@@수현-i9i 저렇게 일부 개통하면 이용자 수 안 나올 꺼 뻔히 보이는데 그대로 시행하고 "이용자 수 안 나왔으니 gtx쪽에 보상하기 위해 세금 더 걷겠습니다" 이러면 누가 좋은 시선으로 바라 볼 수 있을까요? 물론, 일부 개통했으니 이용자가 안 나오는 건 당연하다 하고 보상금을 지급하지 읺고 완전히 개통했을 때 그때도 이용자가 부족하다면 세금을 통해 지급하겠다고 한다면 저는 이견 없습니다. 다만 원댓글 작성자님의 말은 저래놓고(일부 개통해놓고) 이용자 수가 부족하면 세금으로 몇 백억 지급해야 한다고 말씀하셨기에 정책을 온전히 시행하지 않았으면서 배상책은 온전히 시행하려고 하고, 그 책임을 국민에게 지게 하는 것은 부당하다고 생각했을 뿐입니다
멍청한 것은 뭘 해도 보입니다. 저것이 그결과 이며 시행을 지시한 존재와 저 교통편을 이야기 한 존재는 진짜 멍청한거죠 ^^ 뭐 저들이 시민을 그저 세금 회수용으로 보는 이유중 하나겠죠 크게 성공한 자영업자 불러서 만들라고 해도 이것보다는 잘 만들 겁니다 시민의 요구와 편리와 원하는 교통편을 통계학적으로 봐도 멍청한 짓을 한거죠
대체 교통 수단이 없을때나 gtx를 타는거지 집 앞에서 한번에 가는 광역버스가 있는데 어떤 정신나간 사람이 겨우 2~30분 일찍 가자고 2~3배의 요금을 내고 집에서 나와서 버스를 타고 동탄역에 내려서서 gtx를 갈아타고 수서역에서 내려서 다시 강남이나 을지로 또는 광화문이나 종로 여의도 방향으로 2~3번씩이나 갈아타고 출근을 하겠냐?!! 그리고 삼성역은 최소 5년 이상 걸리는 공사 구간에서 사업자 선정 조차도 못한 상황 이기때문에 2028년 개통은 사실상 불가능한 상황임!
동탄에서 마을버스 타고 20분 - 동탄역에서 플랫폼까지 내려가는데 7분 - 동탄에서 수서까지 21분 - 강남역까지 수서에서 3호선환승, 교대에서 2호선 환승 강남역 하차. 총 4번의 환승을 통해 강남역까지 1시간 30분 걸림~ 반면 광역버스는 한번에 강남역까지 1시간 끝.
동탄은 걍 삼성전자나 하이닉스 다니는 외벌이 퐁퐁남들이 대다수라 서울로 출퇴근 하는 사람이 없음. 막상 돈있는 대기업 쌍끌이들은 최소 광교 밑으로는 안내려감. 수도권에 아파트 살돈없어 멀디먼 오산까지 내려간 서민동네에 무슨 수요가있다고 거기에 지티엑스를 애초에 연결한 것 자체부터 문제임
근데 지금도 한번 갈아타면 선릉까지 간다...그거 귀찮다고 안타는게 아니라 수요가 저거밖에 안되는거 같은데.... 삼성이나 선릉이나 한정거장 차인데 삼성역 개통한다고 폭발적으로 늘어나겠냐??? SOC는 신중하게 생각해라 한번 잘못 만들면 평생 세금 잡아먹는 밑빠진 독이야
![“GTX 안 타요”…흥행 부진에 수백억 보상금까지 [친절한 뉴스K] / KBS 2024.05.02.](http://i.ytimg.com/vi/6lsue_wIlG8/mqdefault.jpg)
![“GTX 안 타요”…흥행 부진에 수백억 보상금까지 [친절한 뉴스K] / KBS 2024.05.02.](/img/tr.png)
수서역이 무슨 강남 한복판도 교통 거점도 아니고 서울 끝에붙어있는 역인데... 거기까지만 오픈해놓고 이용객 많길 바라는게 더 문제 아닌가;;
그니까요 ㅋㅋㅋ 수서역 주변이나 가보고 예상한건지... 애초에 서울 삼성부터 주변으로 확장을 했어야죠...
뭐가 ㅋㅋㅋ 3호선 분당선 있어서 강남중심부 빠르게 갈수 있는데
@@J-rw1yc그럴거면 한방에 강남가는 버스타고 가는게 낫죠
@@human__ingan 나도 그생각임 나도 동탄 주민이고
그냥 광역버스가 낫다봄
@@J-rw1yc 선릉 양재 애매한 곳만 가는데 뭔 너 강남이 어딘지 모르냐?
GTX-A는 사실상 삼성역 가려고 타는 노선인데 종착지인 삼성역이 개통을 안했다?
이건 부분개통이 아니라 미개통이라고 봐도 되는 수준임. 이용자 안나오는건 당연한 현상
신안산선 개통하는데 여의도역 빼고 개통하고, 월판선 개통하는데 판교역 빼고 개통하는거랑 같은수준
미개통이지만 할당 금을 못 채우면 정부가 gtx 쪽에 매년 몇 백억을 줘야 한다네요 쩝.. 다 세금인디
동탄 성남 이쪽에서는 삼성 가는걸수도 있지만... 경기도 광역버스 40%가까이는 서울역 종점임...
삼성역을 당장 영업하지 않더라도 터널만이라도 조기완공해서 서울역까지는 이어줘야 함..
@@namefirst3498그건 케브케
경기남도 남부는 종점이 사당 강남인게 80%입니다. 당장 수원시 강남 사당만 가고, 동탄은 일부 서울역 나머지는 강남 화성서부도 사당강남 안산 사당강남
서울역가는건 낙생육교 판교 들렸다오는 애들임.
Gtx게이트네 ㅋ
근데 문제는 신안산선이 거의 꼬마지하철이 된다는거~...
3량 편성 열차에 엘베밖에 없는 출구.
버스승객을 분산하기엔 턱없이 부족~...
아니 누가 수서가고싶다고 굳이 저걸탄다고 예상치를 저렇게잡냐 ㅋㅋ 전 노선 개통해야 탈만하지 생각이없는놈들인가
기존에 수서행 SRT타던 사람들만 저거 타는거...
원래 삼성개통에 맞춰 할려고했다가 윤통이 무조건 개통시키라해서 저쪽이라도 우선 개통시킨거임
@@유유유-k2b SRT 지방지선 도 EMU 320 도입되면 개통 하려고 한거 어떤병신들이 밀어붙임 ㅋㅋㅋㅋ
*인천자기부상에 이어서 수요가 없더라도 수도권 집중 지원이 지속되고, 비수도권은 수요가 있더라도 안만들어지는 이딴 예타* 이게 서울공화국이지
@@유유유-k2b 그건 당연한거지.
공항철도도 처음엔 공기수송이었는데 지금은 미어터지죠 어디에 멈추냐가 중요
첨엔 환승도 안됐슈
@@kuunivable그랬슈?
공철은 다름 공항은 거주지도아닌데 신분당선 비교를해야 맞지, 근데 이용률이 GTX보다 많음.
@@kuunivable빙고
회사들이 대부분 2호선 라인 강남, 선릉, 삼성에 다 몰려 있는데;;; 수서 개통 했다고 뭐가 달라지는데 수서가 말이 강남이지 강남이냐?? 2번 갈아타는게 얼마나 귀찮은데
ㄹㅇㅋㅋ 아침에 버스타고 잠자면서 직빵으로 테헤란로 가는게 맞지 어떤 비응신이 돈은 돈대로 비싸게 쓰고 저거타고 수서가서 환승하고 앉았냐 이런거보면 전문가들도 만만치않게 돌대가리가 아닌가 싶다 아니면 뒷돈을 처받아서 그런가
최소한 배차간격이라도 짧고 플랫폼 들어가는 시간이 지하철 수준이면 그나마 탈만할텐데 그것도 아니고 ㅋㅋㅋ
실제로 타보니 크게 도움이 안됐겠지
그럼 강북이냐???
@@gcchocho8435송파구에 가깝지 등시나
@@gcchocho8435 ㅂㅅ
삼성역 개통 전까지는 의미 없음
삼성역개통하면 공항철도처럼 되겠죠
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅇㅈ합니다
현재 유찰
최소15년걸릴듯요
정부 통계중 맞는게 1도 없다.
정치인들이 통계조작하는게 주 업무다.
돈 받아먹고 하는일이 ....
인구통계만 맞았습니다. 2020년부터 인구감소한다는거
ㅋㅋㅋㅋ 삼성역부터 오픈하고 개통했어야지ㅋㅋ 삼성역 없는 gtx는 탈 이유가 없지
2028년까지는 운행하지말라는 이야기죠
@@초코음료수 아니 그러니까 복합환승센턴가 뭔가 할게 아니라 gtx 삼성역만 빨리 완공하고 나서 개통했어야지
@@billyk5285오세훈이 치적 올리기 급급해서 그렇지 뭐
서울역에서 수서라도 일찍 개통하면 모르겠는데 그것도 26년;; 삼성역 환승센터 다 못지으면 임시통로에 정차하게 한다더니 어디갔나요..
웃긴다 반의 반 정도 개통해놓고
9호선처럼 꽉 차길 바라는 건가..
그렇다고 배차간격이 5분대도 아니고.
언론도 참 객관적으로 봐야지
삼성역이 이 노선의 키였는데 그 역 개통이 한참남음. 왜 저렇게 되었는지 털어야지.
애초에 삼성역을 빼고 부분개통한게 문제. 누가 기획한거냐?
집앞 300M 안에 서울로 쏴주는 광역버스가 다 들어오는동네에서 오지도 않는 시내버스랑 마을버스타고 30분넘게 동탄역으로 가서 더 비싼돈주고 수서까지 가라고 한것부터가 ㅋㅋㅋ
이거 GTX가 이용자 안 나와서 운영 손실보면 손해보상 정부가 세금으로 수백억 지급한다는데 그게 제일 어이없음. 그걸 왜 정부 마음대로 정하는거임?
정부 주도로 정부에서 예타조사 허용시키고 시행한 사업이니까 정부가 책임지지... 정부가 시행한 사업인데 그럼 다른 주체가 적자까지 책임져야됨?
@@수현-i9i정부가 내놓을 수백억이 어디에서 나올까요? 저 정책을 밀어붙인 정치인들 주머니에서? 아니면 국민들 돈에서?
@@역지사지를_아시나요 선거를 통해서 정당하게 구성된 정부가 시행한 정책인데 문제 있나요?
게다가 gtx는 이전 정부 그 이전부터 계속 계획돼왔던 정책이고, 불과 1년 전만 해도 반대 여론보다 찬성 여론이 높았던 정책인데요
@@수현-i9i 저렇게 일부 개통하면 이용자 수 안 나올 꺼 뻔히 보이는데 그대로 시행하고 "이용자 수 안 나왔으니 gtx쪽에 보상하기 위해 세금 더 걷겠습니다" 이러면 누가 좋은 시선으로 바라 볼 수 있을까요? 물론, 일부 개통했으니 이용자가 안 나오는 건 당연하다 하고 보상금을 지급하지 읺고 완전히 개통했을 때 그때도 이용자가 부족하다면 세금을 통해 지급하겠다고 한다면 저는 이견 없습니다. 다만 원댓글 작성자님의 말은 저래놓고(일부 개통해놓고) 이용자 수가 부족하면 세금으로 몇 백억 지급해야 한다고 말씀하셨기에 정책을 온전히 시행하지 않았으면서 배상책은 온전히 시행하려고 하고, 그 책임을 국민에게 지게 하는 것은 부당하다고 생각했을 뿐입니다
@@수현-i9i 다만 gtx 정책 자체는 한참 전부터 나왔던 정책이기에 온전히 시행되고 나서 손해 배상한다고 불만을 표하는 건 저도 적절하지 못하다고 생각합니다. 해당 정책이 나온지가 언젠데 말이죠
수서역까지만 가니까 아무래도 한계가 있는듯...
최소 서울역까지 완전개통을 해야지 그때 Gtx가 제 역할을 할 듯...
수서에서 달아타니 그냥 버스타고 강남가는게... 총선에 맞춰 급하게 개통하더니
신설 역이
사람이 모여사는데와 다르게 이상하게 멀어지는데는 다 이유가 있다.
관계자 및 기득권 땅투기하는자들이 문제다
예상을 못했다고???????? 애초에 목적이 부동산 시세차익이었으면서 모르는척
이 글을 민주당이 싫어 합니다
어이없는 탁상행정. 내 집값올리기의 결과, 무슨 미개인도 아니고 수조원 들여서 저렇게 만들어놧다고? 계획이라는게 없고 그냥 집값올리자에 눈돌아서 미친것들의 결과
이런식으로 나라 세금 갉아먹는거지. 부채가 지금 위기인데 나라 잘돌아간다.
멍청한 것은 뭘 해도 보입니다. 저것이 그결과 이며 시행을 지시한 존재와 저 교통편을 이야기 한 존재는 진짜 멍청한거죠 ^^ 뭐 저들이 시민을 그저 세금 회수용으로 보는 이유중 하나겠죠
크게 성공한 자영업자 불러서 만들라고 해도 이것보다는 잘 만들 겁니다
시민의 요구와 편리와 원하는 교통편을 통계학적으로 봐도 멍청한 짓을 한거죠
총선용이지ㅋㅋ
탁상행정은 지하철에 자연광 넣으라고 변경시켜서 4년이나 늦춘 박원순을 뽑은 느그들 이겠지
적자나는건 예타조사때 나온것임....근데 김문수가 뭔 생각을 했는지 오케이 해버림
ㅋㅋㅋ 지랄한다. 나라걱정 세금걱정 하는 척 하지만 지가 사는 동네에 뭐 떨어지는거 없으니까 다 망해버렸음 싶어서 이러는것😂
총선전에 무리하게 개통한 거 아닌가? 연계할 교통수단도 마련하고 구성역도 같이 개통해서 움직여야 했는데 너무 서두른 거 아닌가? 총선때 내세울 거 찾느라고?
@CLanguage-pf8sz 선동같은 소리한다. 머리가 있다면 생각 이라는 걸 좀 해봐라. 개통 "후"에 운영적자는 국고로 메워줘야 한다는 말을 들어도 그냥 정부 욕하면 빨갱이 라는 생각만 드는 거야?
아니 왜 굳이 복합센터 완공하는 시점에 개통하는거임? 그냥 GTX 삼성역만 먼저 빨리 만들지
거기 지하가 상당히 복잡함..... 현대차 신 본사도 올라서는데
지하 그렇게 파대면 지반이 불안정해지니 기초공사 단계가 길어지는게 원인임..
거기 개발이 완전 복잡해서 그럼. 기술적 한계인듯
강남 지하 하도파대서 무너지기직전임ㅋ
그거 아닌데..삼성역에 gtx 타노선 환승 시켜서 극대화 한다고 하다가 저꼴임 이미 지하로 연결만 하면 될껄 복합센터까지 지하로 들어오면 답있나? 이미 터널공사는 파고있음
진짜 부동산에 미친 나라
이딴데 쓸 돈으로 이공계 등 미래 먹거리에 투자해야 하는데 전혀 부가가치 없는 부동산에만 돈을 때려박는 나라
미래가 없음 진짜
이런데도 정부는 gtx 더 만들겠다고 난리ㅋㅋㅋ 새로 만들 돈으로 이거나 빨리 완성해라
교통이 안되있기 보단 절대적 거리가 있음. 동탄이라고 해도 같은 동탄 내에서 역까지 가는데 20분 주차10분 지하내려가는데 15분 걸림. 버스타도 똑같이 30분 걸리고 지하내려가는데 15분 걸림 ㅋㅋㅋ
개통된지 얼마안되서 적어도 삼성역까지는 뚫어야됨 강남접근성은 신분당선이 더 나은듯
벌써 그러지 마세요 개통이나 다 하고 뉴스에 나오길
신분당선이 더 좋다
서울역까지만 개통했어도 이정도까진 아니었을껄?
공항철도에 데이고도 저러고 싶었을까
진짜 탁상행정 너무 싫다
수서까지만 가는 gtx a 연말에 북측은 서울역까지만 가는게 함정 완전개통까진 4년 기다려야
그놈의 수요 예측은 죄다 폭망.. 80%라도 맞춰봐라.. ㅡ
킁킁이 삼성역 수년 지연시켰죠. 안타까움
어차피 삼성역 서울역 지나면 흑자 되는것 비디오 인데 왜 이렇게들 코인만 하는 쓰레기 기자들이 안절 부절 하는건지 ㅉㅉ
개통했다고 생색내기 선전용
결국 완전개통은 하세월
아니 정말 궁금한게 역까지 머니까 버스라도 잘 연계 해놔야하는거 아냐?
GTX는 도대체 누가 기획한거야? 도심권으로 가는 교통이 불편하면, 돈 많이내고 도심권에 살라 그러면 되자나. 왜 혈세를 낭비하냐? GTX운영업체들 자금 지원해주지 마라. 부도날거 같으면, 그냥 부도나게 놔둬. 운영하려고 혈세 추가 투입하지마.
일단 차선책으로 삼성역빼더라도 서울-수서 구간 빨리 개통해야 승객 늘듯
수서역 괜찮은데 3호선대치,도곡,양재 분당선도곡,선릉,강남구청역 웬만한 강남은 대충 다...삼성역은 환승역도 아니고 다른데 가려면 어차피 갈아타야 삼성역이 목적인 분은 삼성역이 개통되는 것이 좋지만... 근데 동탄주민중에 삼성역근처에 근무하시는 분이 그렇게 많으신가?
동탄에서 파주운정갈 사람이 몇이나 될까? 혹여 사람이 늘어나면 반대로 3호선 수인분당선 혹은 신분당선의 승객감소도 각오해야 될텐데.
다 제껴두고 일단 가격때문에 안타요~
공항철도도 KTX도 시작은 그랬죠 순차적으로 개통한다는 건 누구나 아는 사실. 대체 뭐가 문제라는 건지. 그럼 아예 하지 말라고? 아님 강남 일정에 나머지가 다 맞춰야 한다는 건가? 뭐야
3개역으로 오픈한거 취소하고, 목표이용 수준될 때 재오픈 하시죠?
소실날 돈 그걸로 기존노선버스 보강해서 편의 증진하는게 훨씬 현실적일것 같은데.
대체 교통 수단이 없을때나 gtx를 타는거지 집 앞에서 한번에 가는 광역버스가 있는데 어떤 정신나간 사람이 겨우 2~30분 일찍 가자고 2~3배의 요금을 내고 집에서 나와서 버스를 타고 동탄역에 내려서서 gtx를 갈아타고 수서역에서 내려서 다시 강남이나 을지로 또는 광화문이나 종로 여의도 방향으로 2~3번씩이나 갈아타고 출근을 하겠냐?!! 그리고 삼성역은 최소 5년 이상 걸리는 공사 구간에서 사업자 선정 조차도 못한 상황 이기때문에 2028년 개통은 사실상 불가능한 상황임!
동탄 마을버스 배차간격이 200분
시내버스가 100분 이러지만 않으면 많겠지…
이정도면 이용량 조사하는 기관 해체좀 해라 항상 과대이용으로 해서 어거지로 공사진행시키고 적자 나면 나몰라라 하고
집값 띄우기용이였나
총선용ㅋㅋ
제일 핵심인 삼성역이 개통도 안했는데 이용을 하겠냐 ㅡㅡ
수서를 누가가 ㅋㅋ
박원숭이 삼성역 지연시킴.. 배상금까지 내고..
예상이 가능한거 아닌가? 지하철 수서역 이용량, 동탄역 이용량만 확인해도 대충 예상될텐데..그 이용자가 다 이용하지는 않을테고, 보수적으로 잡으면 50프로 이하 많이 잡아도 70~80프로일텐데 수요 예측 실패는 좀 어이없지..
연간 수백억 이상 민간 업자 입에 처 박는 돈은 어디서 나오는가?
이렇게 만든자들을 색출해서 공금 횡령죄와 같은 수준의 처벌을 가해야 할 듯...
자 여러분의 세금이 지속적으로 불타고 있습니다~~!! ㅋㅋㅋㅋ
전 주식회사 서울 박사장님.. 가신 뒤에도 님이 싸고간 똥은 참 대단하시네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
GTX는 김문수 경기지사때부터 나온건데요~
@@카나리김문수는 공약으로 내세웠지만 실행으로 옮기지는 않음. 삼성역 개통지연의 1차적원인은 뜬금없이 초대형 복합환승센터를 계획하고 실행한 박원순이 맞다.
@@카나리하지만 지연의 핵심 복합환승센터는 박시장이 설계 및 시공까지 시작해놓고서 가심
가장 핵심지역부터 뚫고 가생이로 확장하듯이 공사했어야 하는 거 아니냐?
확장 개통 형식으로...
아직 일부 개통인데 뭔 위기여 ㅋㅋㅋ
아니 ㅋㅋㅋㅋ 지금 개통 일부만 하고 버스편 정돈이 안됬으니까 이용객이 없는거지 지금 수요 없다고 까는건 뭐지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
수서~운정 구간만 뚫리면 된다니까? 연기한 철도회사가 문제지💢
파주사는 사람이 몇이나 서울온다도 ㅋ
수서는 srt가 한참전에있었다고..삼성역까지 뚫리면 꽉차겠지
집값 올릴려고 GTX깐거고 경기도 끝에 살면서 강남에 출퇴근 하는사람이 얼마되었겠습니까?
이제 GTX 2028년에 완공되면 서울중심부로 일자리 늘어날겁니다.
사람들이 탑승 안하면 화물열차로 쓰는 방법도 있고요.
동탄역, 성남역 위치를 봐라 누가 타겠냐ㅋㅋ
언제 예측을 제대로 한 적이 있나...
일단 구성역 개통은 6월이니까, 서울역-수서 간 개통을 최대한 공사비 들여서 24시간 공사라도 해서 공기 당겨서 빠르게 개통해서 용인/성남에서 강북 가는 출퇴근 수요라도 흡수해야 어느정도 경쟁력 있을듯 ㅋ
악플 달지 마세요. 싫어요 누르지 마세요.
수서는 강남이 아니라 경기도나 다름이 없는데
동탄 수서는 어느 정도 예상했어야지... 접근성이 좋은 버스가 그래도 1시간 1~20분이면 가는데...
굳이 전철타러 가는 수고를 할거라 생각하나?... 완전히 개통하기 전까지는 운임을 할인하는 것도 생각해봐라...
ps수서-서울역 일반 전철로 40분이다...
완전개통 되기전까진 운정 서울역구간역시 개통해도 적자일듯... 배차간격이 길긴해도 경의선 한번타면 서울역까지 가는데 누가 비싼요금주고 거기까지갈까요? 강남구간까지 완전개통 시급합니다
하루라도 빨리 삼성역 개통이 시급해요
할려면 한번에 개통해야지 일부분만 개통하면 이용하겠냐
서울시에서 보상해야겠네
수서 - 동탄까지밖에 안 다니는데 당연하지...
예상 못하긴 다 예상했고 우려했던 부분들인데 그냥 무시한거지
이걸 왜 지금 개통한거냐 삼성역없는 gtx는 필요없잖아
동탄에서 마을버스 타고 20분 - 동탄역에서 플랫폼까지 내려가는데 7분 - 동탄에서 수서까지 21분 - 강남역까지 수서에서 3호선환승, 교대에서 2호선 환승 강남역 하차. 총 4번의 환승을 통해 강남역까지 1시간 30분 걸림~ 반면 광역버스는 한번에 강남역까지 1시간 끝.
누가 보면 광역버스는 니네 집 문앞에서 대기하고 있는 줄 알겠다 야 ㅋㅋ
전문가랍시고 하는 말보면 답나옴 연계 교통수단이 없으면 없다 라고 해야지
안돼있을 가능성이 있다니 확인 하나 안하고 뭔 안다고 얘길하는거야 ??
비싸도 신분당선이 짱이다...
강북까지 연장 지연됐어도 충분히 쾌적함
지금이 저점이란 얘기네
동탄측 교통은 괜찮음. 삼성역이 문제지
그러니까 얼렁~ 동인선이랑 트램 공사좀해라~~
동탄은 걍 삼성전자나 하이닉스 다니는 외벌이 퐁퐁남들이 대다수라 서울로 출퇴근 하는 사람이 없음. 막상 돈있는 대기업 쌍끌이들은 최소 광교 밑으로는 안내려감. 수도권에 아파트 살돈없어 멀디먼 오산까지 내려간 서민동네에 무슨 수요가있다고 거기에 지티엑스를 애초에 연결한 것 자체부터 문제임
ㅋㅋㅋ 운정-동탄 전구간 개통해야 사람이 많이타지
현실적으로 서울시내도 아니고 수서까지가면 사람들 잘 안탐 적어도 서울역까지는 가야할듯
차라리 대부분 아직은 버스타고다닐거 같음
솔찍히 동탄은 반도체선이 먼저 개통됫어야햇음.. 실제로 하이닉스나 삼성으로 출퇴근하는사람이 대다수인데 부발역으로 뚫렸어야지... 가뜩이나 대중 교통도않좋아 자가용이나 셔틀버스 이용하는데 셔틀한번노치면 택시비 장난아님.. 동탄->이천 5만원 이천>동탄 6.5만원 반도체선 빨리 개통해라 재발... 준석이형 믿어요..
근데 지금도 한번 갈아타면 선릉까지 간다...그거 귀찮다고 안타는게 아니라 수요가 저거밖에 안되는거 같은데....
삼성이나 선릉이나 한정거장 차인데 삼성역 개통한다고 폭발적으로 늘어나겠냐??? SOC는 신중하게 생각해라 한번 잘못 만들면 평생 세금 잡아먹는 밑빠진 독이야
선릉이
왜 갑자기 기준인가요 ㅎ 삼성가려고 저거 만드는건데
@@유유유-k2b 누가 기준이랬음?? 선릉이나 삼성이나 얼추 비슷하다고 한거지...포스코 사거리까진 선릉에서 걸어서도 갈만한 거리인데...삼성에 모 얼마나 회사가 모여있다고 삼성삼성 거리는건지....서울사람이 보기엔 삼성이나 선릉이랑 그렇게 다른가 싶어서...ㅎㅎ
@@junyshin5843 2호선이나 버스 타고 가면서 삼성이랑 선릉은 별 차이 없지만 환승 하면서 7~8 역 차이 나는데 엄청 큰거징 ㅇㅇ
@@junyshin58432호선 환승이 한번에 안된다는건데 한번만 갈아타면 선릉역 소리가 왜 나옴?
환승 1번 하는거랑 환승 2번 하는거랑은 당연히 차이가 클 수 밖에 없는거지
@@epickim 걍 버스타고 댕겨요 그럼....난 또 맨날 버스 만차로 몇대씩 보낸다 어쩐다 해서...그거 보다 6역 더 가는게 더 나은거 같아 보여서 한소리고...그게 싫음 걍 버스 타고 댕기면 되는거지 모....ㅋㅋ 암튼 6역차이에 환승고려하면 10~15분 차인데....그게 그렇게 큰건가싶고...난 솔직히 동탄에서 서울출근한다는거 자체도 신기하긴함...
강남까지 오픈해도 적자일듯
무식해서 이랫는지 일부러 이랫는지 조사해야봐야지 특검가즈아
삼성역 쪽은 그냥 기차만 지나가는 거예요?? 텔레포트는 아닐거고....
삼성역만 개통해도 이용자수 두배 늘어난다
연계교통도 안좋고 배차간격도 별로.. 거기에 광역버스 하고 비교해서 비용적 측면에서 메리트가 있지도 않음
그래서 동탄에서 판교로 출퇴근 할때 그냥 6003번탐.
수서 동탄은 굳이 srt 다니고 있는데 그걸 개통했다고 자부하는 정부 ㅠㅠ
GTX가 뭐니 GTX가.. 그냥 수도권순환철도 가호선 하면 안되나? 영어 모르는 사람이나 어르신들은 어떡하라고..
저렇게만 개통해놓고 누가 타고 싶겠냐
머여? 잔뜩 기대했건만 에휴 실망이야
사실 동탄역도 어디 지하철 노선좀 붙여주면 이용하겠는데ㅠ
재대로 하는 일이 없네 ㅋㅋㅋㅋ
GTX생기면 집값 오른다고 다들 만세 하더니 적자로 세금 쏟아붓겠네
삼성이랑 서울역 아니면 수서까지 갈 이유가..
*인천자기부상에 이어서 수요가 없더라도 수도권 집중 지원이 지속되고, 비수도권은 수요가 있더라도 안만들어지는 이딴 예타*
지금 지방광역시마다 도시철도가 3~4개씩 착공중이거나 계획중입니다
@@초코음료수근데 전부다 계획일 뿐이지 아직 만들지는 않았지요.
비수도권에 수요가 어디있냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@__flynrailer3904 광주지하철보면 알수있지만 1호선이 수요구간을 벗어나서 유스퀘어,상무지구,수완지구에 새로운도시철도가 필요한 상황입니다
@@__flynrailer3904 광주는 1호선이 수요구간을 안지나서 유스퀘어,상무지구,수완지구를 지나는 도시철도를 만들어야합니다
그럴줄알았어. 너무 멀어
또 이렇게 세금 낭비해?
겨우 수서까지 가는데 거기까지 가서 또 환승하고 싶겠냐
삼성역유찰됐는데 빨라야 20년후?
세금 살살 녹는다
구성역이라도 같이 열었어야지 그놈의 총선에 미쳐서 ㅉㅉ