الحلقه كلها علي افتراض انه مفيش اعطال لكن لو فيه سلك ملمس او فيه شورت هيبقي صعب تحدد الاسلاك بدون وايرينج لكن تقدر تحدد انهي هو اللي فيه المشكله لكن برده هتحتاج وايرينج عشان تعرف تحدد فين السلك ده فيه عندك افتراضين 1) لو سلك الكهربا او الارضي هما اللي ملمس و سلك الاشاره سليم تقدر تحدد سلك الاشاره عن طريق ان قرايته هتخلتف لما تقرأ و الفيشه متركبه ولما تكون الفيشه متشاله فانت كده عزلت سلك الاشاره و عرفت انه سليم و لكن السلكين التانيين واحد فيهم اللي ملمس لكن متقدرش تحدد مين الكهربا او الارضي الا عن طريق الوايرينج 2) لو سلك الاشاره هو اللي ملمس (اللي فيه عطل) هتلاقي ان قرايته ثابته لما تقرأ و الفيشه متركبه ولما تكون الفيشه متشاله فانت كده عرفت ان سلك الاشاره هو اللي عاطل لكن برده هتحتاج وايرينج عشان تحدد فين سلك الاشاره فيهم
تحية عطرة خاصة من الجزائر ، والله يا ابني انت شاب رائع جدا ، تستاهل مليون اعجاب ، الرحمة موصولة لوالديك و لمعلميك جميعا ، واصل بارك الله فيك ،زكاة العلم نشره ، هنيئا لك .
تابعت هذه السلسة الخاصة بالحساسات وأشهد أنها رائعة جداً وأعطتني ثقة بأن بإمكاني تشخيص حساسات سيارتي . شكراً جزيلاً لك وبارك الله فيك ورحم والديك وفي ميزان حسناتك إن شاء الله.
بارك الله بيك شرح جميل جدا، بالنسبه لسلك الارضي اعتقد ايضا نكدر نحددها من خلال وضع الملتيمتر في حالة الجرس حيث السلك الارضي مع سالب البطارية مفروض نسمع جرس، او حضرتك عندك كلام تاني
ياباش مهندس. ممكن بعد مانحدد سلك الفولتيه. ممكن نحدد سلك الارضي عن طريق استخدام اوميتر على وضع buzzer. اكيد سلك الارضي راح يقرأ short cct مع السالب بتاع البطاريه او مع الشاسيه ام سلك الاشاره اكيد مش حيقرأ شورت مع بارد البطاريه او الشاسيه
السلام عليكم اخي. جازان الله خير على مجهوداتك الكبيرة في تقديم هادا المحتوى النافع والمعلومات القيمة ، أسأل الله أن يجعلها لك صدقة جارية. من فضلك اخي كيف اعرف مخرج اسلاك حساس الأوكسجين من كمبيوتر السيارة . لأنه ربما صاب السيارة السابق قطع فيشت الحساس واخفى الأسلاك. حيث يصعب علي تتبع وفحص الاسلاك. ففكرت في البحث عن مخرجها من كمبيوتر السيارة مباشرة . فهل من طريقة ؟ وشركا 👍
شرح جميل كافي ووافي والله طريقتك حلوه جدا __لاكن بعض الاخوان وضحو معلومه جميلة __ازا كان هنالك سلك ملامسة شورت في الحالة دي الا ويرنج دايغرام __((اخوكم من السودان مهندس كهربا سيارات ))
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته كيف أعرف أوصل أسلاك حساس الكام شفت في حالة كسر الفيشه ومعرفة الموجب والارضي والإشارة في الحساس نفسه ومشكور بارك الله فيك
شرح جميل لكن الطريقة هذه تكون سهلة لما يكون الفيشة والاحساس ماش خربانين لو يكون فيه أعطال يكون صعب تحديد الاسلاك نفترض انو التغذية 12 فولط ماش واصلة في pull doun يعطيك قراءات كلها 0 فولط لكل الاسلاك راح يكون صعب تحدد الاسلاك
السلام عليكم كيف استطيع ان اعرف تغذية الحساس يعني اذا كان عندي حساس مثل الكام شفت والحساس مرقم من ١ الى ٣ كيف اعرف ان ايهم الارضي والحار والاشارة بالنسبة للحساس وليس للظفيرة السيارة
في الحلقة الماضية قلت ان قيمة ثلاثة من عشرة فولت تعتبر أيضا صفر ثم لوكان هناك سلكين فيهم قطع وواحد خاصة بالإشارة كيف ستفرق بينهم لأن كلاهم يعطي قيمة صفر اخير ما فائدة تحديد سلك الإشارة أنت لم توضح التدخل التطبيقي لإصلاح العطب أعتقد في الغالب تغير الفيشة كلها
الحلقه كلها علي افتراض انه مفيش اعطال
لكن لو فيه سلك ملمس او فيه شورت هيبقي صعب تحدد الاسلاك بدون وايرينج لكن تقدر تحدد انهي هو اللي فيه المشكله لكن برده هتحتاج وايرينج عشان تعرف تحدد فين السلك ده
فيه عندك افتراضين
1) لو سلك الكهربا او الارضي هما اللي ملمس و سلك الاشاره سليم تقدر تحدد سلك الاشاره عن طريق ان قرايته هتخلتف لما تقرأ و الفيشه متركبه ولما تكون الفيشه متشاله
فانت كده عزلت سلك الاشاره و عرفت انه سليم و لكن السلكين التانيين واحد فيهم اللي ملمس لكن متقدرش تحدد مين الكهربا او الارضي الا عن طريق الوايرينج
2) لو سلك الاشاره هو اللي ملمس (اللي فيه عطل) هتلاقي ان قرايته ثابته لما تقرأ و الفيشه متركبه ولما تكون الفيشه متشاله
فانت كده عرفت ان سلك الاشاره هو اللي عاطل لكن برده هتحتاج وايرينج عشان تحدد فين سلك الاشاره فيهم
اذا كان سلك الكهرباء ملمس مع البدي تحدث مشكله ولكن إذا كان خط الأرضي ملمس مع البدي لاتحدث مشكله
الافتراض الأول خط لو يكون سلك الأرض والكهرباء ملمسين سلك الإشارة ما يعطي قراءات اصلا
@@YuTy-m1eتكون الإشارة ضعيفة
تحية عطرة خاصة من الجزائر ، والله يا ابني انت شاب رائع جدا ، تستاهل مليون اعجاب ، الرحمة موصولة لوالديك و لمعلميك جميعا ، واصل بارك الله فيك ،زكاة العلم نشره ، هنيئا لك .
❤❤❤
شكرا لك لجهودك ❤متابعكم من كوردستان المحتلة
تابعت هذه السلسة الخاصة بالحساسات وأشهد أنها رائعة جداً وأعطتني ثقة بأن بإمكاني تشخيص حساسات سيارتي .
شكراً جزيلاً لك وبارك الله فيك ورحم والديك وفي ميزان حسناتك إن شاء الله.
انشاء الله
بارك الله بيك شرح جميل جدا، بالنسبه لسلك الارضي اعتقد ايضا نكدر نحددها من خلال وضع الملتيمتر في حالة الجرس حيث السلك الارضي مع سالب البطارية مفروض نسمع جرس، او حضرتك عندك كلام تاني
ياباش مهندس. ممكن بعد مانحدد سلك الفولتيه. ممكن نحدد سلك الارضي عن طريق استخدام اوميتر على وضع buzzer. اكيد سلك الارضي راح يقرأ short cct مع السالب بتاع البطاريه او مع الشاسيه ام سلك الاشاره اكيد مش حيقرأ شورت مع بارد البطاريه او الشاسيه
يا هندسه الله يجزيك كل خير دوره مهمه جدا بدنا دوره عن الكنترول بخيرك
أفضل من يشرح كهرباء السيارات تحياتي لك
يا صاحبي لك مليون سلام من الجزائر الله يرحم الوالدين لي ربوك❤
اجدع هندسه في مصر
الله عليك ، ربي يحفظك واستمر في العطاء سعادة المهندس.
متابع جزائري
ما شاء الله عليك انا من الجزائر والله بتعجبني كتير حصصك
السلام عليكم اخي.
جازان الله خير على مجهوداتك الكبيرة في تقديم هادا المحتوى النافع والمعلومات القيمة ، أسأل الله أن يجعلها لك صدقة جارية.
من فضلك اخي كيف اعرف مخرج اسلاك حساس الأوكسجين من كمبيوتر السيارة .
لأنه ربما صاب السيارة السابق قطع فيشت الحساس واخفى الأسلاك. حيث يصعب علي تتبع وفحص الاسلاك. ففكرت في البحث عن مخرجها من كمبيوتر السيارة مباشرة . فهل من طريقة ؟ وشركا 👍
زادكم الله علما و معرفة و بارك فيكم
من فلسطين السلام عليكم ويعطيك العافيه
الف شكر الله يجعلها في ميزان حسناتك اخوك من العراق
قناة ممتعة و هادفة الله يجزيك الخير ويبارك فيك يا أمير
الف شكر ليك يابشمهندس وياريت شرح للحساسات الانالوج واذاي الكنترول بيفسر اشارتها وطريقة فحصها
شرح جميل كافي ووافي والله طريقتك حلوه جدا __لاكن بعض الاخوان وضحو معلومه جميلة __ازا كان هنالك سلك ملامسة شورت في الحالة دي الا ويرنج دايغرام __((اخوكم من السودان مهندس كهربا سيارات ))
ان شاء الله في ميزان حسناتك فعلاً معلومات قيمة استفدت منها الله يرحم والديك
شرح ممتاز و رائع . واصل يا بطل مشكوور . الله يباركلك ان شاا الله
بارك الله فيك، هل يمكن إستعمال( oscilloscope )لتشخيص الاعطال
من فضلك محتاج شرح عن دوائر مؤشر الحراره و الزيت فى التابلوه و علاقتهم بكنترول المحرك و كنترول body control moduol
شرح اكترمن ممتاز
شكراجزيلا اخي الكريم
تشكر على الشرح الاكثر من رائع
حبيبنا استفدنا منك كثير الف شكر
تحياتي لقناتكم الطيبة : سؤالي -
هل سلك الgnd في الوسط في كل فيش أسلاك الحساسات في جميع السيارات ؟
الله ينور ياهندسه بس كنت محتاجين حلقة wiring diagram
شكرا على التوضيح بارك الله فيك
بارك الله فيك و رحم والديك يا هندسة
عاش يا ايمن .. الله ينور يا هندسة
ماشاء الله
تسلم ي هندسه
جزاك الله خيرا ونفع بعلمك
اخي العزيز اتمنا عمل فديو توضيحي بواسطه الفلت ميتر وكمان جهز فحص توضح لنا الموضوع عملي بارك الله فيك
محتوى راقي جدا
شكرا جزيلا علي الشرح الرائع موفق انشاء الله
الف الف الف شكرا لك من اليمن
شكراً على الإفادة ياهندسه،،،، بس انا عندي خمسه سلك في الحساس نيسان
تسلم كتير يا هندسة
تسلم عاشت ايدك .اسلوب مميز ورائع
شكرا لك حقا شرح مفصل ومفيد
تسلم يمعلم بارك الله فيك .
جزاكم الله خيرا وبارك الله فيك
احسنت ورحمة الله لوالديك
الله ينور يا ةهندسه
تحياتي لك باش مهندس
رائع سلمت يداك
اشكرك يااستاذ متابعك من العراق الحلقه مهمه جدا وقيمه وعندي استفسار من حضرتك في حساسات اربع اسلاك كيف تقيس السلك الرابع شكرا لك ...
بيبقى فى اتنين اشاره واحد جاى من الكنترول والتانى راجع الكنترول
أن شاء الله هبقي اتكلم عن الانواع المختلفه من الحساسات في حلقات قادمه
@@ElMekaneky شكرا لك ياياستاذ تستاهل كل الخير
الف شكر بش مهندس
الله يجزيك خير يارب
❤الله يوفقك
عاوزين بقى يا هندسه اختبار حساس tbs وحساس الدواسه فى البوابه الكهرباء وياريت عملى
رحم الله والديك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كيف أعرف أوصل أسلاك حساس الكام شفت في حالة كسر الفيشه ومعرفة الموجب والارضي والإشارة في الحساس نفسه ومشكور بارك الله فيك
مليون تحية واعجاب لك عزيزي، جعلها الله في ميزان حسناتك يوم القيامة
وسلك الله بك كل طريق، للجنة
شكرا. الله يبارك فيك.
احسنت
الورشه البحرينية لمحبين الحرف اليدوية
الطريقة ديه لو كل حاجة في الدايرة اكيد سليمه
يا استاذ ، كيف نعرف ECU انو يشتغل مع pull down او pull up في حالة عطل .
ربي يوفقك أريد اعرف كيف يوجد شورت في احد الحساسات
بدي اسالك عن جهاز kw580 شو رأيك فيه
عني حساس الآيدل وحساس الهواء في سيارتي(هيونداي سوناتا موديل ١٩٩٣)ب٦ ارجل او سلك كيف طريقة فحص هذا الاسلاك ولماذا موجود ٦ اسلاك
ارجوا الجواب من فضلك
هندسه لو سمحت المفروض اول حاله بتشرح عليها تبقى pull up انت كدا المفروض عاكس المسميات والتانيه تبقى pull down
الله ينور
قاطع ازقمبري طرفيه مكتوب onوف لوسط off ركبت ف onموجب وفي off لحمل والسالب ف جسم لسيارة هل هدا صحيح ؟
السلام عليكم انا عند اسلاك الثروتل 4.9 بدل5فولت هل هذا طبيعي او في مشكلة سوبربان 2003وشكرا
هو ينفع فيشه حساس 2 طرف تكون كهربا و اشارة فقط ؟
شرح جميل لكن الطريقة هذه تكون سهلة لما يكون الفيشة والاحساس ماش خربانين
لو يكون فيه أعطال يكون صعب تحديد الاسلاك
نفترض انو التغذية 12 فولط ماش واصلة
في pull doun يعطيك قراءات كلها 0 فولط لكل الاسلاك
راح يكون صعب تحدد الاسلاك
هل تصلح هذه الطريقة لمعرفة الاسلاك في حال وجود عطل
ورده❤ من العراق
ربنا يباركلك
استاذ سوال انت قراءة قرائات حساس و عرفت انو واحد سلك اشارة لانو اشارة موجب لكن كيف اعرف سلك اشارة اذا كان سالب ؟
السلام عليكم
كيف استطيع ان اعرف تغذية الحساس
يعني اذا كان عندي حساس مثل الكام شفت والحساس مرقم من ١ الى ٣ كيف اعرف ان ايهم الارضي والحار والاشارة بالنسبة للحساس وليس للظفيرة السيارة
جميل جدا
السلام لو كان في عطل بتصلح الطريقة دي
في الحلقة الماضية قلت ان قيمة ثلاثة من عشرة فولت تعتبر أيضا صفر ثم لوكان هناك سلكين فيهم قطع وواحد خاصة بالإشارة كيف ستفرق بينهم لأن كلاهم يعطي قيمة صفر اخير ما فائدة تحديد سلك الإشارة أنت لم توضح التدخل التطبيقي لإصلاح العطب أعتقد في الغالب تغير الفيشة كلها
بوركت
سلام عليكم أستاذ ممكن فاكرك درت مقابلة معاك في سلطنة عمان
لكن ازاي نعرف قبل ما نركب الفيشة الاقطاب اللي في الحساس
لو سمحت كنت عايز ماتيريال للشرح دا او مرجع او اي حاجه
اشكرك
انا عندي حساس القير سوناتا 2003فيها 7سلك كيف اربطها
كيف اعرف اسلاك حق حساس الهواء او الارماس
امتي حلقه ال 20
احسنت
احسنتياهندسه
سلك اشارة بتاع سيارة موجد ولا سالب ؟
معلم
thank yo
كهرباء الكنترول من فين جاي
❤
😍
🥰
هده. ليس لغة عربية
صفر
ياريت نكلمك واتساب
جزاك الله خيرا زكاة العلم نشره
جزاك الله خير
جزاك الله عنا خير الجزاء
شرح كافي تسلم
الله يبارك بيك