Sziasztok! Jóindulatból és tapasztalatból írnám a srácoknak RBF660-al kapcsolatban. Használtam a versenymotoromnál sokáig. Az a fékfolyadék tényleg nagyon magas forrás ponttal rendelkezik, de versenycélokra lett fejlesztve. Nagyon hamar felvizesedik, és alapvető 1-2 pályanap után cserélni kell. Ha nincs használva akkor is max 2 hónap és érezhetően romlik. Utcai körülmények között jobb választás az RBF600, az is elég jól bírja hőt és 1 évig simán lehet használni. Saját autómba is azt raktam.
Ez nagyon kemény volt!🤪 Még a fülest is bedugtam,hogy haljam az M5 hangját!👌😁 Remélem a V10 hangját is halhajuk🙏 Fiúk nagyon örülök,hogy ilyen nagy és szuper helyre kötöztök.Profik vagytok👍Köszönöm Chris,ez megint szuper jó rész lett!✌🏻
Nem hiszem el hogy kimaradtam erről az adásrol sajnos nem kaptam értesítést és így csak most néztem de csak mind mindig Gratulálok a műhelyhez a munkához további sok sikert kívánok nektek 😃
Szia Chris! Komolyan mondom ez az első csatorna, aminél hasznát veszem a “csengőnek” az értesítésnek. Egyből nézem a vidit, alig várom. Láttam 1-2 negatív kommentet.. én 720p-ben is megnézném, mert érdekel. Nincs még egy olyan csatorna ahol megnéztem minden videót, és ezt minden kategóriában értem. Kurvajók a srácok is! Christophernek üzenném hogy megvettem az e92 25i-t! 😁 Szerintem sokan egyetértenek velem, aki igazi fanatikus, nem a 4k miatt fogja nézni! Grat mindenkinek!🙏🏻👌🏻
Nagyon köszönjük! Az autóhoz pedig gratulálunk! A negatív kommentekkel kapcsolatban pedig annyit, hogy van, akinek semmi sem elég. Szerintem, ha Chrisotpher Nolan rendezné a videókat, Roger Deakins lenne az operatőr, és Hans Zimmer komponálná a zenéket, az sem lenne elég jó! :)
@@chris54Bimmex Köszönöm! Persze! Az Eredet c. Filmbe is belekötöttek! Pedig a fent említettek közül ketten biztosan, hogy nagy szerepet játszottak a film elkészítésében!
Nem olvastam utána, de hasonlóan nagy teljesítményű újabb Corvette (ls3, Ls7, LsX) motorokat vajon ugyan ekkora futás után is kell csapágyazni? Christopher? Esetleg utána olvastál valaha az általam felsorolt motoroknak?
Sziasztok ! Srácok viszitek magatokkal a csápos emelőket vagy újak kerülnek az új műhelybe? Már csak hogy az is komplikálja még a költözést vagy sem. Amúgy tényleg jó nagy a hely, tudtok majd rendesen garázdálkodni, és öröm látni a fejlődést. Köszi a feltöltést. Üdv Imre
Minden tiszteletem a fiúké és szeretem "Chris műsort"! Egy kérdés a csapágyazás kapcsán eszembe jutott amikor az M5 és a Lamborghini kategória előjött és arról volt szó hogy melyik motor mennyit forog. Igaz nem egy mai autó de a Honda készített egy verseny pályára is alkalmas autót az NSX -et és a "Laptiming" youtube műsorban említette az autó tulaj hogy még nem kellett hozzá nyúlni és Szlovákiában rendszeren hajtja pályán slic-gumival, az NSX -et miért nem kell csapágyazni? Egész sokat pörög az NSX motorja és pályán versenyzik több autóval, E46 M3, Subaru impreza wrx STI, Mitsubishi lancer Evo, lehet még az E60 M5 is benne van, régen néztem a videót de japánok nagyon nyomják a verseny pályán, be teszem később a linket és nézze meg aki szereti az autóversenyt En libabőrös vagyok ahogy azok mennek a pályán. Tehát egy Japán Mitsubishi Evo, Subaru Wrx STI (mondjuk ezt pont tudodm hogy előfordult már hogy 60.000km-ént szét kell kapni), Honda NSX vagy Honda S2000, miért nem kell így szét szedni mint a BMW -ket?
Jók azoka a japó vidik, én is szoktam nézni. NSX pl lehet valami spéci olajjal megy, jó lenne tudni mi a gyári spec. Vagy a motorkonstrukció olyan hogy kevésbé terheli a csapágyakat? 3200cm3 294le, e46M3 343(vagy 360 a CSL)volt ugyanekkora lökettel, a BMW jobban kihegyezett technika talán.
Annyira jó látni,hogy haladtok 1ről a 2re.De inkább azt mondanám hogy 9ről a 10re. 🙂Nagyon jól dolgoztok.Gondolom el is kéritek az árát.De valamit valamiért.Öröm látni az okosságokat,és tapasztalatokat.Ilyen fiatal csapat.És mindhárom szerelő szükséges.Látni hogy van az ész,az gyakorlat,és a erő-merészség.Jó látni hogy fejlődtök.Jó lenne Attila is a csapatba 😊.Jó munkát srácok!
Sziasztok! Hajtókar csapágyat lehúzni gyári csavarral nem csak egyszer szabad? Nekem azt mondták, a gyári lehúzva pont annyit nyúlik amennyit kell, többször nem lehet használni. Mit gondoltok erről?
Üdv, arra azért kiváncsi lennék, hogy az esetek hány százalékába kell más hajtórúd csapágyat (radiális hidrosztatikus sikló csapágy😅) alkalmazni? Kifejezetten a S motorkódú motorokra vonatkozóan érdekelne jobban! Saját tapasztalat, hogy ha időben van cserélve akkor az esetek legnagyobb részébe ugyanaz a cikkszámú (gyári BMW helyére gyári BMW nem utángyártott) megy vissza. Válaszokat előre is köszönöm.
Én is így szoktam ahogy írod, sokkal többet ért volna ha úgy huztad volna le mint a csapágyat. Nem kotekedesbol írtam csak szerelők is nézik a műsort és van mikor én is kacagom. Minden jót az új mühelyhez es ha esetleg a negyedét ki adjátok, beszalnek szívesen a koltsegekbe annyival is kevesebbet kell fizetni a futsere😃.
Hello a csapatnak gratulálok a mühelyhez várom én is már hogy hogyan lesz berendezve is a fehér bmw nek durva hangja van meg az ülés hogy világit az M5 felirat az nagyon komoly
A Honda S2000-et mikor kell csapágyazni mester? Valljuk be őszintén. Ezek az alulméretezett, öntött főtengelyes modern autók. Mind egy vödör csavar. Régen is voltak erős autók. Azokat csak akkor kellett köszörűlni! és csapágyazni, ha a gazdi hülye volt hozzá.Vagy bármelyik japán motorkerékpár is lehetne a példa. A hatkilósak forognak vagy 16-ot.
@@EGQP "Mert te aztán szakmabeli vagy 😂😂" kb. 20 év után abbahagytam. Mert megutáltam az egészet. De igazad van, nem értek hozzá. :-) Így kezdtem." Ezek az alulméretezett, öntött főtengelyes modern autók"
Jó kis V10 kulisszatitkok👌🏽 A magas fordulat mellett a gyári olajcsere vagy hidegen hajtás sem segít neki. Bár ezt már kár lenne fejtegetni, ilyen autónál a max 10e km, meg bemelegítés/visszahűtés magától értetődőnek kellene lennie. (Amúgy egy 911, S8, stb is csapágyazásra szorul, nem csak a BMW.)
@@lmpowergarage578 Szerintem kell mindenképpen ha nagyon papásan használod maximum akkor nem de nagyon sokat forog stb így 50ezrenként ajánlott meg gondolom ez is egy direkt hibaforrás mint minden elvan már könnyítve pl láncok stb stb 🤣✌️
@@vebe6962 használat függő persze, nekem 126e km-nél lett cserélve, de még nem lett volna aktuális. Úgy hogy Hungaroring, sportos használat stb. Tervem az, hogy 150ekm ha belemegy az azt jelenti 10 évente aktuális.
@@lmpowergarage578 értem én csak feltevésként írtam hogy ugy cserélnék olajat nem értek hozzá mit hogyan kell mindegyik kocsimba 10ezrenként cserélek akkor egy olyanba 5-7lenne reális de ezt soha nem fogom meg tudni mert az életbe nem lesz egy m-es kocsim :( Viszont neked gratulálok hozzá! ✌️
Hello! Christopher feljebb válaszolt a kérdésre, bemásolom: "Mi a Liqui moly LM48at használjuk, de érhetőek hasonló termékek más gyártóktól is, "engine assembly lube" ként érdemes keresgélni."
@@chris54Bimmex Köszönöm, egy e34 540i motort fogok összerakni ha visszakapom a gépműhelytől be perselyezve. A főtengely és csapágyak pont ilyen állapotban voltak mint ennél az M5 motornál, úgy hogy ki próbálom ezt a pasztát az új csapágyakkal.
Srácok az RBF 660 al azért egy kicsit vigyázni kell. Motul oktatáson ( forgalmazzuk a márkát) úgy halkan megmelitettek, hogy a 660 as annyira agressziven köti meg a levegő páratartalmat hogy bizonyos esetekben sokkal hamarabb szet eshet mint egy normál forraspontu Dot4 és folyadék. Ezáltal sokkal sűrűbben érdemes cserélni mint az eloirt 2 év. Jómagam is használom palyamotorozok és nálunk is igen agresszív használat van, nagy hoterheles stb es igen sűrűn cseréljük. A nyergeknel lent azért hamar megfatad az olaj 😁 érdemes erre figyelni. Mondjuk sajna az átlag autós nemhogy 2 évente, de sokszor ennek többször után se cseréli le... Azért egy ilyne erős autónál ekkora tömegnel ekkora fékek mellett elég durva hőképződik főleg ha zavarják és kell a fekhatas. Szóval az RBF 660 egy verseny cucc, mondhatni uzemoras dolog, figyelni le a sűrű cserére ha ki van használva a tudása, márpedig egy M5 fek esetén ez biztos így van 😉 Csak egy kis észrevétel volt, így tovább hajrá 🤜🤛
Sziasztok! Mi a pontos a neve annak, amivel a csapágyat kenik be? Láttam már régebben is a videókba, de sajnos nem találom melyik videóban van az! Köszönöm szépen!
@@christopherreismuller3422 nagyon szépen köszönöm Chris a gyors választ! Szerintem befogok szerezni én is egyet! Biztos ami biztos! 🙂 Mégegyszer nagyon szépen köszönöm!
Személy szerint teljesen értelmetlennek tartom egy M5 tuningolását, úgy hogy csak a teljesítményt növelik. Váltó hamar gatya lesz, a fék pedig már kezd az lenni...
Várhatom én itt az N42 nyitott légszűrőházas hangot. Mintha vagy 2-3 résszel korábban annak esett volna neki Christopher. Az az M5 kegyetlen. Nagyon kéne az is. 😏
Hát azt én is de előbb hallom ha szétszedem a saját légszűrő házat, az én N42!!-en!!!🤪 De az az M5 valami brutálisan fenomenális Gépezet!! Gratula a tulajnak szép kocsi🤤
Ha kicserelteted nem vesztesz vele nagyon nem lehet mashogy megnezni. Vagy csinalsz olaj tesztet vagy csereled vagy amikor csereled olajat megnezed hogy van-e femforgacs. Az mar eleg sok km egy S-es motorba. Sok S-es motornal megvan a csapagy hiba bar e92 m3-nal talan a legfeltunobb. De valszeg kapsz pontosabb valaszt majd kommentbe :D
Azért a 110-120 Le/liter teljesítmény nem a világ vége. Van pár motor ami ezt tudja és nem kell csapágyazni. Szerintem a BMW-k szépek, sportosak, jó a kidolgozottságuk, de motorikusan nem megbízhatóak. A régi 1.6 benzines is megbízhatatlan volt, pedig ott nem nagyon beszélhetünk kihegyezett motorról…
🤣🤣🤣🤣🤣 motorikusan nem megbízhatók ez jó 🤣🤣🤣🤣🤣 Mondd ezt azoknak akik 4-500 ezer km-el árulják őket a hahun.Én is 400 ezerrel adtam el a legutóbbit,még bontatlan motorral.Ennek a v10 motornak ez a gyengéje,de azért ne általánosíts már hogy a bmw motorok megbízhatatlanok.
@@imrekoreny9355 kb 20 éve vettem az elsőt,az egy e36 320i volt.Aztán később volt egy e39 525d,az volt meg leghosszabb ideig az összes közül.Most meg e81 120d van.Egyáltalán nem megbízhatatlan autók.Nem kíméltem soha egyiket se,a szervízt rendesen megkapták és bírták.Én max tízezrenként olajat cserélek,hidegen sose rúgom nekik,nyilván ez is számít.A gazdán is sok múlik nem csak az autón,minden autót ki lehet nyírni ha valaki nem ért hozzá.
Ok, de akkor neked nem is volt nagy literteljesítményű egyik se. Nekem azzal sincs gondom, hogy csapágyazni kell, csak az ne legyen a “hihetetlen” teljesítményre fogva. VW Pd motoroknál is van olyan széria ami csapágyas lesz, az az utáni már nem. Szar a tervezés, gyenge az alkatrész, később javították. Ennyi. Ezt lehetne itt is mondani…
@@imrekoreny9355 nem is emiatt vitatkozom,hanem eredetileg azért mert általánosítottál,mintha minden bmw motor megbízhatatlan lenne.Lehet hogy nem ezt akartad írni de mégis ez jön ki belőle.Olvasd vissza.
@@cs5799 4 éves autók 80-150-et futottak. Látszik a km az alján is, a kormányon is, meg az üléseken is. Az fix hogy ebben nem 50 van mert nekem a G500 ban van 58 ezer és új a bőr még a kormányon, pedig a tesztotol izzad a tenyerem rendesen. Ettől jó a kocsi, meg szép is nyilván, csak nem 50 ezret futott néz ki. De tudjuk itthon tolatnak velük mindig, csak a Német teszi bele a km-ert.
@@timtom5359 BMW M kormányán nagyon puha a bör a mercedesén meg elnyuhetetlen, alján látszik a so szeintem német vagy osztrák import ,nem biztos hogy tekert...
@@cs5799 Ez igaz! X6-on egyébként 185 körül bőröztettem M-es kormányt ott kezdett el fényesedni. De ez tényleg lehet “izzadság” függő is valakié jobban mar. Ha meg kinti volt akkor érthető a sózás miatt. De nem oszt nem szoroz, komoly gép!
A te kedvedért ezentúl biztos taknya nyála egybefolyik majd a szereléstől.Ki a szar vagy te, hogy meghatározd ki mit csináljon és azt mekkora mennyiségben? Menj nézd a sztárban sztárt, mi kis falunkat meg valami hasonló langyos műsorokat. Az való neked!
@Andras Toth Munka közben magyarázni nagyon veszélyes, több millióst kár is keletkezhet, ha egy pillanatra nem figyelnek a fiúk! (így is sokszor láb alatt vagyok) Ha pedig csak dolgoznának, és nem mondanák, hogy éppen mi történik, akkor meg az lenne a probléma. A cél, hogy a tulajok betekintést kapjanak a műhely életébe, illetve, hogy laikusként is megértsék, hogy mi miért történik. Veled ellentétben szerencsére eddig nem volt egyetlen ügyfélnek sem panasza Christopherre! :)
Alap lehetene, ennek ellenére milliós fekiratkozó számú autós csatornák is full HD-ban nyomják, és ott bizony van lóvé is bőven! (TheStradman, Shmee150) Full hd-ban 80-120 giga közötti nyersanyag jön össze epizódonként. 4K-ban szerinted mennyi lenne? Vagy esetleg kifizeted a szükséges plusz tárhelyet? (mert én saját költségen állok mindent) Vagy megfelelne a "fake" 4K is, sokan úgy csinálják? A többség egyébként full hd telefonon nézi a videókat!
@@chris54Bimmex Kifizetném ha erdeklen a csatornatok , nem nagy penzrol beszelunk Se Shmeet nem nezem Se Stardmant ,… Inkabb Autotopnl, KiesMotorsport, Obsessed Garage, Autovlog , vermij car detailing , evolve automotive stb
@Christian Andolini Ha nem érdekel amit csinálunk, akkor mi a problémád? Gondolom az Autovlog csatornához is kommenteltél, hogy "csak" FHD-ban tölti fel a videókat! (egyébként szoktam nézni az Autovlogot, gondolom ezek szerint láttad, amikor részletesen megmutatta, hogy mennyi bevétele van a közösségi médiából) Annak pedig őszintén örülök, hogy neked nem nagy pénz a tárhely ára, viszont van, akinek az!
@@chris54Bimmex Én csak a te videódat nézem tv-n. Többit mobilon. De ez azért van, mert a kedvenc csatornám vagytok és teljes képernyőn szeretem nézni. Felőlem maradhat a 1080!! Veszek most egy olyan Oledet ami feljavítja 8k ra! De legalább 4k ra. Csak így tovább!!❤️
Sziasztok! Jóindulatból és tapasztalatból írnám a srácoknak RBF660-al kapcsolatban. Használtam a versenymotoromnál sokáig. Az a fékfolyadék tényleg nagyon magas forrás ponttal rendelkezik, de versenycélokra lett fejlesztve. Nagyon hamar felvizesedik, és alapvető 1-2 pályanap után cserélni kell. Ha nincs használva akkor is max 2 hónap és érezhetően romlik. Utcai körülmények között jobb választás az RBF600, az is elég jól bírja hőt és 1 évig simán lehet használni. Saját autómba is azt raktam.
Ismét egy kiváló rész volt! Gratulálok az új helyhez! Remélem rengeteg szuper autó megfordul itt!
Köszi Chris , jobbnál jobb epizódok !
Ja és gratula az új műhelyhez! 🤟
Érdekes látni, hogy mennyire aprólékos munka a csapágyazás. :) Ismét jó rész volt, köszönjük!
Gratulálok az új műhelyhez, és jó költözést a srácoknak!
Gratulàlok nektek!!És egyre jobban vàrom epizódokat💓Az egész csalàdom nézi!!💓
Gratulálok az epizódohoz! Várom az új műhely feledhetetlen részeit!
Csak így tovább!
Gratula az uj műhelyhez!
Üdv Németországból
És köszönet a Videósnak a tartalamkért!
Nagyon köszönöm a videót!
Szép nagy lesz az új műhely, csal kevés lesz a természetes fény. Grat a srácoknak, így tovább.
A fehér M5 gyönyörü szép, és nagyon brutál.
Jól néz ki az új mühely, gratula hozzá.
Ez nagyon kemény volt!🤪
Még a fülest is bedugtam,hogy haljam az M5 hangját!👌😁 Remélem a V10 hangját is halhajuk🙏 Fiúk nagyon örülök,hogy ilyen nagy és szuper helyre kötöztök.Profik vagytok👍Köszönöm Chris,ez megint szuper jó rész lett!✌🏻
Én is várom, hogy kipróbáljuk a V10-et, remélem hamarosan sort kerítünk rá! Köszönjük! ✌🏻
Jólesz a butorgyár utca!
Grat!
Hajrá srácok! Örülök, hogy sikereket értek el, szintet léptek.
A fiúk hozták a szokásost✌️ nagyon gratulálok nekik az új helyhez😁megérdemlik, a kemény munka kifizetődik✌️
Köszönöm szépen Chris!! Szuper tartalom született ismét!!!🙂
BMW szerelönek lenni,a világ egyik legstabilabb,legkiszámithatóbb és legjobban jövedelmezö életformája
Jó a meglátás de mindez kell parosuljon némi érdeklődéssel és tudással fejlődni akarással 😏 de én szerintem minden szakmába ez a siker titka 😃
Nem hiszem el hogy kimaradtam erről az adásrol sajnos nem kaptam értesítést és így csak most néztem de csak mind mindig Gratulálok a műhelyhez a munkához további sok sikert kívánok nektek 😃
Nagyon köszönjük! 😃✌
Én is gratulálok az új műhelyhez! Csak így tovább!!!!
Szia Chris!
Komolyan mondom ez az első csatorna, aminél hasznát veszem a “csengőnek” az értesítésnek. Egyből nézem a vidit, alig várom. Láttam 1-2 negatív kommentet.. én 720p-ben is megnézném, mert érdekel. Nincs még egy olyan csatorna ahol megnéztem minden videót, és ezt minden kategóriában értem. Kurvajók a srácok is! Christophernek üzenném hogy megvettem az e92 25i-t! 😁
Szerintem sokan egyetértenek velem, aki igazi fanatikus, nem a 4k miatt fogja nézni! Grat mindenkinek!🙏🏻👌🏻
Nagyon köszönjük! Az autóhoz pedig gratulálunk! A negatív kommentekkel kapcsolatban pedig annyit, hogy van, akinek semmi sem elég. Szerintem, ha Chrisotpher Nolan rendezné a videókat, Roger Deakins lenne az operatőr, és Hans Zimmer komponálná a zenéket, az sem lenne elég jó! :)
@@chris54Bimmex Köszönöm! Persze! Az Eredet c. Filmbe is belekötöttek! Pedig a fent említettek közül ketten biztosan, hogy nagy szerepet játszottak a film elkészítésében!
Nem olvastam utána, de hasonlóan nagy teljesítményű újabb Corvette (ls3, Ls7, LsX) motorokat vajon ugyan ekkora futás után is kell csapágyazni?
Christopher? Esetleg utána olvastál valaha az általam felsorolt motoroknak?
Ismét egy jó videó. Az új kollégákról lehet tudni már valamit?
Gratulálok szép mühely lesz mindent bele meg érdemeltétek az új mühelyt🙂
Hello Chris!
Ne is törődj a sok károgóval,
Jó a videó és a csapat is!Gratula az új műhelyhez!
"Nincs megállás"
Nagyon jók vagytok, élmény nézni titeket!!!
Sziasztok !
Srácok viszitek magatokkal a csápos emelőket vagy újak kerülnek az új műhelybe? Már csak hogy az is komplikálja még a költözést vagy sem. Amúgy tényleg jó nagy a hely, tudtok majd rendesen garázdálkodni, és öröm látni a fejlődést. Köszi a feltöltést.
Üdv Imre
Szia! Viszik a fiúk az emelőket, ez tényleg komplikálja a dolgokat, de lesz új is a másik műhelyben!
Sziasztok
Ez megint király volt😁
Nagyon informatív, csak így tovább! :)
Minden tiszteletem a fiúké és szeretem "Chris műsort"! Egy kérdés a csapágyazás kapcsán eszembe jutott amikor az M5 és a Lamborghini kategória előjött és arról volt szó hogy melyik motor mennyit forog. Igaz nem egy mai autó de a Honda készített egy verseny pályára is alkalmas autót az NSX -et és a "Laptiming" youtube műsorban említette az autó tulaj hogy még nem kellett hozzá nyúlni és Szlovákiában rendszeren hajtja pályán slic-gumival, az NSX -et miért nem kell csapágyazni? Egész sokat pörög az NSX motorja és pályán versenyzik több autóval, E46 M3, Subaru impreza wrx STI, Mitsubishi lancer Evo, lehet még az E60 M5 is benne van, régen néztem a videót de japánok nagyon nyomják a verseny pályán, be teszem később a linket és nézze meg aki szereti az autóversenyt En libabőrös vagyok ahogy azok mennek a pályán. Tehát egy Japán Mitsubishi Evo, Subaru Wrx STI (mondjuk ezt pont tudodm hogy előfordult már hogy 60.000km-ént szét kell kapni), Honda NSX vagy Honda S2000, miért nem kell így szét szedni mint a BMW -ket?
Jók azoka a japó vidik, én is szoktam nézni. NSX pl lehet valami spéci olajjal megy, jó lenne tudni mi a gyári spec. Vagy a motorkonstrukció olyan hogy kevésbé terheli a csapágyakat? 3200cm3 294le, e46M3 343(vagy 360 a CSL)volt ugyanekkora lökettel, a BMW jobban kihegyezett technika talán.
Annyira jó látni,hogy haladtok 1ről a 2re.De inkább azt mondanám hogy 9ről a 10re. 🙂Nagyon jól dolgoztok.Gondolom el is kéritek az árát.De valamit valamiért.Öröm látni az okosságokat,és tapasztalatokat.Ilyen fiatal csapat.És mindhárom szerelő szükséges.Látni hogy van az ész,az gyakorlat,és a erő-merészség.Jó látni hogy fejlődtök.Jó lenne Attila is a csapatba 😊.Jó munkát srácok!
Sziasztok! Hajtókar csapágyat lehúzni gyári csavarral nem csak egyszer szabad? Nekem azt mondták, a gyári lehúzva pont annyit nyúlik amennyit kell, többször nem lehet használni. Mit gondoltok erről?
Ezazzz új rész!🔥 👊🏻
Hát itt van tudás! Le a kalappal a srácok előtt! 👍
Üdv, arra azért kiváncsi lennék, hogy az esetek hány százalékába kell más hajtórúd csapágyat (radiális hidrosztatikus sikló csapágy😅) alkalmazni? Kifejezetten a S motorkódú motorokra vonatkozóan érdekelne jobban! Saját tapasztalat, hogy ha időben van cserélve akkor az esetek legnagyobb részébe ugyanaz a cikkszámú (gyári BMW helyére gyári BMW nem utángyártott) megy vissza. Válaszokat előre is köszönöm.
Hello a kerék lehuzása így teher mentesítve nagyon jó így biztos központba lesz a kerék 👍
Ezentúl én is így csinálom 😁
Gravitáció hat rá. Egy Parkside-os elektromos meghúzza ~90Nm-rel, arra már simán rá lehet engedni a súlyt, aztán húzni még rajta. 😉
Én is így szoktam ahogy írod, sokkal többet ért volna ha úgy huztad volna le mint a csapágyat. Nem kotekedesbol írtam csak szerelők is nézik a műsort és van mikor én is kacagom. Minden jót az új mühelyhez es ha esetleg a negyedét ki adjátok, beszalnek szívesen a koltsegekbe annyival is kevesebbet kell fizetni a futsere😃.
@@gergorakasz7780 ezt rossz helyre küldted. Én nem veszek ki semmilyen új helyet!
Skacok! gratulálok az új műhelyhez s így tovább!! Chris meg vidokat mééééég! :))
Hello a csapatnak gratulálok a mühelyhez várom én is már hogy hogyan lesz berendezve is a fehér bmw nek durva hangja van meg az ülés hogy világit az M5 felirat az nagyon komoly
A Honda S2000-et mikor kell csapágyazni mester?
Valljuk be őszintén. Ezek az alulméretezett, öntött főtengelyes modern autók. Mind egy vödör csavar. Régen is voltak erős autók. Azokat csak akkor kellett köszörűlni! és csapágyazni, ha a gazdi hülye volt hozzá.Vagy bármelyik japán motorkerékpár is lehetne a példa. A hatkilósak forognak vagy 16-ot.
Azt karosszériázni kell. Az első és a hatsó lökhárító között bárhol. Ha már a b.nepper szavait átvesszük.
@@EGQP Látom vágod miről beszélek.
(literteljesítmény)
@@timtom5359 Azért van egy otthon garázsában. Mert nem ismeri a típusokat.
@@EGQP Látom szakmabeli vagy :) Én ezt a meddő vitát befejeztem veled. Mert semmi értelme.Szép napot.
@@EGQP
"Mert te aztán szakmabeli vagy 😂😂"
kb. 20 év után abbahagytam. Mert megutáltam az egészet. De igazad van,
nem értek hozzá. :-)
Így kezdtem." Ezek az alulméretezett, öntött főtengelyes modern autók"
Jó kis V10 kulisszatitkok👌🏽 A magas fordulat mellett a gyári olajcsere vagy hidegen hajtás sem segít neki. Bár ezt már kár lenne fejtegetni, ilyen autónál a max 10e km, meg bemelegítés/visszahűtés magától értetődőnek kellene lennie. (Amúgy egy 911, S8, stb is csapágyazásra szorul, nem csak a BMW.)
En egy m5be 5-7ezernél cserélnék olajat az tuti :D
@@vebe6962 akkor és ha oda van rá figyelve, megkockáztatom, hogy csapagyazni se kell, vagy csak 300e km-nél.
@@lmpowergarage578 Szerintem kell mindenképpen ha nagyon papásan használod maximum akkor nem de nagyon sokat forog stb így 50ezrenként ajánlott meg gondolom ez is egy direkt hibaforrás mint minden elvan már könnyítve pl láncok stb stb 🤣✌️
@@vebe6962 használat függő persze, nekem 126e km-nél lett cserélve, de még nem lett volna aktuális. Úgy hogy Hungaroring, sportos használat stb. Tervem az, hogy 150ekm ha belemegy az azt jelenti 10 évente aktuális.
@@lmpowergarage578 értem én csak feltevésként írtam hogy ugy cserélnék olajat nem értek hozzá mit hogyan kell mindegyik kocsimba 10ezrenként cserélek akkor egy olyanba 5-7lenne reális de ezt soha nem fogom meg tudni mert az életbe nem lesz egy m-es kocsim :( Viszont neked gratulálok hozzá! ✌️
Hello, a hajtórúd csapágyozásnál használt paszta nevét el lehet kérni? Amivel fel polírozza magát.
Köszi a videót Chris és a srácoknak is! Engem is érdekelne a neve a pasztanak amit a fontengelyhez kentek.
Hello! Christopher feljebb válaszolt a kérdésre, bemásolom: "Mi a Liqui moly LM48at használjuk, de érhetőek hasonló termékek más gyártóktól is, "engine assembly lube" ként érdemes keresgélni."
@@chris54Bimmex Köszönöm, egy e34 540i motort fogok összerakni ha visszakapom a gépműhelytől be perselyezve. A főtengely és csapágyak pont ilyen állapotban voltak mint ennél az M5 motornál, úgy hogy ki próbálom ezt a pasztát az új csapágyakkal.
Mennyibe kerül egy e60 m5 csapágyazás ?
Srácok az RBF 660 al azért egy kicsit vigyázni kell. Motul oktatáson ( forgalmazzuk a márkát) úgy halkan megmelitettek, hogy a 660 as annyira agressziven köti meg a levegő páratartalmat hogy bizonyos esetekben sokkal hamarabb szet eshet mint egy normál forraspontu Dot4 és folyadék. Ezáltal sokkal sűrűbben érdemes cserélni mint az eloirt 2 év. Jómagam is használom palyamotorozok és nálunk is igen agresszív használat van, nagy hoterheles stb es igen sűrűn cseréljük. A nyergeknel lent azért hamar megfatad az olaj 😁 érdemes erre figyelni. Mondjuk sajna az átlag autós nemhogy 2 évente, de sokszor ennek többször után se cseréli le...
Azért egy ilyne erős autónál ekkora tömegnel ekkora fékek mellett elég durva hőképződik főleg ha zavarják és kell a fekhatas. Szóval az RBF 660 egy verseny cucc, mondhatni uzemoras dolog, figyelni le a sűrű cserére ha ki van használva a tudása, márpedig egy M5 fek esetén ez biztos így van 😉
Csak egy kis észrevétel volt, így tovább hajrá 🤜🤛
Szeretném üdvözölni, innen a komment szekcióból a diósdi Ricsikét és az érdi nehézsúlyú bajnokot Gergőt! Köszönöm a feltöltést!
Sziasztok! Mi a pontos a neve annak, amivel a csapágyat kenik be? Láttam már régebben is a videókba, de sajnos nem találom melyik videóban van az! Köszönöm szépen!
Mi a Liqui moly LM48at használjuk, de érhetőek hasonló termékek más gyártóktól is, "engine assembly lube" ként érdemes keresgélni.
@@christopherreismuller3422 nagyon szépen köszönöm Chris a gyors választ! Szerintem befogok szerezni én is egyet! Biztos ami biztos! 🙂 Mégegyszer nagyon szépen köszönöm!
640d 2015-ről mi a véleményetek?
Sziasztok!
Nekem olyan kérdésem lenne,hogy milyen anyag ez amit használtok csapágyazásnál?
Szia! Azt hiszem Christopher kommentben leírta már az anyag nevét valahol itt a videó alatt!
@@chris54Bimmex köszi!
Személy szerint teljesen értelmetlennek tartom egy M5 tuningolását, úgy hogy csak a teljesítményt növelik. Váltó hamar gatya lesz, a fék pedig már kezd az lenni...
Szép meg jó meg megy , de a kocsi a mercinel kezdődik. 👊🏻
Várhatom én itt az N42 nyitott légszűrőházas hangot. Mintha vagy 2-3 résszel korábban annak esett volna neki Christopher.
Az az M5 kegyetlen. Nagyon kéne az is. 😏
Hát azt én is de előbb hallom ha szétszedem a saját légszűrő házat, az én N42!!-en!!!🤪 De az az M5 valami brutálisan fenomenális Gépezet!! Gratula a tulajnak szép kocsi🤤
@@tamashorvath4837 hát nekem is csak az lesz... 😁 Csak olyan cumi visszarakni a fojtószelep házra a csövet, azzal megy el több idő mindig.
Sziasztok van egy Bmw m4 S55-öm 120.000 km futott ezt a motort is kell csapágyazni? Köszi.
Ha kicserelteted nem vesztesz vele nagyon nem lehet mashogy megnezni. Vagy csinalsz olaj tesztet vagy csereled vagy amikor csereled olajat megnezed hogy van-e femforgacs. Az mar eleg sok km egy S-es motorba. Sok S-es motornal megvan a csapagy hiba bar e92 m3-nal talan a legfeltunobb. De valszeg kapsz pontosabb valaszt majd kommentbe :D
Zorall a fehér !! ;))
Igaz nem BMW-m van, De 1 eve h nekem is csapanyaztak az autómat!
Van egy hangja az m5 nek :)
Azért a 110-120 Le/liter teljesítmény nem a világ vége. Van pár motor ami ezt tudja és nem kell csapágyazni. Szerintem a BMW-k szépek, sportosak, jó a kidolgozottságuk, de motorikusan nem megbízhatóak. A régi 1.6 benzines is megbízhatatlan volt, pedig ott nem nagyon beszélhetünk kihegyezett motorról…
🤣🤣🤣🤣🤣 motorikusan nem megbízhatók ez jó 🤣🤣🤣🤣🤣
Mondd ezt azoknak akik 4-500 ezer km-el árulják őket a hahun.Én is 400 ezerrel adtam el a legutóbbit,még bontatlan motorral.Ennek a v10 motornak ez a gyengéje,de azért ne általánosíts már hogy a bmw motorok megbízhatatlanok.
Melyik volt neked?
@@imrekoreny9355 kb 20 éve vettem az elsőt,az egy e36 320i volt.Aztán később volt egy e39 525d,az volt meg leghosszabb ideig az összes közül.Most meg e81 120d van.Egyáltalán nem megbízhatatlan autók.Nem kíméltem soha egyiket se,a szervízt rendesen megkapták és bírták.Én max tízezrenként olajat cserélek,hidegen sose rúgom nekik,nyilván ez is számít.A gazdán is sok múlik nem csak az autón,minden autót ki lehet nyírni ha valaki nem ért hozzá.
Ok, de akkor neked nem is volt nagy literteljesítményű egyik se. Nekem azzal sincs gondom, hogy csapágyazni kell, csak az ne legyen a “hihetetlen” teljesítményre fogva. VW Pd motoroknál is van olyan széria ami csapágyas lesz, az az utáni már nem. Szar a tervezés, gyenge az alkatrész, később javították. Ennyi. Ezt lehetne itt is mondani…
@@imrekoreny9355 nem is emiatt vitatkozom,hanem eredetileg azért mert általánosítottál,mintha minden bmw motor megbízhatatlan lenne.Lehet hogy nem ezt akartad írni de mégis ez jön ki belőle.Olvasd vissza.
🤩🤩🤩👍
🍾🥇🙏🏅
Szép az M5 de látszik már rajta a km. Az nem 50 ezer az fix.
400 van rajta én tekertem meg
@@cs5799 4 éves autók 80-150-et futottak. Látszik a km az alján is, a kormányon is, meg az üléseken is. Az fix hogy ebben nem 50 van mert nekem a G500 ban van 58 ezer és új a bőr még a kormányon, pedig a tesztotol izzad a tenyerem rendesen. Ettől jó a kocsi, meg szép is nyilván, csak nem 50 ezret futott néz ki. De tudjuk itthon tolatnak velük mindig, csak a Német teszi bele a km-ert.
@@timtom5359 BMW M kormányán nagyon puha a bör a mercedesén meg elnyuhetetlen, alján látszik a so szeintem német vagy osztrák import ,nem biztos hogy tekert...
@@cs5799 Ez igaz! X6-on egyébként 185 körül bőröztettem M-es kormányt ott kezdett el fényesedni. De ez tényleg lehet “izzadság” függő is valakié jobban mar. Ha meg kinti volt akkor érthető a sózás miatt. De nem oszt nem szoroz, komoly gép!
Krisztofer szerelhetne tobbet a videokba kicsit olyan mintha csak duma gep lenne es nem is szerelo lenne
A te kedvedért ezentúl biztos taknya nyála egybefolyik majd a szereléstől.Ki a szar vagy te, hogy meghatározd ki mit csináljon és azt mekkora mennyiségben? Menj nézd a sztárban sztárt, mi kis falunkat meg valami hasonló langyos műsorokat. Az való neked!
@Andras Toth Munka közben magyarázni nagyon veszélyes, több millióst kár is keletkezhet, ha egy pillanatra nem figyelnek a fiúk! (így is sokszor láb alatt vagyok) Ha pedig csak dolgoznának, és nem mondanák, hogy éppen mi történik, akkor meg az lenne a probléma. A cél, hogy a tulajok betekintést kapjanak a műhely életébe, illetve, hogy laikusként is megértsék, hogy mi miért történik. Veled ellentétben szerencsére eddig nem volt egyetlen ügyfélnek sem panasza Christopherre! :)
Szerintem 4k mar alap lehetne youtubon …
Alap lehetene, ennek ellenére milliós fekiratkozó számú autós csatornák is full HD-ban nyomják, és ott bizony van lóvé is bőven! (TheStradman, Shmee150) Full hd-ban 80-120 giga közötti nyersanyag jön össze epizódonként. 4K-ban szerinted mennyi lenne? Vagy esetleg kifizeted a szükséges plusz tárhelyet? (mert én saját költségen állok mindent) Vagy megfelelne a "fake" 4K is, sokan úgy csinálják? A többség egyébként full hd telefonon nézi a videókat!
@@chris54Bimmex Good will huntingban volt egy párbeszéd. "Szereted az szőlőt? (...) S nem savanyú?" :D
@@chris54Bimmex Kifizetném ha erdeklen a csatornatok , nem nagy penzrol beszelunk Se Shmeet nem nezem
Se Stardmant ,… Inkabb Autotopnl, KiesMotorsport, Obsessed Garage, Autovlog , vermij car detailing , evolve automotive stb
@Christian Andolini Ha nem érdekel amit csinálunk, akkor mi a problémád? Gondolom az Autovlog csatornához is kommenteltél, hogy "csak" FHD-ban tölti fel a videókat! (egyébként szoktam nézni az Autovlogot, gondolom ezek szerint láttad, amikor részletesen megmutatta, hogy mennyi bevétele van a közösségi médiából) Annak pedig őszintén örülök, hogy neked nem nagy pénz a tárhely ára, viszont van, akinek az!
@@chris54Bimmex Én csak a te videódat nézem tv-n. Többit mobilon. De ez azért van, mert a kedvenc csatornám vagytok és teljes képernyőn szeretem nézni. Felőlem maradhat a 1080!! Veszek most egy olyan Oledet ami feljavítja 8k ra! De legalább 4k ra. Csak így tovább!!❤️
ha lehetséges majd az e60 hangját is mutasd majd meg videóban 😍
Mindenképpen, remélem lesz próbaút is!