الفرق يا شباب مثل واحد معضل وواحد رشيق المعضل العزم يقدر يشيل اربع بلكات لدور الرابع بس ببطء يمشي اما الرشيق الي هو الأحصنة يقدر يشيل بلكتين لدور الرابع ويسبق العزم الي هو معضل وشكرا
يعطيك العافية بس نبي شرح عن الاغراض اللي انركبها على المكينة فتزيد العزم فقط او عزم + قوة احصنة، يعني انا حابب ازيد من عزم السيارة ما هي التغييرات اللي لازم اضيفها لزيادة عزم السيارة تشارجر ستة سلندر
يعطيك العافيه ياطيب محرك سعة 2.5 التورك 430 و560 حصان(ستروك73.5) محرك سعة3.0 التورك 480 و560 حصان (ستروك86) نفس وزن السياره ونفس ريشيو الجيربوكس لمن الغلبه في السباق مسافة 1 ميل
جميل جدا وعندي سؤال هل من الافضل جعل المحرك ذو دوران منخفض ويولد قوة كافية ام لا اقصد بشكل ادق محرك يخرج قوته الكاملة من 1700 rpm هل هو محرك مناسب واقتصادي افضل؟
انا بشرح لكم هذه النقطه بشكل لم يوجد ولن يوجد من سيشرحه بهذا الفصاحه والبيان والسهوله بشكل يستوجب عليكم شكري عليها .العزم هو امكانيه توليد الطاقه من المحرك واللتي هي محكومه بسعه المحرك وكفائته في تحويل الاحتراق الى حركه اما عدد الاحصنه فهو كميه الطاقه الحركيه الدورانيه واللتي هي نتيجه لسرعه دوران عامود الكرنك في كتلته ناقص قوه كبحه الداخليه
عوامل اخرى تؤثر كم سعة كل من المحركين وشكل المحرك اذا كان افقي او رأسي ولكن الافضل هو ٣ سلندر لان الاجزاء اقل ف اقل ف الصيانه وقدرته الحصانيه اعلى وطبعا لو كان المحركين اعتماديين من الوكيل اي ليس معدلين ولكن اتوقع ان ٣ سلندر محرك تيربو والتيربو يعني بنزين اوكتين عالي غالي وايضا له اعطاله ومساوئه
لو ربطنا شي وزنه ١٠٠كيلو مثلا بحبل ورميناه داخل بئر وربطنا طرف الحبل بحصان وعشان نرفع هالشي لمسافة متر مثلا فالحصان يحتاج ثلاث ثوان ولكن لو ربطنا حصان ثاني مع الحصان الاول فالموضوع يحتاج ثانية ونصف وكل مازادت الاحصنه كل ما قل الوقت اللي نحتاجه لنرفع الوزن هذا وزادت السرعة في رفعه.. ناخذ من هالمثال السرعه في الرفع فقط وليست القوة وهذه هي القدرة الحصانية اما العزم على نفس المثال السابق هو عشان نرفع هالوزن ١٠٠ كيلو بعد ربطه بالمحرك لابد تكون قوته على الرفع قادرة على تحريك هالوزن ورفعه ومو معتمده على القوة الحصانية لاننا قلنا القدرة الحصانية هي السرعه وليست القوة يعني عشان نرفع هالوزن بالتركيز على القوة نحتاج لعزم محدد وهنا يوضح الاختلاف بين العزم والقدرة الحصانية واللي يرتب بين العزم والقوة الحصانية هو القير بوكس.
السلام عليكم : انا محمد من الجزائر عندي سيارة seat ibiza style 1.2 essence 2018 كماهو معلوم تسير بالبنزين اريد الان ان استعمل بديل البنزين الغاز ولا ادري ان كان الكميوتر مبرمج على الغاز او يحتاج برمجة او لايقبل الغاز اصلا او ربما يقبل الغاز دون برمجة ويسبب بعد ذالك مشاكل فب السير سير المحرك ؟
منحنى القوة كيف اقدر اقيسه وكيف اعرف ان هالمحرك منحنى القوة تبعه اكبر من المحرك الثاني هل فيه وحدة قياس له ؟ وكيف يكون المحرك افضل اذا كان منحنى القوة تبعه اكبر يعني هل بيكون اسرع او يتحمل اكثر ؟
khaledalm9mo5 المنحنى بأختصار هي حجم المنطقة على عداد الار بي ام التي تتوفر فيها القوة اعطيك مثال عندك سيارتين متطابقتين وكلاهما عليهم محرك تعديله مختلف الاول محرك قوته ١٨٠ حصان ولكن القوة عندما يكون الار بي ام على ٤ تكون قوة محرك قد تجاوزت ١٧٠ حصان وتصل إلى ١٨٠ حصان عندما يكون الار بي ام على ٦ قبل الأحمر مباشرة والسيارة الاخرى ١٩٥ حصان ولكن القوة عندما يكون الار بي ام على ٥ اقل من ١٦٠ حصان وتكون اكثر من ١٨٠ حصان بعد ٥ والنص وعند ٦ أي قبل الأحمر مباشرة ١٩٥ حصان لو سويت بينهم سباق المحرك الاضعف هو الي راح يفوز لان الاضعف أثناء السباق دائما قوته مابين ١٧٠ الى ١٨٠ حصان من اول تعشيقة الى نهاية التعشيقة وتغير نمرة بتعطيك ١٧٠ حصان من بدايتها لان مدى الار بي ام في المنطقة الي قوة المحرك عالية اما المحرك الآخر فماراح تتعدى ١٨٠ حصان الا في اخر ثانيتين وبتضطر تغير نمرة لا الار بي ام على الاخر واول ماتغير راحت عليك القوة لان العداد رجع من ٦ الى ٤ وعلى ٤ القوة الي واصلة الكفرات ١٦٠ حصان الحين وحده من حلول الشركات انها تكثر النمر وتخليها متقاربة عشان تكون دائما عالية ، عشان كذا بتلقى سيارات مثل الكورولا القير الاتو ٧ غيارات واول كان أربعة
اخي انت عم تحكي عن العزم والسرعة...كلنا منعرف الفرق بس علبة السرعة هية اللي بتلعب الدور الافضل بالتوازن بين السرعة والقوة بعتقد ان العزم والسرعة مرتبطان بعلبة السرعة مو بنوع المحرك
لما نوصل لسرعة مطلوبة لانحتاح للعزم .. العزم فائدته تغلب على وزن السيارة وهي واقفة .. العزم نظريا هو مضاعفة القوة .. اذا اردت تحريك صخرة وزنها 100 كيلو وليس لديك الا قوة ترفع 1 كيلو فعندها ستاتي بعصاه طولها 100 متر .. فعندها ستتضاعف القوة الى 100 مرة ..
باختصار ع حسب فهمي الاحصنه تسارع السياره من صفر إلى مثلا 100اواكثر بسرعه لكن النيوتن قوه سحب اوتحميل سياره تحمل وزن ثقيل التريلات مثلا 600حصان والنيوتن 2500نيوتن
كنت ماشي ١٥٠ وحاط القير بالنمرة السادسة وفجأة صار في ارتفاع في الخط (طلعة) فبدأت تقل سرعة السيارة فبدلت القير في النمرة الخامسة ثم الرابعة مثلا على حسب ارتفاع الخط فتبديلي لنمرة القير لأجل العزم لا لأجل السرعة لأني قبلها كنت مسرع أصلا
الفرق يا شباب مثل واحد معضل وواحد رشيق المعضل العزم يقدر يشيل اربع بلكات لدور الرابع بس ببطء يمشي اما الرشيق الي هو الأحصنة يقدر يشيل بلكتين لدور الرابع ويسبق العزم الي هو معضل وشكرا
فهمت منك ولم افهم كلام صاحب الفيديو. أحسنت
ولله شكرا مثالك خلاني افهم ولله😂
مشكور أخي ❤
بطللل ماشاءالله عليك الكثثثير مناا لم يدرك ولم يعرف ما هي الفرق ؟.. كان فقط الجميع يركز على القوة الحصانية فقط وينسون العزم مع انه شيء مهم جدا !!!
يعطيك العافية بس نبي شرح عن الاغراض اللي انركبها على المكينة فتزيد العزم فقط او عزم + قوة احصنة، يعني انا حابب ازيد من عزم السيارة ما هي التغييرات اللي لازم اضيفها لزيادة عزم السيارة تشارجر ستة سلندر
اله يعطيك الف الف عافيه كابتن ماهر حلقه جدا ممتعه ومفيده
يعطيك العافيه ياطيب
محرك سعة 2.5 التورك 430 و560 حصان(ستروك73.5)
محرك سعة3.0 التورك 480 و560 حصان (ستروك86)
نفس وزن السياره ونفس ريشيو الجيربوكس
لمن الغلبه في السباق مسافة 1 ميل
شو يعني تورك
اللي فهمته هو ان العزم هو سرعة الإنطلاق في بداية المقاومه او المجاكر والاحصنه هي تقدم السرعه في نص المقاومه او المجاكر
جميل جدا وعندي سؤال هل من الافضل جعل المحرك ذو دوران منخفض ويولد قوة كافية ام لا اقصد بشكل ادق محرك يخرج قوته الكاملة من 1700 rpm هل هو محرك مناسب واقتصادي افضل؟
يا خي انت اسطوره مشكوره وربي تستاهل الدعم
ياكوتش نبي حلقة تتكلم فيها عن محركات AMG63
شكرا لك على كل مجهوداتك ياريت نشوف حلقات جديدة بالكراج
ايووووووووه
ذيه الحلقه المطلوبه
كفو
شكرا على هذا الفديو الجميل
يا سيدي قناتك سرده عجيبه
شكرا كتير عالمعلومات القيمة ولكن بظن ازا ارفقت هذا الشرح بأمثلة عن عزوم السيارات وعدد الأحصنة سيكون فهم المعلومة افضل
شكرا ع شرحك الرائع بس عندي سؤال كيف بدي اعرف عدد الاحصنة للمحرك فعلى سببل المثال سيارة بيجو برانتر بيجي محركها 75 حصان وفي منها 90 حصان
اقسم بالله العظيم قبل امس شاهدت الفيديو القديم الخاص بك
انا بشرح لكم هذه النقطه بشكل لم يوجد ولن يوجد من سيشرحه بهذا الفصاحه والبيان والسهوله بشكل يستوجب عليكم شكري عليها .العزم هو امكانيه توليد الطاقه من المحرك واللتي هي محكومه بسعه المحرك وكفائته في تحويل الاحتراق الى حركه اما عدد الاحصنه فهو كميه الطاقه الحركيه الدورانيه واللتي هي نتيجه لسرعه دوران عامود الكرنك في كتلته ناقص قوه كبحه الداخليه
انت انسان اسطورة
اخوي بدي اسئلك عندي بكم ايسوزو غرفة موديل 1993 بدي اركبله محرك قوي شو بتنصحني اركب
لو سمحت اخي نريد حلقه عن سوباروsti والعاديه
العزم بشكل ابسط هو قدرة السيارة على صعود رصيف السيارة الصغيرة بتصعد الرصيف لكن تحرق الكفر والسيارة الكبيرة تصعده ومالها صوت
مبدع كالعاده
انت تستحق تكون دكتور في كلية للميكانيكا 👍
سلام عليكم يا استاذ ماهر ممكن تعمل حلقه عن مكيفات السيارات وكيف تقوي شده الكومبريسور ..شكرا
العزم قوة المحرك في الحمل والجر والاحصنة السرعة العزم مثل الي ينقل، وزن ثقيل باقل جهد والاحصنة ينقل باسرع وقت
جزاك الله خيرا
اخوكم من بغداد
الاختصار 5:55
الله يسعدك في الدارين
طيب ثلاث سلندر وقوت الاحصنة 125 * واربع سلندر وقوت الاحصنة 100 وين الافضل ؟
عوامل اخرى تؤثر كم سعة كل من المحركين وشكل المحرك اذا كان افقي او رأسي ولكن الافضل هو ٣ سلندر لان الاجزاء اقل ف اقل ف الصيانه وقدرته الحصانيه اعلى وطبعا لو كان المحركين اعتماديين من الوكيل اي ليس معدلين ولكن اتوقع ان ٣ سلندر محرك تيربو والتيربو يعني بنزين اوكتين عالي غالي وايضا له اعطاله ومساوئه
يا خي انت مبدع
طريقة تحويل السيارةرياضية 306 وهل المحرك 2.0ess 16v 167 cp هل هاذا المحرك قوي بما فيه الكيفاية
استمرررررر ي الامير
انا متابعك من سوريا ومشاهد لفديوهاتك الاول ومن محبينك
لو ربطنا شي وزنه ١٠٠كيلو مثلا بحبل ورميناه داخل بئر وربطنا طرف الحبل بحصان وعشان نرفع هالشي لمسافة متر مثلا فالحصان يحتاج ثلاث ثوان ولكن لو ربطنا حصان ثاني مع الحصان الاول فالموضوع يحتاج ثانية ونصف وكل مازادت الاحصنه كل ما قل الوقت اللي نحتاجه لنرفع الوزن هذا وزادت السرعة في رفعه..
ناخذ من هالمثال السرعه في الرفع فقط وليست القوة وهذه هي القدرة الحصانية
اما العزم على نفس المثال السابق هو عشان نرفع هالوزن ١٠٠ كيلو بعد ربطه بالمحرك لابد تكون قوته على الرفع قادرة على تحريك هالوزن ورفعه ومو معتمده على القوة الحصانية لاننا قلنا القدرة الحصانية هي السرعه وليست القوة يعني عشان نرفع هالوزن بالتركيز على القوة نحتاج لعزم محدد وهنا يوضح الاختلاف بين العزم والقدرة الحصانية
واللي يرتب بين العزم والقوة الحصانية هو القير بوكس.
السلام عليكم : انا محمد من الجزائر عندي سيارة seat ibiza style 1.2 essence 2018 كماهو معلوم تسير بالبنزين اريد الان ان استعمل بديل البنزين الغاز ولا ادري ان كان الكميوتر مبرمج على الغاز او يحتاج برمجة او لايقبل الغاز اصلا او ربما يقبل الغاز دون برمجة ويسبب بعد ذالك مشاكل فب السير سير المحرك ؟
كيف اختار ال rpm المناسب من المنحنيين ؟؟
هل هو التقاطع ولا علي حسب انا ححتاج انهي ؟؟
شكرا
كابتن ماهر اقدر اركب فلترين هوا علي السياره مع السوبر جارج او من دونه
نبغ شرح على هايبر وهل تقدر تعدله
منحنى القوة كيف اقدر اقيسه
وكيف اعرف ان هالمحرك منحنى القوة تبعه اكبر من المحرك الثاني
هل فيه وحدة قياس له ؟
وكيف يكون المحرك افضل اذا كان منحنى القوة تبعه اكبر
يعني هل بيكون اسرع او يتحمل اكثر ؟
khaledalm9mo5
المنحنى بأختصار هي حجم المنطقة على عداد الار بي ام التي تتوفر فيها القوة
اعطيك مثال
عندك سيارتين متطابقتين وكلاهما عليهم محرك تعديله مختلف
الاول محرك قوته ١٨٠ حصان ولكن القوة عندما يكون الار بي ام على ٤ تكون قوة محرك قد تجاوزت ١٧٠ حصان وتصل إلى ١٨٠ حصان عندما يكون الار بي ام على ٦ قبل الأحمر مباشرة
والسيارة الاخرى ١٩٥ حصان ولكن القوة عندما يكون الار بي ام على ٥ اقل من ١٦٠ حصان وتكون اكثر من ١٨٠ حصان بعد ٥ والنص وعند ٦ أي قبل الأحمر مباشرة ١٩٥ حصان
لو سويت بينهم سباق المحرك الاضعف هو الي راح يفوز
لان الاضعف أثناء السباق دائما قوته مابين ١٧٠ الى ١٨٠ حصان من اول تعشيقة الى نهاية التعشيقة وتغير نمرة بتعطيك ١٧٠ حصان من بدايتها لان مدى الار بي ام في المنطقة الي قوة المحرك عالية
اما المحرك الآخر فماراح تتعدى ١٨٠ حصان الا في اخر ثانيتين وبتضطر تغير نمرة لا الار بي ام على الاخر واول ماتغير راحت عليك القوة لان العداد رجع من ٦ الى ٤ وعلى ٤ القوة الي واصلة الكفرات ١٦٠ حصان
الحين وحده من حلول الشركات انها تكثر النمر وتخليها متقاربة عشان تكون دائما عالية ، عشان كذا بتلقى سيارات مثل الكورولا القير الاتو ٧ غيارات واول كان أربعة
اخي انت عم تحكي عن العزم والسرعة...كلنا منعرف الفرق بس علبة السرعة هية اللي بتلعب الدور الافضل بالتوازن بين السرعة والقوة
بعتقد ان العزم والسرعة مرتبطان بعلبة السرعة مو بنوع المحرك
شكرا لك
سؤال مثلا سيارة رباعية ذات 170حصان نجد اقصى سعرعة لها 200كم/سا
ونجد سيارة لها عدد الاحصنة 110حصان مثل 406 لكن سرعتها القصوى 220كم/سا
الرباعية ثقيلة
شو الفرق بين عدد الاحصنه اللي بولدها الماتور و عدد الاحصنه اللي بنتجها العجل ..
وكيف يتم التحويل بينهم
العزم هو قدرة المحرك على تحمل الوزن بالمرتفعات
مشكور
سؤال...
إذا كان عندي طريق صعود وفي سيارتين وحدة عزمها كبير والتاني عدد أحصنتها كبير
فأي السيارتين أفضل لهيك طريق؟
عزم طبعا ولكن ف الاساس عدد الاحصنة العالي ياتي من عزم عالي فالعلاقه طرديه
الاحصنه هيه السرعه الي راح تضرب بي الجدار
و العزم هو شكد راح تاخذ الجدار وياك
ياخي شكراً
تحية لك استاذ ماهو عدد الاحصنة المناسب لكل كيلو من وزن السيارة
Hasony AG
اضرب الكيلو وات * ب 1,3 = عدد الاحصنه
كفو واصل
لماذا تنخفض قيمة العزم مع تزايد قيمة سرعة دوران المحرك؟
و كيف يمكننا الحصول على محرك دو عزم وعدد أحصنة كبير في نفس الوقت؟
شكرا مسبقا:)
لما نوصل لسرعة مطلوبة لانحتاح للعزم .. العزم فائدته تغلب على وزن السيارة وهي واقفة ..
العزم نظريا هو مضاعفة القوة ..
اذا اردت تحريك صخرة وزنها 100 كيلو وليس لديك الا قوة ترفع 1 كيلو فعندها ستاتي بعصاه طولها 100 متر ..
فعندها ستتضاعف القوة الى 100 مرة ..
والله ضعت .. كم العزم المناسب للأحصنة الحين ..؟ لو فرضنا ان سيارتي 1500 حصان كم العزم المفروض يكون ..؟
نشتي حلقه عن دودج تشالنجر
الله يبارك فيك يا شيخ
هل وزن السياره يؤثر على عزم الدوران
طيب ازاي انا هعرف مساحة المنطقة اللي تحت المنحنى كي اعرف هذا المحرك اكتر فاعلية ام غيره؟
من هنا نصيحة لمن يسكنون في مرتفعات و ان يشتروا سيارات ذات عزم اكبر
يعطيك العافية😃
هل زيادة عدد الاحصنة في السيارة يزيد من صرف الوقود
متابعة من العراق استمر نحنا بدونك ما نسوه قرش انته ذي الكرش حبيبي امزح معك استمر و حلقاتك مفيدة جدا و ممتعه
لتكون السيارة قادرة على أن تعمل دريفت ماذا تحتاج ؟
طبعاً عدد احصنة اكبر لانو الدريفت بحاجة لعدد دورات محرك سريعة
اش هذا يارامي صاحب الباص اللي يغير الغيار بأصابعه😂
برك الله فيك معلومة نيرة 👍👍👍
رهييب👍🏼👍🏼👍🏼
باختصار الفيديو هو جزء من علم ال Thermodynamics
بس اخوي ماهر عدد عزم الدوران يختلف اذا كان سوبر تشارج او تيربو والتيربو بيكون اكثر عدد بس السوال هنا ليش ...
نبي حلقات بالكراج
باذن الله بالاعداد صديقي غيرنا الكراج وبنجهز فيه وانشالله بتكون حلقات بالكراج قريبا جدا على القناه ...
انشاءالله
باختصار ع حسب فهمي الاحصنه تسارع السياره من صفر إلى مثلا 100اواكثر بسرعه لكن النيوتن قوه سحب اوتحميل سياره تحمل وزن ثقيل التريلات مثلا 600حصان والنيوتن 2500نيوتن
جزاك الله خير
هل يتاثر العزم اذا ركبنا توربو او سوبر
مفيد
ببصاطه الاحصنه متأتي من المحرك والعزم يأتي من الكير
كنت ماشي ١٥٠ وحاط القير بالنمرة السادسة وفجأة صار في ارتفاع في الخط (طلعة) فبدأت تقل سرعة السيارة فبدلت القير في النمرة الخامسة ثم الرابعة مثلا على حسب ارتفاع الخط فتبديلي لنمرة القير لأجل العزم لا لأجل السرعة لأني قبلها كنت مسرع أصلا
لماذا ينقص العزم ........على حسب فهمي في محركات التيربو تزيد العزم حتى على ضغط لي زيادة الاحتراق
عندي سياره لادا الروسي ينفع اركبلها تيربو واش المطلوب لي اقدر اوصل لي اكبر عزم وقوه
om607 m كم عداد ألاحصن
واصل ❤️
احلا تحيه لك من مصر😍😘😘
عاش ياماهر الله ينور عليك
ممتاز بارك الله فيك تحييتي من المغرب
سوي حلقه عن تاريخ الدودج تشالنجر
مافهمت شي غير شويه بس استمتعت بسماع صوتك
حبيبي محرك بي ام ٤٤ كم حصان وشكد الحجم
think you
كبير يا ولد
وان توضح لنا الفكرة بالمعادلات الرياضية....
نبغى تاريخ البورش 911
تحية لك من الجزائر
يا اخويا انا بحبك ما هو الحل ؟؟
كان عليك أن تشرح بطريقة مبسطة
البكرات تزيد قوة السياره وترفع الاحصنه ولا لا
محمد الهندال ولا تسوي شي مامنها فايده تصلح للسيارات المعدله فقط عشان تتحمل سرعة الدوران العاليه
صل على محمد صل على محمد اجل ليه السييرا والسلفرادو اذا غيره يزيد عزمه
محمد الهندال 😅😅شي غريب ولله
المفروض لخصت الموضوع بكلمتين. التورك والهورس باور الفرق بين ال. Tork و horse power يعني الدفع والسحب
الفيزيا وجع راس
اهم شي الكومارو رفعت بالهوا
ماذا يعني الحيز تحت منحنى القوة
نبي كيف تعدل سياراتك بي سعر رخيص
ينعي ممكن سيارة 90 حصان وتبقي بتجري صاروخ؟
غیررر مممکن
😍👍🏻