Ich persönlich fänds schade den Motor "sterben" zu lassen weil dieser Motor ja auch ein Teil der sehr langen Reise des 210ers ist und das Auto mit einem Austauschmotor quasi seine Seele und Originalität verliert.
Das ist der neue Standart bei Auto UA-camr gerade.. Reifen wechseln wird auch schnell zum Motorschaden 😅 wobei ein riss im kopf schon bisschen ne Hausnummer wäre, aber ein riss im Block wäre totalschaden
@@dervectra Richtig... Frage mich auch immer, wieso jedes kleine Problem gleich zum Motorschaden wird. Solange der Block nicht irreparabel beschädigt ist, sehe ich das nicht als kapitalen Motorschaden an.
Du sagst es selber es sind 2500€ Spendengeld reingeflossen. Tue es deine Community zu Liebe und mach das Projekt weiter. Lass dir den echten Kilometerstand mit Star Diagnose auslesen und bau einen gebrauchten Motor ein. Den Schweller lässt du reparieren. Die Kotflügel würde ich selber mit Sprühlack lackieren und dann den Wagen einmal überall Polieren wo man es kann.
Den Motor zu reparieren ist doch eine Kleinigkeit im Vergleich zu den Karosseriearbeiten. Montier den Kopf ab und lass ihn prüfen vielleicht ist nur die Kopfdichtung kaputt. Und ein Injektor ist auch undicht oder ?
Ich finde es schade, dass du deine Sichtweise auf den Zombie so stark geändert hast. Ich fand deine hoffnungsvollen Worte am Anfang des Projekts einfach nur Klasse. Ich habe mir den 210er schon vorgestellt, wie er glänzend da steht und sich mit der "Oma" optisch nichts nimmt. Aber nun zu sagen: "Um den Motor werde ich mich nicht kümmern", oder: "die rostige Heckklappe und die farblich unpassenden Kotflügel und Motorhaube finde ich sehr stimmig zum Auto" erinnert mich nicht an deine vorherigen Pläne. Du sagtest, dass du selbst in so einem Auto vor Jahren herumkutschiert wurdest und dieses Auto eine tolle Erinnerung an deine Vergangenheit ist. Dann behandle es doch bitte mit Respekt. Das soll jetzt kein Vorwurf sein. Ich liebe deine Leidenschaft für Autos und fang immer an zu sabbern, wenn ich die "Oma", die S-Klassen, oder auch die A-Klasse in so einem gepflegten Zustand sehen kann. Und dann kommt der alte schwarze 210er, der halt 700000 km auf der Uhr hat, und sich deswegen keine großen Investitionen in Pflege lohnen werden. Das widerspricht meiner Meinung nach deinen Vorstellungen von "Youngtimer der Zukunft" oder vielleicht auch der Wertstabilität. Gepflegte 210er gibt es nur noch so selten, dann mach doch bitte was aus dem alten Herren. Wie gesagt, ich will dir um Himmels Willen nichts Böses, nur meine Kritik zum "Zombie"-Projekt äußern.
@@jan_kcy ja, leider bin ich auch der Meinung, dass er evtl die Geduld verloren hat. Aber wenigstens will er das gute Stück nicht zum Schrottplatz bringen. Das muss ja heißen, dass er den Wagen schätzt.
Für mich sind 700000km für ein Auto eigentlich nichts mehr besonderes. Ich fahre im Alltag zwar Daimler, als Hobby hab ich einen Volvo Amazon. Der hat jetzt 685000km nachweislich und läuft nach wie vor wie ein Uhrwerk. Pflege ist alles sage ich dazu. Aber ehrlich, jetzt wo du schon 5000€ investiert hast, kannst du auch noch nen gebrauchten Kopf und ne neue Dichtung besorgen. Wenn du es jetzt so lässt, wäre das Projekt nicht fertig. Aber es liegt an dir, ob du noch willst und die Mittel dazu zur Verfügung hast.
Hallo ich grüße Dich! Ich würde den Motor reparieren, Kopfdichtung an diesem Motor, das macht sich doch wunderbar! Selbst wenn der Kopf im Eimer ist, ein guter Gebrauchter kostet doch nicht die Welt! Du willst doch wohl jetzt nicht aufgeben!!!! Mache das bitte nicht! Guck doch mal bitte wie der Wagen am Anfang aussah! Nicht mehr viel und der 210 ist wieder eine Perle! Das Auto hat nie Liebe erfahren bis er bei Dir gelandet ist! Jeder andere hätte ihn verschrottet! Mach Ihn weiter und perfekt!!! P. S. Lasse mal das ABS Steuergerät auslesen, dann weißt Du was er Runter hat!
Ein gebrauchter Motor ist günstig zu haben, aber der Umbau ist aufwändig und teuer, wenn man es nicht selbst machen kann. bei meinem W124 E280 250 Euro für einen guten Motor bezahlt und fast 2000 Euro für den EInbau... Neben vielen Stunden müssen alle Dichtungen neu, Anbauteile erneuert werden...
Ich meine so meax hat auch einen co2 Test gemacht (in der Garage) und der Wagen hat seine eigene Absage angesaugt und wenn ich richtig höre das der Injektor immer noch undicht ist kann es auch daran liegen?
Das Co² im Kühlsystem ist hat nichts mit dem Undichten Injektor zu tun das ist wie er sagt ein Riss oder halt eine Defekte Kopfdichtung. Der Injektor führt nur zu einem Kompressionsverlust. (Kann damit zusammen hängen das der Wagen so schlecht startet)
@@Felix-hm1ie Jein, bei dem ist es lediglich der Kupferring welcher Undicht ist. Der Wagen würde auch auf 5 Pötten schnell starten. Strikecar wird schon richtig sein mit der Theorie dass Luft im Kraftstoffsystem ist. Ich tippe auf Zylinderkopfdichtung wegen Überdruck!
Mittlerweile bereue ich es etwas Geld zu dem Projekt gegeben zu haben. Am Anfang warst du mit Power dabei, aber mit dem Video heute hast du für mich den Benz aufgegeben. Schade wirklich schade
@@Iveco-Claudio verstehe nicht, warum du den Christian in seiner Meinung so ausbremst. Er hat genauso bei dem Projekt mitgefiebert, wie ich und wollte, dass aus dem Auto etwas schönes für die Zukunft des Kanals wird. Verstehe nun leider Null, warum man erst 5000 € in die Karosserie reinsteckt und dann mit der Sichtweise "in den Motor steck ich keinen Cent mehr rein" kommt. Noch nicht mal den Injector hat er abgedichtet/ abdichten lassen. So was finde ich persönlich unter aller Sau, wenn man bedenkt, dass seine Oma so gehegt und gepflegt wird, obwohl mir der Zombie persönlich um Welten besser gefällt. Naja, genug Senf dazugegeben.
Da hat beim einschweißen der Wagenheberaufnahme wohl jemand mehr wie nur einen Schweißpunkt vergessen. Ich weiß nicht, wieviele Schweller ich schon geschweißt habe, aber so was ist mir noch nicht passiert.
Das Problem bei deinen Projekten ist, dass du lieber Geld für Teile ausgibst, als wirklich mal an etwas zu arbeiten. Wieso sagst du der Motor ist kaputt? Hast du den Kopf abgebaut? Hast du die Zylinderkopfdichtung untersucht? Für mich klingt das eher nach kein Bock, lieber "neu" kaufen. Nimm dir Wochenende und schaffe mal Fakten anstatt nur Dinge zu tauschen wie viele Werkstätten heute. Gerade bei einem R6 Diesel kann sich der Kopf doch mal leicht verziehen und schon ist Druck im System. Dann plant man den halt und gut ist. Kann man bei so einer Einstellung ja nicht wissen. Das langweilt mich an deinem Kanal langsam. Nur Geld, Geld, Geld ausgeben...
Wenn du das Projekt weiterführen möchtest, dann würde ich es mit dem originalen Motor versuchen. Wäre eigentlich schade den Motor mit 700000 km auszutauschen, er gehört irgendwie einfach zum Auto dazu. Kopfdichtung wechseln ist auf jeden fall machbar und den Kopf abdrücken zu lassen ist auch nicht teuer. Selbst wenn der Kopf gerissen ist kann man immer noch entweder einen geprüften gebrauchten Kopf kaufen, oder wenn nötig einen austauschmotor suchen. Rational ist an diesem Auto sowieso nichts, aber das ist ja auch egal. Tausche bei meinem 15 Jahre alten A4 2.0 TDI mit über 300k auch gerade den Kopf, obwohl es sich eigentlich nicht mehr loht. Ich finde es schön die alten Autos am Leben zu halten, macht mir viel mehr spaß, als ein neueres Auto zu kaufen.
5:57 Schweißpunkt gelöst? Habe schon paar Wagenheberaufnahmen geschweißt, immer selbst angefertigt. An so einer Stelle ist es ein muss dickeres Blech mit Verstärkungen einzuschweißen! Sorry aber das ist echt Pfusch. Schade drum...
Also der Wagen war von Anfang an ein wirtschaftlicher Totalschaden, gerade darum war es interessant zu sehen, dass du ihn retten wolltest... Meiner Meinung nach solltest du das Projekt zu Ende bringen, das wären zumindest weiterhin tolle Videos! Und am Ende ein S210 320 CDI mit einer ganz besonderen Geschichte....
Hat sich der Kilometerstand auf einmal um 300.000 km erhöht? Ich meine du hast nicht erwähnt warum auf einmal 700.000 steht. Nur das der Vorbesitzer dir das schon gesagt hat
Hättest die 5.000 Euro lieber einer Domina bezahlt - die hätte dich für das Geld wenigstens professioneller gedemütigt als dieser 210er 🤣🤣🤣 5 k - junge Junge Und den Tacho hast du selbst gedreht - aufgrund von Vermutungen 🥴 das ist doch einfach lächerlich. Sorry aber was soll denn sowas? Clickbait....
Hast du das Kühlsystem schon abdrücken lassen ? Das macht man normalerweise als erstes wenn Wasserverlust da ist. Wenn die Zylinderkopfdichtung hinüber ist raucht es fast immer weiß ausm Auspuff. Wenn Kühlwasser ins Öl kommt bildet sich weißer Rückstand am Öleinfülldeckel. Treffen diese Dinge nicht zu könnte der Kopf einen Riss haben. Nachdem du schon soviel Geld und Zeit in die Karre investiert hast würde ich nicht leichtfertig einen Motorschaden riskieren sondern mich intensiv um den Wasserverlust und den Gaseintritt ins Kühlwasser kümmern. Wenn es nur die Kopfdichtung ist lohnt sich eine Reparatur auf jeden Fall. Wegen der Tachomanipulation wird schwierig was zu machen sein, es könnte mit entsprechenden Mitteln zwar alles mögliche nachgewiesen werden, aber du hast ja für die Ruine nicht viel bezahlt, nehme ich an. Auf einem anderen YT-Kanal wurde über einen Mercedes 250D (124) berichtet, ehemaliges Taxi, verkauft mit 600TKM, in Wirklichkeit hatte er 1,6 Mio Km drauf. Der Motor läuft, es wurde nie was dran gemacht.
Mit dem Preis eines Karosseriebauer kommt das ganz gut hin, mein 210er steht bei einem renommierten Karosseriebauer und für beide vorderen Wagenheberaufnahmen, Schwellerspitze hinten links sowie der entsprechende Radlauf kostet mich das inklusive Mike Sanders konservierung 1400€ und das sind vill. 15% von dem was hier gemacht wurde? Zum Motor: Wenn es nur ZKD ist machen lassen, ist der Kopf hin tut es ein guter gebrauchter dann mal alle Injektoren überholen lassen und die restlichen Dieselleitungen ersetzen. Kostet nochmal eine Stange Geld aber bei dem was schon drinn steckt ist es das Wert und ich denke mit einer kleinen Überholung kommst du günstiger weg als wenn es Boom macht und ein ATM muss her wo man die Geschichte nicht kennt und im schlimmsten fall wieder davor steht.
Injektor abdichten ( müssen eh raus wen du die Kopfdichtung machst) Kopf Runter, Planen, zusammenbauen und Fertig, der Motor ist gebaut für die Ewigkeit 👍🏻
mein Gott, Kopfdichtung ist doch kein Motorschaden und wenns dann doch der Kopf ist, der kostet auch nicht die Welt. im ernst, das ist eine Arbeit, die macht man bei den Dingern in 1-2 Wochenenden in der Einfahrt, auf jeden Fall auf Dauer um einiges günstiger als immer Kühlmittel nach zu füllen oder irgendwann morgens ins Auto zu steigen, anzulassen und danach ein Verbogenes Pleuel dank Wasserschlag zu haben.
Der Kilometerstand (und andere "Lebensdaten" des Fahrzeugs) steht in allen möglichen komischen Steuergeräten redundant drin und kann normalerweise mit der SD ausgelesen und programmiert werden. Also das Türsteuergerät oder so könnte den tatsächlichen Stand noch wissen. Kann aber auch sein dass jemand wirklich alle überschrieben hat, aber die Arbeit macht sich normal kein Pfuscher und viele wissen es auch nicht.
Nur 5000 EUR reingesteckt? Ich hatte schon gedacht, Du hättest ne halbe Million reingesteckt ... 😎 ehrlich, ich weiß nicht, was Du an der Karre findest. Vom gleichen Modell gibt es doch auch besser erhaltene Exemplare, an denen man sich nicht "totarbeiten" muss. Andererseits ist es natürlich eine tolle Lernerfahrung, mal so eine Mega-Wahnsinns-Restaurierung durchzuziehen ... muss man aber auch Zeit für haben. Ich hätte mir einfach ein anderes, besser erhaltenes Exemplar geholt. Fahre selbst einen SLK-Youngtimer. Habe gleich einen gekauft, der noch in einem Superzustand ist, so dass ich möglichst wenig reinstecken muss. 😍
@@maximilianfranz2158 ja,ganz genau. Aber von einem Einzelunternehmer.Da sind nicht 10 Leute drauf rumgejuckelt.Der hat seine Einnahmequelle echt gut behandelt.5 Seiten Historie. Mit nem halben Jahr TÜV. Schnäppchen 🙂
@@manuelfunk4674 👍 Top. Solche Angebote sind bei den W211 Dieselmodellen leider echt selten geworden. Die meisten hier bei uns sind leider irgendwelche verlebten Ghettoschlepper mit Wartungsstau, geschummelten Kilometerständen und einem dutzend Vorbesitzer.
@@jan_kcy ich glaube, Du hast den Sinn des Contents hier auf dem Kanal nicht verstanden...Altes erhalten und gutes zu schätzen wissen! Geh mal ein Häufchen machen...Vielleicht wirds dann klarer in der Hirse ☝️
Bei mir e320cdi limosine w210 war das problem mit kühlwasser das ist die karre nicht entlüften konnt noch 5km 100grad und jagt auch wasser ausbehälter, klima ausschalten und heizung aufvolgas.dann ging es keine probleme mehr
Eine Frage, Wie wenn das Steuergerät wurde getauscht , und die KM stand wurde auch manipuliert, Wie kann man noch checken bzw die aktuelle KM stand gucken? Lg
Bin gerade von deren Video hier rübergesprungen. Anbei der Link der Firma shop.trabhan.com/?language=de Evtl. sind ja passende Teile verfügbar. Viel Erfolg...
Der Kilometerstand ist in mehreren Steuergeräten gespeichert und die „bösen Jungs“ wenn’s mal schnell gehen muss stellen den Stand nur im Steuergerät vom Tacho um 🙈
Zylinderkopf abbauen, prüfen, wenn fertig, anderen gebrauchten Zylinderkopf versuchen zu bekommen, oder Austausch Motor, wo aber auch ein Problem sein könnte
@@jan_kcy Hi, es mag sein, das Du einen gebrauchten Motor für den Preis eine Zylinderkopfes bekommst, aber wer sagt Dir, das die km Angabe nicht auch getürkt ist? Oder das der Motor auch Probleme hat?
Habe wo anders gehört, dass die Drosselklappen für den W140 sehr teuer sind. Kommt das häufig vor, dass die verschleißen und wie ist der Wartungsbedarf beim W140 bei moderater Fahrweise? 600 SEL
eine Kopfdichtung bei dem Motor ist nicht so dramatisch wie du vielleicht denkst ... und selbst wenn der Kopf gerissen sein sollte nimmst nen gebrauchten Kopf und gut ist ;)
hey, bist du ein kollege vom Martin oder haste dich da nur eingemietet :D da haben wir ja einen gemeinsamen Freund habe auch jahrelang 210 Gefahren bin aber jetzt auf einen W212 umgestiegen . Lg
Ich kann nur anraten den Motor schnellstens instandsetzen zu lassen, bevor der Schaden noch grösser wird. Ein brauchbarer ATM mit moderater Laufleistung und ohne Wartungsstau, nebst Aus- und Einbau, ist wesentlich teurer. Das mit dem Schweller war abzusehen, da die Schweller nicht mit den Wagenheberaufnahmen verschweisst wurden, dieses zu unterlassen macht wirklich keinen ernsthaften Sinn und schwächt desweiteren die Karosserie. Grober Unfug!
Ich finde es klasse wie du dich um deine 210er Kümmerst. Habe selber einen 210er als E320 T 4-Matic.. Bereits mein 3 210er, es sind schöne Autos aber ich muss mitlerweile ehrlich sagen. Das Auto kotzt mich nur noch an. Habe bereits gut 1600€ Investiert und ständig kommt was Neues. Nun steht der Wagen zum Verkauf und mein 212k E400 T hole ich in zwei Wochen ab. Tüv habe ich nach einem hin und her nun auch Bekommen. Meiner meinung nach sind die 210er alle sammt Verflucht ^^
Hi, für die Karosserieteile kannst du vielleicht hier günstig was einkaufen: shop.trabhan.com/PKW/mercedes-benz/sonstige/ Hab ich heute beim Motoren Zimmer Video gesehen und irgendwie bin ich davon überzeugt. Den w124 Taxi zombie richten die auch mit den Teilen wieder her 👍🏻
Раньше машины делали инженеры, а сейчас маркетологи, живучая крутая тачка, сделано на века, а удобство и комфорт - слов нет! Круто Единственно - кузов подвержен гниению, недостаточно обрабатывали, а так 30 лет - обкатка для такого авто
Das Problem hatte ich bei meinem W210 E320 auch, habe einfach Kühlerdicht eingefüllt. Danach wurde nie wieder Wasser aufgefüllt. Ist zwar nicht die sauberste Lösung aber wäre eine :)
Kann man mit spziellen Geräten runterdrehen. Oder natürlich auch hoch. Habe bei meinem W202 mal ein neues Tacho verbaut und mir von einem dubiosen Typen wieder 315.000km draufmachen lassen (statt 200.000 im Austauschtacho). Sowas hatte der auch noch nie erlebt, dass jemand mal >100.000 hochdrehen wollte.
Hoffentlich nicht das letzte Aufbäumen des Motors vor dem Tod. Eigentlich ist es ein wirtschaftlicher Totalschaden. Sprich: ein Auto zum nutzen und fahren. Lang lebe der 210er
Besorg dir BAR’S Leaks Liquid kipps rein lass den Deckel vom Kühller hab offen. Das es sich richtig Entlüftung wegen luft im Kraftstoff kann sein das die das rückschlagvetil eine Macke hat.
Lass mal den Kühlmitteldeckel checken, ob er den Überdruck ablässt - Die Dinger gehen auch des öfteren mal kaputt und der Überdruck wird nicht abgelassen, was dazu führt, dass der Kühlmittelstand sinkt (Wird in die weichen Kühlmittelschläuche etc. gedrückt)
Finde es garnicht so schlimm, dass er 700.000km auf dem Buckel hat. Nur schade ist es mit dem Zylinderkopfdichtung falls du ihn fahren möchtest bring den nach Polen da können die es günstig reparieren.
Gib endlich mal zu das du mit dem kauf dieser runtergebumsten Bude einen Fehler gemacht hast. Du hättest die Spendengelder für ein besseres Auto nehmen können und außerdem widersprichst du dir in jedem deiner Videos selber. Dieses Auto gehört auf den Schrott denn du hast dich einfach nur dran gewöhnt das die Karre scheiße aussieht.
Das Kühlmittel kommt dir nach längeren Fahrten entgegen weil Kühlmittel mit Unterdruck arbeitet damit es auch bei über 100Grad temperatur nicht verdampft wenn du den Deckel auf machst ist der Unterdruck weg und das Kühlmittel verdampft.
Die KM- Stände sind nicht nur im KI abgespeichert, sondernd noch in 2 Steuergeräten, welche genau weiß ich nicht. Aber das kann man dann mit Star Diagnose auslesen
Bislang war dein Kanal sehr interessant, aber bei dem Video hast du heute fast nur Blödsinn von dir gegeben, sorry 🙈
Ich persönlich fänds schade den Motor "sterben" zu lassen weil dieser Motor ja auch ein Teil der sehr langen Reise des 210ers ist und das Auto mit einem Austauschmotor quasi seine Seele und Originalität verliert.
Sehe genau so
100 % Zustimmung ... lass das Projekt nicht sterben !
@@jan_kcy der selben Meinung bin ich auch.
Bin auch der Meinung das der original motor erhaltenswert ist.
Wo ist das Problem da die Kopfdichtung zu wechseln?
Kopfdichtung kann man machen, ist kein motorschaden. Kolbenfresser ist ein Motorschaden. Der läuft aber perfekt und frisst nur bisschen wasser.
Das ist der neue Standart bei Auto UA-camr gerade.. Reifen wechseln wird auch schnell zum Motorschaden 😅 wobei ein riss im kopf schon bisschen ne Hausnummer wäre, aber ein riss im Block wäre totalschaden
@@dervectra Richtig... Frage mich auch immer, wieso jedes kleine Problem gleich zum Motorschaden wird. Solange der Block nicht irreparabel beschädigt ist, sehe ich das nicht als kapitalen Motorschaden an.
@@oelverlust8250 Das Wort "Motorschaden", generiert sehr viel mehr Klicks auf das Video, als die Worte "Kopfdichtung müsste mal gemacht werden".
@@christiansander2084 ist leider wahr :(
Du sagst es selber es sind 2500€ Spendengeld reingeflossen. Tue es deine Community zu Liebe und mach das Projekt weiter. Lass dir den echten Kilometerstand mit Star Diagnose auslesen und bau einen gebrauchten Motor ein. Den Schweller lässt du reparieren. Die Kotflügel würde ich selber mit Sprühlack lackieren und dann den Wagen einmal überall Polieren wo man es kann.
@@jan_kcy Hauptsache die Kiste läuft 😂
Ich hätte in jedem Fall das Aggregat drin gelassen. Es gibt schließlich nicht umsonst den Spruch "Der Motor überlebt die Karosse". 😉
Den Motor zu reparieren ist doch eine Kleinigkeit im Vergleich zu den Karosseriearbeiten. Montier den Kopf ab und lass ihn prüfen vielleicht ist nur die Kopfdichtung kaputt. Und ein Injektor ist auch undicht oder ?
Ich finde es schade, dass du deine Sichtweise auf den Zombie so stark geändert hast. Ich fand deine hoffnungsvollen Worte am Anfang des Projekts einfach nur Klasse. Ich habe mir den 210er schon vorgestellt, wie er glänzend da steht und sich mit der "Oma" optisch nichts nimmt. Aber nun zu sagen: "Um den Motor werde ich mich nicht kümmern", oder: "die rostige Heckklappe und die farblich unpassenden Kotflügel und Motorhaube finde ich sehr stimmig zum Auto" erinnert mich nicht an deine vorherigen Pläne. Du sagtest, dass du selbst in so einem Auto vor Jahren herumkutschiert wurdest und dieses Auto eine tolle Erinnerung an deine Vergangenheit ist. Dann behandle es doch bitte mit Respekt. Das soll jetzt kein Vorwurf sein. Ich liebe deine Leidenschaft für Autos und fang immer an zu sabbern, wenn ich die "Oma", die S-Klassen, oder auch die A-Klasse in so einem gepflegten Zustand sehen kann. Und dann kommt der alte schwarze 210er, der halt 700000 km auf der Uhr hat, und sich deswegen keine großen Investitionen in Pflege lohnen werden. Das widerspricht meiner Meinung nach deinen Vorstellungen von "Youngtimer der Zukunft" oder vielleicht auch der Wertstabilität. Gepflegte 210er gibt es nur noch so selten, dann mach doch bitte was aus dem alten Herren. Wie gesagt, ich will dir um Himmels Willen nichts Böses, nur meine Kritik zum "Zombie"-Projekt äußern.
@@jan_kcy ja, leider bin ich auch der Meinung, dass er evtl die Geduld verloren hat. Aber wenigstens will er das gute Stück nicht zum Schrottplatz bringen. Das muss ja heißen, dass er den Wagen schätzt.
Von Anfang an war das für mich eine absolut sinnlos Aktion. Für des Ding hätte er nen Handfeger kaufen sollen u zusammenkehren sollen.
Nimm bitte Unverbindlich Kontakt zu Motoren Zimmer auf. Erklä ihm wer du bist ( UA-cam ) und vielleicht kann er Helfen. Fragen kostet nichts.👍
oder Stern Garage, der kann dann noch einen Turbo drauf bauen für 500 PS :D
Ja, sehr gute Idee
Für mich sind 700000km für ein Auto eigentlich nichts mehr besonderes. Ich fahre im Alltag zwar Daimler, als Hobby hab ich einen Volvo Amazon. Der hat jetzt 685000km nachweislich und läuft nach wie vor wie ein Uhrwerk. Pflege ist alles sage ich dazu.
Aber ehrlich, jetzt wo du schon 5000€ investiert hast, kannst du auch noch nen gebrauchten Kopf und ne neue Dichtung besorgen. Wenn du es jetzt so lässt, wäre das Projekt nicht fertig. Aber es liegt an dir, ob du noch willst und die Mittel dazu zur Verfügung hast.
Hallo ich grüße Dich!
Ich würde den Motor reparieren, Kopfdichtung an diesem Motor, das macht sich doch wunderbar! Selbst wenn der Kopf im Eimer ist, ein guter Gebrauchter kostet doch nicht die Welt! Du willst doch wohl jetzt nicht aufgeben!!!! Mache das bitte nicht! Guck doch mal bitte wie der Wagen am Anfang aussah! Nicht mehr viel und der 210 ist wieder eine Perle! Das Auto hat nie Liebe erfahren bis er bei Dir gelandet ist! Jeder andere hätte ihn verschrottet! Mach Ihn weiter und perfekt!!! P. S. Lasse mal das ABS Steuergerät auslesen, dann weißt Du was er Runter hat!
@@jan_kcy Ja, ich glaube das Du recht hast! Aber es wäre echt Schade weil da schon viel Arbeit, Geld und Zeit drinne steckt!
Ein gebrauchter Motor ist günstig zu haben, aber der Umbau ist aufwändig und teuer, wenn man es nicht selbst machen kann. bei meinem W124 E280 250 Euro für einen guten Motor bezahlt und fast 2000 Euro für den EInbau... Neben vielen Stunden müssen alle Dichtungen neu, Anbauteile erneuert werden...
würde mal zusätzllich sagen das ein injektor oder der krümmer undicht ist. pfft pfft pfft
Ist schon seit folge 2 bekannt :)
Ich meine so meax hat auch einen co2 Test gemacht (in der Garage) und der Wagen hat seine eigene Absage angesaugt und wenn ich richtig höre das der Injektor immer noch undicht ist kann es auch daran liegen?
genau.. dacht ich auch
Das Co² im Kühlsystem ist hat nichts mit dem Undichten Injektor zu tun das ist wie er sagt ein Riss oder halt eine Defekte Kopfdichtung. Der Injektor führt nur zu einem Kompressionsverlust. (Kann damit zusammen hängen das der Wagen so schlecht startet)
@@Felix-hm1ie wenn aber die Dichtung hin wäre/ist kommen Abgase/co2 raus und wenn der Injektor undicht ist kommen da die Abgase/co2 raus
@@Felix-hm1ie und Kompression Verlust wäre unrunder Motorlauf aber der Leuft 1A
@@Felix-hm1ie Jein, bei dem ist es lediglich der Kupferring welcher Undicht ist. Der Wagen würde auch auf 5 Pötten schnell starten. Strikecar wird schon richtig sein mit der Theorie dass Luft im Kraftstoffsystem ist. Ich tippe auf Zylinderkopfdichtung wegen Überdruck!
Mittlerweile bereue ich es etwas Geld zu dem Projekt gegeben zu haben. Am Anfang warst du mit Power dabei, aber mit dem Video heute hast du für mich den Benz aufgegeben. Schade wirklich schade
@@Iveco-Claudio verstehe nicht, warum du den Christian in seiner Meinung so ausbremst. Er hat genauso bei dem Projekt mitgefiebert, wie ich und wollte, dass aus dem Auto etwas schönes für die Zukunft des Kanals wird. Verstehe nun leider Null, warum man erst 5000 € in die Karosserie reinsteckt und dann mit der Sichtweise "in den Motor steck ich keinen Cent mehr rein" kommt. Noch nicht mal den Injector hat er abgedichtet/ abdichten lassen. So was finde ich persönlich unter aller Sau, wenn man bedenkt, dass seine Oma so gehegt und gepflegt wird, obwohl mir der Zombie persönlich um Welten besser gefällt. Naja, genug Senf dazugegeben.
Oh, anscheinend gibt es den ursprünglichen Kommentar nicht mehr. Da hat wohl jemand den Schwanz eingezogen. 🤷♂️
@@jan_kcy ja, hab ich auch schon gesehen. Hauptsache der Oma geht's gut. 👍🤷♂️
Da hat beim einschweißen der Wagenheberaufnahme wohl jemand mehr wie nur einen Schweißpunkt vergessen. Ich weiß nicht, wieviele Schweller ich schon geschweißt habe, aber so was ist mir noch nicht passiert.
Warte du hast nog ein injector undicht die Abgase die er da entlang bläst nimmt die Flüssigkeit auf von die einfüll Seite auf
Genau man sieht es auf dem Video, dass Abgase rauskommen und dann in Richtung dieser Flüssigkeit gehen.
Der Test ist also fehlerhaft.
Das Problem bei deinen Projekten ist, dass du lieber Geld für Teile ausgibst, als wirklich mal an etwas zu arbeiten. Wieso sagst du der Motor ist kaputt? Hast du den Kopf abgebaut? Hast du die Zylinderkopfdichtung untersucht? Für mich klingt das eher nach kein Bock, lieber "neu" kaufen. Nimm dir Wochenende und schaffe mal Fakten anstatt nur Dinge zu tauschen wie viele Werkstätten heute. Gerade bei einem R6 Diesel kann sich der Kopf doch mal leicht verziehen und schon ist Druck im System. Dann plant man den halt und gut ist. Kann man bei so einer Einstellung ja nicht wissen. Das langweilt mich an deinem Kanal langsam. Nur Geld, Geld, Geld ausgeben...
Wenn du das Projekt weiterführen möchtest, dann würde ich es mit dem originalen Motor versuchen. Wäre eigentlich schade den Motor mit 700000 km auszutauschen, er gehört irgendwie einfach zum Auto dazu. Kopfdichtung wechseln ist auf jeden fall machbar und den Kopf abdrücken zu lassen ist auch nicht teuer. Selbst wenn der Kopf gerissen ist kann man immer noch entweder einen geprüften gebrauchten Kopf kaufen, oder wenn nötig einen austauschmotor suchen.
Rational ist an diesem Auto sowieso nichts, aber das ist ja auch egal.
Tausche bei meinem 15 Jahre alten A4 2.0 TDI mit über 300k auch gerade den Kopf, obwohl es sich eigentlich nicht mehr loht. Ich finde es schön die alten Autos am Leben zu halten, macht mir viel mehr spaß, als ein neueres Auto zu kaufen.
5:57 Schweißpunkt gelöst? Habe schon paar Wagenheberaufnahmen geschweißt, immer selbst angefertigt. An so einer Stelle ist es ein muss dickeres Blech mit Verstärkungen einzuschweißen!
Sorry aber das ist echt Pfusch. Schade drum...
@@jan_kcy 0,8er Blech an so einer Aufnahme ist zu wenig. Da sollte schon mal nen 1,2er Blech rein. So kann das nix werden.
Vielleicht kann yfood ja helfen🤷🏻♂️
Also der Wagen war von Anfang an ein wirtschaftlicher Totalschaden, gerade darum war es interessant zu sehen, dass du ihn retten wolltest... Meiner Meinung nach solltest du das Projekt zu Ende bringen, das wären zumindest weiterhin tolle Videos! Und am Ende ein S210 320 CDI mit einer ganz besonderen Geschichte....
Fühlt sich grad an, wie wenn man im Casino mit nem Blöff All in gegangen ist:
Aufgeben = alles verloren, aber
Weitermachen = verschwendetes Geld 😬😅
Die 700.000 machen den nur noch legendärer!
Warum bist du auf Fb und Ista weg? Hier kommt auch nichts neues mehr??
@@jan_kcy wie heißt er dort?
Bitte komm zu mir in die Sprechstunde, wir müssen reden!
Der braucht definitiv mehr als eine Sprechstunde.
Schade um den Wagen, so wird er wohl nie wieder zu alter Schönheit zurück finden.
War doch im Voraus klar dass der Wagen ein Geldgrab wird
Habe den Sinn auch nie ganz verstanden
5 Riesen für die Mottenbude?
Das schlimmste ist da müssen nochmal 5 Riesen rein und dann sind wir schon bei nem einigermaßen gut gepflegten E55 amg
1 Vorbsitzer hat am KI gedreht, 1 Vorbesitzer ist oft in die Türkei gefahren ... Jetzt schließt sich der Kreis
Wie sind die 300000 jetzt wieder drauf gekommen?
Laptop + Eingabe = +300000km :)
Hat sich der Kilometerstand auf einmal um 300.000 km erhöht? Ich meine du hast nicht erwähnt warum auf einmal 700.000 steht. Nur das der Vorbesitzer dir das schon gesagt hat
@@jan_kcy schon klar, aber warum steht der Stand jetzt auf einmal da?
@@JRcash226 frag ich mich auch
Hättest die 5.000 Euro lieber einer Domina bezahlt - die hätte dich für das Geld wenigstens professioneller gedemütigt als dieser 210er
🤣🤣🤣 5 k - junge Junge
Und den Tacho hast du selbst gedreht - aufgrund von Vermutungen 🥴
das ist doch einfach lächerlich. Sorry aber was soll denn sowas?
Clickbait....
... gibt es etwas Neues?
Bloß nicht aufgeben!
Das einzige was hilft gegen den Motorschaden sind neue Felgen und der Schaden ist behoben 👍🏼
Du hast einen Motorschaden aber der Motor läuft noch? Wieist das denn möglich
Der W210 hat (wie auch der W220) einen super Sound
Hast du das Kühlsystem schon abdrücken lassen ? Das macht man normalerweise als erstes wenn Wasserverlust da ist. Wenn die Zylinderkopfdichtung hinüber ist raucht es fast immer weiß ausm Auspuff. Wenn Kühlwasser ins Öl kommt bildet sich weißer Rückstand am Öleinfülldeckel. Treffen diese Dinge nicht zu könnte der Kopf einen Riss haben.
Nachdem du schon soviel Geld und Zeit in die Karre investiert hast würde ich nicht leichtfertig einen Motorschaden riskieren sondern mich intensiv um den Wasserverlust und den Gaseintritt ins Kühlwasser kümmern. Wenn es nur die Kopfdichtung ist lohnt sich eine Reparatur auf jeden Fall.
Wegen der Tachomanipulation wird schwierig was zu machen sein, es könnte mit entsprechenden Mitteln zwar alles mögliche nachgewiesen werden, aber du hast ja für die Ruine nicht viel bezahlt, nehme ich an. Auf einem anderen YT-Kanal wurde über einen Mercedes 250D (124) berichtet, ehemaliges Taxi, verkauft mit 600TKM, in Wirklichkeit hatte er 1,6 Mio Km drauf. Der Motor läuft, es wurde nie was dran gemacht.
Der Kühlmittel CO2 Tester... Wie hat mein Kollege mal gesagt: "Schön, wenn man ihn hat. Scheiße, wenn man ihn braucht." 😅
du hast doch super flüssige community , einfach mal die nächste spenden aktion starten :)
Mit dem Preis eines Karosseriebauer kommt das ganz gut hin, mein 210er steht bei einem renommierten Karosseriebauer und für beide vorderen Wagenheberaufnahmen, Schwellerspitze hinten links sowie der entsprechende Radlauf kostet mich das inklusive Mike Sanders konservierung 1400€ und das sind vill. 15% von dem was hier gemacht wurde?
Zum Motor: Wenn es nur ZKD ist machen lassen, ist der Kopf hin tut es ein guter gebrauchter dann mal alle Injektoren überholen lassen und die restlichen Dieselleitungen ersetzen.
Kostet nochmal eine Stange Geld aber bei dem was schon drinn steckt ist es das Wert und ich denke mit einer kleinen Überholung kommst du günstiger weg als wenn es Boom macht und ein ATM muss her wo man die Geschichte nicht kennt und im schlimmsten fall wieder davor steht.
Und ich dachte schon, der Kilometerstand bleibt nur den Instagram Nutzern vorbehalten.
Injektor abdichten ( müssen eh raus wen du die Kopfdichtung machst) Kopf Runter, Planen, zusammenbauen und Fertig, der Motor ist gebaut für die Ewigkeit 👍🏻
mein Gott, Kopfdichtung ist doch kein Motorschaden und wenns dann doch der Kopf ist, der kostet auch nicht die Welt. im ernst, das ist eine Arbeit, die macht man bei den Dingern in 1-2 Wochenenden in der Einfahrt, auf jeden Fall auf Dauer um einiges günstiger als immer Kühlmittel nach zu füllen oder irgendwann morgens ins Auto zu steigen, anzulassen und danach ein Verbogenes Pleuel dank Wasserschlag zu haben.
Wie die Community hier auch äußert: Mach den originalen Motor wieder fit! Dieses Projekt muss einfach legendär bleiben ✌🏼👍🏼
Der Kilometerstand (und andere "Lebensdaten" des Fahrzeugs) steht in allen möglichen komischen Steuergeräten redundant drin und kann normalerweise mit der SD ausgelesen und programmiert werden. Also das Türsteuergerät oder so könnte den tatsächlichen Stand noch wissen. Kann aber auch sein dass jemand wirklich alle überschrieben hat, aber die Arbeit macht sich normal kein Pfuscher und viele wissen es auch nicht.
Nur 5000 EUR reingesteckt? Ich hatte schon gedacht, Du hättest ne halbe Million reingesteckt ... 😎 ehrlich, ich weiß nicht, was Du an der Karre findest. Vom gleichen Modell gibt es doch auch besser erhaltene Exemplare, an denen man sich nicht "totarbeiten" muss. Andererseits ist es natürlich eine tolle Lernerfahrung, mal so eine Mega-Wahnsinns-Restaurierung durchzuziehen ... muss man aber auch Zeit für haben. Ich hätte mir einfach ein anderes, besser erhaltenes Exemplar geholt. Fahre selbst einen SLK-Youngtimer. Habe gleich einen gekauft, der noch in einem Superzustand ist, so dass ich möglichst wenig reinstecken muss. 😍
Alter beschäftige dich Mal mit der Materie bevor du irgendwelche Aussagen triffst!
Alter, lern mal Respekt zu haben. Wer oder was bist du?!
@@Its.carsten ich bin gelernter Kfz Mechatroniker
@@maxwohlfeld5044 du hättest lieber menschlichkeit und umgänglichkeit lernen sollen
Kläre uns auf!
Habe mir Samstag einen W211 Bj 2005 mit 798000 Kilometern gekauft. Ein 200 CDI.
Ich mache mir keine grossen Sorgen...
War das mal ein Taxi?
@@maximilianfranz2158 ja,ganz genau.
Aber von einem Einzelunternehmer.Da sind nicht 10 Leute drauf rumgejuckelt.Der hat seine Einnahmequelle echt gut behandelt.5 Seiten Historie. Mit nem halben Jahr TÜV.
Schnäppchen 🙂
@@manuelfunk4674 👍 Top. Solche Angebote sind bei den W211 Dieselmodellen leider echt selten geworden. Die meisten hier bei uns sind leider irgendwelche verlebten Ghettoschlepper mit Wartungsstau, geschummelten Kilometerständen und einem dutzend Vorbesitzer.
@@maximilianfranz2158 wie war das mit dem blinden Huhn? 😄
Man darf auch mal Glück haben
@@jan_kcy ich glaube, Du hast den Sinn des Contents hier auf dem Kanal nicht verstanden...Altes erhalten und gutes zu schätzen wissen!
Geh mal ein Häufchen machen...Vielleicht wirds dann klarer in der Hirse ☝️
Du hast keinen motorschaden
Aber einen Dachschaden !!!
@@vendetta7757 jap
@@jan_kcy ja
@@vendetta7757 ja
Der hat nur 1 Schaden: Sein Kopf
Bei mir e320cdi limosine w210 war das problem mit kühlwasser das ist die karre nicht entlüften konnt noch 5km 100grad und jagt auch wasser ausbehälter, klima ausschalten und heizung aufvolgas.dann ging es keine probleme mehr
Die Fünftausend Euro fürs Schweißen haben sich ja sehr gelohnt, mein armes Spendengeld
Lass ihn doch mal von Motoren Zimmer prüfen und macht daraus ein gemeinsames Video. Pierre Zimmer ist der absolute Mercedes Spezialist 🍀👍
Eine Frage,
Wie wenn das Steuergerät wurde getauscht , und die KM stand wurde auch manipuliert,
Wie kann man noch checken bzw die aktuelle KM stand gucken?
Lg
Wie hast du es denn zu so vielen Abonnenten geschafft?
Mit dem Blech schau mal bei Motoren Zimmer auf dem Kanal die haben eine Firma gezeigt die machen Spitzen Rep Bleche für den 210
Bin gerade von deren Video hier rübergesprungen. Anbei der Link der Firma shop.trabhan.com/?language=de
Evtl. sind ja passende Teile verfügbar. Viel Erfolg...
Mein S 500 L W140 hat 493.000 Km
Und läuft wie eine eins ! Ebenso optisch wie 100.000 Km , Grüße
Für 700tkm war die karosserie dann doch wieder nicht sooo schlecht 😂
Mein w211 hat 400.000 Kilometer und läuft wie eine eins
720.000 und er läuft noch wirklich schade das mit dem Motor aber er läuft ja noch und du schonst ihn ja wird wahrscheinlich noch eine zeit halten
Der Kilometerstand ist in mehreren Steuergeräten gespeichert und die „bösen Jungs“ wenn’s mal schnell gehen muss stellen den Stand nur im Steuergerät vom Tacho um 🙈
Zylinderkopf abbauen, prüfen, wenn fertig, anderen gebrauchten Zylinderkopf versuchen zu bekommen, oder Austausch Motor, wo aber auch ein Problem sein könnte
@@jan_kcy Hi, es mag sein, das Du einen gebrauchten Motor für den Preis eine Zylinderkopfes bekommst, aber wer sagt Dir, das die km Angabe nicht auch getürkt ist? Oder das der Motor auch Probleme hat?
@@jan_kcy ja, genau
Habe wo anders gehört, dass die Drosselklappen für den W140 sehr teuer sind. Kommt das häufig vor, dass die verschleißen und wie ist der Wartungsbedarf beim W140 bei moderater Fahrweise? 600 SEL
eine Kopfdichtung bei dem Motor ist nicht so dramatisch wie du vielleicht denkst ... und selbst wenn der Kopf gerissen sein sollte nimmst nen gebrauchten Kopf und gut ist ;)
@@jan_kcy ne das ist was wo er sich nicht ran traut
hey, bist du ein kollege vom Martin oder haste dich da nur eingemietet :D da haben wir ja einen gemeinsamen Freund habe auch jahrelang 210 Gefahren bin aber jetzt auf einen W212 umgestiegen .
Lg
Servus,
Kann es sein dass dein Instagramkanal nicht mehr geht? Find dich nicht und der Link funktioniert ebenfalls nicht.
@@jan_kcy warum😰
Doch, es gibt ihn noch. Er heißt dort jetzt Rarehunterog
@@nelio_4f Aber erst seit kurzem wieder und ohne S600 Startup
1 Mio.....komm mach jetzt.🤙😉.
W210 the underrated Klassiker.
Ich kann nur anraten den Motor schnellstens instandsetzen zu lassen, bevor der Schaden noch grösser wird. Ein brauchbarer ATM mit moderater Laufleistung und ohne Wartungsstau, nebst Aus- und Einbau, ist wesentlich teurer. Das mit dem Schweller war abzusehen, da die Schweller nicht mit den Wagenheberaufnahmen verschweisst wurden, dieses zu unterlassen macht wirklich keinen ernsthaften Sinn und schwächt desweiteren die Karosserie. Grober Unfug!
Wann kommt der Wagen denn überhaupt auf die Straße? Bisher stand er doch nur nicht.
@@jan_kcy Achso. In den Videos kommts so rüber, als würde der immer in der Halle stehen.
Hi einen 3,2L Reihe 6 Zylinder Diesel haben wir noch ebenso wie w210 Karosserie Teile.
Hast du mal was gehört das man auch im Ausland reparieren lassen kann? Oder bist du an (fak ) Deutschland angepflokt? 😂😂
Hallo Rare Hunter, hattest Du eigentlich schon mal Berührung mit einem W211 ? Kommt die Baureihe für Dich nicht in Frage ?
Ich finde es klasse wie du dich um deine 210er Kümmerst. Habe selber einen 210er als E320 T 4-Matic.. Bereits mein 3 210er, es sind schöne Autos aber ich muss mitlerweile ehrlich sagen. Das Auto kotzt mich nur noch an. Habe bereits gut 1600€ Investiert und ständig kommt was Neues. Nun steht der Wagen zum Verkauf und mein 212k E400 T hole ich in zwei Wochen ab. Tüv habe ich nach einem hin und her nun auch Bekommen.
Meiner meinung nach sind die 210er alle sammt Verflucht ^^
Hi, für die Karosserieteile kannst du vielleicht hier günstig was einkaufen: shop.trabhan.com/PKW/mercedes-benz/sonstige/
Hab ich heute beim Motoren Zimmer Video gesehen und irgendwie bin ich davon überzeugt. Den w124 Taxi zombie richten die auch mit den Teilen wieder her 👍🏻
man hört ein knjektor ist undicht.. pff..pff...pff
Herzliches beileid für den zombi. Aber der spürt sowas nicht 😎
Mal eine frage.? Verkaufst du die amg front vom w210 ?
Shönen Abend noch👍
Раньше машины делали инженеры, а сейчас маркетологи, живучая крутая тачка, сделано на века, а удобство и комфорт - слов нет! Круто Единственно - кузов подвержен гниению, недостаточно обрабатывали, а так 30 лет - обкатка для такого авто
oh ne, armer zombie :(
schwach
Der Wagen muss leben😉
Das Problem hatte ich bei meinem W210 E320 auch, habe einfach Kühlerdicht eingefüllt. Danach wurde nie wieder Wasser aufgefüllt.
Ist zwar nicht die sauberste Lösung aber wäre eine :)
wieso hat der jetzt auf einmal 700k km? also was hast du gemacht das er den originalen km stand anzeigt?
Kann man mit spziellen Geräten runterdrehen. Oder natürlich auch hoch. Habe bei meinem W202 mal ein neues Tacho verbaut und mir von einem dubiosen Typen wieder 315.000km draufmachen lassen (statt 200.000 im Austauschtacho). Sowas hatte der auch noch nie erlebt, dass jemand mal >100.000 hochdrehen wollte.
Hoffentlich nicht das letzte Aufbäumen des Motors vor dem Tod. Eigentlich ist es ein wirtschaftlicher Totalschaden. Sprich: ein Auto zum nutzen und fahren. Lang lebe der 210er
@strikecar Ich denke, dass das Thermostat vllt. kaputt ist, würde vllt. was bringen, dies zu überprüfen.
Erst sollte er gerettet werden und nun ist es dir egal was mit dem Motor passiert. 🤦🏼♂️
Besorg dir BAR’S Leaks Liquid kipps rein lass den Deckel vom Kühller hab offen. Das es sich richtig Entlüftung wegen luft im Kraftstoff kann sein das die das rückschlagvetil eine Macke hat.
Warum genau steht da jetzt 700000 km ? Was hast du gemacht oder ist das von jetzt auf gleich passiert?
Komm, Wochenende und die Kopfdichtung ist neu.
Lass mal den Kühlmitteldeckel checken, ob er den Überdruck ablässt - Die Dinger gehen auch des öfteren mal kaputt und der Überdruck wird nicht abgelassen, was dazu führt, dass der Kühlmittelstand sinkt (Wird in die weichen Kühlmittelschläuche etc. gedrückt)
nicht böse gemeint, aber ich musste richtig lachen als du den tacho gezeigt hast und komplett trocken gesagt hast "das waren mal 400000"
Finde es garnicht so schlimm, dass er 700.000km auf dem Buckel hat. Nur schade ist es mit dem Zylinderkopfdichtung falls du ihn fahren möchtest bring den nach Polen da können die es günstig reparieren.
Gib endlich mal zu das du mit dem kauf dieser runtergebumsten Bude einen Fehler gemacht hast. Du hättest die Spendengelder für ein besseres Auto nehmen können und außerdem widersprichst du dir in jedem deiner Videos selber. Dieses Auto gehört auf den Schrott denn du hast dich einfach nur dran gewöhnt das die Karre scheiße aussieht.
Du kannst ihn Dir ins Wohnzimmer stellen! Als Mahnmal.
Um nie wieder halbe Sachen zu machen oder wie😂😂
Keine Videos mehr?
Soll mal einer über Opel meckern. Aber das Ding ist ja von Anfang an zum zusammenkehren gewesen.
Das Kühlmittel kommt dir nach längeren Fahrten entgegen weil Kühlmittel mit Unterdruck arbeitet damit es auch bei über 100Grad temperatur nicht verdampft wenn du den Deckel auf machst ist der Unterdruck weg und das Kühlmittel verdampft.
Die KM- Stände sind nicht nur im KI abgespeichert, sondernd noch in 2 Steuergeräten, welche genau weiß ich nicht. Aber das kann man dann mit Star Diagnose auslesen
Richtiger KM Stand müsste ab Mopf glaube ich auch im EZS stehen.
Wenn der Tachojustierer gut ist, ändert er den Stand in allen Steuergeräten.
Wieso verkaufst du dein S600?
Frage ich mich auch
Leider ist es wie ein 6er im Lotto einen vernünftigen S210 zum bezahlbaren Preis zu finden...
Eigentlich verwunderlich, vor 5 Jahren wollte die Dinger noch keiner haben. Verstehe nicht was sich geändert hat.
Wir können ja wetten, verreckt der Motor wegen fehlenden Kühlwasser oder Kolbenschaden wegen undichtem Injektor
Lol, ein bisschen ärgere ich mich mittlerweile dafür gespendet zu haben...
Wann kommt mal ein neues Video vom 210er