شرح ممتاز جزاك الله خير اخي الكريم وفي ميزان حسناتك... نريد من حضرتك ان تشرح ال ( power flow) يعني مثلا من oil pan to oil pump to torque and valve body to piston to servo or bands or clutch وكيفية التحكم بطريقة تفصيلية ومبسطه ...تحياتي..
جزاك الله الف خير يا استاذ العرب ومعلم الاجيال والله من اروع الدرس واسهل شروحات على اليوتيب رببي يعطيك ماتتمنى انشاء الله والله انا نتعلم منك بكل صراحة انت معلمي وانا فخور بك .
بارك الله فيك على شرح ولكن هل أنت متأكد أنك قلت جميع معلومات بخصوص جير بوكس الان بعض فيديوهات عندهم ثغرات في جمع معلومات الانه ليس متخصص مجرد هاوي فقط وهل من ممكن تعطيني كتاب واضح مثل لي عندك ونفس صور واضحة في مجال مكانيكا وكهرباء سيارات وشكرا❤❤
🔴سؤال👇 انا دائما في قير تماتيك الكامري ٢٠٠٥ اذا كان الوضع في الD دائما احوله بيدي الى 3 او 2 والسيارة متحركة عشان تكسب ثقل وفرامل اقوى واسرع فهل هذا يضر التروس ولا عادي 🤔⁉️
عندي كير محرك ٢٥٠٠ بطه مرات صير بيه صفنه الصبح او اذا بارده واذا ماصفن تمشي بس ع كيف كوه تمشي بحيث سياره تكعرر وهيه كوه تمشي ع R واليوم صفن ع D اذا واكفه ويوم عن يوم جاي زيد للصفنه اما بلمشي الكير خير من الله رون طبيعي نمر كلهن يذبهن دهن جديد ونظفت الفلتر الكير خير من الله بس موضوع صفنه باجر راح أخذه لكهربائي اشمرر فلوس ع خالي بلاش لو اله حل مثل كهربايات او غير شي لو الكير سالفته تعبانه ضعف رسمي وبدله
السلام عليكم اخوي الله يسعدك عندي السياره اذادعست عليها يعلق عليه بنمره ٤ تبقي تمشي عل ٤ لكن اطفئ السياره يرجع طبيعي وإذا مشيت عليها بالراحه ماتعلق ويش المشكله رحت الصناعيه يقاولون توضيب واللي يقول منظم واللي يقول القير محروق تكفي عطيني الحال
عليكم السلام اذا كنت تقصد انه القير يعلق على الرابع ولا يمكن التغير بعد ذلك الى ترس أعلى مثل الخامس أو اقل مثل الثالث وتبقى على الرابع أول شيء يجب الفحص بواسطة الكمبيوتر ومعرفة فيما اذا كان هناك أكواد للأعطال - اذا كان هناك كود فالمشكلة غالبا كهربائية مرتبطة مثلا بالحساسات من الاسباب التي يمكن أن تؤدي الى ذلك مشكلة في بلوف مخ القير - احد هذه البلوف عالق أو منسخ الخ... وفي هذه الحالة تحتاج الى تغيير البلف ----- أو تنظيف مخ القير أو استبداله - الوضع الثاني - أن السيارة في وضع الأمان - limp home - وهي غالبا اسباب أو مشاكل كهربائية - يمكنك ايجاد شرح مفصل لهذه المشكلة على الرابط التالي ua-cam.com/video/C1YhLtJgME0/v-deo.html وكذلك الرابط التالي www.eng-cartech.com/2021/10/limp-home.html على جميع الأحوال يجب فحص مستوى زيت القير وحالته فيما اذا كان محروق - أو يوجد به شوائب او بقايا معدنيه عنده من المحتمل أن الأجزاء الداخلية قد تعرضت للضرر مثل التروس وقد تحتاج الى استبدالها - او انسداد مخ القير - احد البلوف عالق الخ ......
بمشية الله سنحاول في المستقبل القريب النشر في كل المواضيع ..... كذلك يجري العمل على المدونة الخاصة بتشخيص الاعطال وسيتم النشر فيها بشكل دوري في كل منظومات السيارات وستكون شاملة بمشيئة الله لكل شيء في السيارات من شرح للمنظومات الى الأعطال الى شروحات في كمبيوتر السيارة وغيرها الكثير وستكون بشكل علمي مبينية على العديد من المراجع لتكون مرجع في اللغة العربية .... رابط المدونة www.eng-cartech.com/
Brake Band سبق وسويت حركة طفولية بأني ضغطت على البريك و وضعت السيارة على الD لغرض تدوير الإطارات "حرق الإطارات" بعدها بثلاث أشهر أو أكثر كسر الBrake Band السؤال/ هل كسر ال Brake Band بسبب هذه الحركة؟ ، و لا بعمري سويتها إلا مره واحدة
نعم يمكن أن يتسبب في كسر اطواق الفرامل او ما يعرف ب brake band في الجيربركس الأتوماتيك على كل من الأسباب الأخرى نقص زيت الجير / او اتساخ الزيت بشكل كبير
@@eng-cartech عفواً أنا كنت أسأل عن محاولة تدوير الإطارات (حرق الكفرات على الزفلت) بالضعط على الفرامل ووضع القير على الدرايف (الدي)، هل لهذا التصرف تأثير على طوق الفرامل؟ وكيف يأثر عليه وطوق الفرامل خاص بالريوس!
السلام عليكم عندي مشكلة في قير السيارة وهي تسير تبوش وهي على D وفي بعض الحياة تبدل مباشرة على اللنمرة 3 نوع السيارة اوبتيما 2009كي تفيدونا رحم الله والديك تحياتي
انا لدي مشكلة فل القير سوبارو جراندليون موديل 1996 قمت بتشغيل سيارة اخرى عن طريق الكوابل وبعدها قمت بوضع الدي للسير امام حيث انه الجير لم يعطني غيار اول وثاني قاومت السيارة عل الغيار الثالث واستمرت هاذه المشكلة لغاية الان معلق عل الغيار الثالث قمت بتغير الجير بجير اخر وما زالت المشكلة نفسها
تتنوع أعطال القير حسب سبب المشكلة من اهم الاعطال التي تحدث في القير: - تأخر في تبديلات القير: تأخر في تبديلات تروس القير لفترة اطول من المفترض. - تعليق القير على ترس محدد: تأخر التبديل بين تروس القير الى ترس اعلى او أقل حسب - صعوبة التعشيق وصعوبات او تاخر التعشيق لترس أقل من الترس الموجود عليه الخ .......... - وضع الطواري في السيارة: عند حدوث خلل في القير يتم وضع السيارة في وضع الطوارئ وفيها بعلق القير على الثاني او الثالث وسرعة السيارة بتكون محدودة - ظهور لمبة التشاك انجن تو لمبة القير وتكون على شكل علامة تعجب وغيرها الكثير الاسباب تختلف يجب في البداية التحقق من مستوى زيت القير وحالة الزيت فيما اذا كان قد احترق. غالبا ما يدخل الزيت في كل الاعطال التي قد تظهر في القير. من الاسباب الاخري مشاكل في محول العزم - سبب اخر مهم لاعطال القير غالبا المشاكل اللي بتنتج بسببه انزلاق في التروس وتاخير في التعشيق .... يسبب ايضا ارتفاع في درجة الحرارة ...... حدوث اهتزازات في المركبة...... تأخر في التعشيق وهنا يكون هناك ارتفاع كبير في عدد دورات المحرك rpm قبل التعشيق الى ترس اعلى بالاضافة الى حدوث ضوضاء في القير من الاسباب الاخرى التي تؤدي الى مشاكل شائعه في القير الفالف بودي - مخ القير وسلونيدات البلوف وعادة ما يكون هناك تاخر في التعشيق وصعوبات في التعشيق وكل جزء في القير تلفه يؤدي الى مشاكل كثيرة ... دائما ابدا بتفقد مستوى وحالة الزيت ثم انتقل الى الاسباب الاخرى
السلام عليكم عندى مشكلة فى القير الاتوماتك لا يعمل المحرك يشتغل والسياره لا تتحرك بعد الكشف بالكمبيوتر طلع العطل انخفاض ضغط الزيت فى عازم الاتوماتك كيف احل المشكله نوع السياره نيسان مورانو 2009
وعليكم السلام انخفاض ضغط زيت القير له اسباب كثيرة في القير الاتوماتيك من اهمها- نقص الزيت - حالة الزيت مثل فقد الزيت للزوجته او احتراقة من الاسباب المهمة جدا- مضخة الزيت - المضخة هي المسؤلة عن ضغط الزيت- سواء الزيت الذي يتم دفعة الى محول العزم او الزيت الذي يرسل للنظام الهيدروليكي- يجب فحص المضخة والتاكد منها انسداد فلتر الزيت- المكونات الداخلية في القير ولمحول العزم
اسباب تأخير التعشيق كثيرة من نقص في زيت القير الى مشاكل بفلتر القير - انسداد الفلتر الى تأكل في أطواق الفرامل والكلتشات ومن الاسباب المهمة مشاكل في مخ القير والسلونيدات تلعب دور اساسي في توقيت التعشيق الصحيح...... ابدا بفحص زيت القير مستواه وتأكد من عدم وجود رائحة محترقة للزيت لان ذلك يعني وجوب استبداله... اذا كان القير من النوع الذي يتحكم فيه كمبيوتر السيارة اذا كانت المشكلة في سلونيدات بلوف مخ القير من يستطيع الكمبيوتر اكتشاف ذلك وتخزين كود للعطل واضاءة لمبة التشاك انجن
صراحه لازم ادرس هذا الشرح كامل
شرح ممتاز جزاك الله خير اخي الكريم وفي ميزان حسناتك...
نريد من حضرتك ان تشرح ال ( power flow) يعني مثلا من oil pan to oil pump to torque and valve body to piston to servo or bands or clutch وكيفية التحكم بطريقة تفصيلية ومبسطه ...تحياتي..
جزاك الله الف خير يا استاذ العرب ومعلم الاجيال والله من اروع الدرس واسهل شروحات على اليوتيب رببي يعطيك ماتتمنى انشاء الله والله انا نتعلم منك بكل صراحة انت معلمي وانا فخور بك .
جزاك الله عنّي كل خير ... هذا من ذوقك الراقي اخي الكريم وحفظك الله واسعدك
لا إله إلا الله محمد رسول الله
جزاك الله خير وجعله في ميزان حسناتك
👍🌹🌹🌹👍
كيف اعرف اماكن وضع الكرات الحديدية الصغيرة وما وظيفتها؟؟ وشكرا على الشرح الوافي
ما شاء الله عليك
ربنا يكرمك
👍🌹🌹🌹👍
بارك الله فيك على شرح ولكن هل أنت متأكد أنك قلت جميع معلومات بخصوص جير بوكس الان بعض فيديوهات عندهم ثغرات في جمع معلومات الانه ليس متخصص مجرد هاوي فقط وهل من ممكن تعطيني كتاب واضح مثل لي عندك ونفس صور واضحة في مجال مكانيكا وكهرباء سيارات وشكرا❤❤
سيارتي اوتوماتيك عند الاقلاع بيكون ما فيها حيل وبترج السيارة كلها باقي الغيارات بتنقل بكل سلاسة بس لاقلاع في مشكلة شو السبب شكرا
هذه شرح لكنه مو وصف متتابع مع عمل الكير احنا نريد اشلون يبدأ الكير بالعمل مع صور متحركه واشلون تنتقل الحركه وتتبدل.مع شرح الأعطال.
جزاكم الله خير الجزاء على شرح و النشر
🌹🌹🌹
بدون زحمة عليك اني عندي سيارة افيو وارد امريكي عندي بيها عطل وهو المحرك بدون تنمير الكير عزمه قوي وثناء التنمير المحرك يفقد عزمه ماهو العطل
🔴سؤال👇
انا دائما في قير تماتيك الكامري ٢٠٠٥ اذا كان الوضع في الD دائما احوله بيدي الى 3 او 2 والسيارة متحركة عشان تكسب ثقل وفرامل اقوى واسرع
فهل هذا يضر التروس ولا عادي 🤔⁉️
عندي كير محرك ٢٥٠٠ بطه مرات صير بيه صفنه الصبح او اذا بارده واذا ماصفن تمشي بس ع كيف كوه تمشي بحيث سياره تكعرر وهيه كوه تمشي ع R واليوم صفن ع D اذا واكفه ويوم عن يوم جاي زيد للصفنه اما بلمشي الكير خير من الله رون طبيعي نمر كلهن يذبهن دهن جديد ونظفت الفلتر الكير خير من الله بس موضوع صفنه باجر راح أخذه لكهربائي اشمرر فلوس ع خالي بلاش لو اله حل مثل كهربايات او غير شي لو الكير سالفته تعبانه ضعف رسمي وبدله
السلام عليكم اخوي الله يسعدك عندي
السياره اذادعست عليها يعلق عليه بنمره ٤ تبقي تمشي عل ٤ لكن اطفئ السياره يرجع طبيعي
وإذا مشيت عليها بالراحه ماتعلق ويش المشكله رحت الصناعيه يقاولون توضيب واللي يقول منظم واللي يقول القير محروق تكفي عطيني الحال
علما السياره النترا ٢٠١٤
عليكم السلام
اذا كنت تقصد انه القير يعلق على الرابع ولا يمكن التغير بعد ذلك الى ترس أعلى مثل الخامس أو اقل مثل الثالث وتبقى على الرابع
أول شيء يجب الفحص بواسطة الكمبيوتر ومعرفة فيما اذا كان هناك أكواد للأعطال - اذا كان هناك كود فالمشكلة غالبا كهربائية مرتبطة مثلا بالحساسات
من الاسباب التي يمكن أن تؤدي الى ذلك مشكلة في بلوف مخ القير - احد هذه البلوف عالق أو منسخ الخ... وفي هذه الحالة تحتاج الى تغيير البلف ----- أو تنظيف مخ القير أو استبداله -
الوضع الثاني - أن السيارة في وضع الأمان - limp home - وهي غالبا اسباب أو مشاكل كهربائية - يمكنك ايجاد شرح مفصل لهذه المشكلة على الرابط التالي
ua-cam.com/video/C1YhLtJgME0/v-deo.html
وكذلك الرابط التالي www.eng-cartech.com/2021/10/limp-home.html
على جميع الأحوال يجب فحص مستوى زيت القير وحالته فيما اذا كان محروق - أو يوجد به شوائب او بقايا معدنيه عنده من المحتمل أن الأجزاء الداخلية قد تعرضت للضرر مثل التروس وقد تحتاج الى استبدالها - او انسداد مخ القير - احد البلوف عالق الخ ......
ياريت طلع لنا عمل تركيب غاز السيارات وكيف تعمل كل قطعة فيه
بمشية الله سنحاول في المستقبل القريب النشر في كل المواضيع ..... كذلك يجري العمل على المدونة الخاصة بتشخيص الاعطال وسيتم النشر فيها بشكل دوري في كل منظومات السيارات وستكون شاملة بمشيئة الله لكل شيء في السيارات من شرح للمنظومات الى الأعطال الى شروحات في كمبيوتر السيارة وغيرها الكثير وستكون بشكل علمي مبينية على العديد من المراجع لتكون مرجع في اللغة العربية .... رابط المدونة
www.eng-cartech.com/
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أخي أنا عندي كامري 1998 احط D وسيارة ماتمشي وحط R تمشي ماهو سبب وجزاك الله خيرا.
Brake Band
سبق وسويت حركة طفولية بأني ضغطت على البريك و وضعت السيارة على الD
لغرض تدوير الإطارات "حرق الإطارات"
بعدها بثلاث أشهر أو أكثر كسر الBrake Band
السؤال/ هل كسر ال Brake Band بسبب هذه الحركة؟ ، و لا بعمري سويتها إلا مره واحدة
نعم يمكن أن يتسبب في كسر اطواق الفرامل او ما يعرف ب brake band في الجيربركس الأتوماتيك
على كل من الأسباب الأخرى
نقص زيت الجير / او اتساخ الزيت بشكل كبير
@@eng-cartech عفواً أنا كنت أسأل عن محاولة تدوير الإطارات (حرق الكفرات على الزفلت) بالضعط على الفرامل ووضع القير على الدرايف (الدي)،
هل لهذا التصرف تأثير على طوق الفرامل؟ وكيف يأثر عليه وطوق الفرامل خاص بالريوس!
السلام عليكم عندي مشكلة في قير السيارة وهي تسير تبوش وهي على D وفي بعض الحياة تبدل مباشرة على اللنمرة 3 نوع السيارة اوبتيما 2009كي تفيدونا رحم الله والديك تحياتي
انا لدي مشكلة فل القير سوبارو جراندليون موديل 1996 قمت بتشغيل سيارة اخرى عن طريق الكوابل وبعدها قمت بوضع الدي للسير امام حيث انه الجير لم يعطني غيار اول وثاني قاومت السيارة عل الغيار الثالث واستمرت هاذه المشكلة لغاية الان معلق عل الغيار الثالث قمت بتغير الجير بجير اخر وما زالت المشكلة نفسها
انا عندي مشكلة في تغيير النمر الثاني والثالث والرابع، بحيت التغير لا يأتي بالسلاسة المناسبة، وتأخر بسيط في التنمير، هل من نصايح؟
عادة بسبب زيت القير - نقص - حالة الزيت - محروق الزيت
للاطلاع على المزيد يمكنك مشاهدة المقطع التالي
ua-cam.com/video/krj32oR0RNY/v-deo.html
لو سمحت اعطال الجير لا سياره النترا 2013
تتنوع أعطال القير حسب سبب المشكلة من اهم الاعطال التي تحدث في القير:
- تأخر في تبديلات القير: تأخر في تبديلات تروس القير لفترة اطول من المفترض.
- تعليق القير على ترس محدد: تأخر التبديل بين تروس القير الى ترس اعلى او أقل حسب
- صعوبة التعشيق وصعوبات او تاخر التعشيق لترس أقل من الترس الموجود عليه الخ ..........
- وضع الطواري في السيارة: عند حدوث خلل في القير يتم وضع السيارة في وضع الطوارئ وفيها بعلق القير على الثاني او الثالث وسرعة السيارة بتكون محدودة
- ظهور لمبة التشاك انجن تو لمبة القير وتكون على شكل علامة تعجب
وغيرها الكثير
الاسباب تختلف يجب في البداية التحقق من مستوى زيت القير وحالة الزيت فيما اذا كان قد احترق. غالبا ما يدخل الزيت في كل الاعطال التي قد تظهر في القير.
من الاسباب الاخري مشاكل في محول العزم - سبب اخر مهم لاعطال القير غالبا المشاكل اللي بتنتج بسببه انزلاق في التروس وتاخير في التعشيق .... يسبب ايضا ارتفاع في درجة الحرارة ...... حدوث اهتزازات في المركبة...... تأخر في التعشيق وهنا يكون هناك ارتفاع كبير في عدد دورات المحرك rpm قبل التعشيق الى ترس اعلى بالاضافة الى حدوث ضوضاء في القير
من الاسباب الاخرى التي تؤدي الى مشاكل شائعه في القير الفالف بودي - مخ القير وسلونيدات البلوف وعادة ما يكون هناك تاخر في التعشيق وصعوبات في التعشيق
وكل جزء في القير تلفه يؤدي الى مشاكل كثيرة ... دائما ابدا بتفقد مستوى وحالة الزيت ثم انتقل الى الاسباب الاخرى
اين يوجد فيشه الكير
السلام عليكم عندى مشكلة فى القير الاتوماتك لا يعمل المحرك يشتغل والسياره لا تتحرك بعد الكشف بالكمبيوتر طلع العطل انخفاض ضغط الزيت فى عازم الاتوماتك كيف احل المشكله نوع السياره نيسان مورانو 2009
وعليكم السلام
انخفاض ضغط زيت القير له اسباب كثيرة في القير الاتوماتيك
من اهمها- نقص الزيت - حالة الزيت مثل فقد الزيت للزوجته او احتراقة
من الاسباب المهمة جدا- مضخة الزيت - المضخة هي المسؤلة عن ضغط الزيت- سواء الزيت الذي يتم دفعة الى محول العزم او الزيت الذي يرسل للنظام الهيدروليكي- يجب فحص المضخة والتاكد منها
انسداد فلتر الزيت- المكونات الداخلية في القير ولمحول العزم
ما يعشق الجير الا لما ارفع رجلي من دعسه البنزين وارجع ادعس يعني ارفع وبنفس الوقت بعد الرفع ادعس
اسباب تأخير التعشيق كثيرة من نقص في زيت القير الى مشاكل بفلتر القير - انسداد الفلتر الى تأكل في أطواق الفرامل والكلتشات ومن الاسباب المهمة مشاكل في مخ القير والسلونيدات تلعب دور اساسي في توقيت التعشيق الصحيح...... ابدا بفحص زيت القير مستواه وتأكد من عدم وجود رائحة محترقة للزيت لان ذلك يعني وجوب استبداله... اذا كان القير من النوع الذي يتحكم فيه كمبيوتر السيارة اذا كانت المشكلة في سلونيدات بلوف مخ القير من يستطيع الكمبيوتر اكتشاف ذلك وتخزين كود للعطل واضاءة لمبة التشاك انجن