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カスタム前とカスタム後のデータの可視化をしっかりされてるのと、基礎的な統計量も出していただけてるので、頻繁にカスタムができない身からするととても助かります。僕はくろねこさんの動画を見てG&Pのローラーボルトを組み込もうと決めました。ほんとに助かってます。
参考になれて嬉しいです！ガスガンですからどうしても環境によって数値がフレちゃうんですよね！出来るだけ同じ環境を再現できるように配慮してデータを集めましたが、その辺も考慮した上で眺めていただけると嬉しいです。
こう言うカスタムしてくれる人すきですあとちょうどいい音楽ですね！
段階的にカスタムして、性能が変わってくると楽しいんですよね！
はじめてのガスブロオルガハイプレッシャーSPR入れましたわからなくなったときいつも参考にさせてもらってます動画で喋りながら初心者でもわかるありがとうございます
参考になった様子で僕も嬉しいです！また寄ってやってください。
私はボルト抜いた状態でテイクダウンから戻した時はいつも銃口からクリーニングロッドを押し込んでスプリングを押し戻してますね。戻したらストップがかかって通常の手順でまたテイクダウン出来るので
本体のみ譲り受けたお品物ゆえにクリーニングロッドが無いというオチでして（笑）
お疲れ様です。見事初速の懸念されることが解消されましたね。とても良いデータを取られたとおもいます。ボルトキャリアの構造や仕組みがよく分かってとても助かりました。
フローバルブ（ロケットバルブ）のスプリングがちょっと弱かった部分、長いスプリングのテンションが上がった分ブローバックにガスを振りたいのかな？と思いました。ボルトキャリア、かなりな構造でしたよね（笑）
いつもながらスゴイなぁ と、感心しきりです❗️ちょっとした失敗(！？)も含めていろんな経験を動画でアップしてくださるので、知識の乏しいワタクシには勉強になります。今日も、ありがとうございました😉👍️🎶
同じガスブロとはいえ、ハンドガンとはまた違った構造で勉強になりますよね！僕も初体験だったので楽しかったです（笑）
良い買い物したかと思います👍
初速のバラツキが無くなったのが嬉しいですね！ただ、初速の落ち込みというか、マガジンが冷えやすくなった印象です。もうちょっといじっていきますね！
何処かで ガスが余計に食われているかと思います なんて知ったかぶり😅
とてもわかりやすい…グラフまで見せていただきありがとうございます♪とても参考になりましたw
参考になった様子で僕も嬉しいです！
長物ガスブロの季節ですね。ガスブロ長物のM4は所持していませんが、こんなにパーツ点数多いんですね....。びっくりです。
同じガスブロでも、ハンドガンとはパーツ点数が違いますね！僕もちょっとビビリました（汗）まぁボルトをバラしたの初体験でしたので（笑）
MWSいいですよね自分は実物のガイズリーMK13の7インチのタンカラーのハンドガードと、マグプルのタンのストック手に入れたので、外装カスタムしてみました!同時進行で、ヘパイストスのAMD65のカスタムもしてるのでこういうデータを、見れるのは、無駄にパーツを、買って失敗を恐れる必要がないのでありがたいです！！^_^
色んなパーツが在って、選定に悩んでしまいますよね！
M4 mwsに限らず内部パーツは樹脂製ではなく金属パーツの方がいいのかな、、ローディングノズルとかチャンバーとかどうなのでしょうか
こんばんは、僕のbrock-1が今日のサバゲー後にローディングノズルがくろねこさんみたいな感じで変形してました😱そして弾道が編に上に飛びました。多分変形したノズルが原因だと思うのでこの動画を参考にさせていただきます。
チャンバーに当たっちゃうみたいなんですよね！まぁ消耗品と考えるのが妥当かなと。直るとイイですね！
完全にロアとアッパー分離しておけばいいんじゃないのかなーって思います…
とても参考になります。ところで組み付けの際にシリコングリースなどは塗った方がいいのでしょうか？
僕の場合は、金属同士が摩擦する部分やＯリング、金属が樹脂を削っちゃいそうな部分にはシリコングリスを、樹脂同士の部分はシリコンオイルを、と使い分けることが多いですよ。
@@yz5678you 返信ありがとうございます！シリコンスプレーとグリスを購入したは良いのですが使い方がいまいちわからずにいました。参考にさせていただきます！
MWSってこんなにボルトキャリアってパーツ点数多いんですね…これは動画撮りながらじゃないと忘れちゃいそう…
そこですよね！ほんと忘れちゃいます（笑）
うちの子は悪名高いKSCのファーストロット、気付けばもう10年選手ですよ。出来の悪い子ほどかわいいとはよく言ったっもんで（笑）。
KSCのファーストロット、気になってしまいます！
はじめまして、今更ながらこちらの動画を参考に強化ローディングノズルをつけました。最近買った新しいブロック1というやつです。初速はかなり上がったのですがブローバックが弱くなり、マガジンが冷えやすくなってしまいました。ブローバックが弱くなるのは仕方ないのでしょうか？またはボクの組み込みが悪いんでしょうか。
スプリングも付いてきましたよね？そのスプリングのレートが強いのかもしれませんん。純正のスプリングやパーツを1個1個入れ替えて確認してみて、好みの感触になる組み合わせを見つけるのが良いかと！純正のバランスを崩す訳ですから、組み合わせを煮詰めていく作業が大変なんですよね。
@@yz5678you なるほど、一度スプリング類は純正にしましたがブローバックは弱いままです。色々いじってみます、初速はかなり上がったのですごくいいんですけど、、お忙しいところアドバイスありがとうございますm(_ _)mこれからも動画拝見させていただきます！
僕自身、ローディングノズルのセットを購入してから何度も組み直しを余儀なくされました！セット内容から使えるパーツが数個あれば御の字と、そんな感覚で挑むのが良いかと。海外製は特にスプリングレートなど極端な割り振りのものが多いですからね。
とても参考になりました！私はそこまで細かい交換はまだ難しいかなと思い初速を少し上げたいと思って、まずはローディングノズルだけを買って変えてみたところ純正 75〜65m/s交換後 85〜70m/sと見事に初速が上がりました！しかし燃費がかなり悪くなり、ガス満充填で恐らく50〜60発に....フルオートのサイクルも秒間11.5発とかなり落ち込み、動作性にムラができてしまいました。見立てでは、ローディングノズルとパッキンの食い込みが強くなりノズルの後退が遅くなっているからかなと思いました。初速アップは嬉しかったのですがこの燃費はキツい...いまはこの動画を頼りにインナーパーツ交換をするか、ローディングノズルをノーマルに戻してロケットバルブのFIRE FRYにしてみようかと検討中です。
いじれる箇所が多岐に渡るので、自分い丁度良いバランスが見つかるとイイですね！純正の性能そのままに初速アップでしたらインナーバレル交換が良いかもしれませんし、逆に、ショートバレルや流速用にパワーが必要ならロケットバルブなどもアリですよね。ロケットバルブや放出バルブの交換で1発のガスの吐出量が増えると、マガジンの冷えやすさや燃費、サイクルが犠牲になってきます。色々試すのも良いです。
バッファースプリングが入り込んだ時はアッパーフロントピンを抜いてレシーバーを上下分割すると早いかもです
なるほど！今度はそうやってみますね。
パーツが多いな！私はエアコキくらいのパーツ量でいいな
それこそ10回以上は分解を繰り返しました！おぼえた頃にカスタム終わります（笑）
ボルトキャリアにノズル入れる動画ありませんか？
この動画の10:34あたりからノズルを含めたボルトの組立てをやっていたかと。見づらいかも知れませんが。
豆知識(?)が、しかし、手持ちのM4系はキングアームズの電動（テイクダウンがちょと違う）なので参考にならなかった・・・
モデルガンだとどうなんだろ？今度試してみよう（笑）
ノズルの痛みって、マガジンのフォロアーとかスプリングのテンションも影響しますよね(; ･`д･´)手持ちのマガジンはフォロアーの形状が二種類？あります('◇')ゞ
なるほど！たしかにマガジンも影響しますね。このまま使ってみて、観察していきます。
こんにちは。いつも楽しく拝見させて頂いています。MWSのダストカバーの交換動画をぜひお願いします！
ということで、MWAダストカバーの脱着の動画を上げてきました！ua-cam.com/video/EQ0BxtE31Tc/v-deo.html良かったら覗いてやってください。
@@yz5678you さんありがとうございます！
一コメ！
おめー
イチコメありがとう！
カスタム前とカスタム後のデータの可視化をしっかりされてるのと、基礎的な統計量も出していただけてるので、頻繁にカスタムができない身からするととても助かります。
僕はくろねこさんの動画を見てG&Pのローラーボルトを組み込もうと決めました。
ほんとに助かってます。
参考になれて嬉しいです！
ガスガンですからどうしても環境によって数値がフレちゃうんですよね！
出来るだけ同じ環境を再現できるように配慮してデータを集めましたが、その辺も考慮した上で眺めていただけると嬉しいです。
こう言うカスタムしてくれる人すきです
あとちょうどいい音楽ですね！
段階的にカスタムして、性能が変わってくると楽しいんですよね！
はじめてのガスブロ
オルガハイプレッシャーSPR入れました
わからなくなったとき
いつも参考にさせてもらってます
動画で喋りながら
初心者でもわかる
ありがとうございます
参考になった様子で僕も嬉しいです！
また寄ってやってください。
私はボルト抜いた状態でテイクダウンから戻した時はいつも銃口からクリーニングロッドを押し込んでスプリングを押し戻してますね。戻したらストップがかかって通常の手順でまたテイクダウン出来るので
本体のみ譲り受けたお品物ゆえにクリーニングロッドが無いというオチでして（笑）
お疲れ様です。
見事初速の懸念されることが解消されましたね。
とても良いデータを取られたとおもいます。
ボルトキャリアの構造や仕組みがよく分かってとても助かりました。
フローバルブ（ロケットバルブ）のスプリングがちょっと弱かった部分、長いスプリングのテンションが上がった分ブローバックにガスを振りたいのかな？と思いました。
ボルトキャリア、かなりな構造でしたよね（笑）
いつもながらスゴイなぁ と、感心しきりです❗️ちょっとした失敗(！？)も含めていろんな経験を動画でアップしてくださるので、知識の乏しいワタクシには勉強になります。
今日も、ありがとうございました😉👍️🎶
同じガスブロとはいえ、ハンドガンとはまた違った構造で勉強になりますよね！
僕も初体験だったので楽しかったです（笑）
良い買い物したかと思います👍
初速のバラツキが無くなったのが嬉しいですね！
ただ、初速の落ち込みというか、マガジンが冷えやすくなった印象です。
もうちょっといじっていきますね！
何処かで ガスが余計に食われているかと思います なんて知ったかぶり😅
とてもわかりやすい…
グラフまで見せていただきありがとうございます♪
とても参考になりましたw
参考になった様子で僕も嬉しいです！
長物ガスブロの季節ですね。
ガスブロ長物のM4は所持していませんが、こんなにパーツ点数多いんですね....。びっくりです。
同じガスブロでも、ハンドガンとはパーツ点数が違いますね！
僕もちょっとビビリました（汗）
まぁボルトをバラしたの初体験でしたので（笑）
MWSいいですよね
自分は実物のガイズリーMK13の7インチのタンカラーのハンドガードと、マグプルのタンのストック手に入れたので、外装カスタムしてみました!
同時進行で、ヘパイストスのAMD65のカスタムもしてるのでこういうデータを、見れるのは、無駄にパーツを、買って失敗を恐れる必要がないのでありがたいです！！^_^
色んなパーツが在って、選定に悩んでしまいますよね！
M4 mwsに限らず内部パーツは樹脂製ではなく金属パーツの方がいいのかな、、ローディングノズルとかチャンバーとかどうなのでしょうか
こんばんは、僕のbrock-1が今日のサバゲー後にローディングノズルがくろねこさんみたいな感じで変形してました😱
そして弾道が編に上に飛びました。
多分変形したノズルが原因だと思うのでこの動画を参考にさせていただきます。
チャンバーに当たっちゃうみたいなんですよね！
まぁ消耗品と考えるのが妥当かなと。
直るとイイですね！
完全にロアとアッパー分離しておけばいいんじゃないのかなーって思います…
とても参考になります。ところで組み付けの際にシリコングリースなどは塗った方がいいのでしょうか？
僕の場合は、
金属同士が摩擦する部分やＯリング、金属が樹脂を削っちゃいそうな部分にはシリコングリスを、
樹脂同士の部分はシリコンオイルを、
と使い分けることが多いですよ。
@@yz5678you 返信ありがとうございます！シリコンスプレーとグリスを購入したは良いのですが使い方がいまいちわからずにいました。参考にさせていただきます！
MWSってこんなにボルトキャリアってパーツ点数多いんですね…
これは動画撮りながらじゃないと忘れちゃいそう…
そこですよね！
ほんと忘れちゃいます（笑）
うちの子は悪名高いKSCのファーストロット、気付けばもう10年選手ですよ。
出来の悪い子ほどかわいいとはよく言ったっもんで（笑）。
KSCのファーストロット、気になってしまいます！
はじめまして、今更ながらこちらの動画を参考に強化ローディングノズルをつけました。最近買った新しいブロック1というやつです。初速はかなり上がったのですがブローバックが弱くなり、マガジンが冷えやすくなってしまいました。ブローバックが弱くなるのは仕方ないのでしょうか？またはボクの組み込みが悪いんでしょうか。
スプリングも付いてきましたよね？
そのスプリングのレートが強いのかもしれませんん。
純正のスプリングやパーツを1個1個入れ替えて確認してみて、好みの感触になる組み合わせを見つけるのが良いかと！
純正のバランスを崩す訳ですから、組み合わせを煮詰めていく作業が大変なんですよね。
@@yz5678you なるほど、一度スプリング類は純正にしましたがブローバックは弱いままです。
色々いじってみます、初速はかなり上がったのですごくいいんですけど、、
お忙しいところアドバイスありがとうございますm(_ _)m
これからも動画拝見させていただきます！
僕自身、ローディングノズルのセットを購入してから何度も組み直しを余儀なくされました！
セット内容から使えるパーツが数個あれば御の字と、そんな感覚で挑むのが良いかと。
海外製は特にスプリングレートなど極端な割り振りのものが多いですからね。
とても参考になりました！
私はそこまで細かい交換はまだ難しいかなと思い
初速を少し上げたいと思って、まずはローディングノズルだけを買って変えてみたところ
純正 75〜65m/s
交換後 85〜70m/s
と見事に初速が上がりました！
しかし燃費がかなり悪くなり、ガス満充填で恐らく50〜60発に....
フルオートのサイクルも秒間11.5発とかなり落ち込み、動作性にムラができてしまいました。
見立てでは、ローディングノズルとパッキンの食い込みが強くなりノズルの後退が遅くなっているからかなと思いました。
初速アップは嬉しかったのですがこの燃費はキツい...
いまはこの動画を頼りにインナーパーツ交換をするか、ローディングノズルをノーマルに戻してロケットバルブのFIRE FRYにしてみようかと検討中です。
いじれる箇所が多岐に渡るので、自分い丁度良いバランスが見つかるとイイですね！
純正の性能そのままに初速アップでしたらインナーバレル交換が良いかもしれませんし、逆に、ショートバレルや流速用にパワーが必要ならロケットバルブなどもアリですよね。
ロケットバルブや放出バルブの交換で1発のガスの吐出量が増えると、マガジンの冷えやすさや燃費、サイクルが犠牲になってきます。
色々試すのも良いです。
バッファースプリングが入り込んだ時はアッパーフロントピンを抜いてレシーバーを上下分割すると早いかもです
なるほど！
今度はそうやってみますね。
パーツが多いな！私はエアコキくらいのパーツ量でいいな
それこそ10回以上は分解を繰り返しました！
おぼえた頃にカスタム終わります（笑）
ボルトキャリアにノズル入れる動画ありませんか？
この動画の10:34あたりからノズルを含めたボルトの組立てをやっていたかと。
見づらいかも知れませんが。
豆知識(?)が、しかし、手持ちのM4系はキングアームズの電動（テイクダウンがちょと違う）なので参考にならなかった・・・
モデルガンだとどうなんだろ？
今度試してみよう（笑）
ノズルの痛みって、マガジンのフォロアーとかスプリングのテンションも影響しますよね(; ･`д･´)
手持ちのマガジンはフォロアーの形状が二種類？あります('◇')ゞ
なるほど！
たしかにマガジンも影響しますね。
このまま使ってみて、観察していきます。
こんにちは。いつも楽しく拝見させて頂いています。
MWSのダストカバーの交換動画をぜひお願いします！
ということで、MWAダストカバーの脱着の動画を上げてきました！
ua-cam.com/video/EQ0BxtE31Tc/v-deo.html
良かったら覗いてやってください。
@@yz5678you さん
ありがとうございます！
一コメ！
おめー
イチコメありがとう！