Groß waren nur die Gewinne von Krupp ! Die Arbeiter wurden ausgebeutet und haben ihre Gesundheit ruiniert ! Dreck, Lärm, schwerste körperliche Arbeit bei kleinem Lohn ! Wie im Bergbau den Werften am Bau .. höher schneller weiter .. und dann mit 50-60 ab in die Kiste .. Nein danke
@@hran805 Sorry, aber ihr scheißt doch schon seit Jahren auf eure Bahn. Beschmiert alles, was herumfährt, und die Brücken auch noch. Das Problem liegt ganz woanders! Aber, da will niemand dran.
Die Arbeitsbedingungen kann man sich heute nicht mehr vorstellen. Alles heiß und mit Gasen, z.B. vom Schweißen. Meine Hochachtung den Männern, die dort gearbeitet haben!
Ein tolles Filmdokument. Hochachtung vor den Männern, die hier mit ihrem Können diese Lokomotiven gebaut haben - Von der Konstruktion bis zur Produktion, jeder ein "wichtiges Rädchen im Getrieben". Auch gut kommentiert, schöne Wortwahl.
Einerseits völlig beeindruckend wie das kleinste zum großen wird und sich alles großteils in eine Fabrik abspielt bis zum fertigen Endprodukt. Anderseits echt harte Arbeit, das war kein zuckerschlecken aber damals war es halt Revolutionär, Aufschwung, Industrialisierung Zusammenhalt. Da lässt sich drüber streiten ob früher alles besser war. Ich denke der allgemeinzustand der Gesellschaft was den Werte Kodex angeht und danach leben hat das ganze wesentlich angenehmer gemacht.
Toll sehr interessant sowas mal zu sehen wie früher noch im Produktionsstandort Deutschland für wertige Arbeit geleistet worden ist... schade das keiner mehr Dampflokomotiven baut immerschon hab ich mich für Dampflokomotiven interessiert
4:50 "Unter den donnernden Schlägen des Maschinenhammers..." Genau, 9-10 Stunden tägliche Arbeitszeit, auch Samstags, kein Gehörschutz, natürlich nicht klimatisiert um die hohen Temperaturen am Arbeitsplatz einigermaßen erträglich zu halten. Ich schätze mit 50 waren die Jungs körperliche Wracks...
Tolles Video..super erklärt...und was ist aus dem einst so stolzen Unternehmen geworden ? Fast bedeutungslos...ein Teil einer Investoren Gruppe..Stahlsüppchenkocher.. Arbeitsplätze in Essen..von 50.000 auf knapp 400? Schrecklich
Naja welche Fabrik hat überhaupt noch 50.000 Arbeitsplätze, dank Automatisierung und co ist das eher seltener geworden. Außerdem ist die Stahlproduktion weltweit mittlerweile auch ein anderes Geschäft.
@@DonRicoKing früher hat Krupp aber sehr viel von seinem Vormaterial weiter verarbeitet..zB Lokomotive Bau, LKW...usw....nichts ist davon übrig geblieben....man hat das Tafelsilber verscherbelt.
Dafür betreiben sie heute ein schickes Krankenhaus mit moderner Ausstattung und mit Komfortstationen, wo sie mir schon mindesten zweimal den Arsch gerettet haben ...
@@KuesterKarl das hat aber nur noch mit der Krupp Stiftung zu tun...erstmal..gute Besserung..und eine der Kruppkrankenhäuser..da steht es auch ganz schlecht
Im Video handelt es sich um eine Lokomotive der D52-Klasse, die zu Indonesien gehörte und die erste Lokomotive war, die die Republik Indonesien nach der niederländischen Kolonialzeit kaufte. Leider ist von den 100 von Krupp gekauften Loks nur noch 1 Exemplar übrig. Gerüchte besagen, dass die Lokomotive restauriert wird, aber es gibt noch keine weiteren Neuigkeiten.
Wir fahren auch auf Lokomotiven (Diesel und Elektro) der Firma Krupp (besser gesagt Krupp Maffai) und viele aus den 50er Jahren. Rein mechanisch fahren die auch noch in 100 Jahren.
Die Dampfloks haben es lieder hinter sich, beeindruckend, wie sie auch sind. Dennoch: mich würde interessieren, wie man sowas heute bauen würde. Ob es billiger wäre ?
Schön zu sehen, wie das damals alles ohne den heutigen technischen Kram und Robotern gemacht wurde. UND ES HAT DOCH FUNKTIONIERT, und viele hatten ihre Arbeit
Froh zu sehen.) Ich habe ein ähnliches Video aus Großbritannien gesehen, der Prozess ist sehr ähnlich, aber es scheint mir, dass man in Deutschland mehr auf die Maßhaltigkeit der Teile und die Zusammensetzung der Metalle geachtet hat.
ini adalah lokomotif yang di pesan oleh DKA sebanyak 100 lokomotip class 81 Jerman tapi di ubah tampilan nya menjadi standar Indonesia di Indonesia class 81 Jerman menjadi Klass D52
Solche Maschinenbaukunst hatte Deutschland groß gemacht.
Sowas ist echte Geschichte.
Groß waren nur die Gewinne von Krupp !
Die Arbeiter wurden ausgebeutet und haben ihre Gesundheit ruiniert !
Dreck, Lärm, schwerste körperliche Arbeit bei kleinem Lohn !
Wie im Bergbau den Werften am Bau .. höher schneller weiter .. und dann mit 50-60 ab in die Kiste .. Nein danke
Und das wird gerade eben in diesem Lande ,durch die rote Freunde von uns,gegen die Wand gefahren!
Questo.e...vero..👍👍👍🇮🇹
@@hran805 Sorry, aber ihr scheißt doch schon seit Jahren auf eure Bahn. Beschmiert alles, was herumfährt, und die Brücken auch noch.
Das Problem liegt ganz woanders! Aber, da will niemand dran.
@@karstent.66 was ist hier mit „ihr“ gemeint?
Didn’t understand what he was saying, but I got the general idea..liked watching all the machining and tooling to make the big parts.
Wer sich für die Herstellung und Reparatur von Dampfloks interessiert, sollte unbedingt die jährlichen Dampfloktage in Meiningen besuchen !
Wie schön, endlich mal ein beeindruckendes Video OHNE nervtötende Musikuntermalung zu genießen
Absolute Zustimmung !!!
Die Arbeitsbedingungen kann man sich heute nicht mehr vorstellen. Alles heiß und mit Gasen, z.B. vom Schweißen. Meine Hochachtung den Männern, die dort gearbeitet haben!
Diese Männer haben die Grundsteine für den deutschen Wohlstand gelegt, der jetzt zunichte gemacht wird...
Die gibts heute immer noch. In jeder Gießerei.
Tolles Zeitdokument. Das war noch echte Wertarbeit. Respekt 😊
Wass ist passiert mit euch
Ein tolles Filmdokument. Hochachtung vor den Männern, die hier mit ihrem Können diese Lokomotiven gebaut haben - Von der Konstruktion bis zur Produktion, jeder ein "wichtiges Rädchen im Getrieben". Auch gut kommentiert, schöne Wortwahl.
Einerseits völlig beeindruckend wie das kleinste zum großen wird und sich alles großteils in eine Fabrik abspielt bis zum fertigen Endprodukt. Anderseits echt harte Arbeit, das war kein zuckerschlecken aber damals war es halt Revolutionär, Aufschwung, Industrialisierung Zusammenhalt.
Da lässt sich drüber streiten ob früher alles besser war.
Ich denke der allgemeinzustand der Gesellschaft was den Werte Kodex angeht und danach leben hat das ganze wesentlich angenehmer gemacht.
Toll das solche Alten Klamotten noch irgendwo zu finden sind! Ich gucke mir gern solche Videos aus Alten Tagen an
Toll sehr interessant sowas mal zu sehen wie früher noch im Produktionsstandort Deutschland für wertige Arbeit geleistet worden ist... schade das keiner mehr Dampflokomotiven baut immerschon hab ich mich für Dampflokomotiven interessiert
So eine technische Maschine und das alles ohne Computer.
Das finde ich auch genial.
Ich liebe solche Filme ❤️
Wie schön es früher mal in Deutschland war!
45 Stunden pro Woche Montag bis Samstag ... richtig dreckig werden bei der Arbeit ...
@@andyhe3284 Ja, sonntags war leider frei.
4:50 "Unter den donnernden Schlägen des Maschinenhammers..." Genau, 9-10 Stunden tägliche Arbeitszeit, auch Samstags, kein Gehörschutz, natürlich nicht klimatisiert um die hohen Temperaturen am Arbeitsplatz einigermaßen erträglich zu halten. Ich schätze mit 50 waren die Jungs körperliche Wracks...
Die meisten von euch heute - werden doch schon als Wrack geboren, kaputt geimpft, Rückenschmerzen als Teeny u.v.m.
Super tolles Video.
Danke dafür
Da bekommt das Wort "Tageswerk" eine Bedeutung. Danke für den Film😉
Excelente video como argentino admirador de la artesania, tecnica e ingenieria alemana
Un saludo
das ist der Hammer!
und wo bleibt der Amboss?
Tolles Video..super erklärt...und was ist aus dem einst so stolzen Unternehmen geworden ? Fast bedeutungslos...ein Teil einer Investoren Gruppe..Stahlsüppchenkocher.. Arbeitsplätze in Essen..von 50.000 auf knapp 400? Schrecklich
Naja welche Fabrik hat überhaupt noch 50.000 Arbeitsplätze, dank Automatisierung und co ist das eher seltener geworden. Außerdem ist die Stahlproduktion weltweit mittlerweile auch ein anderes Geschäft.
@@DonRicoKing früher hat Krupp aber sehr viel von seinem Vormaterial weiter verarbeitet..zB Lokomotive Bau, LKW...usw....nichts ist davon übrig geblieben....man hat das Tafelsilber verscherbelt.
Dafür betreiben sie heute ein schickes Krankenhaus mit moderner Ausstattung und mit Komfortstationen, wo sie mir schon mindesten zweimal den Arsch gerettet haben ...
@@klauspoker5409 Welches Stahlunternehmen macht das denn heute noch? Davon gibt ja auch nicht viele.
@@KuesterKarl das hat aber nur noch mit der Krupp Stiftung zu tun...erstmal..gute Besserung..und eine der Kruppkrankenhäuser..da steht es auch ganz schlecht
Im Video handelt es sich um eine Lokomotive der D52-Klasse, die zu Indonesien gehörte und die erste Lokomotive war, die die Republik Indonesien nach der niederländischen Kolonialzeit kaufte. Leider ist von den 100 von Krupp gekauften Loks nur noch 1 Exemplar übrig. Gerüchte besagen, dass die Lokomotive restauriert wird, aber es gibt noch keine weiteren Neuigkeiten.
Wat Krupp in Essen, sind wir im Trinken!
Schön' Gruss aus Düssburch
😅
Hart wie Krupp Stahl 👍
Deutsche Wertarbeit im Schweiß der Arbeiterschaft, längst vorbei... Interessantes Dokument.
Damals gab es noch ehrliche Arbeit in Deutschland.
Heute sitzen viele isoliert im Home Office....
Damals haben die Leute auch übern Balken geschissen.
Verachtet mir die Meister nicht.....Deutsche Wertarbeit
Wir fahren auch auf Lokomotiven (Diesel und Elektro) der Firma Krupp (besser gesagt Krupp Maffai) und viele aus den 50er Jahren. Rein mechanisch fahren die auch noch in 100 Jahren.
Was da noch für Arbeiten, zu verrichten waren. Wenn man es nicht gesehen hätte, nicht vorstellbar.
Was für große Bohrmaschinen und Fräser.😊
Made in Germany und Ingenieurs Kunst
Эпоха великого машиностроения
Именно тогда Германия создала свой сегодняшний бренд 👍
Die Leute damals konnten auch was.
Nice record!
Reine deutsche Sprache ohne Anglizismen. Herrlich
Aber typisches Probaganda Gesülse
@Sussilando Wo ist da Probaganda? Und für, oder gegen was? So war nun mal damals ganz einfach der Erzählstil. Klar, deutlich, prägnant.
KOHLE/EISEN/STAHL TOP VIDEO 👍
🐴 ⚒️ GLÜCK AUF ⚒️ 🐴
Da fehlt nur noch "Das Oberkommando der Wehrmacht gibt bekannt"
That's our D52 class locomotive
Die Dampfloks haben es lieder hinter sich, beeindruckend, wie sie auch sind. Dennoch: mich würde interessieren, wie man sowas heute bauen würde. Ob es billiger wäre ?
Schön zu sehen, wie das damals alles ohne den heutigen technischen Kram und Robotern gemacht wurde. UND ES HAT DOCH FUNKTIONIERT, und viele hatten ihre Arbeit
Weiß jemand, in welchem Jahr der Film gedreht wurde?
Froh zu sehen.)
Ich habe ein ähnliches Video aus Großbritannien gesehen, der Prozess ist sehr ähnlich, aber es scheint mir, dass man in Deutschland mehr auf die Maßhaltigkeit der Teile und die Zusammensetzung der Metalle geachtet hat.
von wann ist der Film?
toller film. was sind das für loks?
❤
Lokomotifi güzel
Wäre interessant zu wissen, wann der Film gedreht wurde,
ini adalah lokomotif yang di pesan oleh DKA sebanyak 100 lokomotip class 81 Jerman tapi di ubah tampilan nya menjadi standar Indonesia di Indonesia class 81 Jerman menjadi Klass D52
das würde heute niemand mehr schaffen............. never ever
Viele gibt es nicht mehr, die es könnten.
Ist ja nun keine Atomwissenschaft eine Dampflok zu bauen. Meinigen hat erst vor paar Jahren die sächsische I K komplett neu gebaut.
korrekt - dieses Know-how ist futsch. Ebenso wie die dazu nötigen Maschinen!
@@steppenwolf7958und vor Allem ohne Computer und / oder Taschenrechner.
@@Pinbaxter Es gab Rechenschieber und andere mechanische Rechenmaschinen.
Sehr geil, aber ich wusste nicht dass Kessel geschweißt wurde
Früher wurden sie genietet, später aber geschweisst, zum Beispiel die Baureihe 23
@@eugenevandekamp5275 Also Baureihe 23 & 35
Du hast
Indonesien D52 Klasse
Was ist bekommen von Deutschland.. tut mir leid
Die kannten noch keinen Habeck
Drumm braun blaues Gelalle
Deshalb war Deutschland auch erfolgreich, weil es die Grünen noch nicht gab und noch keine "Fachkräfte".
Und auch noch keine sonstigen Grünen. Deshalb war Deutschland auch so erfolgreich
культура производства на современном уровне. автоматизация передовая. а на выходе ПАРОВОЗ?
видео снято сто лет назад
@@cybermatrixxx знаю. это юмор. русский юмор.
was ist das für eine Lok am Schluss? keine deutsche Maschine würde ich sagen
Indonesia Railways - PNKA Class D52 2-8-2 steam locomotive Nr. D52072 (Krupp Locomotive Works, Essen 1952)
@@b4zuid Wusste bis jetzt nicht das Krupp auch Dampfloks fürs soweit entferne Ausland gebaut hat.
Dachte nur Einheitsloks wie 41, 01 , 02 ,etc.....
Eigentlich haben alle großen Lokschmieden weltweit geliefert
@@klarbar6477Ohja. Es gab ja nicht nur Krupp in Deutschland.
@@b4zuid
Das ist die Krupp 3224 aus 1951
1'D1'h2+4T
1067mm
27.07.1951 Indonesische Eisenbahnen, Bandung "D 52 001"