🤔Les phtalates, vous connaissez ? Une cause de panne à connaitre !
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- Опубліковано 22 чер 2023
- Après avoir fait l’inventaire des causes de pannes de mon Truma et avoir trouvé une solution, je suis à nouveau tombé en panne de chauffage en plein hiver. Cette fois la cause n’était jamais citée dans tous les documents de la marque ni même dans les vidéos que j’ai consultées pour comprendre !
Et c’est en consultant des documents de chez Butagaz que j’ai découvert les « phtalates » !
Voilà comment j’ai procédé pour remettre le chauffage en service …
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SAS BUTAGAZ - Service Clients MTB a écrit :
Nous tenons à vous informer que le gaz ne contient ni huile, ni paraffine. Même s'il
y en avait, le soutirage étant en phase gazeuse, le composé lourd ne se vaporiserait
pas. Il n'a pas de paraffine non plus sur nos robinets de bouteille.
La présence d'huile est due à un problème d'extraction du plastifiant (phtalates) de
l'élastomère de la lyre de gaz. Il s'agit d'un phénomène d'absorption (le gaz entre
par les microporosités de l'élastomère) suivi d'un phénomène de désorption (le gaz
sort en emportant le plastifiant). Par temps chaud, il est très liquide et se
déplace dans les tuyauteries à l'aide du flux du gaz.
Dans une installation de Camping-car, la bouteille et la lyre sont en point haut par
rapport aux injecteurs réfrigérateur et chauffage/production eau chaude
(généralement du matériel Truma-Allemagne qui au courant du problème depuis
plusieurs années). Lorsque le gaz arrive à l'injecteur, soit il est suffisamment
liquide et il brûle avec le gaz en dégageant une odeur très désagréable, soit il
s'est refroidi et bouche l'injecteur. Ce déplacement de produit peut être très long
et prendre plusieurs années. L'extraction est d'autant plus importante que le
circuit est exposé à des changements importants de température.
Il n'est pas nécessaire de tout changer ni de mettre la bouteille tête en bas (se
qui n'est conseillé), un simple mais minutieux nettoyage de la tuyauterie à
l'éthanol suivi d'un soufflage à l'air comprimé suffit. La solution pour ne plus
avoir d'extraction est d'utiliser un flexible métallique onduleux "Gazinox", il
existe en version 20 bar avec connexion bouteille (pas à gauche) d'un côté et écrou
de raccordement détendeur (20x150) de l'autre.
Pour tout complément d'information, votre service client se tient à votre
disposition au 0810.10.22.22 (prix d'un appel local à partir d'un poste fixe) du
lundi au vendredi de 8h à 19h et le samedi de 9h à 13h.
Cordialement,
SAS BUTAGAZ
Service Clients MTB
47 / 53, rue Raspail
92594 Levallois Perret Cedex
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25 trucs et astuces « 20 nouveautés » : • 👍👍👍20 nouvelles astuce...
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code de réduction de 10% : IDOSFS8W
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#pannedegaz #chauffage #pannedechauffage #camping-car #epicurieux #lesepicurieux #voyageencampingcar
J'ai franchement apprécié cette video...Je comprends pourquoi certains de mes amis camping cariste ont, sans se poser de questions, remplacé leur sécumotion en pensant que c'était là le problème ...Probablement que leur problème était dû aux phtalates générés par la réaction de la matière dont est faite ces lyres tels que démontrés ici....J'en tiendrai compte personnellement et en préventif...Remarquez que ce soit dit en passant, que nos "braves revendeurs arnaqueurs" ayant pignon sur rue et pour si peu, aurait déjà eux aussi sans trop se poser de questions quant aux possibles causes, changer carrément le groupe entier arguant le fait qu'il soit hors d'usage et en invoquant de multiples raisons ...les "petits vieux" sont des pigeons qu'il faut plumer !! C'est la raison pour laquelle je ne leur confie jamais mon camping car, que se soit pour les dépannages que pour le montage de toutes sortes d'accessoires utiles, y compris antenne sat auto ou intervention sur le gaz...Avez vous remarquez ces derniers temps la hausse scandaleuse de certains accessoires ? Certains ont pris 30/35% en 3 mois !! Il faut remonter à leur sources, chinoises pour la plupart du temps et les contourner quand c'est possible...J'ai envie de leur dire STOP ! Trop c'est trop ! Et encore merci pour cette video !
J'adhère à 100%! D'autant plus que je suis un fan depuis ma plus tendre enfance de bricolage et de découvertes lors des réparations...
Tous mes véhicules ne vont jamais chez le garagiste, (sauf remplacement d'un moteur🤣😉), et à la maison j'ai toujours tout fait moi même, y compris entièrement !
Pour des raisons économiques et pour le plaisir 😉😉😉.
J'ai une rubrique depuis quelques temps sur ma chaîne qui s'appelle FLTM (fais le toi même).
J'y ai mis quelques vidéos de réalisations pratiques.
À bientôt 👍🤗
Bonjour. Merci pour ce partage. Une vidéo sur l'entretien du truma, du trimixte, de la cheminée serai vraiment excellente.
Bonne journée à vous.
C'est déjà en ligne...👍💪
@@LesEpicurieux de toute façon j'ai prévu de regarder toutes tes vidéos tuto + la Croatie. Elles sont dans ma playlist "à regarder plus tard"
Avec les 450 vidéos sur YT, tu vas avoir de quoi t'occuper très très longtemps 🤣🥰🤩
très intéressant et je te remercie pour cette vidéo, cependant tes filtres ne peuvent pas filtrer ces phtalates vue qu'ils sont avant les lyres, l'idéal aurait été de les mettre après, et pour l'huile qui sort de ton tuyau lors du nettoyage c'est tout simplement le wd 40 qui est un dégrippant gras, l'alcool ou nettoyant frein sont plus adaptés pour décoller l'huile ou les phtalates, mais la méthode est bonne.
Bonjour à tous,
Encore merci pour ce nouveau tutoriel.
Si le fabricant de lyre est obligé de faire apparaître une date de péremption, c'est qu'il doit bien y avoir une raison !
Pour ce qui est des lyres en inox, installé par le constructeur, ne rêvez pas, un sou est un sou, et sauf erreur de ma part, Ford ne veux toujours pas entendre de pendre en compte les répartitions de ses porteurs avec moteurs puma hors garantie ! Les actionnaires veulent d'abord leurs dividendes !
Bonne journée à tous.
Hé oui, un sou est un sou, pour tout le monde 😭😉
Quand à moi, j'aurai dû penser à vérifier les dates... Le CC étant acheté neuf, je ne m'y suis pas plus intéressé ! Mais le temps passe tellement vite 🤣🤣🤣
Bravo. Vidéo remarquable.J'ai actuellement un problème d'arrivée de gaz au niveau du frigo. Avant de commencer à remplacer l'électrovanne, même si elle a 15 ans, je vais me mettre au nettoyage conseillé de toutes les canalisations. Ca ne peut qu'être utile. Je fonctionne au GPL en permanence et j'ai remarqué la présence de cette huile. J'avais pensé à l'obstruction qu'elle pouvait provoquer mais ne savait pas vraiment comment l'éliminer. Merci encore.
Il faut insister et refaire plusieurs fois le nettoyage avec de l'alcool, et le propulser avec un compresseur, jusqu'à ce que le liquide ressorte clair !, Sans oublier tous les circuits car les injecteurs sont nombreux : chauffage, cuisine, frigo !
Pour l'électrovanne, il n'est pas dit que cela suffise. S'il est possible de la démonter, l'efficacité sera meilleure en faisant un vrai bain et la plongeant dedans (en enlevant la partie électro qui s'enfiche dessus !). Bon travail !
Un grand merci pour votre réactivité démonstration de la vidéo sa va me servire j'avais le même problème
Super 👍
Hello merci pour cette info, on en apprend tous les jours...
Des fois on est content de vieillir 😝😉 pourvu que ça dure longtemps 💪
Bonjour et merci pour ces explications dont je n'avais pas connaissance.
Alors pour vous remercier je me suis abonné 😉
Merci 😘
super explication et tres claire merci de votre partge
Avec plaisir 😉
Merci pour cette vidéo, encore un sujet super bien traité !!
Merci à toi 😊
Merci pour ce tuto, très constructif, et pour la panne, le plus tard possible 😂😂😂
Et l'entretien le plus souvent possible 🤣🤣🤣
On se sens toujours plus préparée à la panne éventuelle après vos videos. Merci❤
C'est un peu le but 🤛👍💪🤗
Merci et bravo pour cette vidéo utile. Je ne suis pas pressé d’y arriver, mais le jour J, vous serez présent pour moi. Mille merci
De rien 😉
Salut ! merci pour la vidéo technique ,bon vent pour la suite du voyage
À bientôt 🤛
Bonjour,
Et... merci de partager votre expérience en direct.
Voilà une vidéo qui tombe à pic !
Bon, j'ai du matériel ancien et le problème que je rencontre, depuis l'installation des filtres Borel juste à la sortie des bouteilles de 13 kg, c'est des arrêts à répétition du réfrigérateur et du chauffe-eau instantané qui a suivi.
Pareil pour les filtres, tout propre !
Mais si cela viendrait du gaz en bouteille, les filtres auraient été encrassés.
Les lyres installées dans le camping car étaient d'origine..."années 80"! 😮
Et pourtant, quand j'ai procédé à la restauration, les tuyaux étaient propres 🤔
J'ai commencé à rencontrer des problèmes avec les robinets de gaz de chaques appareils, ils sont devenus très dur à manœuvrer et je ne m'explique pas la raison.
Peut-être que la matière des lyres à l'époque étaient dans un caoutchouc plutôt approprié, genre Vuitton.
On sait aujourd'hui le regard de la qualité des décideurs écervelés et sans conscience d'aujourd'hui !
Le chauffe-eau à été entièrement révisé il n'y a que quelques mois.
Pourquoi il se coupe, ainsi que le réfrigérateur sous le moindre courant d'air... mystère.
Voilà, il me reste à...re-verifier les conduites de gaz...
Merci de m'avoir lu 😊
Bonne route à tous !
Je crois vraiment qu'il faudra passer aux lyres inox. C'est ce que j'ai fait aujourd'hui. Le caoutchouc provoque inévitablement la production de phtalates, ces huiles bloquent progressivement tous les conduits, les clapets, etc.
J'en ai trouvé des pas trop chers que j'ai installé.
Je dois faire un tuto sur ce point dans quelques semaines...
À bientôt 😉🤗
Grand merci pour votre vidéo
Merci 😗
Bonsoir, Merci pour ce tuto qui pourrait nous aider en cas de panne 😉🙋
C'est le but 😉🤛💪
Félicitations pour cette belle vidéo effectivement il fallait vraiment trouver la panne et la réparation
Merci 🤗
Bonjour 😊 bravo 👍 merci pour votre vidéo très Explicite.
Vous deviez être professeur certainement dans votre vie active 😊.
Toujours intéressant de vous suivre.
A bientôt 👏💪
Oui ça laisse des traces ...😂😂😂
Voilà encore une idée de panne. Merci d'avoir partager cette information.
En espérant que cette panne puisse être maintenant évitée 🤛🤛🤛💪
Merci pour ce tuto très instructif
👍🤛🤗
Merci beaucoup pour cette vidéo qui est très intéressante👍👍
De rien 😉
Bonjour Vidéo intéressante merci
Merci à vous 🤛
Bonjour j ai 22:06 réparé de la même façon que toi sauf que j avais du triclo.
Bref maintenant je pars toujours avec un détendeur simple de secour avec nous.
Merci pour cette vidéos très intéressante.
Merci pour ton avis
Bonjour super vidéo
Merci bonne journée
Merci ! à vous aussi 🤗
Merci pour votre tuto très intéressant..un grand bonjour de besseges
Merci à vous et bonnes fêtes 😊
Bravo beau boulot.
Merci 👍🤛🤗
Super tutoriel bon. Courage pour la suite. Profitez bien et en attente de lire la suite
À bientôt 😀
Bonjour et merci pour cette vidéo explicative en effet il fallait le savoir. Bonne continuation
À bientôt 👍🤗
Bonjour à tous les deux et merci pour la vidéo ❤
Avec plaisir 😊
👋, super vidéo très explicite, j'ai eu le problème récemment et le gaz n'arrivait plus au niveau de la cuisinière, mais ce qui est bizarre c'est que j'avais pas de problème sur boiler et frigo, et c'est tant mieux. Je vais maintenant faire un nettoyage du circuit et surtout changer ma lyre pour mettre une métallique, encore merci pour tes precieuses explications et vais bien sûr m'abonner à ta chaîne.
Bonne route......
Super, content que tu puisses utiliser ma vidéo pour te dépanner !!!
J'ai changé mon réservoir GPL Gaslow en acier pour un réservoir GPL en alu, ALUGAZ, moins lourd et plus de capacité. J'avais des filtres Gaslow qui étaient positionnés à la sortie des bouteilles GPL et Propane, qui se positionnaient très mal. Profittant du changement de réservoir GPL j'ai installé des filtres TRUMA qui se positionnent directement sur le détendeur TRUMA. Bien plus fonctionnels et pratiques, donc après les lyres! Sans le savoir j'ai fait le bon choix pour les phtalates. Mon réservoir GPL étant plus grand je ne prends plus de bouteille propane, encore du gain de poids sauf éventuellement par grand froid en hiver!
Encore merci pour toutes les explications pertinentes qui nous permettent de bricolet avec in peu plus de sérénité !
A bientôt 😉
Voilà, tout juste ! Un succès assuré pour la suite. Bravo 👏💪
Merci pour cette decouverte
Avec plaisir
salut a vous, top vidéo 👍👋, et cela veux dire aussi qu'il y a une maintenance a faire sur les installations des CC en gaz, je pense une foi l'an pour des utilisateurs comme vous, cette maintenance n'ai pas a la porté de tous mais avec ton tuto bien instructif et détaillé tout le monde devrais y arrivé. j'aime bien tes vidéo façon E=M6👌
Oui exactement.
Et merci pour E=M6🙂🤗
Super vidéo très utile. En résumé si j'ai bien compris (🤔), soit un filtre (par exemple truma evo avec le petit filtre à changer régulièrement) placé entre le détendeur et la lyre avec le bol en bas et c'est d'ailleurs ce qu'ils indiquent, soit une lyre en inox mais je n'ai pas trouvé de lyre en inox de moins de 1 m (est-ce important ?), soit je me lave à l'eau froide, je ne chauffe plus et je ne cuisine plus 🤭. Bonnes routes et bons voyages !
C'est un bien compris 😉 🤣🤣🤣
Excusez mes fautes, je viens d'Allemagne, mais j'aime bien ce canal. Mais si je conrole mes filtres à chaque changé de bouteilles, il y a parfois des bouteilles, qui laissent beacoup de l'huile dans les filtres. Si on ouvre la bouteille et après on pousse le bouton de sécurité sur les tuillaux, ca donne un choc de gaz et prend des goutes de l'huile dans le gaz avec. Pour éviter ca, il faut presser le bouton et en pressant ouvrir la bouteille tout lentement que le gas vient lentement dans le système. Depuis que je fais comme ça, beaucoup moins de l'huile dans les filtres.
Pas de souci pour la langue 💪💪💪 j'aimerais bien parler l'allemand 🙂 !
Cette méthode est en effet très intéressante. Mais je crois qu'en utilisation en hiver, les huiles deviennent visceuse et cela doit quand même boucher les circuits...
C'est à vérifier ?!?😉😉🤗
Bonjour
Bon ben bravo!!!! Je suis incapable de faire un truc pareil!!
Encore bravo 👍👍
Mais si mais si 😉😉😉
Bonjour à vous deux. Merci pour cette vidéo très instructive (comme d'hab' 😉). Effectivement, il y a beaucoup de contrôles à faire sur les cc. A bientôt.
C'est sûr 🤩
Bonsoir super info pour la panne le plus tard possible @bientôt
Normalement, en changeant les lyres régulièrement ça devrait suffire !!! 😉😉😉
Bravo..! Je suis admiratif.. On peut dire 2 choses que tu a 2 qualités.. Une la patiente. Et l autre un bon bricoleur. Je sais pas si les concessionnaires aurait fait tout ça. Ils auraient changé toutes les pièces... Bon merci pour cette vidéos très enrichissante... À plus.
Ça j'en suis sûr 😉😉😉
MERCI DE VOS PARTAGES EN BIEN DES DOMAINES V
Avec plaisir ☺️
Bonjour,
Super vidéo sans doute à envisager aussi pour des pannes de frigo ou de gazinière 🤔
Effectivement, tout le circuit est à nettoyer pour les mêmes raisons.
Mais il faut aussi se souvenir que l'utilisation régulière, en période chaude surtout, et pour des débits de gaz faibles (par exemple frigo ou gazinière, sauf four) les huiles sont fluides et brûlées avec le gaz.
Cela peut néanmoins encrasser les gicleurs.
Dans le cas d'un chauffage à gros débit, la quantité de gaz qui force le bouchon d'huile reste trop faible. D'où une panne potentielle.
Dans les autres cas, cela peut néanmoins suffire.
C'est en tout cas le résultat de mon expérience personnelle...
Petite question.
les lyres en métal non pas un tuyau en élastomère à l'intérieur?
Merci pour cette vidéo 👍👍👍👍
Non c'est ce qui fait leur intérêt ! D'après ce que j'ai compris... Car je n'en ai pas encore acheté !
merci pour la vidéo , qui pourrai être bien utile et j 'ai appris ces nouveau mots .phtalates et autres ..en espérant ne pas avoir a faire ca ..ceci dit j'avais mis les filtres a la fin des lyres a plus
C'est ce que je vais faire plus tard !😉
bonjour ! effectivement , m'occupant de la maintenance d'installations gaz de grandes cuisines , j'avais observé que le temps sur les lyres occasionnait des salissures au niveau des détendeurs :poussières noires et gras allant jusqu'à l'obturation des conduits .Ma solution , interdite , je réalisait des lyres en cuivres en faisant deux boucles pour absorber les vibrations : plus de problèmes .Cette solution me venait des circuits hydrauliques des Citroën sur les vérins arrières.Super vidéo
Bravo pour l'idée de lyres métalliques "maisons".
Malheureusement non applicable en CC car elles doivent rester souples, en roulant les bouteilles mêmes fixées sont mobiles...et secouées dans arrêt en hauteur !
Bref, ce ne sont plus des vibrations mais de réelles déplacements ! 😜
On est obligé de passer par les lyres métalliques souples, un peu trop chères 😭
@@LesEpicurieux comme les vérins des Citroën ! mais c'est vrai car de toutes façons , c'est interdit .
Bravo !! 👍🏼 j'imagine le prix de la réparation chez le concessionnaire 😱😱. Merci beaucoup pour ce tuto très instructif 🏅.
Avec plaisir 👍
Bonjour Alain, je viens encore d'avoir un bug avec mon com. Je renvoie donc de mémoire.
Dans mon ancien fourgon, j'ai installé une bonbonne GPL et comme conseillé, j'ai installé un filtre. La rumeur était donc que le produit n'est pas toujours très propre... Tu viens de prouver que ça peut venir de "l'intérieur" ! Pour les lyres, j'étais déjà convaincu par l'acier. Durabilité et pollution valent bien 140€ ! Tu confirmes ce choix.
Pour le coup, tu participes au développement du couple électricité/GO ! Les constructeurs devraient s'abonner à ta chaîne 😂.
On vous embrasse, bonne route❤
Ils ne sont pas assez nombreux à se manifester ! Prépare donc une pétition 🤣🤣
Merci pour ce tuto Alain, des investigations très précises et scientifiques. Il serait plus simple de la part des constructeurs de mettre directement des lyres inox. Encore un cas où l’on génère de la surconsommation au lieu de faire des produits qui durent. Et l’adblue est ce que as déjà été embêté avec ça. Toutes mes amitiés à vous deux.
J'ai acheté le cc juste avant le moment où on passait à l'Ad blue...
Bonjour 🤗 j'espère que vous allez bien ! Toujours aussi intéressante vos vidéos et vous allez a beaucoup de camping cariste de faire des économies , car cette panne chez un concessionnaire Bonjour la note !! Merci et bonne continuation 🧸🚌 Alain le Nomade 🤗
En effet, je crois que les économies réalisées en faisant soi même les réparations sont énormes.
Personnellement je ne vais jamais chez un garagiste ou un concessionnaire !😉😉😉
@@LesEpicurieux Eux ils ne s'emm.... Pas il change tout lyres et etc.. oups 😀 bonne continuation et encore merci 🚌🧸 Alain
Merci pour tes explications, je pense que tu as du passer du temps pour trouver ta panne, peux etre aussi un peu marre des douches froides, pour degraisser tes tuyaux tu peux utiliser du nettoyant frein notamment la marque Bardahl, ca coute pas tres cher et aucune graisse ni huile ne lui resiste, ca dissout tout , sinon merci du conseil je vais changer mes filtres de place, bon vent les amis
Sur un site de vendeur de gaz, j'ai lu que l'alcool était le plus adapté... Peut-être que le nettoyant frein est mieux ! On essaiera, merci 😉
Merci pour toutes ces explications qui vont me permettre d'intervenir, sans appréhension, si besoin, sur mon circuit gaz pour le nettoyer! Mes prochaines lyres seront en onox!
Qu'en est il de la vérification périodique de l'installarion GPL, en quoi consiste t'elle ?
Bonne continuation et bon vent! 👍😉
Je n'ai pas de vérification GPL particulière, sauf entretien ordinaire... Et panne 😂😉
je crois que sur les bouteilles il faut faire une épreuve tous les 10 ans. il y a un truc comme çà, à vérifier.
@@philolaviateur Les réservoirs de LPG doivent être périodiquement réépreuvés. Si votre réservoir est monté à l'intérieur du véhicule, il doit être inspecté tous les 10 ans. Les réservoirs montés à l'extérieur (ou en tronc ouvert au ramassage) ont besoin une épreuve tous les 6 ans.
Avec des filtres bien on peut éviter la panne ?sinon un nettoyage préventif !en tout cas merci encore pour ce cours magistral
Très bonne vidéo bien explicite avec de bons plans ciné.
En ce qui concerne l'emplacement des filtres, c'est ce que je m'étais dit il y a quelques temps suite à un post de Butagaz.
Pour les filtres que vous avez actuellement, les diamètres de filetage ne vont pas correspondre pour une installe sur détendeur ?
Malheureusement ce n'est pas du tout le même système, j'ai tenté de le faire mais c'est impossible 😞 Je reprendrai l'idée plus tard, de retour de voyage.
Bonjour tes vidéos sont toujours très intéressante. Pour le compresseur tu pourrais te servir de celui de tes boudins en posant une ligne détourner et fermer pour la prochaine fois avec un pistolet à air et des collier 👍bonne continuation et à bientôt
Je te remercie pour ta proposition qui m'intéresse car depuis longtemps j'y pense sans pour autant me pencher sérieusement sur le sujet car ce compresseur est relativement bruyant et adapté pour des gonflages courts. Mais je suis convaincu que cela reste possible théoriquement même pour gonfler des pneus (pas trop longtemps!). Cependant dans ce cas précis, ce n'est pas tant le débit qui compte mais la pression. Or ce type de gonfleur n'est pas un compresseur... La pression en soufflage restera faible : elle ne monte que lorsqu'on est en compression pas sur un tuyau libre, sauf occultation complète, ce qui n'est pas le cas heureusement !
Bravo l'épicurieux pour cette belle enquête technique, à mettre à profit pour fiabiliser nos installations....
Mais ça m'inspire quand même une reflexion: que font les fabricants de CC? Sont-ils incompétents, ou font-ils le mort pour laisser le problème perdurer, et ainsi apporter du travail aux concessions?
C'est possible ! Mais je pense aussi que mettre en place des systèmes plus performants coûterait plus cher. Et comme la politique actuelle de production est de faire vite et avec le maximum de profit...
Malheureusement, je crois aussi que même en y mettant le prix on serait souvent déçu ! Les qualifications nécessaires ne vont pas avec cette production rapide qui va avec une demande trop importante due à l'engouement pour l'achat de CC 😕😕😕
Une petite question de dernière minute est-il préférable d'installer les filtres directement aux bouteilles pour éviter ce que vous évoqué ??
Non car c'est mon installation actuelle... Il est préférable de les mettre après les lieux de production des huiles, c.a.d.les lyres en caoutchouc ! Donc juste avant le détendeur.
Ceci n'est plus nécessaire avec des lyres métalliques.
👍🏻👍🏻👍🏻
Bonjour, je suis étonné que vous utilisez du WD40 pour retirer de l'huile sachant que dans la composition du WD40, il y a déjà de l'huile ?
C'était avant de trouver de l'alcool qui est le bon solvant. Le WD 40 possède aussi un solvant, et l'huile n'y est pas visceuse... C'est un moindre mal !😉
coucou pourquoi ne pas utiliser le compresseur qui se trouve avec le kite de réparation
Il faut une bonne pression, le gonfleur ne permet pas une pression forte mais permet d' envoyer de l'air en petit débit mais longtemps...
Sujet intéressant, mais faut il être musicien pour s’y connaître en lyres ? À bientôt. Olivier
Bravo pour cette référence musicale 😉🤣
Bonjour
Je n'ai pas lu tous les commentaires (peut-être que çà été dit auparavant)...
Si les lyres fabriquent de l'huile, pourquoi le filtre est placé entre la bouteille et la sécurité de rupture? Ne serait-il pas judicieux de placer le filtre sur le truma control ? et Réservoir vers le bas?
La sécurité est placée à la sortie de la bouteille pour bloquer la fuite du gaz en cas de rupture de la lyre.
Le filtre est censé arrêter les huiles contenues dans la bouteille.
Les lyres en caoutchouc ne devraient pas être utilisées puisqu'avec le temps, ce sont elles qui sont là cause de la fabrication des huiles...
J ai une caravane après changement de bouteille de gaz il ne redémarre pas erreur pas gaz mais j ai l impression que le ventilateur ne se met pas en route j comme sur vos vidéos. Merci d’avance pour votre réponse
Il n'est pas impossible que le froid soit en cause... Sinon, il faut penser aux phtalates qui bouchent les tuyaux. Il faut essayer de les nettoyer avec de l'alcool en injection sous pression. Il faudra aussi changer les lyres en caoutchouc qui doivent être trop vieux.
Bon courage 😉
bonjour.
au sujet du montage des filtres a gaz sur la vidéo il me semble que les cuves sont montés a l envers.
cordialement.
Ok, le cuve doit être vers le bas 👏De mémoire, il n'y a qu'une seule possibilité de montage dans le bon sens de la bonbonne vers la lyre. De plus, il y a sur le boîtier des flèches indiquant le sens de circulation du gaz, qu'il faut respecter.
@@LesEpicurieuxce n’est pas une question de sens mais le filtre devrait être positionné en dessous du circuit d’écoulement et non en haut.
En effet, c'est la recommandation qu'il faut mieux suivre. Mais ici, en rapport avec mon sujet traité, je ne crois pas que cela soit un souci de pesanteur car si les phtalates se forment c'est dans la lyre et donc le filtre devrait être placé en bout de ce tuyau en caoutchouc, source des huiles ... On devrait quand même voir de l'huile sur les filtres 🤔
Or les filtres sont propres ! Car d'une part le gaz est vendu sans huiles car filtré avant le remplissage des bouteilles qui sont elles mêmes nettoyées avant , et d'autre part parce que les huiles qui apparaissent le sont donc après le passage dans la lyre.
Même à l'envers, si il y a présence d'huile, on verrait celle ci tacher le filtre. Ce qui pas le cas dans les deux filtres (visible sur la vidéo).
J'ai corrigé la miniature car elle a été réalisée lors des démontages, et la photo n'est pas la bonne, et actuellement tout est OK !!!
Problème de lyres en hiver et en Italie? Mort Shuman l’avait prédit: les oiseaux-lyres sont en pleurs 😢
Quelle culture 😉👏🤣
Question, l’alcool n’a t’il pas affecté les joints ?
Pour l'instant tout va bien, c'est comme ça depuis plusieurs mois maintenant... On verra plus tard 🤔😉
Bonjour, lorsque vous regardez les conseils donnés sur " la boutique du gaz" ils disent que cette huile se forme avec la " fusion ou la réaction" du caoutchouc et du gaz
J'ai depuis ds années des lyres inox et uniquement inox et je n'ai jamais eu d'huile
Merci pour le tuto
Oui, c'est une information qui m'a été utile quand j'ai cherché les causes ...
La solution (un peu cher) des lyres métalliques est la seule à prescrire !!! Je vais m'y mettre dès mon retour 👍
@@LesEpicurieux oui c'est pas donné mais garanti a vie les autres c'est 4 ans MAX
Bonsoir Géo .
Encore merci de faire le cobaye pour nous , je crois que tes filtres ne sont pas très efficaces ?
Quand je nettoie mon filtre ( Truma ) l'huile se trouve au fond du bocal ?
A plus .
Oui sur tous le circuit et dans les coude bas, où elles peuvent stagner par pesanteur, et ainsi jusqu'à l'arrivée dans le Truma...
Bonjour en fait les filtres devrais êtres placé à près les lires ou placer des lires a vie en inox et la plus de problème
Retour des pays Nordiques début Octobre voici ce que nous ramenons l'évacuation noire comme si on brûlait du bois pire même.....serait les fameux phtalates ??? (Photo à joindre)
Les photos ne sont malheureusement pas possibles 😭
Mais on aura pas de mal à imaginer que les phtalates sont les responsables 😉
Travail de professionnel.
Nonobstant que l'on n'est jamais aussi bien servi que par soit même , à condition d'apprendre et de s'informer .
Phtalates ! Vous avez dit phtalates et GPL !
Vous n'auriez pas dit phtalates et Propane , phtalates et Butane ?
Chimiste ou physicien ?
Filtres en amont ou en aval ? Utiles ou inutiles ?
😉👋🤗
moi c est couleur orange que c est sortie par contre mon electrovanne j ai pu jamais la recuperer
Mince... Dommage 😭
bjr alors vaut mieux avoir un webasto !!!!???? merci pour cette video trés instructive !
Merci à toi
En Allemangne, il faut changer le détendeur et les tyeaus tous les 10 ans obligatoire. Truma ne donne pas de garantie sur le detendeur si on a pas installé leur filtre devant le détendeur . L'alcool peut abimer les membranes du detendeur, moi je n'oserais pas de nettoyer le detendeur avec l'alcool. Truma dit, quand il y a une fois de l'huile dans le detendeur qu'il est cassé et doit être changé. Ça m'intéresse beacoup, comment et combien de temps le detendeur marche après le traitement avec l'alcool. En principe une bonne idée, mais....
Merci pour l'info !
Cependant je rajouterai que Truma a tout intérêt à dire qu'il faut le changer, vu le prix qu'ils le vendent...
Mais je crois aussi que l'alcool doit légèrement abîmé le caoutchouc. En tout cas suffisamment peu pour que ce ne soit pas un sujet d'inquiétude.
De fait, depuis cette réparation, (cela fait maintenant près de 4 mois) nous n'avons aucun souci en utilisation continue lors de notre périple actuel.
J'espère et je crois que cela ne va pas changer 👍🤛🤗
Si jamais c'est le cas, je le dirai 😉
@@LesEpicurieux Oui, je suis aussi sûr que il y a quelqu'un qui est intéressé qu'on change le détendeur, ça rapporte. Malheureusement on ne sait pas le materiel des membranes.
Le jour où je changerai mon détendeur, il va tout me dire car je vais pouvoir l'ouvrir !!! On verra alors ...
@@LesEpicurieux Très bonne idée :)
@@LesEpicurieux je suis impatient de voir l'intérieur du détendeur
moi mon electrovanne bloquer je vais essayer de la decoincé avec un aimant et du nettoyant frein ps j ai c 6002 TRUMA PLUS DE PIECES!!!!!!!!!!!!!!!!
Intéressant de connaitre la suite !!!
@@LesEpicurieux la vanne est vraiment morte!!!!!
Aïe aïe aïe, il va falloir tout démonter... Ou injecter de l'alcool à bruler, avec un compresseur pour la nettoyer à fond ! C'est plus simple et cela peut marcher...
@@LesEpicurieux je vais cahngerd e chauffage le liem a 21A
Il est très probable qu'elle se décoince ! Peut-être aussi en chauffant et plongeant dans la glace...
Bonjour, mouais très étonnant ta panne?? 🤔🤔 Je verrai plus un problème de détendeur qu'aux choses, sauf si cette vidéo est faite pour placer des produits. Pour dégraisser, utilise plutôt du nettoyant frein que du WD40. Bonne continuation de voyage.
Aaaaahhh un placement de produit 🤣🤣🤣 Pour l'alcool à brûler que j'utilise ???
Si on regarde la vidéo on voit bien que je n'ai sous la main à ce moment là que le WD 40 (eh oh ! les fabricants! envoyez moi un carton gratos 🤣🤣🤣)...
Et je précise que l'alcool est le plus adapté (et très bon marché) selon les spécialistes de la question.
Au fait depuis cette réparation, d'y il y a maintenant 3mois, tout refonctionne normalement.
Sauf que dès notre retour, je vais changer les lyres et la place des filtres . Et renettoyer tout le circuit avant le prochain départ !👍💪😉
Bonjour,
Pour avoir pratiqué sur plusieurs CC ce genre de réparations : ton approche et tes réflexions sont bonnes : lyres et phtalates, position du filtre ( les nouveaux filtres Truma se positionnent après la lyre et sont bien plus efficace. .
Néanmoins 2 points sont à revoir.
En utilisant le WD40 , produit gras, tu remets de l'huile dans ton circuit. Hors huile et gaz ne font pas bon ménage = il y a risque d'explosion. L’alcool oui, le WD non. J'utilise un produit introuvable dans le commerce et bien plus puissant qui dissout l'huile et sèche le réseau après expulsion avec de l'air comprimé. . Et tu as oublié un point . Tu as nettoyé le circuit depuis l'arrivée de gaz jusqu'au Truma . Impec. Mais : le réseau frigo et le réseau cuisson ? Il doit aussi y avoir de l'huile. Et un jour ... gare à la panne.
Des lyres inox à pas chères cela existe aussi : www.eco-bricolage.com/lyre-inox-butane-propane-duree-illimites-gurtner-c2x33882445?PGFLngID=0#RAGZLYRINOX_1
Bonjour Jean Pierre !
Je viens de trouver ton message dans les spam de YT ! Cela vient du fait que tu as mis un lien hors YT ! Ils n'aiment pas trop ...
Ceci dit j'apprécie ton commentaire pertinent et j'en suis entièrement d'accord.
Il faut néanmoins rappeler que cette utilisation du WD 40 ne l'a été que dans un premier temps, en se souvenant du contexte : nous sommes en voyage et en panne. D'où le fait qu'on doit faire avec ce que l'on a !!! C'est plus tard lorsqu'on a pu en acheter que j'ai enfin pu nettoyer à l'alcool... Quant au compresseur on verra à la maison plus tard quand je vais tout reprendre à zéro, y compris le changement de lyres (merci pour ton lien).
Pour ce qui concerne les autres circuits, c'est aussi un travail en automne quand on sera de retour...
Mais il faut aussi se rappeler que ces phtalates sont volatiles avec la chaleur et donc après l'été ces huiles n'existent plus !
Et pour finir, ces travaux vus dans la vidéo datent de l'hiver 2023. Depuis cette entretien (même dans ces conditions), tout est redevenu fonctionnel et nous avons pu continuer le voyage dans de bonnes conditions, sans aucun problème de gaz à ce jour (juillet 2023).
C'est bien ce qui est important pour nous ! 😉😂
@@LesEpicurieux bonjour
Merci de ta réponse. Tu l'apprends pour les liens que n'aime pas YT. Je ne comprenais pas pourquoi certaines de les messages disparaissent sur d'autres vidéos. Il me faudra apprendre à les masquer. Tant mieux si tout fonctionne bien. Profitez. Bon voyage. 👍
En tant de propriétaire de la chaîne, je dois volontairement aller sur une page des commentaires "mis en examen". Et il est alors possible de valider ceux qui sont acceptables.
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Bref, de temps en temps il faut aller faire le ménage !