Тест не плох, но обсирание прошлого кузова - не к месту. Сам езжу на предыдущем поколении, нормальная машина, а расход в 11-12 литров для такой машины с учётом городского траффика и полный привод всегда - нормально.
Like не глядя. Давно хотел и просил тест-драйв Outback еще прошлого поколения после легкого "фейса". А тут оперативно с новым поколением. Порадовали! Впрочем, как обычно. ;)
Радует, что остался таким же универсалом как и предыдущие. Сохраняет свою индивидуальность. Хоть клиренс не джиповский но по большинству дорог и даже бездрожью едешь достаточно уверенно. Что бы его серьезно посадить еще такие места поискать надо, имею небольшой опыт езды по бездорожью не застрянешь.
Алексей Алехин Не жалко людям машину в такую грязь постоянно залазить. Я на своем Аутбеке два раза заезжал по самое не хочу, с меня хватило, выехал сам, но субарику досталось. Вариатор каким то чудом вынес все издевательства, ничего не порвало и полетело. Крепкая все таки машина.
Че к ведущему приколупались? Нормально человек все рассказал, подача информации не напрягает. Скиньте свои обзоры, хотелось бы глянуть как вы, критики диванные, сами выглядите и объясняете.
+Йурег Негодуют владельцы Субару, которые считают свои машины лучшими на планете. Я хоть и фанат Субару, но адекватный. А тут большинство - неадекватные)))
Интересно рассуждаете. Про самобытность, про то, что Subaru уже не тот автомобиль и каждый подъезжая к светофору напрягается и стартует первым, если рядом стоит subaru. В субару всегда ценились технологии, управляемость. Что автомобиль потерял это все? Нет, он стал лучше. Вот приходит клиент, "у вас зеркала при включении задней передачи опускаются?"....нет...."Очень плохой автомобиль". Вы, что? У всех в руках модные телефоны, с огромной кучей приложений, со встроенными камерами, дальномерами и лазерами. Только, самое смешное, как только ваш телефон перестанет звонить, он станет не интересным и вы пойдете покупать новый. Так вот и субару пытается донести до вас свои ценности, те которые пронесли года унижений и выстраданных технологий. И дело не в том, что субаристы защищают свои тачки, а в том, что в отличии от вас, он их уважают.
это машина моей мечты! мне нравится все в этой машине. и его простота, и пространство прям все! и вне дорожник он хороший, наголову выше практически всех кросоверов, уступит ну разве что диско! И ведущий плох! наклон спинки был и в предыдущем поколении, и сомневался в проходимости! он никогда не ездил до этого на субару???
Arsen Pogosyan А мне если честно конкретно это авто непонятно. Я так понимаю универсалы повышеной проходимости выбирают люди, которым нужна динамика и управляемость легкового авто, большой багажник и возможность иногда выезжать на бездорожье (иногда - потому что длинная база и малый ход подвески даже по сравнению с кроссоверами). Но какая динамика может быть у древнющего атмосферника 2.5 ? 10.3 до сотни - слабый показатель даже для кроссовера. Т.е. по моему мнению авто будут брать старые или новые фанаты марки субару, потому что это субару.
Шикарный обзор,мечта моя у самого третий форь хотел менять на турбо четвертого форя но тут вышел аут и все запал в душу только с двиглом 3.6Р) 2,5 тоже очень хороший и надежный и резвый двиг у меня такой стоит сотку прошел и как новый)) У нового аута 220 мм клирен как и у форестера 4 но углы съезда и въезда меньше это факт )Но для говен берут именно форь а аут заточен под комфорт и безопасность ))
Доброго время суток! сегодня тестировал новый оутбек-мне понравился!! к субару было негативное отношнние,но после покупки нового форика(2,5) и проехавши 20000т ,скажу что форик не плох( купил по акции ,с хорошей скидкой,таскаю прицеп( 500-700кг) время от времени - все гуд! сам удевлен!!! по оутбеку- удобен,комфортен,а проходимость как все субару!!!!!))))) предложили оутбек за 40000$, не подарок((( по цене европы или америке взял сегодня)))) заменил_бы резину на мишку и сделал обесшумку !!! это первое мнение!!! и мнение мое!! к авто когда тестирую отношусь- цена/качество!! ps.сейчас в семье форик 2014,s500Lmatik2004.gl450 2008. благодарю всех кто прочел))))
Юзаю аут, тот что не предыдущий, а перед ним, с нуля езжу. Захотелось сказать что поясничная у аутов всех такая, на машине жены Меган второй 1000 км за один присест, и все нормально, а на этом вылажу скрюченный весь и сразу к доктору. Да, и на ведущего не гоните - не гонимы будете. Рассказывает толково!
Откатал на 3 Аутбеке 200 тыс. очень надежная машина, ни разу не подвела, только обслуживание любит хорошее, можно обслуживать самому в гаражных условиях, если руки из нужного места растут. Мотор и трансмиссия очень надежны. Поглядим как себя покажет 5 версия, пересядем на нее. Смотрю главную свою черту универсальность Аутбек сохранил.
На 4-м поколении нужно сильно постараться, чтобы из 10 литров по городу выйти, у меня 50000 км за год по городу, средний расход вышел 9,2 при довольно нервном стиле езды.
Я теперь не смогу спокойно спать пока не посмотрю ваш обзор Disco Sport :-))) В нете обзоров мало, нормальных 0, а тут ваш - будет... Очень заинтересовала машинка. Сравните её на бездорожье с Туарегом (без блокировок) ? Было бы интересно посмотреть.
Машина серьезная, по моему они ее в более высокий класс определили, а цена еще более низкого класса. У меня пока тройка, хорошо бы если 5 поколение сохранила универсальность машины. На тройке и по трассе хорошо едет и по грязи не спасует. И главное комфорт легкового авто сохраняется.
Слова про то, что машинку не хочется купить, беру обратно. Сегодня решил потестить АУТ. Машинкой доволен, более того, теперь мучаюсь, купить или не купить. Перед этим ездил на Патфайндере. Убил расход топлива. За полчаса езды - 20, 7 литров, в АУТе - 11,7. Это при жаре и рваной езде, старался выжать из машинке всё. С места срывается ракетой, правда после немного разочаровывает, т.к. ускорение не его конёк, идёт хорошо, но рывка не сделаешь. Во всём остальном АУТ понравился. Навигация отличная, музыка тоже ничего. Из гаджетов разочаровало отсутствие кругового обзора, камера заднего вида без указания траектории. У меня на ИКС-трейле в 31 кузове, который уже не выпускают, всё это есть, очень помогает при маневрировании в ограниченном пространстве, сэкономил кучу денег и выиграл немало споров))) В общем итог - машина отличная и стоит своих денег. Здесь раздаются голоса, что машина дорогая и лучше купить у конкурентов. Все конкуренты (ВОЛЬВО, АУДИ, ФОЛЬКСВАГЕН, и всякие там ТОЙОТы) в приличной комплектации стоят около , а то и свыше трёх лямом. Так что делайте выводы!
+Михаил Н.Новгород Приветствую земляка! У меня был хитрила в кузове т-31 - пришлось продать, т.к. укачивало всех(сейчас на сузуке: ведро, зато не укачивает). Если вы приобрели аутбэк, поделитесь в разнице с подвеской Т-31(поведение на продольных волнах асфальта типа трассы НН-Арзамас).
xedgexog Аут так и не купил, езжу на Пафике. На Ауте ездил целый день, Субару предложили такой вариант. Что хочется сказать. Машинка мягкая, приятная, подвеска замечательная, по нашим дорогам, как после миномётного обстрела, ездить замечательно. У меня есть ещё Форестор, так Аут, по сравнению с ним, значительно комфортнее. Пафик взял потому-что он больше, семиместный, комфортный и очень прожорливый, что его не красит.
За год наездил почти тридцатку. Ездит как в день покупки. Последние три машины у меня были с вариатором. Никак не пойму, чем они плохи? По набору скорости, так оно плавнее получается, чем у некоторых автоматов. За это время покатался почти на всех семиместках, по цене-качеству считаю - новый Пафик практичнее всех. Если, конечно у тебя большая семья и много груза.
Этот Киселев - ржачный чувак, косоглазие ппц. И кстати вы распинаетесь: вот было так, а стало так - почему нельзя показать (хотя бы фотки) предыдущую модель для сравнения.
без обид но не убивайте интерес к вашему каналу... Ярик нормально ж ведет, ну и еще кого-то Паше на подмену найдите. если хороший парень-друг-журналист то это не означает что он хороший ведущий.
про геометрию ерунду говорите...Требовать от универсала повышенной проходимости коротких свесов как у внедорожника глупо, ведь Outback позиционируется даже не как кроссовер.
За последние лет 6-ть у Субару произошли радикальные смены в имидже. Если раньше это были более спортивные машины для более узкого круга покупателей, то современные Субару стали что ли более "попсовыми" и массовыми. Дизайн от спортивного ушел в спокойный. Я из тех людей, кто мечтал о Субару еще со школьной скамью. В начале 2000-х это были классные настроенные на спорт машины. Вспоминая те Субару и смотря на эту новую машину, которая не вызывает ни каких эмоций становится немного грустно. Некогда великая марка пошла по пути "нравится массам". Хотя это не удивительно, это ведь бизнес, а бизнес должен приносить доход. В итоге можно сказать, что новый Аутбек это обычная, ничем не выделяющаяся машина для повседневной жизни без эмоций.
Dream cars garage Полностью поддержу твою мысль, как только Тойота купила Субару - цель стала одна - заработать бабла. Нет той самобытности у Субару уже, просто нет.
Экстерьер напомнил какую-то смесь форестера и ХV. Зная завышенные цены на все авто от субару, предполагаю что сей агрегат будет от 2 млн. руб - желающего купить надо будет еще поискать.
***** Эта японская погремушка может предложить такую надежность,управляемость и проходимость,которая вольво даже и не снилась. А Вы в курсе,как часто у вольво глючит электроника?Какие проблемы от нашего дизеля с топливной системой? Я вижу не в курсе. Да,вольво будет гораздо комфортнее, качество отделки салона тоже будет у неё лучше. Но тут возникает вопрос,что лучше ехать в менее комфортном авто или стоять в комфортном вольво?
Рассуждения о вкусе и дизайне оставьте для споров с друзьями с пивасиком, эстеты блин. Это выглядит нелепо... Попытка стать Кларксоном ;))))). Салон очень лаконичный.
Через три недели получу свой, 3.6R цвета Wilderness Green ;) (в США). Посмотрим как будет в эксплуатации (будет мой первый Subaru), но по характеристикам - идеальный семейный автомобиль :)
InfoCar у кого в этом классе расход топлива на бензине меньше? С такой динамикой и постоянным полным приводом? Вы наверно не в теме, что новый Оутбек победитель по экономичности в своем классе? Данные из США. Ну и о 3,6 варианте... он заточен под 92 бензин. Вопросы о экономности еще есть?
***** Ребята если в Украине топливо говно, не вините в этом автомобиль, именно поэтому у вас автомобиль не выдал 175 лошадей на тесте и жрет как самосвал. Вот вам паспорт. www.subaru-global.com/2015outback_spec01.html Назвать хоть один авто кто ест больше? Venza 2,7 жрет больше и вообще не едет, динамика еще слабее чем у Оутбека 2,5 более того не кросс, а глупая пузотерка с подключалкой, которая в первой луже уже не едет. Расход выше, хотя вы и укажите, что там же 2,7! Так вы сравните и все вопросы отпадут. Повторяю вопрос кто на постоянном полном жрет больше?
Святослав Оноприенко А при чем тут Venza? Почему не Cadillac Escalade? Вы с классом ничего не перепутали? И топливо-топливом, но на этом же топливе многие моторы показывают свои задекларированные показатели мощности. А некоторые недотягивают. Вывод - топливо не аргумент.Так вот, повторимся: назовите хотя бы одного одноклассника, кто ест больше ;) П.С. Субару всегда нормально так жрали, но это и не было аргументом не в их пользу в выборе, собственно и с новым Аутом та же картина. Ну да, жрет, ну да, слегка циганский салон, ну да, подвеска потряхивает, но в общем и целом, именно таким и должен быть универсал с увеличенным дорожным просветом на полном приводе, о чем мы и сказали в тесте )))
***** а при том что венза ближайший его конкурент, как собственно и пассат офроад, и вот они едят больше) единственно пассат будет резвее за счёт дсг и турбины а в надёжности он ему уступит)
21:30 при каких технологиях? Задиры, перегоевы, турбины, потеки масла, маховики и остальная дичь? Субару молодци, что ставят обычный атмосферник, при этом с хорошей динамикой и умеренным апетиотм к топливу.
За 45К вы получаете двигатель 10-ти летней давности и разгоном как у Лады Калины + новый вариатор с не понятным ресурсом. Хотя машина получилась явно лучше предыдущей, но этот Outback должен был выпускаться еще 6-7 лет назад. Сегодня все европейские марки намного более технологичны и продвинуты. Я очень надеялся на безрамочные двери, но Субару решили пойти легким путем. По тесту одно замечание: почему там мало кадров с бездорожья? )))
Вариатор там линеатроник который сейчас во всех субарях и который стоял на прошлом ауте... вот уж новинка! какая калина? вы вообще мозгом соображаете или он у вас в черепной коробке туда сюда бьется просто так... ну давайте ладу сделаем такой же тяжёлой да еще и + полный привод... полетит просто ваше корыто со свистом наверное... какие новинки предлагают немцы? поподробнее? рамки на дверях для большей безопасности, что мне важнее чем ваши понты сраные
Хоть одно современного немца назови, который способен прожить больше 10ти лет, меняя только расходники? Что за приоритеты у людей сейчас идут? "технологичны и продвинуты"..., зачем это адекватному человеку, если он и так способен сам различать дорожные знаки, подняться без всякой помощи в гору и т.д.? Ваша лень и безалаберность берет над Вами верх!
Phaetonex Спасибо, за такой развернутый ответ.В тесте сказали, что это абсолютно новый вариатор - по моему мнению вещь не более надежная чем ДСГ на немцах.Калина спорт имеет такую же динамику и это ужас, покупая машину за такие деньги - Вас будет обгонять Ваз ))Безрамочные двери есть на Ауди А5 - это не влияет на ее безопасность, просто нужно усиливать остальной кузов, тогда все норм - японцы не захотели тратить на это деньги. Какие новинки у европейцах? Достаточно проехать на любом конкуренте и Вы поймете.
***** Ну надежный этот двигатель и что, Вы собрались на нем 500к км ездить? Чем сложнее механизм тем больше вероятность поломки, от этого никуда не деться и да я знаю, что есть косяки и у Мерса и РР и остальных дорогих машин. Но Субару это как Нокия - и если Тойота не вложит в них деньги они вымрут как динозавры, раллийное прошлое далеко позади, красивые Легаси и Аутбеки канули в лету - это следует признать. Этот кузов должен был выпускаться 5 лет назад и был бы успех.
Spek AF А Вы уверены, что это Субару проживет 10 лет?Хм, странное заявление. У меня приоритеты в машинах совсем другие, да в них есть место надежности, но оно явно не на первом месте. Нельзя создать одну машину для всех, у каждого вкусы разные. И кстати я тоже не люблю когда электроника вмешивается в вождение машиной.Где Вы увидели мою лень, понять не могу.
Honda Crosstour забыли в конкурентах назвать. Мне кажется они как раз и будут конкурировать в данной ценовой категории, т.к. Audi и Volvo серьёзно дороже и конкурируют между собой, а у Вага и Шкоды другая аудитория.
Спасибо за обзор, все по делу и похвалы и критика. У меня просьба поглубже исследовать мультимедиа комплекс этой машины. На многочисленных тестах в США это ГУ в первую очередь хвалили за то, что оно имеет расширенное голосовое управление вплоть до изменение скорости вентилятора и температуры климатической установки. Интересно как с этим обстоит дело в европейской версии.
I bought new Subaru Forester about a Year and a half ago... and i must tell You guys... No more Subaru... never again... I'm a huge fan but the newest Subarus are huge disappointment... Sorry Subaru...
Вобще-то и в поколении BR с багажника откидывались сидухи, и спинки регулировались, впрочем и еще раньше на BP это было. А4 Allroad никак не конкурент - разные классы, А6 Allroad - да, игроки на одном поле, Шкода тоже как и А4 мала.
крутая тачка и салон тоже понравился,лучше чем немецкое скучно и унылое гавно,только бмв там радует глаз,ну и мерин чуть чуть, а вессь фольксваген-групп(ауди,фв и тд) просто глазу не за что зацепиться
+кока мурманский Не за что зацепиться глазу - это показатель премиальности. На вручении премии "ОСкар" или Нобелевской премии тоже нечему глазу зацепиться, все в костюмах и вечерних платьях: скучно и однообразно....... А вот на концерте американских реперов есть к чему приклеить взгляд... Вот только что из двух мероприятий считается премиумом?
машина понравилась, обзор и ведущие - нет. противно было смотреть, впечатление будто зашли на форум субару, начитались только негативных отзывов и теперь хают ее всю передачу, но однако хочу заметить, как бы они ее не хаяли и не ожидали фэйла, она все равно не дала им повода усомнится, меня больше доставил сам ведущий который за весь обзор налажал больше чем сам авто.
Hello! This review looks very professional. Unfortunately I can't speak Ukrainian, can you subtitle it please? Or just write a few thoughts to here. I am interested in them! Thank you advanced!
Любил ходить в автомат на улицу, и звонить на городской номер друзьям, чтобы узнать как дела. Сейчас смартфоны уже не то, нет диска, куда можно вставить палец и погрузиться в ностальгию при наборе номера. Абсолютно бездушные телефоны. С 4G связью, интернетом , ютубом, музыкой, фильмами , и ещем100500 приложений. В общем любители дисковых телефонов меня поймут.
Про кузов на корозийную стойкость ничего не сказали, что к чему, как дела с оцинковкой. Не упомянули про дизельный двигатель, пусть пока на Украину он может и не идет. Ну и оффроад тест для такой машины в таком ключе абсолютно не интересен, советую в сл. раз просто сразу ездить на тесты с трактором и показывать максимум что может машина. Есть кстати по субару на ютюбе именно такой оффроад тест, где слюни текут когда смотришь, сделали Россияне. Из дополнений, хотелось бы видеть вконце фотки конкурентов с написаной ценой, что бы в голове себе не крутить эти образы, хотелось бы видеть как в первом автомобильном автомобиль на чайке, что бы видеть реальную его управляемость, лосиный тест, тормозной путь в сравнении с конкурентами, крены при прохождении змейки. База бы набиралась и можно было бы сравнивать с реальными показателями конкурентов. За резину ничего сказано по-моему не было, на какой резине идет машина на Украину, думаю потенциальным покупателям будет интересно, стоит ли подыскивать сразу другую резину. Свет в ночное время тоже можно проверять и показывать. Спасибо за обзор. Желаю успехов в развитии.
Хорош Outback но Цена!!! :(...Охренеть....Чем они руководствуются? За эти деньги ( с небольшой доплатой) Audi Q5, Discovery Sport, Mercedes GLK, BMW X3 просятся к покупке.
Vladimir V АУДИ Q5, Дискавери, ГЛК, да и БМВ в подобной комплектации - около 3 лимонов, а с люком в крыше и камерой, то далеко за три. То-же касаемо и ВОЛЬВО.
Очень плохой тест драйв!( ведущий не достаточно информированный! такое чувство что он нечего не знал о субару! в нем есть все что нужно, нет электроники для галочки как у корецев! тест плохо! А машина класс!
Тест не плох, но обсирание прошлого кузова - не к месту. Сам езжу на предыдущем поколении, нормальная машина, а расход в 11-12 литров для такой машины с учётом городского траффика и полный привод всегда - нормально.
Like не глядя. Давно хотел и просил тест-драйв Outback еще прошлого поколения после легкого "фейса". А тут оперативно с новым поколением. Порадовали! Впрочем, как обычно. ;)
Салон і зовнішність покращили, техніка без змін. Додали укр мову в меню- молодці. Ця Субару знайде свого клієнта.
центральная консоль офигенная нах этот премиум))В салоне ни чего лишнего всё на своём месте))
Радует, что остался таким же универсалом как и предыдущие. Сохраняет свою индивидуальность. Хоть клиренс не джиповский но по большинству дорог и даже бездрожью едешь достаточно уверенно. Что бы его серьезно посадить еще такие места поискать надо, имею небольшой опыт езды по бездорожью не застрянешь.
Алексей Алехин Не жалко людям машину в такую грязь постоянно залазить. Я на своем Аутбеке два раза заезжал по самое не хочу, с меня хватило, выехал сам, но субарику досталось. Вариатор каким то чудом вынес все издевательства, ничего не порвало и полетело. Крепкая все таки машина.
Че к ведущему приколупались? Нормально человек все рассказал, подача информации не напрягает. Скиньте свои обзоры, хотелось бы глянуть как вы, критики диванные, сами выглядите и объясняете.
+Йурег Негодуют владельцы Субару, которые считают свои машины лучшими на планете. Я хоть и фанат Субару, но адекватный. А тут большинство - неадекватные)))
Интересно рассуждаете. Про самобытность, про то, что Subaru уже не тот автомобиль и каждый подъезжая к светофору напрягается и стартует первым, если рядом стоит subaru. В субару всегда ценились технологии, управляемость. Что автомобиль потерял это все? Нет, он стал лучше. Вот приходит клиент, "у вас зеркала при включении задней передачи опускаются?"....нет...."Очень плохой автомобиль". Вы, что? У всех в руках модные телефоны, с огромной кучей приложений, со встроенными камерами, дальномерами и лазерами. Только, самое смешное, как только ваш телефон перестанет звонить, он станет не интересным и вы пойдете покупать новый. Так вот и субару пытается донести до вас свои ценности, те которые пронесли года унижений и выстраданных технологий. И дело не в том, что субаристы защищают свои тачки, а в том, что в отличии от вас, он их уважают.
Виталий Смирнов
Уйню выстрадал
Подписываюсь под этим
это машина моей мечты! мне нравится все в этой машине. и его простота, и пространство прям все! и вне дорожник он хороший, наголову выше практически всех кросоверов, уступит ну разве что диско! И ведущий плох! наклон спинки был и в предыдущем поколении, и сомневался в проходимости! он никогда не ездил до этого на субару???
***** Я имею виду в плане гигрометрии! а полный привод у него прекрасен, + Х моут теперь и леснику не уступит в плане проходимости!
Arsen Pogosyan А мне если честно конкретно это авто непонятно. Я так понимаю универсалы повышеной проходимости выбирают люди, которым нужна динамика и управляемость легкового авто, большой багажник и возможность иногда выезжать на бездорожье (иногда - потому что длинная база и малый ход подвески даже по сравнению с кроссоверами). Но какая динамика может быть у древнющего атмосферника 2.5 ? 10.3 до сотни - слабый показатель даже для кроссовера. Т.е. по моему мнению авто будут брать старые или новые фанаты марки субару, потому что это субару.
Yegor мало мощности есть версии 3.6! а показатель большинства кроссоверов 10.2 разумеется если не брать немцев, но там и цена другая
Yegor
Допустим, БМВ набирает сотню за 5 секунд. Соблюдая ПДД в пункт В ты приезжаешь на 5,3 сек раньше. Какое преимущество ты в этом видишь по жизни?
конечно, никакого)
Шикарный обзор,мечта моя у самого третий форь хотел менять на турбо четвертого форя но тут вышел аут и все запал в душу только с двиглом 3.6Р) 2,5 тоже очень хороший и надежный и резвый двиг у меня такой стоит сотку прошел и как новый)) У нового аута 220 мм клирен как и у форестера 4 но углы съезда и въезда меньше это факт )Но для говен берут именно форь а аут заточен под комфорт и безопасность ))
Доброго время суток! сегодня тестировал новый оутбек-мне понравился!! к субару было негативное отношнние,но после покупки нового форика(2,5) и проехавши 20000т ,скажу что форик не плох( купил по акции ,с хорошей скидкой,таскаю прицеп( 500-700кг) время от времени - все гуд! сам удевлен!!! по оутбеку- удобен,комфортен,а проходимость как все субару!!!!!))))) предложили оутбек за 40000$, не подарок((( по цене европы или америке взял сегодня)))) заменил_бы резину на мишку и сделал обесшумку !!! это первое мнение!!! и мнение мое!! к авто когда тестирую отношусь- цена/качество!! ps.сейчас в семье форик 2014,s500Lmatik2004.gl450 2008. благодарю всех кто прочел))))
хорошая машина,отличный канал,качественное видео,как всегда молодцы!
А я семь лет на трибэке отьездил без проблем и это авто куплю!!!!!
Юра М бери не пожалеешь
Юзаю аут, тот что не предыдущий, а перед ним, с нуля езжу. Захотелось сказать что поясничная у аутов всех такая, на машине жены Меган второй 1000 км за один присест, и все нормально, а на этом вылажу скрюченный весь и сразу к доктору. Да, и на ведущего не гоните - не гонимы будете. Рассказывает толково!
Откатал на 3 Аутбеке 200 тыс. очень надежная машина, ни разу не подвела, только обслуживание любит хорошее, можно обслуживать самому в гаражных условиях, если руки из нужного места растут. Мотор и трансмиссия очень надежны. Поглядим как себя покажет 5 версия, пересядем на нее. Смотрю главную свою черту универсальность Аутбек сохранил.
На 4-м поколении нужно сильно постараться, чтобы из 10 литров по городу выйти, у меня 50000 км за год по городу, средний расход вышел 9,2 при довольно нервном стиле езды.
Моему Ауту- 3 года. Подождем, подождем)))
Я теперь не смогу спокойно спать пока не посмотрю ваш обзор Disco Sport :-))) В нете обзоров мало, нормальных 0, а тут ваш - будет... Очень заинтересовала машинка. Сравните её на бездорожье с Туарегом (без блокировок) ? Было бы интересно посмотреть.
Машина серьезная, по моему они ее в более высокий класс определили, а цена еще более низкого класса. У меня пока тройка, хорошо бы если 5 поколение сохранила универсальность машины. На тройке и по трассе хорошо едет и по грязи не спасует. И главное комфорт легкового авто сохраняется.
Слова про то, что машинку не хочется купить, беру обратно.
Сегодня решил потестить АУТ. Машинкой доволен, более того, теперь мучаюсь, купить или не купить. Перед этим ездил на Патфайндере. Убил расход топлива. За полчаса езды - 20, 7 литров, в АУТе - 11,7. Это при жаре и рваной езде, старался выжать из машинке всё. С места срывается ракетой, правда после немного разочаровывает, т.к. ускорение не его конёк, идёт хорошо, но рывка не сделаешь. Во всём остальном АУТ понравился. Навигация отличная, музыка тоже ничего. Из гаджетов разочаровало отсутствие кругового обзора, камера заднего вида без указания траектории. У меня на ИКС-трейле в 31 кузове, который уже не выпускают, всё это есть, очень помогает при маневрировании в ограниченном пространстве, сэкономил кучу денег и выиграл немало споров)))
В общем итог - машина отличная и стоит своих денег. Здесь раздаются голоса, что машина дорогая и лучше купить у конкурентов. Все конкуренты (ВОЛЬВО, АУДИ, ФОЛЬКСВАГЕН, и всякие там ТОЙОТы) в приличной комплектации стоят около , а то и свыше трёх лямом. Так что делайте выводы!
+Михаил Н.Новгород Приветствую земляка! У меня был хитрила в кузове т-31 - пришлось продать, т.к. укачивало всех(сейчас на сузуке: ведро, зато не укачивает). Если вы приобрели аутбэк, поделитесь в разнице с подвеской Т-31(поведение на продольных волнах асфальта типа трассы НН-Арзамас).
xedgexog Аут так и не купил, езжу на Пафике. На Ауте ездил целый день, Субару предложили такой вариант. Что хочется сказать. Машинка мягкая, приятная, подвеска замечательная, по нашим дорогам, как после миномётного обстрела, ездить замечательно. У меня есть ещё Форестор, так Аут, по сравнению с ним, значительно комфортнее. Пафик взял потому-что он больше, семиместный, комфортный и очень прожорливый, что его не красит.
Михаил Н.Новгород как пафик , вариатор не умер ? Стою перед таким же выбором .
За год наездил почти тридцатку. Ездит как в день покупки. Последние три машины у меня были с вариатором. Никак не пойму, чем они плохи? По набору скорости, так оно плавнее получается, чем у некоторых автоматов. За это время покатался почти на всех семиместках, по цене-качеству считаю - новый Пафик практичнее всех. Если, конечно у тебя большая семья и много груза.
Не там написал, см. ниже)))
Спасибо вам за Субару!
Ярик, хватит фастфуд жрать!
Deniss Frolovs обещает с завтрашнего дня завязать >_
Щщщщ
...
Этот Киселев - ржачный чувак, косоглазие ппц.
И кстати вы распинаетесь: вот было так, а стало так - почему нельзя показать (хотя бы фотки) предыдущую модель для сравнения.
немного вопрос не в тему. На видео видно как ведущий близко сидит к рулю. Если стрельнет подушка безопасности она не повредит водителю?
Ооо, українська в меню, клас!
Достойная машина, жаль что у нас новый legacy не продают.
+DeadBens а откуда ты?
без обид но не убивайте интерес к вашему каналу... Ярик нормально ж ведет, ну и еще кого-то Паше на подмену найдите. если хороший парень-друг-журналист то это не означает что он хороший ведущий.
про геометрию ерунду говорите...Требовать от универсала повышенной проходимости коротких свесов как у внедорожника глупо, ведь Outback позиционируется даже не как кроссовер.
+Александр Янчук Он позиционируется как SUV производителем!
@@F.P.S. SUV- это не кроссовер, это знают даже дети.
Убогий официальный сервис в РФ все испортит.(
який Ярослав "смішний-прикольний" дивлячись це відео в 2021році
За последние лет 6-ть у Субару произошли радикальные смены в имидже. Если раньше это были более спортивные машины для более узкого круга покупателей, то современные Субару стали что ли более "попсовыми" и массовыми. Дизайн от спортивного ушел в спокойный. Я из тех людей, кто мечтал о Субару еще со школьной скамью. В начале 2000-х это были классные настроенные на спорт машины. Вспоминая те Субару и смотря на эту новую машину, которая не вызывает ни каких эмоций становится немного грустно. Некогда великая марка пошла по пути "нравится массам". Хотя это не удивительно, это ведь бизнес, а бизнес должен приносить доход.
В итоге можно сказать, что новый Аутбек это обычная, ничем не выделяющаяся машина для повседневной жизни без эмоций.
Dream cars garage Полностью поддержу твою мысль, как только Тойота купила Субару - цель стала одна - заработать бабла. Нет той самобытности у Субару уже, просто нет.
KakTus2108 Вот вы и не правы. Тойота имеет % в доле субару, а не владеет ей. Проверяйте информацию.
Любой производитель идёт навстречу своему покупателю , кто платит тот и музыку заказывает .
Duke Nukem угу, серая масса безликих и скучных людей диктуют игру на рынке ;)
Экстерьер напомнил какую-то смесь форестера и ХV. Зная завышенные цены на все авто от субару, предполагаю что сей агрегат будет от 2 млн. руб - желающего купить надо будет еще поискать.
от 2.2млн:)
Сергей Назаров да, за такие деньги лучше Вольво ХС70 взять
Дмитрий Грудович Возможно,но вольво хс70 уже устарел,а тут новая модель)
***** Эта японская погремушка может предложить такую надежность,управляемость и проходимость,которая вольво даже и не снилась. А Вы в курсе,как часто у вольво глючит электроника?Какие проблемы от нашего дизеля с топливной системой? Я вижу не в курсе. Да,вольво будет гораздо комфортнее, качество отделки салона тоже будет у неё лучше. Но тут возникает вопрос,что лучше ехать в менее комфортном авто или стоять в комфортном вольво?
***** Да и на вольво - это вольво,можно ответить: субару - это субару
Рассуждения о вкусе и дизайне оставьте для споров с друзьями с пивасиком, эстеты блин. Это выглядит нелепо... Попытка стать Кларксоном ;))))). Салон очень лаконичный.
Мне понравилось как '' цыгане прокачали ваш салон'' - хорошо сказано
Это универсал!
Через три недели получу свой, 3.6R цвета Wilderness Green ;) (в США).
Посмотрим как будет в эксплуатации (будет мой первый Subaru), но по характеристикам - идеальный семейный автомобиль :)
***** Как машина то?
Andrei Hizuleuski Машина отличная, доволен! Если есть какие-то вопросы - могу попробовать ответить :)
+Pavel Pushkaryov сделайте обзор на свой Субару) очень хотелось бы увидеть комплектацию и т.д.) за ранее спасибо)!
Филипп Королёв Я думал об этом, но обзор это как-то слишком для непрофесионала, может просто отзыв запишу как-нибудь.
***** да не нужно быть профи для этого дела)) нужно просто знать свой автомобиль, я уверен у вас получится. Главное чтоб время и желание нашлось)
РАД ВИДЕТЬ ПАШУ !!! Привет .
=-)
Здарова ;)
i think this is one of the best reviews of this car...but do you have it with english subtitles??
Хороший семейный субик))
InfoCar у кого в этом классе расход топлива на бензине меньше? С такой динамикой и постоянным полным приводом? Вы наверно не в теме, что новый Оутбек победитель по экономичности в своем классе? Данные из США. Ну и о 3,6 варианте... он заточен под 92 бензин. Вопросы о экономности еще есть?
Святослав Оноприенко Да что Вы говорите ))) И у кого ж Аутбэк вырвал победу? Назовите хотя бы одного, кто ест больше ;)
***** Ребята если в Украине топливо говно, не вините в этом автомобиль, именно поэтому у вас автомобиль не выдал 175 лошадей на тесте и жрет как самосвал. Вот вам паспорт. www.subaru-global.com/2015outback_spec01.html Назвать хоть один авто кто ест больше? Venza 2,7 жрет больше и вообще не едет, динамика еще слабее чем у Оутбека 2,5 более того не кросс, а глупая пузотерка с подключалкой, которая в первой луже уже не едет. Расход выше, хотя вы и укажите, что там же 2,7! Так вы сравните и все вопросы отпадут. Повторяю вопрос кто на постоянном полном жрет больше?
Святослав Оноприенко А при чем тут Venza? Почему не Cadillac Escalade? Вы с классом ничего не перепутали? И топливо-топливом, но на этом же топливе многие моторы показывают свои задекларированные показатели мощности. А некоторые недотягивают. Вывод - топливо не аргумент.Так вот, повторимся: назовите хотя бы одного одноклассника, кто ест больше ;)
П.С. Субару всегда нормально так жрали, но это и не было аргументом не в их пользу в выборе, собственно и с новым Аутом та же картина. Ну да, жрет, ну да, слегка циганский салон, ну да, подвеска потряхивает, но в общем и целом, именно таким и должен быть универсал с увеличенным дорожным просветом на полном приводе, о чем мы и сказали в тесте )))
***** а при том что венза ближайший его конкурент, как собственно и пассат офроад, и вот они едят больше) единственно пассат будет резвее за счёт дсг и турбины а в надёжности он ему уступит)
Народ, подскажите пожалуйста какой реальный расход топлива в городе и на трассе? А зимой?
21:30 при каких технологиях?
Задиры, перегоевы, турбины, потеки масла, маховики и остальная дичь?
Субару молодци, что ставят обычный атмосферник, при этом с хорошей динамикой и умеренным апетиотм к топливу.
За 45К вы получаете двигатель 10-ти летней давности и разгоном как у Лады Калины + новый вариатор с не понятным ресурсом. Хотя машина получилась явно лучше предыдущей, но этот Outback должен был выпускаться еще 6-7 лет назад. Сегодня все европейские марки намного более технологичны и продвинуты. Я очень надеялся на безрамочные двери, но Субару решили пойти легким путем.
По тесту одно замечание: почему там мало кадров с бездорожья? )))
Вариатор там линеатроник который сейчас во всех субарях и который стоял на прошлом ауте... вот уж новинка! какая калина? вы вообще мозгом соображаете или он у вас в черепной коробке туда сюда бьется просто так... ну давайте ладу сделаем такой же тяжёлой да еще и + полный привод... полетит просто ваше корыто со свистом наверное... какие новинки предлагают немцы? поподробнее? рамки на дверях для большей безопасности, что мне важнее чем ваши понты сраные
Хоть одно современного немца назови, который способен прожить больше 10ти лет, меняя только расходники? Что за приоритеты у людей сейчас идут? "технологичны и продвинуты"..., зачем это адекватному человеку, если он и так способен сам различать дорожные знаки, подняться без всякой помощи в гору и т.д.? Ваша лень и безалаберность берет над Вами верх!
Phaetonex Спасибо, за такой развернутый ответ.В тесте сказали, что это абсолютно новый вариатор - по моему мнению вещь не более надежная чем ДСГ на немцах.Калина спорт имеет такую же динамику и это ужас, покупая машину за такие деньги - Вас будет обгонять Ваз ))Безрамочные двери есть на Ауди А5 - это не влияет на ее безопасность, просто нужно усиливать остальной кузов, тогда все норм - японцы не захотели тратить на это деньги. Какие новинки у европейцах? Достаточно проехать на любом конкуренте и Вы поймете.
***** Ну надежный этот двигатель и что, Вы собрались на нем 500к км ездить? Чем сложнее механизм тем больше вероятность поломки, от этого никуда не деться и да я знаю, что есть косяки и у Мерса и РР и остальных дорогих машин. Но Субару это как Нокия - и если Тойота не вложит в них деньги они вымрут как динозавры, раллийное прошлое далеко позади, красивые Легаси и Аутбеки канули в лету - это следует признать. Этот кузов должен был выпускаться 5 лет назад и был бы успех.
Spek AF А Вы уверены, что это Субару проживет 10 лет?Хм, странное заявление. У меня приоритеты в машинах совсем другие, да в них есть место надежности, но оно явно не на первом месте. Нельзя создать одну машину для всех, у каждого вкусы разные. И кстати я тоже не люблю когда электроника вмешивается в вождение машиной.Где Вы увидели мою лень, понять не могу.
аутбек или форестер?
Оператор сказал свое мнение. А почему не дали сказать монтажёру и звукорежиссёру?
Добрый день! Уважаемый, если не секрет, какой у Вас рост? Удобным ли показалось для Вас расположение подлокотника?
165 его рост)
Японцы говорят, японцы сделали, японцы...))
На тест не самой маленькой машины можно было бы подобрать и не самого маленького человека...
Люди подскажите пожалуйста как поменять цвет на панели приборов
Эх. почему Ярослав не сел "сам за собой"? сколько там места для высокого пассажира
Honda Crosstour забыли в конкурентах назвать. Мне кажется они как раз и будут конкурировать в данной ценовой категории, т.к. Audi и Volvo серьёзно дороже и конкурируют между собой, а у Вага и Шкоды другая аудитория.
Спасибо за обзор, все по делу и похвалы и критика. У меня просьба поглубже исследовать мультимедиа комплекс этой машины. На многочисленных тестах в США это ГУ в первую очередь хвалили за то, что оно имеет расширенное голосовое управление вплоть до изменение скорости вентилятора и температуры климатической установки. Интересно как с этим обстоит дело в европейской версии.
Vasiliy Patsyuk Да, можно управлять музыкой, телефоном, климатом... Все не очень быстро, но забавно. Качество распознавания на высоком уровне.
Так обсуждать машину что как будто на Тесла ездил 😂 привет из 2023
Mashina supper,a vot obzor kakaoi-to chumovy.
Ребята, у вас на всех машинах будет занижена мощность потому что на стенде нет обдува мотора. Если будет обдув - получите правильные измерения
Yaroslav Khomyak есть там обдув ))) вопрос не в этом
как мой он огоньььь
I bought new Subaru Forester about a Year and a half ago... and i must tell You guys... No more Subaru... never again... I'm a huge fan but the newest Subarus are huge disappointment... Sorry Subaru...
Куда Паша пропал???
По-моему, все четко описали по салону. Безвкусно, это точно - хотя и функционально. "Цыгане прокачали ваш Subaru" ))
Качество музыки слабое? Да вы смеётесь.
Вы его согнули )))) 18:22 ... Ярослав - 18:54 и 23:40 ;))))
Вобще-то и в поколении BR с багажника откидывались сидухи, и спинки регулировались, впрочем и еще раньше на BP это было.
А4 Allroad никак не конкурент - разные классы, А6 Allroad - да, игроки на одном поле, Шкода тоже как и А4 мала.
крутая тачка и салон тоже понравился,лучше чем немецкое скучно и унылое гавно,только бмв там радует глаз,ну и мерин чуть чуть, а вессь фольксваген-групп(ауди,фв и тд) просто глазу не за что зацепиться
+кока мурманский Не за что зацепиться глазу - это показатель премиальности. На вручении премии "ОСкар" или Нобелевской премии тоже нечему глазу зацепиться, все в костюмах и вечерних платьях: скучно и однообразно....... А вот на концерте американских реперов есть к чему приклеить взгляд... Вот только что из двух мероприятий считается премиумом?
кока мурманский
Обзор отличный! Но вот купить эту машинку что-то не хочется.
Решетка от Датсан Ондо )))
Не смог найти тест Discoveri Sport, если кто нибудь нашел киньте ссылку пожалуйста.
Денис Лисаченко он еще в работе ;) Будет готов сегодня-завтра!
Что у его с глазами???
Все по суті!)
3-тя генерація найкрасивіша ато ця недопозашляховик або задоуніверсал!
пачему вы не вклучи автмачический автамат
машина понравилась, обзор и ведущие - нет. противно было смотреть, впечатление будто зашли на форум субару, начитались только негативных отзывов и теперь хают ее всю передачу, но однако хочу заметить, как бы они ее не хаяли и не ожидали фэйла, она все равно не дала им повода усомнится, меня больше доставил сам ведущий который за весь обзор налажал больше чем сам авто.
Hello! This review looks very professional. Unfortunately I can't speak Ukrainian, can you subtitle it please? Or just write a few thoughts to here. I am interested in them! Thank you advanced!
любил аутбэк за его легковушность, а ее кросоверность... к сожалению это уже не 3 аутбэк и совсем не то пальто((( поклонники аутбэков поймут
Любил ходить в автомат на улицу, и звонить на городской номер друзьям, чтобы узнать как дела.
Сейчас смартфоны уже не то, нет диска, куда можно вставить палец и погрузиться в ностальгию при наборе номера.
Абсолютно бездушные телефоны. С 4G связью, интернетом , ютубом, музыкой, фильмами , и ещем100500 приложений.
В общем любители дисковых телефонов меня поймут.
Где встарый ведущий?с этим засыпаешь
Газ на неї можна поставити?
4те покоління, 14-15 л газу по місту, 400-600 Євро залежно від бажання )
Задняя дверь с электроприводом глючит уже сновья! НАХРЕНА! ее сделали с электприводом?
Спасибі!)
Про кузов на корозийную стойкость ничего не сказали, что к чему, как дела с оцинковкой. Не упомянули про дизельный двигатель, пусть пока на Украину он может и не идет. Ну и оффроад тест для такой машины в таком ключе абсолютно не интересен, советую в сл. раз просто сразу ездить на тесты с трактором и показывать максимум что может машина. Есть кстати по субару на ютюбе именно такой оффроад тест, где слюни текут когда смотришь, сделали Россияне. Из дополнений, хотелось бы видеть вконце фотки конкурентов с написаной ценой, что бы в голове себе не крутить эти образы, хотелось бы видеть как в первом автомобильном автомобиль на чайке, что бы видеть реальную его управляемость, лосиный тест, тормозной путь в сравнении с конкурентами, крены при прохождении змейки. База бы набиралась и можно было бы сравнивать с реальными показателями конкурентов. За резину ничего сказано по-моему не было, на какой резине идет машина на Украину, думаю потенциальным покупателям будет интересно, стоит ли подыскивать сразу другую резину. Свет в ночное время тоже можно проверять и показывать. Спасибо за обзор. Желаю успехов в развитии.
+Павел Владимирович 1.20- мишлен латитьюд на тестовой. возможно зимняя вариация. на Российских летняя бриджик дулер н/т.
такой же некультяпистый что и предыдущий. 2003г самый лучший. ИМХО
Норм. тест! Только ждет ли успех этой...да и других моделей при нашей ситуации в стране? Скорее всего нет.
Хорош Outback но Цена!!! :(...Охренеть....Чем они руководствуются? За эти деньги ( с небольшой доплатой) Audi Q5, Discovery Sport, Mercedes GLK, BMW X3 просятся к покупке.
Vladimir V АУДИ Q5, Дискавери, ГЛК, да и БМВ в подобной комплектации - около 3 лимонов, а с люком в крыше и камерой, то далеко за три. То-же касаемо и ВОЛЬВО.
За "цигани прокачали ваш субару" отдельный респект))
Точно, мультимедия фигня. В старом тетрисе и то графика лучше!!!
обзорщик - леонард ховстедер из теории большого взрыва
Мистер Моцарт если Вы о том, что у него есть сисястая подружка Пенни - то таки да )
***** Я очень рад за него)) Но я скорее имел ввиду рост, и в чем то манеры поведения :)
Дивлюсь в 24 році !
надо бы этому проплаченному Оленю , уши та оборвать... отличная машина на 100%
какой колхоз всьо здесь ок!!!
Им нравится скода - недофольксваген. Они всех япов срут, даже хонду.
Центральная консоль как всегда ни о чем. Субару продолжает свою славную традицию беспонтового торпедо. Во всем остальном упрекнуть в чем-то трудно.
Очень плохой тест драйв!( ведущий не достаточно информированный! такое чувство что он нечего не знал о субару! в нем есть все что нужно, нет электроники для галочки как у корецев! тест плохо! А машина класс!
3.6 будет меньше расход чем 2.5 если не давить постоянно в пол. У самого 3.0 BPE, расход меньше чем 2.5 BP9.
я тестировал предыдущий кузов, бензиновый 2.5.. гавмно.. интересно как этот.. спасибо за обзор.. нормальный кстати обзор, чего до€пались???
На джамалнгу на ней слбрался?
Вы больные если считаете 5 поколение внешне лучше предыдущего
Дизель прэлесть...150 кс при 350 нм)
Кстати, судя по багажнику на крыше и рифленым пластиковым накладкам снизу на порогах, - на тесте был "американец".
Нет?
Не хватает драйва, эээх меня бы на тестдрайвы(((
А этот, маленький парень совсем вызывает антипатию
Респект тем кто смотрит этот видос в 2029 году лайкайте люди добрые всем мира и добра
Очкарик! ты хотя бы на машине месяц покатайся. А то, я думал! а оказалось! Бесите.
После щелей в палец , смотреть перестал. Обзорщики - домохозяйки))
Форму фальшрешетки слизали, то-ли с хенде Санта фе, то-ли у Ауди. Ну и в целом на мой взгляд убожество.
С твоей ладой не сравнить
До чего жу нудный тест.Ребята,вам трактора надо рекламировать...