Признаюсь под этот ролик Я засыпаю меня аж вырубает. не знаю почему? Смотри не удали. Днем смотрю на работе с кресла чуть ли не падаю. Респект тебе и уважуха за твои труды завидую твоему терпению и кропатливости.
Любитель Автомобилей забудь про шниву снимай обзоры авто делай обзоры каких то интересных вещей. Ситуаций. будет годный контент. Про шниву забит весь ютуб
Вот уж что гарантированно можно мыть без проблем повредить двигателю - это мыть салонный фильтр :) Всё равно в салоне у меня пыли полно - перевожу стройматериалы, саженцы, грибы, камни и прочее барахло.
Про то что фильтр можно мыть,я знаю давно.Раньше в инструкции к грузовикам Камаз,производитель рекомендовал фильтр продувать сжатым воздухом или мыть в растворе мыльного порошка.Сейчас дилеры таких рекомендаций не дают,им выгоднее что бы мы фильтры покупали как можно чаще.
Значит смысл тот же. Сами понимаете, что производителю не выгодны всякие "лайфхаки", производителю выгодно чтобы машина сломалась сразу после окончания гарантийного срока ;)
Месяц назад посмотрел подобный ролик и ради спортивного интереса попробовал. Езжу безо всяких изменений. Если нет отопления то на солнышке сохнуть будет сутки.
Только увлекаться не стоит. Пару раз помыли и достаточно экономить. На случай атомной войны или финансового кризиса можно, конечно, в гараже хранить :)
Видел, слышал и знаю - разные степени познания. Для точной информации надо просто взять увеличительный прибор, например, микроскоп и посмотреть на структуру материала.
Проще и надежней. Лет 25 делаю. Купите синтепон и в начале лета (пыль начинается) оборачивайте фильтр в пару слоев. В начале след. лета меняйте синтепон. Фильтр чистый.
Ну, 100 рублей на новый фильтр можно раз в пару лет потратить :) Я не очень много езжу, но советы умных опытных людей слушаю. Как буду в швейном, посмотрю на наличие синтипона. Копейки, а всё-таки экономия. Рубль сэкономленный - рубль заработанный. Кстати, думаю, Вам интересно будет infoznanie.ru/m - моя бесплатная книга в PDF формате.
Я в год на машине 5000 проезжаю, мне особо никуда ездить не надо, так же в сухую погоду предпочитаю мотоцикл. Я по уровню загрязнения пару раз в год проверяю.
Салонный фильтр просто продуваю компрессором на заправке и не заморачиваюсь полгода . Там просто нечему ломаться . Хотите стирайте , сушите и ждите пока высохнет .
Уважаемые, пусть каждый решает сам стирать или менять, но перед тем как сделать этот "нелегкий" выбор почитайте статью "Гарантийный возраст дожития" (наберите в любом поисковике, статья была в журнале АБС авто, не сочтите за рекламу).
Здравствуйте Антон. Заметьте, я в видео сказал, что это на случай, если мы едем в какую-то экспедицию и нам нужно чтобы хоть какой-то фильтр был про запас - если намокнет или будет пыльная дорога. Это лучше, чем ничего. Если фильтр 100 рублей стоит, это не большие затраты. Про салонный вообще можно особо не переживать, он на ресурс двигателя не влияет :)
Здравствуйте "Любитель Автомобилей". Про салонный частично с Вами согласен, т.к. салонный фильтр не влияет на ДВС, но на некоторых автомобилях напрямую влияет на ресурс электромотора климат системы (отопителя т.е.). Кстати я бы не советовал использовать фильтры за 100-200 руб (розничная цена), из личного опыта знаю что качество дешевым быть не может. А на "про запас" лучше иметь новый фильтр, тем более в какой-нибудь экспедиции. Не советуйте людям плохого пожалуйста.
Я системами климат контроля никогда не пользовался. У каждой системы есть свой ресурс, необходимость применения и стоимость обслуживания. В ниве шевроле, не укомплектованной кондиционером такого нет. Ничего я плохого не советую. Это был эксперимент в котором я сделал для себя определённые выводы. Всё верно говорите - лучше запас нового иметь, с этим не спорю.
В ванне душем промывать = перед промывкой несильно постучать стрехнув основную грязь. После промывки душем = салонный фильтр на 30 мин положить в таз залив водой, добавив моющее средство - ( фэйри пойдёт) и добавить противомикробное = ( доместос или что то ещё) = ( отбеливатель-хлор НЕ НАДО 😳🤣) = Через 30 мин замочки, промыть и высушить = Лучше нового👍🧐 Грязи ноль!!!
Я на своём мопеде альфа 110 кубовом тоже мою фильтр хоть он и стоит 140 рублей но для меня это большие деньги у меня зарплата очень маленькая даже на носки денег не хватает,в общем делаю так, сначала продуваю компрессором потом заливаю фильтр фейри и потом с душа промывю под горячей водой 60 градусов раза четыре промываю и всё нормально ничем от нового не отличается
Мыть можно, но не нужно. Тонкие волокна склеиваются при промывке от липкой сажи и грязи с дороги. Это можно отмыть только растворителем, но тогда могут поплыть сами волокна. Но если ни на что не влияет, у меня чек перестал выскакивать при замене на новый воздушный фильтр, то же занимался экономией. Впуск в масле. И прочее, сами знаете.
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш Ну разумеется. У меня например основная причина оказалась в закисании штока аккуатора турбины. Лечится самостоятельно. Но этого оказалось недостаточно. Прежде грешил на егр и впускной коллектор, но в целом там чисто, ничего не заклинило, почистил тряпкой, смоченной в солярке. Началось где то с 80 тысяч пробега, кайрон дизель. После замены мытого воздушного фильтра на новый поведение авто разительно изменилось , потому что не знаешь когда выскочит чек и начнет тупить.
@@migoz63 Я слышал это происходит из за износа турбины. Надо чаще масло менять, а то из этой турбины насасывает его и так далее. Такие машины более требовательны к качеству детали. У меня шнива. Я бы Вам рекомендовал канал акер механик посмотреть, он там много по вашей теме рассказывает.
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш Само собой надо изучить матчасть, начав с простого, а именно: масло летит с вентиляции картера, если пропусной способности воздушного фильтра не хватает. Самые совестливые сразу предлагают замены турбину, менее наглые замену всех деталей по кругу, прежде чем выведут на турбину. Это легко увидеть по датчику температуры, который утопает в масле, впрочем это ни на что не влияет. Он нужен для контроля аварийного выброса горячих картерных газов во впуск. Экономил на воздушном фильтре - заменил исправную турбину. Это на нашему !
@@migoz63 У шнивы нет турбины, там бывает, что ДМРВ закидывает пылью и грязью. Насчёт фильтра я провёл эксперимент, но это не лаборатория с точными замерами. Это всё применимо в экстренной ситуации, ну, например, пыльная буря, экспедиция и т. п.
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш конечно это так. Бесконца ведь стирать не будешь , да и со временем это надоест. Это если живёшь где нибудь в ебенях то да как то временно можно прибегнуть к этому.
Хочется - да. Но если на чистку фильтра потратишь несколько рублей на порошок и воду и четверть часа времени, а зарабатываешь сотню в час, то получается, что мытьем двухсотрублевого фильтра зарабатываешь эту сотню меньше чем за 15 минут. Это если считать, что ресурс мытого фильтра вдвое меньше, чем нового.
Идея отличная я сам так делаю но как всегда есть пару ноооо !!!Первое это можно его мыть три четыре раза !потом он теряет все свои свойства!!!Второе перед мойкой Обезательно продуть его зажатым воздухом и потом пройтись полесосом !!! А третие где я с тобой не согласен отмыть можно на 100 процентов рецепт очень прост значила промываешь в воде смываешь грязь которая отойдет сама желательно под теплой еле теплой водой второй раз Обезательно рецепт смешиваеш Фейри Сиф и доместоз !!! Фейри отмывает масла по любому проверино весь жир уходит в нашем случии масло ,Сиф смывает фсю грязь,доместоз все дезенфицирует вот и все !! Можно даже в эту пасту добавить немного порошка Ариэль !!из всего этого сделать небольшую кашицу в пропорции все по 10 Грам и порошок растворить в теплой воде предварительно и втерать зубной щеткой !!! Попробуй
Я вижу, ты эксперт в этой области :) То, что его пару раз вымыть - это, конечно, можно. Потом просто структура уже истреплется и он забьётся сильно. А про бытовую химию - только моющее для посуды есть и порошок какой-то, я стараюсь как можно меньше химии в доме применять.
Только что мыл свой фильтр с крайслера. Но вообще-то я винетом сначала побрызгал на него и мягкой кисточкой с длинным ворсом ещё тёр. Блин у меня вода чище, а фильтру 5 лет как минимум)))
Любитель Автомобилей крайслер300м двигатель3.5. 12 лет он у меня уже. Я из беларуси. Здесь асфальт кругом. Фильтр не засираетя. Блин, он у меня до сих пор не высох))). В магаз пешком пойду)))
лучше продувать хорошо, а не мыть, микропоры могут закрыться грязью, а внешне будет казаться чистым, и двигатель пострадает от недостатка воздуха, от продувки хуже не будет точно, покупать новый раз в 30 тыс.км, а до этого времени вытаскивать, вытряхивать, продувать, но не мыть! Это моё мнение, тоже не навязываю.
Лучше - покупать новый Каждые 5000 км :) Я был на пыльных дорогах после которых действительно лучше заменить фильтр, а не пытаться его протрясти. Вопрос с фильтром обсуждается на многих каналах и у всех своё мнение. Я показываю эксперимент, выводы, как и я, каждый может сделать сам.
Так а что ему, салонному будет? Ну, выстирать его и ещё хотя бы пол сезона проездить. Ещё раз промыть, У меня 2 фильтра. Один постирал, высушил, лежит про запас. Пришёл в гараж, поменял. 40 у. е. - дорого, конечно. Что за машина?
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш главное результат норманый, самое главное, чтобы изначально фильтр был хороший, а мыть его можно и не раз, мы же стираем бельё часто и ничего, носим и не рвется, а фильтр крепче чем ткань по любому, главное чтобы не деформировался корпус фильтра...
При такой стирке пыль с грязной стороны бумаги переходит на чистую.... А потом в двигатель? Она должна быть по крайней мере односторонней,с предварительной продувкой...
Ради эксперимента - только что помыл фильтр, у меня он немецкий MANN , оригинальный VW - таким методом - замочить в тазике, эффекта мало, я поставил его вертикально к стене ванной и полным напором душа промыл каждое ребро фильтра, пыли вышло не хило, а сам фильтр ничем не изменился. Так что, если фильтр хорошего качества - с ним ничего не будет. Читал как то - мужик поставил дешевый польский фильтр - попал на серьзный разбор движка - бумагу всю кусками засосало внутрь.
Здравствуйте. Я тоже слышал и смотрел эксперименты с фильтрами MANN - если они оригинальные, а не подделка, то это качественные фильтры. Масляный я себе вроде такой поставил. 2500 пробега, масло светлое. Думаю, он работает нормально. Я 2 раза меняю фильтр масла на 5000 км и 1 раз масло. По воздушнику - по мере загрязнения. А чему там портиться? Синтетическое волокно. Да, оно будет хуже с каждым разом, но по крайней мере про запас такой промытый фильтр можно с собой в дальнюю поездку брать. Например, по пыльным дорогам.
По своему опыту скажу. Поменял я на своем "татарине" "новый" фильтр. Два дня в карьере, и схлопнуло его к обеду. Не едет, чадит!! Караул! Благо валялся старый, поставил- досвиданья!! В карьере- каждый день продувка, замена масла- стирка, это по инструкции. До пяти раз типа можно. Да мы их и не стирали. На крышу вагочика, на забор где пристоишь- дождь моет, ветер дует- сушит. Поменяешь и в шоколаде все. Условия эксплуатации диктуют. В пылевом регионе замаеся фильтра скупать. Новый ДВС ещё просто затупит, ну расход резко полетит. А старенький так масло потянет, что глазам не поверишь. Кому это не надо, рад за них, но для информации фишка полезная. Стирайте смело, пара раз, тройка- без проблем. Оригинал позволяет. Ну а "новый" за три копейки, вот это жлобство настоящее, проверено. Это и топливных, и салонным касается. Спорить не собираюсь. У каждого свой опыт.
Не понимаю, почему сейчас в двс не ставят на входе воздушный циклон, который стали применять не так давно в пылесосах. Раньше циклоны были малоэффективны. Современные, как показывает практика пылесосов, собирают даже цементную пыль, оставляя основной фильтр практически чистым. Уж по крайней мере для работы грузовиков в пыльных карьерах он был бы полезен. А если применить ещё и две ступени ...!? Не думаю, что я первый до этого догадался, или это лайфхак, который мне не попадался. Производители автомобилей, скорее всего, также в воздушном циклоне не заинтересованы по известной причине. Возможно это технически не целесообразно, появляется дополнительное сопротивление, повышенный расход. Хотя это может быть и отмазкой производителей. Но очевидный "прогресс" в очищении воздуха для двс, да и масла в акпп произошёл за последние десятилетия. Совсем недавно у автомобилей, эдак, до 2000 года, в акпп стояли фильтры из мелкой металлической проволоки-сетки. Из такой же металлической сетки ещё раньше изготавливались и воздушные фильтры. Помню их на волговских мотора. О, да! Их надо было перилдически промывать, а это в некоторой степени грязная работа. Зато они были вечные. Сегодня мы завалили планету отходами одноразового ширпотреба. Ходим по нему, вдыхаем испарения, едим вместе с продуктами, куда все это просачиавается. Микропластик, например, в крови каждого живого объекта природы.
В стиралке стирал кинул фильтр салона,воздушный мазда6gh жменю порошка и режим 30-быстро? машинка LG этот лайфак есть в ютубе.Результатом доволен фильтра ничем от новых не отличить с машинкой всё ок.Рекомендую.
Для того что бы попасть в область сильной грязи и пыли вовсе не нужно ехать по бездорожью, достаточно сделать экскурсию в Москву. Тут я хватает с избытком, просто ЖЕСТЬ сколько. 😠
Я этого ни подтвердить ни опровергнуть не могу. Был в Москве несколько раз проездом на поезде и мне воздух показался густым от выхлопов, как во сне ходишь. Поэтому мне в Москве жить не хочется. Было несколько вариантов переехать, но мне на родине хорошо :)
В москве как раз пыли нет - дороги 24часа моют, грязь вся закрыта бетоном-асфальтом-газоном, очень много парков(больших и маленьких) и зелени. В Москве в дождь машина не марается, так как брызги от дороги чистые! Но это только внутри МКАДа, за мкадом начинается урбанистический АД!!!
@@ДонЖуан-б5я а я и мотор после мойки масляного фильтра мою и тоже Фейри! Зачем мелочиться,менять так менять,сразу новый мотор! И внутри как новый. Блестит! Ха!
у меня три фильтра воздушных и два салонника, не понял из какого материяла сделан ну не бумажный стираю с вещями в стиралке как новый становится у же два года как не брал новый фильтр, кому как меня устраивает, фильтра желательно брать дорогие на долго хватает если стирать
Салонный можно постирать если нельзя купить . А воздушный ни в коем случаии так они слипаются и не востанавливат свои фунции а это бешенный расход черные свечи и машина не едит
давайте я для эксперимента проверю в каком состоянии свечи. Вчера ездил по трассе 110, расход у машины как был большой в сравнении с легковой 2115, так и остался.
_-_____-____ а ты меня заинтриговал))) мой фильтр 1300-1500 стоит лёгковой Авто. Даже в рекомендациях про мойку не было ничего, чисто интуитивно неделю назад после смены масла и расходников оставил воздушный....а вдруг чо?! Вот, лежит, томиться))) а вообще фильтра не из бумаги делаются а из полипропилена!!!
@@khv_roman_f после того,как фильтр побывал в воде,его свойсва далеки от идеала,грязь может и вымыл,а вот когда в мотор полетит состовляющая самого фильта,то далеко не факт,что ты выигоал,возможность налипнуть на гораздо серьезные деньги,чем покупка нового фильтра!😁😀😂
Тут не только дело в деньгах, почему все сразу про это думают? Видно же, что я несколько фильтров взял, значит были деньги не только фильтр купить, но и машину. Это эксперимент, я знал, что он будет удачный, я так на мотоциклах делал. Тут дело в том, что может быть такая ситуация, когда нет возможности достать новый фильтр. Единственный способ - очистить и использовать старый. А электричества нет, пылесоса нет. Вода то будет почти всегда.
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш Материал был другой.После каждой стирки проверял,но он не терял своих качеств,оставался таким же жёстким.А научили меня автобусники, водитель ИКАРУСА. Пробовал стирать фильтр для ларгуса - потерял форму, стал мягче.
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш я не призываю обязательно стирать фильтр,делал это ради интереса.А для Вольво по необходимости.Стирал в машинке- фильтр получается чистый. Руками так не отстирать.
А продуть компрессором не пробовал для начала ? Иначе после мойки половина пыли в "бетон" превратится и двигатель будет "тупо жрать" топливо, Как-то так,
Почитай комментарии. 10 раз отвечал - нет у меня компрессора. Пыли немного, думаю, ты увидел это в видео, бетону там не откуда взяться т. к. бетон делается совершенно из других материалов :)
Да пустомели. Я давно уже мою фильтры. Конечно прежде продуваю их. и для двигателя тоже 2-3 раза мою. УВЕРЯЮ, на расход не влияет. Замеряю всегда, когда на большие расстояния по трассе еду. а езжу я часто под 1000 км. И НА НОВЫХ И НА МЫТЫХ, расход один и тот же! Зависит от стиля вождения. Я еду экономно! Чего и всем желаю:) А то что новый пропитанный а постиранный хуже, ЭТО ДЛЯ ЛОХОВ! Производитель, да и продавец, ОБЯЗАТЕЛЬНО БУДЕТ КРИТИКОВАТЬ СТИРКУ ФИЛЬТРА!
Я верю в законы физики и здравый смысл. Всё проверяю на эксперименте, учитывая опыт людей. У меня был опыт с мото фильтром. Теперь есть с авто. Никого ни к чему не призываю, просто показываю свой опыт на суд людской.
Как новый? Войлочный? Не знаю какой там фильтр, но если пропускная способность воздуха нормальная, думаю, стоит отставить его как запасной на всякий случай путешествия по пыльным дорогам.
Вы не правы я помню этот момент , батя приносил какую то тряпку , и стирал пока чистая вода не пойдёт , со временем я , подрос и , увидел откуда она! , оказывалась пыле-комаро-мухо-слепни-пчела защита , ставилась на резинку от трусов на Автомобиль! Заз - 368 м ! и веДь ! Помогало салон всегда был чист, потом купил ВАЗ-2107 , и извените я, запипир....лся вытирать пыль с панели и пылесосить Салон !, следующий авто был уже мой ВАЗ 2109 , и батя по секрету сказал что до печки было! , и я натянул капроновые гомажки в колготах на забор воздуха салона под капотом! и Опа чистота в салоне ! , позже в Магазине появилися Фильтра для Салона на ВАЗ-21014 ,конструкция таже , единственное акуратно запоканное чудо! , а теперь они сменные гармошки ! , но мыть их можно! ,а вот насчёт мегаполисов совет , менять чаще т.к. на кондеях , можно и до ТУБЕРКУЛЁЗА дотянуть..... , там среда кокраз , в акурат с копейками экономии ПРОПИШЕТСЯ, лечение потом МОРГ !
Это раньше были фильтра которые мыли продували другая конструкция была сейчас одноразовое все не чудите а кто хочет заморачиваться берете авто 50-60 годов
Тоже с другом так экспериментировали на его TOYOTе RACTIS с салонным фильтром, т.к. оригинальный японческий "нормально так" стОит. И продували, и кёршером проливали и шампунем стирали. В итоге купил он китайский фильтр. Стираный фильтр то ли уплотнился, то ли утромбовался и дуть стало на много хуже.
Для этого надо провести тесты и посмотреть структуру под микроскопом. Вы какой-то конкретной марки фильтр мыли бумажный? Я не бумажные мыл, из синтетического волокна.
@@bviktorovich ну, бумага, это что? ПО сути это переплетение древесных или травяных волокон. В случае синтетической бумаги - переплетение волокон, получаемых из нефти. Разница в том, что синтетические волокна не впитывают внутрь себя воду, а натуральны впитывают. Соответственно, там нечему слипаться, вода испаряется из промежутков, а спаянная структура волокон фильтра остается как была, конечно, качество не как на новом фильтре.
А я в машине масло не меняю вообще, просто промываю масло в воде с шампунем, высушиваю от воды и заливаю обратно масло в двигатель, рекомендую всем так делать, экономия на лицо))))
Вы шутник. У меня есть где-то видео о том, как отфильтровать масло. Похоже, Вы не понимаете, что бывают ситуации, когда нет возможности поставить новый фильтр, а только промывать и так несколько раз.
Врать не буду. Естественно, свойства уже загрязнённого, да ещё и помытого фильтра хуже, чем у нового. НО! Представьте себе пыльный пустынный аул. Вы носки собственные натяните вместо фильтра, лишь бы что-то было.
Прикинь, прикол. Я эту губку вымыл, положил на батарею сохнуть. У меня тогда кот был. Он куда-то утащил её, я так и не нашёл :) Поэтому заменил на кусок тонкого поролона. Заходи на канал Полный Бак - там про ёбрик много рассказываю.
@@ДимаЕее-ф8х логично, но вы же понимаете, я уже в который раз объясняю, почитайте комментарии, что есть ситуации, когда фильтра запасного нет, а ехать нужно.
@@ВладимирДимитриев-й5ь если вам скажут каждые 1000км выкидывать бабки в окно со словами «тебе шо жалко, дешевле грязи» тоже будешь сетовать на мелочность людей? По факту замеры пропускной способности никто не делал, а если рассматривать забитый или помытый - выбор очевиден. Надеюсь найдётся герой который осветит ситуацию
в зависимости от модели мотоцикла, поставщика, свойств фильтра, производителя и жадности продавца стоимость изделий отличается. Я Вам стоимость фильтра сказать не могу.
@@ВасилийПетров-с1с есть мотоциклы дороже автомобилей, а значит их запчасти. А есть дешевле. Вы зайдите в любой интернет магазин и посмотрите цены. Поймёте почему я так говорю.
Представьте что будет с бумагой если ее мочить , поэтому фильтры воздушные для авто , они одноразовые , так придумано ,, не экономьте деньги на фильтрах , это вам не поможет , всегда берите новые и на двигатель воздушный и масяной и для салона , всегда берите новые , не обманывайте себя
@@antonioantoniadis1480 Нет, он если намок - он так же и высох. Неправильно Вы говорите. Когда Вы ездите в дождь, влажный воздух тоже мочит фильтр, он так же потом высыхает. Представьте себе ситуацию, что Вы пересекаете брод, вода попадает в воздухозаборник. Фильтр намокнет. Высушили его, поехали дальше.
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш запчасти для мотоциклов всегда стоили дороже чем для автомобиля. Фильтр воздушный после мойки,свои функции несохраняет,а наоборот. При первом пуске даст солидную порцию пыли в цилиндры! О мощности говорить нет необходимости,волокна слипаются,а со временем прото частично розвалится,хотя с виду будет и цел. Проверь уровень разрежения во впускном коллекторе нового и выстиранного фильтра.
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш согласен.вспылил.сегодня поменял новый поставил.старый норм еще.на всякий случай оставил.стандарт шевик.ехал в дождь.не вода а как бы воздух насыщенный влагой попал.чувствую тяги нет.доехал.на даче даже не думал ни о чем полез посмотреть.а фильтр сыроват и корпус влажный.так что подумываю воздухозаборник развернуть.так что в запасе надо не только чистый но и сухой иметь фильтр_))))))))))))))))))))пасиб
Признаюсь под этот ролик Я засыпаю меня аж вырубает. не знаю почему? Смотри не удали. Днем смотрю на работе с кресла чуть ли не падаю. Респект тебе и уважуха за твои труды завидую твоему терпению и кропатливости.
Ролик снят не для развлечения а для того чтобы ответить на вопрос тем, кто по 100 раз спрашивает можно ли это делать как и зачем :)
Любитель Автомобилей ты же сам сказал смотрите как развлечение
86 000 человек развлеклось и у 55 вызвало резонанс. Видимо, что-то полезное удалось заснять.
Любитель Автомобилей забудь про шниву снимай обзоры авто делай обзоры каких то интересных вещей. Ситуаций. будет годный контент. Про шниву забит весь ютуб
В смысле забудь про шниву? :) Я с ней ещё много лет буду. Если бы был материальных доход от канала я бы снимал, а так просто хобби.
Всегда промываю салонные фильтры имею два и пользую уже пять лет только использую проточную воду и шампунь для безконтактной мойки
Вот уж что гарантированно можно мыть без проблем повредить двигателю - это мыть салонный фильтр :) Всё равно в салоне у меня пыли полно - перевожу стройматериалы, саженцы, грибы, камни и прочее барахло.
Дак вытащи тогда его совсем
@@Вальдемар-ю2р капут будет
Про то что фильтр можно мыть,я знаю давно.Раньше в инструкции к грузовикам Камаз,производитель рекомендовал фильтр продувать сжатым воздухом или мыть в растворе мыльного порошка.Сейчас дилеры таких рекомендаций не дают,им выгоднее что бы мы фильтры покупали как можно чаще.
Всё верно. А фильтры для этих грузовиков такие же бумажные или какие-то другие?
Такие же бумажные,только в разы больше по размеру,и чаще цилиндрической формы.
Значит смысл тот же. Сами понимаете, что производителю не выгодны всякие "лайфхаки", производителю выгодно чтобы машина сломалась сразу после окончания гарантийного срока ;)
Я лично читал об этом в инструкции по эксплуатации автомобилей КАМАЗ...
Мыл мотоциклетные фильтра на 90% чистый вода градусов 60 И обычный стиральный порошок для автомата, вымывает отлично
Да, я тоже так делал, пока фильтр не потемнел и сильно не поменял структуру. уже тогда поменял его
Месяц назад посмотрел подобный ролик и ради спортивного интереса попробовал. Езжу безо всяких изменений. Если нет отопления то на солнышке сохнуть будет сутки.
Только увлекаться не стоит. Пару раз помыли и достаточно экономить. На случай атомной войны или финансового кризиса можно, конечно, в гараже хранить :)
для начала продуть воздухом с компрессора в обратную сторону ,можно насосом или пылесосом.
Можно и так. Но у меня нет компрессора и пылесоса под рукой не было.
leonid leonid
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш тогда в магазин - дешевле !
@@ВладимирМещеряков-п8ч И тогда надо дать совет: иметь резерв в запасе.
Не втазике надо мыть а в ванной до тех пор пока вода не станет идеально чистой.
зачем в ванну грязь?
Говорят что после стирки поры фильтра слипаются. И из-за этого недостаток воздуха двигателю, вследствии чего повышенный расход топлива.....
Видел, слышал и знаю - разные степени познания. Для точной информации надо просто взять увеличительный прибор, например, микроскоп и посмотреть на структуру материала.
Проще и надежней. Лет 25 делаю. Купите синтепон и в начале лета (пыль начинается) оборачивайте фильтр в пару слоев. В начале след. лета меняйте синтепон. Фильтр чистый.
Ну, 100 рублей на новый фильтр можно раз в пару лет потратить :) Я не очень много езжу, но советы умных опытных людей слушаю. Как буду в швейном, посмотрю на наличие синтипона. Копейки, а всё-таки экономия. Рубль сэкономленный - рубль заработанный. Кстати, думаю, Вам интересно будет infoznanie.ru/m - моя бесплатная книга в PDF формате.
Ну мой фильтр 400 р и в год по 40000т приезжаю. Полезное видео,лайк,молодец!!!
Я в год на машине 5000 проезжаю, мне особо никуда ездить не надо, так же в сухую погоду предпочитаю мотоцикл. Я по уровню загрязнения пару раз в год проверяю.
А каким именно моющим средством пользуетесь? У меня есть дома fairy, AOS. Можно ими пользоваться?
Всегда мою по 2, а то и 3 раза. Экономим))) Просто нужно мыть в горячей воде с моющим и слегка давать напор воды.
Когда зомби апокалипсис настанет, все так делать будут.
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш он уже настал
@@ВячеславНабатов-х7в ну вот видите
Салонный фильтр просто продуваю компрессором на заправке и не заморачиваюсь полгода . Там просто нечему ломаться . Хотите стирайте , сушите и ждите пока высохнет .
да, там по сути просто тряпка синтетическая.
Я стирал фильтра сейчас висят сохнут.Но честно на взгляд структура поменялась.Ставить не буду)))А так всегда продуваю компрессором и полет нормальный.
Уважаемые, пусть каждый решает сам стирать или менять, но перед тем как сделать этот "нелегкий" выбор почитайте статью "Гарантийный возраст дожития" (наберите в любом поисковике, статья была в журнале АБС авто, не сочтите за рекламу).
Здравствуйте Антон. Заметьте, я в видео сказал, что это на случай, если мы едем в какую-то экспедицию и нам нужно чтобы хоть какой-то фильтр был про запас - если намокнет или будет пыльная дорога. Это лучше, чем ничего. Если фильтр 100 рублей стоит, это не большие затраты. Про салонный вообще можно особо не переживать, он на ресурс двигателя не влияет :)
Здравствуйте "Любитель Автомобилей". Про салонный частично с Вами согласен, т.к. салонный фильтр не влияет на ДВС, но на некоторых автомобилях напрямую влияет на ресурс электромотора климат системы (отопителя т.е.). Кстати я бы не советовал использовать фильтры за 100-200 руб (розничная цена), из личного опыта знаю что качество дешевым быть не может. А на "про запас" лучше иметь новый фильтр, тем более в какой-нибудь экспедиции. Не советуйте людям плохого пожалуйста.
Я системами климат контроля никогда не пользовался. У каждой системы есть свой ресурс, необходимость применения и стоимость обслуживания. В ниве шевроле, не укомплектованной кондиционером такого нет. Ничего я плохого не советую. Это был эксперимент в котором я сделал для себя определённые выводы. Всё верно говорите - лучше запас нового иметь, с этим не спорю.
В ванне душем промывать = перед промывкой несильно постучать стрехнув основную грязь. После промывки душем = салонный фильтр на 30 мин положить в таз залив водой, добавив моющее средство - ( фэйри пойдёт) и добавить противомикробное = ( доместос или что то ещё) = ( отбеливатель-хлор НЕ НАДО 😳🤣) = Через 30 мин замочки, промыть и высушить = Лучше нового👍🧐 Грязи ноль!!!
Я на своём мопеде альфа 110 кубовом тоже мою фильтр хоть он и стоит 140 рублей но для меня это большие деньги у меня зарплата очень маленькая даже на носки денег не хватает,в общем делаю так, сначала продуваю компрессором потом заливаю фильтр фейри и потом с душа промывю под горячей водой 60 градусов раза четыре промываю и всё нормально ничем от нового не отличается
Вот так ещё бывает. Как с носками...
Главное результат👍
с новым кризисом некоторые комментаторы вспомнят мои советы ;)
Я тоже мою фильтра салонные в моем авто их два в салоне,+ угольные фильтра ещё стоят, а воздушный ещё не мыл тоже буду пробовать мыть.
Угольный, наверное, смысла нет мыть. Если только уголь менять. Не знаю где его взять. Раньше его вроде продавали.
В пылесосе часто меняется фильтры???
Мыть можно, но не нужно. Тонкие волокна склеиваются при промывке от липкой сажи и грязи с дороги.
Это можно отмыть только растворителем, но тогда могут поплыть сами волокна.
Но если ни на что не влияет, у меня чек перестал выскакивать при замене на новый воздушный фильтр, то же занимался экономией. Впуск в масле. И прочее, сами знаете.
Ну так это может не только с этим связано. Какой у Вас пробег?
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш Ну разумеется. У меня например основная причина оказалась в закисании штока аккуатора турбины. Лечится самостоятельно. Но этого оказалось недостаточно. Прежде грешил на егр и впускной коллектор, но в целом там чисто, ничего не заклинило, почистил тряпкой, смоченной в солярке. Началось где то с 80 тысяч пробега, кайрон дизель.
После замены мытого воздушного фильтра на новый поведение авто разительно изменилось , потому что не знаешь когда выскочит чек и начнет тупить.
@@migoz63 Я слышал это происходит из за износа турбины. Надо чаще масло менять, а то из этой турбины насасывает его и так далее. Такие машины более требовательны к качеству детали. У меня шнива. Я бы Вам рекомендовал канал акер механик посмотреть, он там много по вашей теме рассказывает.
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш Само собой надо изучить матчасть, начав с простого, а именно: масло летит с вентиляции картера, если пропусной способности воздушного фильтра не хватает. Самые совестливые сразу предлагают замены турбину, менее наглые замену всех деталей по кругу, прежде чем выведут на турбину.
Это легко увидеть по датчику температуры, который утопает в масле, впрочем это ни на что не влияет. Он нужен для контроля аварийного выброса горячих картерных газов во впуск. Экономил на воздушном фильтре - заменил исправную турбину. Это на нашему !
@@migoz63 У шнивы нет турбины, там бывает, что ДМРВ закидывает пылью и грязью. Насчёт фильтра я провёл эксперимент, но это не лаборатория с точными замерами. Это всё применимо в экстренной ситуации, ну, например, пыльная буря, экспедиция и т. п.
А какая разница новый или постиранный , функции свой будет выполнять.
Проще иногда просто не хочется время своё терять на это , а просто купить .
В любом случае новый (но качственный) лучше стираного.
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш конечно это так. Бесконца ведь стирать не будешь , да и со временем это надоест. Это если живёшь где нибудь в ебенях то да как то временно можно прибегнуть к этому.
@@Ильюха72Сибирский ключевое слово - временно. Я же не буду постоянно го намывать. 1 - 2 раза и новый надо.
Хочется - да. Но если на чистку фильтра потратишь несколько рублей на порошок и воду и четверть часа времени, а зарабатываешь сотню в час, то получается, что мытьем двухсотрублевого фильтра зарабатываешь эту сотню меньше чем за 15 минут. Это если считать, что ресурс мытого фильтра вдвое меньше, чем нового.
Идея отличная я сам так делаю но как всегда есть пару ноооо !!!Первое это можно его мыть три четыре раза !потом он теряет все свои свойства!!!Второе перед мойкой Обезательно продуть его зажатым воздухом и потом пройтись полесосом !!! А третие где я с тобой не согласен отмыть можно на 100 процентов рецепт очень прост значила промываешь в воде смываешь грязь которая отойдет сама желательно под теплой еле теплой водой второй раз Обезательно рецепт смешиваеш Фейри Сиф и доместоз !!! Фейри отмывает масла по любому проверино весь жир уходит в нашем случии масло ,Сиф смывает фсю грязь,доместоз все дезенфицирует вот и все !! Можно даже в эту пасту добавить немного порошка Ариэль !!из всего этого сделать небольшую кашицу в пропорции все по 10 Грам и порошок растворить в теплой воде предварительно и втерать зубной щеткой !!! Попробуй
Я вижу, ты эксперт в этой области :) То, что его пару раз вымыть - это, конечно, можно. Потом просто структура уже истреплется и он забьётся сильно. А про бытовую химию - только моющее для посуды есть и порошок какой-то, я стараюсь как можно меньше химии в доме применять.
Ну это бытовая химия нечего страшного !!! Суть то в желании
Презики использованые тоже можно мыть и юзать по новой. Одноразовый фильтр, нужно менять на новый.
У каждого свой опыт в этих сферах. Я в отличие от Вас мыл только эти фильтры.
Только что мыл свой фильтр с крайслера. Но вообще-то я винетом сначала побрызгал на него и мягкой кисточкой с длинным ворсом ещё тёр.
Блин у меня вода чище, а фильтру 5 лет как минимум)))
Так у нас пыль круом, я по просёлочным дороам езжу - вот и забивается всё. А что за крайслер - на какой машине мотор?
Любитель Автомобилей крайслер300м двигатель3.5. 12 лет он у меня уже. Я из беларуси. Здесь асфальт кругом. Фильтр не засираетя. Блин, он у меня до сих пор не высох))). В магаз пешком пойду)))
Всё ясно. Я на дачу езжу, в лес периодически выезжаю.
Любитель Автомобилей Да что такое Пыльная дорога Я знаю. Бывает 7км проедешь А такое ощущение 102000 проехал))) Вся машина в пыли
лучше продувать хорошо, а не мыть, микропоры могут закрыться грязью, а внешне будет казаться чистым, и двигатель пострадает от недостатка воздуха, от продувки хуже не будет точно, покупать новый раз в 30 тыс.км, а до этого времени вытаскивать, вытряхивать, продувать, но не мыть! Это моё мнение, тоже не навязываю.
Лучше - покупать новый Каждые 5000 км :) Я был на пыльных дорогах после которых действительно лучше заменить фильтр, а не пытаться его протрясти. Вопрос с фильтром обсуждается на многих каналах и у всех своё мнение. Я показываю эксперимент, выводы, как и я, каждый может сделать сам.
Масляный кто-то пробывал?)
нет, тут уж точно всё забито будет мелкими частицами.
масляный разве что менять через раз. К примеру я масло меняю часто - каждый 5 тыс, а вот фильтр раз в 10 тыс
@@khv_roman_f Я тоже масло каждые 5000 стараюсь менять, фильтр наверное каждые 2500
Все правильно экономическая ситуация в стране заставляет экономить
С каждым днём приходится придумывать как экономить и выживать :)
Продай машину
лайфхак.а что мой салонный фильтр стоит около 40 у.е.поиду стирать.
Так а что ему, салонному будет? Ну, выстирать его и ещё хотя бы пол сезона проездить. Ещё раз промыть, У меня 2 фильтра. Один постирал, высушил, лежит про запас. Пришёл в гараж, поменял. 40 у. е. - дорого, конечно. Что за машина?
Любитель Автомобилей Опель астра н
Я на такой прокатился. Вроде как шустрая машина с хорошим ускорением.
Любитель Автомобилей ну все относительно кому то 3.0 мало а кому то 1.2 с головой.у меня 1.6 мне хватает.
Любитель
Нужно было его замочить на минут 20-30 ,и лучше на батарею не ложить, он меньше будет деформироваться, положить на подоконник на солнечную сторону...
да, я так и сделал неделю назад. Сохло правда долго, хотя и окно было приоткрыто, деформации было меньше.
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш главное результат норманый, самое главное, чтобы изначально фильтр был хороший, а мыть его можно и не раз, мы же стираем бельё часто и ничего, носим и не рвется, а фильтр крепче чем ткань по любому, главное чтобы не деформировался корпус фильтра...
@@АлексДраганов Корпус не деформируется, а как там сам материал пористый себя чувствует надо под микроскопом смотреть.
При такой стирке пыль с грязной стороны бумаги переходит на чистую.... А потом в двигатель? Она должна быть по крайней мере односторонней,с предварительной продувкой...
ну да, пара пылинок попадёт в двигатель, думаю, ничего страшного не произойдёт, если Вы в условиях пылевой бури хотя бы как-то очистите фильтр.
Ради эксперимента - только что помыл фильтр, у меня он немецкий MANN , оригинальный VW - таким методом - замочить в тазике, эффекта мало, я поставил его вертикально к стене ванной и полным напором душа промыл каждое ребро фильтра, пыли вышло не хило, а сам фильтр ничем не изменился. Так что, если фильтр хорошего качества - с ним ничего не будет.
Читал как то - мужик поставил дешевый польский фильтр - попал на серьзный разбор движка - бумагу всю кусками засосало внутрь.
Здравствуйте. Я тоже слышал и смотрел эксперименты с фильтрами MANN - если они оригинальные, а не подделка, то это качественные фильтры. Масляный я себе вроде такой поставил. 2500 пробега, масло светлое. Думаю, он работает нормально. Я 2 раза меняю фильтр масла на 5000 км и 1 раз масло. По воздушнику - по мере загрязнения. А чему там портиться? Синтетическое волокно. Да, оно будет хуже с каждым разом, но по крайней мере про запас такой промытый фильтр можно с собой в дальнюю поездку брать. Например, по пыльным дорогам.
По своему опыту скажу.
Поменял я на своем "татарине" "новый" фильтр. Два дня в карьере, и схлопнуло его к обеду. Не едет, чадит!! Караул! Благо валялся старый, поставил- досвиданья!!
В карьере- каждый день продувка, замена масла- стирка, это по инструкции. До пяти раз типа можно. Да мы их и не стирали. На крышу вагочика, на забор где пристоишь- дождь моет, ветер дует- сушит. Поменяешь и в шоколаде все.
Условия эксплуатации диктуют. В пылевом регионе замаеся фильтра скупать.
Новый ДВС ещё просто затупит, ну расход резко полетит. А старенький так масло потянет, что глазам не поверишь.
Кому это не надо, рад за них, но для информации фишка полезная. Стирайте смело, пара раз, тройка- без проблем. Оригинал позволяет.
Ну а "новый" за три копейки, вот это жлобство настоящее, проверено. Это и топливных, и салонным касается.
Спорить не собираюсь.
У каждого свой опыт.
Второй или третий адекватный комментатор.
Не понимаю, почему сейчас в двс не ставят на входе воздушный циклон, который стали применять не так давно в пылесосах. Раньше циклоны были малоэффективны. Современные, как показывает практика пылесосов, собирают даже цементную пыль, оставляя основной фильтр практически чистым.
Уж по крайней мере для работы грузовиков в пыльных карьерах он был бы полезен.
А если применить ещё и две ступени ...!?
Не думаю, что я первый до этого догадался, или это лайфхак, который мне не попадался.
Производители автомобилей, скорее всего, также в воздушном циклоне не заинтересованы по известной причине. Возможно это технически не целесообразно, появляется дополнительное сопротивление, повышенный расход.
Хотя это может быть и отмазкой производителей.
Но очевидный "прогресс" в очищении воздуха для двс, да и масла в акпп произошёл за последние десятилетия. Совсем недавно у автомобилей, эдак, до 2000 года, в акпп стояли фильтры из мелкой металлической проволоки-сетки. Из такой же металлической сетки ещё раньше изготавливались и воздушные фильтры. Помню их на волговских мотора.
О, да! Их надо было перилдически промывать, а это в некоторой степени грязная работа. Зато они были вечные.
Сегодня мы завалили планету отходами одноразового ширпотреба. Ходим по нему, вдыхаем испарения, едим вместе с продуктами, куда все это просачиавается. Микропластик, например, в крови каждого живого объекта природы.
В стиралке стирал кинул фильтр салона,воздушный мазда6gh жменю порошка и режим 30-быстро? машинка LG этот лайфак есть в ютубе.Результатом доволен фильтра ничем от новых не отличить с машинкой всё ок.Рекомендую.
Какой то сумбурный комментарий. У Вас залипла клавиша "?" ?
да наверно залипла что ли а так всё в тему спасибо@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш
@@yapon4ik488 ага :)
Для того что бы попасть в область сильной грязи и пыли вовсе не нужно ехать по бездорожью, достаточно сделать экскурсию в Москву.
Тут я хватает с избытком, просто ЖЕСТЬ сколько. 😠
Я этого ни подтвердить ни опровергнуть не могу. Был в Москве несколько раз проездом на поезде и мне воздух показался густым от выхлопов, как во сне ходишь. Поэтому мне в Москве жить не хочется. Было несколько вариантов переехать, но мне на родине хорошо :)
В москве как раз пыли нет - дороги 24часа моют, грязь вся закрыта бетоном-асфальтом-газоном, очень много парков(больших и маленьких) и зелени. В Москве в дождь машина не марается, так как брызги от дороги чистые! Но это только внутри МКАДа, за мкадом начинается урбанистический АД!!!
скажите, кричал лесковский Левша: пусть ружья кирпичом не чистят ... Учите матчасть !!!
Вы же понимаете, что данный совет применим для экстремальных ситуаций?
За Лескова лайк. Только это разные вещи
Я с масленным также делаю !
С масляным не получится, шутник.
Получится,Фейри разводить в ведре,и месяц отслеживается,потом как новый фильтр,
@@ДонЖуан-б5я а я и мотор после мойки масляного фильтра мою и тоже Фейри!
Зачем мелочиться,менять так менять,сразу новый мотор!
И внутри как новый. Блестит!
Ха!
у меня три фильтра воздушных и два салонника, не понял из какого материяла сделан ну не бумажный стираю с вещями в стиралке как новый становится у же два года как не брал новый фильтр, кому как меня устраивает, фильтра желательно брать дорогие на долго хватает если стирать
Вещи то испортится могут. С дорожной пылью всякое масло и битум затягивается и осаждается на фильтре. Может быть это вы подколоть решили?
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш нет не шучу, вещи рабочей одежды и желательно закидывать с полной загрузкой шоб барабан стиралки не сломать
@@АмангельдиевичМурат мне кажется так фильтр изомнется и изорвется? Вы от какой машины так стирали, поделитесь опытом?
Лучше заварить вместе с дошираком, пожевать и сплюнуть, будет как новый!
Вы так делаете?
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш всякий раз, рекомендую!)
@@Falcor_999 давайте лучше полезные советы какие нибудь рассмотрим
😂😂😂👍👍👍
Шилом грязь выковыриваешь из фильтра? Круто. Пробуй циркуляркой, зайдёт, инфа сотка.
Ты так делаешь?
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш я нет, но тебе должно помочь, ведь циркулярка покруче шила будет.
@@СлаваН-с7п не пойму о каком шиле идёт речь
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш о том, которым ты чистишь фильтр от грязи.
@@СлаваН-с7п почему ты решил, что я чищу фильтр шилом?
Мужик респект тебе отдуши ...
За что? :) Просто эксперимент, снимаю всё подряд по пути...
Щётка должна помочь сделать всё это чище и быстрее. А так это похоже на забавы моих внуков в ванне. Идея нормальная.
отмывается всё, если мыть периодически.
щетка может нарушать структуру фильтра и ухудшать его фильтрующие свойства.
Салонный можно постирать если нельзя купить . А воздушный ни в коем случаии так они слипаются и не востанавливат свои фунции а это бешенный расход черные свечи и машина не едит
давайте я для эксперимента проверю в каком состоянии свечи. Вчера ездил по трассе 110, расход у машины как был большой в сравнении с легковой 2115, так и остался.
пол страны еще такой ерундой занимается)))
Судя по просмотрам, да.
На мой грузовик фильтр стоит 800р. 30 минут времени и 800 руб в кармане
@@khv_roman_f ну, наконец то есть отзыв от людей, кто так делает. Но мы же не призываем так делать? Это же эксперимент.
_-_____-____ а ты меня заинтриговал))) мой фильтр 1300-1500 стоит лёгковой Авто. Даже в рекомендациях про мойку не было ничего, чисто интуитивно неделю назад после смены масла и расходников оставил воздушный....а вдруг чо?! Вот, лежит, томиться))) а вообще фильтра не из бумаги делаются а из полипропилена!!!
@@khv_roman_f после того,как фильтр побывал в воде,его свойсва далеки от идеала,грязь может и вымыл,а вот когда в мотор полетит состовляющая самого фильта,то далеко не факт,что ты выигоал,возможность налипнуть на гораздо серьезные деньги,чем покупка нового фильтра!😁😀😂
Я использую паролон с пропиткой мотюль и не парюсь. 120 рублей стоит огромный кусок паролона и пропитка, я давно покупал рублей 500 я не помню.
В каком виде транспортного средства, в каких условиях, какой пробег и какая компрессия норма/текущая? Расскажите, пожалуйста.
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш наземное тс
Если денег нет,то надо мыть фильтра)))
Тут не только дело в деньгах, почему все сразу про это думают? Видно же, что я несколько фильтров взял, значит были деньги не только фильтр купить, но и машину. Это эксперимент, я знал, что он будет удачный, я так на мотоциклах делал. Тут дело в том, что может быть такая ситуация, когда нет возможности достать новый фильтр. Единственный способ - очистить и использовать старый. А электричества нет, пылесоса нет. Вода то будет почти всегда.
А их разве не моют..Я и носки мою.
Была Вольво 360 фильтр овальный найти невозможно стирал в машине стиральной работал долго до утилизации авто.Фильтр формы не менял.
Материал фильтра такой же был как для ВАЗ делают?
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш Материал был другой.После каждой стирки проверял,но он не терял своих качеств,оставался таким же жёстким.А научили меня автобусники, водитель ИКАРУСА. Пробовал стирать фильтр для ларгуса - потерял форму, стал мягче.
@@СергейЗенкин-с2о в том то и смысл, что не стирать, а полоскать.
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш я не призываю обязательно стирать фильтр,делал это ради интереса.А для Вольво по необходимости.Стирал в машинке- фильтр получается чистый. Руками так не отстирать.
Да проточной водой нужно хорошенько промить , и будет всё ок !
от крупных частиц да
А продуть компрессором не пробовал для начала ? Иначе после мойки половина пыли в "бетон" превратится и двигатель будет "тупо жрать" топливо, Как-то так,
Почитай комментарии. 10 раз отвечал - нет у меня компрессора. Пыли немного, думаю, ты увидел это в видео, бетону там не откуда взяться т. к. бетон делается совершенно из других материалов :)
Да пустомели. Я давно уже мою фильтры. Конечно прежде продуваю их. и для двигателя тоже 2-3 раза мою. УВЕРЯЮ, на расход не влияет. Замеряю всегда, когда на большие расстояния по трассе еду. а езжу я часто под 1000 км. И НА НОВЫХ И НА МЫТЫХ, расход один и тот же! Зависит от стиля вождения. Я еду экономно! Чего и всем желаю:) А то что новый пропитанный а постиранный хуже, ЭТО ДЛЯ ЛОХОВ! Производитель, да и продавец, ОБЯЗАТЕЛЬНО БУДЕТ КРИТИКОВАТЬ СТИРКУ ФИЛЬТРА!
Я верю в законы физики и здравый смысл. Всё проверяю на эксперименте, учитывая опыт людей. У меня был опыт с мото фильтром. Теперь есть с авто. Никого ни к чему не призываю, просто показываю свой опыт на суд людской.
Надо попробовать помыть, а то на мой cbr600 f3 фильтр 6500₽ стоит 😢
если учитывать запас,то это классная идея.
Пока один сохнет, второй используется.
Наливаю в таз воды, засыпаю порошок и на сутки в отмочку, потом промываю до чистой воды.
главное чтобы Ваш порошок потом не попадал в двигатель.
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш, я вроде написал, что промываю до чистой воды, какой порошок он через час уже растворяется.
@@МенРэй у меня просто нет такого опыта, сказать ничего не могу
Да на хонде оригинальный фильтр стираю каждые 15тыс. Три раза стираю потом новый беру выходит за копейки
Я ни на чём не настаиваю, просто делюсь опытом.
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш все норм 🤣
Сегодня стирал фильтр Мазда атенза спорт, он войлочный , получился как новый , , после просмотра прикололся
Как новый? Войлочный? Не знаю какой там фильтр, но если пропускная способность воздуха нормальная, думаю, стоит отставить его как запасной на всякий случай путешествия по пыльным дорогам.
не саветую парни я постирал ваздушный филтр и он парвался и выбросил…ето расходник а не наски штоб стирать и одеть
А почему не под краном сначала промыть, а то получается купаешь его в грязной воде
Забрызгай водой с содой, а затем водой с лимонной кислотой и моющим, потом после реакции прополосни- будет чище
Вы так пробовали? Материал и клей не разрушаются?
Сода потом вам хон нарежет)))
Вы не правы я помню этот момент , батя приносил какую то тряпку , и стирал пока чистая вода не пойдёт , со временем я , подрос и , увидел откуда она! , оказывалась пыле-комаро-мухо-слепни-пчела защита , ставилась на резинку от трусов на Автомобиль! Заз - 368 м ! и веДь ! Помогало салон всегда был чист, потом купил ВАЗ-2107 , и извените я, запипир....лся вытирать пыль с панели и пылесосить Салон !, следующий авто был уже мой ВАЗ 2109 , и батя по секрету сказал что до печки было! , и я натянул капроновые гомажки в колготах на забор воздуха салона под капотом! и Опа чистота в салоне ! , позже в Магазине появилися Фильтра для Салона на ВАЗ-21014 ,конструкция таже , единственное акуратно запоканное чудо! , а теперь они сменные гармошки ! , но мыть их можно! ,а вот насчёт мегаполисов совет , менять чаще т.к. на кондеях , можно и до ТУБЕРКУЛЁЗА дотянуть..... , там среда кокраз , в акурат с копейками экономии ПРОПИШЕТСЯ, лечение потом МОРГ !
Здравствуйте. Уважаю людей с богатым жизненным опытом, основанным на практике :) Согласен с Вами по поводу самодельных фильтров.
Это раньше были фильтра которые мыли продували другая конструкция была сейчас одноразовое все не чудите а кто хочет заморачиваться берете авто 50-60 годов
никому ничего не навязываю, просто рассказываю об опыте.
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш спасибо познавательно но я бы не хотел купить машину у человека экономившего даже на такого плана расходниках
@@ДимаХодаковский-т3в мне кажется хорошие автомобили не продают, а продают сильно подержанные и планируя продажу не особо вкладываются в расходники.
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш продаются и хорошие только восновном своим
@@ДимаХодаковский-т3в станьте своим :)
Проходимость воздуха после стирки не изменится. Как можно узнать?!
Только лабораторным тестированием с помощью прибора, измеряющего скорость потока воздуха, проходящего по воздухозаборнику.
Тоже с другом так экспериментировали на его TOYOTе RACTIS с салонным фильтром, т.к. оригинальный японческий "нормально так" стОит. И продували, и кёршером проливали и шампунем стирали. В итоге купил он китайский фильтр. Стираный фильтр то ли уплотнился, то ли утромбовался и дуть стало на много хуже.
В общем, эксперименты, эксперименты. По-моему, пару раз можно фильтр помыть. Только я промываю без давления, иначе он уплотнится.
А что если в бензике помыть его?
Если фильтр вымок в брод, то мотору ....... пи ец
да не всегда, думаю. В коробке фильтра есть сток для воды. Думаю, от ситуации зависит но в большинстве случаев, наверное, да.
Так как этот чудак моет фильтр, он бы не смог нормально постирать даже носовой платок...))
Губку на мотофильтре маслом пропитай, чтобы пыль в губке задерживалась
Почему маслом? Каким маслом?
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш машинным маслом,губка будет собирать пыль и фильтр будет чище,я всегда так делаю
@@Укроп-щ1й Я силиконкой брызгал, эффект похожий
Ндааа... ты фильтры не помыл, а постирал🤦♂️
не понял?
Бумага была пористой, а стала пергаментом... Примерно как бензин ослиной мочей разбавлять(ф-мДжентльмены удачи))
Для этого надо провести тесты и посмотреть структуру под микроскопом. Вы какой-то конкретной марки фильтр мыли бумажный? Я не бумажные мыл, из синтетического волокна.
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш вот об этом вы и умолчали, сами же назвали бумагой
@@bviktorovich ну, бумага, это что? ПО сути это переплетение древесных или травяных волокон. В случае синтетической бумаги - переплетение волокон, получаемых из нефти. Разница в том, что синтетические волокна не впитывают внутрь себя воду, а натуральны впитывают. Соответственно, там нечему слипаться, вода испаряется из промежутков, а спаянная структура волокон фильтра остается как была, конечно, качество не как на новом фильтре.
А я в машине масло не меняю вообще, просто промываю масло в воде с шампунем, высушиваю от воды и заливаю обратно масло в двигатель, рекомендую всем так делать, экономия на лицо))))
Вы шутник. У меня есть где-то видео о том, как отфильтровать масло. Похоже, Вы не понимаете, что бывают ситуации, когда нет возможности поставить новый фильтр, а только промывать и так несколько раз.
Мимо иди мажорик хренов
брось в машину автомат и не парься
Какой автомат?
Любитель Автомобилей, Калаш 😂😂😂
Лайк. Хоршая задумка если далеко от города. Интересно после промывки фильтрующий элемент не потеряет свои свойства?
Врать не буду. Естественно, свойства уже загрязнённого, да ещё и помытого фильтра хуже, чем у нового. НО! Представьте себе пыльный пустынный аул. Вы носки собственные натяните вместо фильтра, лишь бы что-то было.
Это точно!
Любитель Ав
томобилей
Лучше отпескаструить
Плохой совет. Песок может забиться в поры фильтра. Комментарий не к этому ролику :)
мою 2-3 раза , потом новый и по кругу
у меня так же
Вот ни когда не промывал фильтры,теперь буду мыть, зачем брать новый через неделю оң опять грязный...
В зависимости от условий и места эксплуатации срок жизни фильтра значительно отличается.
Мыть можно керхером 100% Но не бумажных!
что именно мыть?
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш А вы видео про что смотрели?
@@СержЕфименко-ж2л смотрел?
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш О чём ты спрашиваешь? Смотрел? ну и что?
"если мы заехали в брод, залили воду в цилиндры, в фильтр, ничего страшного нет, нужно достать фильтр и просушить"
Вода может попасть в короб воздушного фильтра и намочить его. Не всегда она доберётся до цилиндров.
добавить белезны будет как новый
Вот только ровный не будет :)
если после такой мойки еще и проточной водой под давлением промыть,будут как новый.лайк.
Возможно. Пока протекает только из крана, обычное давление воды.
у тебя губка какая то левая, у меня была серая (это не от грязи) на ybr 125
Прикинь, прикол. Я эту губку вымыл, положил на батарею сохнуть. У меня тогда кот был. Он куда-то утащил её, я так и не нашёл :) Поэтому заменил на кусок тонкого поролона. Заходи на канал Полный Бак - там про ёбрик много рассказываю.
Сначало попшикать на фильтр средство для кухоной плиты Анти Жир, потом промываю автомойкой ,на широком распылении струи.Фильтр как новый.
Сушу фильтр , тех феном.
Если бы у меня были такие инструменты, было бы здорово! А пока обхожусь подручными средствами :)
А налить в тазик больше воды не судьба?
достаточно и такого количества воды. Есть экстремальные ситуации, когда нужно обходиться малым количеством ресурсов.
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш я понимаю что когда воды нет достаточно на фильтр поссать.
@@misterambrik5699 Почему Вы так грубо со мной разговариваете?
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш наоборот я образец тактичности.
Думаю можно попробовать в стиральной машине постирать
Пробуйте, но я предполагаю, что машина просто вытреплет его.
Можно, если нет денег на новый.
вот точно
Я дико извиняюсь!!!! но хочу спросить вы не пробовали стирать использованную туалетную бумагу?????
а вы этим занимаетесь? Почему такие мысли?
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш это ни я, а вы занимаетесь, все фильтра одноразовые их и для этого и придумали
@@ДимаЕее-ф8х логично, но вы же понимаете, я уже в который раз объясняю, почитайте комментарии, что есть ситуации, когда фильтра запасного нет, а ехать нужно.
@@Dmutrui ты за то от большого ума стираешь то что в принципе и без принципа не стирается.
Компрессор, потом мелкий душ, но чтоб не как керхер.
достаточно просто в воде с каплей моющего средства промыть.
Из полипропилена воздушные делаются!!! Бумага давно бы уже порвалась во время эксплуатации!!
ну естественно, это нетканный синтетический материал.
Смысл???😀Я сегодня на свою тойоту купил воздушный фильтр за 136рублей!2020год на улице уже!!!
хорошо Вам, у Вас есть 136 рублей!
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш а ваш сильно дороже что ли???
@@ВладимирДимитриев-й5ь не думаю, где то так же
@@Dmutrui ну что такое 400р?Бутылка водки,пара пачек сигарет?Дорого так что ли???
@@ВладимирДимитриев-й5ь если вам скажут каждые 1000км выкидывать бабки в окно со словами «тебе шо жалко, дешевле грязи» тоже будешь сетовать на мелочность людей? По факту замеры пропускной способности никто не делал, а если рассматривать забитый или помытый - выбор очевиден. Надеюсь найдётся герой который осветит ситуацию
почему ты не сказал сколько стоит мото фильтр?
в зависимости от модели мотоцикла, поставщика, свойств фильтра, производителя и жадности продавца стоимость изделий отличается. Я Вам стоимость фильтра сказать не могу.
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш ну цену автомобильного же сказал. Конкретно тот который держишь в руках сколько стоит?
@@ВасилийПетров-с1с ну 100 рублей допустим
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш а что говоришь что он дороже автомобильного?
@@ВасилийПетров-с1с есть мотоциклы дороже автомобилей, а значит их запчасти. А есть дешевле. Вы зайдите в любой интернет магазин и посмотрите цены. Поймёте почему я так говорю.
Представьте что будет с бумагой если ее мочить , поэтому фильтры воздушные для авто , они одноразовые , так придумано ,, не экономьте деньги на фильтрах , это вам не поможет , всегда берите новые и на двигатель воздушный и масяной и для салона , всегда берите новые , не обманывайте себя
Так это не бумага (из древесины или картон)
это синтетический материал из нефти и прочей химии. Что такое "масяной"?
Любитель Автомобилей даже если синтетический , намок, значит надо выкинуть , ( масляной ) хотел написать и пропустил букву
@@antonioantoniadis1480 Нет, он если намок - он так же и высох. Неправильно Вы говорите. Когда Вы ездите в дождь, влажный воздух тоже мочит фильтр, он так же потом высыхает. Представьте себе ситуацию, что Вы пересекаете брод, вода попадает в воздухозаборник. Фильтр намокнет. Высушили его, поехали дальше.
Абсурд полный!
Ещё один мойщик фильтров!
Жадный платит дважды,ленивый дважды переделывает!
Как же Вас задело! Столько восклицательных знаков!
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш запчасти для мотоциклов всегда стоили дороже чем для автомобиля.
Фильтр воздушный после мойки,свои функции несохраняет,а наоборот.
При первом пуске даст солидную порцию пыли в цилиндры!
О мощности говорить нет необходимости,волокна слипаются,а со временем прото частично розвалится,хотя с виду будет и цел.
Проверь уровень разрежения во впускном коллекторе нового и выстиранного фильтра.
надо попробовать стирку в посудомоечной или стиральной машине)))
Лучше в стиральной. Посудомойка может провонять :)
Воды надо побольше наливать для стирки
Сколько смог, столько налил...
Не лучше в стиралке прокрутить чем мозги полоскать.
растреплется
керхером можно было
Вы пробовали? От фильтра после этого что-то осталось?
Нищебродство чистой воды, не можешь купить фильтр нафига покупать машину 😂😂😂
у меня на ксюху 200 руб. стоит копейки.
Это пока. Скоро 400 будет готовсь путинская стабмльность
ксюха это кто?
Есть такое дело! А то и вообще из за вируса будет дефицит.
копейки стоит ребята вы чего
будете ездить по пыльным дорогам в экспедициях, поймёте зачем это нужно делать.
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш согласен.вспылил.сегодня поменял новый поставил.старый норм еще.на всякий случай оставил.стандарт шевик.ехал в дождь.не вода а как бы воздух насыщенный влагой попал.чувствую тяги нет.доехал.на даче даже не думал ни о чем полез посмотреть.а фильтр сыроват и корпус влажный.так что подумываю воздухозаборник развернуть.так что в запасе надо не только чистый но и сухой иметь фильтр_))))))))))))))))))))пасиб
@@ДмитрийУфимский-л1ы ну, вот вы и ответили на свой вопрос
А в бане пропарить не надо?
достаточно теплой воды
Я мыл как-то фильтр порвался
Ну, выжимать его точно не нужно. Так, побулькать в воде, не более.
@@ЛюбительАвтомобилей-х5ш да я не выжымал его бережно все делал лучше в этом деле не экономить дороже выйдет
@@hakimermek322 Вы правы, лучше не экономить. В моём случае пару раз можно вымыть, далее - смысла точно нет.
Порвался не беда можно склеять ))
Е мое.Может машину продать если даже на фильтр денег нет.
А как ты думаешь я на машину накопил? :) Нашёл один фильтр, помыл, продал. Потом купил два старых, помыл, продал. Ну и так далее.
Ne stavti ,,QUPKU,, ploxo. Propuskaet vozdux
chto?
Лайк.
вот я только что смотрел видео про извержение на филлипинах. Когда в небо пепел поднимется - тогда и вспомнят люди о таком опыте мойки фильтра :)