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挑戦する気持ちと行動力に頭が下がる。よくも二度霞ヶ浦を走りに行きましたネ。動画撮影、編集、投稿誠にありがとうございます。挑戦させる勇気や刺激を与えて下さる動画でとてもありがたいです。脚の力が無いオッサンなので、とても参考になります。
海馬 TODO Sea Lion様、初めまして。ご視聴、コメントをありがとうございます！たいへん嬉しい評価を頂けて、動画作成の励みになります！少しでもお役にたてられるよういろいろチャレンジしたいと思います。今後とも宜しくお願い致します！
私もワバッシュ乗りです。凄く参考になりました平地走行よりもヒルクライムが楽しめるバイクですね。。
たっちゃん様、コメントをありがとうございます！おっしゃる通りヒルクライムの方がその良さを実感できそうですね。ツーリングでは平坦路もあれば山坂道もあるし、おまけに不整地も走れるワバッシュは魅力的なバイクだと思います。同じワバッシュ乗り同士、今後とも宜しくお願い致します！
チャネル登録させて頂きました。GIANT ROAD E+にするか？ワバッシュにするか？で迷っていましたがこのチャネルを見てワバッシュに決め購入！現在、納車待ちです。これから色々情報交換しましょう！
徳chさん、チャンネル登録をありがとうございます！ワバッシュご購入おめでとうございます。納車が待ち遠しいですね。多忙で最近はワバッシュで出掛けられていませんが、まだまだ楽しい経験をしてみたいと思っています。今後とも宜しくお願い致します！
霞ヶ浦一周は、ナイスな企画案ですね～。(￣▽￣;)着眼点が良いです。関東最大の湖ですから、関東圏の人は、その大きさがでかすぎることを知っているので、凄さが良く分かりますね。
Yachandawanわん様、コメントをありがとうございます！ご覧頂けて嬉しいです。仰る通り、日頃見かける天気予報の地図でも霞ケ浦の大きさは周知されてますし、平坦な周回コースなので検証するにはほかに類のない好条件と思いました。景色の変化に乏しく退屈と感じる方も多いと聞きますが、個人的にはなぜか惹かれるものがありいつかまた走りたいと思ってます。
以前ﾜﾊﾞｯｼｭで体力ある前半は基本エコモードで後半は様子見ながらアシスト量を調整し富士イチ完走出来ました。私はアシストが切れた高速時？の乗り味が不満で乗り換えましたがオールマイティに乗れる良い自転車ですね。
ライコウうさぎ様、初めまして。富士イチを調べましたら距離はカスイチとほぼ同じですが、獲得標高が2000m近くあるんですね。アシスト量をしっかり管理されたのも、完走されたライコウうさぎ様の体力も尊敬してしまいます。富士イチに興味わきましたが私にはハードル高そうで…。また機会がありましたらご覧頂けたら嬉しいです。コメントをありがとうございました！
横からで申し訳ないんですが、ちなみにライコウうさぎさんは何に乗り換えたんでしょうか？ E-bike系はどれも似たようなことになるので、選択肢がスペシャの高級E-bikeくらいになってしまうと思うんですが……より平坦向けにWabashのタイヤを細くしようかなと考えているので参考にしたいです
こんにちは私はTREKのパワーフライに乗り換えました。街乗りではタイヤを買えてます。ワバッシュよりアシストが切れてからの伸びが良いです。ただ、やはりスペシャの一番安いeロードもってましたがやはりグラベルやロード的にのるなら頭一つ超えてる感はあります。最近発売されたTREKのeバイクのドマーネ？が気になります。
@@user-lf7eg1mq6k 返信ありがとうございます。RoadタイプではなくMTBタイプにされたんですね。29インチホイールですから慣性が大きく働くぶん進みやすいのかもしれませんね。クレオSL5はバッテリーの航続距離が少し短めなのと交換が自前でできないのが難だなあという印象ですが、高速走行をメインに考えると一番良さそうだなと感じています。Domane＋の新型は200万くらいする？方と55万の方とありますが、後者は価格を考えるとかなり魅力的ですね。ただリアハブモーターなので扱いが難しそうだなと感じます。あとはスペシャ同様のバッテリー仕様。個人的にGiantのRoad e＋とかどうかなと思ってますが、モーターがヤマハなのでWabashと似たり寄ったりなのかなと悩んでいます。Wabashはダボ穴が多いので多めに積載したい人向けと考えるべきか……。
ちなみにクレオにレンジエスクテンダーで伊豆一完走出来ました。私の体重は83キロで下田まではエコモード(出力30%)以降はNORMALモードとパワーモード使用でした。やはり、自転車自体の出来が良いため楽に25㌔以上で走れる為カタログ値以上の距離走れます。因みにワバッシュはアシストが切れる速度だとタイヤを変えても重たく感じ常にアシストがかかる速度になりがちで私はクレオの方がバッテリー持ちました。TREKのパワーフライはその中間みたいな乗り味です。参考になりましたら幸いです。
クロスコアのってますが、車道限定保険加入で30kmhまでアシストおｋにしてもらいたいですねぇ。そしたら原付いらなくなる
なるなる様、コメントをありがとうございます！125ccクラスのバイクが人気で原付の存在感も薄れてますから、そうすればもっと電アシ自転車の需要が増えるかも知れませんね。
初めまして。過去のカスイチの時と今回とで、疲労感はどうですか？
ボールボブ様、初めまして。ご視聴、コメントをありがとうございます！過去2回のMTBでのカスイチと比べ、格段に疲労感は少なかったです。また今回は脚がつるアクシデントはあったものの、後日まで膝や腕の痛みが残ったMTBに比べそれもなく、身体に対する負担も軽かったのだろうと思います。
じゃあ、次は、琵琶湖(^_^;)))一周かなぁ？…笑～。関西地方の人への、ピーアールには、やはり琵琶湖一周行くのかなぁ～。オイラ個人の希望企画は、赤城山ヒルクライムとかでお願いいたします。
琵琶湖一周はいつかぜひ挑戦してみたいと思っています。関東在住なのでスケジュールが立てにくいのがネックですが…。赤城山ヒルクライムのご提案ありがとうございます！その方面での林道走行も考えていましたので検討させて頂きますね。先週末は紅葉の秩父を走ってきまして、編集に時間がかかり動画のアップはいつになるかわかりませんがまたご覧頂けたら幸いです！今後とも宜しくお願い致します。
私は下りだとアシスト切ってます。
Plato Teleust様、ご視聴ありがとうございます！やはり下りはアシストオフが良いのでしょうか。長い下り坂では確かにわずかではありますが走行可能距離が減ったのを経験しました。今後ともよろしくお願い致します！
カスイチでそのバッテリー持ちならビワイチでも行けそうですね
ご視聴、コメントをありがとうございます！はい、いつかビワイチに挑戦したいと思っています。
そりゃお国との取り決めで24キロでアシストは0になるしかも24キロで突然0じゃなく近づくにつれて弱くしてくって厳格に守ってるからママチャリタイプがこれだけ普及して、その後から作られたクロスやロードも準じてるだけだからねぇむしろ速度がでない事によって安全になってるママチャリは頑張れば平地で30、ロードは40なんて余裕で巡航出来るけどそんな事を電チャリでやるのは地獄リミッター切った奴を試乗した事あるけど、その気になれば1５キロのペダルの軽さで45キロで巡航出来たからポテンシャルとしてかは可能だが法律がネックだし、そのパワーだとメカやコンポ部分がどうなるか怖いチェーンをブチきりながらでも坂を高いギアで登れてしまうし
現行法を守っているかぎり平坦路では重くて遅いバイク。
挑戦する気持ちと行動力に頭が下がる。よくも二度霞ヶ浦を走りに行きましたネ。
動画撮影、編集、投稿誠にありがとうございます。
挑戦させる勇気や刺激を与えて下さる動画でとてもありがたいです。
脚の力が無いオッサンなので、とても参考になります。
海馬 TODO Sea Lion様、初めまして。
ご視聴、コメントをありがとうございます！
たいへん嬉しい評価を頂けて、動画作成の励みになります！
少しでもお役にたてられるよういろいろチャレンジしたいと思います。
今後とも宜しくお願い致します！
私もワバッシュ乗りです。凄く参考になりました
平地走行よりもヒルクライムが楽しめるバイクですね。。
たっちゃん様、コメントをありがとうございます！
おっしゃる通りヒルクライムの方がその良さを実感できそうですね。
ツーリングでは平坦路もあれば山坂道もあるし、おまけに不整地も走れる
ワバッシュは魅力的なバイクだと思います。
同じワバッシュ乗り同士、今後とも宜しくお願い致します！
チャネル登録させて頂きました。GIANT ROAD E+にするか？ワバッシュにするか？で迷っていましたがこのチャネルを見てワバッシュに決め購入！現在、納車待ちです。これから色々情報交換しましょう！
徳chさん、チャンネル登録をありがとうございます！
ワバッシュご購入おめでとうございます。
納車が待ち遠しいですね。
多忙で最近はワバッシュで出掛けられていませんが、まだまだ楽しい経験をしてみたいと思っています。
今後とも宜しくお願い致します！
霞ヶ浦一周は、ナイスな企画案ですね～。(￣▽￣;)着眼点が良いです。関東最大の湖ですから、関東圏の人は、その大きさがでかすぎることを知っているので、凄さが良く分かりますね。
Yachandawanわん様、コメントをありがとうございます！
ご覧頂けて嬉しいです。
仰る通り、日頃見かける天気予報の地図でも霞ケ浦の大きさは周知されてますし、平坦な周回コースなので検証するにはほかに類のない好条件と思いました。
景色の変化に乏しく退屈と感じる方も多いと聞きますが、個人的にはなぜか惹かれるものがありいつかまた走りたいと思ってます。
以前ﾜﾊﾞｯｼｭで体力ある前半は基本エコモードで後半は様子見ながらアシスト量を調整し富士イチ完走出来ました。私はアシストが切れた高速時？の乗り味が不満で乗り換えましたがオールマイティに乗れる良い自転車ですね。
ライコウうさぎ様、初めまして。
富士イチを調べましたら距離はカスイチとほぼ同じですが、獲得標高が2000m近くあるんですね。アシスト量をしっかり管理されたのも、完走されたライコウうさぎ様の体力も尊敬してしまいます。
富士イチに興味わきましたが私にはハードル高そうで…。
また機会がありましたらご覧頂けたら嬉しいです。
コメントをありがとうございました！
横からで申し訳ないんですが、ちなみにライコウうさぎさんは何に乗り換えたんでしょうか？ E-bike系はどれも似たようなことになるので、選択肢がスペシャの高級E-bikeくらいになってしまうと思うんですが……
より平坦向けにWabashのタイヤを細くしようかなと考えているので参考にしたいです
こんにちは
私はTREKのパワーフライに乗り換えました。街乗りではタイヤを買えてます。ワバッシュよりアシストが切れてからの伸びが良いです。
ただ、やはりスペシャの一番安いeロードもってましたがやはりグラベルやロード的にのるなら頭一つ超えてる感はあります。
最近発売されたTREKのeバイクのドマーネ？が気になります。
@@user-lf7eg1mq6k 返信ありがとうございます。RoadタイプではなくMTBタイプにされたんですね。29インチホイールですから慣性が大きく働くぶん進みやすいのかもしれませんね。クレオSL5はバッテリーの航続距離が少し短めなのと交換が自前でできないのが難だなあという印象ですが、高速走行をメインに考えると一番良さそうだなと感じています。
Domane＋の新型は200万くらいする？方と55万の方とありますが、後者は価格を考えるとかなり魅力的ですね。ただリアハブモーターなので扱いが難しそうだなと感じます。あとはスペシャ同様のバッテリー仕様。
個人的にGiantのRoad e＋とかどうかなと思ってますが、モーターがヤマハなのでWabashと似たり寄ったりなのかなと悩んでいます。Wabashはダボ穴が多いので多めに積載したい人向けと考えるべきか……。
ちなみにクレオにレンジエスクテンダーで伊豆一完走出来ました。
私の体重は83キロで下田まではエコモード(出力30%)以降はNORMALモードとパワーモード使用でした。
やはり、自転車自体の出来が良いため楽に25㌔以上で走れる為カタログ値以上の距離走れます。
因みにワバッシュはアシストが切れる速度だとタイヤを変えても重たく感じ常にアシストがかかる速度になりがちで私はクレオの方がバッテリー持ちました。
TREKのパワーフライはその中間みたいな乗り味です。
参考になりましたら幸いです。
クロスコアのってますが、車道限定保険加入で30kmhまでアシストおｋにしてもらいたいですねぇ。
そしたら原付いらなくなる
なるなる様、コメントをありがとうございます！
125ccクラスのバイクが人気で原付の存在感も薄れてますから、
そうすればもっと電アシ自転車の需要が増えるかも知れませんね。
初めまして。
過去のカスイチの時と今回とで、疲労感はどうですか？
ボールボブ様、初めまして。
ご視聴、コメントをありがとうございます！
過去2回のMTBでのカスイチと比べ、格段に疲労感は少なかったです。
また今回は脚がつるアクシデントはあったものの、後日まで膝や腕の
痛みが残ったMTBに比べそれもなく、身体に対する負担も軽かったの
だろうと思います。
じゃあ、次は、琵琶湖(^_^;)))一周かなぁ？…笑～。関西地方の人への、ピーアールには、やはり琵琶湖一周行くのかなぁ～。オイラ個人の希望企画は、赤城山ヒルクライムとかでお願いいたします。
琵琶湖一周はいつかぜひ挑戦してみたいと思っています。
関東在住なのでスケジュールが立てにくいのがネックですが…。
赤城山ヒルクライムのご提案ありがとうございます！
その方面での林道走行も考えていましたので検討させて頂きますね。
先週末は紅葉の秩父を走ってきまして、編集に時間がかかり動画のアップは
いつになるかわかりませんがまたご覧頂けたら幸いです！
今後とも宜しくお願い致します。
私は下りだとアシスト切ってます。
Plato Teleust様、ご視聴ありがとうございます！
やはり下りはアシストオフが良いのでしょうか。
長い下り坂では確かにわずかではありますが走行可能距離が
減ったのを経験しました。
今後ともよろしくお願い致します！
カスイチでそのバッテリー持ちならビワイチでも行けそうですね
ご視聴、コメントをありがとうございます！
はい、いつかビワイチに挑戦したいと思っています。
そりゃお国との取り決めで24キロでアシストは0になる
しかも24キロで突然0じゃなく近づくにつれて弱くしてくって厳格に守ってるから
ママチャリタイプがこれだけ普及して、その後から作られたクロスやロードも準じてるだけだからねぇ
むしろ速度がでない事によって安全になってる
ママチャリは頑張れば平地で30、ロードは40なんて余裕で巡航出来るけど
そんな事を電チャリでやるのは地獄
リミッター切った奴を試乗した事あるけど、その気になれば1５キロのペダルの軽さで45キロで巡航出来たから
ポテンシャルとしてかは可能だが法律がネックだし、そのパワーだとメカやコンポ部分がどうなるか怖い
チェーンをブチきりながらでも坂を高いギアで登れてしまうし
現行法を守っているかぎり平坦路では重くて遅いバイク。