QUE FAUT-IL SAVOIR AVANT D'ACHETER UNE MERCEDES 560 SEC ?
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- Опубліковано 5 жов 2024
- Que faut-il savoir avant d'acheter une Mercedes 560 SEC ? Que faut-il regarder ? Pour illustrer son propos, Alexandre ...
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nous présente sa Mercedes 560 SEC de 1992. Alexandre Guirao (ministre des voitures de collection de POA) dirige la société Classic Auto Invest qui conseil les acheteurs et les vendeurs de voitures de collection.
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#Mercedes #QueFautILSavoirAvantDacheter #Poa
Comment peut-on dire que c'est ennuyeux quand on est un grand passionné et que c'est si bien partagé avec générosité ? Non c'est top Alexandre !!!👍
exact
Entièrement d'accord avec toi !
Un flot ininterrompu d'infos passionantes.
Tout a fait d accord.
On pourrais l'écouter durant des heures sans se lasser, c'est dingue !
Sa tranquillité est vraiment agréable à l'oreille et à l'œil.
J’ai eu le bonheur d’avoir un 500SEC neuf de 1989 gardé quelques années et que j’ai regretté d’avoir vendu… J’ai racheté un 560SEC en très bon état en 2018 qui n’avait que 86.000 km et dont j’ai restauré quelques éléments (dont le compresseur de climatisation et qui a été passé au gaz actuellement autorisé et le boîtier de direction). C’est un bonheur de rouler avec même si la consommation est « d’époque » (15/16 l/100 sur autoroute, 20 en zones urbaines). Je vais devoir arbitrer entre mes 3 V8 lorsque l’heure de la retraite sonnera dans quelques années et ça va être difficile avec la Maserati Grancabrio (2010) et une XJ8 super V8 (2004) ! Cette Mercédès était la meilleure voiture du monde à son époque et équipait tous les pilotes de Formule 1. Pas une sportive malgré ses 300 chevaux mais une avaleuse de kilomètres, infatigable et d’un confort inouï ! Il faut vraiment en profiter et rouler avec et ne pas la laisser dans un musée. Elle est belle mais surtout à vivre au volant et 4 adultes y sont royalement installés. Les beaux modèles bien entretenus sont malheureusement rares. Et il faut éviter le réseau qui ne sait plus l’entretenir…
Bonjour
Moi j'ai deux Mercedes C230 Kompressor année 2000 et C280 année 1998 même couleur beiges c'est moi qui fait l'entretien de mes deux voitures ils roulent très bien je suis très heureux de mes deux voitures. Et si j'ai assez d'argent j'achèterais une troisième C230 Kompressor .
T’es pas ennuyeux, tu connais ton sujet, c’est ce qui compte. Bravo!
très bonne explications ,mais la rénovation de la carrosserie doit être!....
La classe de ce coupé est très largement au-dessus de tout ce qui roule à cette époque. La force tranquille. Elle est aussi, à mon sens, signe de réussite sociale. Alexandre peut se rassurer, il n'est nullement ennuyeux, on peut l'écouter des heures sans lassitude. Merci pour la qualité de son expertise et merci poa.
Toujours aussi passionnant, la culture auto de Alexandre est juste bluffante !
Clairement les interventions d'Alexandre et de Philippe sont parmis mes formats préférés !!
Pareil pour moi, c'est probablement dû au fait qu'Alexandre présente d'anciens modèles et Philippe le design d'anciens modèles également. Malgré une voiture moderne très bien motorisée, les voitures actuelles ne me passionnent plus. Alors, vive les anciennes sur POA !
J’adore j’adore j’adore. Avec ces merveilleuses autos, on en découvre TOUT les jours ! J’ai mon SEC depuis 7 ans et je viens d’apprendre l’utilité de la lanière pour la roue de secours. C’est ça le vrai luxe : l’ultra fonctionnalité
Ah 7 ans déjà , bravo, seulement 4 ans pour moi et j'ai envie d'en acheter une deuxième en voyant la vidéo !
Rien d'ennuyeux les amis cest la meilleure rubrique de la chaine ! Continuez comme ca 👍
Passionnant !
Pareil ! J'adore POA, mais encore plus cette rubrique tellement passionnante !!!!
Il est tellement sérieux et précis ce gars qu on adhère sa passion.en plus jolie voiture!
Guirao est une véritable encyclopédie lorsqu'il s'agit des voitures de collection. Merci Poa !
Alexandre en plus d'être captivant il est super humble. Bravo Alexandre, c'est toujours un plaisir de vous suivre pour cette chronique
De toutes celles que j'ai possédées 500SEL W140 comprise qui l'a remplacée, ma favorite qui coûtait, à l'époque, plus chère que l'appartement (~750 000frs toutes options, 1991 - sans parler des ~ 25 000frs par an de vignette pendant une petite dizaine d'années, quand on sait ce que sont désormais l'état des caisses de retraites 🤣).
Le meilleur compromis confort, nervosité, puissance. Seul le silence absolu à l'intérieur de la W140 faisait la différence.
Un salon sur roues qui coûte un peu, surtout si l'on a le pied lourd sur autoroute (comme ailleurs) et que l'on a enlevé l'information vitesse qui va au calculateur depuis le bloc instruments (sur la mienne, fil jaune/vert): c'est à frôler les 300. (~150€ le plein pour ~ 400km)
Coffre gigantesque effectivement: même les SUV actuel peuvent parfois aller se rhabiller.
Deux places à l'arrière qui valent celles à l'avant pour emporter quatre adultes au long cours.
Seul regret: avoir loupé il y a quelques temps une 560 SEC Duchatelet Carat pour une offre trop basse de 5000€.
J'y reviendrai tant ce fut la meilleure de toutes, à tous points de vue: une formidable GT.
Attention sur le mouillé cependant.
Et attention aux occasions allemandes moins équipées et souvent corrodées du fait du salage des routes...
Bonne route à ceux qui se feront la joie d'en posséder une: l'AMG wide body ayant une gueule d'enfer...
Et bien avec l'envie déjà presente et votre commentaire elogieux, je file regarder les annonces !
@@nicolaslejeune2413 si vous trouvez votre bonheur question mécanique, kilomètres et couleurs intérieure et extérieure, vous allez rouler vers le nirvana...
D'autant plus qu'il me semble que ce furent les dernières années où les ingénieurs de Mercedes avaient carte blanche pour réaliser le summum, quel que soit le prix.
Plus loin, parce que la côte semble grimper pour certains jolis modèles prêts à (bien) rouler.
Alexandre, soyez rassuré, vous n'êtes pas du tout ennuyant. Au contraire... c'est toujours un plaisir de vous écouter, vous êtes passionné et passionnant. Cette rubrique est pour moi la meilleure de poa avec celle du mercredi. Surtout ne changez rien svp!
Attention sur le V8 M117: les guides supérieurs de chaîne peuvent casser, et la chaîne se détend avec le temps. Il y a un vrai risque de casse à partir de 30 ans ou 200000km si la distribution se décale lorsque la chaîne saute des dents.
La plaque 'BM' pour une classe S 😂 le brun d'humour dans cet univers de rigueur aussi bien pour la voiture que pour les explications d'Alexandre. Merci pour ce bel épisode que je découvre sur le tard
C'est toujours un vrai plaisir d'attendre et de visionner les vidéos d'Alexandre ! On en apprend à tous les coups !
Top ses expertises ! On en apprend toujours avec M. Guirao. Ça me rappelle quand je suis passé d'une Renault à une volvo, quand j'ai vu pour la premier fois le dimensionnement des pieces, on comprend mieux la raison de leur robustesse. J'avais l'impression de changer les pièces d'un 3t5.😀.
Ici on ne parle pas d'obsolescence programmée, de mise à jour, d'écran LCD...du solide, du durable...une vraie Mercedes. Entre BMW et l' Etoile... ses marques restent des mythes pour les amoureux d'Allemandes. Merci pour ce bon reportage comme d'habitude. Mr Alexandre Guiaro capte l'attention, les détails précis.
C'est pas facile, car sur dimensionner tout rajoute beaucoup de poids.... et donc de la consommation. Qui roulerait tout les jours avec une voiture à 15L/100 ?
Juste analyse…15 litres de pur plaisir, sauf à la pompe quand l addition sonne !!!
@@gougoul88000 Le Bienheureux qui en a les moyens
Ca demeure des voitures complexes à l'entretien, comme souvent avec Mercedes et le premium en général. Il faut les utiliser souvent et bien les stocker.
Le surdimensionnement des pièces peut également découler d'une forme de défaut d'ingénierie.
Les sièges de Mercedes anciennes sont souvent incroyablement lourds alors qu'on savait déjà faire du qualitatif de moindre poids.
Continuez cette serie “Que faut-il savoir”, toujours tres interessant! Je commence une collection plus grande de voitures classiques (Buick Riviera 1984, Lincoln Mark VII, …) et la 560SEC fait partie de ma liste. Indestructible si maintenue correctement. Heureusement, ici chez nous aux Etats-Unis, on en trouve beaucoup, donc plus de choix.
Jamais ennuyeux, toujours aussi plaisant et intéressant comme reportage. Une époque ou Mercedes vendait du luxe et du solide, pas comme maintenant ou ce n est que du clinquant et une apparence
Un bonheur ce spécialiste "Bravo Monsieur Alexandre" quel puits de science pour indiquer autant d'infos.
Cette fabuleuse voiture allemande est associée à un mauvais souvenir que je ne souhaite à personne.
Je bossais pour un loueur de voitures haut de gamme sur Paris dans les années 84. Nous avions une 560 SEC en dépôt vente et un jour un type est venu pour soi-disant essayer la voiture... il a subtilisé discrètement les clés pendant que l'on s'occupait d'un autre client.
J'ai entendu une alarme dehors, le gars était dans la voiture, moteur allumé, il cherchait le frein à main au milieu de la console, alors qu'il s'agit d'une tirette sur la gauche, bref j'ouvre la porte pour sortir ce gugusse en costard...
Il voit la tirette, il la débloque et appui sur le champignon, j'ai eu juste le temps de sortir le bras, la portière ouverte droite puis gauche, j'étais "vert" la voiture est partie pleine balle, sous mes yeux...
On a jamais retrouvé cette magnifique berline allemande (sans doute partie en container vers le liban)
A l'époque il y avait une vraie mafia sur Paris pour piquer des hauts de gamme !!!
J'imagine que c'est encore d'actualité le vol de haut de gamme ...
Ces épisodes de "Que faut-il savoir avant d'acheter" sont top. Merci à vous 👍 🙏
Les meilleurs mercedes sont celles des années 80 avec un équipement déjà très en avance comme on a pu le voir sur celle présentée par notre ami de poa , et des qualités de fabrication et de peinture ainsi que des finitions incroyables qui traversent les décennies sans aucuns signes de vieillissement quand elles sont bien entretenues...j'ai une w124 depuis 12 ans ,que du bonheur et des contrôles techniques toujours vierges ...aujourd'hui les Mercedes ne sont plus de ce niveau de construction. Merci POA
Bonsoir je me suis arrêté sur cette video car je viens seulement d'acquérir une 300se w126 , passée vierge au contrôle ya une semaine. Le soucis est que l'ancien propriétaire à carrément retiré le compresseur clim ainsi que le condenseur et donc installé une courroie plus petite comme ya une poulie en moins. Quelqu'un peut m'expliquer si ya une alternative pour reinstaller et remettre en route la clim vu qu'à l'époque lexgaz R12 est interdit aujourd'hui.
J'adore vos vidéos ! Mais s'il-vous-plaît démarrez la voiture 😔 qu'on puisse profiter de la sonorité de ce beaux 8 cylindres !
Quelle bagnole! Excellente vidéo comme toujours! Alexandre, tu es passionnant à écouter, ne change rien surtout 👍
Jamais ennuyeux, toujours captivant! Ne changez rien, surtout!!!
Cette voiture est incroyable . Très bonne rubrique !
Toujours très intéressant d’écouter Alexandre. Merci pour cette vidéo.
Quelle classe ce coupé c'est dingue!!! Alexandre Guirao est un vrai connaisseur hyper calé sur son sujet et très agréable à écouter. Bravo👍👍👏👏👏
Bonjour Alexandre ne change rien tu es au top!!! c'est un réel plaisir a t'écouté continue comme ça...
C'est passionnant, j'adore. Le petit cache qui manque peut peut etre être refabriqué par impression 3D, encore faut-il trouver quelqu’un pour dessiner la pièce
Cher ministre des voitures anciennes, ne changez rien. C est pour vous même et votre connaissance riche et savoureuse que ce format reste le favori de beaucoup d entre nous.
Toujours intéressant et très sympa de voir que le ministre des voitures de collection est plus à l'aise ! Continuez !!
Passionnante présentation d'Alexandre qui connait parfaitement son véhicule. Merci de nous faire partager ces vidéos
Alexandre Guirao, toujours au top, et le Président toujours impeccable, quel duo !
Chaque nouvelle vidéo est toujours aussi passionnante ! Pour avoir eu une 240 D W123, c'est vrai que tout est construit pour durer. Mercedes appliquait bien sa devise " La perfection sinon rien ". Ce n'est malheureusement plus le cas aujourd'hui...
POA : la top chaîne de l'automobile !
Oui c’est l’une des dernières générations d’une culture produit, quelque soit le grand talent des ingénieurs qui perdure, l’esprit a totalement changé.
Aujourd’hui Les taxis roulent en Toyota pendant que les V12, suspensions pneumatiques... passent leur temps dans garages et font le bonheur de certaines chaînes us youtube.
Et je ne parle pas des EQ qui ne suscitent pas l’enthousiasme.
@@Lesterandsons Vous avez raison. L'arrivée de l'electronique dans nos voitures contribue à ce manque de fiabilité. Mais il y a aussi la résistance mécanique des pièces de la voiture qui sont en cause. C'est également le cas chez BMW.
Ma clk, 230 k, de 2001, fait à peu près le même poids ! Alors que ce n'est qu'un 4 cylindres. Les portes sont en effet très lourdes. C'est vrai aussi que les propriétaires ne les entretiennent pas bien. J'ai dû changer plein de trucs (silent bloc, flector, clim) après achat.
J'ai vu une w126 hier sur une vidéo instagram et je l'ai ajouter aux voitures que je veux avoir dans ma vie et bien sûr ça sera pas qu'un coup d'un soir je garderais jusqu'à la fin, que la mort nous sépare et étant passionné j'ai pas été ennuyer au contraire !! Limite je voulais une vidéo plus longue car chaque détails m'intéresse et c'est dingue une voiture à l'ancienne c'était la perfection, leur seul défaut ça serait le temps car il est les épuisent et certaines pièces et réparations coûtent cher. Merci pour cette video 🥂
Bravo Alexandre ! Toujours très intéressant et précis ! Ne change pas !
Clairement l’un de mes formats préférés. Ne changez rien 🤩
Un grand merci pour cette leçon de passion automobile on sent le plaisir de partager son ressenti.
Avant même de continuer la vidéo vois n'êtes pas ennuyeux Mr Guirao. Au contraire même. Autant de savoir, de passion et de calme dans la voix. On pourrait vous écouter pendant des heures.
Ca doit vraiment etre un super épisode parce que vous dites avoir fait 50 mn de vidéo et je vous en veux de nous en passer que la moitié !!! :)
C’est une bonne voiture, le seul problème dans ce modèle, c’est la consommation. J’ai eu sa berline en 500 se et la 280 se. C’est la meilleure chez Mercedes de l’époque.
J’ai regardé toutes les vidéos avec Monsieur Guirao et je ne me suis jamais ennuyé.
Le seul reproche que je pourrais faire, c’est que ses interventions sont trop courtes... Je ne me lasserais jamais de ses analyses, même si ça durait des heures 👍
Une question sur un projet très intéressant que vous aviez.
Nouvellement installé à Tours, puisque c'était la raison pour laquelle Renaud R. était venu vous voir et qui, comme d'habitude, était une chouette émission ou vidéo ( je ne sais ce qu'il faut dire ) qui nous avait permis de découvrir, entre autres, des autos ( vous rouliez en GTV 1ère série ) des personnages habités par la bagnole comme ce garagiste avec lequel Renaud avait fait une virée en Alpine A310. Bon ça y est, je digresse.
Lors d'une discussion avec Renaud vous aviez pour projet de créer une base de données permettant de connaître, si je me souviens bien, le coût de revient sur une année, je crois, d'une auto de collection.
Avez vous persisté et si oui, sous quelle forme peut-on l'acheter ?
Ce pourrait être une idée de reportage, par exemple, afin d'expliquer comment vous vous y êtes pris voire faire un comparatif avec deux mêmes modèles. L'un restauré version " thermique " et l'autre, version rétrofit. Bon là aussi, je commence à partir en vrille. Mais pour en revenir au principal, j'aimerais bien savoir où en est cette idée.
Super vidéo
Concernant le petit capuchon de bas de caisse avant ils peuvent être reproduit avec une bonne imprimante 3 D il y a des sites sur le net qui proposent ça
Elle est géniale cette rubrique et passionnante, ne changer rien surtout, merci à vous.
J’aurais bien voulu entendre le V8 … merci pour ces émissions
Une nouvelle chaine pour découvrir ce qui fait du bien avec les moyens de bord. C'est gentil de nous soutenir. Merci 😊 ❤💚💙✌..
Un grand merci pour ce reportage passionnant et très instructif...!!
Bizarre, qu’il ne mentionne pas que celle-ci est un modèle U.S. Pare-chocs plus épais, compteur en miles…
Quelle auto!! Aussi classe qu à l'époque !
Quel plaisir d' écouter Alexandre. C n n'est pas ennuyeux c génial
Ah non pas ennuyeux ! Super vos conseils et anecdotes et votre savoir, ne changez rien
Oh que non ce n’est pas ennuyant, au contraire! J’attends tjrs avec impatience cette émission.
Merci pour cette vidéo.J'adore la SEC
Mr Alexandre guiaro le meilleur format poa merci a vous et continuez ainsi svp 💪
La cerise sur le gâteau ça serait un pont élévateur pour pouvoir filmer correctement les parties intérieures de la carrosserie et le châssis.
Ahhhh...
J'ai franchi la barrière de la collection avec vous il y a un an avec panache (à collectionner d'urgence ! Disiez vous, Je me suis précipité moi! Eh bien j'ai toujours mes deux reins et ce V12... Mamamia !)
A chaque auto essayée/présentée j'ai envie de l'acheter... Bravo, vous avez le ton juste, dans la veine de Hedi (Smells Like Gazoline).
Merci pour le partage de cette passion.
Automobilement votre,
Moi même.
On veut encore plus de Mercedes !!!
Il est magnifique Alixandre, on veut plus de vidéos comme celle là
bravo alexandre, t es pas ennuyeux et c est passionnant!!
Pas ennuyeux du tout, j'aurais aimé tout de même un petit essai routier 😁. Continuer ainsi au top 👍.
MDR 19:49
Bien tenté Mr Renaud,mais cela ne suffira point 😉
Toujours un réel plaisir de visionner votre contenu.
Un saint homme Alexandre, quel ambassadeur érudit, la Mercedes est magnifique, une vraie lionne!
"Elle est pas parfaite" 😂😂😂
Si si elle l'est 😏 Etat tip top, juste la petite patine qui va bien 😍
Bravo poa tjrs aussi intéressant et enrichissant 👏🎩
Merci! Génial!
Aussi génial que toutes les autres vidéos de cette rubrique 😁
Toujours aussi intéressantes ces vidéos d'anciennes !
Excellent a voir et à revoir cette vidéo sur un classique, une caisse magnifique qui est trjs aussi belle mm avec le temps, surtout qd on voit comment Mercedes est parti en vrille niveau fiabilité et toutes les bouzes qui sortent aujourd'hui...
. Merci beaucoup !!!
En 1994 je suis aller en France avec une 300CE quel bon souvenir me rappeler de ça
Merci..! 😊👌
Et bien moi , c'est un 6 en ligne de 188 chx ( 300CE) et ça me va très bien avec 10l au 100 si je reste Zen .! 😊 Toujours de bon conseils qui sont précieux pour conserver nos vieilles caisses de folies. 🥰
dans les années 80-90, dans l'émission Turbo, ils avaient présenté les 10-12 meilleurs berlines du moment. Et cette 560SEC était dedans. Chapatte l'avait appelé le vaisseau de l'autoroute. Elle m'avait impressionner cette caisse.
Continuez comme cela...on vous aime..
Ce n’est pas du tout ennuyeux et je pourrai t’écouter parler des heures ! 😍
"ennuyeux" qu'il a dit le monsieur!!
ce sont juste les vidéos les plus passionnantes à regarder..
Votre expertise passionnante est communicative merci !
Alors si vous, vous êtes ennuyeux, que dire de ceux qui le sont vraiment sans envisager une seconde qu'ils puissent l'être ( et y'en a un sacré paquet comme dirait ma grd mère ). Vous distillez vos conseils de façon très pro., vous avez une vision très objective du marché. Je vous regarde depuis un moment et vos " prédictions ", ds un sens comme ds l'autre, se révèlent justes.
Si, personnellement, je devais déplorer une chose c'est que le rythme ne soit pas hebdomadaire.
La prochaine fois il faut laisser les 50 min pleines!
Cette rubrique est top! Bravo M. Guirao.
Petit commentaire en début de video: aucune critique concernant la prestation de notre ministre des voitures de collection! Il a été parfait sur la bmw et la maserati verte...très concentré le gars avec bcp d'infos à faire passer comme un meastro!
Elle est magnifique 😍 plus je la vois plus je me dit il m'en faut une 😁 je vais peut être me laisser tenter une fois la restauration de ma e32 terminé 😁 merci pour se partage 🙏.
Donc une 560 SEC qui couche dehors est une 560 MOUILLE ?
Avec son compteur en miles, elle a peut-être plutôt appartenu à Jimmy Carter !
Encore une vidéo au top. Merci POA !
Pas d'accord avec Alexandre, ce n'est pas ennuyeux du tout au contraire ! Je me régale à chaque épisode.... et comme j'ai eu 2 W124, cette présentation de sa grande sœur (cette 126) m'a rappelé de très bons souvenirs. Oui, ces voitures étaient au-dessus du lot, elles sont indestructibles et affichent des kilométrages impressionnants ! Merci encore POA
merci pour les conseils. Je vais vite checker le fond du coffre de ma 124 !
La Mercedes dont je rêve, depuis que je l'ai vue dans le Clip de Charlotte Gainsbourg, "Times of the assassins ", et dans des rassemblements, une voiture énorme, superbe, merci beaucoup Monsieur Guirao !
Essayer de trouver Road House, film tourné en 1989, avec Patrick Swayze en videur de boîte de nuit...
J’adore les vidéos avec Alexandre. Parfaite
Un véritable documentaire ! Merci !
Excellente vidéo comme d’habitude 👍🏼
Vous avez juste omis de parler de la fiabilité de la boîte automatique
Ah je ne suis pas prêt de m'en lasser de cette vidéo!! Alexandre, vous êtes très intéressant à écouter, vous donnez pleins d'informations, j'adore.
Il y a un sujet qui n'a pas été abordé dans la vidéo (ou coupé au montage?), c'est l'entretien de la boite de vitesse automatique.
La BVA sur cette voiture est-elle aussi fiable que tout ce qui l'entoure?
J'attends la prochaine vidéo avec impatience.
Oui très fiable c'est la boîte construite par Mercedes. Vidange et filtre tous les 40000 km et elle va au bout du monde ..
Passionnant merci 560 fois !!!👍
Le bruit du capot qui se ferme, à 8:41, est incroyable.
j'ai longtemps été client de cette marque et curieusement je n ai jamais possédé de SEC je n ai eu que des SL alors que j adore ce coupé surtout en 500 pour moi le 560 n apporte pas grand chose de plus ...aujourd"hui cette page est hélas tournée la beauté et la qualité de fabrication ne sont que des souvenirs
merci 👍 poA 😊
On veut les 50 minutes !!!!!!
Moi j'avais la W126 280 SE. À Rome plaque ROMA
vendu en sicile, belle epoque.. 😉😉😉
Passionnant !!
Cette Mercedes est magnifique !
Des vrais passionnés, bravo et merci. Gérard de nice.