Ich bin keun Freund von diesem ACAB Gequatsche, aber wer sich von irgendwelchen Flitzpiepen den Kopf runter bauen lässt, ist selbst schuld. Wenn sie einen Verdacht haben, müssen sie eine Überprüfung durch einen Sachverständigen anordnen lassen. Das macht nur kaum einer, weil es Papirkram bedeutet. Von deinem Moped haben sie allerdings ihre unqualifizierten Finger zu lassen und darauf darf man die Freunde auch gern freundlichst hinweisen. Auch ein Polizist darf nicht alles...
Erstmal vorab sehr lehrreiches Video👍🏽 Und ich habe bei meinem 50er eine Luftfiltermatte und nh 19er Vergaser und nh Reso Spezial Auspuff an gebaut und die Karre läuft 75 bis 80
Selbst wenn man sich gedanken macht und man beschließt dann eine ausbau Stufe, egal wie diese auch aussieht. Meist kommt noch immer was dazu ;) oder man will das haben. Bei mir hat es angefangen das ich einen S50 Stino wollte, der dann aber nicht wirklich gut lief. Heute bin ich schlauer und weis warum ;). Danach kam ein S63 2Kanal, jetzt ein S70 Motor (einmal Zahm und einmal mit Membran Zylinder Kit) und der nächste Step ist ein 130er MTX. Allerdings werde ich absofort die Fahrzeuge nur noch in 50ccm Projekten angehen. Da das einfach viel zu viel Geld frisst ;) ABER SPASS MACHT ;)
Der 50er Membran hat ja auch nichts mit Wirtschaftlichkeit zutun. Den gibt es mur, weil's Spaß macht.😝 Mit dem Geld hätte man auch mehr Leistung bekommen können. Empfehlen kann man das trotzdem keinem😂
@@jannickfahrt9757 hab ich von Anfang an gewusst/gesagt. Der 50M ist in meinen Augen keine Alternative zu irgendwas anderen, nur rumgedrehe und untenrum passiert so typisch recht wenig. Lieber doch was fahren was andere (aus berechtigten Grunde) auch fahren und bisschen länger und mehr spaß haben
Ob andere Sachen mehr Sinn machen, steht auser Frage, aber Spaß gemacht hat's trotzdem und darauf kommt es in meinen Augen an. Wenn man etwas will, was sinn macht, könnte man auch ein Motorrad kaufen, anstatt eine Simson zu tunen. Trotzdem machen wir's😁
Wann kommt das Video wie der Auspuff geschweißt wird oder wie man berechnet wie man diese Schablonen macht würde mich echt mega interessieren! Übrigens immer gute Videos!
Man kann sagen was man will, aber ein 50er Sport ist wirklich für Jugendliche, die auf ihren Führerschein angewiesen sind, mit Abstand das beste was es gibt. Entweder mit wenig Geld einen einfachen 50er Sport und aoa2 krümmer kaufen und seine 70 bis 75 fahren (SERIENOPTIK) oder eben mit mehr Geld den Gso50, LT50ST, SM50sport kaufen und mit einem aoa2,5 Krümmer seine 75 bis hin zu 85 unter guten Bedingungen fahren. (ebenfalls SERIENOPTIK)
Sehr schön erklärt. Habe mir auch den LT50 Steuerzeiten gekauft, genau aus deinen genannten Gründen. Bin echt gespannt wie er laufen wird. Hat ja auch einen stolzen preis.
Oder wenn man die passenden Bearbeitungsmittel hat, kann man halt easy und billig sich selber nen guten Fuffi aus dem vorhandenen Serienzylinder machen.
Also ich hab nen almot 60er bei dem nur am Zylinderfuß die überströmer optimiert sind, nen zt reso 2019 d optimierter ori luftfilter und 16er Vergaser und läuft 75 bis 80 und hat ganz guten Anzug.
Da ich nicht der Profi bin im Sachen Tuning wollte ich dich mal was fragen. Ich habe ein ZT 60N Stage1, VM20 Mikuni, 5 Gang MZA, ZT AOA3 2019. Luftfilter groß genug ausgebaut. macht es sinn da ich trotz sehr guter Abstimmung nur 85-90 Schaffe. Auf ein 16 oder 17 Ritzel zu steigen? oder ist es wegen dem 5gang unnütz?
@@l.xca_03 Das das ist mir klar. Nur wenn ich das Probieren will muss ich mir ein ritzel Kaufen, die kette nach vorne ziehen und die spur einstellen. Darum wollte ich vorher wissen ob dies was bringt
Das erste mal Moped gefahren bin ich mit 6 oder 7 und seit ich 12 bin informiere ich mich in allen auffindbaren Quellen über Technik und Co. Außerdem kümmere ich mich um so ziemlich alle Mopedprobleme im Freundes- und Bekanntenkreis. Das ersetzt noch keine 30 Jahre Erfahrung, ist aber kein schlechter Anfang.👍
Moin, bei den Punkt 50er sport lohnt sich nicht muss ich dir halbwegs zustimmen, allerdings ist ein 50er sport besser wenn die Polizei eine ccm messung machen.
@@nick0699 naja ich wurde noch nie angehalten hier bei uns in Thüringen kennt der Dorfbulle sich 0 mit tuning aus aber die City Bullen haben eine extra Bildung dafür
Hey @Jannick fährt , was hältst du von dem zt Tuning 110n membraner komplettmotor? Denkst du es wäre eine gute Wahl um möglichst viel Leistung und zugleich Langlebigkeit zu erzielen ohne altabgabe?
Ich würde kei Komplettmotor von zt nehmen... Die machen nur Probleme... habs selbst durch... greif lieber auf gute tuner zurück wie zb langtuning oder jwsport...
@@ninob430 👍🏽, würde das zu meinem Auspuff passen weil ich habe einen Reso Auspuff? Bzw Ist es egal welchen Sportauspuff man zu einem 60 ccm Zylinder hat, oder muss man da auf was achten ?
Was für ein zylinder willst du fahren ichh fahre ein zt60n mit 12ps und jackmotors auspuff (der Im video) Läuft 105 auf der geraden und hält seit 1 Jahr mit der ori Welle
@@happi6969 stage 2 mit 21er vergaser und derzeit aoa 3 aber hatte mal den auspuff im Video damit ging der richtig gut, aber mmit aoa bzw zt reso sind 95 auch locker drin (16 Ritzel)
Da habe ich andere Erfahrungen gemacht. Vernünftig verbaut haben alle ZT Zylinder, die bis jetzt durch meine Hände gegangen sind sehr gut und ohne Nebengeräusche funktioniert. Nur der Kundenservice lässt manchmal etwas zu wünschen übrig.
@@frederikhaupt807 war tatsächlich bei mir verbaut, als Motor erneuert wurde und im selben Zug der Sparvergaser für 16N1 11 getauscht wurde. Dachte immer das es an der Qualität des Zylinders lag, war aber tatsächlich ne 60er Hauptdüse.
50er Sport ist das beste was man machen kann weil bei uns bauen sie bei einer Kontrolle den Zylinderkopf runter und messen.
wo ist denn "bei uns"?
Die fassen bei meinem Moped gar nichts an #1312
Ich bin keun Freund von diesem ACAB Gequatsche, aber wer sich von irgendwelchen Flitzpiepen den Kopf runter bauen lässt, ist selbst schuld. Wenn sie einen Verdacht haben, müssen sie eine Überprüfung durch einen Sachverständigen anordnen lassen. Das macht nur kaum einer, weil es Papirkram bedeutet. Von deinem Moped haben sie allerdings ihre unqualifizierten Finger zu lassen und darauf darf man die Freunde auch gern freundlichst hinweisen. Auch ein Polizist darf nicht alles...
@@jannickfahrt9757 und wie schauts aus wenn die nur die kerze rausholen wollen um ins lock zu schauen? Da auch nur über sachverständiger?
So ist es. Selbst haben die keinen Handschlag an deinem Fahrzeug zu tun.
Schönes Video 👍🏼 und immer daran denken, nur auf abgesperrter Teststrecke 😂
Erstmal vorab sehr lehrreiches Video👍🏽
Und ich habe bei meinem 50er eine Luftfiltermatte und nh 19er Vergaser und nh Reso Spezial Auspuff an gebaut und die Karre läuft 75 bis 80
Selbst wenn man sich gedanken macht und man beschließt dann eine ausbau Stufe, egal wie diese auch aussieht. Meist kommt noch immer was dazu ;) oder man will das haben. Bei mir hat es angefangen das ich einen S50 Stino wollte, der dann aber nicht wirklich gut lief. Heute bin ich schlauer und weis warum ;). Danach kam ein S63 2Kanal, jetzt ein S70 Motor (einmal Zahm und einmal mit Membran Zylinder Kit) und der nächste Step ist ein 130er MTX. Allerdings werde ich absofort die Fahrzeuge nur noch in 50ccm Projekten angehen. Da das einfach viel zu viel Geld frisst ;) ABER SPASS MACHT ;)
Ein wunderschönen hallo 😂👍🏻
Immer zum totlachen
Gute Videos weiter so 👍🏻
Freut mich😂
Hey bitte um Rückmeldung bei 60ccm Zylinder muss man nix am Motor verstärken oder
Nices Video!
Die gute alte Jacki Esse🤣
"50ccm kann ich nicht empfehlen" vor 10 Monaten: "50er Sport frisst alles auf" xD
Der 50er Membran hat ja auch nichts mit Wirtschaftlichkeit zutun. Den gibt es mur, weil's Spaß macht.😝 Mit dem Geld hätte man auch mehr Leistung bekommen können. Empfehlen kann man das trotzdem keinem😂
@@jannickfahrt9757 hab ich von Anfang an gewusst/gesagt. Der 50M ist in meinen Augen keine Alternative zu irgendwas anderen, nur rumgedrehe und untenrum passiert so typisch recht wenig. Lieber doch was fahren was andere (aus berechtigten Grunde) auch fahren und bisschen länger und mehr spaß haben
Ob andere Sachen mehr Sinn machen, steht auser Frage, aber Spaß gemacht hat's trotzdem und darauf kommt es in meinen Augen an. Wenn man etwas will, was sinn macht, könnte man auch ein Motorrad kaufen, anstatt eine Simson zu tunen. Trotzdem machen wir's😁
@@jannickfahrt9757 true
Wann kommt das Video wie der Auspuff geschweißt wird oder wie man berechnet wie man diese Schablonen macht würde mich echt mega interessieren!
Übrigens immer gute Videos!
Man kann sagen was man will, aber ein 50er Sport ist wirklich für Jugendliche, die auf ihren Führerschein angewiesen sind, mit Abstand das beste was es gibt.
Entweder mit wenig Geld einen einfachen 50er Sport und aoa2 krümmer kaufen und seine 70 bis 75 fahren (SERIENOPTIK) oder eben mit mehr Geld den Gso50, LT50ST, SM50sport kaufen und mit einem aoa2,5 Krümmer seine 75 bis hin zu 85 unter guten Bedingungen fahren. (ebenfalls SERIENOPTIK)
Sehr schön erklärt. Habe mir auch den LT50 Steuerzeiten gekauft, genau aus deinen genannten Gründen. Bin echt gespannt wie er laufen wird. Hat ja auch einen stolzen preis.
Oder wenn man die passenden Bearbeitungsmittel hat, kann man halt easy und billig sich selber nen guten Fuffi aus dem vorhandenen Serienzylinder machen.
@@nils2tr jo aber nen bisschen was können sollte man dafür schon. Wenn man einfach blind Auslass hoch und breit zieht wird das nichts xD
50er Sport ist genauso Iloegal wie 60er oder 85er..
@@l.xca_03ja das ist hier allen bewusst aber der 50er Sport ist am schwersten zu identifizieren
Kann man den lt60 reso auf einen originalen Motor machen ohne dass die kupplung rutscht oder anderes im Motor kaputt geht
Also ich hab nen almot 60er bei dem nur am Zylinderfuß die überströmer optimiert sind, nen zt reso 2019 d optimierter ori luftfilter und 16er Vergaser und läuft 75 bis 80 und hat ganz guten Anzug.
dann lieber ein aoa 1/2 der zieht besser
Nen kumpel fährt an seinem moped nen 60/4 von mza der läuft mit mikuni und reso spezial gute 95
würdet ihr den 63(sport) von pz ?
Wann kommen die nächsten Videos zur Sport zylinder Bearbeitung 😅?
Sehr schönes Video!👍👌
Geiles Video. Aber wo hast du die Spiegel her?
hatte mir ein billig 60er geholt hatte zwar mehr leistung (70kmh) aber hat gerade mal 1000km gehalten
Also würdest du einen "ZT 51 Tuningzylinder Stage 2" eher nicht empfehlen?
Da ich nicht der Profi bin im Sachen Tuning wollte ich dich mal was fragen.
Ich habe ein ZT 60N Stage1, VM20 Mikuni, 5 Gang MZA, ZT AOA3 2019. Luftfilter groß genug ausgebaut.
macht es sinn da ich trotz sehr guter Abstimmung nur 85-90 Schaffe. Auf ein 16 oder 17 Ritzel zu steigen?
oder ist es wegen dem 5gang unnütz?
Du kannst es probieren. Dann wird der Ganganschluss aber wieder schlechter und du brauchst länger zum Beschleunigen.
@@l.xca_03 Das das ist mir klar. Nur wenn ich das Probieren will muss ich mir ein ritzel Kaufen, die kette nach vorne ziehen und die spur einstellen. Darum wollte ich vorher wissen ob dies was bringt
Versuchs mal mit dem 16er Ritzel dass müsste dir bissl Leistung dazu geben
@@nick0699 mehr Leistung bringt da auf jeden Fall nicht..
@@l.xca_03 ein bisschen schon, der Anzug eir eben schlechter und Berge. Ich bin selber lange Zeit mit 16er gefahren, ich weiß wovon ich rede
Moin wollte mal fragen wo du die soziusfußrasten für die S51 her hast?
Sehr coole Videos.
Woher hast du dein Know-how? Weil nach 30 Jahren Erfahrung schaust ja nun nicht aus😅
Das erste mal Moped gefahren bin ich mit 6 oder 7 und seit ich 12 bin informiere ich mich in allen auffindbaren Quellen über Technik und Co. Außerdem kümmere ich mich um so ziemlich alle Mopedprobleme im Freundes- und Bekanntenkreis.
Das ersetzt noch keine 30 Jahre Erfahrung, ist aber kein schlechter Anfang.👍
Moin, bei den Punkt 50er sport lohnt sich nicht muss ich dir halbwegs zustimmen, allerdings ist ein 50er sport besser wenn die Polizei eine ccm messung machen.
klar das stimmt aber wenn sie steuerzeiten messen ist auch vorbei
@@pepe_tbollk ja da hast du recht
Woher kommt ihr denn alle😂 bei uns nehmen die nur die Muffe am vergaser ab um zu schauen ob der 16mm ist
@@nick0699 naja ich wurde noch nie angehalten hier bei uns in Thüringen kennt der Dorfbulle sich 0 mit tuning aus aber die City Bullen haben eine extra Bildung dafür
@@nick0699 das dürfen die nicht einmal
Was kannst du mir empfehlen, wenn ich 80 fahren möchte mit einer s51?
Möglichst unauffällig von außen
Budget ?
@@simson4life059 möglichst billig, aber auch keinen Scheiß
Moin, für den LT60 kann ich den an den kr51/1 Motor machen?
Nein
Alle technischen Veränderungen, sollten aussehen wenn möglich wie das Original umso weniger wird man angehalten
Habe mir jetzt einen zt 60n stage 1 gekauft
Geiles Video 👌🏼
Ich fahre nen normalen 50 mit nen 21mm vergaser und der rennt wie sau😅
wo hast du den Auspuff würde mich freuen
Von Jackmotors
Hey @Jannick fährt , was hältst du von dem zt Tuning 110n membraner komplettmotor? Denkst du es wäre eine gute Wahl um möglichst viel Leistung und zugleich Langlebigkeit zu erzielen ohne altabgabe?
Ich würde kei Komplettmotor von zt nehmen... Die machen nur Probleme... habs selbst durch... greif lieber auf gute tuner zurück wie zb langtuning oder jwsport...
Also es ist deine Entscheidung, aber die Membraner würde ich da nicht nehmen, dann lieber vom privattuner
Ist der kettenschlauch einfach abgeschnitten? Sieht geil aus
Ja hab ich genau so gemacht
Sehr schönes und aufklärendes Video! Meine Frage wäre: Ist 60 4 Kanal oder 60 2 Kanal besser - kenne mich da noch nicht soo gut aus.
Der 60 4 kanal Brauch mehr Drehzahl um seine Leistung zu bringen. Der 60 2 Kanal kommt früher aus'm Knick geht aber obenraus nicht mehr so stark
@@linusreichenbach4610 Danke dir:)
60 2kanal reso ist echt top
@@ninob430 👍🏽, würde das zu meinem Auspuff passen weil ich habe einen Reso Auspuff? Bzw Ist es egal welchen Sportauspuff man zu einem 60 ccm Zylinder hat, oder muss man da auf was achten ?
Also ich fahr an meinem 60 2kanal reso von langtuning einen resoauspuff von rzt musst nur drauf achten das er zu dein drehzalband des zylinders passat
Kennen sich die cops mittlerweile mit Tuning aus? Stand 2022
Kommt drauf an, wo du her kommst
@@pablos88690 Sachen Anhalt, Dessau
@@future_big_ballerd4293 werden die schon bissl Ahnung haben ich komme aus Sachsen
@@pablos88690 aber nh 50er Sport mit 5 Gang aoa 2,5 werden die nicht erkennen oder ?
@@future_big_ballerd4293 nein
ab wie viel ps sollte man die kurbelwelle tauschen? ich möchte ungern den motor spalten für die ersten tuning anläufe :)
Was für ein zylinder willst du fahren ichh fahre ein zt60n mit 12ps und jackmotors auspuff (der Im video)
Läuft 105 auf der geraden und hält seit 1 Jahr mit der ori Welle
@@Shortclipsyt9 hab auch in die richtung gso und zt60n geguckt, also das kannste machen ohne motor spalten? du fährst stage 1 nehm ich an?
@@happi6969 stage 2 mit 21er vergaser und derzeit aoa 3 aber hatte mal den auspuff im Video damit ging der richtig gut, aber mmit aoa bzw zt reso sind 95 auch locker drin (16 Ritzel)
@@Shortclipsyt9 geil, denke mal in die richtung gehts auch bei mir
Jw sprt 50 gso läuft 90
Und der GSO 60 hat bei gleicher Unauffälligkeit trotzdem mehr Bums.
Der 50er läuft aber keine 90 Gps
Der läuft keine 90
50ccm ist aber immernoch unauffälliger als 70ccm oder so
es gibt auch bullen die mal den zylindekopf runtermachen
wenn du so dämlich bist die das machen zu lassen selber schuld
ZT mit rasselfrei und langlebig in einem Satz beißt sich.
Da habe ich andere Erfahrungen gemacht. Vernünftig verbaut haben alle ZT Zylinder, die bis jetzt durch meine Hände gegangen sind sehr gut und ohne Nebengeräusche funktioniert. Nur der Kundenservice lässt manchmal etwas zu wünschen übrig.
Erstma die 60er Hauptdüse ausbauen.
60er Hd?, würde mich wundern. Je nach Vergaser Baureihe ist die Orginal 72.
@@frederikhaupt807 war tatsächlich bei mir verbaut, als Motor erneuert wurde und im selben Zug der Sparvergaser für 16N1 11 getauscht wurde. Dachte immer das es an der Qualität des Zylinders lag, war aber tatsächlich ne 60er Hauptdüse.
ich kann einfach nicht verstehen warum man sich solche Dreiecke aufs Tank-set haut
Keine Ahnung der tüp
Übrigens an alle normalen Leute hier kein RZT KAUFEN der größte Müll
Keine Ahnung der Typ.