Dampflokbau bei Krupp in Essen
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- Опубліковано 1 чер 2024
- Im Zeichen der drei Radreifen beginnt ab 1919 mit einer preußischen G 10, die Lokomotiv-Produktion bei Krupp in Essen. Sie endete 1997 mit dem Bau von ICE-Triebköpfen. Blicken Sie mit uns zurück in die Dampflokproduktion in den Nachkriegsjahren. Spannende Szenen aus dem Krupp-Archiv. Hier mehr auf DVD: www.ekshop.de/DVD/DVD/Bahnges... Werden Sie Kanalmitglied für nur 2,99/Monat als „Fahrgast“, für 3,99/Monat als „Heizer“ oder für 4,99/Monat als Lokführer. Inzwischen sind es 312 Filme in voller Länge und ohne Werbung, die geschaut werden können / @thetraintv
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![Stählerne Strassen [DB Industriefilm 1955]](http://i.ytimg.com/vi/pjmSzpd6k40/mqdefault.jpg)
Wie schön, endlich mal ein beeindruckendes Video OHNE nervtötende Musikuntermalung zu genießen
Die Arbeitsbedingungen kann man sich heute nicht mehr vorstellen. Alles heiß und mit Gasen, z.B. vom Schweißen. Meine Hochachtung den Männern, die dort gearbeitet haben!
Diese Männer haben die Grundsteine für den deutschen Wohlstand gelegt, der jetzt zunichte gemacht wird...
Solche Maschinenbaukunst hatte Deutschland groß gemacht.
Sowas ist echte Geschichte.
Groß waren nur die Gewinne von Krupp !
Die Arbeiter wurden ausgebeutet und haben ihre Gesundheit ruiniert !
Dreck, Lärm, schwerste körperliche Arbeit bei kleinem Lohn !
Wie im Bergbau den Werften am Bau .. höher schneller weiter .. und dann mit 50-60 ab in die Kiste .. Nein danke
Einerseits völlig beeindruckend wie das kleinste zum großen wird und sich alles großteils in eine Fabrik abspielt bis zum fertigen Endprodukt. Anderseits echt harte Arbeit, das war kein zuckerschlecken aber damals war es halt Revolutionär, Aufschwung, Industrialisierung Zusammenhalt.
Da lässt sich drüber streiten ob früher alles besser war.
Ich denke der allgemeinzustand der Gesellschaft was den Werte Kodex angeht und danach leben hat das ganze wesentlich angenehmer gemacht.
So eine technische Maschine und das alles ohne Computer.
Tolles Zeitdokument. Das war noch echte Wertarbeit. Respekt 😊
Tolles Video..super erklärt...und was ist aus dem einst so stolzen Unternehmen geworden ? Fast bedeutungslos...ein Teil einer Investoren Gruppe..Stahlsüppchenkocher.. Arbeitsplätze in Essen..von 50.000 auf knapp 400? Schrecklich
Naja welche Fabrik hat überhaupt noch 50.000 Arbeitsplätze, dank Automatisierung und co ist das eher seltener geworden. Außerdem ist die Stahlproduktion weltweit mittlerweile auch ein anderes Geschäft.
@@DonRicoKing früher hat Krupp aber sehr viel von seinem Vormaterial weiter verarbeitet..zB Lokomotive Bau, LKW...usw....nichts ist davon übrig geblieben....man hat das Tafelsilber verscherbelt.
Dafür betreiben sie heute ein schickes Krankenhaus mit moderner Ausstattung und mit Komfortstationen, wo sie mir schon mindesten zweimal den Arsch gerettet haben ...
@@klauspoker5409 Welches Stahlunternehmen macht das denn heute noch? Davon gibt ja auch nicht viele.
@@KuesterKarl das hat aber nur noch mit der Krupp Stiftung zu tun...erstmal..gute Besserung..und eine der Kruppkrankenhäuser..da steht es auch ganz schlecht
Hart wie Krupp Stahl 👍
Excelente video como argentino admirador de la artesania, tecnica e ingenieria alemana
Un saludo
Reine deutsche Sprache ohne Anglizismen. Herrlich
Ich liebe solche Filme ❤️
Da bekommt das Wort "Tageswerk" eine Bedeutung. Danke für den Film😉
Super tolles Video.
Danke dafür
Verachtet mir die Meister nicht.....Deutsche Wertarbeit
KOHLE/EISEN/STAHL TOP VIDEO 👍
🐴 ⚒️ GLÜCK AUF ⚒️ 🐴
Im Video handelt es sich um eine Lokomotive der D52-Klasse, die zu Indonesien gehörte und die erste Lokomotive war, die die Republik Indonesien nach der niederländischen Kolonialzeit kaufte. Leider ist von den 100 von Krupp gekauften Loks nur noch 1 Exemplar übrig. Gerüchte besagen, dass die Lokomotive restauriert wird, aber es gibt noch keine weiteren Neuigkeiten.
Made in Germany und Ingenieurs Kunst
Die Leute damals konnten auch was.
Nice record!
Deutsche Wertarbeit im Schweiß der Arbeiterschaft, längst vorbei... Interessantes Dokument.
das ist der Hammer!
und wo bleibt der Amboss?
Wie schön es früher mal in Deutschland war.
Vieles romantisiert. Das Leben war hart und die Medizin war noch weit entfernt von dem was es heute ist.
@@arvedludwig3584 Dass nennt sich Werturteil und ist einer der gängigen logischen Fehlschlüsse. Es gibt Menschen, die den vorgebrachten Punkten nur einen geringen Wert beimessen.
Arbeitsschutz, Gehörschutz, Hitze Schutz, 12 Stunden arbeiten,
(Kein Smartphone), kein App 😮
Mit 50+ Wrack .....
Work Live Balance 🫠
Was war denn damals schön? Harte, dreckige,unterbezahlte Arbeit, geringe Lebenserwartung, viele Krankheiten, dreckige Luft, Kindersterblichkeit,arme, große Familien usw.....kann nicht wirklich schön gewesen sein.
Viel Gehirnschmalz, alles von Hand gezeichnet, Handwerkliches Können, alles was heute verloren geht. Heute verlässt man sich auf Computerprogramme und KI, wobei ich das nicht schlecht reden will. Aber das Alte Können und Wissen geht dadurch einfach verloren.
Wir fahren auch auf Lokomotiven (Diesel und Elektro) der Firma Krupp (besser gesagt Krupp Maffai) und viele aus den 50er Jahren. Rein mechanisch fahren die auch noch in 100 Jahren.
Эпоха великого машиностроения
Именно тогда Германия создала свой сегодняшний бренд 👍
4:50 "Unter den donnernden Schlägen des Maschinenhammers..." Genau, 9-10 Stunden tägliche Arbeitszeit, auch Samstags, kein Gehörschutz, natürlich nicht klimatisiert um die hohen Temperaturen am Arbeitsplatz einigermaßen erträglich zu halten. Ich schätze mit 50 waren die Jungs körperliche Wracks...
Von der Halle steht noch ein einzelner Träger als Denkmal.
Schön zu sehen, wie das damals alles ohne den heutigen technischen Kram und Robotern gemacht wurde. UND ES HAT DOCH FUNKTIONIERT, und viele hatten ihre Arbeit
Lokomotifi güzel
Weiß jemand, in welchem Jahr der Film gedreht wurde?
Froh zu sehen.)
Ich habe ein ähnliches Video aus Großbritannien gesehen, der Prozess ist sehr ähnlich, aber es scheint mir, dass man in Deutschland mehr auf die Maßhaltigkeit der Teile und die Zusammensetzung der Metalle geachtet hat.
toller film. was sind das für loks?
Wäre interessant zu wissen, wann der Film gedreht wurde,
Sehr geil, aber ich wusste nicht dass Kessel geschweißt wurde
Früher wurden sie genietet, später aber geschweisst, zum Beispiel die Baureihe 23
@@eugenevandekamp5275 Also Baureihe 23 & 35
Du hast
das würde heute niemand mehr schaffen............. never ever
Viele gibt es nicht mehr, die es könnten.
Ist ja nun keine Atomwissenschaft eine Dampflok zu bauen. Meinigen hat erst vor paar Jahren die sächsische I K komplett neu gebaut.
korrekt - dieses Know-how ist futsch. Ebenso wie die dazu nötigen Maschinen!
Alleine die technischen Zeichner waren top!
@@joseffahrleitner396 Richtig, wenn man mal überlegt was am Reißbrett alles geplant wurde, quasi "per pedes"...
Die kannten noch keinen Habeck
Drumm braun blaues Gelalle
was ist das für eine Lok am Schluss? keine deutsche Maschine würde ich sagen
Indonesia Railways - PNKA Class D52 2-8-2 steam locomotive Nr. D52072 (Krupp Locomotive Works, Essen 1952)
@@b4zuid Wusste bis jetzt nicht das Krupp auch Dampfloks fürs soweit entferne Ausland gebaut hat.
Dachte nur Einheitsloks wie 41, 01 , 02 ,etc.....
Eigentlich haben alle großen Lokschmieden weltweit geliefert
@@klarbar6477Ohja. Es gab ja nicht nur Krupp in Deutschland.
@@b4zuid
Das ist die Krupp 3224 aus 1951
1'D1'h2+4T
1067mm
27.07.1951 Indonesische Eisenbahnen, Bandung "D 52 001"
культура производства на современном уровне. автоматизация передовая. а на выходе ПАРОВОЗ?
видео снято сто лет назад
@@cybermatrixxx знаю. это юмор. русский юмор.