トヨタ クラウン クロスオーバー【車両レビュー】FFベースのパッケージで作られた新しいクラウン第一弾!! E-CarLife with 五味やすたか
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2022
- TOYOTA CROWN / トヨタ クラウン
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇試乗編はこちらになります👇
• トヨタ クラウン クロスオーバー 【試乗レポ...
Test Car：CROSSOVER G“Advanced・Leather Package”
価格：¥5,700,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,930×1,840×1,540×2,850mm
車両重量：1,790kg
駆動方式：4WD
動力源：2.5ℓ直列4気筒ハイブリッド
エンジン最大出力：137kW(186ps)/6,000rpm
エンジン最大トルク：221Nm/3,600-5,200rpm
フロントモーター最大出力：88kW(119.6ps)
フロントモーター最大トルク：202Nm
リアモーター最大出力：40kW(54.4ps)
リアモーター最大トルク：121Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
★【チャンネル登録】 【いいね】是非、お願い致します。
★クルマ好きの憩いの場『E-CarLive』を”蜜に”堪能したい方は下記よりメンバーシップに🙇
※UA-camアプリではメンバー申し込みはできません🙇♂️
PCやスマホのブラウザ上でのUA-camサイトにて表示されます🙇♂️
/ @ecarlife
★「88 HACHIHACHI」販売サイト
www.88hachihachi.jp/
★ホンネトークの2ndチャンネルも是非
/ @ecarlife2nd
★「出前‼️E-CarLife」チャンネルも是非👇
/ @e-carlifewithgomi
👇E-CarLife"公認"切り抜きチャンネル👇
● 五味やすたか / 切り抜きch
/ @gomi-kirinuki
●五味TV
/ @gomitv5353
●五味ちゃんCUT
/ @gomichancut
●五味やすたか総集編CH
/ @okashitv
★お仕事のご相談、ご用命は
mail@cosmicpowers.co.jp まで。
★facebook
/ yasutakagomi53
★instagram
/ yasutakagomi
★Twitter
/ e_carlife
★活動協力
クラウドネイティブ cloudnative.co.jp/
ヌーワン www.nuone.co.jp/
共創する自動車保険「&e（アンディー）」 www.e-design.net/
山本山 www.yamamotoyama.co.jp/
文化シヤッター www.bunka-s.co.jp/
自動車フリマ「カババ」 www.car-byebuy.com/
#クラウン #新型クラウン #五味やすたか - Авто та транспорт
初めて忖度の無い内装レビューを聞けた気がします。これからも期待しています。
いつもキレがいい解説ありがとうございます🙏
ジャケットかっこいい！
似合ってます👍
エクステリアデザインに対して仰ってたコト…なる程でした
何か違う(違和感がある)と思ってたコトを解説して頂き、理解ができました
ありがとうございます
ジャケット、やっぱり色が良い！
五味さん、カッコいい！
変に忖度したコメントがない五味さん好きです
その代わりプラスティッキーって批判に言い訳してるけど…
3:31
@@nekonotyaya5273 その代わり、の使い方が謎
関係なくね？
@@nekonotyaya5273 あなたのコメちょこちょこ見るけど日本語下手だね
@@Kouta.K. 彼をいじめないであげて下さい😢
五味さんの主観で分かりやすいレビューで大変参考になります。
いい点は良い、気になる点は気になるという事で私も自分の目で実車を見た時に確認したいと思えました！
ご自身の基準で良いところ悪いところをズバリ言ってくれるのでわかりやすいです。
素材感やプルプル振動等の細かいところが気になる私にとってはいつも楽しく視聴しております。
今後もブレないコメント期待しております！
自分はクラウンクロスオーバー好きですね！格好いいね～👍👍👍
とうとう試乗会に招待されたんですね😂
おめでとう御座います🎉
キター！！！！待ってました！！！さすが五味さん、すばらしいレポートです。やっぱり五味さんがナンバーワン！
次回は試乗レビューでしょうか。楽しみで仕方ありません。
早くRSも見たいですね！
先日のエクストレイルで、え？こんな世界になったの？っていう驚きがあったり他社の車も見たりしている中で、日本を代表する高級車と位置づけても間違いないクラウンとしてこれを示されると…。
ただ、トヨタとしての最高位がクラウンからレクサスになって多様なパッケージを用意するってのも戦略なのかなぁ…。とも思ったり。
正直この特徴的なツートーンばかり見ているので従来的な白とかも見てみたいしまた印象変わるのかなぁと思ったり。
全然話ずれますがアップル純正のクリアケースの使い方お上手ですね！五味さんのセンスが伺えます笑
リングジャケット良いですよね！かなり肩周りフィットしますから。
五味さんは色んな良い物をご存知ですね😏
やっぱり五味さんのレビューがずば抜けてるわ。情報、明快さ、キレ味の良さ、映像の美しさ、編集、五味さんのキャラクター含め全てが上質。まさにレビューの高級品ですね。試乗編も楽しみにしています
お疲れ様です！
セダン待ち遠しいですね
五味さんの動画は本当に分かりやすい
日本のデフレマインドからの脱却が本当に大切だと感じました。
クラウン＝高級車 だとするなら高いと思う価格じゃないと矛盾しますもんね。
グローバル単位の適切な価格設定にしないと質感に拘れない、435万スタートならこの質感にならざるを得ないという意見も納得です。
それを言い訳にこだわりを捨てるっていうのはエンジニアとしてのプライドないね…
@@25hamarin76は？
デザインが
昔のクジラクラウンの雰囲気もありますね！
rs advance ほぼフルオプで契約しました!11月納車出来るそうでとても楽しみ
フロントがカッコいいのは同意。あとはやっぱりセダン待ちですね～
ノアヴォクシーでも最上位オプションもりで500万円ですもんね。
おっしゃってるように、特に後席の目線入る所がプラスチック感強く、カムリと同等に感じられました。
先代クラウンの後席エアコン吹き出し口は高級感あったのに、カムリレベルに落とした感じでした。先代のそのまま使ってもデザイン性良かったんですけどね
新型クラウンかっこいいです。
買いたいです。
最近、五味さんのプラスティッキーという言葉にハマってるオイラ。
いつも楽しく拝見してます！そして参考になる…動画UPありがとうございます！！😊
五味さんの おっしゃること…よく分かります…苦笑
自分もFF車特有の、フロントタイヤ後ろの隙間が狭く、そしてフロントタイヤ前からノーズまで異様に長いのは…どうも好きになれない😅
構造上の問題ですから、しょうがないですけどね…
そして『クラウン』なのに内装が…寂しいですね😅
8:45 このリバース音 結構好みですね
ジャガーのリバース音に似てる気がします。
五味さんいつも素晴らしい動画ありがとうございます。クランクロスオーバーについては、総合的には本当に好意的に評価しています。しかし部分分では、年次改良などを通じてブラッシュアップしてほしいと思っています。
個人的にはセダンタイプ待ちですけど、クロスオーバータイプでもかっこいいです。なんでも高騰なのに実質安く仕上げてきたのは素晴らしい。
内装のハードプラをソフトパッドにしたら車両価格はいくら位上がるのでしょうか?
実際どのくらいコストが違うのか知りたいです。
綺麗だなぁ
待ってました。
「クラウン」の歴史をたどってみれば、クラウン バンもありましたし、クラウン トラックだってありました。クラウンとは常にマルチユーティリティとも言えるクルマだったのですよね。
その中で、このクラウンもひとつの選択肢というカタチで捉えると、何だか納得がいくような気がしています。笑
五味さんのインプレッション、いつにも増して濃厚な22分強でした！いつもの倍くらい濃厚だったかも〜！
その通りだと思います！！
五味さんの忖度ないコメントがとても良い。外観は良いけど、内装がプラスチック感🤣
五味さんの青ジャケットカッコイイです
ハリアーPHVのレビュー動画と走行動画出してほしいな
かっこいいカローラですね🥰
クラウンクロスオーバーいいですよね
5:45 共感！ハリアーがフルモデルチェンジした時も思った。ホイールベース詰まり過ぎてプロポーション気になっちゃう。
ジャケット似合ってます✨素敵すぎる😊もちろんクラウンも五味さんも😊
内装は賛否両論とか言ってる人いるけど
この内装いいと言う人は聞いたことない！
擁護する人はまぁ悪くないとかしか
言わないからはっきりと悪いと言ってくれる
五味さんはいいな！
車関係ないけどジーンズいいやつ感ありますね
機能性突き詰めた車って感じですね。
高級感はどっか行きましたw
そっちはセダンが担当します☺️
僕も「新型クラウン」としてとらえると頭が違和感でいっぱいになってしまいますが、
「新型アヴァロン」としてとらえると色々腹落ちする気がします。
北米ではこれが現行アヴァロンの実質的後継になるそうですね。
RSアドバンスのクラウンスポーツ買いたいからRSアドバンスが楽しみ。
8:50〜 リバースに入れたままでもイグニッションがオフに出来るんですかね😳
ブラック内装色、肘置きとかは革っぽい感触なのですがどうしてもプラスチッキーに見えてしまいますね。
フロマージュやチェスナットの内装色だったらどう感じられるのか興味あります。
機会があったら是非確認していただければと思います。
12:48
同じGA-Kプラットフォームの北米カムリとかアバロンには横置きV6あるからその影響？
スマホは横置きなら少々大きくても置くことが出来るけど、縦置きだと幅が合わないと全く使い物にならないですね
まぁ大半のスマホが入る幅なんでしょうけど
キレイなジャケットにダメージデニム、なんちゅうカッコしてんだ笑
ディーラーに赤黒停まってたけどクソかっこよかった、後ろはともかく
ということでクラウンクロスオーバーとCX-60プレミアムモダンの比較動画をリクエストします。
質感のマツダに対して走りの上質さでトヨタがどれだけ引き離せるか気になります。
実際にはどれだけ「引き離されてるか」だろーな
実際にはどれだけ「引き離されてるか」だろーな
内装はいい意味で少し若い感じがする
30代でも普通に乗れそうなのは良い
テスラ見たいな内装好きなのでクラウンの内装は好きです
除電スタビライジングプラスシートがX意外ついてるってすごくね？
やっとディーラーに 展示車が出回ってきましたね 見に行ってきました 外観 エクステリア はかっこいいかな?（ クラウンという名前でなければ) しかし シートに座ってみて
シートの質感 見回したところの内装の作り どれをとってもすごく寂しかった 代表的な装備で レクサスにもない エアコンルーバー がなくなったこと その他いろいろ
セダンには LSまでとは言わないけど
内装に関しては五味さんと同じ意見です。
スイングレジスターもなくなりましたしw
「クロスオーバー＝アクティブ」だから、内装は割り切りッて感じでしょうか？
賛否ありますが、僕は他のモデルも楽しみです！
この価格にする為に"走り"か"内装の質感"のどちらかしか取れなかったのかなと考えると開発の苦労が見える
五味さんも4K動画にしたらいかがでしょうか
気になるのはクラウンに外装樹脂使ってるところ
あとハンドル中央のエンブレム
この型のクラウンめちゃカッコいいな〜
リアドアにイージークローザー付いてるのびっくりした😳
もうご近所さんの家に駐車されてた😲
現車でみたら、画面よりも迫力満点
クロスオーバーはデザイン的に若い人向けなのかなーって印象。セダンに期待！
内装のチープさは…乗り心地等で補ってくれれば価格帯的に納得。
思ったよりコストダウンが…
実車見たことはありましたが、細かいところまでは見れてなかったのでさすが五味さんです🎶
値段考えるとライバル大分多いですが、このクロスオーバーをクラウンと捉えるかで別れそうです…
2.4ターボHVを選ばない限り、ライバル行ってしまう方が多そう…
個人的には古い世代になってきましたが、カムリが案外コスパ良いのかなと…
むつかしいですね…(個人的には好きです)
横置きエンジンで、後方排気だと熱害を避けるため空間を空けているのではないか？と思います
「開かれた王室」みたいにカジュアルになった印象。
かっこいいいいいいいいいいいいいいいいいいい！！！！
新型クラウン賛否両論あるけど自分はクラウンを残してくれただけでも感謝してます！
私は好きだけどな〜
今の時代にあったカッコ良さだし、30代でも十分似合う。いい意味でおじさん臭くないデザインやと思う
この内装が時代にあっている？
ライバル知らなさすぎ
衰退する日本市場向けに新車出してくれたことに感謝ですね
生産終了にならずに良かったです
内装の質感については、マイナーチェンジで後期型になる際にどう変えて来るかだな…。先代もマイナーチェンジ後に結構良くなったから、今度も多分そんな気がする。
今回白のモノトーンがカッコ良すぎるから、ツートンが何だか損してるように見えてしまう
根本的に
もうクラウンは高級車という位置じゃないんですよ！
高額車だな
クラウンセダンは、700万円以上～でしたね。五味さんの読み、当たってましたね～👍️
220クラウン乗ってます。新しいクラウン見たけど、確かにシフト、ドア周りのデザイン寂しく思いました。良く言えばカジュアルに振ったのかなぁ。シートが多少高くなり乗り降りし易いのはとても良かった。
とりあえず、どセダン待ってます!
五味さんが乗り継いでいる車からしたらクラウンの内装なんて比べ物にならんよなぁ
RSでの車体の軽さを追求したんかね？
やっぱり、ターボエンジン、ハイブリッドシステムにコストかかっての内装なんですかね？
技術と部材の皺寄せが内装の質に来てる感じなのかな？
ボンネットとキャビンを境に伸びやかさがなくなる、というのは私も思いました。クロスオーバーとしてはこれが正解なのでしょうが。
カラーリングといいカッコいいとは思います。
選択肢を用意するというトヨタの思想ですね。
100系以降のランドクルーザーや
ランクルプラドみたいに
やっぱクロスオーバーでも伸びやかなのが良い
セダンだと低い、SUVだと高い、その中間取り意外とバランス良いのでは。今後のトヨタ展開にも繋がりそう
親が初めてクラウンを購入したのが昭和３８年（１９６３年）の第二世代クラウンでした。
それ以来我が家ではクラウンを使ってますが、今回のクラウンは大幅なイメージチェンジで現代にマッチしたデザインで興味が凄くあります。
が、五味さんが仰ったように内装が？？？？です。
７００万からする車の内装としてちょっとなー、と思ってしまいます。残念！
父が１１代目(２０年物）のクラウンに乗っていますが・・・それと比べるとこの内装は・・・。
あくまでも、「そういう使い方」を想定した演出であって、セダンやエステートでどうなるか楽しみですね。
昔「いつかはクラウン」で低賃金、長時間労働で頑張った日本人。時代は流れて「N-Box」が日本で一番売れてる現実。年金暮らしではN-Boxがちょうどいい人が多い。令和のクラウンは公用車、社用車、パトカー、タクシーがメインターゲットに感じる。
私は煌びやかな内装が嫌いなのでこれはシンプルで最高です。大衆車の起源に戻ったんでしゅうね、内装の話ならレクサス買えって事。
デザインが全体的に若く？新鮮なものになりましたね〜チープな部分が目立つ感じからしても新型「クラウン」といわれると受け入れづらさもありますが、時代とともに変化してくモデルになりTOYOTAのグローバル車ともなればターゲットもオジサマではなくなるのは明確なので「いつかはクラウン」の時代は終わったよと言われているような？同じ価格帯で考えるとこの内装はちょっとどうなのとは感じますが開発の方がFRだけがクラウンでは無いと言っていたので走りの評価も楽しみです！
個人的にエステートに興味がありますね。
この車は王冠を付けるよりも、トヨタマークを付けて走ってた方がしっくりくると思うのですよ。
内装や外装、要所の質感に？がついてしまう
220系クラウンが大ポカ級の販売不振になったせいで、
本来別車種として売り出す予定だった開発車両を急遽高級っぽく仕上げてして王冠付けました感が否めない。
大衆車でも500万超えてくる時代にこの価格に多くを望むのは酷かなあ
でも「クラウン」を名乗るなら値段上げてでも高級車に仕上げて欲しかった…
確かにそれはそうだけど、あなたみたいにクラウンに幻想を抱く層の大半は結局もし高級感溢れる内外装になったとしてもクラウンを買わないんだよね
@@user-kn8ow5dq3xさん
「クラウン」と名乗るならば、とらららさんは言いたいのではないですかね…
なんでクラウンでなければいけなかったのかが全く分からない。売れなければ廃盤にすればいいわけで。昔からのクラウンを愛した層も免許返し始めてると思うし。
@@bulky913 前半何言いたいのか全く分からないから、もう一回日本語整えてからお願いします
そうですね。言い過ぎかもしれないが、レクサスLCみたいな内装でゴージャス感がほしいですね (笑)
@@bulky913 私にそんなこと言われても困るんですが……
廃盤にするのはさすがに
センターコンソールの黒プラスチック感がもはやプロボックスっぽくて嫌
セダンが出たところで、トヨタ流石だなとみんなが言うのを期待してます
みんなは言わんかなぁ…その他大勢って人達でしょ。ワシャ昔からトヨータは選ばん。
@@Rambutan_fruits さめるぅぅ〜〜
カムリベースでFFのマークⅡクオリスっていうのもあったけど
そういう感じのクルマなんだろうな
ウォーズマンみたいなリアの塗り分けは全く理解できないけど
フロントも開口部っぽく見せてプラで塞ぐんじゃなくてもう少し「開口部」から離れた先進的なデザインが欲しい
内装は…ここまでしてくれなくても、と思わせるカローラに対してここまで安っぽくなくても、と思わせるクラウン
本当はこういうコストカットをカローラでしてほしいんだよなぁ
誰でも買えるカローラ 誰でも買えるわけではないクラウンという位置づけを明確にしてほしいですね
価格に対して内装は確かに安っぽいかな？とは思いましたが、そこはなるほど五味さんの多角的な説明のおかげで理解が深まりました。
メーカーとしては、売ってなんぼはもちろん大前提としても消費者の要望に埋もれず、これがトヨタ・クラウンだ！って明確な意思表示はこれからも示して行ってほしいなと思えました。
若い人も含め幅広いユーザーにクラウンを乗ってほしいが故のシンプルなインテリアなんでしょうね。
中途半端にピアノブラック多用するよりも手垢まみれにならないので普段使いするイメージからは好印象。実用的な内装の質感だと思います！
高級車って言われておもわずえっ！？って声がでる
あまり 詳しくは知りませんが クラウンは国内専用ではなく 全世界での販売になるのですよね？
試乗動画はみていませんが エンジン ブレーキ ミッション ハンドリングなどどうなんですかね？
週末にドライブ出かけたくなる様な感じになってるのでしょうかな
高級車とは… 高額車にならなきゃいいけど
ドイツ車に勝てるのかな
上級グレードでこの内装なのね・・・
同じ2.5LHVで比較してもハリアーやカムリの上級グレードの方が
合皮や木目調パネルで頑張って少しでも高級っぽく見せようと努力してるような・・・。
全く親父臭くなくなった。かっこいい。
かっこ良さだけで買う奴らってめでたいな
先代を、クロスオーバーのフロントデザインで
マイナーチェンジしてくれていたら
購入検討したかもしれません
フロントは220が歴代ナンバー１
クロスオーバー意外とかっこいいじゃん👍