Покупать ли Вольво дизель? II Сколько стоит, что ломается, где делать? Сервис Вольво Билпрайм
Вставка
- Опубліковано 2 бер 2019
- Покупать ли Вольво дизель? II Сколько стоит, что ломается, где делать? Сервис Вольво Билпрайм
▶ СУПЕР сайт о Вольво - bit.ly/2wuz7KJ
-----------------
▶ Наш канал Билпрайм Мерседес - / @bpmers
▶ Наш канал Билпрайм Live - / @bilprimelive
-----------------
▶ Наш телеграм канал - t.me/Bilprime
▶ Поддержать канал - cutt.ly/rOTXleJ
▶ Мы на Дзене - cutt.ly/kANDPcZ
▶ Мы в контакте - bit.ly/2ES81F7
▶ Мы в Рутуб - rutube.ru/channel/24621309/
В этом видео мы поговорим о дизеле Вольво. Расскажем тезисно как топливная система работает, какие есть неисправности, надежны ли дизельные моторы Вольво. А также пробежимся по ценообразованию.
Укажем столько стоят дизельные топливные форсунки Вольво, ТНВД Вольво и т.д. После внимательного просмотра этого ролика, мы надеемся у Вас больше не останется вопросов о дизеле Вольво.
Наши адреса:
📍г. Мытищи, ул. Колпакова 2
+7 (495) 150-60-21
E-mail: kolpakova@bilprime.ru
📍г. Москва, ул. Бажова 17
+7 (495) 150-60-42
E-mail: bajova@bilprime.ru
Подписывайтесь на канал, а так же не забудьте оценить наши ролики:
🔥Правильная ЗАМЕНА МАСЛА в АКПП Volvo \ или КАК НЕ УБИТЬ автоматическую коробку передач своими руками - bit.ly/2IVAMxj
🔥Вихрь в моторе! // Типичная проблема дизеля ХС90 - • Вихрь в моторе! // Тип...
🔥Замена масла в двигателе Volvo своими руками! Убей свой мотор ошибками! - bit.ly/2ubbJ41
🔥Капитальный ремонт двигателя Volvo ХС70 / Подробное видео - bit.ly/2KL3p5c
Ведущий - Савин Александр
Оператор - Денис Печинников
Благодарим за видеосъемку компанию YOUFRAME.PRO
Подпишись на их канал - / channel - Авто та транспорт
▶ Подпишитесь на наш канал Билпрайм Мерседес - ua-cam.com/channels/HjKbAG4h6KJ-O0kzUFK4ew.html
Была xc60 2010 года дизель мотор d3 drivE проехал 193000 без единого ремонта. Продавал со слезами на глазах
Ведущий молодец! Четко и спокойно, прямо как Вольво;)
Если все сотрудники сервис центров Вольво такие, то я хочу купить себе Вольво и обслуживатся у них!
Не все. Часто вообще нормальный сервис Volvo найти сложно, если ты не живешь в Москве.
Удачи вам. Сам езжу на с3 дизель и это нечто. Тяга бешеная и мизерный расход топлива. У меня получается, в месяц , в 3.5-4 раза дешевле чем раньше за бензин.
Первое это хотел поблагодарить за очень качественные обзоры! Спасибо за ваш труд!
Хотелось бы попросить озвучивать цены в долларах так как курс рубля постоянно скачет и цена каждый год меняется сильно в рублях а в долларах +- таже цена и остаётся, что позволяет даже когда ты смотришь видео старое +- получить нынешнюю цену! Спасибо 🙏
По сути видео рассказ идёт лишь о топливной системе. Поломки самого двигателя будут существенно дороже поломок бензинового ДВС. И контрактный мотор обойдётся тоже дороже бензинового.
Здравствуйте. Привет из Беларуси г. Минск. С наступающим Вас Новым годом, всех благ. 2-й год ищу себе Volvo. Начал с ХС70 (2004-2006г) но их уже почти нет, соответственно решил перейти на ХС90 (2006-2011). Собственно имеются 2 варианта, бензин и дизель. Оба в ухоженном состоянии, схожей комплектации и схожим пробегом стоимость 11500$ и 14500$ соответственно. Мои пробеги в год 15-20к. Машины меняю очень редко, на предыдущей проехал 200к за 10 лет. Имеется собственная автомастерская на 2 поста, ремонтируем с братьями свои авто сами, но т.к. volvo ни у кого из нас небыло, потерялся в выборе. До этого был только бензин. Из видео ваш совет - бензин. Но с моей перспективой эксплуатации (минимум 5-7 лет) математика говорит за дизель, думаю его и брать. Спасибо за Ваш канал, убедил в правильности выбора Volvo.
Спасибо за рассказ о стоимости ремонта дизеля. Вопрос бензин или дизель сложный и, наверно, ответ на него зависит от случая. У дизеля есть большое премущество - экономность (меньший расход) и тяговитость. У бензина другое преимущество - его можно покрутить, получить удовольствие от этого. У меня дизель просто потому, что так получилось. В общем, я доволен.
Вот уже 20 лет на дизельных машинах. Начинал с Опеля Астра, потом Фольксваген Шаран, Мерседес Виано, 4 Фольксваген Тоуран, а сейчас пришло наверное время или возраст - сел на XC90 D5.
Ребята, совсем другой стиль.
Но мне нравится. Чувствую себя в безопасности!
Владею больше года Xc90 дизель 2009. Пробег 300. Расход топлива 8-9 литров в среднем. На трассе до 110км 6литров. 2 раза катал из мск до Крыма туда и обратно без остановок. Проблем с ремонтом не вижу пока. Но есть проблемы в Крыму, там мало кто занимается их ремонтом. Ранее до 90ка были только бензиновые авто но не Вольво. Боялся что куплю трактор. шумка тут отличная и на скорости не слышно двигателя. Машиной доволен, вариантов других не ищу.
Больше конечно склоняюсь к бензиновому варианту, но:
- Ездил на S60 2.5T AWD, платформа P2, и расход в городе при спокойной езде был 14-16л/100 км.
В режиме трасса и скорости 140 км/ч расход был в районе 10-11л/100 км.
- Так получилось, сейчас у меня V50 D5 (180 л.с.). Расход по трассе в том же режиме 140 км/ч составляет 6,5 л/100 км, город в районе 8,5 - 9 л/100 км.
- Первый раз взял себе дизель, но очень доволен. Едет она очень классно. Мне кажется что такой сумасшедшей тяги не было даже на S60 2.5T AWD, хоть там и на 30 л.с. больше. Дизель тянет как паровоз.
- Про качество топлива. Так уж вышло, живу в Европе. Качество солярки значительно лучше чем в РФ, что сказывается и на эксплуатации и на экономии. Рекорд был поставлен на австрийской солярки с азс OMW. При постоянно скорости езды в 130 км/ч по автобану и заправки полного бака V50 D5 (это 55 литров) компьютер показал запас хода 1050 км. Я таких цыфр на борт компьютере Вольво не видел никогда. Даже сфоткал специально. При аналогичном режиме и заправке в РФ на Газпроме полного бака хватило бы всего на 880 км. Вот и ответ про качество нашей соляры.
P/S: кстати, в Европе дизель стоит дешевле чем бензин, хоть и незначительно. У нас картина обратная - парадокс.
Там где живу я дизель стоит 1,20E, бензин 1,35Е.
Спасибо за видео - очень полезно и познавательно!
Спасибо большое за ролик! Для меня, дизель удобнее в пробках так как тяга есть на низах и можно резко ускориться когда нужно. Бензин, однако, намного тише едет, не трясется на холостых и приятен на моменте в скорости, когда нет пробок. Для кросовера лучше дизель, наверное. У меня дизель на старом xc60,.
Делал недавно тест драйв новых xc90 и специально сравнил xc90 T6 и xc90 D5. Бензиновая более "шелковая" и азартнее, какая-то загадка в ней. Дизельная более понятна и прямолинейна. (Может я просто к дизелю привык). Бензин это как влюбленность в девушку. Дизель же, это как надёжная жена. :-)) Для меня главное преимущество дизеля это пробег на обном баке. Не нужно думать о заправке так часто.
Главное, сохранять традиционную ориентацию!!😁
Spasibo! Ochen xoroshy vidosik! ;)
Работаю на предприятии где выпускают такие регулирующие клапана давления для рейки (HPV - high pressure valve) для VW, максимальное давление 2500 бар. Сейчас ведется разработка клапанов до 3000 бар.
Живу в Германии ,Volvo XC 60 D5 220 PS , только дизель!!! Хороший канал , Спасибо!!!
Езжу на Вольво с бензиновым двигателем, но мечтаю о хс70 дизельном ))
Спасибо за ролик, очень информативно!
Запчасти изготовленые на высокоточном оборудовании не могут стоить 3 копейки. Тут и ёжику понятно. Да и как обычно,всё давно просчитано производителем.
Ролик класс!!!👍👍👍
Респект! Наглядно, доходчиво, толково. Для меня лично непонятными остаются отсылки к платформам П2, П3 - все ли модели ХС 60,70 относятся к П3 или по годам есть разница.
Очень информативно. Смотрел с удовольствием.
Ресурс дизеля в разы выше. Дизель!
Но сажа,ремонт,а так да дизелек для 1ого раза норм будет:)
Это даже не подлежит сомнению - они , априори , создаются для рабочих машин с огромным пробегом
Александр, огромное спасибо за ваши видео!!! С большим интересом смотрю их. Всегда очень информативно, четко, понятно! Первый раз наткнулась на них, когда собирала информацию про XC60 перед принятием решения о покупке. Пересела с дизельного Фрилендера на дизельный XC60.
Правильно сделали, если следить, то авто не ломается! Самый редкий клиент на эвакуаторе это вольво.
Плюс работал на диллере, есть с чем сравнить.
Очень хороший и доходчивый материал готовите в каждом ролике👍
Все правильно,за исключением нагревательного элемента фильтра.Его там нет.Это не нагреватель,а клапан,управляющий при отрицательных температурах частью потока горячей обратки напрямую через фильтр , а вторая часть обратки сливает в бак.Клапан включается при -5 градусов.Поэтому при заведеном двигателе в любой мороз он никогда не заглохнет,горячая струя обратки постоянно прогревает фильтр.
Хочешь полный привод,хорошую тягу,вменяемый расход-только дизель!Обслуга и расходы +-одинаковы по моим наблюдениям...Раньше владел только бенз авто,последние из них-Аккорд8,S80 2,Legend KB2....Последние 4 года пересел на дизель-а6с7 3tdi(откатал 3 года-никаких проблем с топливной системой,чумовая динамика и смешной расход)сейчас XC 70 d5(покоровистей конечно,попроще и расход побольше зато много других+ в том числе надежность,функционал и неприхотливость.Стоить отметить возможные проблемы с отопителем на дизеле.Намучался со штатным эберспахером на Ауди и было очень грустно одну зиму...Надеюсь вебаста на Вольво понадёжней и ремонтопригодней))Билпрайму спасибо за полезный контент!
Приветствую 🙏 видео 👍 я за дизель - в современных условиях его соотношение цены и мощности + мизер за топливо !
Друзья, в данной ролике мы разбираемся, что же такое дизель Вольво. Хорошо это или плохо, сколько стоит.
Ролик нам показался актуальным, поскольку тема очень спорная. Надеюсь он Вам понравится, будет полезным.
И как всегда - не забывайте писать, как Вы относитесь к дизельным двигателям.
Непонял про подогрев топлива в хс60,у меня стоит подогрев . Напишите пожалуйста подробней про хс60 подогрев топлива.2014г. Модель.
BILPRIME
Добрый день! У меня тоже вопрос, как и у предыдущего товарища, по поводу подогрева топливного фильтра ХС60 2013 уверен что подогрев у меня есть.
А по поводу ролика, информации для любителей достаточно. Кому интересно влезть поглубже в устройство и принцип работы есть другие ресурсы.
@@listovv9292 с сего вы решили, что у Вас есть подогрев фильтра?
@@bilprime потому что в прайсе написано и на крышке бака нарисован подогрев.
@@andreyshvets2012 пришлите плиз 6 последних вин и модель. Проверим по базе
Спасибо. Мой выбор всегда дизель🤘
Интересно молодец . 👍
Я за дизель 🤘
Xc-70 2014г., Rica прошивка (245лс), Дизель. На 110 км/ч расход 6,7л по трассе летом.
Хотелось попробовать дизель, экономичнее и тяговитее, но опасался на машинах с пробегами более 100-150 тыс., т.к можно попасть на ремонт к 200-м.
Обраив внимание на Вольво, и её дизель - предпочту его без всякой опаски
А в ролике на 17:22 вы говорите что межсервис 20тыс не многовато ли?
В итоге выражение что дизель не экономит а даёт в долг для последнего поколения Вольво стало актуальнее? И можно ли кормить бензиновый Вольво 92 бензином?
Чуть не забыл))) ваш формат где вы стали четко проговаривать цены мне очень нравится каждый раз жду ваши ролики.
P.S От человека мечтающего о Вольво(сх60, сх70), но переживающего что не потянет (или сильно усугубит жизнь семьи) его обслуживание. Накатываю по 40тыс в год. Москва.
При расчёте не учли разницу в стоимости топлива. Или в т5 думаете будут заливать 98? Щас дизель дороже 95 стоит и экономия становится совсем не значительной. Разве, что налог меньше в двое на дизель и при оплате кошелёк это чувствует.
Ролики отличные. Однако, в качестве ОС хотелось бы порекомендовать большее внимание уделять новому модельному ряду Volvo и новым узлам.
Главное не забывать, что дизеля при покупке стоят ~+100тр минимум (в адекватном состоянии). Если берёте Авто на год, два то и бензиновый в хорошем состоянии зайдёт.
Спосибо из Болгарии!Оченъ много научил.
Хороший обзор! Спасибо автору! Для себя на ХС-90 если брать из салона предпочту дизель или теперь уже гибрид но не на базе Т6 мотора в 320 л.с, а на базе двигателя до 250 л.с, если такое случится. Думаю, что гибрид полностью нивелирует преимущество дизеля и устранят его основной недостаток - дорогой ремонт! Плюс отсутствие такого узла, как муфта Халдекс, сильно упрощает владение автомобилем и добавляет удовольствия от езды!
Если по городу ездить, то да, гибрид экономичен. Если по трассе, то тоже самое.
Volvo V70 II, 2006, D5 , 120kw / катаюсь только на дизеле.Цена на топливо у нас в Латвии на данный момент сравнялись!
любопытно
@@bilprime По всему ЕС так, после дизельгейта (шествие жилетов во франции с этого и началось собсно).
Привет из Риги 🙏 уже дизель подешевел , по сравнению с 98 вообще больше 20 центов разница.
@@bilprime 01.03.2021 дизель 1.177 евро
95 бензин 1.277 евро. Латвия.
У нас цены тоже не скромные, дизель 67 руб а бензин 83 руб (МД)
Добрый день. Расскажите что нибудь о моторах 2.0 дизеле на s 80 2008 год. И о 6 ступенчатой механической коробке. Спасибо
У меня были два хс90 и хс70 дизеля. Все прекрасно ездили при должном своевременном обслуживании. Ездил по 15 тысяч на масле и накатывал по 438т, 350т и 215 на хс70. Зимой тепло, в одних штанах ездить можно. Ни с форсунки никогда не было проблем. Экология никогда не удалялась
ВОЛЬВО ХС 90D5 2008 г.в. КЛАССНАЯ тачка, но всё больше и больше задумываюсь о бензинке и поставить газ. У нас на урале ДТ на ГПН стоит 47.36, а бензин 39.80, газ 19.27. Вот и вывод....
Правильно Алекс.XC70 2,5 2006г.Расход газа-12-15литров!,--считайте сами.
Подскажите а дизель 1.6 который на вольво v50 ставили как он. Клапана не загибает при обрыве ГРМ и с каким двигателем лучше взять её. Дизель хотим взять
2тактное масло добавлять в соляру полезно для форсунок и тнвд. Масло смазывает и очищает. В дизеле оно хорошо сгорает, чище чем сам дизель. Эффект явно ощущается зимой - мотор мягче и тише оаботает на холодную. Рекомендуемый допуск Jasco FC. Соотношение 1:100 - 1:140, это примерно 300-500мл на полный бак. Сначало масло залить потом заправить полный бак чтобы всё хорошо перемешалось. Попробуйте. Только не перепутайте- нужно именно масло для двухтактовых моторов которое легко и чисто сгорает.
Вольво хс-60, 4 года не одной проблемы, расход 9,5 литров ! Только вольво, только дизель ! В халдексе масло чаще менять и приводной ремень с роликом !
Про топливные трубки, лучше после числа 7 нолик не ставить, а то создается впечатление, что трубка стоит 70000 ))) Ведь в других обозначениях цены вы десятичные дроби не используете )))
Спасибо
Ждала такое видео, спасибо!
Дождалась?)
Если смотреть в сторону расходов на топливо то лутшие результаты километры-деньги будут при использовании LPG,да требуется одноразовая инвестиция...в случае с ВОЛЬВО если ставить всё по феншую то 1100 евро за 5-6 цилиндровый двигатель.
День добрый. Расскажите про линейку 4-х цилиндровых двс которыми комплектуются новые автомобили. И дизеля и бензиновые. Насколько они надежны. Какие у них слабые места. Так же интересует надежность 8-им ступенчатых акпп.
На пробеге 80 тыс. км на моей ХС 70 с дизелем полетела турбина. Менял. В сервисе сказали, что это несчастный случай. Возможно. А дизель люблю не знаю за что, последние четыре машины с дизельным двигателем. Сейчас ХС 60.
да и недавно перебрал мотор был пробег 206 000 брал с мотором убитым полностью капеталил на цилиндрах заводской хон
На хс60 D3 2011, 250400 тсч, попал на самый дорогой))
Здравствуйте! Ехал по трассе резко пропала мощность приехал на эвакуаторе в сервис в Волгограде сказали что ТНВД стоимость от 280т.р работа 35т.р
Доброго времени суток . Стою перед выбором , брать 90 ик дизельный или бензиновый ? Опыта с дизелями не имею . Советы со стороны , говорят дизель г. . . , бери бензин . Что посоветуете ?
Езжу на s40 II 2.4 бенз, в среднем 11 ллюитров.
Хлюочу поменять на xc70 дизель)
У меня d5 хс90, расход в среднем 9 литров. Конечно дизель. Но с учетом цен на топливо (а у нас в подмосковии ДТ стоит как АИ-95), вы не поверите, рассматриваю как 2 авто Ладу Vesta CNG на АИ-92+метан. Естественно с рук, гонять за продуктами
А что с абсорбером на вольво p3 платформы? Сколько живет? У меня на s80 3.2 после остановки двигателя, происходит серия глухих тихих хлопков. Продули систему, не помогло, есть подозрения что абсорбер.
Присматриваю 80 или 90 склоняюсь и ищу с мотором 3.2. Побаиваюсь дизеля)
Здравствуйте записался не давно в ваши ряды Вольва водов купил Хс70 2.4 д до этого отездил 7лет на Лагуна3 2009г машина хороши. Подскажите какой марки масло лудши лить в Вольво дизель.
здраствуйте! подскажите пожалуйста в инете ходит мнение что если добавлять 2ткатное масло то топлевная дольше и лучше ходит. какое ваше мнение???
Блин, ТНВД создаёт давление в топливной системе двигателя равное давлению жидкостного теплоносителя в ядерном реакторе, только сейчас задумался 😱. А, вообще, видео очень полезное! Спасибо, Александр 👍 Я являюсь приверженцем дизеля.
Спасибо! А почему кстати?
BILPRIME с детства приучен, что дизель при правильном обслуживании и должном уходе будет служить очень долго. К бензиновым моторам не привык. Вот и всё 😁
Привет! Спасибо за отличный ролик! Но при выборе бензин/дизель, я как старый дизелист (последние 11 лет на дизелях ездил), сделал вывод - нет в нем смысла, если б/у. Ибо есть проверенная истина: новый дизель дает взаймы, а б/у требует возврата средств :))) Возможно, Вольво и удалось создать мотор, который не будет иметь проблем с ГБЦ (на дизелях алюминиевые бошки обожают лопаться), возможно, у Вольво нет заколдованного круга "дизелист-моторист-коробочник", когда машина "не едет" и моторист валит на дизелиста (того, кто ТНВД и форсунки перебирает и настраивает), дизелист на коробочника, коробочник на моториста, а клиент платит за их эксперименты. Кроме того, вроде как межсервисный интервал у дизеля короче? Замена масла чаще, зачастую масла льется больше. Требование к качеству воздушного фильтра больше, сам фильтр будет дороже. Да, вроде он меньше топлива кушает, но как только вылезет проблема - получается слово "Вечность" из букв п, ж, о, а. Пример под глазами: дизельная Вольво XC-90 во дворе. Обильная сажа в выхлопе, расход больше 11 литров на сотку по городу. С тягой проблем нет, фильтры менялись неоднократно, вопросов к ТНВД и форсункам нет, проверялось на стенде тоже неоднократно. Но дымит так, что корма черная на машине светлого цвета. Никто в Омске проблему решить не может, владелец уже на стенку лезет :)))))))) А эти вечные прыжки с антигелями в переходные периоды, вонь в салоне если на дай бог капля попала на руки или обувь. Нееее, бензин это наше все!
Воздухан у вольво s60-80-v70 одинаковый (сужу по р2 платформе), а вот масло после 2004 года помоему надо эко (из-за сажевого фильтра), оно действительно дороже. Межсервисный интервал? На практике все клали на него и ездят по 20тыс (не я, сужу по окружающим). Справделивости ради, ниразу не видел облако дыма от дизелей вольво...чего регулярно вижу на французах, фордах и пр.ширпотребе.
Только что написал камент, в котором вывел, что при пробеге в 200 тыс и реальной разнице в аппетитах дизеля и бензинника экономия получается в районе 500-600тысяч рублей. Это стоимость НОВОГО дизеля 2.4 D5 из Швеции с установкой. Что там за аппарат с грязной жопой у вас перед глазами маячит, не знаю. Обычно коптят машины с вырезанными сажевыми фильтрами. Тут уж ничего не поделаешь. Если они засрались, то либо замена за соточку, либо резекция за пятнарик. Никаких прыжков с антигелями я не только не совершал, но и не видел. Может благодаря тому, что живу в Москве и топливо более-менее нормальное. Зимнее топливо регулярно подвозят. Хотя заправляюсь не только в пределах МКАД. Частенько мотаюсь в Карелию на машине. Но и там ни разу засады с топливом не наблюдалось. Насчет запаха... Знаете, если на руки помочиться,, аромат тоже будет не ахти. Выход один. Не ссать на руки либо помыть. Так и с дизелем. За все время эксплуатации авто (с 2013 года) у меня ни разу не было в салоне запаха солярки.
Отдельная песня это автономность. Если не гнать больше ста-ста десяти, на одном баке запросто можно проехать тысячу км по трассе. А на бензине? У моего товарища бензин ХС 90. В совместных поездках он реально вдвое чаще заправляется. До Вольво у меня была Х5 4.8. По городу расход 22-24. Это при спокойной езде. На вольво средний меньше 8. Помню еще ездил на Х5. Догоняет меня ХС-70 дизель. Нервный такой. В шашечки играет, норовит первым со светофора дернуть. А я как раз в первом ряду стою. Дай, думаю, умою клоуна. На зеленый вместе дали по газам. Чувствую, что-то не так. То есть я его конечно обогнал. Но за километр до следующего светофора привез емк всего-то корпуса три-четыре. При том, что стрелка уровня топлива у меня в сторону нуля со скоростью секундной неслась)). Пропустил его вперед: на багажнике D5. Кстати, у Х5 мотор задолго до ста тыщ начал вопросы задавать. А ухаживал я за ним лучше, чем за любовницей. Ремонт, к слову, там от 400 тыс.р. только начинается.
Так что у всех своя лавстори. Кому-то бензиновые подавай. Лет 15 назад я сам только бензиновые V8 признавал. В крайнем случае турбированные шестерки)) Гаишникам как-то раз пришлось меня из машины вытаскивать выхватив пистолет, когда меня на светофоре догнали. А я даже не заметил, что они за мной гнались))) Да и не нарушал я ничего. Кстати, нормальные ребята оказались. Отпустили без денег. Им просто не понравилось, что я развязку-бабочку по сухому асфальту боком прошел. А теперь мне и дизель сойдет)).
@@dmitryshustrov7942 это бесконечно прекрасно. А теперь купим б/у машину с пробегом в 200 тыр и сравним затраты на эксплуатацию и первоначальные вложения. С этого момента дизелистытначинают рыдать кровавыми слезами. Особенно, чем дальше от Москвы. Диагностов нет, топливо фуфло. В -40 ТНВД откусить солярку не может. И ещё один момент касательно трещин ГБЦ. Они будут всегда. Это дизель. При пуске на холоде, вспышка топлива это 800С, форкамера не алюминиевая, имеет разный температурный коэффициент расширения, алюминий не успевает расширятся так быстро и потому его рвет по межклапанным перемычкам. Это природа мотора и от нее не уйти. А на счёт замены масла раз в 20 тык - ну успехов, потом ещё и блок на выброс. Сожрёт его кислота. Где она и почему образуется, идите гуглить. Там все популярно разложено.
@@IDDKQDIDKFAIDCLIP я не предлагаю менять раз в 20тыс, а всего лишь посчитал, кстати все в кучу свалил и напутал:) экономию на дизеле при пробеге 200. За эти деньги можно вкрячить новый мотор. А владелец бензинника их уже потратил. Так что мои слова относятся к авто, эксплуатируемому одним зозяином с самого начала. Стоит ли покупать дизель с пробегом 200? Думаю, нет. Тем более, что такой пробег обычно не указывается продавцом. Скручивается почти поголовно. Значит цены машин с реальными пробегами 100 и 200 тыс поактически одинаковы. Задача определить, кто есть кто. Тут уж как разбираешься или как повезет. Насчет холодного запуска. Все дизельные моторы вольво уже давно идут с предпусковыми подогревателями. В минус 40 логично было бы их использовать. Скорее всего это убережет головку блока от тех ужасов, которые вы озвучили. Ну и в последний аргумент в пользу дизеля: полно дизелей с пробегами далеко за 300, которые ездят и не требуют ремонта. Возможно у них более щадящие условия эксплуатации, поэтому каждый выбирает для себя.
@@dmitryshustrov7942 С каких пор б/у машины стали продаваться с новым мотором? Из ролика, да и из моей первой реплики было сказано о покупке машины с пробегом под 200 тык. По цене они практически одинаковы, вот только остаточный ресурс бензинки для моторов 3.2 или 4.4 литра до больших вложений в мотор еще не менее 300-400 тык. Хватит не на одного владельца. А вот дизель уже приехал. И никакой выгоды кроме больших расходов для нового владельца не привез. Именно по этому в моей первой фразе было сказано, что дизель дает взаймы пока он новый. Но как только он походил - он начал требовать вложений, т.е. купил условно говоря авту 2008 года, за 700-800 рубасов, и еще 200 на новый мотор готовь, отличный бизнес-план. Фильтры для дизеля дороже, что масло, что воздух, менять надо чаще, масла льется больше, для ремонта потребуется специализированный инструмент и специализированный сервис по дизелям, плюс механник должен быть в курсе вольвовских приколов на дизеле. Ну и на счет подогревателя, да, это несомненный плюс. Они замечательно замерзают в -40С, а уж если запустились, высасывают АКБ и нагретый мотор завести невозможно :)))) Я на своем последнем дизеле проехал 800 тык и что? Совершенно не показатель его прелести.
Уважаемые BILPRIME, интересно ваше мнение об автомобиле V90CC с дизельным двигателем 2л D4. Что скажите о надёжности узлов и агрегатов и о машине в целом. Спасибо.
Спасибо за обзор!!! Вот и думаю. Присматриваю s40 II рестайлинг. Редко но попадаются дизеля. Бензиновых по России в разы больше. Но дизель очень заманиваниет расходом. Интересн еще ресурс турбины естественно при нормальных условиях эксплуатации.
Ну как, взяли с 40 на дизеле? Тоже стоит вопрос выбора дизель или бензин?
@@user-op4jd5ft6x Дизель же на s40 сс на 'нищебродских' комплектациях вроде. Бензинка норм для них. Экономии от дизеля особо не почувствуете на такой машине, а бенз пошустрее будет.
Для сравнения - была s60 т4 (бенз, 180лс), 1,5 тонны вес, передний привод. Сейчас xc70, дизель 245 ЛС (прошивка Rica), 1,8 тонны вес. Бензинка пуляла шустрее.
Если бы брал s40 - смотрел бы бензинку. Для жены или города вполне годиться.
Работаю в Бош-дизель сервисе, повидал немало за 11 лет работы там. дизель бы не стал брать.
привет. владею vw B6 ,всегда хотел вольво . так уж вышло что взял ваг. но хотелка такая вещь что пока не попробуешь не поймешь. закусился на xc90 или xc60. на данный момент 2023 встал вопрос стоит ли менять шило на мыло или проще обслужить б6 и радоваться тк до 1.5млн вольво будет с болячками в которые тоже вкладывать . к слову б6 в 2 раза дешевле по цене купли /продаже , но ремонт +- тот же . вопрос к владельцам вольво . исходя из реалий найти желаемое авто до 1.5млн с пробегом менее 200т.км нереально а реально до 300т.км и то постараться . какие сюрпризы ожидать или лучше обойти данную хотелку стороной и дождаться лучших времен смены бу авто ?
Расскажите про ппп автономка. У меня ее нет. Дизель. Ставить или нет машина 2000 г. В. Что там переделывают и как это вернуть назад?
Уважаемый ведущий на что именно смотреть при покупке с пробегом XC90 дизель есть вариант в люкс 2008 года если хз не скрутил пробег то 154 т.с
экономию грубо посчитал в расчет не взяли Вбасту и условия эксплуатации ведь многие берут дизель для плохих дорог а там расход больше. Также при обслуживании вся экономия может вылететь в трубу так как дороже. У меня дизель все пучком 103т км главное ТО делать вовремя.
МОЛОДЕЦ!!!!
S40 2010г 2рест дизель 1.6 не тянет, не могу разобраться в чем причина, в сервисе сказали что нужно менять форсунки вроде поменяли, ничего не изменилось при старте тяговитости нет совсем . Под горку стартовать целое приключение
Многие ставят газ на бензин и считают это экономией, я же вижу дизельный двигатель более выигрывает по всем показателям. Ваш ролик это ещё раз доказал.
Спасибо.
При качественной установке ГБО, это беспроигрышный вариант! И денег сэкономишь вагон, и ресурс мотора продлиш. Пропан-бутан обычно более чем в два раза дешевле бенза. Экономии гораздо больше, чем на дизеле. Я сам езжу на газовой четырке уже десятый год.
Но, как уже говорил, нужна качественная установка. А с этим большие проблемы! Наверное единицы сервисов по стране могут настроить как положино, с газоанализатором. В моем вот городе таких вообще не знаю. И это в любом случае колхозинг и врезка в проводку. Установщик, для каждой пришедшей к нему марке авто, думает, куда впендюрить форсунки, где прикрутить редуктор и мозги... Поэтому лично я, исходя опять же из своего опыта, на Volvo ставить газ не рискну, из-за риска запороть клапана и нежелательного колхозинга. На вазах ремонт копеечный, поэтому этот риск с лихвой покрывается экономией.
Дизель, для городского цикла ощутил значительную мощность перед бензиновым двигателем при меньшем расходе топлива, цены на бензин и дизель сопоставимы.
А почем про турбину не сказал ?Сколько она держит без ремонта ?
Супер обзор! Спасибо!
На xc60 можно реализовать штатно подогрев фильтра?
Почему-то не упомянули турбину и вопросы с ней. Или это к двигателю не относится? Я взял ХС90 2008 с пробегом 230к, сейчас 280, проблемы с турбой начались в 260, поменял картридж(крыльчатку) - не помогло, пришлось купить всю турбу б/у в сборе, сейчас езжу вроде норм, но ошибка по наддуву время от времени вылазит, хотя пробег у замены 120к всего. Дымит все равно как Камаз, и расход немного вырос, видимо пришло врямя заняться форсунками. Топливо лью максимально дорогое, но на наших просторах цена к сожалению не определяет качество(
В общем, вердикт - считаю, что дизель лучше брать новым или до 150к. Потому что уж слишком часто возникают вопросы. В наших условиях пожалуй бензин и ставить газ.
Хороший ролик.но хотелось бы увидеть обзор надёжности и ремонта моторов D4, D5, целиком ( на данный момент заслонки и система топлива освещена), подобный как Вы описывали про Т5.
Сделайте, пожалуйста, обзор на S 60 рестайлинг 2015 года,с двух литровым дизелем и 8 ми ступенчетой АКПП. Заранее благодарю.
Дизель очень экономичен. Если годовые пробеги большие, то только дизель. Есть риски замёрзнуть зимой если топливо летнее.
После фольксваген т5 2.0 диз будет только бензин, да едет да эконом но до ремонта, ещё нужно найти мастеров как Вы. Удачи
Т5., 2,5 вот где печаль..
Хорошее видео👍
Клёво.
Хорошее хотя и слегка поверхностное видео.Не очень понял по модельному ряду.Если вы говорили о диз. аппаратуре на автомобилях Volvo в целом, то к примеру на двигателях 2.0TDCI 136лошадей аппаратура Siemens, насоса подкачки в баке нет.Все функции забора и нагнетания давления выполняет ТНВД.Поэтому система эта легко воздушится.К тому же эбу не даст выкатать бак в сухую,а отключит подачу топлива чтобы не завоздушить систему.Если будет возможность,расскажите еще про системы экологии(егр и.т.д.)на дизелях и какая по ним статистика.Рекомендуете ли вы добавку 2тактного масла в диз топливо дабы продлить ресурс диз аппаратуры?Благодарю.
2.0 tdci -136 это детище концерна Пежо Ситроен и кроме переднеприводной хс60, больше не припомню куда ставились. Оттого и относительная редкость аппаратуры Сименс на авто Вольво. Вообще этот мотор очень не плох и ставился много куда, в том числе на многие Форды. Один из лучших представителей дизелей на мой взгляд.
Вы наверное говорите не о Российском рынке? Мы же говорим о нем...
@@bilprimeЯ не был уверен,что вы говорите только о Российском рынке.Вы совершенно правы.На российском Volvo форуме,коим членом являюсь,спецы говорили,что этот мотор в РФ официально не поставлялся.В Европе же этим мотором оснащены очень много авто в том числе и Volvo начиная с S40 коим владельцем и являюсь.Пробег 235тыс.Все оборудование родное кроме нижней и правой гидроопоры.Масло не ест.Ничего так моторчик.Периодически подкармливаю присадками типа Wynn's для очистки топливной.Не понимаю почему его так боятся в России.
@@nemocap2958 мотор 2.0TDci ставился на первую Форд Куга. В отличии от хс60, которым владею сейчас, тот двигатель на пробеге 150 тысяч был абсолютно чистый, без единого пятнышка, работал намного мягче нынешнего пятицилиндрового, НО зато два раза на трассе выдал мне " Джеки Чана" на приборке. Причем, если один раз дело решилось перезапуском двигателя, то второй раз всё оказалось печальнее. Машина наотрез отказалась запускаться и уехала в сервис на эвакуаторе. Вердикт официального сервиса - неисправность ТНВД. В специализированном сервисе по ремонту топливной аппаратуры сказали что есть незначительный износ клапана, не помню, какого, и что автомобиль из-за этого не мог заглохнуть. В результате после сборки всего на место машина завелась и отъездила благополучно всю зиму до момента продажи.
Дизель в приоритете, но, если рассматривать вторичку, встает вопрос в грамотной диагностике систем, ведь экономия на топливе работает только на исправной машине, которая наматывает пробег, а можно запросто купить б/у и приехать через 20т км на тнвд. Есть устойчивое ощущение, что такая покупка граничит с лотереей. А новую то - дизель, конечно.
Конечно дизель,в нынешних реалиях бензин это жопа!
Сам пока на бензе v70ll 2003г акпп расход 12,8 ,наказывают много,по этому следующий Вольво будет дизелем на 99,9%
И если что то с дизелем случится, то эта экономия потом вся уйдёт в ремонт!!!
Вы изучите конструкцию современных бензиновых двигателей и найдите отличие от дизельных, ключевое слово современных
Не принимайте все, что написано в руководстве по ремонту всерьез. Предписание менять такие вещи как трубки тнвд или обратку при каждом снятии, касается скорее гарантии, производитель подстраховывается на счет утечек топлива.
Трубки обратки бывает разваливаются,а вот металлические менять это смешно.
@@svl2487 Конечно
Я ненавижу дизель , но чувствую что придеться его брать. Только потому что они больше ходят. Экономии тут нет, так как я всегда ездил на газе
Не сказали про одну особенность на дизельных xc90. При количестве топлива в баке менее четверти, если машину поставить правой стороной (где заливная горловина) навозвышенность (например бордюр), то велика вероятность не завестись, т.к. топливо стекает на край бака и топливному насос не может закачать дизель в топливную систему. Решение проблемы машину переместить на ровную поверхность или долить дизеля в бак. Сам сталкивался не раз, теперь аккуратнее паркуюсь.
Желательно всегда следить за уровнем топлива в баке
@@dorojnikok4505 именно!
@@bilprime Не могли бы вы прокомментировать это замечание? Неужели Вольво не предусмотрена такая ситуация?
@@GenTtis четверть бака - это 15 литров примерно. При таком количестве проблем не будет. Литров 5-7 когда и вы долго стоите на хх топливо в стакане бензонасос может израсходоваться. И забирать будет нечего. Но это физика и здравый смысл - эти законы Вольво пока не в силе победить. Проблема это - думаю нет
@@bilprime а что при этом ( неправильная парковка + 10-20 литров в баке) покажет уровень топлива? Один раз, ещё на бензиновом китайском автомобиле не завелся возле дома. Автомобиль стоял под слегка под уклоном вниз, стрелка указателя уровня топлива была на границе красной зоны, сигнальная лампочка не горела. Автомобиль завелся при буксировке в сервис, когда воткнул передачу ( чтобы буксир не так дергал меня).
Я бы сюда еще отнес разницу в страховке и дорожного налога.
Я двумя руками за дизель. Особенно, если он технологичный как VOLVO D5
А чтож не рассказал за основную головную боль всех современных дизелей DPF?
Обладатель дизеля ,при заправках добавляю присадку ликви моли СУПЕР ДИЗЕЛЬ.
Ой зря
Александр , у меня хс 90 дизель , пробег 315 тысяч. Расход у меня всегда выше 10 литров ( пробег 80%трасса 20 город ) по компу форсунки в норме . На приборной панели рисует 8 расход а по чекам 11-12 .
Shura Trusov а что делали на машине за 315тыс км пробега. Опишите если не сложно ?
В какой стране используется автомобиль?
@@user-nl5ml7ym4l с двигателем ни чего, только расходники . А так из последнего вентилятор охлаждения , все подушки двигателя , промывка форсунок , промывка и замена фильтра в коробке , диски тормозные с колодками , ремни ролики , . Ну всё мелочи всякие . Примерно с пробега 270 по 315 пришлось вложить около 320 тысяч . Ах да ещё вырезал сажевый фильтр , заглушил егр и перепрошил блок . Едет вообще классно . Да ещё не давно промывали форсунку вебасты и ещё менял все жидкости в угловой передаче муфте халдекс и в заднем редукторе . Короче все расходники по кругу
@@user-vr8yz8ro5e в России . Заправляюсь только на лукойле
@@shuratrusov5391 а компенсаторы проверяли? После 200т рекомендуют смотреть.
Я бы не сильно удивился, если бы считали расход дизеля в районе 9, а бензинового 14-15. Тогда при пробеге 200 тыс км получаем экономию 500-600 тыр. А это цена НОВОГО дизельного мотора, купленного в Швеции и привезенного в РФ. С доставкой и установкой. Кому-то еще нравятся бензиновые моторы? Если что, я раньше не признавал дизеля. Предпочитал 8 цилинровых бензиновых немцев. Теперь взгляды сильно изменились.
200 тыс км ездить надо 10 лет, как правило машины дизельные дороже на 200-300 тыс руб, кладем эти 300тыс на вклад под 8% годовых на 10 лет с капитализацией, получаем через десять лет 540 тыс руб. Вот ваша экономия, зато забываем про цену ТНВД, форсунок, не боимся воды, морозов или пустого бака, нервы в порядке :)
@@vovkus86 200 тыс км я проехал за 5 лет. Сколько там накапало бы процентов? Причем я не менял тнвд, знать не знал, где там форсунки, не видел в баке воды и пофиг мне были морозы. Ездил от Крыма летом до Карелии зимой. Заправлялся только на сетевых заправках. Да, масло менял раз в 20 тысяч км. Поллитрушки за 20 тыс приходится доливать. И то не через цилиндры гонит, а уплотнители турбины потеют. Даже лезть туда не хочу, пока так мало уходит. А езда с пустым баком и на бензине не приветствуется.
Дизель. + Расход, крутящий момент, ресурс.
Целом на бензине лучше машина или на дизель?
90 стик дизель 9,6 средний расход на коме по факту гдето 11 12 город на автомате зимой и не больше 10 литров летом трасса + город высчитал точно 8,4
Попал на ТНВД 36002064, показывает 2 аналога от Bosch по автодоку, можно ли менять, подскажите, цена на 40кр дешевле.
Предлагают Bosch 0445010680 и 0986437423, можно ли поставить их без доработок?
Дизель надо брать свежий
Мой хс90 2.5 бенз по городу 16-18 А95 по трассе 13 литров срелняя скорость 120 км/ч
Ужас! Мой D5 по трассе 6.5, по городу 9-10. При разрешённой скорости. А вы по городам ниже 90 не ездите?