu. Spróbuj otworzyć schowek głosowo jak trójka dzieci ci się drze w aucie. Nie mówiąc już o tym że naciśnięcie guzika trwa o niebo szybciej. Poza tym nie ma głupszego argumentu jak "można się przyzwyczaić". Do jakości i zasięgu Dacii spring też można się przyzwyczaić, do jazdy rowerem w zimie też. I co z tego wynika? Przez dziesięciolecia producenci stawali na głowie projektując auto aby do niczego nie trzeba było się przyzwyczaić, wsiadał i dobrze się czuję a nie frustruję tym że każdą głupotę można zrobić po przeklikaniu się przez ekran. Projektowanie ergonomicznych produktów to sztuka i koszt a tesla na tym koszcie przesadnie przyoszczędziła. Pamięć usb można było umieścić w odrębnym schowku, np. w bagażniku. Test nie był profesjonalny ale dobrze wiesz że najważniejszym celem liftingu 3 było polepszenie wyciszenia i opinie o marnym wyciszeniu tesli są powszechne nawet wśród fanatyków tej marki. I nie schowek jest do dupy, wnętrze jest do dupy, fotele, audio, wyciszenie, dach bez rolety. Wad w nagraniu był ogrom ale przyczepiłeś się do jednej mniej istotnej ale rzeczywiście wybitnie głupiej.
największy problem,🤦♂️ schowek. Wolę otworzyć na polecenie głosowe niż nachylać się podczas jazdy i otwierać. Można go jako sejf podróżny używać aby nikt nie miał dostępu. Idealne rozwiązanie, ale tylko dla myślących.
Witam w nagraniu nie ma mowy o pełnym automatycznym prowadzeniu tesli gdze ruszą na zielonym a zatrzymuje się na czerwonym co w volvo nie jest dostepne
Model Y.
PS: uwaga do 19:27, Łuki, czy możesz zmienić dzwięk cenzury przekleństw w kolejnych materiałach na dźwięk critical error z XP na tego z Windowsa Visty/7???? Dzięki. Pozdrawiam! 😊
10:30 no Gdańsk jest doskonałym poligonem, mamy tu bardzo dużo dziur xD
Jak 3/Y jest droga, to zawsze można kupić za 170K PLN Fiata 500e. I tam dopiero sobie porównać wyciszenie z autem spalinowym za tą samą cenę. Za 170K we Fiacie nie ma nawet czujników parkowania z tyłu, nie mówiąc o kamerze...
w tesli też nie ma czujników parkowania. Kamery które je udają działają źle i słabo.
@@-xYz--nk1gm A konkretnie na czym polega źle i słabo?
@@przemysawgrzesica7114 akurat jako posiadacz tesli muszę stwierdzić, że to akurat działa beznadziejnie
To teraz godzinka trójką hajland i nagraj znów wrażenia i porównanie ;)
Ja rozumiem, że to nie recenzja ale porywanie się na opowiadanie o samochodzie, z którym ma się kontakt przez godzinę to lekceważenie subskrybentów. Do tego jazda w trybie "myjni samochodowej", pokazanie tylko połowy bagażnika oraz nie pokazanie w ogóle wielkiego frunka z przodu i krytyka zamykania schowka, który tak właśnie działa żeby można zabezpieczać PIN-em jest wisienką na torcie tej bzdury. Szkoda że tego nie można odzobaczyć
Przypominam, że istnieją auta, w których schowek da się zabezpieczyć i nie wymaga to zabrania możliwości ich wygodnego zamykania. A jeśli rozumiesz, że to nie jest recenzja, to po co ten komentarz? To auto iest na rynku od lat, każdy już sobie zdążył zobaczyć je na wszystkie możliwe sposoby. Nie podoba Ci się forma materiału? Ok, rozumiem, ale ze 3x mówię w filmie, dlaczego jest taka a nie inna 🤷♂️
Skoro się opowiada o bagażniku że jest mniejszy to uczciwie byłoby pokazać cały. Tam jest wielkie koryto pod podłogą pod podłogą gdzie zazwyczaj jeżdżą wielkie psy. Wystarczy wyjąć półkę bagażnika.
@@kanalotechnologii Komentuję, bo sam o to prosiłeś. Jeśli jedynym odniesieniem do zarzutu nierzetelności jest schowek, bo nie zamykany na klucz i milczenie nad pozostałymi, zamiast tego chamskie odpysknięcie, to nie mamy o czy rozmawiać.
Zarzut do schowka jest uzasadniony, ale z drugiej strony - jak często otwierasz schowek żeby to był jakiś problem?
Dość często, bo np. trzymam tam torbę na zakupy.
Kilka razy dziennie co najmniej
Jak chcę otworzyć schowek to nie chcę być uzależniony od spierd0lonego tabletu, tylko chcę chwycić i otworzyć
Jak kogoś nie interesują osiągi to kupuje volvo
Zarzut do schowka jest nieuzasadniony bo jak z niego czesto korzystasz to mozesz ustawic otwieranie schowka wcisnieciem rolki na kierownicy. Mozesz tez glosowo go otworzyc.
Widzę że kolega zachwycony Volvo. Odważ się porównać model Y do EX30 ;)
Jest opcja zwiększenie na przykład prędkościomierza ? Bo jak ktoś jest starszy, to wątpię, żeby widział takie małe litery.
nie no, one są duże, mają wysokość jakieś 3cm
Ile razy w roku otwieracie schowek? Bo ja max 10
Ja około 10 razy w tygodniu, więc w ciągu roku idzie w setki 😜
Nie mam „jeszcze”, ale ostatnio sporo pojeździłem Y i totalnie się z tobą nie zgadzam. Jest cicho, zawieszenie jest super, jeździ się wyśmienicie.
Mam zupełnie inne odczucia odnośnie modelu y, po paru tygodniach nie wyobrażam sobie powrotu do jazdy samochodem spalinowym. Za polecenie tesli jest Acceleration Boost - daje ok. 500KM/4 sek do 100kmh. I to dostępne nasychmiast, bez czekania na redukcję i turbodziurę. Na mokrym trakcja jest bardzo dobra. Tesla nie zachęca do szybkiej jazdy, gaz jest dużo bardziej precyzyjny niż w benzynie. I jazda z rekuperacją bez hamulca super sprawa. Do ekranu można się przyzwyczaić w ciągu kilku dni, istotne elementy są na górze więc wcale nie trzeba odrywać wzroku. Dużo czynności że spalinowego robi się samo, np. w tesli zatrzymujesz się i otwierasz drzwi = w benzynie hamujesz, bieg P, gasisz silnik, zaciągasz ręczny, otwierasz drzwi.
Jeden z lepszych waszych materiałów. A wiadomo że o wadach Tesli, Forda czy innego Peugeota pan normalny dziennikarz moyoryzacyjny (z niewielkimi wyjątkami) nie powie/napisze bo nastepnego autka do testu nie dostanie. Więc o wadach się milczy a zalety wymienia co sprawia że dziennikarstwo motoryzacyjne staje się coraz większą tubą marketingową producenta. A sama tesla jest jak najbardziej BARDZO PRZECIĘTNYM samochodem z genialnym marketingiem. Samo to że producent od lat wygrywa wszelkie testy AWARYJNOŚCI wraz z Polestarem w USA mówi dobitnie co klienci tych aut o nich myślą gdy odstawią ideologię
Co Ty mowisz jest potezny hejt na Tesle, z wyolbrzymiania i wymyslania wad dostaja setki tysiecy wyswietlen, lud lubi jak sie krytykuje ten samochod i ogolnie elektryki.
Jaka moc ma XC60 wyceniona niby za 210 tysi😊🤔
dokładnie brakowało mi tego słowa jest nienaturalnie minimalistyczny/surowy co nie jest przyjemne, ale zdaję sobie sprawę, że Tesla jest najlepszym elektrykiem stosunek cena do zasięgu i kropka(oczywiście po przecenach jakie dała w zeszłym roku - właściciela którzy zakupili wcześniej teslę nie zazdroszczę im wkurwa, bo ich auta właśnie staniały o jakieś 60 koła), wykończenie sorry ale myślę, że zwykłe mondeo w lepszej opcji jest lepiej wykonane - ogólnie elektryk do miasta i to jak masz PV na starych warunkach w domku jednorodzinym, do niczego innego się nie nadaje i też kropka. ps no NIE JEST TO PREMIUM AUTO
jeździł godzone, i zrobił film 20 minutowy
Sa ludzie ktorym nikt i nic nie jest w stanie dogodzic. Typowy malkontent. Testowalem to auto i naprawde trudno sie do czegos przyczepic. Co do duzego psa, to wyjmujesz polke bagaznika i voila, a jak masz niedzwiedzia, to rozkladasz mu siedzenia - ale wtedy nie masz "bear mode" - czyli znowu lipa
Jeżeli miałbym gdzieś się doszukiwać narzekania, to prędzej u Ciebie :P Normalny opis swoich odczuć co do auta. Jak są inne niż Twoje, to nie robi z człowieka malkontenta :P A tak na marginesie, to w filmie słyszałem też pochwały.
Super test. W końcu ktoś odważnie postarał się wypunktować "kosmiczną technologię" Tesli. Może teraz czas na test MG4 bo chcielibyśmy znać prawdę w kontekście Tesli.
Tego, że jest elektryczna ⚡🔌
Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪
W nowym Y jakoś bardzo ciszej nie będzie, ponieważ Y inaczej niż 3, już ma szyby akustyczne w obecnej wersji. Ja mam porównanie do corolli - która była wyciszona słabo i w tesli jest o wiele wiele wieeeeeeele lepiej, ale nie mam porównania do zadnego w miare nowego golfa.
Słabiej wyciszone niż Corolla są chyba tylko auta robione pod wyścigi 😊 no może Yaris cross albo jakiś combivan do latania po budowie.
Toyoty co do zasady wyciszenie mają bardzo słabe, więc wszędzie będzie lepiej 😅
W Y podwójne szyby są tylko z przodu. 3 HL dostał takie szyby również na tył.
@@astanislawczyk nie prawda :) w trojce sa tylko z przodu, w y są tez z tyłu
@@kanalotechnologii No dlatego napisałem że ciężko jest to mi porównać natomiast generalnie na pewno nie mogę powiedzieć że w tym aucie jest głośno. Warto natomiast zaznaczyć że zdecydowanie Tesla Tesli nierówna i jeżeli chcemy jakąś Teslę przyrównać do klasy premium No to zdecydowanie tylko Tesla x i s.
Sory, ale kompletnie się nie przygotowałeś, więc nikomu nie polecam sugerować się Twoją opinią na temat tego samochodu. Nie piszę tego jako użytkownik tesli, ale miałem okazję jeździć (nawet tym samym samochodem co Ty) i :
- wyciszenie jest na bardzo dobrym poziomie (poprawili to) i sprawdzałem wyciszenie w tunelu pod martwą Wisłą - porównałem do audi q7 w diesel (mild hybrid) i tesla wyszła mi na poziomie 66 db, a audi 71 db.
- mówisz, że nie ma podejścia do Volvo xc60 - tyle tylko, że volvo xc60 z takim wyposażeniem jak ta Tesla i nie elektryk a plug in, kosztuje około 80-90 k więcej.
- schowek - porównałeś 2-3 razy do Volvo, ale chciałbym nadmienić, że w najnowszym ex90 i ex30, schowek otwierany jest w dokładnie ten sam sposób.
- nagłośnienie, ten soundbar, który jest przy szybie został doceniony na rynku i mercedes żywcem zerżnął te rozwiazanie i wstawił do swojego samochodu.
- bagażnik - sory, ale zanim usiadłbym do oceny samochodu, pofatygowałbym się i sprawdził dokładnie bagażniki, bo ten samochód ma bagażnik z przodu (frank), oraz z tyłu główny bagażnik + głęboki pod podłogą + płytki pod podłogą (obok tego głębokiego).
Niechlujstwo w przygotowaniu strasznie razi.
Volvo XC60 jest takiej genialnej jakosci, ze przyjechala mi na warsztan z zatartym silnikiem przy przebiegu 78.000km.. :D MIESIAC po gwarancj!!!!
to samo możesz powiedzieć o palących się tezlach
@@giorgioajr Ilościowo to ile się tych Tesli zjarało?
Volvo premium? Do tej pory więcej stoi w serwisie niż jeździ a mam go od roku. Przez chwilę byłem nim zauroczony ale szybko mi przeszło.
premium a awaryjnosc to dwa rozne systemy walutowe
Jak to jest klasa premium to ja nie wiem czym Ci ludzie wcześniej jeździli, chyba Daweoo Tico
To czas na jazdę próbną MG - salon w Gdańsku
Schowek można zabezpieczyć Pinem dlatego jest elektryczny.
no właśnie pytanie tylko po co? zamykane schowki zostały już chyba tylko w dostawczakach...
W innych autach jest tradycyjny i masz tryb "valet" po to, by też zabezpieczyć schowek i bagażnik przed otwarciem.
Nie jestem fanboyem tesli i nie posiadam tego auta ale tak jak Ty miałem okazję kilka razy pojeździć Teslą Y i mając odniesienie do innych aut także klasy premium nie zgodze sie z Tobą. błachostka ale uwierz mi że sporo zalezy od samych opon w tym hałas. Sam doświadczyłem tego w tym aucie i o dziwo w Tesla 3 HL gdzie każdy chwali ją za wyciszenie w moim wypadku było głośniej niż w Y ciekwe co ;). Tak czy inaczej na 19 zimowych zawieszenie jest fajnie sprężyste ale na dziurach czuś takie specificzne dobicie i niekażdy to lubi a wręcz może reagowac jak ty sloganem strasznie twarda, ja się nie zgadzam z tym. Tak samo jak w kwestii hałasu to już nadwozie typu suv i niestety przy ponad 130-140 zaczyna być głośniej ale nie na tyle by to tak strasznie przeszkadzało. Także kolego proponuję zostawić oceny aut fachowcą a skupić się na technologi jeżeli już chcecie sensownie oceniać to auto a raczej zgodnie z profilem tego kanału. Biorąc pod uwagę całośc to pierwsze z brzegu Audi A3 tak wyposażone kosztuje ponad 200 tys a plastiki pożal się boże, o sztywności taczki i twardzym zawieszeniu nie wspomnę. Fakt Tesla nie jest idalna ale żadne auto nie jest ;). Natomiast w kwestii elektrycznego auta nie ma konkurencji w realcji cena/jakosc/jazda/infoteiment.
pisanie komentarzy zostaw fachowcą :-)
Wolę zostawić takie oceny jednak fachowcom, a nie "fachowcą", geniuszu :D I tradycyjnie - nie zesraj się.
@@eMKeaL Trafiąny zatopiąny!
W weekend mam jazdę testową (lifehack - można wziąć na weekendową jazdę testową, od soboty wieczora do poniedziałku rano i bez limitu kilometrów :)). Nie zniechęciłeś mnie, a wręcz przeciwnie.
Z uwag do materiału 225k za tesle =/= 210k za volvo przez dotacje do elektryków.
Warto mieć na uwadze.
Tesla wtedy wychodzi taniej na koniec.
Dodatkowo koszty eksploatacji.
Raz paliwo:
Ładując głównie w domu - wychodzi bezkonkurencyjnie taniej.
Dwa serwisy tu nie ma przeglądów, wymian oleju itd.
Nie jestem "teslanem", bo sam mam obawy czy to auto dla mnie.
Ale po Twoim materiale nastawiam się dosyć pozytywnie.
Zobaczymy czy jazda testowa rozwieje moje wątpliwości.
Ps. Na codzień jeżdżę skodą kodiaq 2,0tsi
Prawda, że cenowo Tesla wyjdzie finalnie korzystniej, zwłaszcza jeśli możesz ładować się w domu. Udanej jazdy zatem :)
A jak się można umówić na taką weekendową jazdę testową?
@@Bartolome0 ja dzwoniłem do salonu w Katowicach i doradca mi to podpowiedział.
Finalnie umówiłem się na testy w Warszawie, bo auto bylo szybciej dostępne na weekend (tam umówiłem się mejlowo).
Ja jeździłem wcześniej Sorento 2.0 diesel 185 km z 2019, z full wypasem i po przesiadce do Y jestem zachwycony. Jedyne czego mi brakuje to kamery 360. Żona mówi że Y brzydki taka kaczka na kołach 🙃 ale jeździ się rewelacyjnie i bardzo tanio.
Trochę przesadzone te obiekcje. Samochód za 250kPLN o mocy BMW XM3 która kosztuje ponad 2x tyle… musi mieć twarde zawieszenie… inaczej nie dało by się go na drodze utrzymać. Siedzenie w skórze bez wentylacji zgadzam się słabizna.
Co do wyciszenia …. Nie jest ciche ale głośne też nie jest.
Uwielbiam takie zestawienie XC60 za podobną cenę z połową koni mechanicznych…. Porównaj z mocą silnika zbliżona do Y LR…. YT obiektywizm…..
Bo jak wiemy samochód to tylko moc maksymalna. Szczególnie jadąc za ciężarówką, bez ogrzewania.
Dokladnie, po co moc jak wszedzie sa ograniczenia.
Moc sprawia że zwykle wyprzedzanie staje się bezpieczniejsze….. trwa dwa razy krócej …. A mirty jazdy bez ogrzewania…. To się nagrywa dla klikbajtow….
@@maciejszypryt1795 jazde za ciężarówką też? To strasznie dużo tych jutuberów na drogach
250 KM i 6.9 s do 100 to rzeczywiście nie da się bezpiecznie jeździć i wyprzedzać 😉
Nie no. Z tym schowkiem przesadziles. Powiedz ile razy na 100km otwierasz ten schowek aby podane przez samego Ciebie metody otwierania, byly problemem??Mozesz zawsze kupic SEXY buttons i zaprogramowac. Tylu mozliwosci otwierania tego schowka nie da ci Volvo..Nie wzioles wielu innych plusów pod uwage jakimi dysponuje Tesla. Choćby system . Jest tak prosty w obsludze ze dzie by moglu obslugiwac. Nie wspomne ze częste aktualizacje ( czasem dwie w miesiącu ) dodają często nowe uspawnienia czy dodatki do funkcjonalnosci auta. Ja po długoletnim użytkowaniu aut niemieckich. Byłem już zmęczony płaceniem za każdą dodatkową funkcje która była dodawana pod przyciskiem. Ileż można. Tesla takie sprawy zalatwia aktualizacjami, Ja naprawde kupe siana musialem dolozyc do bazowego bmw aby magicy zrobili z niego auto premium, Poniewaz poprzedni wlasciciel kupil go w wersji podstawowej.. Z tym bagaznikiem tez przesadziles.Tam duzy czlowiek wejdzie a co dopiero duzy pies. Usun tylną półke i jest pos prawie. Porownywanie Volvo do tej Tesli to jakas pomylka. Moze i Volvo ma nawiewy na tylny bagaznik ale spala wiecej pieniędzy za paliwo niz Tesla za prąd. Nie wspomne o eksploatacji czyli wymianie olejów...Wisienka natorcie... Zapomniales powiedziec jak ta Tesla się zbiera względem wspomnianego Volvo
Jak myślisz, że duży pies wejdzie bez problemu do TMY, to znaczy, że nigdy nie wiozłeś dużego psa ;) Co do schowka, to korzystam codziennie, czasem kilkanaście razy dziennie, bo - uwaga - schowek jest od tego, żeby w nim trzymać rzeczy, a nie żeby godzić się na sztuczne ograniczenia producenta, których nie mają inne auta.
@@kanalotechnologii Mimo wszytsko. Masz tyle możliwości do otwierania schowka że mozesz sobie darowac brak przedpotopowej dźwigni :) Tak jak wspomnialem. Można zakupic dodatkowe programowalne przyciski i przykleic gdzie chcesz. ,, SEXY buttons ,,Na marginesie.. Czehaj na wersje juniper , bierz i ciesz się z osiągów a nie braku ajchy. Ja też czekam aż wyjdzie kolejne wcielenie Y
klikasz rolkę, mówisz "otwórz schowek", otwiera się, i tak z innymi rzeczami tylko nie chce mi się strzępić... :D
jeśli chodzi o negatywy to zgadzam się tylko co do zawieszenia i wygłuszenia :) bo to poziom skody octavii za 120 tysięcy :)
nie, to poziom pierwszej generacji octavii
@@michazawrat2002 nie przesadzaj, miałem Octavię 4 równolegle i mam model y, ten sam poziom hałasu wewnątrz wg apki na tel do mierzenia halasu
@@michazawrat2002 chociaż pierwszego genu nie miałem więc może to komplement? :D
@@ML-hf6ii miałem na myśli materiały we wnętrzu a nie poziom hałasu. co do poziomu hałasu uważam że tesla jest głośniejsza od mojej octavii ale porównuję do mojej octavii gdy jadę na prądzie (plugin), na benzynie octavia może być głośniejsza. Niemniej jednak porównanie do octavii pod względem hałasu czy materiałów jest naturalna co dość dobrze przemawia za tym że tesla y/3 to żadne premium
@@michazawrat2002 no absolutnie to nie premium ;) daleko mu do premium. Premium to są tylko osiągi. Ale te auta mają coś w sobie, bo od kiedy mam Y greka to do jazdy na co dzień nie chce innego auta. Jest szybsze niż 99% aut na drodze (mialem w najmie 911 i ta teslinka jest od niego szybsza pod każdym względem na drodze publicznej), jest niemożliwe tanie w eksploatacji, a jak ktoś ma dużo pv to jeździ w cenie auta, opon i płynu do spryskiwaczy, no i bez żadnych serwisów, bardzo praktyczne jest też jeśli chodzi o bagażnik i ogólnie ficzery typu utrzymanie temperatury w kabinie, rozgrzanie auta w zimie czy schłodzienie w lecie. Nie chcę się myśleć o powrocie do normalnej motoryzacji. Jedyne na co bym chciał zmienić to nowy model 3 po lifcie, bo tam poprawili wnętrze, dużo bliżej mu do premium, i generalnie różne pierdoły jak np drzwi zamykają się cichutko a nie jak w stodole czy w modelu Y. No i wyciszenie to już poziom powiedzmy audi A6. Naprawdę przy 140 tam jest ciszej niż w moim Y przy 100km/h. Zawieszenie też w końcu komfortowe. Ale niestety mam rodzinkę za duża na to jeździło... Także trzeba poczekać na podobny lift Y.
Z tego co kojarzę tam nie ma Apple carplay - prawda to?
Tak, ale systemy tesli są 100 razy lepsze od carplay'a
smiesznie że wrzucacie na ten kanał filmiki o stosunkowo tanich sprzętach (co często lubicie podkreślać, że to kanał dla ludzi a nie że same flagowce itp), po czym dodajecie filmiki o tesli :D
Bo Tesla, to najbardziej konkurencyjny i najlepiej sprzedający się elektryk? 🤷🏻
Rozumiem zarzut jakby testowali elektryczne Porsche, ale Teslę w cenie typowej (a nawet poniżej) dla swojego segmentu?
nie no spoko ale myślę że jak ktoś interesuje się telefonem za 900zł bo chce coś budżetowego to jeżeli chce kupić samochdód to nie interesuje go tesla tylko raczej 10 letni citroen c3@@CermyAndroidGameplay
Technicznie rzecz biorąc to najtańsze auta elektryczne w swojej klasie :V A tak poważnie, to kosztują mnóstwo pieniędzy oczywiście, ale wielu ludzi nas o nie pyta :)
Tesla jest chujowa, „ale myślę czy by jej nie kupić”…. dobre, wszystko w temacie 😂😂😂
To jest potęga marketingu 😅
@@kanalotechnologii Tesla jest Applem w branży automotive - każdy hejtuje ale jednak przyciąga :)
Na bezrybiu i rak ryba
Co do EQ - niemiłosiernie mnie denerwuje, że auta mają graficzne EQ a nie parametryczne.
Model Y. No cóż 220 tysi za tablet na kołach, nie wiem, ale mnie to nie przekonuje. Dla mnie wnętrze takie "gołe". Pozdrawiam
To prawda, jest spartańskie. A choćby Volvo pokazuje od lat, że można robić wnętrza jednocześnie minimalistyczne i przytulne
Model Y
Kurcze, strasznie ten ID.4 obrywa, a ja trochę nie rozumiem czemu ;< System słaby, ale po łatkach nie rozłącza z apple CarPlay czy Android Auto więc do map i muzyki styknie, głośniki słabe, to fakt, ale jeździ super
Akurat jestem bardzo świeżo po jazdach próbnych ID.4, dosłownie dzień wcześniej miałem go wypożyczonego i jednak Tesla znacznie lepsza. Gdyby ID.4 był ciut tańszy, to pewnie nie byłoby uwag, zwłaszcza że wersja po lifcie w końcu ma porządny silnik w standardzie
W 13' min emocje wzięły górę. Nie dość że niezgodne z przepisami to jeszcze mega chamskie zachowanie na drodze.
Z zewnątrz paskudne jak noc listopadowa, ale za to w środku brzydkie
Model Y.
Szkoda, że nienawiść zabiła obiektywizm. Bagażnik, czy czepianie się ekranu. Wiele, rzeczy można zrobić głosowo co bije guziki na głowę.
"Nienawiść" xDDDDDDDD
@@pacman_pol_pl_polska polecam lekcje języka angielskiego. Sam autor mówi to w pierwszym zdaniu.
@@Mich666Mich Nienawiść to trochę zbyt mocne słowo.
@@pacman_pol_pl_polska gra słów. Hejter wiadomo od czego pochodzi, ale ma bardziej pasowałaby tu niechęć, fakt.
@@Mich666Mich Tutaj samozwańczy "hejter" oznacza pewnie tylko brak "fanbojizmu".
A samo słowo "hejter" ma mniejszy związek z nienawiścią, a większy z dwucyfrowym ilorazem inteligencji. Działa jako mechanizm obronny odzierający drugą stronę z możliwości racjonalnej oceny. Wszyscy, którzy są przeciwko mnie trwają w irracjonalnym stanie nienawiści!
Potem dozbroili się w "mowę nienawiści" jako kategoria prawna, ale to już temat dla koszernych.
Czy tesle można ubezpieczyć od samozapłonu?
Praktycznie same bzdury w filmie. Nie pokazujesz drugiego bagaznika pod podloga w bagazniku, nie pokazujesz frunka, nie pokazujesz klamki w drzwiach ktora przeciez jest. Dodatkowo wszystkie Tesle maja "szyby akustyczne" 🤣 czyli podwojne szyby, ale maja je z przodu. Nowy Model 3 ma tez je z tylu i one podobno poprawiaja cisze, ale nie mozna mowic ze stare tesle nie maja podwojnych szyb z przodu, ale w sumie po co robic jakikolwiek research do filmiku, skoro i tak sie wie ze Tesla jest chujowa i nie warto jej kupowac? 🥲
Serio mówisz o klamce awaryjnej, której Tesla nie zaleca używać?
Myślę ,że bardziej pasujesz do Golfa.
Model Y. Fajny luźny materiał. Szczery i ciekawy. Za to was lubię 🙂
Może nieintuicyjny i zrobiony średnio, za to przepłacony #modelIpsilon
Z wyglądu ten samochód niczym nie powala. Żeby nie zielone blachy to często mój wzrok nawet by go nie zauważył na ulicy. Ja od auta za takie pieniadze wymagałbym dużo więcej i nie obchodzi mnie że innych takich nie ma. Jak nie ma to się dalej jeździ spaliniwym i czeka spokojnie aż inne będą.
3 jest duzo ladniejsza. Y jest praktyczniejsza. S to juz dobry kozak.
dzbanie.. jak wiezie sie psa, to półke w bagażniku sie wyjmuje...
Model Y. W takiej luźniejszej formie można też pokazać najtańsze elektryki na polskim rynku.
Najlepszy elektryk to bmw i4. Tesla y na 2 miejscu. Czekam jeszcze na odświeżone id4.
i4 najlepsze? Hahah w czym? Nie jest złe ale daleko do najlepszego. zbudowane na platformie ICE
@@bardz0sz jezdzilem wszystkim w tym przedziale cenowym i uważam ze tak. Jest najlepszym samochodem jako całość. Komfort, prowadzenie, wyciszenie, w tym budzecie nie widzę nic lepszego.
A czemu drzwi otwiera się klamkami? Czemu nie komendą głosową lub smartfonem? Niby nowoczesna marka, a takie archaiczne rozwiązania stosuje 😂
mozna smartfonem
Zostales zgaszony
@@lukaszzaco978Zdaję sobie sprawę, jeszcze się nie otrząsnąłem :P
Strasznie marna recenzja nastawiona na krytykę większość rzeczy które mówiłeś to są bzdury i kłamstwa. Można zrobić recenzję samochodu którym się zrobiło kilka tysięcy km, a nie kilkanaście.
Tyle słów w jednym komentarzu, a jednak nie zauważyłeś, że to nie jest recenzja
model igrek
Ja w tesli najbardziej nie lubię tego, że samochodem steruje komputer.
Bez przesady :) zwykła maglownica jest. Człowiek steruje. Na pewno bardziej niż w lexusach gdzie jest steer by wire :)
A w innych samochodach to co, elfy sterują? 😂
Ale w samolot na wakacje to pierwszy lecisz 😂
@@lukaszzaco978 nie jeżdżę na wakacje ani nie latam xD
Volvo z BMW porównywać LOOOL to chyba tylko dziennikarze motoryzacyjni, którzy mają za to płacone. BMW G30 w porównaniu do S90 to jak Disneyland do huśtawki pod blokiem. Volvo to nie jest premium. Jakim ignoratem trzeba byc zeby stawiac volvo obok bmw. Równie dobrze mogles powiedziec, ze to poziom mniej wiecej jak Ford, Fiat, Bentley. To jak ta tesla w środku wypada w koncu?
Volvo nie dorasta do BMW, ale za to Teslę do Volvo można już porównać
Jest BMW i BMW. I4 jest lepiej wykonane od Tesli. X3 już trąci myszką i jest w środku wykonane na poziomie co najwyżej zbliżonym. I oczywiście, że Volvo jest premium. To, że Ty preferujesz inną markę, niczego tu nie zmienia ;)
O jakiś dres sie odpalił ze starym BMW.
@@heniomarin @kanalotechnologii tak, oczywiście, że dres który "SUBIEKTYWNIE preferuje stare BMW". A w rzeczywistości, jeśli będziecie mieli wydać ponad 300 k na samochód z własnej kieszeni to zaśpiewacie zupełnie inaczej. Pójdziecie do salonu Volvo pooglądać jakość wykończenia takiego S90 i weźmiecie go na jazdę próbną. Później to samo zrobicie z serią 5. I wtedy dopiero dotrze do Was jaka to jest przepaść. Te auta są nieporównywalne ani w jakości wykonania, ani prowadzenia. Ale ktoś kto jeździ kilkunastoletnim golfem, będzie się zachwycał każdym nowym autem. W Volvo tylko cennik jest premium, a później obniżki po 100 tys. za s90 plugin. Dziwne nie? Ciekawe skąd się to bierze. Jeśli Volvo jest premium to Nissan i Toyota też. Takie Camry czy Altima są pod każdym względem lepsze od S60, a czy aspirują do marki premium? Dziwnym trafem Volvo jest "premium" tylko dla dziennikarzy motoryzacyjnych i ich klientów. Czy ktoś kogo stać na nowe BMW, Audi czy Mercedesa w ogóle zastanawiał się nad Volvo? Oczywiście, że nie i nie chodzi tutaj tylko o znaczek. Żyjcie sobie w swoim świecie oderwanym od rzeczywistości świecie.
pod jakim wzgledem bmw jest premium a volvo nie jest?
To najgłupszy film z wadami Tesli na polskim YT... Jeżeli taki był cel to gratulacje xD Materiał dno 🤦🏻🤦🏻🤦🏻
Moim zdaniem ekranoza jest zwyczajnie niebezpieczna. Masz mokre ręce, bo wylała się kawa/cokolwiek - musi być możliwość pełnej obsługi za pomocą fizycznych przycisków.
Ps.: Jak już testujesz model Y pod moim domem, to wpadnij na kawę, bo się lata nie widzieliśmy 😉
To była szybka akcja, ale przy kolejnej okazji wpadam!
Jako posiadaczowi 14-letniego BMW średnio mi się to wnętrze podoba. Jakbym przesiadł się do Tesli z poprzedniego auta marki Ford, to pewnie bym nie narzekał ;p
Każde auto jest dla kogoś innego, rzadne nie jest idealne. Mi pasuje w tesli wszystko mimo że posiadam Mercedesa cla200. Mercedes nie jest lepszy jak coś.
Właśnie jestem po jeździe próbnej identyczną Teslą Y i mam podobne odczucia jak autor tego filmu. Uważam, że jest to najbardziej obiektywny materiał o tym samochodzie. Jeśli zdecyduje się na to auto, to będzie to DRUGIE auto w rodzinie i nie będzie służyło do wyjazdów dalszych niż 200-300 km od domu. Uważam, że wyjazd takim autem np. do Chorwacji czy Włoch lub Hiszpanii, to duży przerost formy nad treścią. Zresztą, w Belgii i Holandii, gdzie Tesla już jest obecna od 2010-2012 roku i że względu na podatki Tesla się bardzo dobrze sprzedawała normą jest, że na podjeździe obok Tesli stoi duży SUV z dieslem.
No cóż product placement Volvo XC 60?
Nie, po prostu jest to bezpośredni spalinowy konkurent, dostępny w podobnej cenie do Tesli, który w dodatku mam dobrze objeżdżony. Nie ma tu żadnego placementu
Mam XC60 II i TMY. Do codziennej jazdy wybieram Teslę.
Panna ciśnie również na xc60.. osobiście brał bym coś ze stajni z Monachium.. no ale cóż.. podzielisz się wycena na xc60? :D
@@kanalotechnologiiskoro tak dobrze objeżdżone, to czemu się pan nie zająknął o tym, że Android automotive uwielbia się wieszać? Sterowanie praktycznie wszystkim odbywa się z ekranu 😅 a głosowo nie działa nawet połowa tego co w Tesli?
Pisze to jako kierowca XC90 a rodzice mają XC60 z wieszającym się infotaimentem
rowniez nie rozumime fenomenu tych zabwek nie dosc ze brzydkie to jeszcze tandetne
Model Y. Ps. Myslę, że Weiss - Feel my needs mimo wszystko brzmi przyjemnie z tym naglośnieniem:)
Na plus osiągi, ładowanie na free przy domu, audio, przestrzeń, wyposażenie. W mieście jest cicho w środku. Za te pieniądze kupić 400HP i 5 sek. do setki w aucie to wyzwanie. Z tym schowkiem bym nie przesadzał. Ile razy w życiu otwiera się schowek? Raz na rok?
Dla mnie auto sztos. Oczywiście ma mankamenty na trasie, ale od tego jest inne auto spalinowe.
W Markach jest teraz za niecałe 160k 31k przebiegu
Trzeba było wziąć grubego do odcinka, u motobiedy pokazał duży zasób wiedzy o tesli
Modeligrek
Dobra ocena Tesli - dla bogatych fanów technologii, jako np. drugie auto to pewno fajna opcja. Generalnie elektryczne auta to raczej ślepa uliczka jak kiedyś ekrany plazmowe. Obecnie sprzedaż leży i już producenci zapowiedzieli zwiększenie klasycznych modeli na paliwa płynne / hybrydowe bo inaczej branża upadnie.
Zwłaszcza w Norwegii. Tam wiele marek sprzedaje już tylko elektryki, nawet VW. Tesla model Y jest najlepiej sprzedającym się samochodem w Europie licząc wszystkie samochody, nie tylko elektryczne, to tak a propos że sprzedaż leży.
@@MariuszMagicua-cam.com/video/yokey1sPsdA/v-deo.htmlsi=VYdMo_6N-xxEJjcI
Model Y😊
Model Y!
Stop Hybrid Go Diesel.
Model Y
#ModelY 😊
PIERSZY!
Drógi!
83
kup sobie najlepszy Tesla nie dla Ciebie
Model y
MODEL Y
Słabe to było :) za to kanal jeszcze gorszy ;)
#modelY
Model Y :)
#Model Y
A idź pan z tym. Nie wiem kiedy się przekonam do tego typu samochodów. Nie chodzi tu o elektryka, tylko o taki stopień zrobienia z samochodu smartfona. Dziwne, że jeszcze skręcamy za pomocą normalnej kierownicy, a nie za pomocą płytek dotykowaych. Mam teraz w leasingu toyotę rav4 po liftingu, która jest wyśmiewana z powodu archaicznego wnętrza, a dla mnie jest to zaleta - wszystkie potrzebne funkcje w guzikach, normalne klamki, normalna i wygodna obsługa, a przede wszystkim bezpieczna. Podobno takie podejście mają starzy ludzie. Mam 29 lat, nie uważam się za starego :D
Na codzień jeżdżę Hondą CR-V III generacji i mam podobne odczucia. Też taki dziadkowóz ale przynajmniej nie prowokuje do głupich zachowań na drodze :-)
Ale żuk
Auto za 225 koła a możliwości konfiguracji wnętrza nie istnieją nie nawidze białej tapicerki a i tej eko ściemy. Jakbym miał już wybrać auto ekologiczne to bralbym wodorową toyote Mirai dokładajac wyciszenie wyjdzie taniej niz ta sciema ekologiczna od Muska.
Ale brednie xD
pierwszy
Mój
rower szybciej i lepiej jeździ...Pozdrawiam
Kokpit jest straszny. Przyzwyczaja człowieka do jazdy na autopilocie.
Większość ludzi traktuje jazdę bardziej jako obowiązek niż zabawę
Mega tendencyjny materiał. Jeśli masz do czegoś uprzedzenia to nie testuj tego . Wygląda to na czarny PR z VW.
Pochwaliłby - byłby opłacony. Nie pochwalił - jest uprzedzony. Z tego co słyszałem, mówił też o zaletach. Czemu do niektórych nie może dotrzeć, że każdy może mieć inne odczucia :P
tezla, scammers, give me back my money for not delivering the vehicle to me and for scamming me out of the costs of accessories for this scrap metal, I will advertise for you until I get my money back and by the way, this happened in February 2022
Subtelne wyśmiewanie ekozjebów i śladu węglowego na duży PLUS :D
Może i najlepszy elektryk, ale... Jest paskudna, ociężała. Ma kretyńskie rozwiązania w postaci tabletu na środku i braku liczników, wszystko z palucha - masakra. Materiały - są lepiej zrobione auta miejskie. Moc? No jest, tylko znacznie słabszy elektryk w mieście daje radę, a EV NIE SĄ na trasy. No i debilizmy elona muska, więcej bajerów niż realnej użyteczności. Nic nie może być bardziej amerykańskiego niż pseudo pierdziawka pod fotelem, żałosne. Tylko cena usprawiedliwia zakup tego elektrośmiecia.
Model Y
Model y
Model Y :D
Model Y
model Y