Die Baureihe 03.10 bei der Bundesbahn
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- Опубліковано 10 лют 2025
- Von 1939 bis 1941 sind 60 Dreizylinderloks der Baureihe 03.10 auf die Gleise gekommen. Bei der Bundesbahn sind nach dem Krieg sind 26 Maschinen wieder in Betrieb gegangen. Bereits im November 1966, werden die letzten 03.10 der DB. Sehen Sie die letzten Betriebsjahre bei der DB. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr über Dampfschnellzugloks: www.ekshop.de/...
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Watching from the U.K. Just love these steam locomotives from the DB/DR era. Absolutely wonderful!!
Herrlicher Beitrag ! Ich schwelge in meinen Erinnerungen meiner Kindheit . Herzlichen Dank für's Zeigen. 🙂🤚
Korrektur zum Inhalt: Die Fahrt auf der oberen Ruhrstrecke ging nicht bis Warburg, sondern Warburg war nur ein Halt von vielen. Sie endete im alten Hauptbahnhof von Kassel, bereits elektrifiziert, was anhand der Anwesenheit der E 10 erkennbar ist. Er ist der einzige Sackbahnhof auf dieser Strecke. Wasser und Kohle nehmen waren auch nicht nach der Rückfahrt zu sehen, sondern es sind seltene Bilder aus dem alten Bahnbetriebswerk-Kassel-Gleisdreieck. Anhand der langen großen Schornsteine die in den Himmel ragen, ist das gut zu erkennen. Schlacke ziehen und Rauchkammer säubern findet ebenfalls, wie auch das Bekohlen im BW-Kassel statt. Schöne seltene Bilder, die leider schlecht rechechiert wurden. Macht aber nichts, dafür gibt es ja aufmerksame Zuschauer. Trotzdem danke für den Film.
1966 ist lange vor meiner Zeit
Kassel-Bahndreieck zur Restauration ist korrekt.
Das ist ganz eindeutig und tatsächlich, es gibt nur wenige bewegte Bilder von dort.
Eine sehr schöne Maschine 👍🏼
Lorsque l ont regarde un train tracter par une machine a vapeur et quelque soit le pays il y de la poésie ces sublime et magnifique.
Wieder neue Dampfloks bauen!
Hätte man ihr eine Ölhauptfeuerung spendiert, hätte sie mindestens noch 10 Jahre länger gelebt, siehe die Baureihe 01.10 (012). Vielleicht war man abergläubig und wollte keine 013 im Bestand haben, erst recht keine 013 013...
BW Hagen- Eckesy? Das BW hieß Hagen Eckesey
Danke für den Hinweis
Schade, einen Flachlandrenner auf so einer bergigen Strecke kaputt zu fahren. Die DR hat diese BR auf der Relation Berlin-Rügen besser eingesetzt.
Die Loks haben die Bergfahrten gut weggesteckt, waren ja aus Westmaterialien hergestellt und umgerüstet worden.Ausserdem hielten die den Langlauf Rekord im Durchlauf von Hamburg Hbf nach Frankfurt MAIN,gut 750 km.Bw Dortmund Bbf!😊