Contento che sei tornato a fare qualche tutorial Alberto! Secondo me il migliore in Italia da questo punto di vista :) I tuoi video son spesso utili per rinfrescare la memoria...
Se posso fare una domanda tecnica, vorrei chiedere per quanto riguarda i cordini di bloccaggio quale è secondo la tua esperienza il materiale che ha una maggiore efficienza di frenaggio tra i cordini in kevlar o dyneema e quali diametri più adatti, sempre per calata in doppia con corde tra i 9,5 e 10
visto che il ghiaccio sotto pressione si scioglie quanti chili regge un passante del genere e per quanto tempo? poi l'aria presente nel ghiaccio può far cedere all'improvviso l'asola?
non capisco perché non esistano delle carotatrici che facciano il foro ad U. le trivelle dei pozzi petroliferi usano questo metodo per fare i pozzi in orizontale. è come un cucchiaio sulla testa della trivella ,che scende a comando su meta dei denti , ed il foro viene storto .
Ciao Alberto Complimenti per tutti i tuoi filmati assai interessanti e per il tuo canale... Se puoi aiutarmi volevo chiederti una cosa : nella traversata integrale Gendarme della Nuda e Scalocchio si scende il Gendarme fino alla sella dello Scalocchio ...Si riesce a scendere con una sola doppia da 60 metri o ne servono due? Se ne occorre due , la seconda è già attrezzata? La prima immagino sia quella vicino la bandiera... Un grosso saluto e ancora complimenti!!!
Contento che sei tornato a fare qualche tutorial Alberto! Secondo me il migliore in Italia da questo punto di vista :) I tuoi video son spesso utili per rinfrescare la memoria...
Ottimo tutorial : chiaro & concreto … GRAZIE ! 🤓🤙
Bravo, chiaro e preciso. Grazie!
Se posso fare una domanda tecnica, vorrei chiedere per quanto riguarda i cordini di bloccaggio quale è secondo la tua esperienza il materiale che ha una maggiore efficienza di frenaggio tra i cordini in kevlar o dyneema e quali diametri più adatti, sempre per calata in doppia con corde tra i 9,5 e 10
Se parli di autobloccanti tipo machard il kevlar da 5,5 va benissimo. Ma dipende dalla quantità di spire non dal materiale
@@albyguida Grazie mille...
Bravissimo! Chiaro! Competente!
Complimenti!👏👏👏👏😃
Grazie mamma😍
Spiegato in modo chiaro come sempre.
Sempre belle spiegazioni ! 💪🔥
visto che il ghiaccio sotto pressione si scioglie quanti chili regge un passante del genere e per quanto tempo?
poi l'aria presente nel ghiaccio può far cedere all'improvviso l'asola?
Molto facile? Ahahah imbranato come sono io con ste cose manuali è un impresa ardua
Sempre bravo davvero.... complimenti😊
non capisco perché non esistano delle carotatrici che facciano il foro ad U. le trivelle dei pozzi petroliferi usano questo metodo per fare i pozzi in orizontale. è come un cucchiaio sulla testa della trivella ,che scende a comando su meta dei denti , ed il foro viene storto .
Crea tu un prototipo, o una bozza tenta di farlo brevettare e vendilo ad aziende leader come kong o petzl o oliùnid
Ciao Carlo, potresti fare un video su come calarsi in emergenza se non si riesce a chiudere una via in falesia? C’è molta disinformazione in rete
C'è già. La manovra
una corda in trazione che scorre nel ghiaccio potrebbe in qualche modo "tagliarlo", riducendo lo spessore della clessidra?
Sì certo sarebbe mortale
Ciao Alberto
Complimenti per tutti i tuoi filmati assai interessanti e per il tuo canale...
Se puoi aiutarmi volevo chiederti una cosa : nella traversata integrale Gendarme della Nuda e Scalocchio si scende il Gendarme fino alla sella dello Scalocchio ...Si riesce a scendere con una sola doppia da 60 metri o ne servono due? Se ne occorre due , la seconda è già attrezzata?
La prima immagino sia quella vicino la bandiera...
Un grosso saluto e ancora complimenti!!!
Quando lo facciamo noi scendiamo con una calata da 60mt , uniamo due mezze corde da 60. Con quella arrivi a terra. Non ci sono soste intermedie
@@albyguida
Grazie Alberto...Veramente molto gentile!👍 Buona serata...
Bravissimo come sempre
😅 'promo sm'