@@edmilsonmoreiramoreirasoar4970 vdd, é que essas de reposição ficam bem diferentes da original, o meu é em duas partes, eu coloquei uma dessas e achei muito ruim a posição que ficou, daí eu cortei no mesmo lugar da original, fiz a furação do pino e coloquei a ponta da alavanca original que fica numa posição muito melhor. Obrigado pela atenção
Top vou aproveitar que meu logus wolfsburg está com os bancos desmontados pois está fazendo uma Americana no lava jato. E trocar essas buchas. Quais as chaves usadas no trabalho?? obrigado
Quando troca essa peça, não precisa fazer a regulagem do comando dos cabos lá na frente onde tem o motor? São dois cabos que fazem parte desse sistema, já vi pessoal falando isso.
Bom diaa Estou trocando o reparo Mas nao está prestando Nao da curso lateral Esse sapatinho da alavanca nao fica alinhado com a cava da ré Ele fica um pouco tupo uns 10 graus desalinhado Nao estou conseguindo achar o problema Só nao teoquei essa chapa que tem a bolinha pq nao vi nenhum desgaste Será que o defeito dela não é visivel? O reparo tbm nao e muito bom não A mola veio maior que a que estava Estou usando a mesma
Tem ajuste, amigo. Tem um parafuso na parte da frente, no pé da alavanca. Ele serve para alinhar a alavanca. E tem o ajuste lá no seletor do câmbio, lá na entrada do câmbio.
Si vc pode mi ajudaro câmbio do meu pointer enrosca as vezes a primeira e a ré,por falta de curso lateral da alavanca,mas ja esta toda ajustada ,sem mais recurso,e o cabo no trambulador la no câmbio tbm ja esta enforcada,sei que é falta de curso oq eu ajudo um pouco com a mão,a marcha entra bem macia.o que vc acha que poderia ser?
Carae da uma luz por favor , troquei alavanca inteira de marchas peguei uma usada no ferro velho, mais agora pra emgatar a 1' marcha tem que baixar alavanca tipo quando engata a ré , notei que a bucha do trambulador esta folgada pode ser isso sera , e sabe aonde emcontro só a bucha que vai dentro do trambulador, ou so vendem o trambulador todo ?
Ola, parabens pelo video, queria fazer pergunta: tem uma bucha na ponta do cabo, a minha estar gasta sabe ql bucha do cabo de marcha poderia estar colocando, a original é dificil de achar
Paguei 200reais pro cara dar um talento 😢 vi que ele bateu bastante cabeça com isso, não é tão simples como aparenta, fora que hoje em dia é um pouco mais difícil de achar essas peças de reparo😢
Oi,e ai tudo beleza ? Tem o pointer ainda ? Troquei meu gol quadrado num pointer e me dei mal ,o carro tava com problema no trambulador e eu achei que era so trocar o reparo e ficaria tudo bem,fiz o reparo,saio da garagem com ele e parece tudo normal mas começo a rodar mesmo de pois de passar as 5 marchas as primeiras e a ré começa a nao entrar,ja regulei nos cabos,mexi no trambulador umas 6 vezes e nada ,sera que e falta de óleo na caixa parece ser muito frágil esse trambulador...Voce teve os mesmos problemas ? O meu e um pointer gli completo e com vidro elétrico nas 4 portas ,lata boa,só uns retaquinhos pra ficar e mão de verniz pra ficar bonito,interior todo inteiro.
Nesse caso tem que verificar realmente a caixa de câmbio, pois se houve regulagem e a troca do reparo. Mas não deixe de verificar tbm a embreagem. Abço!!
@@westpointerauto3078 Bomdia ! um mecanico deu umas voltas e pra ele parecia tudo norma,no gol quadrado que eu tinha o pedal era mais alto,observando o conexão do cabo de embreagem eu reparei que quem instalou botou um calço,um pedacinho de cano pvc contado em meia lua ,resolvi iterar mai um calço pra ver e fiquei sem embreagem,retirei os dois calços e liguei o carro em quinta,soltei o pedal e o carro morreu na hora,em um video do you tube disseram que era bom sinal ...Acredito que agora vai dar bom ...
Amigo vc poderia me tirar uma dúvida eu fui engata a ré e esqueci de pisar na embreagem, e o carro deu um tranco , aí eu engatei a ré normal , só que ele não da ré ele fica neutro até as luzes de ré acende
Boa noite. Como tiro o cabo de engate? O meu quebrou, desmontei ja la na frente e dentro, porém nao consigo puxar por conta dessa peça maior,que passa o fio do engate e da seleção. Como solto ela?
Sugiro vc procurar um mecânico especializado nesse caso. A retirada do cabo de engate requer cuidado. Se ele quebrou terá que ter ajuste, e levará mais tempo e paciência.
Se você regular os cabos (que ainda não fiz vídeo mostrando como se faz) pode ajudar. Ou também trocar o trambulador. Pode também (como paleativo) limpar e lubrificar com graxa nova. Talvez possa resolver. ✌🏼
Bom vídeo amigo, vou fazer no meu em breve. Vc comprou esse Kit em loja física? Ou no ML? Se foi no ML, pode me passar o link ou se foi loja física, me passa a marca desse kit pfv. Obrigado.
Comprei em loja física aqui mesmo. Tudo custou 100 reais. No mercado livre também tem, mas pode demorar um pouco. Sugiro procurar primeiro nas lojas da sua localidade.
Olha... Esse cabo deve ser trocado. Qualquer gambiarra pode te deixar na mão. Cê pode comprar o par de cabos do Escort (até dos Zetec) que dá certinho.
Valeu demais, obrigado. A alavanca ficou invertida mas o principal que é a desmontagem já ajudou demais
Alavanca só dá certo de um lado
@@edmilsonmoreiramoreirasoar4970 vdd, é que essas de reposição ficam bem diferentes da original, o meu é em duas partes, eu coloquei uma dessas e achei muito ruim a posição que ficou, daí eu cortei no mesmo lugar da original, fiz a furação do pino e coloquei a ponta da alavanca original que fica numa posição muito melhor. Obrigado pela atenção
@@juniorlelis8010 eu tenho um logus paguei 1500 reais nele tô reformando ele aos poucos parte mecânica dele é barato mais as peças internas muito caro
Parabéns o único que mostrou certinho
Vídeo muito bom, e bem explicado,parabéns e muito obrigado.
Ai sim
Gostaria de algum vídeo (dica) mostrando como trocar os cabos do câmbio: Logos, Pointer, Escort
Muito bem explicado seu vídeo... me ajudou pra caramba
Obrigado
Fala jovem trabalho bem explicado vou valeu mesmo fazer a manutencao do meu tambem obrigado pela informacao abraços😉👍👊
Top vou aproveitar que meu logus wolfsburg está com os bancos desmontados pois está fazendo uma Americana no lava jato. E trocar essas buchas. Quais as chaves usadas no trabalho?? obrigado
Quando troca essa peça, não precisa fazer a regulagem do comando dos cabos lá na frente onde tem o motor? São dois cabos que fazem parte desse sistema, já vi pessoal falando isso.
Top Video
ta ótimo o vídeo. so valto motra a montagem do kit ...
Legal vou fazer aqui no meu carro
Show de bola irmao
Boa
Amigo será que você não conseque ai uma chapinha que segura a bola da alavanca do câmbio do verona glx anos 90 ap
Bom diaa
Estou trocando o reparo
Mas nao está prestando
Nao da curso lateral
Esse sapatinho da alavanca nao fica alinhado com a cava da ré
Ele fica um pouco tupo uns 10 graus desalinhado
Nao estou conseguindo achar o problema
Só nao teoquei essa chapa que tem a bolinha pq nao vi nenhum desgaste
Será que o defeito dela não é visivel?
O reparo tbm nao e muito bom não
A mola veio maior que a que estava
Estou usando a mesma
Tem ajuste, amigo. Tem um parafuso na parte da frente, no pé da alavanca. Ele serve para alinhar a alavanca. E tem o ajuste lá no seletor do câmbio, lá na entrada do câmbio.
@@alexsandrosilva8671 verdade ajustei o meu nesses pontos
Troquei todas as peças e a alavanca o mecanico queria cobrar uma nota, mas fiz tudo em casa
Ótimo 👍👍
Si vc pode mi ajudaro câmbio do meu pointer enrosca as vezes a primeira e a ré,por falta de curso lateral da alavanca,mas ja esta toda ajustada ,sem mais recurso,e o cabo no trambulador la no câmbio tbm ja esta enforcada,sei que é falta de curso oq eu ajudo um pouco com a mão,a marcha entra bem macia.o que vc acha que poderia ser?
Fala meu querido no meu logus a 5 não entra e a Ré está ruim também na quela parte da frente tem como arrumar desmontar
Recomendo um mecânico de confiança.
Joia valeu
O meu arrebento esse cabo do meio que vai na palanca como faço pra trocar
qual o numero da chave pra tirar o parafuso debaixo do console?
Carae da uma luz por favor , troquei alavanca inteira de marchas peguei uma usada no ferro velho, mais agora pra emgatar a 1' marcha tem que baixar alavanca tipo quando engata a ré , notei que a bucha do trambulador esta folgada pode ser isso sera , e sabe aonde emcontro só a bucha que vai dentro do trambulador, ou so vendem o trambulador todo ?
Vc comprou a onde a minha tá assim mole também
Ola, parabens pelo video, queria fazer pergunta: tem uma bucha na ponta do cabo, a minha estar gasta sabe ql bucha do cabo de marcha poderia estar colocando, a original é dificil de achar
Essa peça é realmente difícil de se achar. Geralmente o pessoal adapta de outro carro da Volkswagen da época (gol, Santana, etc).
Tenho um escorre europeu.ja fiz a troca do reparo mas quando monto e coloco a ré essa bolinha que corre no trilho pula fora do trilho e trava a marcha
Qual é a bucha que vai na haste
Qual a marca do kit?
Paguei 200reais pro cara dar um talento 😢 vi que ele bateu bastante cabeça com isso, não é tão simples como aparenta, fora que hoje em dia é um pouco mais difícil de achar essas peças de reparo😢
😂😂😂😂😂
Oi,e ai tudo beleza ? Tem o pointer ainda ? Troquei meu gol quadrado num pointer e me dei mal ,o carro tava com problema no trambulador e eu achei que era so trocar o reparo e ficaria tudo bem,fiz o reparo,saio da garagem com ele e parece tudo normal mas começo a rodar mesmo de pois de passar as 5 marchas as primeiras e a ré começa a nao entrar,ja regulei nos cabos,mexi no trambulador umas 6 vezes e nada ,sera que e falta de óleo na caixa parece ser muito frágil esse trambulador...Voce teve os mesmos problemas ? O meu e um pointer gli completo e com vidro elétrico nas 4 portas ,lata boa,só uns retaquinhos pra ficar e mão de verniz pra ficar bonito,interior todo inteiro.
Nesse caso tem que verificar realmente a caixa de câmbio, pois se houve regulagem e a troca do reparo. Mas não deixe de verificar tbm a embreagem.
Abço!!
@@westpointerauto3078 Bomdia ! um mecanico deu umas voltas e pra ele parecia tudo norma,no gol quadrado que eu tinha o pedal era mais alto,observando o conexão do cabo de embreagem eu reparei que quem instalou botou um calço,um pedacinho de cano pvc contado em meia lua ,resolvi iterar mai um calço pra ver e fiquei sem embreagem,retirei os dois calços e liguei o carro em quinta,soltei o pedal e o carro morreu na hora,em um video do you tube disseram que era bom sinal ...Acredito que agora vai dar bom ...
Pena q não mostrou montando......e eh verdade q depois q agente mexe nisso tudo, agente tem q regular a marcha lá na frente do carro ?
Sim.. se você verificar que não tá entrando marcha, e só regular os cabos também. Caso contrário recomendo levar em um mecânico.
Amigo vc poderia me tirar uma dúvida eu fui engata a ré e esqueci de pisar na embreagem, e o carro deu um tranco , aí eu engatei a ré normal , só que ele não da ré ele fica neutro até as luzes de ré acende
Recomendo vc ir no mecânico.. pode ter danificado o sincronizador na caixa do câmbio ou o Cabo e engate.
Queria ver montando
Boa noite.
Como tiro o cabo de engate? O meu quebrou, desmontei ja la na frente e dentro, porém nao consigo puxar por conta dessa peça maior,que passa o fio do engate e da seleção. Como solto ela?
Sugiro vc procurar um mecânico especializado nesse caso. A retirada do cabo de engate requer cuidado. Se ele quebrou terá que ter ajuste, e levará mais tempo e paciência.
o meu deu ruim no próprio cabo que se partiu o dono anterior tinha mão pesada
Meu não entra a 5 macha oque pode ser
??
Pode regulagem.. levou no mecânico?
@@westpointerauto3078 fala amigo o suporte do filtro de ar que estava atrapalhando dei uma regulada ficou top
eu custo a achar a 1° marcha do meu Logus, deve ser algum problema pra mexer?
Se você regular os cabos (que ainda não fiz vídeo mostrando como se faz) pode ajudar. Ou também trocar o trambulador.
Pode também (como paleativo) limpar e lubrificar com graxa nova. Talvez possa resolver. ✌🏼
Bom vídeo amigo, vou fazer no meu em breve. Vc comprou esse Kit em loja física? Ou no ML? Se foi no ML, pode me passar o link ou se foi loja física, me passa a marca desse kit pfv. Obrigado.
Foi comprado em loja física. (Comando Auto Pecas)
Onde compro o kit?
Comprei em loja física aqui mesmo. Tudo custou 100 reais. No mercado livre também tem, mas pode demorar um pouco. Sugiro procurar primeiro nas lojas da sua localidade.
@@westpointerauto3078 No ML tem vários com preços diferentes também
O meu quebrou 2 cabo de aço que fica abaixo do trambulador, sera que tem como fazer gambiarra ali?😳
Olha... Esse cabo deve ser trocado. Qualquer gambiarra pode te deixar na mão. Cê pode comprar o par de cabos do Escort (até dos Zetec) que dá certinho.