beau boulot , je viens de remater le bateau et régler le grément c'est pas évident, comme toi heureusement que j'ai eu un gros coup de main d'un voisin de ponton
Ouf, gros boulot et plutôt stressant aussi... on a toujours peur de faire une bêtise. Mais en le faisant nous-mêmes on est au moins sûrs de ce que l’on fait, avec l’aide de copains ou voisins généreux! Les premières navigations permettent ensuite de vérifier que tout est bien équilibré. Bonnes navigations et à bientôt !
Sur le bateau c'est vraiment du quotidien. Le moindre petit truc peut vite te rattraper... Plus ça traine, plus ça devient délicat. Mais ce sont les joies de la vie en voilier 😁. En fait on se demande à quel moment on prend vraiment le temps de se poser pour bronzer et ne rien faire!! 😂
Bonjour Laurent, L’entretien du gréement, un vaste chapitre parfois négligé par certains propriétaires de voiliers alors que c’est un point primordial à surveiller 🧐. Pourtant, le gréement dormant du voilier, c’est un peu la culasse du moteur vélique si l’on devait comparer avec une mécanique auto. La question de savoir quand on change les pièces ne se pose pas en quantification précise _(tous les 10 ans ou tous les 15 ans)_ . Sur un voilier qui est constamment à la mer, on visite l’ensemble du gréement le plus souvent possible pour vérifier toutes les petites pièces d’usure comme les goupilles, les axes et les ridoirs. Toutes ces pièces, en fonction de la qualité du métal et du type de climat où l’on navigue, peuvent parfois s’user très rapidement et mieux vaut changer plus souvent que de se prendre le gréement sur la tête… On peut aussi passer en tout textile avec le dynema qui est vraiment très fiable et dont l’usure est maintenant très bien connue en fonction des climats. Surtout, cette usure se voit plus facilement que sur certaines pièces d’acier dont les vices peuvent parfois être cachés… Sinon, belle semaine de boulot que celle que tu viens de traverser Laurent. Bravo! Et surtout bonne vidéo qui démontre bien que la vie sur un voilier, ce n’est pas que du farniente mais aussi un certain nombre de contraintes quotidiennes auxquelles il faut s’astreindre sinon le beau voyage peut parfois finir prématurément… A bientôt Laurent dans d’autres vidéos didactiques… 👋✌️
Oui tu as tout à fait raison, le gréement est essentiel à surveiller. En traversée, un tour du propriétaire tous les matins est indispensable. Une fois arrivé, montée au mât fortement recommandée pour inspecter sertissages et réas. J'ai pris l'habitude de nettoyer les ridoirs régulièrement, ajouter un peu de WD40, être attentif à la moindre trace de corrosion. Cela n'empêche pas de passer à côté de certaines choses malgré tout... Et mon oeil doit encore s'affiner pour être à peu près sûr de ne pas oublier quoi que ce soit. Des amis sont passés au Dyneema sur leur cata avec beaucoup de satisfaction. Les bateaux de course sont de toute façon de plus en plus gréés avec du Dyneema, plus léger et plus résistant sachant que certains métaux viennent d'Asie et que ce n'est pas toujours la garantie que l'inox est stable. Tant mieux si la vidéo montre que la vie en bateau n'est pas de tout repos. Les gens l'oublie trop souvent et s'imagine que ce sont les vacances permanentes à bord... Or nous sommes très éloignés de ce cliché! Merci encore pour tes commentaires qui me sont toujours très utiles!! A très vite!
entre les grosses et les nombreuses petites réparations tu n'as pas trop de temps, pour toi. c'est quand que Lynne revient de son Acadie ? Bises à vous on avance, pas aussi vite que l'on voudrait mais on avance, il faut dire que en Août en France il n'y a plus personne qui travaille 😂😂😁😁😋😋. Bisous bisous 😘😘🥰🥰
C'est vrai que les journées sont bien remplies... Et le soir, je me remets sur mes dossiers. J'avoue avoir été un peu claqué ce jeudi, je dois récupérer un peu de sommeil. Ah, la vie en bateau... Lynne et Mathieu reviennent mercredi. Content de voir que vous avancez aussi. C'est toujours un peu plus long que prévu, mais les petits aléas préparent bien au fait qu'en bateau, tes plans changent et évoluent tout le temps. 😉
Je vais mettre les enfants sur une mission pour en trouver une autre 😁 Je ne garantie pas qu'on change immédiatement, mais c'est vrai qu'elle est moins dynamique que celle que nous avions sur la 1ère année. On doit trouver le bon compromis entre belles images, durée et tempo. Aller, un challenge dans les jours à venir! 😉
@@WorldTourAdventures bah ouais, bingo, Un coup de tondeuse rapide et efficace, de toutes façons, on n'a bien vue ta calvitie naissance pas la peine d'essayer de la planquer 😂😜 !
Bonjour, Quel age à le gréement ? Ainsi que les ridoirs, axes des cadénes mat et pont, et autres ferrures ? Il me semble qu'il faille changer le tout, tous les 30 ans ? Qu'en pensez-vous ?
Le gréement est de 2007. Nous l'avons fait vérifier avant notre départ il y a 2 ans et nous l'inspectons très régulièrement. La règle est très variable concernant le changement des gréements. Certaines assurances imposent de le changer tous les 10 ans. Certains spécialistes après inspection disent même après 15 ans qu'il ne vaut mieux toucher à rien pour la bonne et simple raison que la qualité du métal était bien meilleure avant. Nous avons vu des plaisanciers qui ont tout changer avant leur départ en voyage et qui après 6 mois, se sont vus dans l'obligation de tout enlever car le métal était défectueux. De notre côté, nous sommes plutôt bien dimensionnés.
beau boulot , je viens de remater le bateau et régler le grément c'est pas évident, comme toi heureusement que j'ai eu un gros coup de main d'un voisin de ponton
Ouf, gros boulot et plutôt stressant aussi... on a toujours peur de faire une bêtise. Mais en le faisant nous-mêmes on est au moins sûrs de ce que l’on fait, avec l’aide de copains ou voisins généreux! Les premières navigations permettent ensuite de vérifier que tout est bien équilibré. Bonnes navigations et à bientôt !
@@WorldTourAdventures merci
l'entretien bateau.... une régularité de controle encore plus importante que dans une maison.
Sur le bateau c'est vraiment du quotidien. Le moindre petit truc peut vite te rattraper... Plus ça traine, plus ça devient délicat. Mais ce sont les joies de la vie en voilier 😁. En fait on se demande à quel moment on prend vraiment le temps de se poser pour bronzer et ne rien faire!! 😂
Bonjour Laurent,
L’entretien du gréement, un vaste chapitre parfois négligé par certains propriétaires de voiliers alors que c’est un point primordial à surveiller 🧐.
Pourtant, le gréement dormant du voilier, c’est un peu la culasse du moteur vélique si l’on devait comparer avec une mécanique auto.
La question de savoir quand on change les pièces ne se pose pas en quantification précise _(tous les 10 ans ou tous les 15 ans)_ . Sur un voilier qui est constamment à la mer, on visite l’ensemble du gréement le plus souvent possible pour vérifier toutes les petites pièces d’usure comme les goupilles, les axes et les ridoirs. Toutes ces pièces, en fonction de la qualité du métal et du type de climat où l’on navigue, peuvent parfois s’user très rapidement et mieux vaut changer plus souvent que de se prendre le gréement sur la tête…
On peut aussi passer en tout textile avec le dynema qui est vraiment très fiable et dont l’usure est maintenant très bien connue en fonction des climats. Surtout, cette usure se voit plus facilement que sur certaines pièces d’acier dont les vices peuvent parfois être cachés…
Sinon, belle semaine de boulot que celle que tu viens de traverser Laurent. Bravo! Et surtout bonne vidéo qui démontre bien que la vie sur un voilier, ce n’est pas que du farniente mais aussi un certain nombre de contraintes quotidiennes auxquelles il faut s’astreindre sinon le beau voyage peut parfois finir prématurément…
A bientôt Laurent dans d’autres vidéos didactiques… 👋✌️
Oui tu as tout à fait raison, le gréement est essentiel à surveiller. En traversée, un tour du propriétaire tous les matins est indispensable. Une fois arrivé, montée au mât fortement recommandée pour inspecter sertissages et réas. J'ai pris l'habitude de nettoyer les ridoirs régulièrement, ajouter un peu de WD40, être attentif à la moindre trace de corrosion. Cela n'empêche pas de passer à côté de certaines choses malgré tout... Et mon oeil doit encore s'affiner pour être à peu près sûr de ne pas oublier quoi que ce soit.
Des amis sont passés au Dyneema sur leur cata avec beaucoup de satisfaction. Les bateaux de course sont de toute façon de plus en plus gréés avec du Dyneema, plus léger et plus résistant sachant que certains métaux viennent d'Asie et que ce n'est pas toujours la garantie que l'inox est stable.
Tant mieux si la vidéo montre que la vie en bateau n'est pas de tout repos. Les gens l'oublie trop souvent et s'imagine que ce sont les vacances permanentes à bord... Or nous sommes très éloignés de ce cliché!
Merci encore pour tes commentaires qui me sont toujours très utiles!! A très vite!
entre les grosses et les nombreuses petites réparations tu n'as pas trop de temps, pour toi. c'est quand que Lynne revient de son Acadie ? Bises à vous on avance, pas aussi vite que l'on voudrait mais on avance, il faut dire que en Août en France il n'y a plus personne qui travaille 😂😂😁😁😋😋. Bisous bisous 😘😘🥰🥰
C'est vrai que les journées sont bien remplies... Et le soir, je me remets sur mes dossiers. J'avoue avoir été un peu claqué ce jeudi, je dois récupérer un peu de sommeil. Ah, la vie en bateau...
Lynne et Mathieu reviennent mercredi.
Content de voir que vous avancez aussi. C'est toujours un peu plus long que prévu, mais les petits aléas préparent bien au fait qu'en bateau, tes plans changent et évoluent tout le temps. 😉
🤙🤙🤙
Laurent, un petite suggestion: change la musique du générique wta! Elle est vraiment bof😁.
Sinon bravo pour le reste 😉
Je vais mettre les enfants sur une mission pour en trouver une autre 😁 Je ne garantie pas qu'on change immédiatement, mais c'est vrai qu'elle est moins dynamique que celle que nous avions sur la 1ère année. On doit trouver le bon compromis entre belles images, durée et tempo. Aller, un challenge dans les jours à venir! 😉
Il manque une case à cocher dans ta fiche de taches Laurent 😜?!!!
Tu ne penserais pas aux travaux capillaires par hasard?... 😁 Ceux-là, il y en a pour un moment!!
@@WorldTourAdventures bah ouais, bingo,
Un coup de tondeuse rapide et efficace, de toutes façons, on n'a bien vue ta calvitie naissance pas la peine d'essayer de la planquer 😂😜 !
@@christobal4988 😂C'est pas souvent que les gens parviennent à voir au-dessus de ma tête! Promis, je fais un effort pour la prochaine vidéo!😁
Bonjour,
Quel age à le gréement ?
Ainsi que les ridoirs, axes des cadénes mat et pont, et autres ferrures ?
Il me semble qu'il faille changer le tout, tous les 30 ans ?
Qu'en pensez-vous ?
Le gréement est de 2007. Nous l'avons fait vérifier avant notre départ il y a 2 ans et nous l'inspectons très régulièrement. La règle est très variable concernant le changement des gréements. Certaines assurances imposent de le changer tous les 10 ans. Certains spécialistes après inspection disent même après 15 ans qu'il ne vaut mieux toucher à rien pour la bonne et simple raison que la qualité du métal était bien meilleure avant. Nous avons vu des plaisanciers qui ont tout changer avant leur départ en voyage et qui après 6 mois, se sont vus dans l'obligation de tout enlever car le métal était défectueux. De notre côté, nous sommes plutôt bien dimensionnés.