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看到這一幕很難過-阿彌陀佛🙏😢
🙏😢
韓國最近屢事累累，國運兇險
我正也這樣想 才剛發生戒嚴 還有貓熊福寶回中國疑似有病變
台灣也是妖孽執政共產作風綠色恐怖ing 超可怕
2014年世越號沉沒事故 304人死亡2023年梨泰院踩踏事故159人死亡
@@suroxy9784 福宝回国一直好好的，别棒子说什么你就信什么，伊卡卡说朝鲜打过来所以发动戒严，青鸟信了，结果被骂蟾蜍
逝者安息，往生極樂；南無阿彌陀佛。
鳥擊為什麼會導致起落架無法放下？？
有人活下來真不容易，飛機失事基本上是十死無生，活下來真的是奇蹟
我無知，可是我想提問。為何螺旋槳的地方，不能加裝防撞擊的設計呢？有高人能解答嗎？
@@勝典劉 這麼簡單的問題google就有了
造成动力大量损失吧
@@阿貓-r8k沒禮貌
飛機重量寸土寸金，那個不叫螺旋槳是渦扇、目前技術上簡易理解是渦扇直徑越大+核心機越小越省油（俗稱涵道比）、同樣功率動力越大，所以整顆發動機外觀能大則大沒空間給防撞，還有那個高度摔下來要的防撞裝置會大的不現實，只要發動機還在機翼下的機型設計就不可能有那種空間能這樣設計，況且目前起落架留給發動機的高度很多機型已經極限尤其設計久遠的737系列。
虽然我不太懂物理, 但我理解是, 首先涡轮前面加装防护网的话, 进气量会大幅减小, 引擎的动力可能连机身滑行都推不动, 更难以推进起飞. 再一个如果要做到能挡住小鸟那种尺寸的防护网, 即便飞起来了, 防护网上拦截下来的飞鸟尸体和各种异物会很快将网堵死, 造成涡轮根本无法进气而失去动力. 其实换个角度想, 泡咖啡时, 当你用了一层滤纸, 倒满一杯咖啡就要很久. 对于飞机涡轮进气来说, 进气量都是按毫秒来算的, 加层防护网, 飞机每毫秒吸不到足够的风力, 无法转化为推力, 就掉下去了.
坐後面較安全
2009年1月15日全美航班機迫降哈德遜河 機上共155人全數生還，該事件也稱為「哈德遜河上的奇蹟」（Miracle on the Hudson）
一隻鳥就可毀一台飛機😮😮😮😮
Rip😢
感覺尹錫悅任內，韓國事故不斷？先是大規模踩踏事件，後來近代最大雪災，沒多久又戒嚴事件，緊接著又墜機。😮
@@Bee37410 帶賽嗎😕
雪災是天氣無法人為控制 戒嚴是他自己白目，何來事故不斷😂
等NTSB調查報告出爐再評論吧！現在說甚麼都還太早。❤🧡💛💚💙💜
以後這樣就知道位子買機尾
這事之后機尾全升價
避開波音737
錯了！以後機尾部份就是商務、頭等艙了
這跟坐哪無關，你機尾先撞地導致幾尾斷裂你就是最慘的那一個
@ 沒有看＂型男機長瘋狂詹姆士＂？他就是台灣退役機師，他每次乘搭飛機必選機尾最後的一排，懂得＂概率＂是什麼嗎？
R.I.P
🙏🙏🙏
阿彌陀佛
照明商店又多了一些人了…😢R.I.P
我有問題：引擎前方能不能做類似像電風扇鐵網蓋來預防鳥襲捲入？
影響燃油效應
若裝像電風散外面的網，不知會有任何影響
@@黃景源-y9c 技術上暫時無法增加會有幾種影響例如氣流不穩,增加機體整體載重與機體平衡,再來渦輪引擎吸力很大網是攬不住的我記得以前航空公司有模擬過這些東西直接讓東西吸進去並排出損壞失事率會更低
進氣量不夠，壓力變大! 好比戴口罩跑步一樣
chatgpt給的回覆是不太可行1. 空氣動力學影響飛機引擎需要吸入大量的空氣以產生足夠的推力。如果在引擎前方加裝網蓋，會影響氣流進入，引起氣流擾動和阻力，降低引擎的效率。此外，網格的設計可能會造成渦流，進一步影響飛行穩定性。2. 結構設計挑戰網蓋需要非常堅固才能抵擋高速飛行中鳥類的撞擊，但堅固的同時也需要盡量輕量化，否則會增加飛機重量並影響燃油效率。此外，網蓋需要能承受極大的壓力和震動，設計和維護成本極高3. 可能引發次生問題如果鳥類撞擊網蓋並被粉碎，碎片可能會穿過網格或附著在網蓋上，仍然進入引擎，甚至損壞葉片。反而可能增加引擎故障風險。
飛機起落架沒放下來，塔台與機長，可以要求從飛，讓起落架放下起落架沒放下來，是可以人工操作，人員要下到機艙下面人工操作太依賴自動裝置，沒放下來硬要降落，跑道又短，總之看下來都是人為
怎麼沒人關心鳥的生命
因為少數服從多數，鳥只有一個
乘客應該即場+當場真接火化左
因為生產，審批，驗收都交給了印度公司做，印度裙帶關係非常嚴重，常常一人得道，雞犬升天。而且印度學歷造假風行，印度人根本沒有能力，波音將這些關鍵部門交給印度人是一大錯誤
這不是主要問題不要引導不必要主要問題
沒有圍牆，好像就⋯有生還的
@@童詳恩 會撞附近的建築物
其實是少了緩衝水泥
尹锡悦好像韩国的总加速师
Boeing。😡😡😡
引擎的葉片材質應該是研發測試削鋼如泥的葉片材質，明知事實的問題存在，而不去修改檢討.
看也知道是故意的! 去查查那個機師吧
機場跑道尾端為啥是水泥牆，不該弄人工湖嗎? 啥鬼設計?
世界哪個機場裡有人工湖 ?
有人跳樓 ，是不是都要在大樓前挖游泳池？
@@yuhsiaku1704他腦袋裡的那個機場有湖進水了
@@yuhsiaku1704人家沒做過飛機 別過他
围墙另一侧扩建中😅
飛機這麽脆弱，鳥都可以造成災害。是不是如果有人把障礙物放在火車軌道，火車就會出軌？這樣火車也是很脆弱。
韓國人選錯總統才會拖累韓國，還好台灣人沒選錯總統，不想選錯總統，我看台灣也會很慘
我觉得是飞行员失误
這機場又不是在市中心為什麼還要搞個圍牆？
不搞围墙。外面的人随便跑进来？
大腦是個好東西 你再仔細想想
這架飛機沒撞到牆(那個牆也只是磚牆沒那麼硬)，它撞上ILS天線下的土堆+混泥土。不知道那個天才這樣設計的。
駕駛太差了
@@葉星雲-f2q 你留點口德給自己吧😅這種意外事故駕駛已經盡全力了，隨便講這種話真的會有報應
你那麼屌你來飛
人的腦袋判斷並不可靠...以後飛機得安裝AI電腦~輔助駕駛。
民進黨執政不意外
又是波音😢
沒有攔截網
围墙的设计 是怕被偷什么🤔东西
围墙的设计是保护机场的利益 但不保人命😂 😂😂
航空母艦都可以用彈力繩抓住戰機，為什麼飛機跑道都沒彈力網欄飛機呢？人命比這種設備還不值錢？而飛機也不為每個乘客準備降落傘！好像出事賠錢還比較省錢一樣！
你说的话好无知哦，跳伞的飞机和客机根本就是2种不同的类型好吗？客机的速度和高度根本无法跳伞。另外普通人的命就是不值钱。你以为普通飞机都和空军1号一样？
有EMAS減速墊，但是降落機場因施工而暫時移除，而且EMAS需要飛機降下起落架，這架飛機也沒放起落架。
那個對飛機結構要求很高 撞上去機身會直接斷開解體
看到這一幕很難過-阿彌陀佛🙏😢
🙏😢
韓國最近屢事累累，國運兇險
我正也這樣想 才剛發生戒嚴 還有貓熊福寶回中國疑似有病變
台灣也是妖孽執政
共產作風綠色恐怖ing
超可怕
2014年世越號沉沒事故 304人死亡
2023年梨泰院踩踏事故159人死亡
@@suroxy9784 福宝回国一直好好的，别棒子说什么你就信什么，伊卡卡说朝鲜打过来所以发动戒严，青鸟信了，结果被骂蟾蜍
逝者安息，往生極樂；南無阿彌陀佛。
鳥擊為什麼會導致起落架無法放下？？
有人活下來真不容易，飛機失事基本上是十死無生，活下來真的是奇蹟
我無知，可是我想提問。為何螺旋槳的地方，不能加裝防撞擊的設計呢？有高人能解答嗎？
@@勝典劉 這麼簡單的問題google就有了
造成动力大量损失吧
@@阿貓-r8k沒禮貌
飛機重量寸土寸金，那個不叫螺旋槳是渦扇、目前技術上簡易理解是渦扇直徑越大+核心機越小越省油（俗稱涵道比）、同樣功率動力越大，所以整顆發動機外觀能大則大沒空間給防撞，還有那個高度摔下來要的防撞裝置會大的不現實，只要發動機還在機翼下的機型設計就不可能有那種空間能這樣設計，況且目前起落架留給發動機的高度很多機型已經極限尤其設計久遠的737系列。
虽然我不太懂物理, 但我理解是, 首先涡轮前面加装防护网的话, 进气量会大幅减小, 引擎的动力可能连机身滑行都推不动, 更难以推进起飞. 再一个如果要做到能挡住小鸟那种尺寸的防护网, 即便飞起来了, 防护网上拦截下来的飞鸟尸体和各种异物会很快将网堵死, 造成涡轮根本无法进气而失去动力. 其实换个角度想, 泡咖啡时, 当你用了一层滤纸, 倒满一杯咖啡就要很久. 对于飞机涡轮进气来说, 进气量都是按毫秒来算的, 加层防护网, 飞机每毫秒吸不到足够的风力, 无法转化为推力, 就掉下去了.
坐後面較安全
2009年1月15日全美航班機迫降哈德遜河 機上共155人全數生還，該事件也稱為「哈德遜河上的奇蹟」（Miracle on the Hudson）
一隻鳥就可毀一台飛機😮😮😮😮
Rip😢
感覺尹錫悅任內，韓國事故不斷？
先是大規模踩踏事件，後來近代最大雪災，沒多久又戒嚴事件，緊接著又墜機。😮
@@Bee37410 帶賽嗎😕
雪災是天氣無法人為控制 戒嚴是他自己白目，何來事故不斷😂
等NTSB調查報告出爐再評論吧！現在說甚麼都還太早。❤🧡💛💚💙💜
以後這樣就知道位子買機尾
這事之后機尾全升價
避開波音737
錯了！以後機尾部份就是商務、頭等艙了
這跟坐哪無關，你機尾先撞地導致幾尾斷裂你就是最慘的那一個
@ 沒有看＂型男機長瘋狂詹姆士＂？他就是台灣退役機師，他每次乘搭飛機必選機尾最後的一排，懂得＂概率＂是什麼嗎？
R.I.P
🙏🙏🙏
阿彌陀佛
照明商店又多了一些人了…😢R.I.P
我有問題：引擎前方能不能做類似像電風扇鐵網蓋來預防鳥襲捲入？
影響燃油效應
若裝像電風散外面的網，不知會有任何影響
@@黃景源-y9c 技術上暫時無法增加會有幾種影響例如氣流不穩,增加機體整體載重與機體平衡,再來渦輪引擎吸力很大網是攬不住的
我記得以前航空公司有模擬過這些東西直接讓東西吸進去並排出損壞失事率會更低
進氣量不夠，壓力變大! 好比戴口罩跑步一樣
chatgpt給的回覆是不太可行
1. 空氣動力學影響
飛機引擎需要吸入大量的空氣以產生足夠的推力。如果在引擎前方加裝網蓋，會影響氣流進入，引起氣流擾動和阻力，降低引擎的效率。此外，網格的設計可能會造成渦流，進一步影響飛行穩定性。
2. 結構設計挑戰
網蓋需要非常堅固才能抵擋高速飛行中鳥類的撞擊，但堅固的同時也需要盡量輕量化，否則會增加飛機重量並影響燃油效率。此外，網蓋需要能承受極大的壓力和震動，設計和維護成本極高
3. 可能引發次生問題
如果鳥類撞擊網蓋並被粉碎，碎片可能會穿過網格或附著在網蓋上，仍然進入引擎，甚至損壞葉片。反而可能增加引擎故障風險。
飛機起落架沒放下來，塔台與機長，可以要求從飛，讓起落架放下
起落架沒放下來，是可以人工操作，人員要下到機艙下面人工操作
太依賴自動裝置，沒放下來硬要降落，跑道又短，總之看下來都是人為
怎麼沒人關心鳥的生命
因為少數服從多數，鳥只有一個
乘客應該即場+當場真接火化左
因為生產，審批，驗收都交給了印度公司做，印度裙帶關係非常嚴重，常常一人得道，雞犬升天。而且印度學歷造假風行，印度人根本沒有能力，波音將這些關鍵部門交給印度人是一大錯誤
這不是主要問題不要引導不必要主要問題
沒有圍牆，好像就⋯有生還的
@@童詳恩 會撞附近的建築物
其實是少了緩衝水泥
尹锡悦好像韩国的总加速师
Boeing。😡😡😡
引擎的葉片材質應該是研發測試削鋼如泥的葉片材質，明知事實的問題存在，而不去修改檢討.
看也知道是故意的! 去查查那個機師吧
機場跑道尾端為啥是水泥牆，不該弄人工湖嗎? 啥鬼設計?
世界哪個機場裡有人工湖 ?
有人跳樓 ，是不是都要在大樓前挖游泳池？
@@yuhsiaku1704
他腦袋裡的那個機場有湖
進水了
@@yuhsiaku1704人家沒做過飛機 別過他
围墙另一侧扩建中😅
飛機這麽脆弱，鳥都可以造成災害。是不是如果有人把障礙物放在火車軌道，火車就會出軌？這樣火車也是很脆弱。
韓國人選錯總統才會拖累韓國，還好台灣人沒選錯總統，不想選錯總統，我看台灣也會很慘
我觉得是飞行员失误
這機場又不是在市中心為什麼還要搞個圍牆？
不搞围墙。外面的人随便跑进来？
大腦是個好東西 你再仔細想想
這架飛機沒撞到牆(那個牆也只是磚牆沒那麼硬)，它撞上ILS天線下的土堆+混泥土。不知道那個天才這樣設計的。
駕駛太差了
@@葉星雲-f2q 你留點口德給自己吧😅這種意外事故駕駛已經盡全力了，隨便講這種話真的會有報應
你那麼屌你來飛
人的腦袋判斷並不可靠...以後飛機得安裝AI電腦~輔助駕駛。
民進黨執政不意外
又是波音😢
沒有攔截網
围墙的设计 是怕被偷什么🤔东西
围墙的设计是保护机场的利益
但不保人命😂 😂😂
航空母艦都可以用彈力繩抓住戰機，為什麼飛機跑道都沒彈力網欄飛機呢？人命比這種設備還不值錢？而飛機也不為每個乘客準備降落傘！好像出事賠錢還比較省錢一樣！
你说的话好无知哦，跳伞的飞机和客机根本就是2种不同的类型好吗？客机的速度和高度根本无法跳伞。另外普通人的命就是不值钱。你以为普通飞机都和空军1号一样？
有EMAS減速墊，但是降落機場因施工而暫時移除，而且EMAS需要飛機降下起落架，這架飛機也沒放起落架。
那個對飛機結構要求很高 撞上去機身會直接斷開解體