Подшипник первичного открытого типа,он должен купаться в масленной ванне редуктора.Этот наверно в скором времени сдох.Да и с такой прокладкой будет масленное голодание этого подшипника.Крышка редуктора от 18е?
Здравствуйте, размеры не помню какие , не записывал , при разборе на старых подшипниках всегда написаны размеры по этим размерам покупайте новые подшипники
@@mkmotoservice4003У тебя в редукторе вакуум. Это видно по тому, как поршень шприца возвращается в исходное положение, когда с него заливаешь масло. А этого быть не должно. Так как при нагреве редуктора в нём будет создаваться давление, которому нужно куда то деваться и оно будет находить себе выход, например через сальник или прокладку. Для этого и существует патрубок выравнивания атмосферного давления с давлением в редукторе, который с верху редуктора (шланчик). Он у тебя забит,, его нужно обязательно почистить. Дунуть компрессором, если есть или обычным ручным насосом. Но проверить его нужно было, в идеале, до того, как ты собрал катрер редуктора, теперь ты дунешь эту грязь во внутрь. Советую дёрнуть шланчик, хоть он и приклеен в Японии, но их часто сдергивают, и продуть отдельно. Потом вставить обратно. Никуда он не денется. Другой его конец вставляется в корпус фильтра, снизу глухое отверстие, что бы в него не поподала вода и грязь всякого рода. Но я пологаю ты это уже знаешь! ))
@@mkmotoservice4003И ещё! Если будешь продувать не снимая шланга, нужно открутить сливную, она же заливная, пробку, что бы был сквозняк. Так будет ясно продулся он или нет. По другому не получится дунуть.
Японцы неумные поставили открытые подшипники. После такого ремонта долго служить не будет!
музвка у тебя не очень
Подшипник первичного открытого типа,он должен купаться в масленной ванне редуктора.Этот наверно в скором времени сдох.Да и с такой прокладкой будет масленное голодание этого подшипника.Крышка редуктора от 18е?
Так а пыльники почему не снял???
Какой размер подшипников
Здравствуйте, размеры не помню какие , не записывал , при разборе на старых подшипниках всегда написаны размеры по этим размерам покупайте новые подшипники
Недоблогер как снимал подшипник как устанавливал чё за видос дерьмо
Подскажите пожалуйста у меня шумит при вращении заднего колеса и на холостом ходу как будто гул при вращении это могут быть так же подшипники? Дио 34
Здравствуйте, поменяйте масло , если шум также останется , то это подшипники либо шестеренки слизаны
@@mkmotoservice4003 заменил подшипники и масло звук стал тише, как сухой это нормально?
@@mr.Batya1001 а масло достаточное количество залили ?
@@mkmotoservice4003 Грам 100
@@mr.Batya1001 должно быть все нормально , раз масло 100грамм как и положено
GOOGLE-FORDITÓ használata jó lenne!!!❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🧡🧡
С какими тепловыми зазорами должны стоять подшипники на первичном и вторичном валах,СN,CM,C3?
Здравствуйте - CN
Кое что забыл, ну или не знал. Довольно важная деталь, которая может повлечь неприятности. И сдесь это неисправно.
Какая ?
@@mkmotoservice4003У тебя в редукторе вакуум. Это видно по тому, как поршень шприца возвращается в исходное положение, когда с него заливаешь масло. А этого быть не должно. Так как при нагреве редуктора в нём будет создаваться давление, которому нужно куда то деваться и оно будет находить себе выход, например через сальник или прокладку. Для этого и существует патрубок выравнивания атмосферного давления с давлением в редукторе, который с верху редуктора (шланчик). Он у тебя забит,, его нужно обязательно почистить. Дунуть компрессором, если есть или обычным ручным насосом. Но проверить его нужно было, в идеале, до того, как ты собрал катрер редуктора, теперь ты дунешь эту грязь во внутрь. Советую дёрнуть шланчик, хоть он и приклеен в Японии, но их часто сдергивают, и продуть отдельно. Потом вставить обратно. Никуда он не денется. Другой его конец вставляется в корпус фильтра, снизу глухое отверстие, что бы в него не поподала вода и грязь всякого рода.
Но я пологаю ты это уже знаешь! ))
@@mkmotoservice4003И ещё! Если будешь продувать не снимая шланга, нужно открутить сливную, она же заливная, пробку, что бы был сквозняк. Так будет ясно продулся он или нет. По другому не получится дунуть.
Здравствуйте, а зачем там закрытый подшипник?
Здравствуйте, для того чтоб он больше прослужил , и в него не попадала пыль и грязь с колёса
@@mkmotoservice4003 спасибо
А что делать если второй шайбы нету?
Желательно приобрести в магазине , или вырезать из тонкого паронита , а так возможен люфт и выработка шестеренок