Ikotin ang crankshaft ng clockwise para yung unang piston gumalaw ng approximately 30° bago makarating sa compression top dead center, tapos Boss e set mo yung needle ng dial gauge sa zero (0). Kapag yung crankshaft inikot mo ng bahagya ng dalawa (2)- tatlo (3) clockwise at anti-clockwise direction ay dapat hindi gagalaw yung needle ng dial gauge. Ikotin ang crankshaft ng clockwise para ma align yung unang piston sa 9° after top dead center (ATDC). Dapat ang standard value na mag indicate sa dial gauge ay 1plus or minus 0.03 mm (1+ or - 0.03 mm). Sana makatulong Boss. God bless.
Nice job, very informative content
Much appreciated!
Paps question- ano po as left na fuel injection timing after 9 degree BTDC padn?
Ikotin ang crankshaft ng clockwise para yung unang piston gumalaw ng approximately 30° bago makarating sa compression top dead center, tapos Boss e set mo yung needle ng dial gauge sa zero (0). Kapag yung crankshaft inikot mo ng bahagya ng dalawa (2)- tatlo (3) clockwise at anti-clockwise direction ay dapat hindi gagalaw yung needle ng dial gauge. Ikotin ang crankshaft ng clockwise para ma align yung unang piston sa 9° after top dead center (ATDC). Dapat ang standard value na mag indicate sa dial gauge ay 1plus or minus 0.03 mm (1+ or - 0.03 mm). Sana makatulong Boss. God bless.
san po location m? yung sa akin kasi pag mag 100 mavibrate na ng konti tapos parang hirap.
Bulacan area Boss