VOLKSWAGEN PASSAT B8 2016. Дизель универсал из Германии. 4 л на 100 км и это правда!
Вставка
- Опубліковано 6 гру 2021
- Серёга Толстый о положительных моментах в Volkswagen Passat B8 из Германии и о том. на что стоит обратить внимание, чтобы ваш дизельный Фольксваген ходил долго и счастливо
Подписывайтесь на наш канал, если этого еще не сделали, ставьте лайки, и конечно, жмите на колокольчик!
Подписывайтесь на наш канал Дарница 1:
/ @darnitza1
Все серии влог-бастера Эксперты Гаражей по ссылке:
• ЭКСПЕРТЫ ГАРАЖЕЙ. ВСЕ ...
Группа ЭКСПЕРТЫ ГАРАЖЕЙ в FB:
/ 244728053598336
Наша страница на FB:
/ sto.darnitza
Наш Instagram:
/ darnica1
TikTok:
/ darauto
Только для зрителей нашего канала! Приглашение в закрытую Viber-группу :
invite.viber.com/?g2=AQB3rKVD... - Авто та транспорт
База у Б8 другая чем у б7 и б6. С Европы пригнали мне машину ГРМ поменял на 201 тысячи км. Дальше буду менять ГРМ на 100 тысяч или
через 5 лет эксплуатации. Время покажет.
Первая замена ГРМ 210 тыс. по регламенту в Германии!
та да, странно. А помпу вместе с грм немцы вообще не советуют менять
210 tisecu liba 7 let
Зависит от мощности.
176 кв 120 000.
Как и что не говорили лучше и на 140 кв к 150 000.
А немцы и масло по регламенту раз в 30 000 меняют и что????
Все меняют раз 7/9 000 км.
Вот и ответ тебе. Как и маслом в дсг. В Германии не меняют каждые 60 000 а надо.
Так вот товарищ.
Какие 90 тыс, первая замена 210 тысяч! Информация вообще не актуальная
Економичнее электрички?
Устал смотреть заставки^((
А что в это фольце ремень ГРМ,а не цепь?
ремень, но его хватает на 200 000
Остерегайтесь таких спецов
Это тебе не субару ………… Сергей Олегович по расходу топлива
Очень хорошая машина,мне пригнали ее,в 21году,поменял все ремни в том числе масленный помпу,масло меняю каждые 5т,км,езжу кайфую,дсг,больше нравится чем акпп,!
4 на 100 это по трассе если ехать до 100
А если очень тошнить то и в3.5 литра можно вложится
Если очень тошнить можно вообще попробовать с горки толкнуть)))
Автор несёт дичь полную. Б6,Б7 и Б8 это разные платформы, изменение не только в "морде" и чуть другим панелях в салоне, в нормальных комплектациях там стоят ассистенты которые не похожи на б7 вообще. Так же и подвеска, похожа но переработана, если так рассуждать как автор все современные машины одинаковы потому что чуть ли не у всех авто современных спереди макферсон а сзади много рычага.
Расход 4-4.5 рисует завод в сферическом вакууме, по стране 5.5 в идеале при тошнилове и 6.3-6.7 в городе. Зачем снимать обзор того в чем не разбираешься и даже не пробовал? Мотор не в производстве давным давно но да, надёжный, какие 90 тысяч на грм? Какие 50 тысяч на прожиг? При чем тут турбина к экологии? Коробка без вопросов, ходит 250... Такое чувство что автор бегло посмотрел на машину , первое что в голову сбрело накинул на камеру и всё....
Этот чел вообще не знает эту машину