연기도 연기지만, 이번 ev6화재의 경우 연기가 나기도 전에 이미 문자로 이상 온도 현상을 차주에게 통보했었죠. 만약 운전자가 이 문자를 받고 바로 정비소로 갔다면 문제가 되는 92번셀이 들어있는 모듈만 교환함으로써 화재 자체가 없었을 겁니다. 실제 테슬라도 그런 기능이 있어서, 모듈교환을 경험한 차주도 있다고 했습니다. Ev6에서 배터리 셀 불량 사건은 이번이 처음이었다니 그래서 차주의 대응이 바로 이뤄지지 못한것도 있겠구요.
@@ryeol87 네 그래서 모듈이 불타버렸음에도 불구하고 정확하게 92번셀의 불량이라는게 알려진 이유가, 이미 차량의 BMS(배터리 매니지먼트 시스템)에서 차량의 시동이 꺼진 상태에도 이뤄지는 자체 점검을 통해, 온도가 상승하는 셀을 판별해 문자로 통보했기 때문이라고 합니다.
근데 야외 주차가 맞긴 맞음. 청라 화재난 영상 보니 짱츠에서 난 화재가 아파트 구조물에 불이 붙어서 자꾸 퍼져나가면서 주차된 차들 위로 불이 비처럼 막 쏟아짐. 짱츠에서 불이 전해지는게 아니라 아파트 주차장 천정 파이프나 구조물을 타고 전해짐. 야외 주차만 해도 큰 피해액때문에 인생 나락갈 일은 크게 안 생김.
저 정도 만큼이라도 해내는 방송사를 칭찬도 해줘야죠. 그리고 광우병은 소요가 있긴했지만 덕분에 60개월 규정이 들어가서 안전해졌다는 시각도 있고 전자파, 오염수는 꺼려지면 조심해야되는게 맞는겁니다. 전자파가 무해하면 시설접근규정이 왜 있고 오염수가 안전하면 왜 지들이 안마시고 바다에 부어서 희석시키겠습니까
어제 모 채널에서 또 지커 무서워하라데요..잊을 만 하면 현대 위험하고 중국차를 무서워 하래요..이 채널에서 그란콜레우스 무지 칭찬하던데, 제가 서드카로 xc40타는데..정말 다른 볼보랑 비교해서 승차감이 너무 열위한데, 같은 xc40을 지리가 가져와 만든 차의 파생형으로 만들어서 친중서력의 과대 평가 아닌지 무지 궁금합니다..시승기 부탁드려요
전기차의 BSA 설계가 안전과 직결되는 만큼 IIHS에서 배터리 화재에대한 실험을 해서 레포팅하면 좋을것 같습니다. 그래야 제조사들이 IIHS 등급 대응을 위해서 원가절감이라는 이유로 안전설계를 등한시 하지 않을것 같아요. 현대가 돈이 남아돌아서 E-GMP에 저런 보강설계를 했을 이유가 없져.. 안전에 투자를 아끼지 않는 기업은 볼보처럼 칭찬받아야 하고, 고객들의 선택을 받아야 합니다
좋은 영상 감사 합니다. 전기차 화재 비교 영상 보았는데 이렇게 기술적 차별을 설명 해 주시니 자동차에 안전을 도입한다는 것이 자동차 외형만 잘 만든다고 되는 것이 아니네요.... 생명을 소중하게 여겨야 하는데 너무 이익만 추구하는 것 같습니다. 원가 차이가 많이 나겠지요....
징조를 보이면서 대피할 시간이 있다는게 중요하다고 생각합니다. 철근콘크리트 건축물도 제대로 시공되었다는 가정하에 붕괴의 징조가 보일때 철근이 피난 할 수 있는 시간을 벌어주는 것 처럼 화재든 붕괴든 특수한 상황이 있을 때 인명피해를 최소한으로 줄 수 있는 설계가 안전한 설계이고 E-GMP설계가 안전하게 설계 되었다는 것을 확실하게 알 수 있네요.
실험이 좀 이상한 듯..단락 시켜서 내부 발화 시킨 뒤 평가하는게 맞지 않았나 싶은데. 실험에서는 외부를 가열해서 화재를 유발하는 방식이라 아무래도 부피와 질량이 큰 물질의 가열이 어렵기 때문에 초기 화염 발생 시간이 달랐을 듯 합니다..이 실험에서는 폭발과 열폭주를 억제하느냐 못 하느냐의 차이가 중요할 것 같습니다.
벤츠 모듈 구조의 문제점. 1. 모듈 에너지 용량이 크다. 화재 발생시 모듈의 에너지는 전부 방출되는데 용량이 4배 정도로 커서 그만큼 폭발력이 증가. 2.셀간 열전달 지연 패드 미적용. 패드 대신에 절연 테이프 적용. 이로 인해 하나의 쎌이 화재가 발생했을때 인접한 쎌로 열전달이 빠르고 이로인해 여러 개의 쎌이 함께 터져 폭발력을 증가시킴. 3.벤트 구조가 없다. 내부 단락이 발생하여 산소가 포함된 가스가 발생하는데 EQE 모듈은 알루미늄판을 용접한 모듈 내에 가스가 채워져다가 알루미늄 판이 파열되며 가스가 분출되어 폭발력이 쎄다. EGMP 모듈은 기가파스칼 플레이트를 고정해 두고 있어 파우치가 파손되면서 벤트가 되는 구조로 모듈 내에 가스를 채우지 않고 벤트가 되면서 온도도 냉각되고 폭발력도 감소함. 4.하드한 구조. 파우치 셀을 하드한 냉각판과 절연테이프로 막고 쌓아 두어 덴드라이트가 분리막 파손이 용이한 구조. 이들을 종합할 때 리콜이 필요하며 분리막에 가해지는 압력 감소 및 덴드라이트 형성 방지를 위해 리콜될 때까지 최대 충전 SOC를 80~90% 이하로 유지하는 긴급한 대응 조치가 필요함.
벤츠 비엠충들은 아무리 설명해도 인정안하죠ㅎㅎ 진짜 신차 뽑는 사람들은 요목조목 따져서 사는건데 지들은 7~8년된거 그저 브랜드만 보고 풀할부로 사는 애들은 답없어요ㅋㅋ 벤츠 비엠 중고차를 지목숨보다 더 소중히 여기거든요 결국 그 차들때매 인생 망가지고 목숨도 위협하죠ㅋㅋ
실험 진행 과정에서 수정 또는 보완할 부분이 있겠지만, 그래도 전기차나 배터리에 아무런 관심이 없는 대다수 사람들이 생각하듯 전기차 배터리가 다 똑같은게 아니고 화재확산 대책부터 큰 차이가 있다는 사실을 보여준건 충분히 의미가 있네요. 멀쩡한 전기차들을 무슨 시한폭탄마냥 다루는 현시점에서는 언론에서 뭐 이정도만 해줘도 장족의 발전이라는 생각이...
@@최유진-m4u 그런 정치인을 지속적으로 찍어주는건 국민들 이었습니다. 남 욕할 필요없음...국민들 수준에 맞는 정치인을 갖게 되는 것임...그게 민주주의... 정치인들 하나 하나 인생사를 들여다보면 훌륭하신 분들도 많고 공부 많이 하신 분들도 엄청 많아요..원래 정치라는게 치사하고 더러워질 수 밖에 없음...부처나 예수, 공자님들은 정치 못함..왜냐면 치사해 질수가 없으니깐...
평판tv시대로 넘어오며 일본이 망하고 그자리를 한국이, 휴대폰시대가 되면서 모토롤라, 노키아 망하고 한국이, 전기차 넘어오며 독일이 망하고 한국이. 이런 흐름. 현기의 전기차는 삼성의 갤럭시와 같은 과정으로 진군중. 외제 전기차 대비 상대적으로 현기전기차를 더 까는 건 아닌듯. 나라 내부에서야 늘 더 높은 수준을 요구는 해야 하지만...
솔직히 전기 자동차로 넘어가고 충격 받는 사례들이 늘어갑니다 지금 전기 자동차 상황은 현대기아가 정말 잘하는 것도 맞지만 기존 내연 브랜드들이 드럽게 못하는 것도 어느 정도 맞습니다 이렇게까지 메르세데스가 죽어가고 있을 줄 누가 알았겠나요? 저희도 충격 받는데 기존 메르세데스 덕후였던 쇠교수님은 더 충격 받으셨을 겁니다
이미 제작하고 있으실 거라 생각하지만 혹시나 하는 노파심에 말씀드립니다 청라 전기차 화재 다른 자동차의 블랙박스 영상이 공개되었습니다 전기차의 엄청난 화재로 불이 번진게 아니라 지하 주차장 천장에 있는 각종 배관의 보온재나 전선 등에 불이 옮겨붙어서 화재가 매우 크게 확산된게 확인 되었습니다 벤츠 전기차가 잘 만들었다는 말은 아니지만 화재 확산 자체는 전기차가 문제가 아니라 스프링클러와 지하 주차장 천장에 있는 각종 라인들의 난연 기준이 문제라고 생각합니다
@@지잡대대코더 제가 말을 좀 오해할수도 있게끔 써놨네요 저는 벤츠와 egmp간의 수준차이를 말하고자 하는게 아니라 자꾸 전기차가 무슨 폭탄 덩어리인것 마냥 호도하는 사람들을 향해 한 말입니다 벤츠가 화재원인인건 맞지만 마치 140 전부를 다 태워버린것마냥 본질을 흐리고 전기차 포비아를 부추키는것에 반대하는 의미로 한 말입니다 벤츠 배터리 답없는건 구독자라면 다 알지 않을까요? ㅋㅋ;;
지리가 지분을 가진 차메이커 전기차는 사면 안되는거네요. 허접 배터리사 제품을 무조건 일정부분이상 채용해야 하네요. EQA. EQB. EQS는 다른 메이커제품(예 CATL )인데 의무채용비율 때문에 젤 수요가 큰 EQE모델에 듣보잡 배터리를 썼네요. EQE는 듣보잡 대신 CATL 등으로 바꾸고 나중에는 앞의 다른 모델들로 돌려막기 할 듯 하네요
하, 우리 정부는 대책 세울 때 이 분께 좀 배워야 할 것 같네요, 멍청한 공무원이 멍청한 정책으로 우리 산업을 다 망치는 겁니다. 제발 엉뚱한 중국업체에 보조금 주면서 우리 세금 낭비하지 말고 제발 일좀 똑바로 했으면 합니다. 얼마 전 나온 정부대책이나 서울시 대책이면 일반 사기업에서는 해고 사유입니다.
이런 말이 생각납니다.
' 똑똑한 소비자가 똑똑한 기업을 만든다!!!' 👏👏👏
E-GMP : 일단 문제 터졌다는걸 연기로 알려줌 (수습 할 시간이 있음)
벤츠 EQE : 이미 속은 타들어가는데 모르다 갑자기 터짐. (수습 할 시간이 없음)
연기도 연기지만, 이번 ev6화재의 경우 연기가 나기도 전에 이미 문자로 이상 온도 현상을 차주에게 통보했었죠. 만약 운전자가 이 문자를 받고 바로 정비소로 갔다면 문제가 되는 92번셀이 들어있는 모듈만 교환함으로써 화재 자체가 없었을 겁니다.
실제 테슬라도 그런 기능이 있어서, 모듈교환을 경험한 차주도 있다고 했습니다. Ev6에서 배터리 셀 불량 사건은 이번이 처음이었다니 그래서 차주의 대응이 바로 이뤄지지 못한것도 있겠구요.
@@김한수-p8z 헐 문자라니...
@@김한수-p8z헐…대박이네요.현대차 정말 꼼꼼하게 안전장치를 마련해두고 있었군요…
@@ryeol87 네 그래서 모듈이 불타버렸음에도 불구하고 정확하게 92번셀의 불량이라는게 알려진 이유가, 이미 차량의 BMS(배터리 매니지먼트 시스템)에서 차량의 시동이 꺼진 상태에도 이뤄지는 자체 점검을 통해, 온도가 상승하는 셀을 판별해 문자로 통보했기 때문이라고 합니다.
@@김한수-p8z현대 기아는 이미 할 일을 하고 있었네요. 이 멍청이들은 그런걸 홍보나 반박기사로 내야지 와 ㅋㅋ 바보들인가
그렇게 안전관련해서 안내까지 한다는 것을
왜 뉴스나 기사를 통해서 입장표명을 안할까요? 참나 ㅋㅋ
저 실험 방송으로 보니까
현대가 진짜 노력 많이 해서 전기차 상위권에 올라설 수 있었다는 것을 알게 되었고
벤츠가 진짜 짱츠라고 불려도 할 말 없는 회시가 되어버렸다고 느꼈네요 흠...
벤츠는 저 듣보잡 배터리 탑재하면서 자체 실험도 한번 안해보고
페이퍼 스펙만 보고 탑재한듯..
저런 소소한 실험 한번이라도 했다면
무서워서 탑재할 엄두도 못내었을듯..
벤츠가 답이 없어 보이는게
전기차의 핵심인 배터리에 대한
검증할 능력도 없어보임.
이미 독일에서는 벤츠 BMW 전기차는 몰락중!! 중국차 취급받고 있어요
증국자본 받아 먹으면 아무리 일류기업이라도 저렇게 도매급이 되어버린다는 좋은 사례.
내연기관만 빼버리고 기술력을 따지면 유럽 쪽 회사 대부분은 이미 중국에도 밀림.
자가 플랫폼 가지고 만드는 회사가 몇 안 되요. 그나마 후발주자로 뛰어든 폭스바겐이나 현대 따라서 만들지...
심지어 몇 모델은 현대꺼 플랫폼 빌려다 쓰는데.
@@user-mallgarden bmw는 빼야죠. sdi 각형을 쓰는데 각형에 안전장치가 얼마나 많은데
정말 공감하는 방송입니다. 문제를 일으키는 제조사를 가려내야한다는 말씀이 핵심이네요.
정말 동의합니다 국산비싸다고 싸구려 중국산 배터리 사용하는 회사는 가려내야...
전기차 구입 많이 망설였는데 오토기어 덕분에 안심하고ev3구매했어요~
감사합니다
전기차 무지성으로 무서워했고 차쌈 배터리케이스 영상보고 현기 미쳤나보다 했는데
이런저런 영상보고 공부하고 나서 지금은 ev3 차주됨 차 조아요
@@Aaaa1004-d5u
똥쌈이라하면됨.
E-GMP구조가 상대적으로 우수해보이고 화재전 인지와 탈출이 가능하고 화재 진압대처를 빨리 하게 해준다는 점이 아주 좋아보이네요
아마 수년전 코나EV 화재사례들에서
큰 교훈을 얻고
설계에 공을 들인것같네요
김필수 그넘은 이런걸 알랑가 몰라?? 아몰랑!!
대전기차협회장님은 그런거 몰라도 됩니다. ㅋㅋㅋ
@@paransori1438 차량용 충전기 사업이 또 하나의 눈먼돈 먹는 사업이라는 풍문이 있습니다. 중국 전기차 굴기를 욕할 국민성이 아니죠.
E-GMP : 나 문제있다(연기를 뿜으며)
벤츠 EQE : 나 문제없다(속이타들어가며)
EQE 같은 수준 낮은 설계의 전기차를 위험하다고 판단하고 막아야 하는데
이 망할 아파트는 분별없이 전기차를 주차 금지하는 바람에 주민들 간에 심한 갈등이 벌어지고 있습니다 정말 답답할 따름입니다
근데 야외 주차가 맞긴 맞음. 청라 화재난 영상 보니 짱츠에서 난 화재가 아파트 구조물에 불이 붙어서 자꾸 퍼져나가면서 주차된 차들 위로 불이 비처럼 막 쏟아짐. 짱츠에서 불이 전해지는게 아니라 아파트 주차장 천정 파이프나 구조물을 타고 전해짐. 야외 주차만 해도 큰 피해액때문에 인생 나락갈 일은 크게 안 생김.
이 실험으로 알 수 있는건 불이 잘난다 안난다를 보는게 아니라 화재시 얼마나 잘 지연시키느냐를 보는겁니다
들어보니 확실히 그렇네요, 현대가 사고에 대한 대비도 잘 설계돼 있고 기술력이 확실히 많이 앞서 있는듯
차쌈아. E gmp 원가절감하려고 플라스틱 썼다는 헛소리 한 거 사죄해야지 않겠냐
똥쌈임.
차쌈이 누구에요?
이거 볼때 오토기어생각이ㅎㅎㅎㅎ
눈으로 결과가 보여지니 너무 좋더라구요
공중파의 순기능이!!
저 정도 만큼이라도 해내는 방송사를 칭찬도 해줘야죠. 그리고 광우병은 소요가 있긴했지만 덕분에 60개월 규정이 들어가서 안전해졌다는 시각도 있고 전자파, 오염수는 꺼려지면 조심해야되는게 맞는겁니다. 전자파가 무해하면 시설접근규정이 왜 있고 오염수가 안전하면 왜 지들이 안마시고 바다에 부어서 희석시키겠습니까
@@thegreatsnowball3463 문제가 있다면 질타해야죠ㅎㅎ
제가 아는 부분에선 이번 전기차는 잘한것중 하나라고 생각합니다ㅎㅎ
아 매번 너무 유익해요ㅎㅎ 고맙습니다.
정확한 지식 알려 주셔서 감사합니다. 현대가 정말 많이 신경써서 발전했군요... 응원을 보냅니다.
이거 전기차회장 수사해야됩니다
CATL에서 모듈을 없앤 cell to pack 디자인을 개발하면서 엄청 홍보했었죠. 이 영상을 보니까 모듈을 없앤다는 것이 얼마나 위험한 지 알았습니다. 이 부분도 다뤄줬으면 좋겠습니다.
현대기아차가 정말 대단하다고 생각됩니다. (듣보잡 배터리 안쓰고 검증된 배터리만 적용함)
ㅋㅋㅋ 그 사람 보고 있으려나? 금속제 케이싱이 아니라서 위험하다고...
'보쌈'
빤스런하고 과충전 관련해서 ”자칭 전기차 전문가들.. 제발 그냥 좀 가만히 계세요!“
제목으로 영상 올렸던데 보자마자 제 눈을 의심했습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그 ㅊㅏ ㅅㅅㅏㅁ. 주구장창 알루미늄 팩으로 해야 한다고 한. 이번 벤츠 전기차 알루미늄 팩인데.
똥쌈 뿌직
누구 말씀하신건가여??
위험도 평가를 할때 설계때부터 적용이 되었어야....화재를 지연시키려는 여러 노력들이 미흡하다는. 물런 화재가 나면 안되겠지요. 허나 설계는 그 모든걸 카바쳐야하는 일이라.
시각적효과를 보여주는게 공영방송이에요 😊
오토기어 덕분에 무엇이 진실인지 알수 있었습니다. 그래서 bmw내연 차량 포기하고 ev3 곧 출고 받습니다. 오토기어 구독자라면 현기 전기차에 꽂힐수 밖에 없는거 같습니다.전기차 시장이 앞으로 더 기대되는것은 오토기어가 있기 때문입니다.
결론은 현대는 좋고 벤츠는 아주 더 위험 하는 얘기 입니다
명절에도 올려주시니 감사할 따름입니다. 행복한 추석 보내세요~~
청라이슈 덕분에
오토기어의 주장들과
e gmp의 우수성이 증명됨ㅋ
굳굳
현기차의 기술력을 인정하기 싫은 사람들은 벤츠는 역시 내연차야~ 라는 결론을 냇듯
명차 타이틀도 인류역사에서 기껏해야 50년이네요.이젠 다음 세대에 넘겨줘야 할듯
슬프지만 그런규제에 정부는 관심이 없습니다.
언론도 사고친 벤츠를 포커싱해서 때려야지
벤츠는 고급차 브랜드라 못건드는건지뭔지
전기차가 문제라고 싸잡아서 물타기하고이젠 아예 배터리가 위험하다고 선동하던데요ㅋㅋ 이런 방송 계속 나왔음 좋겠어요
실험으로 밝혀져도 짱츠 팔아주는 사람은 있겠지만..
PD 수첩에서 인터뷰한 짱츠 차주분 중에 한분의 말씀이 기억에 남습니다
"이걸 중고로 팔수도 없다 나 좋자고 폭탄 돌리기 할수 없다"고 하신 말씀이 인상적이었습니다
소비자가 양심적으로 중고로라도 팔수 없다는 말씀을 하셨는데 짱츠는 정말 양심 있는거니?
와.. 방금 그거 보고 유튜브 새로고침 했는데 바로 오토기어 관련 영상!
pd수첩에서 이런 설명도 함께 보여줬으면 좋았을텐데..... 엇 먼저 연기난다. 위험하다라고 생각들 많이 할거 같아 아쉽네요.
정부 공무원들은 문과출신이 대다수라 그러는건가 왜 저런 바보같은 결정을 하는걸까요? 이제 행정고시도 자연계나 공대쪽 석박사 학위자에겐 가산점을 주던지 해서 전기전자 산업 위주인 국가를 이끌어 갈 수 있게 해야돼는것 같습니다.
그게 시민중심의 민주제가 아니라 대중 중심의 민주제라 그래요. 그래서 선동잘 되는 대중의 말만 듣지 전문가의 말은 잘 안들어요. 유독 문민정권 되니 그런게 두드러져 보이네요.
@@성이름-t9p4o 시민은 어떤 이들일까요?
저도 버티는 시간이 안나오고 한참이라고 해서 아쉬웠는데 잘 짚어주십니다.
이번 실험은 국산 전기차와 이차전지에 순기능을 할 듯 합니다. 그리고 오토기어의 명쾌한 해설 역시나 입니다.
그리고 에코백스 로청 신제품 나왔던데 공구 진행 추진 부탁드립니다.
싸구려배터리에 싸구려 패키징해서 돈은 졸라게 받아쳐먹었네
플라스틱 삼각별 엠블렘 독일 공장원가 3만원짜리가 차가격에서 6,000만원 플러스됨
@@jonghyukpark6528 w212 E350 래터링 하나에 7만 9000원 ㅋㅋ
패러시스 셀이 열이 많이 낫나봅니다 냉각을 할려다보니 열폭주방지에 힘을 못썼나봐요
[긴급속보] 기아는 10월 29일부터 11월 2일까지 사우디 제다에서 열리는 '제다 국제 모터쇼'에 참가한다. 지난 4월 위장막 모델을 공개한 이후 6개월 만에 타스만 실차를 '월드 프리미어'로 공개할 계획이다.
타스만 전기차 버전이 기대가 됩니다
파라시스 배터리에 관한 벤츠 공식 입장
'CATL이 유일한 공급업체라고 표현하지 않았다'
기술뿐만 아니라 도덕적으로도 한수 아래다.
@@파키케투스-l5z 합리화하며 피해가는 기술이 아주 탁월하군요 ㅋㅋㅋㅋ
그러다가 벤츠 자체가 나락갈 수 있다는 나락기술이라는 걸 알아야 할텐데 말입니다 ㅋ
와 말장난하는거봐ㅋㅋㅋ 유일한 공급업체라고 표현하지 않았대 ㅁㅊ
파라시스는 또 배터리 문제 아니라는 식으로 얘기하고 서로 책임 떠넘기기 중인가 봅니다.
벤츠는 그럼 CATL탑재 모델로 교체를 해주던가 그게 안되면 자기네들이 매입을 해주던가 환불을 해주던가 해야지 팔때는 실컷 팔아놓고 이제와서 문제 터지니 나몰라라 시전중...
ㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 어이가 없네 ㅋㅋㅋ
@@seungiklee216 모듈 설계가 한계가 있어(이 영상 내용) 내연차로 교체해주는 보상판매 밖에 없어요.
현대 WEC 출전도 다뤄 주세요. ^^
정보 홍수 시대에 FM 대로 하는 채널의 중요성을 다시한번 느낍니다. 소중한 채널 감사합니다.
오토기어 및구독자여러분들 즐거운 명절보내세요
3주전에 아이오닉5 계약하고 차 기다리고 있는데..
현재는 집밥 설치까지 완료.
약간의 걱정이 있었는데.
이젠 전기차의 기대감으로 바뀌네요.
한달에 5천킬로 타는 저로서는 현대전기차의 우수성과 경제성이
기대됩니다.
쏘울부스터부터 아5까지 잘타는중
어제 모 채널에서 또 지커 무서워하라데요..잊을 만 하면 현대 위험하고 중국차를 무서워 하래요..이 채널에서 그란콜레우스 무지 칭찬하던데, 제가 서드카로 xc40타는데..정말 다른 볼보랑 비교해서 승차감이 너무 열위한데, 같은 xc40을 지리가 가져와 만든 차의 파생형으로 만들어서 친중서력의 과대 평가 아닌지 무지 궁금합니다..시승기 부탁드려요
저 궁금한게 걍 보고 넘기면되지 자꾸 갈라치기 하는거에요?
내말이
지커 승차감은 좋다고 들었어요! 그런데 자동차가 그게 다가 아니잖아요! 그래도 유럽 전기차보다는 중국 전기차가 나은 것 같아요! 그런데 난 중국 전기차 공짜로 줘도 아직은 안 탈것같아요!
무서워 하긴 해야되죠 다른 의미로 진짜로 무서워 해야합니다 ㅋㅋ
님 몇살임@@sam06912
이런 관련 지식들을 알게 되면 알게 될수록..
그.. 김필수라는 양반은 요즘 또 다시 주목받는 집단인..
'밀정'들 중의 하나일지 정말 진지하게 의심이 됩니다...
정확한 해석이십니다 ~ 현재로서는 현기차의 E-GMP와 한국산 배터리의 조합이 제일 안전한거로 보이는군요 ~ 정말 고맙습니다 ~ 꾸벅 ~ ^ ^
쇠형 명절 잘 보내세요.
배터리 모듈의 안전 등급을 만들고 공개해 제조사가 안전에 보다 많은 투자를하게 유도해야 할것같아요
Thermal Propagation test, TP 시험을 했는데.. 이걸 시간을 표시 안하다니 그게 제일 중요한 데이터인데
전기차의 BSA 설계가 안전과 직결되는 만큼 IIHS에서 배터리 화재에대한 실험을 해서 레포팅하면 좋을것 같습니다. 그래야 제조사들이 IIHS 등급 대응을 위해서 원가절감이라는 이유로 안전설계를 등한시 하지 않을것 같아요. 현대가 돈이 남아돌아서 E-GMP에 저런 보강설계를 했을 이유가 없져.. 안전에 투자를 아끼지 않는 기업은 볼보처럼 칭찬받아야 하고, 고객들의 선택을 받아야 합니다
좋은 영상 감사 합니다.
전기차 화재 비교 영상 보았는데 이렇게 기술적 차별을 설명 해 주시니 자동차에 안전을 도입한다는 것이 자동차 외형만 잘 만든다고 되는 것이 아니네요....
생명을 소중하게 여겨야 하는데 너무 이익만 추구하는 것 같습니다.
원가 차이가 많이 나겠지요....
판매중지 시키고 해결된 후에 팔도록 해야하지 않나? 아무런 대처도 안 하는 정부도 문제가 있구만 ㅉㅉㅉ
중국 전기차가 좋다, 훌륭하다고 하시는 분들은 그냥 중국 전기차 사서 계속 타시면 됩니다. 중국 전기차가 더 좋다고 꽥꽥 거리지 마시고요.
(아, 짱츠도 중국 전기차 범주에 포함시켰습니다. ㅎㅎㅎ)
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 찰지게 돌리심. ㅋㅋㅋㅋㅋ
우리아파트는 출입금지
ㅇㅇ그사람들 안사요ㅋㅋㅋㅋㅋ
징조를 보이면서 대피할 시간이 있다는게 중요하다고 생각합니다. 철근콘크리트 건축물도 제대로 시공되었다는 가정하에 붕괴의 징조가 보일때 철근이 피난 할 수 있는 시간을 벌어주는 것 처럼 화재든 붕괴든 특수한 상황이 있을 때 인명피해를 최소한으로 줄 수 있는 설계가 안전한 설계이고 E-GMP설계가 안전하게 설계 되었다는 것을 확실하게 알 수 있네요.
전에도 댓글 달았지만... 화재를 감지하고 위험 회피할 시간을 벌어주는게 가장 중요한 부분이고... 인명피해로 이어지지 않고 대형화재를 예방합니다.
화재는 날수도 있고 이는 보상을통해 해결이 가능합니다... 하지만 대형화재나 인명피해는 돈으로는 원상복구가 힘들지요...
기술의 벤츠가 가고
기술의 현기가 오고 있네요.
방송이라는게 모두 보여줄수 없는게 좀 아쉽네요.
저 실험을 전기차 보조금 지급 기준에 포함시켜서 노력하는 기업에 더 많은 혜택을 줘야 한다고 봅니다.
ㄹㅇㅋㅋ 셀을 산소 절단기로 태운 다음 차량 전소까지 시간 재서 5분 이상 못 버티면 판매금지 해야되죠. 적어도 20분은 버텨야 보조금 줘야죠ㅎㅎ
실험이 좀 이상한 듯..단락 시켜서 내부 발화 시킨 뒤 평가하는게 맞지 않았나 싶은데. 실험에서는 외부를 가열해서 화재를 유발하는 방식이라 아무래도 부피와 질량이 큰 물질의 가열이 어렵기 때문에 초기 화염 발생 시간이 달랐을 듯 합니다..이 실험에서는 폭발과 열폭주를 억제하느냐 못 하느냐의 차이가 중요할 것 같습니다.
아마 측면을 가열하는 실험은 다른 모듈에서 발생한 화재로 부터 얼마나 확산을 늦추는지를 재현한 실험 같습니다
화재확산 방지가 얼마나 되어있나 확인하는게 목적이면 맞는 방식이죠
다양한 실험이 필요한 듯요!
청라 화재 영상을 봐도
길게 잡아 연기 발생 후 20초 만에 뻥 터지며 대형 화재발생
연기 난다고 바로 알 수 있는것도 아니고 십여초 내에 탈출해야 한다. 게다가 가족이 함께 타고 있다면 가능하겠냐?
벤츠 모듈 구조의 문제점.
1. 모듈 에너지 용량이 크다. 화재 발생시 모듈의 에너지는 전부 방출되는데 용량이 4배 정도로 커서 그만큼 폭발력이 증가.
2.셀간 열전달 지연 패드 미적용. 패드 대신에 절연 테이프 적용. 이로 인해 하나의 쎌이 화재가 발생했을때 인접한 쎌로 열전달이 빠르고 이로인해 여러 개의 쎌이 함께 터져 폭발력을 증가시킴.
3.벤트 구조가 없다. 내부 단락이 발생하여 산소가 포함된 가스가 발생하는데 EQE 모듈은 알루미늄판을 용접한 모듈 내에 가스가 채워져다가 알루미늄 판이 파열되며 가스가 분출되어 폭발력이 쎄다. EGMP 모듈은 기가파스칼 플레이트를 고정해 두고 있어 파우치가 파손되면서 벤트가 되는 구조로 모듈 내에 가스를 채우지 않고 벤트가 되면서 온도도 냉각되고 폭발력도 감소함.
4.하드한 구조. 파우치 셀을 하드한 냉각판과 절연테이프로 막고 쌓아 두어 덴드라이트가 분리막 파손이 용이한 구조.
이들을 종합할 때 리콜이 필요하며 분리막에 가해지는 압력 감소 및 덴드라이트 형성 방지를 위해 리콜될 때까지 최대 충전 SOC를 80~90% 이하로 유지하는 긴급한 대응 조치가 필요함.
전문가 의견을 존중하면 걱정이 없겠는데 관료들 특성상 전문가의견을 무시하는 경우가 많아서 다소 걱정이 됩니다.
KGM 도 벤츠같이 비슷하게 패케징 방식 같던데 화재방지 기능이 있나요
그 회사 기술없음 걍 중국산 포대갈이수준임...
잘봤습니다~~배터리 기술이 그냥 굴기한다고 하루 아침에 되는게 아니라는걸 다시 한번 알게되었습니다
독일이 망조가 들었네요. 자국네 공장 폐쇄하고 중국 공장은 유지하다니 어이가 없습니다. 공산 국가랑 붙어 먹어서 잘 되는 꼴을 못 봤는데. 이제 유럽도 한물 갔습니다
👍👍👍
까는 사람들은 그래도 까더라구요
아이오닉 모듈 2개랑 eqe모듈 2개 뭐 용량이 다르지 않냐 어쩌고저쩌고
근데 현실은 실험 결과가 각각 금산 화재와 청라 화재건으로 재현증명이 되었다는거.
벤츠 비엠충들은
아무리 설명해도
인정안하죠ㅎㅎ
진짜 신차 뽑는 사람들은
요목조목 따져서 사는건데
지들은 7~8년된거
그저 브랜드만 보고 풀할부로
사는 애들은 답없어요ㅋㅋ
벤츠 비엠 중고차를 지목숨보다
더 소중히 여기거든요
결국 그 차들때매
인생 망가지고 목숨도
위협하죠ㅋㅋ
전기차는 벤츠랑 비엠을 엮으면 안될듯 비엠은 한국 배터리를 주로 씀
비엠은 삼성모듈써서 벤츠랑 묶는건 좀 아닌듯요
비엠은 벤츠보다는 그나마나아요
비머는 브러쉬모터부터 해결해야.독3사는 누가 낫다 논할 필요도없이 걍 총체적 난국임
비엠은 무슨 거긴 모터가 브러시모터라 몇 킬로 가던 분진으로 모터 멈춤 증상으로 내구성에 심각한 의심이되는데 무슨ㅋㅋㅋ
실험 진행 과정에서 수정 또는 보완할 부분이 있겠지만, 그래도 전기차나 배터리에 아무런 관심이 없는 대다수 사람들이 생각하듯 전기차 배터리가 다 똑같은게 아니고 화재확산 대책부터 큰 차이가 있다는 사실을 보여준건 충분히 의미가 있네요. 멀쩡한 전기차들을 무슨 시한폭탄마냥 다루는 현시점에서는 언론에서 뭐 이정도만 해줘도 장족의 발전이라는 생각이...
보일러의 릴리프 벨브 역활을 한거군...지금이야 릴리프 벨브 혹은 같은 역활을 하는 장치는 보일러의 기본이지만, 초창기에는 없었지...
벤츠는 짱츠된지 오래된것 같고, CATL 을 사용한 자동차도 있는데, 그쪽은 어떻게 되어 있으려나요?
독일도 예전 독일입니디.
와 ~~ 방금 PD수첩 현대 벤츠 그거 보다가 한5분정도? 바로 옆에 오토기어 영상뜨길래 바로 끄고 달려 왔습니다
예리한 분석 입니다.
국가 수준이 기술력을 따라 가지 못해 세계를 주도할 기회를 잃어 버린다.
정치인들 수준을보면 알수있죠 그러면서 지들이 국민들을 대표한다고 ㅎㅎ 수준도 어디 초딩보다도 못한것같은데 . 이정도되면 정치인들이 왜필요한지 한번 생각해볼때인듯.
단적인 예로 MP3가 있죠.
@@최유진-m4u 그런 정치인을 지속적으로 찍어주는건 국민들 이었습니다. 남 욕할 필요없음...국민들 수준에 맞는 정치인을 갖게 되는 것임...그게 민주주의...
정치인들 하나 하나 인생사를 들여다보면 훌륭하신 분들도 많고 공부 많이 하신 분들도 엄청 많아요..원래 정치라는게 치사하고 더러워질 수 밖에 없음...부처나 예수, 공자님들은 정치 못함..왜냐면 치사해 질수가 없으니깐...
윤석열이 대통령이된게 역사에서 국가 재앙이었다.
@@intelamd3076 옳은 말씀
근데 차쌈은 실험 언제한대요? 영어 번역기 돌려서 오번역하는건 잘하더만
평판tv시대로 넘어오며 일본이 망하고 그자리를 한국이, 휴대폰시대가 되면서 모토롤라, 노키아 망하고 한국이, 전기차 넘어오며 독일이 망하고 한국이. 이런 흐름. 현기의 전기차는 삼성의 갤럭시와 같은 과정으로 진군중. 외제 전기차 대비 상대적으로 현기전기차를 더 까는 건 아닌듯. 나라 내부에서야 늘 더 높은 수준을 요구는 해야 하지만...
벤츠EQE분해영상 봤습니다.
배터리에는 압력을 빼주는 구멍이 있습니만 그 구멍을 모듈벽이 막고있었습니다.
물론 분해하시던 분이 지적도 했었구요.
압력밥솥 생각하면 되겠네요.
문제 있을시 수증기+소리 등 싸인 보내며 자가 진화 기능이 있는거와~
아무 싸인 없다가 갑자기 폭발하는거와~ 닥전이죠.
보쌈티비 pd수첩 실험한거 언급없네요ㅋㅋ
보쌈티비가 어디인지?
지도 생각이란걸 할 수 있으면 영상에 사과하고 자기가 잘못된 정보를 전달했다고 정정했겠지요! 생각도 없고 바른 인성은 뭐 기대할 수도 없겠지요 ㅎㅎ
@@Hakmasi차1쌈1이요
솔직히 전기 자동차로 넘어가고 충격 받는 사례들이 늘어갑니다
지금 전기 자동차 상황은 현대기아가 정말 잘하는 것도 맞지만 기존 내연 브랜드들이 드럽게 못하는 것도 어느 정도 맞습니다
이렇게까지 메르세데스가 죽어가고 있을 줄 누가 알았겠나요?
저희도 충격 받는데 기존 메르세데스 덕후였던 쇠교수님은 더 충격 받으셨을 겁니다
명절 연휴동안 오토기어 소식이 없어서 따분했는데 다행히 영상 올려주시니 잘 봤습니다 남은 명절 뜻깊게 보내세요~
말씀 잘 들었습니다. 감사합니다.
기술 초격차만이 우리가 살길입니다. 우리는 오로지 기술력과 무역으로 사는 나라니까요.
대표님 피부가 되게 좋아지신것 같은데 요즘 관리하시나요?
파라시스 기술력 높다고 했던 협회장은 무슨 근거로 그런 평가를 했을까??, 짱츠는 짱츠일뿐....
이거보니 압력밥솥 생각나내요
밥 다되기 전 증기를 먼저 빼느냐 마는냐의 차이
기가막힌 비유네요! 거의 다 됐을 때 압력을 조금씩 빼야 안전하게 뚜껑을 열 수 있다는!
연기가 나야 미리 알고 대피하고 대처할 수 있게 되지요^^
나중에 증기 한번에 빼는게 바로 뻥튀기죠....엄청난 압력이 응축되어 있다가 한번에 발산해서 엄청난 폭발력..
건물에 철근량이 많이 들어가면 균열을 발생하지않고 파단에 이르기때문에 철근량이 많이 들어가는것이 좋은것이 아닙니다.
적정철근량이 들어가야 파괴점에 도달하기전에 균열이 발생되고 대피할수 있는것입니다.
실험결과가 있어도 그걸 받아들이지못하네...어휴
짱츠는 프리미엄차라고 주장하면서 왜 배터리는 중국산 써는가?가격은 프리미엄인데 알맹이는 싸구려를 지향하는가?돈 좀 더주고 k배터리 써라 이제라도 이미지 지켜야 되지 않겠니? 짱츠야!!
짱츠라서 중국 눈치보느라 힘들어요 ㅎㅎ
아니 이해가 안가네 이런 유튜버는 100만이 기본아닙니까 왜 아직도 35만 밖에 안되는 겁니까? 여우같이 양발걸치고 언제 그랬냐는 듯이 얼굴 바꾸는 모카도 100만이 넘는데 진짜 열불나네요
셀투팩, 셀투섀시 방식의 BSA를 쓴 중국 전기차들도 검증해 볼 필요가 있습니다.
난 pd수첩에서 오토기어 영상 보고 참고해서 제작했다고 확신한다.
이번일로 독일전기차 = 중국전기차 . .또 , 배터리 구조., 화재방지기술적용 여부 등을 공개한다고 하니.. 그나마 다행이다.
그리고, 오토기어 이 채널은 나랑사랑하는 맘과 애타심이 흘러넘쳐요~! 그게 다 보입니다.
이미 제작하고 있으실 거라 생각하지만 혹시나 하는 노파심에 말씀드립니다
청라 전기차 화재 다른 자동차의 블랙박스 영상이 공개되었습니다
전기차의 엄청난 화재로 불이 번진게 아니라
지하 주차장 천장에 있는 각종 배관의 보온재나 전선 등에 불이 옮겨붙어서 화재가 매우 크게 확산된게 확인 되었습니다
벤츠 전기차가 잘 만들었다는 말은 아니지만
화재 확산 자체는 전기차가 문제가 아니라 스프링클러와 지하 주차장 천장에 있는 각종 라인들의 난연 기준이 문제라고 생각합니다
당연히 스프링클러등도 중요한데 전기차도 중요합니다 내연이들 전기든 ㅇㅇ 불나는게 지하주차장에서만 나는게 아니니까요
@@지잡대대코더 제가 말을 좀 오해할수도 있게끔 써놨네요
저는 벤츠와 egmp간의 수준차이를 말하고자 하는게 아니라
자꾸 전기차가 무슨 폭탄 덩어리인것 마냥 호도하는 사람들을 향해 한 말입니다
벤츠가 화재원인인건 맞지만 마치 140 전부를 다 태워버린것마냥 본질을 흐리고
전기차 포비아를 부추키는것에 반대하는 의미로 한 말입니다
벤츠 배터리 답없는건 구독자라면 다 알지 않을까요? ㅋㅋ;;
하다만 시험인데 한국의 공영방송이 누군가 압력에 사실을 말하지 못한다! 좀 웃긴다 한국 방송이 아닌가봐.
지리가 지분을 가진 차메이커 전기차는 사면 안되는거네요. 허접 배터리사 제품을 무조건 일정부분이상 채용해야 하네요. EQA. EQB. EQS는 다른 메이커제품(예 CATL )인데 의무채용비율 때문에 젤 수요가 큰 EQE모델에 듣보잡 배터리를 썼네요. EQE는 듣보잡 대신 CATL 등으로 바꾸고 나중에는 앞의 다른 모델들로 돌려막기 할 듯 하네요
그동안 차량 안전성에 대해서 서로 비교하는 것이 당연했고 정보도 많았는데.
이제는 전기차의 배터리에 대해서도 평가항목을 개발하고 시험해서 공인하는 시대가 온 것....
이번에 마지막으로 짱츠 내연차 한대 샀습니다. 안타봤던 브랜드라 마지막이다 생각하고 샀는데, 기대했던것과 달리 실망이 크네요. 다른 차와 다를게 없어요. 옛날의 벤츠가 아닙니다.
30년전 가격 그대로 유지되다 보니 원가절감이 많이 되서 차라리 제네시스가 나을 지경이죠.
이런 차이는 배터리 회사 차이일까요 아님 차량제조사에서 요구하는 기준을 맞춘걸까요? 아5이면 엘지에솔일텐데 역시 기술력이 앞서군요
오토기어 가족 여러분 반갑습니다. 풍요롭고 행복한 명절되세요.
하, 우리 정부는 대책 세울 때 이 분께 좀 배워야 할 것 같네요, 멍청한 공무원이 멍청한 정책으로 우리 산업을 다 망치는 겁니다. 제발 엉뚱한 중국업체에 보조금 주면서 우리 세금 낭비하지 말고 제발 일좀 똑바로 했으면 합니다. 얼마 전 나온 정부대책이나 서울시 대책이면 일반 사기업에서는 해고 사유입니다.