У меня дядька работал в военном совхозе на зелёном молоковозе газ-53, помню мы в пустую бочку лазили, пахло молоком с альпийских лугов...предгорье Заилийского Алатау, ракетная часть стояла, работать должна была на Китай...
Вроде не старый(40 лет) , но теплота от такой техники переполняет душу. В памяти деревня, бабушка, речка, поля с такими грузовиками и поднимаемая ими пыль деревенских дорог. Русская земля и эти грузовики, трактора-это единое целое!
в Беларуси тоже самое было еще в конце 90-ых они колесили во всю! Мне эти ГАЗы и ЗИЛ 130 тоже детство напоминают и речку и деревню и пыльные дороги в поле.
В деревне в детстве, неповторимый звук работы мотора ГАЗ 53 был слышен издалека и его ни с чем нельзя было спутать. И трудились в сельском хозяйстве в основном ГАЗ 53.
Ещё в начале 90-х я начал почитывать За рулём и возможно это в том числе предопределило выбор автомобильной специальности для поступления в институт, а именно Двигатели внутреннего сгорания. И с 96-го года я каждый выпуск читал в библиотеке моего политеха в г. Минске, пока учился. Архив всех экземпляров, доступных в нашей библиотеке, тоже был просмотрен. С тех ещё времен я помню автора статей Сергея Канунникова, спустя почти 35лет я с удовольствием смотрю уже его обзоры. Большой респект и уважение ему!
Любил приезжать деду в село,когда жнева начинались,целую смену любил с ним работать и ездить в кабине такого вот Газа, пыль,солома,зато эмоций 7ми летнему пацану,эх детство
Один из самых любимых грузовиков! До сих пор по стране их трудится масса! Данный экземпляр тому подтверждение. Спасибо Сергею и команде "За рулём" за то, что нашли такого красавца и рассказали о легенде - ГАЗ-53! Владельцу этого шикарного ухоженного аппарата с "волговским салоном" огромнейшая уважуха! Так держать!👍🤝
Приветствую, спасибо за видео, очень здорово. Да, ГАЗ 53 это легенда. Красивый и такой знакомый. Владельцу Газона большой респект за его отношение и сохранность машины. Всего хорошего.
Я посей день владею таким самосвалом, конечно с его аппетитом сейчас он не рентабельный но с удовольствием выезжаю несколько раз в год по своим делам остальное время простаивает
Я из Болгарии. У мой тест бьiл такой ГАЗ-53 ,болгарская сборка с дизель Перкинс. Как сказаль ведущии у нас в горд Шумен делали ГАЗ-53, а также Шкода 706,LIAZ и Авиа. Делали и мостьi для КАМАЗ.
Дед Иван на таком работал в деревне у бабушки! У брата был Минск мотоцикл когда он приежал брали ведро и под кабиной там есть болт открутил налил бензина и все дела!!! Прям в детство вернулась!!!;
Повышал квалификацию в/у на таком грузовике в 1992 году. Потом время было, когда недолго работал шофером на элеваторе на ГАЗ-53, автомобиль нравился надежностью и неприхотливостью. Вообще один из лучших отечественных грузовиков, мне кажется.
Удалось поработать на таком, прямо точь в точь такой же голубенький, возил силос и зерно с полей от комбайна, было это в 1988 году, я с армии только вернулся и устроился работать в колхозный гараж.
У меня отец в колхозе получил бортовой газ 5312 отъездил на нем не слезая 15 лет пока не уволился. Что только не пришлось на нем возить. Никогда не подводил. 😢
Хорошая машина до сих пор у нас в посёлке таких много и в хорошем состоянии. Так же у Отца до сих пор есть ГАЗ 66 всю жизнь отработал на нём и Я так же много на нем отъездил 😊
Мой дипломный проект в ПТУ был по системе охлаждения двигателя змз-53. И грузовую категорию я получал на его потомка газ-3307. А отцовская книга по ремонту и эксплуатации газ-53А была мной зачитана чуть ли не до дыр, хоть я и родился лишь в 1985г. Но многие знания и интерес к технике до сих пор выручает, хоть по профессиональной категории поработал всего месяц перед армией, в остальной деятельности только шёлковая машина для семьи, но навыки с ПТУ так и использую в ремонте оборудования с 2005 года. ПТУ заканчивал как мастер по обслуживанию машино-тракторного парка, слесарь-ремонтник, тракторист, водитель категории С. Ремонтником так и работаю. Нравится с техникой возиться, тем более она в некоторых моментах сложнее становится, в некоторых проще. Учимся самостоятельно и в учебных заведениях, запас теории иссяк
Машина детства.....Отец работал на нем много лет.Только теплые воспоминания об этом автомобиле,особенно звук двигателя,лупоглазые фары,старый приемничек,слив воды зимой и "кривой",от которого прилетало по рукам ..).И естественно катания в кузове летом в сене,и спуск на нем же.До сих в строю.Да дедушка уж стар,но пару десятков раз в году,запускается и бодренько везёт нас по хозяйственным делам)
@@Ностальгирующийшизофреник Тот случай, когда пришел знакомиться, а тебя отшили🤣 Батя работал у меня на 53ем, и как-то раз попросил помочь крутануть... Ну и крутанул на свою голову 😁 Я то тогда не знал всех тонкостей запуска с кривого, и соответственно получил от него двойку за неправильный хват... 🤣
Вот молодец! Все правильно рассказал! Все точно! Вся информация правдивая, и комментарий отличный👍. Не то что некоторые не компетентные блогеры которые даже порой марку автомобиля правильно назвать не могут.
Интересно, что я в предыдущих обзорах слышал, что ГАЗ-53 любили больше ЗИЛ-130. уж не знаю почему. А еще из интересного, что я их видел в основном в городе а не сельской местности. Их много было в ЖКХ. Также они доставляли всякое в магазины. А вот в сельской местности, во всяком случае в нашем районе были в основном ЗИЛы, в том числе самосвалы. Навоз, песок, дрова возили. Урожай с полей возили чаще тракторами на тележках, но иногда использовали и ЗИЛы. Газонов я не особо помню, разве что водовозки, ассенизаторы. Большое спасибо водителю, сохранившего авто в идеальном состоянии.
1989 год, весна, мне 16 и я в 10 классе сдаю на "права"😊. После того, как в домашнем хозяйстве УАЗом задним ходом заталкивал большую телегу, "змейку" на таком Газоне сдал задним ходом. И управлять было не сложно и вполне удобно😊
На счёт газ 53 ничего не могу сказать, не ездил на ней. Работал на газ 52 на сельхозработах в горах Кавказа. Не машина а зверь. Всегда когда вижу такие машины тепло становится на душе.
даа,сразу вспомнилось детство. тёплый солнечный августовский день. я иду из лесу с корзиной ,полной подосиновиков .а по грунтовке несётся вот такой же синий газик,груженый пшеницей или же ячменём и за ним клубы пили тянутся в даль,туда откуда доносится звук работы комбайнов Нива.
В школе, летом, в трудовом лагере нас возили работать на поля в кузове ГаЗ 53.Деревянные лавки, все молодые, здоровые и счастливые. Смотришь на нынешнюю молодëжь и мне откровенно их жалко. Нет у них того, какое было у нас.
Не переживай, у каждого поколения свои радости. В целом, как говорится, раньше трава была зеленей, и солнце ярче. Машину так напидорили к съемкам, что задний редуктор блестит как яйца у кота
О, кадры из фильма "Трижды о любви", и наш родной переезд! Спасибо, Сергей Викторович за уютные ламповые обзоры ретротехники, за ностальгию! Вижу Вас сразу лайк!
был такой у нас в собственности, но с 51-м двигателем. Можно сказать что это была полноценная первая для меня машина, на которой я учился вообще понимать что такое ехать на автомобиле. Воспоминания очень приятные. В нашем колхозе на ТОКу постоянно работали такие ГАЗики, кстати умудрялись ставить двигатель от МТЗ!
Многие пишут двигатель слабый, другие газон это моща, как то по пацански звучит. Конечно, 115-120 сил не очень для такого грузовика, но вполне неплохо, если двигатель был хорошо собран, с правильными зазорами. На практике редко такое бывало, но общался с шоферами, которые имели толковые моторы и с ними машина вела себя совершенно по другому - и тяга на низах лучше, и особенно на разгон и на высоких оборотах значительно эластичнее и резвее
У нас в деревне на предприятии колхозном такие ГАЗы наряду с ЗИЛ 130 и МАЗ 500 были основой автопарка) Я мелкий все не понимал почему ГАЗ и ЗИЛ очень похожи но ЗИЛ 130 мне милее был) У дедушки шкафчик в его спальне был забит битком журналами За рулем еще советских выпусков. Еще очень много в стопках они лежали на чердаке. Там сзади на обложке были всякие интересные автобусы, троллейбусы с кратким описанием и характеристиками. Я любил рассматривать и читать. Было необычно брать в руки журнал 70-ых и читать про новинки автопрома СССР когда на дворе стоял 2004 год)
2 часа назад был на даче, увидел старый большой ящик, внутри НОВЫЕ ещё СССР производства лобовые стёкла от ГАЗ-53 которые купили в начале 90ых!!!! дал объявление! и через 30 минут появился ПОКУПАТЕЛЬ берёт 2 лобовых... СОВПАДЕНИЕ? НЕ ДУМАЮ.
Мне , осенью 82- го , колхозный Шофëр , доверил перегонять Его по полю , при сборе картошки 😉 А сам он уходил спать 🙂 И ещë : иногда я забирал его прям с утра , и мы всей студенческой группой , ехали на нëм до поля . Обратно возвращались так же , только почти вся группа сидела в кабине 🙂 . Человек 10- ть ! Я За Рулëм , в моей епархии был только акселератор и тормоз ... Сцепление и переключение передач - по моей команде 😍 Эээх , Молодость !!!
Учился на таком,сдавал на права.На категорию В на Жигулях, а на С - на таком " Газоне". И на 53-м мне ездить нравилось даже больше,без проблем давались все упражнения.У нас,в глубинке , эти машины до сих пор трудятся.Объем привезенных дров измеряется,в том числе, 53- ми "Газонами".
Мне больше ЗиЛ 130 нравится, лет 10 на нём отработал. А ГАЗ-66 был в личном хозяйстве 12 лет. Не могу про газика сказать чего то плохого, он мне тоже нравится но зилок лучше😀
В нашей школе был предмет «автодело» и был у нас такой школьный газончик. Это была первая машина, на которой я поездил за рулём. До сих пор помню её как оч легкую в управлении, несмотря на двойной выжим сцепления.
После армии работал на ГАЗ-53.Это был бензовоз.Приходилось работать и с продуктовой будкой.Хорошая машина.Бензовоз был ещё ранний.Главный тормозной был без заливного бачка.Тормоза со второго качка,но привыкаешь.
Вырос в деревне. Газон всегда можно было определить по звуку. КПП у него очень громко выла на 1,2,3 передачах. Звук детства) Накатался в свое время ребенком во время посевных работ)
Саз это саранские, а на видосе Фрунзенский, хотя особой разницы нет, шасси же на газе собирали , а в Саранске и Фрунзе ставили только кузова и гидравлику
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на наш канал)) А вам доводилось ездить на ГАЗ-53?
Возили комбикорма, муку по деревням в 90-е - 2000-е на фургоне.
Коробка передач слабая, всегда в запасе запасная была. Но всегда гружёные ходили 3.5-4 тонны.
Доводилось ездить только пассажиром.
Только на газовых 52 х: что Вы знаете про БОЛЬ😢😂
У меня дядька работал в военном совхозе на зелёном молоковозе газ-53, помню мы в пустую бочку лазили, пахло молоком с альпийских лугов...предгорье Заилийского Алатау, ракетная часть стояла, работать должна была на Китай...
Вроде не старый(40 лет) , но теплота от такой техники переполняет душу. В памяти деревня, бабушка, речка, поля с такими грузовиками и поднимаемая ими пыль деревенских дорог. Русская земля и эти грузовики, трактора-это единое целое!
в Беларуси тоже самое было еще в конце 90-ых они колесили во всю! Мне эти ГАЗы и ЗИЛ 130 тоже детство напоминают и речку и деревню и пыльные дороги в поле.
Поддерживаю, это воспоминания из нашего с вами детства!!! И эти машины были по всюду. А как известно в детстве всё всегда прекрасно!!!
А запах внутри, просто прелесть
Как же он мне нравится. Батя работал на 52-53 и я с ним катался. Звук мотора,как песня.
53 имел хороший звук.
52 визжал, как поросёнок))
Да, было время! Всё детство с батей катался. Всё лето! Все уборочные прошёл 👍👍👍
Звук матора как у гелика
Наконец то нормальная машина на обзоре.
Где?
_Наконец-то_
@@UniversumXXИ ты тут, душнила еб...
Сейчас не хватает таких новых. Пусть простых, не таких комфортных, но надёжных.
в европе такие везде
Любимый ведущий снова с нами!😊 На этом грузовичке, мой дедушка отработал 20 лет, говорит неплохой грузовичок трудяжка.
Не поверишь, они до сих пор катают другого не придумали
@@Александр-ч3у9в ага
ой наташенька
@@UniversumXX Нечаянно ошибку в слове допустила)
Надоело про старьё ,новое давайте, хоть китайся какого
В деревне в детстве, неповторимый звук работы мотора ГАЗ 53 был слышен издалека и его ни с чем нельзя было спутать. И трудились в сельском хозяйстве в основном ГАЗ 53.
Мне звук выхлопа 53 го, нравился больше чем у зила.
@@rileovo1979 Да, раньше по выхлопу можно было любую машину издалека различить, ГАЗон, КАМАЗ, УРАЛ, но самый необычный у ГАЗона!
Так и сейчас их полно в сельском хозяйстве
@@sergeji1377 в моем совхозе тульской области, нет ни зилов, ни газонов.
@@rileovo1979 у меня лично есть и ЗИЛ и газон
Мой любимый ведущий! Смотрю его обзоры с удовольствием!
Руки в "руках держать" не умеет😂😂😂
Спасибо, на эти машины можно смотреть бесконечно!❤ Вот бы ваш выпуск из музея ГАЗ в Нижнем Новгороде!
Ещё в начале 90-х я начал почитывать За рулём и возможно это в том числе предопределило выбор автомобильной специальности для поступления в институт, а именно Двигатели внутреннего сгорания. И с 96-го года я каждый выпуск читал в библиотеке моего политеха в г. Минске, пока учился. Архив всех экземпляров, доступных в нашей библиотеке, тоже был просмотрен. С тех ещё времен я помню автора статей Сергея Канунникова, спустя почти 35лет я с удовольствием смотрю уже его обзоры. Большой респект и уважение ему!
Подписан на этот канал только из-за обзоров Каннуникова - Журналиста с большой буквы из старой гвардии За рулём !
В 10 лет сел за руль такого ГАЗика Фрунзенской сборки. Замечательная машина! Душевный обзор!
Привет землякам. Да, ГАЗ-53 это самый распространенный грузовик нашего региона был, но сейчас уже уходят в прошлое
10 лет на таком проработал в 80- е(Фрунзенской сборки тоже.В одних руках машинка👍🚚
никто не сделает обзор советского автомобиля душевнее Сергея . постоянный лайк .
никакой газик никогда не сравнится с зил 130 .
По мощности и надёжности, да. Зил 130 лучше.
@@АндрейИгуменов-ж4осогласен. 130 надёжнее намного
Машины разных классов и разных задач. Газ 53 это считай газель... А зил конкурент камаза.
@@filosov в каком месте то. Да зил чуть более грузоподьемнее. На тонну больше. Камаз 10 тонник. Зил 5 тинник. Газик 4 тонник
@@Сибиряк54 53- 12 грузоподъемность 4, 5 тонны.
Любил приезжать деду в село,когда жнева начинались,целую смену любил с ним работать и ездить в кабине такого вот Газа, пыль,солома,зато эмоций 7ми летнему пацану,эх детство
Один из самых любимых грузовиков! До сих пор по стране их трудится масса! Данный экземпляр тому подтверждение. Спасибо Сергею и команде "За рулём" за то, что нашли такого красавца и рассказали о легенде - ГАЗ-53! Владельцу этого шикарного ухоженного аппарата с "волговским салоном" огромнейшая уважуха! Так держать!👍🤝
От души спасибо
Лучший ведущий;За Рулём:!!!👍🏻
Мой Дедушка такой пригонял с Бишкека новый на Северный Казахстан!где-то 1984-85х годах!
Приветствую, спасибо за видео, очень здорово. Да, ГАЗ 53 это легенда. Красивый и такой знакомый. Владельцу Газона большой респект за его отношение и сохранность машины. Всего хорошего.
Включив видео я сразу вспомнил запах из кабины этого авто. Отец работал на бензовозе, а дядька на самосвале.
Тоже запах вспомнился...
В детстве мне нравится запах выхлопа 76го, и конечно, если не ошибаюсь, прекрасный изумрудный подсвет индикации приборов.
Запах был божественный) Газ, ПАЗ, ЗИЛ все пахли одиноково)
@@AndreiSolodovnikov86 ну не совсем одинаково, но похоже. И весьма так сказать аутентично
Странно, что у этой развалины вообще существует панель
Если лампы подсветки приборов покрыть зелёным лаком, то да, изумрудная😅
Ура, наконец-то моя самая любимая рубрика подъехала историческая. На youtube канале за рулём.
На _UA-cam-канале «За рулём»_
В армии 1985г на хлебовозке ездил...авто классное !!!
Я посей день владею таким самосвалом, конечно с его аппетитом сейчас он не рентабельный но с удовольствием выезжаю несколько раз в год по своим делам остальное время простаивает
Ну наконец то, делайте больше видео с добрым дедушкой и его машинками.
Дедушку в зеркале увидишь, клоун!)
Я из Болгарии. У мой тест бьiл такой ГАЗ-53 ,болгарская сборка с дизель Перкинс. Как сказаль ведущии у нас в горд Шумен делали ГАЗ-53, а также Шкода 706,LIAZ и Авиа. Делали и мостьi для КАМАЗ.
Да, дизель бы ему к месту
Вы замечательный ведущий. Интересно, со знанием дела и прекрасной речью. Всегда жду с нетерпением Ваши выпуски!
Дед Иван на таком работал в деревне у бабушки! У брата был Минск мотоцикл когда он приежал брали ведро и под кабиной там есть болт открутил налил бензина и все дела!!! Прям в детство вернулась!!!;
Благодарю этого замечательного ведущего, за теплые и приятные воспоминания из детства.
Лучший обзор и самый грамотный ведущий
Повышал квалификацию в/у на таком грузовике в 1992 году. Потом время было, когда недолго работал шофером на элеваторе на ГАЗ-53, автомобиль нравился надежностью и неприхотливостью. Вообще один из лучших отечественных грузовиков, мне кажется.
Красавец!!! Ностальгия!!!
Удалось поработать на таком, прямо точь в точь такой же голубенький, возил силос и зерно с полей от комбайна, было это в 1988 году, я с армии только вернулся и устроился работать в колхозный гараж.
Я запах силоса помню, как будто вчера это было...
У меня отец в колхозе получил бортовой газ 5312 отъездил на нем не слезая 15 лет пока не уволился. Что только не пришлось на нем возить. Никогда не подводил. 😢
Шесть лет отработал на 53 м, одни добрые воспоминания.
Классный обзор Первая машина на которой учился водить!!!
Красивая машина! Особенно в этом цвете! Класс!
Спасибо🤝
Нет цвет хакки смотрелся намного красивее
@@ГенадийВоронов-п3р это по вашему мнению.
Хорошая машина до сих пор у нас в посёлке таких много и в хорошем состоянии. Так же у Отца до сих пор есть ГАЗ 66 всю жизнь отработал на нём и Я так же много на нем отъездил 😊
Смотрю обзоры только Сергея Канунникова. Старая добрая советская школа!
Ура, тот самый дядька-ведущий!
*Я ДОЛГО ЖДАЛ ВИДЕО ПРО ГАЗ 53 СПАСИБО ОГРОМНОЕ* 🙂👍
А/машинам СССР нужно памятники ставить.По 50 и более лет а они служат людям.
Мой дипломный проект в ПТУ был по системе охлаждения двигателя змз-53. И грузовую категорию я получал на его потомка газ-3307. А отцовская книга по ремонту и эксплуатации газ-53А была мной зачитана чуть ли не до дыр, хоть я и родился лишь в 1985г. Но многие знания и интерес к технике до сих пор выручает, хоть по профессиональной категории поработал всего месяц перед армией, в остальной деятельности только шёлковая машина для семьи, но навыки с ПТУ так и использую в ремонте оборудования с 2005 года. ПТУ заканчивал как мастер по обслуживанию машино-тракторного парка, слесарь-ремонтник, тракторист, водитель категории С. Ремонтником так и работаю. Нравится с техникой возиться, тем более она в некоторых моментах сложнее становится, в некоторых проще. Учимся самостоятельно и в учебных заведениях, запас теории иссяк
Машина детства.....Отец работал на нем много лет.Только теплые воспоминания об этом автомобиле,особенно звук двигателя,лупоглазые фары,старый приемничек,слив воды зимой и "кривой",от которого прилетало по рукам ..).И естественно катания в кузове летом в сене,и спуск на нем же.До сих в строю.Да дедушка уж стар,но пару десятков раз в году,запускается и бодренько везёт нас по хозяйственным делам)
@@Ностальгирующийшизофреник мне раз от кривого по челюсти прилетело, хорошо что вскользь, по касательной. Жарко познакомился с 53им ГАЗоном😁
@@kaskader007 то случай,когда машина бьёт хозяина😂
@@Ностальгирующийшизофреник Тот случай, когда пришел знакомиться, а тебя отшили🤣
Батя работал у меня на 53ем, и как-то раз попросил помочь крутануть... Ну и крутанул на свою голову 😁 Я то тогда не знал всех тонкостей запуска с кривого, и соответственно получил от него двойку за неправильный хват... 🤣
Настоящий трудяга на обзоре у любимого журналиста. Лайк не глядя.
Нет, мне не доводилось ездить на 53, но на УПК я ездил на 52. Ох какие приятные меня воспоминания..
Та же фигня!!!
Гонял в армии на 53 будка продуктовая,огонь аппарат!
Мы, пацаны, издалека по звуку различали, так сильно похожих "52-го" и "53-го": подвывающий звук полста второго и уверенный рык полста третьего.
Работал на таком...хорошая машина.
Вот молодец! Все правильно рассказал! Все точно! Вся информация правдивая, и комментарий отличный👍. Не то что некоторые не компетентные блогеры которые даже порой марку автомобиля правильно назвать не могут.
С Вами всегда душевные выпуски! Спасибо! Вам надо свой канал открывать, а то смотреть на китайщину рекламную не хочется)
Я на таком зерно возил в колхозе в 2010х годах , очень хорошая машина!
Интересно, что я в предыдущих обзорах слышал, что ГАЗ-53 любили больше ЗИЛ-130. уж не знаю почему.
А еще из интересного, что я их видел в основном в городе а не сельской местности. Их много было в ЖКХ. Также они доставляли всякое в магазины. А вот в сельской местности, во всяком случае в нашем районе были в основном ЗИЛы, в том числе самосвалы. Навоз, песок, дрова возили. Урожай с полей возили чаще тракторами на тележках, но иногда использовали и ЗИЛы. Газонов я не особо помню, разве что водовозки, ассенизаторы.
Большое спасибо водителю, сохранившего авто в идеальном состоянии.
Спасибо стараемся поддерживать
ОЧЕНЬ РАД ВИДЕТЬ И СЛЫШАТЬ ЛУЧШЕГО ВЕДУЩЕГО ,ПОТОМУ ЧТО КРОМЕ ВАС, СМОТРЕТЬ НЕ КОГО,И НЕ О ЧЕМ
1989 год, весна, мне 16 и я в 10 классе сдаю на "права"😊.
После того, как в домашнем хозяйстве УАЗом задним ходом заталкивал большую телегу, "змейку" на таком Газоне сдал задним ходом. И управлять было не сложно и вполне удобно😊
Самые лучшие выпуски на канале!!!
Любимый ведущий+хороший грузовик=обзор🔥🔥🔥
У нас в районе до сих пор такой сельскохозяйственный автопарк и я в 2019 году когда оканчивал ПТУ на таком-же учился
Даже ПТУ еще есть? Какая область?
Спасибо и Вам!
Блин для музея самый то ,как сохранился , ❤
Классный газик, спасибо водителю за его труды👍
Спасибо
На счёт газ 53 ничего не могу сказать, не ездил на ней. Работал на газ 52 на сельхозработах в горах Кавказа. Не машина а зверь. Всегда когда вижу такие машины тепло становится на душе.
Согласен Газон 52 из за низкаоборотистого двигатель лучше по бездорожью шел чем Газ 53
На нем
@@ЛигидовМухамед😂ты щас пошутил ?
@@petr_3064 нет реально,30 лет у нас газ 52 правду говорю
@@petr_3064 и возил сколько возили газ 53 4- 5 тонн и расход был 24 литров бензина 92 на 100 км груженый
даа,сразу вспомнилось детство. тёплый солнечный августовский день. я иду из лесу с корзиной ,полной подосиновиков .а по грунтовке несётся вот такой же синий газик,груженый пшеницей или же ячменём и за ним клубы пили тянутся в даль,туда откуда доносится звук работы комбайнов Нива.
Ох вот это вы вспомнили.... И красота нашей необъятной родины, просторы и земля родная.....
Да это точно 👍👍👍
Спасибо вам вернулся в детство вырос в таком автомобиле даже подушка лежала в кобине батя отработал на газ 53 в колхозе много лет...
В школе, летом, в трудовом лагере нас возили работать на поля в кузове ГаЗ 53.Деревянные лавки, все молодые, здоровые и счастливые. Смотришь на нынешнюю молодëжь и мне откровенно их жалко. Нет у них того, какое было у нас.
Не переживай, у каждого поколения свои радости.
В целом, как говорится, раньше трава была зеленей, и солнце ярче.
Машину так напидорили к съемкам, что задний редуктор блестит как яйца у кота
Честь и хвала Шофёру этого газончика!
Спасибо за приятные слова, жму руку
@@vitaliy33vladimir и я вам, у меня тоже газончик, 87 года выпуска, езжу, берегу его и стараюсь поддерживать в достойном состоянии.
@@ДенисСелезнев-ц7тсамосвал?
@@vitaliy33vladimir дааа, на три стороны.
@@ДенисСелезнев-ц7т такого же цвета или бежевый, зеленый?
О, кадры из фильма "Трижды о любви", и наш родной переезд! Спасибо, Сергей Викторович за уютные ламповые обзоры ретротехники, за ностальгию! Вижу Вас сразу лайк!
Смотрю только этого ведущего, на этом канале!
был такой у нас в собственности, но с 51-м двигателем. Можно сказать что это была полноценная первая для меня машина, на которой я учился вообще понимать что такое ехать на автомобиле. Воспоминания очень приятные. В нашем колхозе на ТОКу постоянно работали такие ГАЗики, кстати умудрялись ставить двигатель от МТЗ!
Вообще-то двигатель от 51 и стоял на 52. А дизель да ставили от Беларусь. Но в постсовке.
Многие пишут двигатель слабый, другие газон это моща, как то по пацански звучит. Конечно, 115-120 сил не очень для такого грузовика, но вполне неплохо, если двигатель был хорошо собран, с правильными зазорами. На практике редко такое бывало, но общался с шоферами, которые имели толковые моторы и с ними машина вела себя совершенно по другому - и тяга на низах лучше, и особенно на разгон и на высоких оборотах значительно эластичнее и резвее
Спасибо за выпуск 👍
Один из самых красивых и гармоничных советских грузовиков. А звук мотора с подвываниями ни с чем не спутать)
Ага ЗИЛ 130 это машина
Так 'подвывал' вроде 52й и 51й
У нас в деревне на предприятии колхозном такие ГАЗы наряду с ЗИЛ 130 и МАЗ 500 были основой автопарка) Я мелкий все не понимал почему ГАЗ и ЗИЛ очень похожи но ЗИЛ 130 мне милее был) У дедушки шкафчик в его спальне был забит битком журналами За рулем еще советских выпусков. Еще очень много в стопках они лежали на чердаке. Там сзади на обложке были всякие интересные автобусы, троллейбусы с кратким описанием и характеристиками. Я любил рассматривать и читать. Было необычно брать в руки журнал 70-ых и читать про новинки автопрома СССР когда на дворе стоял 2004 год)
Класс 👍
Эээх, молодость...😥
2 часа назад был на даче, увидел старый большой ящик, внутри НОВЫЕ ещё СССР производства лобовые стёкла от ГАЗ-53 которые купили в начале 90ых!!!! дал объявление! и через 30 минут появился ПОКУПАТЕЛЬ берёт 2 лобовых... СОВПАДЕНИЕ? НЕ ДУМАЮ.
Где дача?
🙏😍эх вот это ностальгия !
Мой батя начинал ещё с 51-го. Лет тридцать на них отработал. П.им Тельмана, Тосненский р-он, Ленинградская область
Эх детство... ностальгия
Спасибо большое за видео.
После армии работал на таком
Мне , осенью 82- го , колхозный Шофëр , доверил перегонять Его по полю , при сборе картошки 😉 А сам он уходил спать 🙂
И ещë : иногда я забирал его прям с утра , и мы всей студенческой группой , ехали на нëм до поля . Обратно возвращались так же , только почти вся группа сидела в кабине 🙂 . Человек 10- ть !
Я За Рулëм , в моей епархии был только акселератор и тормоз ...
Сцепление и переключение передач - по моей команде 😍
Эээх , Молодость !!!
Почаще бы с вами выходили ролики про старые авто, а то это китайшина задолбала!!! Спасибо за ролик!!! С нетерпением жду следующий!!!
на один контур тормоза лучше чем два контура работал знаю всё пропустил через свою руки и собственный был это машина поверьте огонь❤❤❤❤❤❤❤
Как приятно слушать обзор от вас👍👍
Учился на таком,сдавал на права.На категорию В на Жигулях, а на С - на таком " Газоне". И на 53-м мне ездить нравилось даже больше,без проблем давались все упражнения.У нас,в глубинке , эти машины до сих пор трудятся.Объем привезенных дров измеряется,в том числе, 53- ми "Газонами".
Этот Газон просто красавчик. Такой элегантный пижон. Они мне больше нравятся, последующие потеряли стиль, кабины стали квадратами
В молодости даже приходилось любовью заниматься, бабушка смеётся теперь, во какие времена были.
Мне больше ЗиЛ 130 нравится, лет 10 на нём отработал. А ГАЗ-66 был в личном хозяйстве 12 лет. Не могу про газика сказать чего то плохого, он мне тоже нравится но зилок лучше😀
Газ 53 👍 😄 много лет отработал на таком газоне классная машина
Про первых камазов или мазов интересно было бы посмотреть, а так видос супер 👍
Газончики любимый и крепкий грузовик 👍👍🔥
В нашей школе был предмет «автодело» и был у нас такой школьный газончик. Это была первая машина, на которой я поездил за рулём. До сих пор помню её как оч легкую в управлении, несмотря на двойной выжим сцепления.
После армии работал на ГАЗ-53.Это был бензовоз.Приходилось работать и с продуктовой будкой.Хорошая машина.Бензовоз был ещё ранний.Главный тормозной был без заливного бачка.Тормоза со второго качка,но привыкаешь.
Я обучался вождению в 1991-1993 году... На Газ 52 !!!!
По трассе приходтлось гонять на бортовом, и на самосвале ммз 4502 зил, девяностые. 😊
Спасибо огромное!
Как бальзам на душу 😊
Наконец-то дождался 👍
Вырос в деревне. Газон всегда можно было определить по звуку. КПП у него очень громко выла на 1,2,3 передачах. Звук детства) Накатался в свое время ребенком во время посевных работ)
Это не на 53.а на 51-52
Газ-саз3507.Работал на таком на макаронной фабрике.Готовая продукция,мука,уголь,шлак.Хорошая машина.
Саз это саранские, а на видосе Фрунзенский, хотя особой разницы нет, шасси же на газе собирали , а в Саранске и Фрунзе ставили только кузова и гидравлику
Я учился на газ 53,а работал на газ 52 классные были машины.