Nejlepší video o titaniku co jsem kdy viděl . O titaniku přenýšlím celé dny a to mi je 13 .Strašně děkuji za toto video. P.S.pokud jste nečetl tak velmi dobrá kniha o titaniku je přežili jsme zkázu titanicu od toma kuntzr
Tvůj příběh mi připomíná ten můj 😁 Titanic mě fascinuje od malička a také po přečtení knížky od Hubáčka, film to jen umocnil 😁 moc pěkně udělané video 😉 PS poslední komín ještě odváděl kouř z kuřárny 1 třídy 😁
Moc děkuji za toto skvěle zpracované video o Titanicu! Nejsem žádný odborník na jeho krátkou kariéru a zánik, znám ten příběh pouze z běžného laického pohledu, takže jsem se dozvěděl pro mě mnoho zajímavých nových informací. 👍 Opravdu, výborná práce!
Skvele video🙂 uplne jsi ve ke vzbudil hromadu emoci, zeny a deti ktere se musely loucit s tatinky a manzely pokud se dostali na clun, pokud ne tak deti uklidnovat az do konce. Uplne jsem zapomel na zaber z filmu 97 kdyz se maminka s miminkem pta kapitana :co ma dělat😢 hrozna katastrofa🙁
Mám takmer identický príbeh “lovestory” k Titanicu. Dosť si ma s tým dojal. Je príjemné zdieľať tieto emócie. Čo sa týka videa tak ním si mi urobil obrovskú radosť. Jedno z najlepších videí na túto tému s akým som sa stretol. Cameronov Titanic napriek nepresnostiam, ktorých je viac, vnímam pozitívne. V čase keď sa film natáčal ešte neprebehli mnohé dôležité výskum a štúdie. Koniec koncov sám film podnietil ďalšie výskumi a celú generáciu nadšencov. 😅Cameron neskôr v mnohích výskumoch a štúdiach úspešne vyvracal a dopĺňal svoje predošlé závery, za čo som mu veľmi vďačný a uznávam jeho vedecký prínos v oblastí podmorského výskumu. Držim prsty v ďalšej tvorbe. 😊
No já ti nevím, přijde mi to zase jako AI namluvené video. Ten hlas je sice klidný ale zdá se mi že až moc, protože v určitých chvílích tam postrádá emoce..
Zajímavost Olympicu je taková, že po potopení Titanicu došlo v roce 1913 k úpravě vodotěsných komor. Přepážky byly navýšeny až k horním palubám a trup lodi byl v několika středových komorách vystužený.
To je knihovna panečku. Škoda že já ji tak velkou nemám. Mojí lodí je zase Jamato a jak to lze poznat? Mám tu modely velké i malé, obrazy, dokumenty a videa. Bohužel ani jednu knihu o tomhle obrovi.
Super video opravdu dobře zpracované. Jinak taky mám knihu od Hubáčka i jiné ale co si pamatuju tak po nalezení vraku je zřejmé že poloha Titanicu byla určena špatně, takže Californian ji nemohl vidět a musela to být jiná loď Nebo ty si myslíš že to byl Californian??
To, že bola pôvodná SOS poloha, ktorú vypočítal štvrtý dôstojník Boxhall, zlá a o približne 13 míľ smerom na východ od skutočnej polohy Titanicu, sa v podstate vedelo už oveľa skôr a poukazoval na to kapitán Moore z parníku Mount Temple, ktorý sa Titanicu vydal na pomoc. Mount Temple totižto dorazil k SOS pozícii a videl, že sa jeho loď nachádza na západnej strane od ľadového poľa, pričom Moore videl, že Carpathia nakladá preživších na opačnej strane, teda na východnej strane za poľom. To však absolútne nesúvisí s Californianom a s tým, že že by Californian nemohol vidieť Titanic. A dôvod je úplne jednoduchý: Californian pozoroval neznámu loď (teda Titanic) pri pohľade na JUHOVÝCHOD a z tohto istého smeru pozoroval nad tým istým parníkom (nad Titanicom) aj biele núdzové svetlice vystreľované v pravidelných intervaloch. Do tohto zapadajú aj výpovede svedkov z Titanicu, ktorí zase tvrdili, že neznámu loď (teda Californian), videli na SEVEROZÁPADE. Tieto dve pozorovacie línie z Californianu a Titanicu sú teda vo vzájomnej korelácii.
Také mě uchvátila knížka a otevřela dveře k Titanicu, tuším že to byl rok 1994 a první verze knihy od Miloše Hubáčka, vše vrcholilo filmem od Camerona. Je tu ale ještě jeden film, který považuji za mistrovství a velmi dobré vykreslení zkázy a tím je A Night to Rememebr (1958). Následně mě fascinovala bitevní loď Bismarck a naštěstí tu byl film Sink the Bismarck! (1960). Uchvátil mě osud lodi HMS Hood a z parníků ještě RMS Lusitania. Spíše nežli potápění mě ale zajímalo a fascinovalo vybavení lodí, technické parametry a konstrukce. Zpět k filmu Titanic (1997). Pro účely dobrého zisku musel Cameron film trochu zdramatizovat, jinak bychom určitě něměli takovou vizuální podívanou. Za mě spokojenost. Film je prostě film nikoliv skutečnost ale tohle video je velmi povedené a tuším, že dokonce Cameron měl dokument, kde nepřenosti a vytřižené scény sám zmiňoval a rozebíral.
Pred vyplávaním na Titanicu niekolko dni horel sklad uhlia. Je to pravda že lod sa prelomila prave tak kde pred tým horelo ? Došlo k oslabeniu trupu , alebo ako to bolo z tým miestom zlomu.
Hořelo v přední části lodi tak že s rozlomením to nesouvisí ale spekulovalo se o tom, jestli požárem nebylo oslabeno místo nárazu do ledovce. Jakej byl závěr toho šetření nevim ale určitě se dá někde dohledat.
Protože se muselo topit už několik týdnu před vyplutím tak uhlí může zahořet když má podmínky :( Neříkalo se že byla stávka a uhlí bylo málo ?? Nebo je to jen další kec ?
@@frantisekkoudelka9494 áno uhlia bolo málo. Veľa lodi nemohlo vyplávať. Preto presunuli uhlie a aj pasažierov z menších lodí na Titanic , aby nemuselo plávať cez oceán veľa Malých lodi ale iba jedna veľká. Takto riešili nedostatok uhlia .
Tam bylo moc faktorů, doutlající uhlí oslabilo nekvalitní ocel a aby dosáhli oznámený termín vyplutí šetřili kde se dalo. Nekvalitní ocel, málo záchraních člunů a hlavně o plno uhlí Titanic přišel tak se plulo plnou parou vpřed aby jim uhlí vystačilo. To se jim stalo osudním. U té rychlosti trvalo hodně minut kym se loď vytočila ... to už bylo pozdě.
@@Exploreearthwm s těma člunama je to dost kontroverzní. Málo jich bez debat bylo na počet pasažérů ale podle tehdejších platných předpisů jich byl dostatek.
Perfektně zpracované video, je vidět že se o lodě a i o Titanic celkem zajímáš. Pak dále, nooo kapitán Smith a jeho jednání - někteří SE O NĚM VYJADŘOVALI, že plout s lodí v takto špatné viditelnosti, 21 námořních uzlů, že to je bláznovství. Skutečnost ALE TEHDY BYLA PONĚKUD ODLIŠNÁ. V té době to byla běžná praxe - když se loď ocitla v překážkovém prostoru A BYLA TO VELKÁ LOĎ, TAK PLATILO PRAVIDLO, ŽE PŘI ZACHOVÁNÍ PLAVBY VPŘED, JE MOŽNÉ SE RYCHLE VYHNOUT, PRÁVĚ TEHDY, POKUD LI KOLEM KORMIDLA PROUDÍ VODA. A NAVÍC, Smith ANI NEMĚL DŮVOD, proč by rychlost snižoval. Bylo pěkné počasí, moře naprosto klidné, A O LEDOVCÍCH SE SICE VĚDĚLO, ale nikdo nemohl počítat s tím, ŽE V ROCE 1911, BYLA MÍRNÁ ZIMA, KTERÁ LEDOVCE UNÁŠELA VÍCE NA JIH, A PŘÍMO SMĚREM, DO TĚCH HLAVNÍCH NÁMOŘNÍCH TRAS. Pokud jde o hlídky, těm věřila celá posádka. Ano VĚDĚLO SE, ŽE CHYBĚLI DALEKOHLEDY, ŽE Blair, klíčky omylem odnesl se zjistlo JESTLI AŽ PO POTOPENÍ V New Yorku... KAŽDOPÁDNĚ ALE, všichni si byli jistí, že hlídky ledovce zahlédnou včas. White Star Line BYLA JEDINNOU Britskou LODNÍ SPOLEČNOSTÍ, KTERÁ ZAMĚSTNÁVALA SPECIÁLNĚ POZOROVATELE LEDOVCŮ NA LODÍCH. Navíc Smith nechtěl moc zpomalovat, PROTOŽE BYLO NA LODI UHLÍ, TAK AKORÁT ABY TO STAČILO AŽ DO New Yorku. Když by loď zpomalila na noc, tak by pak riskovali, že ve dne, když by se zase jelo víceméně naplno, tak že by to uhlí spotřebovali předčasně a až do New Yorku by jim nevydrželo. Pak dále, plavba po srážce POLOVIČNÍ VPŘED... to bylo taky celkem předčasné rozhodnutí. Ale ANO, chápejme kapitána Smitha, po 25 letech na moři, ještě nikdy nezažil aby se srazil s ledovcem, nebo jinou lodí A ŽE BY TO BYLO NATOLIK VÁŽNÉ, že by se loď potopila. Smith TEDY NEPOCHYBNĚ VĚŘIL SVÉ LODI, VĚŘIL, ŽE BEZPEČNOSTNÍ OPATŘENÍ UDRŽÍ PARNÍK NAD VODOU. ONO TAKTÉŽ ZÁROVEŇ DODÁVÁM, Smith taktéž sloužil i na O NĚCO MENŠÍCH PARNÍCÍCH TŘÍDY Oceanic. JE SAMOZŘEJMĚ ROZDÍL V TOM, jak by se na moři choval RMS Oceanic A VS RMS Titanic, který byl větší. Jedinný kdo OPRAVDU BRZO A HNED pochopil rozsah škod, tak to byl Thomas Andrews - jeden z hlavních šéfinženýrů, a vedoucí námořních architektů, a hlavní šéfkonstruktér Titanicu A TAKÉ ŠÉFKONSTRUKTÉR LODĚNIC Harland a Wolf kde loď vyrobili. Ale je možné, ŽE KDYBY TITANIC ZŮSTAL STÁT OKAMŽITĚ PO SRÁŽCE, ŽE BY MOŽNÁ - STĚŽÍ VYDRŽEL, DO PŘIPLUTÍ CARPATHIE... Nevím jsou to jen domněnky, ALE NĚJAKÝ ČAS, TO PŘIDAT MOHLO...MOŽNÁ TAK ASI SLABOU HODINU NANEJVÝŠ. Akorát CO SI MYSLÍM ŽE JE SPORNÉ, tak je to ta POLÁRNÍ ZÁŘE... NEVÍM, myslím si že POKUD BY SKUTEČNĚ V TU NOC ZÁŘILA POLÁRNÍ ZÁŘE, tak by byla o něco lepší viditelnost ODRAZ ZÁŘE O ONY LEDOVCE... Ale je možné, ŽE POKUD SE POLÁRNÍ ZÁŘE OBJEVILA AŽ NĚKDY NAD RÁNEM, PŘED VÝCHODEM SLUNCE, TAK TO UŽ NIKOMU NEPOMOHLO
Taky jsem slyšel že bylo málo uhlí protože stávka ale tady se sešlo plno maličkostí . Kdyby byl nácvik evakuace tak to mohlo být lépe připravené . Taky někdo říkal že né všechny varovaní se dostaly na můstek nebo urážka jiného radisty který vypnul telegraf . Navíc oni ho viděli včas ale zároveň pozdě no .. Neříkal někdo že v té době se řešila hlavně barva světlic která přesně znamená nouzi atd...
Máš to celkom dobre spracované. Ja som počul aj verziu o konštrukčných nedostatkoch v tom, že trup lode bol zosilnený pásmi železnej liatiny, ale nity na tom páse a aj na plátoch lodného trupu na prove lode boli z iného kovu a k tomu ešte prepálené a tak sa stalo to, že neudržali tlak, ktorý bol na nich vyvinutý pri zrážke s ľadovcom. A táto štúdia potvrdzovala aj to, že ak by Titanic ( pri dodržaní všetkých pravidiel zabraňujúcich zrážke ( hlavne) - okamžitý spätných chod) narazil priamo do ľadovca, tak by zrážku mohol ( s väčším, či menším poškodením) prežiť. Ináč súhlasím s tým, že hlavnou príčinou zrážky boli zvláštne meteorologické podmienky a hlúpa súhra náhod. Podľa mne dostupných informácii, tak Carpathia mala schválne vypnutú vysielačku, lebo ich nebavilo počúvať neustále komunikáciu Titanic-u s celým svetom ( vzhľadom k blízkosti Titanic-u bol signál nepríjemne silný) a signálne rakety brali ako zabávajúcich sa pasažierov ohňostrojom.
Prepálený nit? To je čo prosím vás? Titanic by čelný náraz zrejme zachránil ale zrejme sa nikto nezamýšľal nad tým, koľko stoviek ľudí by Murdoch týmti činom zabil nakoľko v predných častiach lode boli stovky ubytovacích miest pre posádku a pasažierov tretej triedy. Každý normálne zmýšľajúci človek sa snaží zrážke najskôr vyhnúť. Ani vy zrejme nejdete naraziť autom plným ľudí do stĺpu, ktorý sa pred vami zjaví ale skôr sa mu vyhnete, či? No a teraz si predstavte, že s najväčšou, najdrahšou a najdokonalejšou loďou tej doby idete vedome a dobrovoľne naraziť do ľadovca. To hádam nie je ani v ľudských silách. Nie len žeby ste čelil mnohonásobnému obvineniu zo zabitia a z nedbalosti, ale ako kapitán či dôstojník by ste sa už zrejme nikdy neplavil a strávil celý život vo väzení. K spätnému chodu ani neprišlo. O spätnom chode hovoril len a len štvrtý dôstojník Boxhall, čo je však v rozpore so všetkými ostatnými výpoveďami, ktoré hovoria len o príkaze zastaviť. Koniec koncov, na spätný chod nebol dostatok času. Zrejme ste mysleli vysielačku Californianu a nie Carpathie. Nebolo to však schválne, radista Cyril Evans išiel proste krátko po jedenástej spať nakoľko bol jediným rádiotelegrafistom na palube a po celom dni mal toho dosť. Bola skôr chyba kapitána Lorda alebo skôr jeho službukonajúceho druhého dôstojníka Stonea, ktorý videl na horizonte biele rakety vystreľované v pravidelných intervaloch, a nedal zobudil radistu Evansa.
Jenom Hlavní až Druhý Důstojník měli zbraně a taky Hlavní Pokladník McElroy a Lowe měl svůj vlastní browing jinak mladší důstojníci neměli zbraně Ještě MAA (lodní policie) měli zbraně
A je jen a pouze jeden (1) způsob, jak zjistit při testech na drogy kokain z vlasové folikuly, totiž tak, že ho užiješ. To je totiž význam věty " zjistit z vlasů ".
O Californianu jsem vůbec nevěděl a působí to na mě, že vlastně kapitán Lord může za smrt většiny lidí, jelikož se nevydal na pomoc. Co hůř, nesnažil se ani zjistit, co se kde komu děje, že střílí světlice. To přece není možné, že nebyl odsouzen.
Samozrejme, že za smrť ľudí na Titanicu nemôže kapitán Lord. To by bolo až moc jednoduché, aby sa posádka Titanicu vyvliekla z nedbalosti, z riskantného spôsobu akým sa loď plavila vodami zamorenými ľadom, či z nerešpektovania možných nebezpečenstiev. Lordova vina spočíva len v neposkytnutí pomoci, ale určite nie za smrť ľudí, z ktorých nie každý mal miesto v záchrannom člne (ktorých síce bolo po právnej stráne dostatok, no po reálnej nedostatok). Popravde v tom hrá významnú rolu aj druhý dôstojník Stone, ktorý na Californiane mal práve službu a neprejavil teda príliš veľký záujem o to, aby Lord vyšiel nahor na palubu a sám sa presvedčil, čo sa na horizonte vlastne deje. Pričom by stačilo aspoň prebudiť rádiotelegrafistu Evansa. Každopádne, aj tak by na miesto prišli zrejme tesne po potopení...
když jsi tak velký fanoušek titanicu a děláš rozbor na nepravdy tak by jsi měl vědět že třetí třída byla dole zamčená mřížema. Ne jak tu uvadíš... dokazuje to mimo to že když se k titanicu potopilo tak se našli ty chodby s mřížema zamčený.
Nejlepší video o titaniku co jsem kdy viděl . O titaniku přenýšlím celé dny a to mi je 13 .Strašně děkuji za toto video.
P.S.pokud jste nečetl tak velmi dobrá kniha o titaniku je přežili jsme zkázu titanicu od toma kuntzr
Tvůj příběh mi připomíná ten můj 😁 Titanic mě fascinuje od malička a také po přečtení knížky od Hubáčka, film to jen umocnil 😁 moc pěkně udělané video 😉 PS poslední komín ještě odváděl kouř z kuřárny 1 třídy 😁
Moc děkuji za toto skvěle zpracované video o Titanicu! Nejsem žádný odborník na jeho krátkou kariéru a zánik, znám ten příběh pouze z běžného laického pohledu, takže jsem se dozvěděl pro mě mnoho zajímavých nových informací. 👍
Opravdu, výborná práce!
Skvele video🙂 uplne jsi ve ke vzbudil hromadu emoci, zeny a deti ktere se musely loucit s tatinky a manzely pokud se dostali na clun, pokud ne tak deti uklidnovat az do konce. Uplne jsem zapomel na zaber z filmu 97 kdyz se maminka s miminkem pta kapitana :co ma dělat😢 hrozna katastrofa🙁
Cením osobní vložku. Velmi kvalitní příprava a informace.
Mám takmer identický príbeh “lovestory” k Titanicu. Dosť si ma s tým dojal. Je príjemné zdieľať tieto emócie. Čo sa týka videa tak ním si mi urobil obrovskú radosť. Jedno z najlepších videí na túto tému s akým som sa stretol. Cameronov Titanic napriek nepresnostiam, ktorých je viac, vnímam pozitívne. V čase keď sa film natáčal ešte neprebehli mnohé dôležité výskum a štúdie. Koniec koncov sám film podnietil ďalšie výskumi a celú generáciu nadšencov. 😅Cameron neskôr v mnohích výskumoch a štúdiach úspešne vyvracal a dopĺňal svoje predošlé závery, za čo som mu veľmi vďačný a uznávam jeho vedecký prínos v oblastí podmorského výskumu. Držim prsty v ďalšej tvorbe. 😊
Super video ! Vidno ze si do toho fanatik..Je to kludne..nie je to ukricane...Super strihy aj hlas...Parada ! ❤
No já ti nevím, přijde mi to zase jako AI namluvené video. Ten hlas je sice klidný ale zdá se mi že až moc, protože v určitých chvílích tam postrádá emoce..
Zajímavost Olympicu je taková, že po potopení Titanicu došlo v roce 1913 k úpravě vodotěsných komor. Přepážky byly navýšeny až k horním palubám a trup lodi byl v několika středových komorách vystužený.
Je smutné že se musí něco stát aby se to pak začalo řešit..
@@frantisekkoudelka9494Tak je to bohužel vždy, člověk míní, příroda mění.
Super. Co na to říct a napsat. Nejlepší video. Máš můj obdiv i odběr a lajk.
Skvělé video a plno zajimavych informaci...
Jedno z nejlepších videí o Titanicu!!!!
Titanic ma ako film nikdy moc nebavil ale toto video som si užil ❤❤
Pěkné video. Hubáčkova kniha odstartovala i můj zájem o Titanic. S. Lord byl jen obětní beránek.
Práveže nebol. Londýnske vyšetrovanie bolo len klincom do Lordovej rakvy, keď začal vypovedať kadet Gibson a vrchný dôstojník Stewart.
Tohle je opravdu velmi zajímavé téma ..
Skvělé video, jako vždy pane!
Konspirace bych si, za sebe, určitě nechal líbit, je jich okolo tohoto tématu veliká kupa
To je knihovna panečku. Škoda že já ji tak velkou nemám. Mojí lodí je zase Jamato a jak to lze poznat? Mám tu modely velké i malé, obrazy, dokumenty a videa. Bohužel ani jednu knihu o tomhle obrovi.
Díky! Velmi zajímavé!
Super video opravdu dobře zpracované. Jinak taky mám knihu od Hubáčka i jiné ale co si pamatuju tak po nalezení vraku je zřejmé že poloha Titanicu byla určena špatně, takže Californian ji nemohl vidět a musela to být jiná loď
Nebo ty si myslíš že to byl Californian??
Tak je to jedna teorie že mohli mít špatnou polohu záměrně ale nikdo neví ..
To, že bola pôvodná SOS poloha, ktorú vypočítal štvrtý dôstojník Boxhall, zlá a o približne 13 míľ smerom na východ od skutočnej polohy Titanicu, sa v podstate vedelo už oveľa skôr a poukazoval na to kapitán Moore z parníku Mount Temple, ktorý sa Titanicu vydal na pomoc. Mount Temple totižto dorazil k SOS pozícii a videl, že sa jeho loď nachádza na západnej strane od ľadového poľa, pričom Moore videl, že Carpathia nakladá preživších na opačnej strane, teda na východnej strane za poľom. To však absolútne nesúvisí s Californianom a s tým, že že by Californian nemohol vidieť Titanic. A dôvod je úplne jednoduchý: Californian pozoroval neznámu loď (teda Titanic) pri pohľade na JUHOVÝCHOD a z tohto istého smeru pozoroval nad tým istým parníkom (nad Titanicom) aj biele núdzové svetlice vystreľované v pravidelných intervaloch. Do tohto zapadajú aj výpovede svedkov z Titanicu, ktorí zase tvrdili, že neznámu loď (teda Californian), videli na SEVEROZÁPADE. Tieto dve pozorovacie línie z Californianu a Titanicu sú teda vo vzájomnej korelácii.
Také mě uchvátila knížka a otevřela dveře k Titanicu, tuším že to byl rok 1994 a první verze knihy od Miloše Hubáčka, vše vrcholilo filmem od Camerona. Je tu ale ještě jeden film, který považuji za mistrovství a velmi dobré vykreslení zkázy a tím je A Night to Rememebr (1958). Následně mě fascinovala bitevní loď Bismarck a naštěstí tu byl film Sink the Bismarck! (1960). Uchvátil mě osud lodi HMS Hood a z parníků ještě RMS Lusitania. Spíše nežli potápění mě ale zajímalo a fascinovalo vybavení lodí, technické parametry a konstrukce. Zpět k filmu Titanic (1997). Pro účely dobrého zisku musel Cameron film trochu zdramatizovat, jinak bychom určitě něměli takovou vizuální podívanou. Za mě spokojenost. Film je prostě film nikoliv skutečnost ale tohle video je velmi povedené a tuším, že dokonce Cameron měl dokument, kde nepřenosti a vytřižené scény sám zmiňoval a rozebíral.
Jojo Hubáček more v plamenech.....❤❤
Tohle je úžasný video.
Pred vyplávaním na Titanicu niekolko dni horel sklad uhlia. Je to pravda že lod sa prelomila prave tak kde pred tým horelo ? Došlo k oslabeniu trupu , alebo ako to bolo z tým miestom zlomu.
Hořelo v přední části lodi tak že s rozlomením to nesouvisí ale spekulovalo se o tom, jestli požárem nebylo oslabeno místo nárazu do ledovce. Jakej byl závěr toho šetření nevim ale určitě se dá někde dohledat.
Protože se muselo topit už několik týdnu před vyplutím tak uhlí může zahořet když má podmínky :( Neříkalo se že byla stávka a uhlí bylo málo ?? Nebo je to jen další kec ?
@@frantisekkoudelka9494 áno uhlia bolo málo. Veľa lodi nemohlo vyplávať. Preto presunuli uhlie a aj pasažierov z menších lodí na Titanic , aby nemuselo plávať cez oceán veľa
Malých lodi ale iba jedna veľká. Takto riešili nedostatok uhlia .
Tam bylo moc faktorů, doutlající uhlí oslabilo nekvalitní ocel a aby dosáhli oznámený termín vyplutí šetřili kde se dalo. Nekvalitní ocel, málo záchraních člunů a hlavně o plno uhlí Titanic přišel tak se plulo plnou parou vpřed aby jim uhlí vystačilo. To se jim stalo osudním. U té rychlosti trvalo hodně minut kym se loď vytočila ... to už bylo pozdě.
@@Exploreearthwm s těma člunama je to dost kontroverzní. Málo jich bez debat bylo na počet pasažérů ale podle tehdejších platných předpisů jich
byl dostatek.
1:36 jo tuto knížku mám doma taky :D
19:32 to jsme měli přesně tuhle geometrii
Mohl bys prosím tě udělat video Americký sniper film vs realita ?
Dobré a zajímavé video. Ale příště opravit zvuk, má různé výšky.
Perfektně zpracované video, je vidět že se o lodě a i o Titanic celkem zajímáš. Pak dále, nooo kapitán Smith a jeho jednání - někteří SE O NĚM VYJADŘOVALI, že plout s lodí v takto špatné viditelnosti, 21 námořních uzlů, že to je bláznovství. Skutečnost ALE TEHDY BYLA PONĚKUD ODLIŠNÁ. V té době to byla běžná praxe - když se loď ocitla v překážkovém prostoru A BYLA TO VELKÁ LOĎ, TAK PLATILO PRAVIDLO, ŽE PŘI ZACHOVÁNÍ PLAVBY VPŘED, JE MOŽNÉ SE RYCHLE VYHNOUT, PRÁVĚ TEHDY, POKUD LI KOLEM KORMIDLA PROUDÍ VODA. A NAVÍC, Smith ANI NEMĚL DŮVOD, proč by rychlost snižoval. Bylo pěkné počasí, moře naprosto klidné, A O LEDOVCÍCH SE SICE VĚDĚLO, ale nikdo nemohl počítat s tím, ŽE V ROCE 1911, BYLA MÍRNÁ ZIMA, KTERÁ LEDOVCE UNÁŠELA VÍCE NA JIH, A PŘÍMO SMĚREM, DO TĚCH HLAVNÍCH NÁMOŘNÍCH TRAS. Pokud jde o hlídky, těm věřila celá posádka. Ano VĚDĚLO SE, ŽE CHYBĚLI DALEKOHLEDY, ŽE Blair, klíčky omylem odnesl se zjistlo JESTLI AŽ PO POTOPENÍ V New Yorku... KAŽDOPÁDNĚ ALE, všichni si byli jistí, že hlídky ledovce zahlédnou včas. White Star Line BYLA JEDINNOU Britskou LODNÍ SPOLEČNOSTÍ, KTERÁ ZAMĚSTNÁVALA SPECIÁLNĚ POZOROVATELE LEDOVCŮ NA LODÍCH. Navíc Smith nechtěl moc zpomalovat, PROTOŽE BYLO NA LODI UHLÍ, TAK AKORÁT ABY TO STAČILO AŽ DO New Yorku. Když by loď zpomalila na noc, tak by pak riskovali, že ve dne, když by se zase jelo víceméně naplno, tak že by to uhlí spotřebovali předčasně a až do New Yorku by jim nevydrželo.
Pak dále, plavba po srážce POLOVIČNÍ VPŘED... to bylo taky celkem předčasné rozhodnutí. Ale ANO, chápejme kapitána Smitha, po 25 letech na moři, ještě nikdy nezažil aby se srazil s ledovcem, nebo jinou lodí A ŽE BY TO BYLO NATOLIK VÁŽNÉ, že by se loď potopila. Smith TEDY NEPOCHYBNĚ VĚŘIL SVÉ LODI, VĚŘIL, ŽE BEZPEČNOSTNÍ OPATŘENÍ UDRŽÍ PARNÍK NAD VODOU. ONO TAKTÉŽ ZÁROVEŇ DODÁVÁM, Smith taktéž sloužil i na O NĚCO MENŠÍCH PARNÍCÍCH TŘÍDY Oceanic. JE SAMOZŘEJMĚ ROZDÍL V TOM, jak by se na moři choval RMS Oceanic A VS RMS Titanic, který byl větší. Jedinný kdo OPRAVDU BRZO A HNED pochopil rozsah škod, tak to byl Thomas Andrews - jeden z hlavních šéfinženýrů, a vedoucí námořních architektů, a hlavní šéfkonstruktér Titanicu A TAKÉ ŠÉFKONSTRUKTÉR LODĚNIC Harland a Wolf kde loď vyrobili.
Ale je možné, ŽE KDYBY TITANIC ZŮSTAL STÁT OKAMŽITĚ PO SRÁŽCE, ŽE BY MOŽNÁ - STĚŽÍ VYDRŽEL, DO PŘIPLUTÍ CARPATHIE... Nevím jsou to jen domněnky, ALE NĚJAKÝ ČAS, TO PŘIDAT MOHLO...MOŽNÁ TAK ASI SLABOU HODINU NANEJVÝŠ. Akorát CO SI MYSLÍM ŽE JE SPORNÉ, tak je to ta POLÁRNÍ ZÁŘE... NEVÍM, myslím si že POKUD BY SKUTEČNĚ V TU NOC ZÁŘILA POLÁRNÍ ZÁŘE, tak by byla o něco lepší viditelnost ODRAZ ZÁŘE O ONY LEDOVCE... Ale je možné, ŽE POKUD SE POLÁRNÍ ZÁŘE OBJEVILA AŽ NĚKDY NAD RÁNEM, PŘED VÝCHODEM SLUNCE, TAK TO UŽ NIKOMU NEPOMOHLO
Taky jsem slyšel že bylo málo uhlí protože stávka ale tady se sešlo plno maličkostí . Kdyby byl nácvik evakuace tak to mohlo být lépe připravené . Taky někdo říkal že né všechny varovaní se dostaly na můstek nebo urážka jiného radisty který vypnul telegraf . Navíc oni ho viděli včas ale zároveň pozdě no .. Neříkal někdo že v té době se řešila hlavně barva světlic která přesně znamená nouzi atd...
Opravdu samé...kdyby...možná... snad...
Máš to celkom dobre spracované. Ja som počul aj verziu o konštrukčných nedostatkoch v tom, že trup lode bol zosilnený pásmi železnej liatiny, ale nity na tom páse a aj na plátoch lodného trupu na prove lode boli z iného kovu a k tomu ešte prepálené a tak sa stalo to, že neudržali tlak, ktorý bol na nich vyvinutý pri zrážke s ľadovcom. A táto štúdia potvrdzovala aj to, že ak by Titanic ( pri dodržaní všetkých pravidiel zabraňujúcich zrážke ( hlavne) - okamžitý spätných chod) narazil priamo do ľadovca, tak by zrážku mohol ( s väčším, či menším poškodením) prežiť. Ináč súhlasím s tým, že hlavnou príčinou zrážky boli zvláštne meteorologické podmienky a hlúpa súhra náhod. Podľa mne dostupných informácii, tak Carpathia mala schválne vypnutú vysielačku, lebo ich nebavilo počúvať neustále komunikáciu Titanic-u s celým svetom ( vzhľadom k blízkosti Titanic-u bol signál nepríjemne silný) a signálne rakety brali ako zabávajúcich sa pasažierov ohňostrojom.
Prepálený nit? To je čo prosím vás?
Titanic by čelný náraz zrejme zachránil ale zrejme sa nikto nezamýšľal nad tým, koľko stoviek ľudí by Murdoch týmti činom zabil nakoľko v predných častiach lode boli stovky ubytovacích miest pre posádku a pasažierov tretej triedy. Každý normálne zmýšľajúci človek sa snaží zrážke najskôr vyhnúť. Ani vy zrejme nejdete naraziť autom plným ľudí do stĺpu, ktorý sa pred vami zjaví ale skôr sa mu vyhnete, či? No a teraz si predstavte, že s najväčšou, najdrahšou a najdokonalejšou loďou tej doby idete vedome a dobrovoľne naraziť do ľadovca. To hádam nie je ani v ľudských silách. Nie len žeby ste čelil mnohonásobnému obvineniu zo zabitia a z nedbalosti, ale ako kapitán či dôstojník by ste sa už zrejme nikdy neplavil a strávil celý život vo väzení.
K spätnému chodu ani neprišlo. O spätnom chode hovoril len a len štvrtý dôstojník Boxhall, čo je však v rozpore so všetkými ostatnými výpoveďami, ktoré hovoria len o príkaze zastaviť. Koniec koncov, na spätný chod nebol dostatok času.
Zrejme ste mysleli vysielačku Californianu a nie Carpathie. Nebolo to však schválne, radista Cyril Evans išiel proste krátko po jedenástej spať nakoľko bol jediným rádiotelegrafistom na palube a po celom dni mal toho dosť. Bola skôr chyba kapitána Lorda alebo skôr jeho službukonajúceho druhého dôstojníka Stonea, ktorý videl na horizonte biele rakety vystreľované v pravidelných intervaloch, a nedal zobudil radistu Evansa.
Tleskám ! Jen tak dál !
Skvele video ...
13:16 on se naklonil o 9 stupňů slyšel jsem to od Jamese Camerona
Super video
Jenom Hlavní až Druhý Důstojník měli zbraně a taky Hlavní Pokladník McElroy a Lowe měl svůj vlastní browing jinak mladší důstojníci neměli zbraně Ještě MAA (lodní policie) měli zbraně
0:45 Je 1001 způsobů, jak se kokain může dostat do vlasů někoho, kdo ho neužívá. Vždyť je to prášek. To vezme průvan a je to všude.
A je jen a pouze jeden (1) způsob, jak zjistit při testech na drogy kokain z vlasové folikuly, totiž tak, že ho užiješ. To je totiž význam věty " zjistit z vlasů ".
Ať to bylo jak to bylo, dle mého je to konkurenční boj. A stál životy nevinných.
Čina stavia titanic v mierke 1:1
ua-cam.com/users/shortswu7K8i4wq3c?si=8yrjcc9UnkCsgQCa
momentálne na 70% je hotova
O Californianu jsem vůbec nevěděl a působí to na mě, že vlastně kapitán Lord může za smrt většiny lidí, jelikož se nevydal na pomoc. Co hůř, nesnažil se ani zjistit, co se kde komu děje, že střílí světlice. To přece není možné, že nebyl odsouzen.
Samozrejme, že za smrť ľudí na Titanicu nemôže kapitán Lord. To by bolo až moc jednoduché, aby sa posádka Titanicu vyvliekla z nedbalosti, z riskantného spôsobu akým sa loď plavila vodami zamorenými ľadom, či z nerešpektovania možných nebezpečenstiev. Lordova vina spočíva len v neposkytnutí pomoci, ale určite nie za smrť ľudí, z ktorých nie každý mal miesto v záchrannom člne (ktorých síce bolo po právnej stráne dostatok, no po reálnej nedostatok). Popravde v tom hrá významnú rolu aj druhý dôstojník Stone, ktorý na Californiane mal práve službu a neprejavil teda príliš veľký záujem o to, aby Lord vyšiel nahor na palubu a sám sa presvedčil, čo sa na horizonte vlastne deje. Pričom by stačilo aspoň prebudiť rádiotelegrafistu Evansa. Každopádne, aj tak by na miesto prišli zrejme tesne po potopení...
15 000 dolarů 💵 je víc než milion korun???
Inflace. V té době bylo 15000$ mnohem více než dnes. Trabant v době své slávy stál 36 500Kčs. Dnešní ekvivalent by byl zhruba půl milionu korun.
Máme stejný osud s objevením Titnicu😂😮
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Exploze, nikoliv imploze.
Jé tuhle knihu mám doma také.
Pěkný video ale trošku je to fantasmagori Cameron udělal film a jako filmař mohl s tím udělat co chtěl.
desivé na druhej strane objektívne fakty
Zlyhal Lucky faktor nuž čo už
Nic moc, venuji se Titanicu 35 let, mam spoustu planu vsech tri lodi tridy Olympic. Tak trochu pretlumoceni Hubackovi knihy.
hlavně to byl přemalovaný a poškozený olympic
Vy sa množíte ako huby po daždi... Ponory k vraku jasne dokazujú, že na dne započal Titanic.
Špica
když jsi tak velký fanoušek titanicu a děláš rozbor na nepravdy tak by jsi měl vědět že třetí třída byla dole zamčená mřížema. Ne jak tu uvadíš... dokazuje to mimo to že když se k titanicu potopilo tak se našli ty chodby s mřížema zamčený.
Akurát s tým rozdielom, že tie mreže nepatrili koridorom tretej triedy ale nákladovému priestoru a priestorom s lodnou poštou.