eu tinha um 93 e posso dizer, que carrão tem de sobra conforto, espaço, desempenho e estilo. os corsas e celtas de hoje não chega nem perto do chevettão.
Eu só andei de carona nos modelos anteriores mas foi a partir desse modelo que eu passei à gostar do Chevette, um dos maiores sucessos da GM no Brasil.
Esse carro era um charme até a metade final dos anos 90. Hj é relíquia se encontrar um Chevette Imaculado. entre 1994 até 2003 era o ''carrão'' de baixa renda...
Tenho 21 anos e meu primeiro carro é o fusca. Comprei ele esse ano (2015) e nunca havia entrado em um chevette, daí semana passada entrei num pra sentir a ergonomia da porta, do espaço traseiro, do painel, dos quebra-ventos, enfim. Um baita carrão. Era um 87 cor marrom, bonitão todo e motor razoável alem de uma caixa de marcha nota 9,8!
Uma das coisas mais divertidas nestes comerciais antigos é tentar identificar as pessoas que participam deles, e que hoje estão tão diferentes: o guarda da cancela é o José Rubens Chachá, o motorista do carro é o Paulo César Grande, a e carona parece ser a Cristina Aché.
Pra ter uma ideia do atraso e da engambelação, o "Opel Kadett", que é o verdadeiro Chevette europeu, já tinha uma nova geração na Europa lançada apenas um ano depois desse em 84; Era o mesmo Kadett que nos só conhecemos em 89, enquanto o nosso do comercial, nem sequer mudou a carroceria desde 73 e continuou sendo fabricado até 92 coexistindo com seu modeo novo: "Chevrolet Kadett" como se não tivessem nenhuma ligação além da marca...
O Chevette foi fabricado até 1993. 1992 foi o ano de lançamento do Junior, a versão do Chevette com motor 1.0, criada para enfrentar o Uno Mille, que era até então o único carro com motor de 1 litro.
estamos ainda atrazados, temos o onix com a baixa segurança, nossos onibus sao um pau de arara modernizado com o motor na frente, enquanto na Europa os onibus sao aqueles Citaros, MAN, Solaris e outrso modelos que so vemos em games...
Quando eu vi um vídeo mostrando como eram os Fusca alemão a partir de 1973 até seu fim por lá em 1978 (o famoso 1303), tive vontade de tacar fogo no meu 1500 1973! Tinha a base da nossa Variant II com suspensão dianteira McPherson, suspensão traseira de braço arrastado, janelas maiores, mais espaçoso, a lanterna já era Fafá (introduzida aqui em 1979), painel de plástico injetado mais moderno, e tinha versões até com injeção eletrônica!!! Nessa hora tive a certeza que brasileiro quando compra um carro numa concessionária e fica se achando com ele, faz funk ostentação pelo seu HB20, é o cara mais 0t4ri0 do mundo!
@thetapevideos Mais difícil ainda é encontrar um Chevette do modelo acima com 4 portas,em razão da preferência da maioria na época,bem como unidades com transmissão automática,opção que foi dada entre 1985 e 1990 e que foi rejeitada pois,naquele tempo as caixas-de-mudanças automáticas tinham a fama de frágeis e de caras para manter.
@fs511 Sim. Pouquissímas unidades ficaram no mercado interno. A maioria foi destinada a táxis. A grande maioria dos veículos 4portas deste modelo foram exportados para países sul-americanos.
Esse jogo de rodas aos 0:29 eu nunca vi, a qual modelo da linha ele pertencia? Achei muito bonitas por sinal e lembram um pouco as rodas do Monza Classic.
Guilherme, essas rodas são da própria linha Chevette. São as rodas de alumínio que ganharam o apelido de "ralinho". Nas linhas 1988 e 1989 essas rodas eram opcionais no acabamento de luxo SL/E, só que agora usinadas e com calota central.
Pra mim o Chevette so tem 2 defeitos, freio ruim, e agua que entra dentro, aprendi a dirigir num Chevette e foi a melhor experiência com carro que eu tive ate hoje, é uma pena que aqui na minha cidade os Chevette evaporaram, simplesmente sumiu, eu queria outro, mais não acha um em boas condições
Éder, se seu Chevette é 1993 e tem motor 1.6 não é SL. É DL ou L. A linha 1993 do Chevette teve duas fases: a primeira foi lançada no final de 1992, com as versões Junior, com motor 1.0, e DL, com o 1.6. Em maio de 1993, as duas versões foram descontinuadas, e o L, que foi fabricado de 1984 a 1986, voltou depois de sete anos. O Chevette SL durou até 1990.
Preconceitos da época. Assim como o carro 4 portas era sinônimo de "carro de praça" (taxi), o carro com câmbio automático era considerado coisa para quem "não sabia dirigir" ou tinha alguma dificiência física...
Duas raridades do Chevette são o câmbio automático e a versão de 4 portas. O câmbio automático foi oferecido entre 1985 e 1990, e a GM tirou a oferta devido a pequena procura. Ocorre que o câmbio automático era encarado com preconceitos, como o de que é coisa pra quem não sabe dirigir, que é frágil e caro para manter. E os carros de 4 portas também sofriam preconceito, por que o povo dizia que carro de 4 portas é carro de taxista.
Uma coisa que eu não entendi nesse comercial, o narrador diz "Agora TAMBÉM com motor 1.6", como assim "também", se esse modelo de chevette só saia com motor 1.6, pelo menos até onde eu sei.
Os primeiros de 1973 até 1982 eram apenas 1.4 e a partir de 1983 o 1.6 passou a ser uma opção. Em 1987 ou 1988 veio a versão com carburador de corpo duplo que seria a versão 1.6/S. Em 1991 vieram os 1.0 chamados de Junior que em 1993 passaram a novamente a ter opção de motor 1.4 ou 1.6...não sei afirmar qual das duas. Fonte: 5 Chevettes que passaram pela família.
@@jandirfreitas7522 há alguns equívocos. Permita-me corrigi-los: o motor 1.6 S foi lançado na linha 1988. O Chevette Junior foi lançado em 1992 e não em 1991. Na linha 1993, o Chevette não tinha mais a opção do motor 1.4, que em 1984 fora retirado do mercado brasileiro e mantido apenas nas unidades exportadas - um prenúncio do que viria a ocorrer em 1989 com o motor AP-1600 da VW, que passou a ser destinado a atender os modelos enviados ao mercado argentino, e em 1996 com o motor 1.4 do Corsa GL.
A GM trouxe o Corsa europeu pra substituir o Chevette em 1994, e posteriormente o Celta que é montado sobre a plataforma do Corsa geração 1. Só que o Chevette mesmo na versão standard, a mais simples tinha melhor acabamento interno e materiais de melhor qualidade que Corsa ou Celta. E o Chevette tinha estilo, além da tração traseira. Infelizmente hoje é díficil encontrar um Chevette do modelo acimaem bom estado de conservação.
Mateus, o Chevette teve três motores em 20 anos de vida: 1.4, 1.6 e 1.0 - este foi oferecido no Chevette Junior, lançado em março de 1992 para enfrentar o Uno Mille, que até então reinava sozinho no segmento de carros com motor de 1 litro. Em outubro do mesmo ano a VW apresentou o Gol 1000. Em fins de 1993, a Ford colocou o motor 1.0 no Escort Hobby, e na mesma época o Chevette encerrou a carreira, com duas décadas de vida e totalizando 1,5 milhão de unidades vendidas, para abrir espaço ao Corsa, que chegou em fevereiro de 1994 para renovar o segmento - em setembro seguinte a Volkswagen respondeu com o Gol bola.
eder o modelo SL não existia mais em 1993. O SL durou até 1990. Em 1993 as versões do Chevette foram a DL, a Junior (de fins de 1992 até abril de 1993) e L (esta que voltou em maio depois de quase 10 anos).
![Scatman John - Scatman [Live on Rondo, NRK - 1995] (HIGH QUALITY)](http://i.ytimg.com/vi/ZhSY7vYbXkk/mqdefault.jpg)
eu tinha um 93 e posso dizer, que carrão tem de sobra conforto, espaço, desempenho e estilo.
os corsas e celtas de hoje não chega nem perto do chevettão.
Eu só andei de carona nos modelos anteriores mas foi a partir desse modelo que eu passei à gostar do Chevette, um dos maiores sucessos da GM no Brasil.
Tai um carrinho, que tive e até hoje tenho saudade dele 84 cinco marcha o chamava de Mickey.
O sonho de todo VW e de um dia ser um Chevrolet...
Essa frase poderia ser verdade até antes do VW Phaeton... hehe.
virtus é um carrao , meu tio tem um polo sedan show demais.
Se todo volkwagen fosse chevrolet ele seria uma merda como o chevett todo volkswagem provou ser os mais fortes e resistentes
tenho um 87 esse que ta na minha foto, carro apaixonante muito macio e é divertidooo demais 😍😍😍
Esse carro era um charme até a metade final dos anos 90. Hj é relíquia se encontrar um Chevette Imaculado.
entre 1994 até 2003 era o ''carrão'' de baixa renda...
Você está equivocada. O Chevette foi produzido de 1973 a 1993.
Saudades do chevetinho nunca esquecerei era antigo mas macio nasanobras 😢
Tenho 21 anos e meu primeiro carro é o fusca. Comprei ele esse ano (2015) e nunca havia entrado em um chevette, daí semana passada entrei num pra sentir a ergonomia da porta, do espaço traseiro, do painel, dos quebra-ventos, enfim. Um baita carrão. Era um 87 cor marrom, bonitão todo e motor razoável alem de uma caixa de marcha nota 9,8!
Bela criatividade pro comercial , muito bom esse comercial mesmo !!!
Uma das coisas mais divertidas nestes comerciais antigos é tentar identificar as pessoas que participam deles, e que hoje estão tão diferentes: o guarda da cancela é o José Rubens Chachá, o motorista do carro é o Paulo César Grande, a e carona parece ser a Cristina Aché.
modelo do meu 83/84 retrovisor sanfona e lanterna pequena..lindo
Nesta época ninguém tinha o costume de usar o cinto de segurança, nem dar a seta e ainda por cima quase todo mundo era fumante, inclusive o motorista.
Obrigado! Corrigi utilizando o Virtualdub. Não lembro a "receita de bolo", mas o principal foi corrigir a matiz de cor (hue).
pra provar q ele tinha espaço, o motorista era o Paulo Cesar "Grande" 😂😂😂
Sabe porquê a Susy Rêgo não se eu casou com ele?
@@espimgardino ela disse... kkkk pq ia ficar rêgo grande kkkk
@@Higormalaga kkkk
Pra ter uma ideia do atraso e da engambelação, o "Opel Kadett", que é o verdadeiro Chevette europeu, já tinha uma nova geração na Europa lançada apenas um ano depois desse em 84; Era o mesmo Kadett que nos só conhecemos em 89, enquanto o nosso do comercial, nem sequer mudou a carroceria desde 73 e continuou sendo fabricado até 92 coexistindo com seu modeo novo: "Chevrolet Kadett" como se não tivessem nenhuma ligação além da marca...
O Chevette foi fabricado até 1993. 1992 foi o ano de lançamento do Junior, a versão do Chevette com motor 1.0, criada para enfrentar o Uno Mille, que era até então o único carro com motor de 1 litro.
estamos ainda atrazados, temos o onix com a baixa segurança, nossos onibus sao um pau de arara modernizado com o motor na frente, enquanto na Europa os onibus sao aqueles Citaros, MAN, Solaris e outrso modelos que so vemos em games...
1992 foi o último ano de fabricação do Opala.
Quando eu vi um vídeo mostrando como eram os Fusca alemão a partir de 1973 até seu fim por lá em 1978 (o famoso 1303), tive vontade de tacar fogo no meu 1500 1973! Tinha a base da nossa Variant II com suspensão dianteira McPherson, suspensão traseira de braço arrastado, janelas maiores, mais espaçoso, a lanterna já era Fafá (introduzida aqui em 1979), painel de plástico injetado mais moderno, e tinha versões até com injeção eletrônica!!! Nessa hora tive a certeza que brasileiro quando compra um carro numa concessionária e fica se achando com ele, faz funk ostentação pelo seu HB20, é o cara mais 0t4ri0 do mundo!
tenho um 83 1.6 e um bom carro não desfaço dele.
@thetapevideos Mais difícil ainda é encontrar um Chevette do modelo acima com 4 portas,em razão da preferência da maioria na época,bem como unidades com transmissão automática,opção que foi dada entre 1985 e 1990 e que foi rejeitada pois,naquele tempo as caixas-de-mudanças automáticas tinham a fama de frágeis e de caras para manter.
Vivi minha infância nesse carro de 97 à 2002.
O único defeito foi não ter conta giros 😢
@fs511 Sim. Pouquissímas unidades ficaram no mercado interno. A maioria foi destinada a táxis. A grande maioria dos veículos 4portas deste modelo foram exportados para países sul-americanos.
O motorista do chevette é o ator Paulo César Grande.
Hoje em dia é a alegria dos funkeiros
Chevette do tempo da tração traseira acessível.
parando o trânsito como sempre kkkkkkkkkkk
caralho KKKKKKKKKKKKKK
Esse jogo de rodas aos 0:29 eu nunca vi, a qual modelo da linha ele pertencia? Achei muito bonitas por sinal e lembram um pouco as rodas do Monza Classic.
Guilherme, essas rodas são da própria linha Chevette. São as rodas de alumínio que ganharam o apelido de "ralinho". Nas linhas 1988 e 1989 essas rodas eram opcionais no acabamento de luxo SL/E, só que agora usinadas e com calota central.
Isso qie era carro de homi rapaiz
Pra mim o Chevette so tem 2 defeitos, freio ruim, e agua que entra dentro, aprendi a dirigir num Chevette e foi a melhor experiência com carro que eu tive ate hoje, é uma pena que aqui na minha cidade os Chevette evaporaram, simplesmente sumiu, eu queria outro, mais não acha um em boas condições
Esse chevette e bunito
A Cancela da rodovia marechal rondon exite até hoje
eu tenho um 1993 modelo SL 1.6 é um bom carro
Éder, se seu Chevette é 1993 e tem motor 1.6 não é SL. É DL ou L. A linha 1993 do Chevette teve duas fases: a primeira foi lançada no final de 1992, com as versões Junior, com motor 1.0, e DL, com o 1.6. Em maio de 1993, as duas versões foram descontinuadas, e o L, que foi fabricado de 1984 a 1986, voltou depois de sete anos. O Chevette SL durou até 1990.
Preconceitos da época.
Assim como o carro 4 portas era sinônimo de "carro de praça" (taxi), o carro com câmbio automático era considerado coisa para quem "não sabia dirigir" ou tinha alguma dificiência física...
Ter, até tinha. Mas isso era tão raro quanto um Chevette com câmbio automático...
Duas raridades do Chevette são o câmbio automático e a versão de 4 portas. O câmbio automático foi oferecido entre 1985 e 1990, e a GM tirou a oferta devido a pequena procura. Ocorre que o câmbio automático era encarado com preconceitos, como o de que é coisa pra quem não sabe dirigir, que é frágil e caro para manter. E os carros de 4 portas também sofriam preconceito, por que o povo dizia que carro de 4 portas é carro de taxista.
Então sou um privilegiado, pois já vi um. E era vermelho, ainda por cima...
alguém sabe me dizer se eu consigo compra um Chevette desse novo. ou. quanto será q eu ia gastar pra restoura deixar um Chevette novo ?
Tenho pra vender
Fabricação 83/84.
Azul
Uma coisa que eu não entendi nesse comercial, o narrador diz "Agora TAMBÉM com motor 1.6", como assim "também", se esse modelo de chevette só saia com motor 1.6, pelo menos até onde eu sei.
Os primeiros de 1973 até 1982 eram apenas 1.4 e a partir de 1983 o 1.6 passou a ser uma opção. Em 1987 ou 1988 veio a versão com carburador de corpo duplo que seria a versão 1.6/S. Em 1991 vieram os 1.0 chamados de Junior que em 1993 passaram a novamente a ter opção de motor 1.4 ou 1.6...não sei afirmar qual das duas. Fonte: 5 Chevettes que passaram pela família.
@@jandirfreitas7522 há alguns equívocos. Permita-me corrigi-los: o motor 1.6 S foi lançado na linha 1988. O Chevette Junior foi lançado em 1992 e não em 1991. Na linha 1993, o Chevette não tinha mais a opção do motor 1.4, que em 1984 fora retirado do mercado brasileiro e mantido apenas nas unidades exportadas - um prenúncio do que viria a ocorrer em 1989 com o motor AP-1600 da VW, que passou a ser destinado a atender os modelos enviados ao mercado argentino, e em 1996 com o motor 1.4 do Corsa GL.
Ainda tem desses modelos?? Devem valer uma boa grana né?
kkk o cara trancando o transito é zikakk
Olha o ano que eu estou vendo 🙂
Show
A GM trouxe o Corsa europeu pra substituir o Chevette em 1994, e posteriormente o Celta que é montado sobre a plataforma do Corsa geração 1. Só que o Chevette mesmo na versão standard, a mais simples tinha melhor acabamento interno e materiais de melhor qualidade que Corsa ou Celta. E o Chevette tinha estilo, além da tração traseira. Infelizmente hoje é díficil encontrar um Chevette do modelo acimaem bom estado de conservação.
Tenho pra vender
tenho um do mesmo 83 muito bom motor e carroçeria em otimo estado adoro ele viu
aquele carro tinha ar condicionado ?
qual a motorizarão que o chevette usa?
Mateus, o Chevette teve três motores em 20 anos de vida: 1.4, 1.6 e 1.0 - este foi oferecido no Chevette Junior, lançado em março de 1992 para enfrentar o Uno Mille, que até então reinava sozinho no segmento de carros com motor de 1 litro. Em outubro do mesmo ano a VW apresentou o Gol 1000. Em fins de 1993, a Ford colocou o motor 1.0 no Escort Hobby, e na mesma época o Chevette encerrou a carreira, com duas décadas de vida e totalizando 1,5 milhão de unidades vendidas, para abrir espaço ao Corsa, que chegou em fevereiro de 1994 para renovar o segmento - em setembro seguinte a Volkswagen respondeu com o Gol bola.
foda que entra agua
Já saia da fábrica com infiltração de água! kkkk
tenho um 83 não vendo por dinheiro nem um !!!!!!!
so tinha o chevette tubarao
o carro era lindo so nao curtia muito o volante dele, preferia o antigo
CARAMBA TIVE UM 1984
Hj não vale nem 3mil num ferro velho
Haha..ara... Eu tenho um....
Já o freio n é vdd
E MUITO CARRO ADORO CHEVETTE
@thetapevideos É por causa da tração traseira boa pra dar pau que esse carro vive na mão de malandro hehe..
meu vizinho tem um sl 82/83
O carro zero km já tinha aparência de velho...acho que a cor não ajudou
SEU RABO
nunca achei graça nesse carro
Pra quem gosta de merda é um prato bem servido kkkk
Pior carro QQ ué apareceu por aqui
meu que lixo parece um carro velho ;; novo ,, kkk
eu tenho um 1993 modelo SL 1.6 é um bom carro
eder o modelo SL não existia mais em 1993. O SL durou até 1990. Em 1993 as versões do Chevette foram a DL, a Junior (de fins de 1992 até abril de 1993) e L (esta que voltou em maio depois de quase 10 anos).