@@헬캣 연비를 높이려면 같은 회전수에 연료를 조금 넣어야 하는데, 연료를 조금만 써서 행정을 하는 방법중 하나가 실린더 온도를 높이면 희박연소가 가능해져요. 그래서 에코모드를 쓰면 연비를 높이려고 엔진 온도를 높여서 냉각수가 잘 터지고 연비 갖다버리는 스포츠모드는 밟아도 버티게 엔진온도를 내리기 바쁘죠. 그래서 스포츠모드로 밟는게 엔진이 더 버텨요
@@changheekang7543 출력을 걸어버렸다기보단 그간 터보를 안 쓴 거고 그닥 품질이 별로라던 미국생산차 중에서 3.4 터보는 웨이스트 게이트 문제로 인한 엔진 트러블 이슈가 있긴 했음 납품업체를 바꿨다곤 해서 지금은 어떤지 모르겠지만 요새 토요타차들 3.5 엔진에서 2.4 터보로 싹다바뀌는데 미국 토요타팬보이들은 많이 우려하고 있고
E90 320i에 들어가는 N46엔진이 진짜 물건이죠. 대들보 뽑아버리는 개쓰레기급 내구성, 수리빨도 안받는 결함투성이 엔진이쥬... 당연히 누유는 기본이고 벨브트로닉 센서랑 모터도 잘 나가고, 밸브스탬실 누유는 기본에 오일세퍼레이터 터져서 엔진부조 생기는 경우도 다반사쥬...냉각라인 파이프도 플라스틱인데 쿠크다스급 내구성이라 뽑을때 다 부서짐.... 다행이 연식이 이제 퇴물급이라 이제 살 일이 없는 녀석이긴 하쥬 ㅋㅋㅋ
제발 여러분 알고 말하십시요 M N B는 세대를 말합니다 E F G바디처럼요 거의 다 두자리 숫자중 앞숫자가 3이면 3기통 4면 4기통 5면 6기통 6이면 8기통 7이면 12기통입니다 거의 다니까 예외가 있죠 M10,N20은 4기통 M20,M30은 6기통입니다 뒷번호 1,7은 디젤이구요 나머지 다 가솔린입니다 그리고 M N B말고 S면 고성능 M엔진입니다 S엔진은 비엠엔진을 튜닝했다하기도 아예 다른엔진이라고 하기도 애매합니다
X3 M40I 타고있는데 정말 차에서 내리기가 싫음 달릴땐 맹수울음소리 조용히 달릴땐 실키식스 부드러운 엔진소리 정말좋다~
B58 까는줄 알고 후다닥 달려왔네 ㅋㅋㅋ
"Bmw꺼 중에서" 내구성 괜찮은 유닛일뿐.
어라 b58을 깐다고?? 했다가 역시나 실키식스👏
실키섹스
아버지께서 2010년식 750li 초기형 N63을 탔었는데 문제가 많았죠 오일을 엄청 퍼먹어서 늘 트렁크에 구비해두고 다녔고요.. 현재는 2018년식 750li타고계시는데 개선이 2번 이루어진 N63엔진이라 문제없이 타고다니시네요
340i 안에 들어가는것도 B58입니다. 1년 정도 몰다가 너무 지지고 다니게 돼서 팔았습니다. 제가 타본 차중 가장 재미있는 놈이었습니다.
저분천천히 다니려고 992로 가셨다고합니다.@@calengineering
b58 540i 5년탔었는데 정말 만족합니다. 딱히 뭐하나 문제될만한게 없었습니다
혹시 다음차 뭘로가셨나요..? 40i 타실정도면 차도 굉장히 좋아하실거고 다음으로 만족시킬만한차가 상당할텐데..ㅠ
540i 아주 좋죠~~굿굿 340마력에도 체감은 400마력 같은 느낌..
5년타고 문제가 있음...;;;
점잔케 그랜져 가야지 ㅋㅋ
B58 들어가는 540i 진짜 차 좋지ㅋㅋ 가끔 냉각수 관련 터지긴함
양반운전하거나 안밟으면 냉각수 터지고 좀 밟고 스포츠모드 놓으면 잘 버팀
냉각수 이슈는 g30 스리즈 고질병이죠 b58과는무관한..
@@WAIRANO오 그런가요? 운전을 얌전히 하면 더 그런가보네요
얌전운전 하다가 흉노족 황소마냥 운전하면 돨듯
@@헬캣 연비를 높이려면 같은 회전수에 연료를 조금 넣어야 하는데, 연료를 조금만 써서 행정을 하는 방법중 하나가 실린더 온도를 높이면 희박연소가 가능해져요. 그래서 에코모드를 쓰면 연비를 높이려고 엔진 온도를 높여서 냉각수가 잘 터지고 연비 갖다버리는 스포츠모드는 밟아도 버티게 엔진온도를 내리기 바쁘죠. 그래서 스포츠모드로 밟는게 엔진이 더 버텨요
수리하기로 않좋은엔진중 하나가 n54도 있죠...고질병이라기보단 엔진룸이 너무 좁아서 문제
19년식 750Li V8
20만키로까지 타고 있지만 딱히 엔진에 문제 생긴건 없었네요
누유도 없어요
개선에 개선에 개선을거친 n63이라 그래요 그나마
N63 TU2아님? 그 정도만 해도 양반이라는 얘기가 많아요... TU 없는 그냥 초반기 N63은 주변에서 다들 뜯어말리던데요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
4년동안 20만을 탔다고?
@@bbcd8636열심히 돌아다니면 탈수있죠 제아버지도 5년만에 27만찍었습니다
19년식에 드간건 최종버전이라 큰고장없음
B58이 명작이긴하지 ㅋㅋ
아직도 별문제없이 잘나가는거 보면 답나오는듯
ㅋㅋㅋ나온지 10년도 안되었단다 잼민아 ㅋㅋㅋ
@@리주-i6b지금까지 나온애 중엔 좀 멀쩡한거 맞음 N시리즈만해도 as기간중에 박살나기 일수 였으니 b시리즈부터 연비 포기하더라도 내구성을 높였지
@@리주-i6b 차를 10년이나 타니?
b58 타는데 명작맞더라^^
차를 뭘 타길래 여기서 댓글싸고 있는지 ㅋㅋ
정신차리렴..
@@리주-i6b 댓글 왜 자꾸 삭제되노
이런 애들한텐 교육을 해줘야하는데..
@@리주-i6b 그러니까.. 나온지 얼마 안된 유닛을 무슨 근거로 탱크라고 물고빨고 하는지 모르겠음. 하여튼 bm팬보이 광신도들이란ㅋㅋ
정비하는 사장님이 비엠8기통은 사지말라는데...
수입차 정비하는 분이 그리 얘기하니ㅠㅠ
M5를 한번 타볼까~생각한 나에게 제동을 걸어주셨다ㅠ
n63은 천키로에 엔진오일 2리터 그냥먹는 쓰래기엔진입니다
?? 천키로에 2리터먹으면 다행이죠 방치하면 100키로에 2리터씩처먹음...
@@718Boxter 17년도에 보증남은차가 그랬습니다... 관리안하고 계속 운행한 차는 그렇군요 관리도 아닙니다 그냥 엔진하자죠 ㅠ
N63 요즘나오는건 좀 개선되지않았나요
@@bystander3289요즘 나오는 엔진은 결함x
와
마력은 단위이지만 토크는 단위가 아닙니다.
ㄹㅇㅋㅋ한국놈들 토크를 마치 단위처럼 쓰고있음. 정육점에서 고기살때 삼겹살 한 무게 주세요~ 하는 꼴인데ㅋㅋㅋ
@@NoName-b5k1e ㅎㅎㅎ 그렇네요.
@@NoName-b5k1e 이륜차 쪽은 Nm인지 Kgfm인지 많이들 구분하고 마력도 ps kw 구분하던데 자동차쪽이 유독 이게 약하더군요.
@@plen_for_nothing 아무런 지식도 없는 빈깡통같은 애들이 차 유튜버 하고 종이 수치만 외워댄 바보들이 잘 아는척 하고 있으니 그렇죠. 출력이라는게 시간개념이 담긴 일률이라는 물리량이란걸 알라는지 모르겠네요.
@@plen_for_nothing 무식해서 그래요
비엠은 저때까지의 6기통들 말고 나머지 모든 엔진들이 고질병이 있다고 보면 되지 않을까요?
디젤엔진은 좋았음
@@hkh5817 bmw 6기통 디젤 엔진은 어떤게 좋나요?
포터엔진이 진짜 명품엔진 아닙니까 ...ㅎㅎㅎ 내구성 갑
곰좆터는소리하고지빠젓네
그런데 6GT는 630i, 640i 같은 B58 엔진일 텐데 왜 나눠놓은 걸까요? 엔진 내구성을 더 확보하려고 마력 토크를 낮춘건가요?
30i가 원래 4기통인데 인증 문제로 국내만 b58을 b46출력으로 맞춰서 들어왔습니다 내구성 면에서 엄청나게 유리하지만 공회전이 진동 이슈가 있습니다
B58 엔진 들어간 340i를 BMW 드라이빙 센터에서 시승해 봤다가 감동 먹어서 340i로 차 바꿈
z4랑 플랫폼 합작한 지금 수프라에도 B58이 들어가지 않나요??
S55 m3보다 n55 탈때가 수리비 많이나왔습니다 ㅠ
B58명작입니다 수프라 운행중인데
이젠 안티랙까지 소화중인데 내구 문제가 하나도 없습니다
도요타같이 내구성을 중시하는 브랜드에서 수프라차량에 b58엔진 그대로 가져다쓴 이유가 있음
새로 스포츠카 섀시 바디를 만들기에는 개발비용이 많이 들고 자회사 브랜드인 RCF랑 안 겹치게 만들고 마침 비엠이 직렬 6기통을 쓰고 있어서 수프라라고 붙일 명분이 있었으니 협업 하기엔 최상의 조건이였을 거 같음
내구성 상관없이직렬6기통만들어 쓰는 회사가 거의 bmw만 유일해서 하청준거임 변속기도 zf 차체 z4임
누유도 심함
@@백주용-d9y 몇년전 모트라인 수프라 리뷰 때 신차에서 벌써부터 누유 흐르는 보면ㅋㅋㅋ
토요타 요즘 내구성문제 많습니다.
과거 성능에 못미치는 출력제한 걸어서 내구성을 챙긴건데 요즘 그렇게 만들면 욕처먹죠.
@@changheekang7543 출력을 걸어버렸다기보단 그간 터보를 안 쓴 거고 그닥 품질이 별로라던 미국생산차 중에서 3.4 터보는 웨이스트 게이트 문제로 인한 엔진 트러블 이슈가 있긴 했음
납품업체를 바꿨다곤 해서 지금은 어떤지 모르겠지만 요새 토요타차들 3.5 엔진에서 2.4 터보로 싹다바뀌는데 미국 토요타팬보이들은 많이 우려하고 있고
B58 640i 운행중.. 10만 넘었는데 제때 갈것만 갈아도 누유없고 결함없고 최고
750i 타고싶으면 조건이 있습니다. 엔진오일 트렁크에 항상 비치(비상 상황 대비용)
현재 기준 저 엔진 들어가는차가 뭔가요
730d엔진은 어때요?20년식
비엠따불유에 40i라고 표기된 대부분의 차에 들어긴다고 보면됨. 특이하게 6시리즈는 630i에 들어감.
니엄마
@@vhfmtnptkrhtlvekㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭔데애는
S58엔진도 어떤지 알려주세여!!
N63 550i 타는데 수리비가 나와도..
8기통으로 다이깁니다 ㅎㅎ
,어느 모델에 들어가는 엔진인지 알려주실부
거의 대부분의 ?40i
e93 335i n55 dct 탔었는데 수리비 3천 쓰고도 스트레스 개받아서 팔았었는데 독썩은 진짜 힘듭니다 ㅋㅋ
n63...tu3는 괜찮을까요..?
BMW F10 바디는 외관 엔진 모두 최고였다.
5시리즈/ 6시리즈 / 7시리즈만
i가솔린 X드라이브
f10은 f바디중 5시리즈를 말하는겁니다.
F10이면 5시리즈인데 뭔말하시는지 다시 정리좀 해보세요
뭘모르시네 7시리즈는 F바디가 최악이었는데.
F바디? 걍 실패작임 ㅋㅋㅋㅋㅋ
팔때는 진짜 좋았는데 시발 잔고장이......
F07 5gt는 확실히 작업공간도 나쁘지않고 엔진튼실한듯해요 중고살때 조심해야하는 차중하난데 전 성공…
타우 V8 5.0 430마력 22만뛴거 누유 없고 회전질감 깔끔해서 업어왔는데. 엔진오일 2천키로에 1리터 먹길래. 오버홀한다고 싹 뜯었는데 가이드고무랑 피스톤링고착이 외엔 깨끗. 피스톤 5만원 밖에 안하길래. 피스톤, 벨브스프링 싸니 걍 교체하고 나머진 전부 그대로 재조립. 지금는 오일도 안 먹고 완전 새엔진같네요. 성능은 100~200km/h구간 약10초. 전용도로 출퇴근하는데 연비 7.5km/l 정도. 총비용 380만원 나옴. 자연흡기라 구조 단순하고 관리할거 없음. 타우엔진 잘 만듦. ㄱㅇㄷ 😂
이게 시간이 지나서 정보가 쌓이니 거르라는 소리가 나오는거지 막상 나왔을땐 똥인줄도 모르고 다들 삿지 ㅋㅋㅋ
제차는16년식750Li 입니다
에어서스펜션고장남 냉각수가깨짐
이정도는참았는데
엔진에녹킹소리가나서 성수bmw갔더니
수리비4천5백나옴
엔진갈아야한다고
ㅜㅜ
내가 중고차로 국산 외제 20대를 갈아치웠는데 제일 개 10고생한건 335i n54였음 이런 ㅅㅂ 이구 치면서도 욕이 육성으로터지네
승리의 헬54엔진
그럼 좋았던 차는 어떤건가요?
@@kangstreet 모든면을 종합해보면 a6 55tdi 였습니다
N54 좋아요 고치는재미ㅋㅋ
제일 개고생한건 너같은 사람 챙겨야 되는 가족들 아닐까??
내 가족중에 너같은 사람 있었다면 진즉에 폐차 시켰다.
이시키 750li 타보지도 않앗으면서 이런 영상 올린듯, g11 8년째 타는데 엔진누유 한방울 없다요
E90 320i에 들어가는 N46엔진이 진짜 물건이죠. 대들보 뽑아버리는 개쓰레기급 내구성, 수리빨도 안받는 결함투성이 엔진이쥬... 당연히 누유는 기본이고 벨브트로닉 센서랑 모터도 잘 나가고, 밸브스탬실 누유는 기본에 오일세퍼레이터 터져서 엔진부조 생기는 경우도 다반사쥬...냉각라인 파이프도 플라스틱인데 쿠크다스급 내구성이라 뽑을때 다 부서짐.... 다행이 연식이 이제 퇴물급이라 이제 살 일이 없는 녀석이긴 하쥬 ㅋㅋㅋ
능력 안돼서. 320d 사도 데겠죠?
340i 마이애미 투 뉴욕 왕복 4500km 120마일 3~4시간씩 조졌더니 냉각수 터짐
뭐든지 좋은건 열관리가 중요
N63? 허허 "N54"
헬오사
지옥에서 만든엔진
제가 N54가지고 있습니다
엔진 한번 깨먹었습니다ㅎㅎ
N63이 더 ㅈㄹ맞을거에요.
N63 갖고있는데 엔진내려서 1500 발라두니까 차 존나좋음
누유는요??
6년동안 12만키로째 타고있는데 누유도 없음 에어서스도 한번도 안터짐 그냥 740li가 짱임 ㄹㅇ 오일이랑 타이어만 갈아가며 타는중
토크 자체는 단위명이 아닙니다... 뉴턴미터
제발 여러분 알고 말하십시요 M N B는 세대를 말합니다 E F G바디처럼요 거의 다 두자리 숫자중 앞숫자가 3이면 3기통 4면 4기통 5면 6기통 6이면 8기통 7이면 12기통입니다 거의 다니까 예외가 있죠 M10,N20은 4기통 M20,M30은 6기통입니다 뒷번호 1,7은 디젤이구요 나머지 다 가솔린입니다 그리고 M N B말고 S면 고성능 M엔진입니다 S엔진은 비엠엔진을 튜닝했다하기도 아예 다른엔진이라고 하기도 애매합니다
b58 m340에서 오일 감소 심하지 않나요? 엔진통교환 한사람도 봤는데….
ㅈㄴ 쳐밟고다니면 오일감소는 무조건 생기는듯 저도 340타는데 3천알피엠 잘 안넘기거든요 엔진오일 갈고 6천키로탓는데 양 그대로
진택이형 신나셨네 와 엔진도 B58이 들어가네
근데 저런 엔진을 3시리즈에 올렸다고 생각해보면.... 340i 는 진짜 어떨까
B58 아주 유명하지... 입증된 엔진.
스포츠카 쿠페 도요타 GR 수프라에 BMW 직렬 6기통 실키식스 B58 엔진을 탑재한 것은 도요타에서 BMW 엔진 기술력과 내구성을 인정했기 때문이죠.
비엠은 6기통 엔진 골라서 구매하세요
B 4기통 6기통 가솔린 엔진들은 괜찮은 것 같아요..
S55 엔진도 탱크임. 수냉쿨러는 한번은 깨지는데 소모품이다라고 생각하면...
비엠은 6기통 디젤이건 가솔린이건 제일 잘 만듬
B58 은 명작인듯😊
ㅋㅋ누가보면 차주인줄알겟노 ㅋㅋ전륜따리가 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ
B47 2000CC 디젤 엔진 이것도 진짜 엔진 문제임 오일필터 하우징 누유 및 오일압력 센서 토크 불량임
420d b47 신차내려서 22만째 타고있는데 둘다해당사항없음 뽑기운
그건 니가 중고차를 사서그래
N47 개선된게 B47인데 이거 괜찮은데
B47 줜나강철이에요.........
b47 4대째 타고있는데 첨들어보는소리네요 20만쯤 타니까 로커암커버 누유 좀생겨서 교체한거외엔 주행중에 디젤인지 모르게 조용하고 코스팅기능 때문에 연비 진짜 끝판왕 엔진 미션 마운트류랑 뼈다귀 고무류들이 더빨리 고장난듯...
750li 문제없습니다
최고에 자부심
네?! N63이요?
트윈터보 엔진은 옆에가보면 뜨거움 겁나게 뜨거움
영상에 나오는것과 똑같은 회사차 16년식 740li.. 물론 고급유 안 먹였지만 14만에 퍼졌습니다
s58타는데 좋아요~
M440i엔 b58 튠업된 387마력짜린데 별일 없을라나 ㅠ😢
튠업된건가요?
B58엔진은 진짜 최강임. 느낌도 너무 좋고 출력도 개쩌는데 심지어 고질병이 하나가 없는 탱크임
역사가 깊은만큼 좋은 엔진이죠 나치때부터 전투기에 I6를 넣었으니 근데 8기통이랑 12기통은 흠..
최신 N63은 다 개선되었습니다
s63 19년식 엠빠 타는데 캐미컬 냉각수 체크 관리만 좀 잘해주면 터질일 없는데…
7시리즈 구입 생각 중인데 누유 부분은 좀 어딴가요??
누유는 없음
디젤은 있는데 휘발유는 없다네요
맞아요
n63 4만키로 타는동안 엔진 통교체 두 번 했어요
예로부터 E65 E66 F01 F02도 그렇고 7시리즈는 참 엔진에 문제가 많아.
B58의 단점이라면 사람을 미치게 만든다는 것
아니 근데 이거 가지고 사지 말라?! 그럼 현기르쌍은 ? 그냥 절대 걸러야 하겠네?
안타까운 청년
@@fei0110ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㄹㅇ.. 내구도/정비성 측면에서 비교가 안되는디..
@@fei0110아무리 생각해도 독일차들은 범재 엔지니어들이 천재 미케닉들을 믿고 차를 만드는 느낌이라면 국산차들은 천재 엔지니어들이 범재 미케닉들을 위해 차를 만들어주는 모양새임.
750li 한번 유지하면 이런 말 절대 안나올텐데 꼭 틀딱들이 호들갑이야 아주ㅋㅋ
아빠차 740li라서 조마조마하면서봤다... 휴
B58 까는 줄 알았다가 사격중지
어딜 터보를 실키식스라고..
잘은 모르겠지만 유듀버들보면 비엠은 다들 인정 하는것 같아요
벤츠도 그렇고 비엠도 유독 8기통 가솔린 터보 엔진들이 좋은 소리는 못듣는듯
리스 끝나고 뱉어내는 매물만큼이나 강력한 경쟁상대같네요.😂
N63 뽑기운 심하게 갈림 운 좋으면 명작 뽑기 실패면 개쓰래기 하지만 B58? 뭘 뽑던 엔진에 문제가 없는 개명작ㄷㄷ
N20,N54,N63,S63은 사지말것
S63 M5 사고싶다
s63 amg
S65, S85도 크랭크축 갈리는 문제 많았던거 같은데...
@@ryyong_s2 18년이후 S63amg는 사도됨ㅋㅋ 그전꺼는 비엠이나 마찬가지임
N20은 내구성 좋기로 소문나지 않았나요? 왜 껴있지
N63은 왜 사면 안되나요?
제이특공대 750i영상 보시면 이해 빠르실겁니다.
V8엔진에 터보 달아서 열많고 누유가 미친듯이 나서
수리비가 만만치않거든요
@@casco2599 한 3년뒤에 M5 F90이나 M550i 보고있었는데 엔진이 같은거여서 걱정이네요...
@@갸만들 차라리 amg보시죠
Amg가 M보단 엔진 튼튼합니다.
@@빡빡-e4s 신차산분들도 그 수리내기 싫어서 중고로 파는건데....
엔진 오버홀하면 최소가 천만원으로 시작이고
S63엔진 메탈베어링 나가면 리빌드 2000스타트
신품4000만원인데
감당되신다면 타시면 됩니다.
@@갸만들3세대 S63 엔진 이후로는 아직까지 큰 이슈는 없어요. N63엔진 보다 S63 엔진은 메탈베어링이 이슈였는데 3세대 신형 S63 엔진 나오면서는 아직은 조용한듯 합니다.
N63 다그런것은 아닙니다
열이 많은 엔진이라 우리나라 도심주행조건에는 적합하지 않은것이 분명한것 같지만 시골에서 혹은 장거리 주행이 많으신분들은 크게 무리없는것 같아요
저도 19년산인데 8천키로 주행시 1리터 먹어요
N63엔진은 “절대 사지 마세요” ㅋㅋㅋㅋ
B58바이럴 오지네 ㅋㅋㅋ😂😂😂
M 퍼포먼스 튠 된 놈은 384마력에 M340i / 도요타 GR 수프라에도 들어가는 놈
칭찬만 칭찬만 하는 이유가 다 있어요
387마력이에요;;
@@infinityBaeShin 앗 맞내요 387 3마력만큼 사랑 드립니다
@@KoyoSimp170 마이라이포르노!!!
N63 오일먹는 하마임
N55 엔진인데 20만키로 넘었는데 아주 멀정하게 잘 달리고 있슴.
N55는 확실히 나쁘진않죠. 비엠 특유 누유는 못 피해가긴 하지만 N54마냥 감당이 안 될 수준으로 터지진 않기도 하구요. 워터펌프 접지 볼트가 부러져서 주행 중에 냉각수 순환이 안 되는 문제로 리콜이 걸렸긴 했었는데 그거 말고는 큰 말썽은 없었던 걸로 기억합니다.
트윈 터보였던 N54하고는 달리 N55는 트윈 스크롤 싱글 터보에 밸브 트로닉이 들어갔어서 열 관리 문제가 N54보다 적은 것도 한몫 했을거구요
하두 욕쳐먹어서 N55 싱글터보가 생긴거임
M54 엔진 보유중!
토스카의 실키식스도 무시하지마라 ㅇㅂㅇb
매그너스 L6 마렵지않으세요???ㅋㅋㅋ
연비 개똥망
6기통 디젤도 괜찮나? Bmw
740d 2011년식 얼마전에 음주차량잡는 유튜버에 나왔는데 280까지밟아지고 r8까지 따돌린차임 ㄷㄷ 명차임 7시리즈
그 개양아치 유투버
R8을 어찌따돌려요... r8이 안달린거죠
@@venice1559 담양오리 보면나와요 2시간넘게달렸는데
750li 2011년식 탑니다.
초반 가속 진짜 굼떠요.
명차는맞는데
r8이 안달린거지 따돌린게아님
B58은 진짜 우주명기임 현대 람다3 3.5T 벤츠 M256 아우디 V6 TFSI 도요타 2GR-FE 모두 B58한테는 안됨
B58 내구성챙기고도 600마력까지 올릴수 있는 명기인데 갑자기 저게나오길래 깜짝놀랐네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
7 디젤 엔진은요?
n57 b57인데 고질병 없음 내구성 좋음
b58 실키식스 자동차 엔진 역사상 top10안에 무조건 들어감
엔진은 좋은대 냉각수통이 7만에 갈아줘야함 ㅡㅡ 내구도가않좋아서 깨짐
독3사... 레오파르트 전차와 유사함~
B58 최고지
ㅎㅎㅎ모닝보다 못한 외제차 BMW 우천시 엔진3분1만 잠겨도 시동 꺼짐 모님은 잠겨도 보트모양 유유자적
540i 사고싶다..
N54부터안사면됨 걍 독일차를사지마
N63TU 후기형은 탱크인데 에휴
저기… 저정도 가격 차면 안좋으면 안되는거 아님??
b58도 주기적으로 엔진오일 보충해야하는엔진인데 무슨..
n57 평온하게 지나갑니다 ㅋㅋ