Спасибо большое за этот фильм- я вернулся в свою молодость!!! Лет двадцать уже не езжу в Чернигов, где раньше жили мои бабушка и дедушка, а так с 1965 по 1988 г. ездил ежегодно, люблю этот город детства, куда я приезжал обычно на все лето! Тогда и пути то были неэлектрицицированные!!! Ездили с тепловозной тягой!!! Но а теперь что неудачное в этом фильме- это время суток и сам видеорегистратор, вернее его качество! Во первых, из Москвы в Чернигов поезд прибывал в 5-30 утра и город Чернигов представлял во всей утренней золотистой красе, особенно если бы регистратор повернули на мосту по правую сторону берега, где играли бы золотом купола церквей! В фильме же поезд прибывает в Чернигов поздним вечером, очертания зданий размыты и нечетки, - т.е. очень неудачно выбрано ВРЕМЯ сьемки- и из Нежина поезд вышел под вечер (вот бы снят этот путь утром или днем!). Во вторых, автор фильма видеорегистратор поставил не самых хороших технических характеристик, из тех, наверное, что стоят 1,5-2 тыс руб. Записал бы этот путь на регистраторе качества HD- цены бы фильму не было. И потом, я понимаю, что у машинистов своей работы много, но если бы поводить в пути регистратором вправо- влево, чтобы показать проезжаемые станции во всей красе, а город Чернигов- в особенности, этот фильм был бы очень хорошим и ценным. А так- тянутся впереди к горизонту рельсы и шпалы и тянутся себе вместе с линиями электропередач. Но фильм честно скажу, тронул за душу!! Спасибо!!!
Видео очень классное👍 спасибо автору о хорошо как поехали и скорость начинает набирать только поезд🚂 все время сигналит а так видео очень классное только поезд медленно ехал когда выезжал со станций🚧🚦
Ребят, вы на камеру так внимательно соблюдали все регламенты? Или в обычные дни, когда не снимаете видео с кабины, такие же пунктуальные? Очень живописная картина вокруг! Спасибо за видео. И дружеский привет от железной дороги Прибалтики!
На момент выкладки видео нечетные поезда уже ездили по новому главному ходу, но только те что следуют на Киев без остановки по Нежину, остальные - теми же обходными путями. Включить просто успели только 1 главный путь и пару стрелок, все остальное пока доделывают.
А вспомнила знакомое видео я его смотрела когда то на старом планшете а сейчас я смотрю это же видео но только на новом планшете по этому в начале не узнала а сейчас вот на этом месте когда электричка тронулась от платформы с пассажирами и я узнала это видео
Норм) только скучно едут - ни слова лишнего. И ещё - не понятно, зачем всё время говорить "стрелка наша" против шерсти - откуда машинисту знать, на первый, второй или какой-либо другой путь его примут?
+Roman Zerstoren, участок дороги опасный - реконструкция путей. Локомотивная бригада должна быть предельно внимательной и работать строго по процедурам (объявление помощником машиниста ситуации впереди, дублирование объявленного машинистом - всё прописано в процедурах работы локомотивной бригады). При реконструкции путей стрелки могут не работать либо работать неправильно, поэтому нужно быть предельно внимательным.
как откуда? А диспетчер то зачем? Все сообщается, а также можно определить по сигналам вх светофора, в принципе если знать количество и расположение платформ и путей, правда это не всегда, зависит от их количества или по показанияи инф табло на вх светофоре, если таковое предусмотренно
@@e.ulmaskulova я как-то ездил несколько раз с машинистами от Туапсе до Адлера и обратно, ни разу не было общения машинистов с диспетчером на всей дистанции.
Спасибо большое за этот фильм- я вернулся в свою молодость!!! Лет двадцать уже не езжу в Чернигов, где раньше жили мои бабушка и дедушка, а так с 1965 по 1988 г. ездил ежегодно, люблю этот город детства, куда я приезжал обычно на все лето! Тогда и пути то были неэлектрицицированные!!! Ездили с тепловозной тягой!!! Но а теперь что неудачное в этом фильме- это время суток и сам видеорегистратор, вернее его качество! Во первых, из Москвы в Чернигов поезд прибывал в 5-30 утра и город Чернигов представлял во всей утренней золотистой красе, особенно если бы регистратор повернули на мосту по правую сторону берега, где играли бы золотом купола церквей! В фильме же поезд прибывает в Чернигов поздним вечером, очертания зданий размыты и нечетки, - т.е. очень неудачно выбрано ВРЕМЯ сьемки- и из Нежина поезд вышел под вечер (вот бы снят этот путь утром или днем!). Во вторых, автор фильма видеорегистратор поставил не самых хороших технических характеристик, из тех, наверное, что стоят 1,5-2 тыс руб. Записал бы этот путь на регистраторе качества HD- цены бы фильму не было. И потом, я понимаю, что у машинистов своей работы много, но если бы поводить в пути регистратором вправо- влево, чтобы показать проезжаемые станции во всей красе, а город Чернигов- в особенности, этот фильм был бы очень хорошим и ценным. А так- тянутся впереди к горизонту рельсы и шпалы и тянутся себе вместе с линиями электропередач. Но фильм честно скажу, тронул за душу!! Спасибо!!!
Нежин город моего детства,школьные годы,ностальгия
Отличное видео,спасибо!Бригада-умникиРазумники,регламент,ничего лишнего!
участок нежин-чернигов супер! ето моя родина.. ребята пусть вас бережет господь!!!! вы the best
жаль теперь из Крыма на поезде не съездить. Спасибо за видео
офигеть это круче чем на байке!!!!!
ВЛ40У❤️🔥🔥🔥 Відео класне, дякую!)
Благодарю за видео.
спасибо за видео!!!
Видео очень классное👍 спасибо автору о хорошо как поехали и скорость начинает набирать только поезд🚂 все время сигналит а так видео очень классное только поезд медленно ехал когда выезжал со станций🚧🚦
Мой любимый Чеонигов)) и дачу за жд мостом свю увидел))
Круто я тоже з Нежина
Чудесно!)
Вот бы симулятор с такой графикой и физикой...
Нет смысла
со временем всё сделают, вопрос только когда.
RTrainSim
Ребят, вы на камеру так внимательно соблюдали все регламенты? Или в обычные дни, когда не снимаете видео с кабины, такие же пунктуальные?
Очень живописная картина вокруг! Спасибо за видео. И дружеский привет от железной дороги Прибалтики!
Спасибо за видио.
Прикольно если бы выводили экраны в купе в ногах с панорамой такого вида едиш и смотришь!)
На момент выкладки видео нечетные поезда уже ездили по новому главному ходу, но только те что следуют на Киев без остановки по Нежину, остальные - теми же обходными путями. Включить просто успели только 1 главный путь и пару стрелок, все остальное пока доделывают.
концовка, согласен, не удачно вышла, но видео замечательное получилось!:)
в сентябре 2013 я тоже ехал поездом Евпатория-Витебск и з Евпатории до Прилуки.Последняя осень Украинского Крыма
А вспомнила знакомое видео я его смотрела когда то на старом планшете а сейчас я смотрю это же видео но только на новом планшете по этому в начале не узнала а сейчас вот на этом месте когда электричка тронулась от платформы с пассажирами и я узнала это видео
А япосмотрела и виртуально домой поехала.сейчас поезда не ходят.Все таки другая власть была человечнее.Я думаю врем все на свои места поставит
Сделайте, пожалуйста, видео с кабины машиниста участка "Чернигов - Горностаевка"
Ну как? Сделали?
👍👍👍❤
видео душевное! )только почему машинист говорит то, что помощник должен говорить? )минуту готовности помощник не знает. )
Do you recall what class of locomotive this was - EP1 ?
VL40u. BO-BO
Какая скорость в этой электричке
Хотелось бы понять, почему 1 колия...там что нет встречных поездов?!
Однопутный участок, движение в одну и другую сторону совершается на розездах, или станциях пропускаються тот или иной состав
а на локе клуб-у стоит?
Нет. Украинский аналог - АЛС-МУ (АЛС с Микропроцессорным Управлением).
это грузовой?
Перегляньте опис до відео та титри на початку.
12:11 Наркоманский район мигалевка. Большинство пацанов которые там живут "двигаются".
Почему белый маневровый горит вместо зеленого или желтого поездного?
Там разобрано всё поездное было.
Спасибо!
Норм) только скучно едут - ни слова лишнего. И ещё - не понятно, зачем всё время говорить "стрелка наша" против шерсти - откуда машинисту знать, на первый, второй или какой-либо другой путь его примут?
+Roman Zerstoren, участок дороги опасный - реконструкция путей. Локомотивная бригада должна быть предельно внимательной и работать строго по процедурам (объявление помощником машиниста ситуации впереди, дублирование объявленного машинистом - всё прописано в процедурах работы локомотивной бригады). При реконструкции путей стрелки могут не работать либо работать неправильно, поэтому нужно быть предельно внимательным.
как откуда? А диспетчер то зачем? Все сообщается, а также можно определить по сигналам вх светофора, в принципе если знать количество и расположение платформ и путей, правда это не всегда, зависит от их количества или по показанияи инф табло на вх светофоре, если таковое предусмотренно
@@e.ulmaskulova я как-то ездил несколько раз с машинистами от Туапсе до Адлера и обратно, ни разу не было общения машинистов с диспетчером на всей дистанции.
ну это редкий случай@@RomanZerstoren
если состав следует по графику и нет изменений поездной обстановки- зачем тогда диспетчеру общение с лок бригадой? Не требуется
При такой скорости можно уснуть и потерять интерес к просмотру ....
Переездов неохраняемых так много
Зараз маршрут поїзда "Витебськ - Євпаторія" якось навіть дико виглчдає😂
до останнього дня його курсування він мав повну схему формування
20 км/ч чтоли едет...
На красный
Данный участок оборудованный АЛСО
Верно
@@pivnichni на каких таймкодах находятся границы блок-участков?
@@FrozenBok4 замахаюсь выбирать эти самые таймкоды))) их будет штук 30...40 наверное.
Мультфильм