Όπως πάντα εξαιρετική η παρουσίαση του θέματος .Για λόγους ιστορικούς, και μόνο, θα ήθελα να γινόταν και μνεία για τα ξύλινα σκάφοι με την χρήση Ιστίου (λατίνι) .
Αν παρακολούθησες μέχρι τέλους την παρουσίαση ίσως πρόσεξες ότι στην τελευταία παράγραφο της ομιλίας μου εξήγησα ότι σε λίγες ημέρες θα ακολουθήσει νέο βίντεο που θα συγκρίνει τα πλαστικά με τα αντίστοιχα ξύλινα σκάφη όπου θα αναλυθούν λεπτομερώς περισσότερα από τα χαρακτηριστικά των σκαφών αυτών των δύο κατηγοριών. Σε χαιρετώ ...
@@mixalismantas6104 Φυσικά πάντα παρακολουθώ μέχρι τέλους βίντεο που με ενδιαφέρουν , αλλιώς δεν σχολιάζω ...είμαι σε αναμονή λοιπόν . Και πάλι συγχαρητήρια .
για ψαρεμα θα προτιμουσα βαρκα που δεν κουναει πολυ σταματημενη δεν γερενει οταν σκυβεις στο πλαι της βαρκας και να εχει χωρους ανετους για ψαραμα και σκια να μην καιει πολυ βενζινη καρινα μπροστα για τα κυμετα και ας ειναι και ταχυπλωο πισω
Μια παρατήρηση μόνο γιατί ειπώθηκε κάτι λάθος. Βοηθητική μηχανή χρειάζεται για πάνω από 10 μίλια. Χωρίς αυτή οποιοδήποτε σκάφος μπορεί να πάει μέχρι 10 μίλια.
Μάλλον θα χρειαστεί να ξαναδιαβάσεις τον κανονισμό εκτέλεσης πλόων που γράφει τα εξής: «Τα ερασιτεχνικά άφρακτα (χωρίς κατάστρωμα) και χωρίς στεγανούς χώρους σκάφη, επιτρέπετε ν’ απομακρύνονται μέχρι δύο (2) ν. μίλια από την πλησιέστερη ακτή. » Το σκάφος που βλέπεις στο εξώφυλλο του βίντεο είναι το δικό μου. Είναι μικρό ιστιοφόρο 6 μ. με εσωλέμβια μηχανή πετρελαίου Kubota 14 ΗΡ και η άδεια του γράφει «μέγιστη απόσταση απομάκρυνσης από την ακτή 2 ναυτικά μίλια». Άμα θέλεις να σου στείλω και φωτογραφία της άδειας για να πειστείς!!!
Προφανώς αναφερόμουν στα κλασικά πολυεστερικά-φουσκωτά σκάφη που αποτελούν και την συντριπτική πλειοψηφία. Εσείς αναφέρεστε σε ειδική κατηγορία.@@mixalismantas6104
Ένα μεγάλο ευχαριστώ σ’ ένα πραγματικό γνώστη του αντικειμένου.
Να εισται καλα κυριε ΜΙχαλη!!!
Ευχαριστούμε κύριε Μιχάλη για την υπέροχη ανάλυση.
Ευχαριστούμε πολύ κύριε Μιχάλη
Όπως πάντα εξαιρετική η παρουσίαση του θέματος .Για λόγους ιστορικούς, και μόνο, θα ήθελα να γινόταν και μνεία για τα ξύλινα σκάφοι με την χρήση Ιστίου (λατίνι) .
Αν παρακολούθησες μέχρι τέλους την παρουσίαση ίσως πρόσεξες ότι στην τελευταία παράγραφο της ομιλίας μου εξήγησα ότι σε λίγες ημέρες θα ακολουθήσει νέο βίντεο που θα συγκρίνει τα πλαστικά με τα αντίστοιχα ξύλινα σκάφη όπου θα αναλυθούν λεπτομερώς περισσότερα από τα χαρακτηριστικά των σκαφών αυτών των δύο κατηγοριών.
Σε χαιρετώ ...
@@mixalismantas6104 Φυσικά πάντα παρακολουθώ μέχρι τέλους βίντεο που με ενδιαφέρουν , αλλιώς δεν σχολιάζω ...είμαι σε αναμονή λοιπόν . Και πάλι συγχαρητήρια .
ωραια και απλη αναλυση.....
Μια χαρά τα είπες! Χαράς την υπομονή σου να εξηγείς!
Λένε ότι «πρώτα βγαίνει η ψυχή και μετά το χούι». Κάτι τέτοιο πρέπει να μου συμβαίνει!
@@mixalismantas6104 😃😂👌👍👋
Επειδη βλεπω οτι ηστε πραγματικος γνωστης,θελω να αγορασω ενα φουσκωτο σκαφος πεντε μετρα.Τι να προτιμησω διχρονο κινητηρα η τετραχρονο?Σας ευχαριστω πολυ.
για ψαρεμα θα προτιμουσα βαρκα που δεν κουναει πολυ σταματημενη δεν γερενει οταν σκυβεις στο πλαι της βαρκας και να εχει χωρους ανετους για ψαραμα και σκια να μην καιει πολυ βενζινη καρινα μπροστα για τα κυμετα και ας ειναι και ταχυπλωο πισω
Μια παρατήρηση μόνο γιατί ειπώθηκε κάτι λάθος. Βοηθητική μηχανή χρειάζεται για πάνω από 10 μίλια. Χωρίς αυτή οποιοδήποτε σκάφος μπορεί να πάει μέχρι 10 μίλια.
Μάλλον θα χρειαστεί να ξαναδιαβάσεις τον κανονισμό εκτέλεσης πλόων που γράφει τα εξής:
«Τα ερασιτεχνικά άφρακτα (χωρίς κατάστρωμα) και χωρίς στεγανούς χώρους σκάφη, επιτρέπετε ν’ απομακρύνονται μέχρι δύο (2) ν. μίλια από την πλησιέστερη ακτή. »
Το σκάφος που βλέπεις στο εξώφυλλο του βίντεο είναι το δικό μου. Είναι μικρό ιστιοφόρο 6 μ. με εσωλέμβια μηχανή πετρελαίου Kubota 14 ΗΡ και η άδεια του γράφει «μέγιστη απόσταση απομάκρυνσης από την ακτή 2 ναυτικά μίλια». Άμα θέλεις να σου στείλω και φωτογραφία της άδειας για να πειστείς!!!
Προφανώς αναφερόμουν στα κλασικά πολυεστερικά-φουσκωτά σκάφη που αποτελούν και την συντριπτική πλειοψηφία. Εσείς αναφέρεστε σε ειδική κατηγορία.@@mixalismantas6104