Роковой полет ТБ 3
Вставка
- Опубліковано 16 лис 2021
- #ТБ3 #Объект15 #ВОВ
«18 ноября 1942 года при перелете из г. Молотов в г. Куйбышев потерпел катастрофу самолет ТБ-3 транспортного отряда 1-й Запасная штурмовая Авиа бригада.. Самолет сгорел, экипаж в составе шести человек погиб.
18 ноября из городе Молотов так в годы войны назывался город Пермь в город Куйбышев так раньше называлась Самара.
Готовиться совершить свой плановый полет самолет ТБ 3 с Экипажем из 6 человек. и это был уже далеко не первый полет по данному маршруту. Целью полета было перевести авиа запчасти для штурмовиков ил2 с завода №19 на Завод № 24
Капитаном воздушного судна был Самсонов Александр Иванович.
Экипаж сформировался еще с довоенной поры, но за два дня до вылета бортмеханик Федор Омельченко сильно подвернул ногу, его срочно заменили лейтенантом Михаилом Колкуновым.
Самолет, на котором они летали являлся Детищем авиаконструктора Андрея Николаевича Туполева. ТБ 3 это первый в мире четырехмоторный моноплан со свободнонесущим крылом.
Это был не просто тяжелый бомбардировщик. Громадина с размахом крыльев 40 метров и длиной 24 метра в те годы считалась настоящим чудом авиационной техники СССР
Но до Куйбышева в тот день они так и не долетели…
Несколько десятилетий история с катастрофой ТБ-3 в Новосемейкино не предавалась широкой огласке.
Конечно, гибель его экипажа не самая героическая страница минувшей войны. Но летчики погибли при исполнении служебного долга и заслуживают того, чтобы их имена вышли из темноты забвения… Федор Омельченко сделал для этого все, что было в его силах. А ему их понадобилось немало. До конца войны служил он все в той же запасной штурмовой авиабригаде, затем - в действующей армии. Был награжден орденом Красной Звезды, медалями. После войны преподавал в Калининградском военном авиационном училище. В середине 50-х снова и теперь уже навсегда вернулся в Куйбышев. До выхода на пенсию работал на моторостроительном заводе - знания авиационного техника здесь пригодились. Женился. Вырастил сыновей. И все эти годы собирал сведения о своих боевых друзьях-товарищах по первой Краснознаменной штурмовой бригаде.
Из Воспоминаний Омельченко
До того, как отправиться в последний полет, дважды дыхнуло в лицо экипажу холодом смерти. Первая беда случилась в 1941-м. ТБ-3 выполнил свою обычную работу - перевозил оборудование и снаряжение для легендарных штурмовиков ИЛ-2. Приземлились на промежуточном аэродроме. Машина только-только вырулила с посадочной полосы и двинулась на стоянку. Все четыре двигателя ещё работали. А в это время приземлялся другой ТБ-3. На большой скорости крылатая махина, нарушив угол сближения, покатила на самолет Омельченко. Воздушные винты уже начали рубить его хвостовое оперение, стабилизатор, левое крыло. Совсем немного оставалось до баков с горючим - мощный взрыв похоронил бы тогда весь экипаж в собственном самолете. Двигатели удалось заглушить буквально на последних секундах. Летчики выбрались из покореженной машины лишь после того, как удалось ломом отжать дверь самолета. Неопытность экипажа, отсутствие тормозной системы в конструкции колесТБ-3 и скользкая взлетно-посадочная полоса едва не стали причинами трагедии. Причем не в воздухе, а на земле.
Второе испытание - пожар на самолете - Федору Омельченко и его товарищам пришлось выдержать годом позже, в октябре 1942-го. Экипаж доставлял двигатели для штурмовиков и реактивные снаряды. Кроме экипажа на борту находились еще десять пассажиров. Самолет шел своим курсом, когда кто-то закричал: «Пожар!» Горел левый средний двигатель. А совсем рядом ящики со снарядами… Омельченко попытался сбить пламя дистанционным огнетушителем прямо из пилотской кабины - не помогло. Пришлось технику с риском для себя подобраться к огню по внутренней части крыла самолета. Вынужденную посадку на трех работающих двигателях ТБ-3 все-таки сделал. Помогло мастерство летчиков и удачно выбранная поляна. Руки и лицо Омельченко огненный
жар заметно подрумянил, но серьезных ожогов не было.
Как такое могло случиться? И почему они не знали, что могут встретить на своем пути такую непреодолимую преграду высотой 205 м?
Просто в это время в Новосемейкино в кратчайшие сроки развернулась одна из самых секретных и масштабных строек времен 2 мировой войны.
Государственная комиссия, расследовавшая это ЧП, пришла к выводу, что причиной трагедии стала ошибка пилота, который в условиях тумана снизил машину до недопустимой высоты, хотя о наличии столь высокого сооружения в районе Куйбышева в то время имелись уже у всех авиаотрядов. Во избежание в дальнейшем подобных случаев все воздушные трассы , сразу после этого инцидента были перенесены на удаление от объекта № 15
Мой ВК legendarno88
Инстаграмм / video_gudkov
Если вам нравиться моё творчество и вы хотите поддержать мой канал, ссылки на донат ниже:
Весь донат пойдет на оборудование для съемок и бензин ))) Благодарю каждого за участие!!!
Сбербанк 2202 2002 9871 7016.
DonatePay new.donatepay.ru/@LEGENDARNO?...
Мне очень понравилься ваш фильм! Спасибо за ваш труд!
Рад, что вам понравилось! Будем стараться всегда делать качественные видео!
Отличный фильм! Мы с отцом узнали много подробностей потому что мой папа был свидетелем тех событий ему было 5 лет в силу возраста многое забыл.
Благодарю вас! Да многие знали лишь частями! Многие даже не знали в какую вышку врезался самолёт!
Отлично! Продолжайте исследования!
Обязательно! Самое интересное впереди!!!
Фильм интересный правда, но очень короткий👍💯
Спасибо, решил сильно не растягивать! Чтобы всё было только по делу! Без воды!)
Артём, СПАСИБО, за фильм. За память о событиях, произошедших во времена Великой Отечественной войны.
Вам спасибо за комментарий, это помогает поднять охват, чтобы больше людей узнало про эту почти забытую историю. И мне как автору приятно внимание!
Обложка кстати топ прям получилась 👍
Пробую новое! Экспериментирую! Но в этот раз прям самому нравиться!
Вот это фильм, слезы в глазах стояли все время просмотра 🥺
Про войну всегда получаются такие тяжёлые эмоционально фильмы!
Смотрится на одном дыхании! Интересно, познавательно и грустно...
Спасибо, рад что вам понравилось! Война это всегда грустно!
Замечательный фильм. Спасибо большое. И очень приятно было увидеть знакомые с детства места.
Спасибо вам а теплые слова!!!)
Артем, только 3 минуты посмотрел и уже мурашки. Юра молодец, ты молодец! Это настолько большой рост!!!! Я завидую белой завистью, не могу сосредоточиться на сюжете, настолько классно сделано. Посмотрю 2 раза, сначала, как снято и смонтировано, затем сюжет (ты меня понимаешь). Разрывает сосредотачиваться и на том и на другом) Прям красавчик, молодец!!!! Большое уважение, правда!!! Смотрю дальше!))
Да, мне это знакомо! Я когда твои ролики смотрю тоже это испытываю! 😁 Это конечно лишь малая часть из того что изначально задумывалось. Не получилось много по разным причинам и обстоятельствам!
@@LEGENDARNO оооо, это знакомо, так мне кажется у всех и всегда))
Что-то быстро закончилось, я бы еще посмотрел)) Качество прям выросло кратно, молодец Артем! Жду следующие видео)
Я примерно и подбивал под это время! Решил сильно не растягивать, чтобы без лишней воды!
Так, далее, очень горжусь тобой, что освещаешь эти исторические моменты, ведь, как жителю Новосемейкино, мне стыдно этого не знать. Спасибо Юре, Кате, Дине (потому, что поддерживает, это важно) и остальным причастным! Очень рад знакомству!!! Давай дальше, давай больше и лучше, уверен, что так и будет))
Спасибо, Коль!🤗
Без всех причастных этого фильма бы небыло. Это огромный труд большой команды! Меня консультировало очень много людей. И огромная работа по пост монтажу!
Я тоже очень рад знакомству с тобой!!!
@@user-vq9cz3ig3d не за что))) твоя поддержка вон к чему приводит))))
@@LEGENDARNO правда, огромная работа, жду следующего видео))
Отличная работа! Спасибо за труды и память об этом событии!🔥💯
Пришлось очень много покапаться в архивных документах. Но я так и не выяснил точно на какой аэропорт они летели. У каждого завода был свой, а заводов авиационных было много!
@@LEGENDARNO сейчас это непросто выяснить, много времени прошло и секретность..
@@SergeyBobinSAMARADRON по неподтверждённой информации летели на Смышляевку, это был основной. Но возможно и на Дом Печати. Хотя на самом деле это почти не узнать.
Артём, здорово! Я знаю, как ты серьёзно относишься к любой теме, которую изучаешь. Как бережно используешь исторические факты. Ты большой молодец! Так держать!
Спасибо вам! Будем и дальше делать наши фильмы ещё интереснее!)
Красавчик) хорошо получилось для первого раза)))
Хорошо, что тебе понравилось! Я очень старался! 😀
Хорошо,даже неплохо….)))) Саша и Саша).
Спасибо Пацаны!!!)))
Хорошо, но мало. Очень похоже на анонс больших серий типа..."как ковалась победа". Можно продолжить истории авиакатастроф в районе Куйбышева, их несколько... Если что, помогу...
Мне это интересно! Если поможете, особенно информационно, можно продолжить! Но сначала я смонтирую то что отснял за лето и осень! И конечно буду работать над большим фильмом про Объект 15!
До мурашек... Шикарно. В конце видео ждал сужения экрана
Спасибо! Была такая мысль, но решил уже оставить так. И интервью писалось 2 года назад. Забыл сноску сделать. А то многие спрашивают почему такое плохое качество там!
@@LEGENDARNO шикарно! Продолжай!!!
Жаль ни одного не осталось
Да можно было нормальный фильмец замутить про объект, если бы его не разворовали, а щас там и снимать нечего, все просрали и расстащили по углам
Я маленько успел отснять то что было внутри! Там конечно быстро всё растащили, сейчас даже лестницы подрезали!
Пагуляй па бункеру
В следующий раз!
Всё таки Туполев был не очень то хорошим авиаконструктором. Единсствеення машина, которая ему удалась. 134. Конечно, это, субуго моё мнение.
Ты не в состоянии грамотно написать два предложения а лезешь со своим "мнением"