POV Drive - VW Golf 8 R Variant 2022 (Volkswagen Golf R Estate, 320 PS) - Pure Sound - 第一视角试驾大众高尔夫R
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- Опубліковано 10 жов 2021
- POV Test Drive in VW Golf 8 R Variant 2022 (320 PS/316 hp/235 kW): Pure driving, no talking. Just sound, acceleration and winding roads. Have you ever thought about driving the 2022 Volkswagen Golf R Estate/Wagon on a race track and taking it to the limit? Here we go! Feel like you're actually sitting in the driver's seat and enjoy the fast ride. Driver: Benjamin Leuchter. Race Track: Bilster Berg in Germany.
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POV Test Drive mit dem VW Golf 8 R Variant 2022 (320 PS/316 hp/235 kW): Pures Fahren, kein Gerede. Einfach nur Sound, Beschleunigung und kurvige Strecken. Habt ihr schon einmal darüber nachgedacht, einen Kombi wie den VW Golf R Variant auf einer Rennstrecke zu fahren und dabei ans Limit zu gehen? Wir haben es gemacht! Fühlt euch, als würdet ihr tatsächlich auf dem Fahrersitz Platz nehmen und erlebt die schnelle Fahrt. Fahrer: Benjamin Leuchter. Rennstrecke: Bilster Berg in Deutschland.
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第一视角试驾大众高尔夫R Variant 2022 (320 PS/316 hp/235 kW) 没有话语，只有引擎加速声和蜿蜒的赛道。您想不想亲自体验在赛道上驾驶2022 款大众高尔夫 R Estate/Wagon 并测试它的极限？ 就是现在! 让您身历其境体验犹如实际坐在驾驶座上享受速度的快感。
驾驶Benjamin Leuchter 德国Bilster Berg赛道
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Solid skills 🙌🏻👏
Ja schön , sagt mir jetzt auch so nicht viel .🚜
Daubwagen ein Tag, Daubwagen immer
Hört der sich live auch so langweilig an? Kein richtiger Familienwagen und wie ein Sportwagen will er sich auch nicht anhören. Verstehe das Konzept nicht.
Das ist der unbearbeitete Sound in Cockpit. Mit dem Fünfzylinder des neuen Audi RS3 2022 hält der Golf R Variant soundtechnisch nicht mit. Zum Vergleich: ua-cam.com/video/Mzg20xetFZA/v-deo.html
Das Konzept: Der VW Golf R Variant ist einerseits ein komfortabler Kombi für die Familie und den Alltag. Aber hast du die Kids zur Schule gebracht und schaltest in den "Race"- oder "Special"-Modus, verwandelt sich der Golf R Variant in einen echten Sportler, der jede Menge Fahrspaß auf kurvigen Straßen und sogar auf der Rennstrecke bietet. Dank eines neu entwickelten Hinterachsgetriebes wird die Antriebskraft dabei nicht nur variabel zwischen der Vorder- und Hinterachse verteilt, sondern jetzt auch variabel zwischen dem linken und rechten Hinterrad. Durch den Torque Splitter ist das für mich der bislang agilste Golf R - und der kann es wirklich auf der Rennstrecke, egal ob Variant oder Hatchback. Dieses Auto bringt die Kraft enorm effektiv auf die Straße. (Christian)
@@speedheads Danke für die Mühe. Klingt technisch echt gut. Vielleicht braucht der Wagen auch einfach nur mal eine gescheite Abgasanlage. :P