@@Hi-yl2yx Der 210er ist eben ein Benz vom alten Schlag. Kombiniert mit allem möglichen modernen Schnickschnack wie etwa dem Navi Comand. Deswegen meine Lieblings-Baureihe. Und komfortabler als der 124er und der 211er ist er auch.
Finde ich auch, also das Auto fährt noch und das Getriebe schaltet, was will man denn bei 270.000km mehr? Das nach all den Jahren Risse bei den Teilen in der Mittelkonsole waren, das Lenkrad abgegriffen ist, der Sitz einreist und durchgesessen ist, das die Armlehne quietscht.. Ist doch alles vollkommen ok, dass ist so als ob ich mich bei meinen Großeltern beschweren würde, dass Sie vergessen haben die Heizung abzustellen, solange Sie noch meinen Namen wissen ist doch alles in bester Ordnung ^^
So sah mein Volvo 855 nach 507.000km (24 Jahre) auch aus. Durch die dicken Ledersitze ist auch im Innenraum kein Vergang. Keine Panne, Alltagsauto. Gute, aber keine übermäßige Pflege. Kein Wartungsstau. Tolles Auto.
Man kann dennoch sagen: Wenn man sich ein klein wenig mit den Autos auskennt, und nicht einfach nur fährt, sondern auch schaut dass alles notwenidge repariert und instand gesetzt wird, dann hat man noch viele viele Jahre Freude an diesem und auch an anderen Fahrzeugen. Daumen hoch, weiter so.
Die Qualität des 210er Innenraums ist wahnsinnig gut. Ich habe meinen 320er von 2001 geliebt dafür. Musste ihn dann aber letztes Jahr weggeben, weil der Rost am Unterboden extrem genagt hat.
Glückwunsch, dein 210er ist in einem super Zustand! Du hast offensichtlich das Glück gehabt, einen Wagen zu bekommen, der in ein frisches Tauchbad kam. Sonst sähe der anders aus. Ich hatte einen 96er 210er, 2.0/136 PS. Nach über 400Tkm und über 20 Jahren ging er dann zum Verwerter. Im Grunde konnte man den zusammenfegen, obwohl ich über die Jahre sehr viel an der Karosserie gemacht habe. Das war sehr schade. Der Endschalldämpfer war übrigens noch der erste und ich habe den Wagen bei 200Tkm auf LPG umrüsten lassen (Prins VSI). Er lief und lief und lief. Leider war mir mal das Schaltgetriebe trockengelaufen, es gab auf der BAB ein ohrenbetäubendes Quietschen und hin war‘s. Austauschgetriebe rein - und weiter ging’s. Das war, von der Technik betrachtet, ein wirklich gutes Auto! Leider sind die Nachfolgemodelle, insbesondere ab Modell 213, optisch sowohl außen, als auch innen absolut nicht mehr mein Fall und die Tatsache, dass ich seit Jahren Dienstwagen fahre, macht die Eigenanschaffung wenig sinnvoll. Weiterhin gute Fahrt! Immer gut was dran machen, dann läuft der noch viele Jahre problemlos. Und die Hohlräume sowie den Unterboden gut fetten! Ich nutze seit Jahren Seilfett. Einfach klasse. Diverse Fahrzeuge aus der Familie sehen aus wie neu. 🙋🏼♂️
Ich habe das gleiche Fahrzeug 190 000(andere Felgen, schwarze Innenausstattung) als Avantgarde Ausstattungsvariante und 204 ps 6 Zylinder von meinen Opa zum 18 Geburtstag bekommen. Voll stolz gewesen und bin ich auch noch. Jetzt zwei Jahre gefahren und voll zufrieden. Die E-klasse ist so gut viel vollausgestattet, navi große Musikanlage vom Werk.Allein das das Ding nach 22 Jahren noch ohne Probleme 255km/h läuft und du so einige neue Passats und co jagen kannst auf der Autobahn, der Hammer. Außerdem wiegt das Fahrzeug laut Fahrzeugschein nur 1550 kg für eine E-KLASSE heute wiegen sie 500kg mehr, dabei muss man erwähnen vor 22jahren wurde schon Das Scheibenwasser gewärmt und 6 CDs automatisch gewechselt. Bei mir funktioniert noch alles einwandfrei. Motor unkaputtbar, klar ein richtiges Eisenschwein und hoher Verbrauch aber besser als Vag 4 Zylinder. 😅 Spaß Geiles Video
Hab auch einen 270er Kombi W210 mit ca 270tsd Km und das gleiche Problem mit dem Dachhimmel...Heute ist pickerlinspektion , hintere stossdämpfer und Keilriemen wären zu machen, bitte drückt mir die Daumen dass nicht zu viel dazu kommt und ich den tollen Wagen weiter fahren darf! Danke für das gute Video!
Die Mittelkonsole hat bei meinem 202 auch so gewackelt, hab gesehen das da 2 Schrauben unten in der ablage sind die sich über die Zeit gelockert hatten. Festgezogen und gut ist.
Klasse, das nenne ich mal nachhaltig unterwegs! Hast Du, sofern du den 430er noch weiter behalten willst, mal über einen Tausch der Stühle / Innenausstattung nachgedacht..?
Ich lasse ihn fürs erste so wie er ist. Der Nullausstatter 430 ist ja schon ein Unikum, deswegen möchte ich ungern etwas verändern, was nicht schon ab Werk drin war. Ausnahme wäre nur dann, wenn ein Teil wirklich komplett kaputt ist.
Die Sitze solltest du einfach nach dem Reinigen impregnieren. Dann hast auch keine Probleme mit Wasserflecken. Wenn man die Sitze mit Schaum reinigt, entfernt man auch zwangsläufig die original Appretur.
Den Ventildeckel mustte ich auch mehrmals machen, habe letzten Endes die Dichtung oben und unten dick mit Dichtmasse eingeschmiert und dann aufgesetzt, und hab es gut trocknen lassen bevor ich ihn bewegt habe. Problem ist sicher: - Wir bekommen nur recht alte Dichtungen, - der Deckel ist möglicherweise verzogen, -dass dort hinten immer wieder das Öl steht und auf die Dichhtflächen läuft/und steht, denke man sollte den Wagen immer auf einer Seite anheben wenn man die Dichtung einklebt. Bei mir hat das richtig auf den Auspuff getroppft da kann man sich dann super vergiften ne richtig tolle Stelle...
Ich mag ja den Kanal sehr. Was mich allerdings wirklich stört ist, dass immer Fragen offenbleiben! Also was ist denn jetzt los mit dem W140? Was war damals los mit dem Auszug etc.?
Ha,mir ist an meinem Geburtstag auch ein Fuchs in meinen w211 gerannt,auch Autobahn,die Tierchen scheinen Mercedes zu mögen, aber ging noch,Schürze, Radhaus Schale,Kotflügel und Unterbodenverkleidung defekt,konnte aber weiterfahren,auch ein robustes Wägelchen👍!
Ich habe vor einigen Jahren die Wahl gehabt zwischen einem 3.2 Liter Opel Omega und einer E Klasse W210-ich habe den Omega gekauft und es nie bereut! Meine Meinung ist,dass Mercedes nicht besser ist als z.B.ein Omega. Wie auch im Video gesagt,es ist halt immer eine Frage der Pflege. Viel Spass mit dem schönen Benz
@5:25: Hast Du diesbezüglich mal geschaut, ob eine Schraube locker oder ein Teil abgebrochen ist? Ich hab einen 26 Jahre alten W202 vor der Tür stehen, bei dem da absolut nichts wackelt. Aber das Holz ist leider dieselbe Katastrophe. Das verträgt einfach auf Dauer keine extremen Saisonwechsel. Garage ist quasi Pflicht, wenn's schön bleiben soll. @:5:55: Ja, hellgraue und auch weiße Kunststoffe neigen zum Gilben. Je mehr UV-Strahlung sie abbekommen, desto eher kommt Gilb. Das kann man auch wieder entfernen. Dazu muss man Wasserstoffperoxid aus der Apotheke holen und dann unter Lichteinfluss die betroffenen Teile baden. Sicherheitshinweise beim Arbeiten mit der Chemikalie beachten (Handschuhe, Schutzbrille usw.)! Aber das funktioniert recht gut. Hier bei UA-cam findest Du dazu auch Beiträge über die Rettung alter Spielkonsolengehäuse (SNES usw.). Wichtig ist nach der Kur auf jeden Fall die Pflege mit den entsprechenden Mitteln für Kunststoffe. Und das sehr regelmäßig.
Ich bin echt überrascht wie der nach so viel Kilometer aussieht. Ein Top Auto. Das wird mal ein Klassiker. Die V8er werden aussterben. Hast du mal gefragt was das Aufpolstern kosten würde?
Rosttechnisch wirklich noch gut Dein 210er. Es soll da ja auch ab Werk schon eine gewisse Streuung geben und ansonsten auch eine Sache der Pflege. Alles andere sind normale Alterserscheinungen die halt auch ein Benz haben kann. Der Wagen wäre mit als Alltagsauto aber viel zu durstig, insbesondere mit dem Motor. Aber Du hast ja auch kein Problem mit der 12-Zylinder S-Klasse jeden Tag zu fahren.
Den W140 Verkaufen sehe ich das richtig ?!? Das ist doch dein Liebling unter allen deiner Autos... Das ist ja schon verrat. Oder ist das bloß ein schlechter Scherz ? Ich hatte mich schon mehr auf den W140 gefreut das da mal wieder ein Update kommt. Wenn der Verkauft wird, gibt es leider ein Abonnenten weniger sry...
Kann mir schon vorstellen, warum er den verkaufen will. Nur eine Vermutung, aber bei dieser Vermutung haben einige meiner Freunde so reagiert und trennten sich von Dingen, die ihnen vorher wichtig waren ;)
Wenn man einen W210 sieht, der dann so aussieht, dann denkt man doch glatt, dass der keine 100.000 km auf der Uhr hat und von einem Rentner gefahren wird. Mein W203 aus 2004 ist zwar komplett ohne Rost, aber dafür hat die Sitzwange schon massiver gelitten, und der hat jetzt "erst" 210.000 km runter. Nun ja, auch mein Kunststofflenkrad sieht sehr abgenutzt aus, aber das wird im Frühjahr beledert oder gegen ein Lederlenkrad ausgetauscht. Egal was für einen Mercedes fährt, es fühlt sich immer ein bisschen besser an als die anderen Marken.
Ich habe eine Frage zum w210. Gibt es bei den Benzinern ( e200 bis e280) gravierende Unterschiede in Sachen Ersatzteilbeschaffung/Preise und allg. Unterhalt. Gibt es große Unterschiede zum Diesel (außer immense Steuern bei Euro3)? uAwg
mein w210 bj 2001 e270 mit 330tkm ist letzes monat in export gegangen wegen rost am unterboden. mein mechaniker hat herum ge kratzt und über 6 löcher gefunden. schade da es ein sehr komfortables auto ist
Das Schaft heute kein Benz mehr der 210 hatte zwar Rost ohne ende aber die Mechanik und der Innenraum waren noch Top wenn ich mir die Videos von Motoren Zimmer anschaue da fange ich an zu weinen was daraus geworden ist da stehen Autos für 200.000 euro da ist der Motor nach 100.000 km fertig. Dort war jetzt ein w213 da rostet die ganze Hinterachs Aufnahme ab also immer noch Rost und der Rest ist auch Schrott. Man kann nur noch so eine alte schleife fahren. Mir geht jedes mal das Herz auf wenn ich so einen M119 Motor sehe heute gibt es bis zum E 300 oder 400 keiner weiss das 4 Zylinder und 2 Liter und 30 Turbos
Ich möchte hier nicht auf die kake hauen! Aber kannst du mir bitte mal erzählen in welchem Jahrhundert der 210er 100,000DM gekostet hat, selbst der größte AMG mit voller Hütte hat gerade so über 100,000DM gekostet und ist den aber alles drinne, also verstehe ich deine Überschrift vor allem in Kombination mit deinem Auto im video überhaupt nicht! 😉 Nur der E-Guard hatte knapp über 100,000DM gekostet.
Ich weiß warum du nichts verstehst, weil du keine Ahnung von der Materie hast, was du mit deinem Kommentar eindrucksvoll zur Schau gestellt hast. Mach dich also nicht zum Affen mit deinem provokanten Inhaltlich komplett falschen Kommentar und beließ dich hier: www.mercedesclique.de/2021/05/mercedes-benz-w210-e-klasse-limousine-preisliste-1999.html
Meine Güte .22 Jahre alt 270000 km drauf , nix mehr Pflegen und reinstecken . Nur noch tanken bis er auseinander fällt . Dann ab zum Sperrmüll .Der Wagen hat gelebt . Dann zum freundlichen MB Händler . Neuen abholen .22 Jähre fahren dann wieder Sperrmüll usw .👍
@@CL-by5kk V12 hat mehr Prestige und ist sehr selten, mit dem höheren Liebhaberwert. Klingt auch sehr interessant. Auch wenn ich den V8 Klang von meinem S55 lieber mag
Aber genau so einen hat er fast wieder hergerichtet. Einen S210 MoPf, den er liebevoll Zombie nennt. Dann hat seine Freundin auch einen W210, aber als Vierzylinder, der auch etwas mehr Blätterteig an der Karosse hat. Strikecar kennt diese Modellreihe einfach zu gut, um zu wissen, was und vor allem wie alles repariert werden muss.
Traurig das mercedes so qualitativ nachlässt, meine Mitte 90er opel stehen um einiges besser da, meine e-klasse Kombi nur Theater, schiebedach kaputt, rost an allen Ecken und kanten, hydraulikleitungen niveauregulierung im Eimer, dombleche weg gerostet und das sind die harmlosen Sachen
@@jan_kcy wenn man im netz nachschaut findet man soviel über die 210er mit rost ,hab nen mopf und trotzdem problem an allen stellen,ersatzteile sind schweineteuer und wieviele teile sind auch an falschen stellen angebracht z.b benzinpumpe
Nach 270.000 km ist dies doch super.
@@Hi-yl2yx Der 210er ist eben ein Benz vom alten Schlag. Kombiniert mit allem möglichen modernen Schnickschnack wie etwa dem Navi Comand. Deswegen meine Lieblings-Baureihe. Und komfortabler als der 124er und der 211er ist er auch.
Finde ich auch, also das Auto fährt noch und das Getriebe schaltet, was will man denn bei 270.000km mehr?
Das nach all den Jahren Risse bei den Teilen in der Mittelkonsole waren, das Lenkrad abgegriffen ist, der Sitz einreist und durchgesessen ist, das die Armlehne quietscht.. Ist doch alles vollkommen ok, dass ist so als ob ich mich bei meinen Großeltern beschweren würde, dass Sie vergessen haben die Heizung abzustellen, solange Sie noch meinen Namen wissen ist doch alles in bester Ordnung ^^
Beim Dachhimmel kannst du vielleicht mit einer Spritze mit Injektionsnadel einen Klebstoff vorsichtig an mehreren Stellen reinspritzen und andrücken?
Endlich wieder ein neues Video!!
So sah mein Volvo 855 nach 507.000km (24 Jahre) auch aus. Durch die dicken Ledersitze ist auch im Innenraum kein Vergang. Keine Panne, Alltagsauto. Gute, aber keine übermäßige Pflege. Kein Wartungsstau. Tolles Auto.
Klasse Video 👍🏻 Schön, dass er noch so gut da steht
Danke für die schönen Videos!!!👍🏻🐻🇩🇪🐻👍🏻❤️
Der ist für 22 Jahre und 270💪🏻 Kilometer noch sehr gut im Blech😀
Wobei die besten stellen ja bekanntlich bei den meisten Autos unten drunter sind!!! Schön unterm Kautschukmantel.😡
endlich wieder ein video, bin süchtig
Die Mittelkonsole sieht echt stark aus. Da hat sich die Aufbereitung gelohnt.
Super Video von einem wunderschönen Auto 🍀👌
Hält sich meiner Meinung nach super für sein Alter! 👌🏼💪🏼
Man kann dennoch sagen: Wenn man sich ein klein wenig mit den Autos auskennt, und nicht einfach nur fährt, sondern auch schaut dass alles notwenidge repariert und instand gesetzt wird, dann hat man noch viele viele Jahre Freude an diesem und auch an anderen Fahrzeugen. Daumen hoch, weiter so.
Du erwartest Dinge von dem 22Jahre Altem Auto, die es noch nicht mal im Neuwagenzustand leisten konnte😂
Dieses Holz was aufbereitet wurde sieht MEGA aus🤩
tolles video!
Die Qualität des 210er Innenraums ist wahnsinnig gut. Ich habe meinen 320er von 2001 geliebt dafür. Musste ihn dann aber letztes Jahr weggeben, weil der Rost am Unterboden extrem genagt hat.
Der sieht immer noch klasse aus!
Glückwunsch, dein 210er ist in einem super Zustand! Du hast offensichtlich das Glück gehabt, einen Wagen zu bekommen, der in ein frisches Tauchbad kam. Sonst sähe der anders aus. Ich hatte einen 96er 210er, 2.0/136 PS. Nach über 400Tkm und über 20 Jahren ging er dann zum Verwerter. Im Grunde konnte man den zusammenfegen, obwohl ich über die Jahre sehr viel an der Karosserie gemacht habe. Das war sehr schade. Der Endschalldämpfer war übrigens noch der erste und ich habe den Wagen bei 200Tkm auf LPG umrüsten lassen (Prins VSI). Er lief und lief und lief.
Leider war mir mal das Schaltgetriebe trockengelaufen, es gab auf der BAB ein ohrenbetäubendes Quietschen und hin war‘s. Austauschgetriebe rein - und weiter ging’s. Das war, von der Technik betrachtet, ein wirklich gutes Auto! Leider sind die Nachfolgemodelle, insbesondere ab Modell 213, optisch sowohl außen, als auch innen absolut nicht mehr mein Fall und die Tatsache, dass ich seit Jahren Dienstwagen fahre, macht die Eigenanschaffung wenig sinnvoll.
Weiterhin gute Fahrt! Immer gut was dran machen, dann läuft der noch viele Jahre problemlos. Und die Hohlräume sowie den Unterboden gut fetten! Ich nutze seit Jahren Seilfett. Einfach klasse. Diverse Fahrzeuge aus der Familie sehen aus wie neu.
🙋🏼♂️
Super schön für das Alter und die Laufleistung. Jetzt ordentlich ausbessern und konservieren!
Ich habe das gleiche Fahrzeug 190 000(andere Felgen, schwarze Innenausstattung) als Avantgarde Ausstattungsvariante und 204 ps 6 Zylinder von meinen Opa zum 18 Geburtstag bekommen. Voll stolz gewesen und bin ich auch noch. Jetzt zwei Jahre gefahren und voll zufrieden. Die E-klasse ist so gut viel vollausgestattet, navi große Musikanlage vom Werk.Allein das das Ding nach 22 Jahren noch ohne Probleme 255km/h läuft und du so einige neue Passats und co jagen kannst auf der Autobahn, der Hammer. Außerdem wiegt das Fahrzeug laut Fahrzeugschein nur 1550 kg für eine E-KLASSE heute wiegen sie 500kg mehr, dabei muss man erwähnen vor 22jahren wurde schon Das Scheibenwasser gewärmt und 6 CDs automatisch gewechselt. Bei mir funktioniert noch alles einwandfrei. Motor unkaputtbar, klar ein richtiges Eisenschwein und hoher Verbrauch aber besser als Vag 4 Zylinder. 😅 Spaß
Geiles Video
Geil neues video 👍👍
Für einen 210er Daily ist der aber in einem tollen Zustand.
Das rumwackeln der Mittelkonsole ist aber nicht normal. Da muss eine Schraube fehlen. 😊👍
Gar nicht mal so schlecht für das Alter und die Laufleistung 👍✌🏻
wenn man die Lebensdauer hochrechnet und überlegt in wievielen Ländern die immernoch rumfahren würde ich sagen Umwelttechnisch TOP
Die Partina steht dem Fahrzeug sehr gut..die Oma hat ja schließlich schon was geleistet.
Hab auch einen 270er Kombi W210 mit ca 270tsd Km und das gleiche Problem mit dem Dachhimmel...Heute ist pickerlinspektion , hintere stossdämpfer und Keilriemen wären zu machen, bitte drückt mir die Daumen dass nicht zu viel dazu kommt und ich den tollen Wagen weiter fahren darf! Danke für das gute Video!
Die Mittelkonsole hat bei meinem 202 auch so gewackelt, hab gesehen das da 2 Schrauben unten in der ablage sind die sich über die Zeit gelockert hatten. Festgezogen und gut ist.
Bei mir exakt das selbe
Einfach nur die Schrauben nachgezogen
Guter Autoschlüssel ;)
Klasse, das nenne ich mal nachhaltig unterwegs! Hast Du, sofern du den 430er noch weiter behalten willst, mal über einen Tausch der Stühle / Innenausstattung nachgedacht..?
Ich lasse ihn fürs erste so wie er ist. Der Nullausstatter 430 ist ja schon ein Unikum, deswegen möchte ich ungern etwas verändern, was nicht schon ab Werk drin war. Ausnahme wäre nur dann, wenn ein Teil wirklich komplett kaputt ist.
Die Sitze solltest du einfach nach dem Reinigen impregnieren. Dann hast auch keine Probleme mit Wasserflecken. Wenn man die Sitze mit Schaum reinigt, entfernt man auch zwangsläufig die original Appretur.
Der läuft ne Million
Glaubst?
@@noahm.4001 Ist gut möglich
Das wäre mein Ziel, vermutlich aber die nächsten 20 Jahre, bei meiner jährlichen Fahrleistung nicht zu erreichen.
Meiner Meinung nach gibt es keinen schöneren Benz als den 210er, speziell als elegance. Leider finden ihn viele in meinem Alter sch*** :/
@theof Das sind die primitiven Moderntypen, die haben keine Ahnung von Design und Ästhetik.
Mach mal ein Video wie du den Flugrost behandelst :)
Schöner Haflinger
Den Ventildeckel mustte ich auch mehrmals machen, habe letzten Endes die Dichtung oben und unten dick mit Dichtmasse eingeschmiert und dann aufgesetzt, und hab es gut trocknen lassen bevor ich ihn bewegt habe.
Problem ist sicher:
- Wir bekommen nur recht alte Dichtungen,
- der Deckel ist möglicherweise verzogen,
-dass dort hinten immer wieder das Öl steht und auf die Dichhtflächen läuft/und steht, denke man sollte den Wagen immer auf einer Seite anheben wenn man die Dichtung einklebt.
Bei mir hat das richtig auf den Auspuff getroppft da kann man sich dann super vergiften ne richtig tolle Stelle...
Wann kommt ein video wider zum w168
TOP
Wäre ganz cool gewesen, wenn du bei der Vorstellung gesagt hättest,
wie viel die einzelnen Teile gekostet haben.
Trotzdem cooles Video wie immer! 😊
Die Bauteile dieser Baureihe sind gewiss nicht günstig!!! Gerade Spiegelgläser und andere Kleinteile...
@@michaelweinschenk3789 deshalb wären die Preise mal interessant gewesen🦔
Ich mag ja den Kanal sehr. Was mich allerdings wirklich stört ist, dass immer Fragen offenbleiben! Also was ist denn jetzt los mit dem W140? Was war damals los mit dem Auszug etc.?
Welchen Motor hast du denn? Ist das ein 320?
430
Wann kommt das Video zum Kia Picanto?
Was soll ich denn an diesem Elend zeigen?
@@Strikecar Zum Beispiel das Elend.
@@Strikecar Gegen mein Auto ist der Kia ein Luxeswagen. Ich fahr ein Microcar MC 2
@@jan_kcy Naja, is'n Kanal über 90er Jahre Mercedes, da wäre ein Kia etwas unpassend
Wie heisst die Farbe?
Ha,mir ist an meinem Geburtstag auch ein Fuchs in meinen w211 gerannt,auch Autobahn,die Tierchen scheinen Mercedes zu mögen, aber ging noch,Schürze, Radhaus Schale,Kotflügel und Unterbodenverkleidung defekt,konnte aber weiterfahren,auch ein robustes Wägelchen👍!
@@jan_kcy Armer Stern.
Mal ne Frage:
Was sind die bequemsten Mercedes Sitze? Du schwörst ja auf die aus dem E320 CDI ( Zombie)
Ledersitze mit den Luftpolstern(Orthopädisch/Multikontur) im 210 sind für meinen Geschmack die aller besten Sitze.
Ich habe vor einigen Jahren die Wahl gehabt zwischen einem 3.2 Liter Opel Omega und einer E Klasse W210-ich habe den Omega gekauft und es nie bereut! Meine Meinung ist,dass Mercedes nicht besser ist als z.B.ein Omega. Wie auch im Video gesagt,es ist halt immer eine Frage der Pflege. Viel Spass mit dem schönen Benz
Nach der Nassreinigung von Postern und Teppich unbedingt imprägnieren!
@5:25:
Hast Du diesbezüglich mal geschaut, ob eine Schraube locker oder ein Teil abgebrochen ist? Ich hab einen 26 Jahre alten W202 vor der Tür stehen, bei dem da absolut nichts wackelt. Aber das Holz ist leider dieselbe Katastrophe. Das verträgt einfach auf Dauer keine extremen Saisonwechsel. Garage ist quasi Pflicht, wenn's schön bleiben soll.
@:5:55:
Ja, hellgraue und auch weiße Kunststoffe neigen zum Gilben. Je mehr UV-Strahlung sie abbekommen, desto eher kommt Gilb. Das kann man auch wieder entfernen. Dazu muss man Wasserstoffperoxid aus der Apotheke holen und dann unter Lichteinfluss die betroffenen Teile baden. Sicherheitshinweise beim Arbeiten mit der Chemikalie beachten (Handschuhe, Schutzbrille usw.)! Aber das funktioniert recht gut. Hier bei UA-cam findest Du dazu auch Beiträge über die Rettung alter Spielkonsolengehäuse (SNES usw.). Wichtig ist nach der Kur auf jeden Fall die Pflege mit den entsprechenden Mitteln für Kunststoffe. Und das sehr regelmäßig.
@@luke8661:
Das funktioniert auch mit geringerer Konzentration. Es dauert nur länger.
Der rechter Kotflügel ist lackiert worden,daher auch der Rost
Wie wäschst du deine Autos?
Ein Video dazu wäre auch interessant.
Hier habe ich mal ein Video dazu gemacht: ua-cam.com/video/iye_GJGiwdw/v-deo.html
Gute Pflege = guter Fahrzeugzustand, egal welches Modell und welche Marke.
Wie sieht es mit dem Verbrauch bei dem Wagen aus?
Der liegt bei meiner Fahrweise so bei 12 Litern.
Geiles Holz drinne
Kugelsicheres Auto. Was können Sie von dem Auto erwarten, das mehr als 20 Jahre alt ist?! Gute Überblick!
@strikecar
Wenn du magst können wir ein Video über meinen W210 E430 4 Matic machen, ist in einem exelent en Zustand und hat Avantgarde Ausstattung
Ich bin echt überrascht wie der nach so viel Kilometer aussieht. Ein Top Auto. Das wird mal ein Klassiker. Die V8er werden aussterben. Hast du mal gefragt was das Aufpolstern kosten würde?
Rosttechnisch wirklich noch gut Dein 210er. Es soll da ja auch ab Werk schon eine gewisse Streuung geben und ansonsten auch eine Sache der Pflege. Alles andere sind normale Alterserscheinungen die halt auch ein Benz haben kann. Der Wagen wäre mit als Alltagsauto aber viel zu durstig, insbesondere mit dem Motor. Aber Du hast ja auch kein Problem mit der 12-Zylinder S-Klasse jeden Tag zu fahren.
Warum hast Du dich zum Verkauf Deines "Dicken" entschieden?
Video dazu kommt wenn es soweit ist.
Den W140 Verkaufen sehe ich das richtig ?!? Das ist doch dein Liebling unter allen deiner Autos...
Das ist ja schon verrat. Oder ist das bloß ein schlechter Scherz ? Ich hatte mich schon mehr auf den W140 gefreut das da mal wieder ein Update kommt.
Wenn der Verkauft wird, gibt es leider ein Abonnenten weniger sry...
Kläre ich auf, wenn es soweit ist!
Kann mir schon vorstellen, warum er den verkaufen will. Nur eine Vermutung, aber bei dieser Vermutung haben einige meiner Freunde so reagiert und trennten sich von Dingen, die ihnen vorher wichtig waren ;)
Für den Winterbetrieb ist er eigentlich zu schade. Als Winterauto fahre ich einen E36 Touring, als 14ter Besitzer mit 280000km.
Die meisten Teile kannst du ja noch bei Benz kaufen. Ab zum Händler und alle Teile einmal neu kaufen.
mir gefällt der w124 am besten
Wenn man einen W210 sieht, der dann so aussieht, dann denkt man doch glatt, dass der keine 100.000 km auf der Uhr hat und von einem Rentner gefahren wird.
Mein W203 aus 2004 ist zwar komplett ohne Rost, aber dafür hat die Sitzwange schon massiver gelitten, und der hat jetzt "erst" 210.000 km runter. Nun ja, auch mein Kunststofflenkrad sieht sehr abgenutzt aus, aber das wird im Frühjahr beledert oder gegen ein Lederlenkrad ausgetauscht.
Egal was für einen Mercedes fährt, es fühlt sich immer ein bisschen besser an als die anderen Marken.
Wie viel verbraucht dieses Auto
12-13 Liter bei meiner Fahrweise.
Ich habe eine Frage zum w210. Gibt es bei den Benzinern ( e200 bis e280) gravierende Unterschiede in Sachen Ersatzteilbeschaffung/Preise und allg. Unterhalt. Gibt es große Unterschiede zum Diesel (außer immense Steuern bei Euro3)? uAwg
Verkaufst du dein auto?
mein w210 bj 2001 e270 mit 330tkm ist letzes monat in export gegangen wegen rost am unterboden. mein mechaniker hat herum ge kratzt und über 6 löcher gefunden. schade da es ein sehr komfortables auto ist
War das Auto abgesehen vom Rost auch zuverlässig?
Das Schaft heute kein Benz mehr der 210 hatte zwar Rost ohne ende aber die Mechanik und der Innenraum waren noch Top wenn ich mir die Videos von Motoren Zimmer anschaue da fange ich an zu weinen was daraus geworden ist da stehen Autos für 200.000 euro da ist der Motor nach 100.000 km fertig. Dort war jetzt ein w213 da rostet die ganze Hinterachs Aufnahme ab also immer noch Rost und der Rest ist auch Schrott. Man kann nur noch so eine alte schleife fahren. Mir geht jedes mal das Herz auf wenn ich so einen M119 Motor sehe heute gibt es bis zum E 300 oder 400 keiner weiss das 4 Zylinder und 2 Liter und 30 Turbos
Lenkräder dürfen ein bisschen benutzt aussehen.
Dann lieiber mein einszweivier kombi
Ich möchte hier nicht auf die kake hauen! Aber kannst du mir bitte mal erzählen in welchem Jahrhundert der 210er 100,000DM gekostet hat, selbst der größte AMG mit voller Hütte hat gerade so über 100,000DM gekostet und ist den aber alles drinne, also verstehe ich deine Überschrift vor allem in Kombination mit deinem Auto im video überhaupt nicht! 😉 Nur der E-Guard hatte knapp über 100,000DM gekostet.
Ich weiß warum du nichts verstehst, weil du keine Ahnung von der Materie hast, was du mit deinem Kommentar eindrucksvoll zur Schau gestellt hast. Mach dich also nicht zum Affen mit deinem provokanten Inhaltlich komplett falschen Kommentar und beließ dich hier: www.mercedesclique.de/2021/05/mercedes-benz-w210-e-klasse-limousine-preisliste-1999.html
Meine Güte .22 Jahre alt 270000 km drauf , nix mehr Pflegen und reinstecken . Nur noch tanken bis er auseinander fällt . Dann ab zum Sperrmüll .Der Wagen hat gelebt . Dann zum freundlichen MB Händler . Neuen abholen .22 Jähre fahren dann wieder Sperrmüll usw .👍
Würde lieber die Oma anstatt den W140 loswerden.
Der E430 hat aber keinen nennenswerten Wiederverkaufswert.
@@Strikecar Geht in dem Sinne darum, dass du einer Auto weniger hast, welches du versorgen musst.
Na dann
Kauft nen toyota Camry aus der Zeit der rostet nicht
Warum willst du deinen W140 verkaufen??? 😨
weil 12 Zylinder einziehen :D
@@samuelfrenz4808 V8 ist cooler...
@@CL-by5kk V12 hat mehr Prestige und ist sehr selten, mit dem höheren Liebhaberwert.
Klingt auch sehr interessant.
Auch wenn ich den V8 Klang von meinem S55 lieber mag
Der traurige Normalfall beim 210er wäre deutlich knuspriger 😂 da wären die Kotflügel schon jeweils 4 2,5 Kilo leichter
Aber genau so einen hat er fast wieder hergerichtet. Einen S210 MoPf, den er liebevoll Zombie nennt.
Dann hat seine Freundin auch einen W210, aber als Vierzylinder, der auch etwas mehr Blätterteig an der Karosse hat.
Strikecar kennt diese Modellreihe einfach zu gut, um zu wissen, was und vor allem wie alles repariert werden muss.
Traurig das mercedes so qualitativ nachlässt, meine Mitte 90er opel stehen um einiges besser da, meine e-klasse Kombi nur Theater, schiebedach kaputt, rost an allen Ecken und kanten, hydraulikleitungen niveauregulierung im Eimer, dombleche weg gerostet und das sind die harmlosen Sachen
@@jan_kcy wenn man im netz nachschaut findet man soviel über die 210er mit rost ,hab nen mopf und trotzdem problem an allen stellen,ersatzteile sind schweineteuer und wieviele teile sind auch an falschen stellen angebracht z.b benzinpumpe