Peugeot e Expert RETO 600 km furgoneta eléctrica en el mismo día ¿Lo conseguiremos? MOTORK
Вставка
- Опубліковано 25 гру 2020
- Peugeot e Expert RETO 600 km furgoneta eléctrica en el mismo día ¿Lo conseguiremos? #MOTORK
Hoy en MOTORK, tenemos un reto muy interesante. Se trata de realizar un viaje de 600 km en furgoneta eléctrica, en concreto, con la nueva Peugeot e Expert de 75 kWh de batería.
La furgoneta eléctrica que hemos utilizado para realizar este reto de 600 km, es el modelo comercial y batería de 75 kWh brutos de capacidad. Tiene 330 km de autonomía homologada bajo el ciclo de homologación WLTP, además cuenta con cargador interno de hasta 100 kW de potencia. Con estos datos, nos hemos echado a la carretera para comprobar si es posible hacer un viaje largo en furgoneta eléctrica a día de hoy o si por lo contrario este tipo de vehículo eléctrico.
En MOTORK podemos ayudarte a encontrar la mejor oferta para el coche eléctrico o híbrido enchufable que estás buscando.
E-Expert furgón PRO eléctrico batería 75 kWh STANDARD: motork.com/e-expert-furgon-pr...
E-Expert furgón PRO eléctrico batería 50 kWh STANDARD: motork.com/e-expert-furgon-pr...
MOTORK es tu canal líder en movilidad eléctrica.
Las mejores pruebas de coches eléctricos en situaciones reales y revisiones en español. Todas las novedades sobre coches eléctricos, motos eléctricas, scooters eléctricos, patinetes eléctricos, eventos, viajes en coches eléctricos, retos, etc...
Si estás concienciad@ con la movilidad eléctrica y sostenible, este es tu canal!
Nos puedes encontrar como MOTORK, MOTORK.com, @motorkelectrico, #motorkelectrico en tus RRSS favoritas.
Para más info visita nuestra web: motork.com
Suscríbete al canal para ser el primero en disfrutar en primicia de todos nuestros vídeos. ¡Únete al cambio! - Авто та транспорт
Estupenda prueba y gran demostración de las capacidades de este magnífico comercial eléctrico, apto para enfrentarse sin miedo a grandes rutas y con una más que sobrada capacidad para reparto urbano y cercanías donde, por sus características, ejerce su supremacía frente a los rivales de combustión.
Deseando que llegue el nuevo año cargadito de tantas pruebas estupendas como nos habéis traído en éste.
¡Felices kilómetros eléctricos!
Claro que sí, muchas gracias por comentar! 👍
Ahora falta la prueba de la e-traveller,muy buen trabajo,como siempre
Año nuevo, pruebas nuevas 😉👍 Felices fiestas!! Gracias por comentar.. 👋
Buena prueba, pero al ser una furgoneta para trabajo sería interesante saber los consumos con la furgoneta cargada ya que se va a usar para trabajar e irá en su mayor tiempo cargada. Quizás una carga de 500 Kg - 600 Kg hubiese sido suficiente. Un saludo y felices fiestas. NOTA: Un palet de ladrillos pesa unos 700 Kg y vale 60€.
Felices fiestas! 🎄🎄👋👋
El techo de la expert es bastante grande y podria tener paneles solar para que se auto recargue cuando este parada.
Sería interesante que probaras varias redes de carga siempre lo haces en wenea para que pueda ver cómo funcionan el resto, ¿que marca es el cargador de 150KW por curiosidad?
el problema no es la autonomía de la furgo o turismo, es la falta cargadores. De todas maneras la veo más para ciudad y provincia.
Buenos días Me interesaria que hicieran con carga al 80%y con un asistente de pasajero Feliz y prospero 2021
Feliz 2021👋👋
Tengo ganas de ver las pruebas de consumo muchas gracias es lo que busco acordaros de dar precio por favor ....saludos
Ya quiero la mia
Pueden exportar hacia Republica Dominicana?
Dudo que aguante la carga en un viaja de 450 kilómetros de costa a sierra, por las vias de Latinoamérica solo con 1 carga
España debería poner una serie de furgonetas de esta, a 8000 eur unidad si tanto quieren incentivar la energía verde, y puntos de carga gratuita por toda España como en otros países.
Le metiste un palet detras , porque una furgo de reparto va llena y con mas peso menos autonomía
Ya hemos hablado de ese tema en el vídeo
Buen trabajo. Hay algún furgón grande con una autonomía parecida a este?
Puedes ver algunas ofertas para comerciales aquí:
motork.com/coches-electricos-nuevos/furgonetas-electricas-comerciales
Hay algunos otros furgones más grandes, de hecho este tiene otra versión más grande, pero tendrían autonomías más limitadas porque llevan el mismo motor y batería.
Saludos 👋👋
Does anybody know the specs and on board 12v battery and tray? Any chance it can be upgraded to something bigger and lithium, like 300AH Lithium ? Does the AC run off the 12v battery?
Y cuando harán las pruebas con carga completa pos hombre una condición de trabajo normal
Una prueba estupenda, ESTUPENDA, sin duda, me encanta el tema de los electricos pero aun no le interesan realmente a los "poderes facticos", me explico, TODO DE BUEN ROLLO,.............. EL PRECIO ES UNA PASADA, vamos que se pasan tres pueblos, son CARISIMOS, la carga, Las baterias debian ser de "quita y pon".........y no ........2h de tiempo de recarga.............uff, demasiado, es demasiado aun no compensa, aunque ME ENCANTA COMO HE DICHO, la expert diesel de 150 cv, creo que andara en unos 7-7,5l/100, MIXTO (COMO MUCHO) y no circulando a 90-100......ya me entiendes, a esa velocidad le supongo 6,5l a los 100 como mucho, pongamos los 7,5l/100, en esos kilometros son 45,38 l, actualmente se puede repostar a 1€/L,- 1,14€/L, me pongo en lo mas caro, por tanto, redondeando 59€, de acuerdo aqui parece que hay ventaja frente a los 31,87€.........pero son lo mismo 2h, que 30-35min como muy mucho, para repostar tomar algo estirarse....etc.......LO SIENTO, NO.
Eso comercialmente tiene un costo pongamos 15€ persona hora, una sola persona 1 hora y media para intentar ser lo mas justos posibles, por tanto 22,50€......sumemoslo, al coste de la energia, 54,37€........sale mas barato el electrico....SI.......pero, no tanto, el coste de este vehiculo tambien es mas elevado.(mucho de 9.000€ a 10.000 € mas, CREO, luego no estoy seguro)................y son 4,63€ en esos 605km......no es tanta la diferencia.......sin sindrome de que te quedes sin bateria.......parar antes para asegurarse de llegar al siguiente cargador (autonomia de la de gasoil 900-1000km repostas en cualquier sitio.....).....son numeros rapidos y poco precisos, muy imprecisos, LO SE (no he metido mantenimientos en el diesel, aceites correas de distribucion, embrague....etc) , pero creo que seria bueno un analisis mas riguroso de los costes por km, y aunque el reto me ha encantado, la furgo me maravilla, no se ha visto en el video si va con carga, aunque como ya habeis dicho en otros videos puede que no influya mucho........pero del dicho al hecho hay un trecho, y si ese trecho final es cuesta arriba........llegaria o no, en fin, estoy dando mucho la brasa, estais haciendo un trabajo genial, me encantan los videos que haceis, haber si os dejen mas furgos para hacer pruebas, VEIS otra prueba de que aun no interesa, mucho "ecologismo" y el transporte "furgos" no estan siendo el campo de batalla de los electricos, si se quisiera bajar realmente las emisiones ¿deberia de serlo, no?......etc, primero son los turismos para gente que hace 15000 km o muchisimos menos al año, y los que hacen/hacemos de 30.000 para arriba.........que sigan con DIESEL. ¡¡¡DITA SEA!!!.
En fin lo dicho, un saludo y gracias por esta prueba (mas porfa, ha ver si podeis hacer comparativa y calculos como los que os sugiero en mi opinion, a largo plazo, degradacion bateria duracion del vehiculo, vs mantenimientos, coste seguro.... etc), para mi es interesantisima, pero como veis aun, aun.......segun mi opinion, sin importancia......a mi, aun, no me vale para currar, necesita un poco mas, le falta un poco.......... (le sobra coste inicial y gran incertidumbre a largo plazo con la autonomia)
Ya hemos comentado muchas veces este tema. Si no te es interesante no te lo compres...nadie te obliga a hacerlo. Ya hemos repetido 1000 veces que comprar un eléctrico a día de hoy es mucho más que mirar por el ahorro. Cualquiera que tenga un eléctrico te lo explicaría, pero sino estás preparado no te preocupes ya llegará tu momento. 👋👋
#
jtll1 Perdona que te contradiga, esta furgoneta realiza trayectos de 300 km urbanos sin problema que son muchos más que los de un día de reparto "última milla". Económicamente es imbatible cargando en la base o almacén durante la noche claro. Todo esto sin entrar en la regulación ultrarrestrictiva que van a imponer en las grandes ciudades y el exagerada incremento de penalización en los combustibles.
Por supuesto que no interesa para portes de larga distancia, no ya por el tiempo de carga, que también, sino por el PMA que será menor por la excesiva tara.
@@motork No me preocupo, para nada, y para analizar si me cuadra por eso veo este tipo de pruebas, que tan bien haceis, y espero que dentro de poco llegue alguna furgoneta de este tipo a cuadrar en cualquier circunstancia, no os molesto mas, haceis un trabajo divulgando este tipo de vehiculos fantastica, muchas gracias por vuestra respuesta a mi comentario, no pretendo molestar a nadie, solo planteo mi punto de vista, respecto a estas pruebas, gracias y muchas mas, por favor.
@@famasus te doy la razon en viajes cortos, pero la prueba es un viaje largo, a eso me refiero, 600km o mas, en larga distancia aun les queda, y hay mucha paqueteria de larga distancia, no todo es ultima milla y paqueteria, y es lo que he dicho y no entiendo el por que las baterias no son de quita y pon. Espera lo aclaro; si en el vehiculo no se metiera el coste total de la bateria ya que cada vez que la descargaras en ruta, montarias "otra" (que seria propiedad de la marca o de una concesionaria, no seriamos propietarios de la bateria), cargada........como antes cambiar la botella de butano........(pagariamos por la carga y algo por el uso, pongamos) pues ya serian utilizables y muy rentables estos vehiculos, serian mas baratos, al no meter todo el coste de la "bate", por eso digo que aun no interesan, (aparte se eliminaria de la ecuacion del coste un fallo o degradacion de la bateria para el usuario) ademas es que tampoco veo una hibridacion del sector......GNC, GLP......si, sobre todo glp, pero hibrido, la ford custom creo....pero poco mas.....a eso me refiero, por desgracia les queda un poco, que no hacen porque no quieren los que mandan, llamame conspiranoico,.
Eso si esta expert esta muy bien, cara, pero bien, mejor que la env 200, mas grande mas capaz....que mejoren, que mejoren. Un saludo
No molestas agradecemos tu comentario. Ya hemos indicado en muchas ocasiones que a día de hoy hace falta querer tener un eléctrico además de pensar que es la mejor inversión (si solo miras a corto plazo puede que no te merezca la pena). No obstante hay muchos profesionales que pueden verlo como una solución perfectamente viable para su día a día. Generalizar en uno u otro sentido es un error.
Gracias por comentar 👍👋👋
como funcionan los cargadores? con tarjeta de servidor?
con apps, la descargas, añades un medio de pago y listo te cobran directamente de la tarjeta.
A más de 50 kw esa batería la vida útil se deteriora antes. Estan preparadas para cargador doméstico. Las Electrolineras están preparadas para cargar en muy poco tiempo.
Sos de adonde mgico argentina
Cuanto cuesta??
Did I get this right? 600km in eco mode?
Doing exactly what we have done on this video, yes, you can get 600 km in a single day (not in a single charge for sure 🙂)
Regards 👋👋
Ya y que tiempo pierdes y que dinero te cuesta?
La de pasajero valdra el doble 60k
No...la de pasajeros a partir de 40 mil
Eso los fanaticos por lo electrico nunca se dice
Anda que los furgoneteros que hacen Barcelona ,,Madrid ,,,Barcelona en una noche te la quitan de las manos,,ja,ja,ja
los furgoneteros cuando el diesel esté por las nubes,se tendran que adaptar como todo el mundo,le quedan dos telediarios porque las refinerias estan dejando de producirlo
Si todo el parque de vehículos fuese eléctrico, no existirían gasolineras... Solo electrolineras.... Problema resuelto jajjajaj