Да мастера своего дела . Приятно смотреть , творческих вам успехов и выгодных заказов Авто -Крафт . Ребят а по извлечению заломаных болтов давно ничего не было . Может покажите еще что нибудь
Посмотрите на иномарках везде пальцы в ковшах сделаны специально с небольшим люфтом и нигде ничего не рвет... Сам наблюдал, как мужики пытались намертво приварить пальцы к ковшу и рвало сварку, а если ее усиливали, то рвало петли....Причина заключается в неравномерных нагрузках на каждую сторону ковша и постоянных диагональных перегрузках. По тому же принципу сделаны к примеру рамы и кузова у автомобилей, и если их делать слишком жесткие без возможности скручивания, то их будет рвать...Пальцы должны иметь возможность люфтить играть в теле ковша и в самом быстросъеме экскаватора. Своевременная смазка и своевременная замена втулок, всё...
Процесс пошёл! Гидро цилиндр для запрессовки! Наверное идеально было бы применить фиксатор резьбы для крепления пальцев ковша. Упорный радиальный подшипник в паре - спасибо большое за информацию. Буду знать!
Идея правильная, но исполнение сырое. Нужно делать конус на пальце на всю ширину посадочного места и изготавливать конусную втулку соответствующей длины. Дальше на втулке делают надрезы: один полный как у вас плюс 3 неполных расположенных под 90 градусов, недопил примерно миллиметров 5. Болты не рвёт проверено на кубовом эксе. В случае полной втулки работает все ухо а не только края, грязь не забивается и ржавчина не образуется как в вашем вывешенном за края пальце. Также делаются 2 спец выколотки и вручаются клиенту: одна сторона с резьбой как на болте, а другая диаметром как меньшая (наружная) сторона конусной втулки. Две надо, чтобы выкрутив болты, убрав шайбы завернуть выколотки и расходить палец кувалдой в обе стороны при демонтаже. Если на втулке 4 разреза то легко гасится разница диаметрах до 1.5 мм. Если не дадите спец выколотки, то пальцу будет кирдык при первом демонтаже. Втулки делайте стальные и все работает!
Ребята я извеняюсь, это мое изобритение с 1987 г. Первые конусные вттулки были сделаны на Украинском тракторе Т-150, на крипление сочлененной рамы. Также на КИРОВЦАХ., разных типов экскаваторах, задних навесках тоакторов, безшпоночное двухконусное, одноконусное крипление шкивов и звездочек на комбайнах и различных агрегатах, на оборотных плушах. На шлицевой части главной передаче заднего моста МТЗ-80, ДТ-75 где последний вариант был заварить. Эти люди, которым я переделал их технику благодарят до сих пор. Конуса смазивались смазкой для легкого сема , что-бы не окислялись при работе в агрессивной среде и не заклинило, на утолщенном месте конуса нарезалась резьба для вытаскивания конуса. Небило где запатентовать. Вот потому и не знают автора. Автор Козлов Александр Николаевич. Это конус Козлова.
Олександр Козлов expanersystem 60-70 прошлого столетия Норвегия или шведция !!!Ничего вы не придумали и втулки нужно делать из сырого металла и прорези делать четыре ....,.)И они воруют и радуются и вы тоже не правду говорите !)))
Один наз попробовал жидкий азот вопрос посадки с натягом - решился раз и навсегда. втулки охлаждаем и сажаем с легким натягом. когда все нагревается до комнатной температуры втулки сидят как родные!
Я работаю в Латвии. реставрируем тяжелую технику. В конусах делаем пропилы 4 шт. Идея с буксами в ушах неработает. Палец иx за пару месяцев разoбьет. Мы подругому стали делать.
на кировце у нас лет 30 так делают, в данный момент раскатил кировец и меняю трубу шарнира, как раз новые оси выточили и конуса под обойму подшипника 7511
В начале ролика жд насос гну(им натягивают рельсовые плети до 800 метров)представляете какая силища!к нему ещё пару цилиндров прилагается которые которые вдвоём без гемороя не поднять...сама идея мне понравилась.видно ребята вы не только рукастые но ещё и с головой... Подписка,лайк и удачи вам !!!
Посмотреть бы в каком состоянии рукоять у экскаватора, если палец закусовало во втулках и проворачивало в проушинах ковша. Как будет регулироваться продольный люфт рукояти относительно проушин ковша? Эта скользящая втулка должна в оригинале его компенсировать путем подкладки под нее шимов. Если разбивает торцевые поверхности рукояти: крышки подшипников, само тело-там геммороя с востановлением в разы больше.
идея оригинальная, надиктована американским рекламным роликом про восстановление разбитых втулок спецтехники, но есть подозрение, что относительно ковша экскаватора, данный метод фиксации слишком непрактичен. хотя и красив в исполнении.
Сделано хорошо, но не правильно... Разобьет менее чем за полгода... Обьясню: ризинка поможет от песка? Нет. Там большое количество густой смазки и на конусах новая будет плохо выдавливать старую, солидол + песок = наждачка. Не говоря уже про нагрузки во время копания, пальцы будут туда сюда ерзать. Конусам кабздец.Второе на любом экскаваторе рано или поздно нужно менять ковш на что либо другое и как забивать по резьбовым соединениям? Аккуратно не всегда получится(часто делаешь это 1), иногда просто времени нет на акуратность. Резьбе кабздец. Третье кокого Х втулки с 2 частей? Они цельные должны быть, будет увеличенный износ пальца в этих местах и соосность врятли там точно соблюдена, либо внутренняя сторона, либо внешняя будет испытывать большую нагрузку.
Хотелось бы увидеть эту конструкцию после наработки в 1100 - 1200 часов. Сдаётся мне не будет эта конструкция долго и счастливо работать при интенсивной эксплуатации. Вся нагрузка на краях пальцев. Это не правильно.
Мне нафиг не нужно ни это видео, ни собственно и трактора/экскаватора нет у меня. Но интересно. И интересно, как умудрились соосность сделать на таком расстоянии и так чётко. Досмотрел видос. Вопрос пропал. Прикольно всё и грамотно.
Пальцы в свалку. Стопорный болты для того что Пальцы не проворачивались на ковше. А проушыны ломает из-за ударов по мерзлому грунту. Такой вариант не годится. Если что стаж 10 лет на эксковаторе
Точно !!!45 нельзя и технология старая и у американцев и норвежцев и шведов много где в регламенте используется !!!Вот посмотришь таких и весело -а потом страшно !!!А восторга у народа много,а мне страшно ,так как я все же в пту учился ,плохо но учился ,а сейчас по ходу вообще не учат !!!
Сваривается ограниченно. То есть ,предварительный подогрев до 200 градусов.или как вариант сварка в несколько проходов,что бы свариваемая деталь прогрелась до красна.
Всё правильно делаете! Приятно посмотреть на такую качественную работу!
абажаю ваш канал, даете инфу которую я и не знал.
очень не плохо зделано! но вот нагрузка через конуса будет передаватса только на крайние привариные втулки ушей
Да мастера своего дела . Приятно смотреть , творческих вам успехов и выгодных заказов Авто -Крафт . Ребят а по извлечению заломаных болтов давно ничего не было . Может покажите еще что нибудь
Супер! доступно объясняете даже для людей не в теме
Посмотрите на иномарках везде пальцы в ковшах сделаны специально с небольшим люфтом и нигде ничего не рвет... Сам наблюдал, как мужики пытались намертво приварить пальцы к ковшу и рвало сварку, а если ее усиливали, то рвало петли....Причина заключается в неравномерных нагрузках на каждую сторону ковша и постоянных диагональных перегрузках. По тому же принципу сделаны к примеру рамы и кузова у автомобилей, и если их делать слишком жесткие без возможности скручивания, то их будет рвать...Пальцы должны иметь возможность люфтить играть в теле ковша и в самом быстросъеме экскаватора. Своевременная смазка и своевременная замена втулок, всё...
Детали просто конфетка ! Супер обработка !
Однозначно подход к делу грамотный, но болты однозначно оторвет потому как уши ковша имеют ход на расширение
Не оторвёт) см15:18
Слава Богу есте ещё на Русси места где работают и не спиваются,молодец парни....
Процесс пошёл!
Гидро цилиндр для запрессовки!
Наверное идеально было бы применить фиксатор резьбы для крепления пальцев ковша.
Упорный радиальный подшипник в паре - спасибо большое за информацию.
Буду знать!
Идея правильная, но исполнение сырое. Нужно делать конус на пальце на всю ширину посадочного места и изготавливать конусную втулку соответствующей длины. Дальше на втулке делают надрезы: один полный как у вас плюс 3 неполных расположенных под 90 градусов, недопил примерно миллиметров 5. Болты не рвёт проверено на кубовом эксе. В случае полной втулки работает все ухо а не только края, грязь не забивается и ржавчина не образуется как в вашем вывешенном за края пальце. Также делаются 2 спец выколотки и вручаются клиенту: одна сторона с резьбой как на болте, а другая диаметром как меньшая (наружная) сторона конусной втулки. Две надо, чтобы выкрутив болты, убрав шайбы завернуть выколотки и расходить палец кувалдой в обе стороны при демонтаже. Если на втулке 4 разреза то легко гасится разница диаметрах до 1.5 мм. Если не дадите спец выколотки, то пальцу будет кирдык при первом демонтаже. Втулки делайте стальные и все работает!
И так пойдет лижбы подешевле
Красотааа😍👍лучше чем заводские молодцыы
Молодец парень
не надо запускать , в плане смазки , и все будет окей ---проверенно !!!
Молодцы круто делаете.
Ребята я извеняюсь, это мое изобритение с 1987 г. Первые конусные вттулки были сделаны на Украинском тракторе Т-150, на крипление сочлененной рамы. Также на КИРОВЦАХ., разных типов экскаваторах, задних навесках тоакторов, безшпоночное двухконусное, одноконусное крипление шкивов и звездочек на комбайнах и различных агрегатах, на оборотных плушах. На шлицевой части главной передаче заднего моста МТЗ-80, ДТ-75 где последний вариант был заварить. Эти люди, которым я переделал их технику благодарят до сих пор. Конуса смазивались смазкой для легкого сема , что-бы не окислялись при работе в агрессивной среде и не заклинило, на утолщенном месте конуса нарезалась резьба для вытаскивания конуса. Небило где запатентовать. Вот потому и не знают автора. Автор Козлов Александр Николаевич. Это конус Козлова.
Спасибо будем знать
Олександр Козлов expanersystem 60-70 прошлого столетия Норвегия или шведция !!!Ничего вы не придумали и втулки нужно делать из сырого металла и прорези делать четыре ....,.)И они воруют и радуются и вы тоже не правду говорите !)))
Подобным способом закреплены пальцы на реактивных штангах белазов. Разбирается без проблем. Пара ударов кувалдой и все прекрасно.
Век живи, век учись
Исполнение на 5 а вот от болтов фиксации в скором будет один заломыш
Интересный способ крепления кажется довольно надежным! а какой именно у вас насос для стяжки рельс? чёто никак не могу найти такой...
на белазах 30т так пальцы на штангах подвесок блокируются
Один наз попробовал жидкий азот вопрос посадки с натягом - решился раз и навсегда. втулки охлаждаем и сажаем с легким натягом. когда все нагревается до комнатной температуры втулки сидят как родные!
От чего этот цилиндр??? Где взять..???
Здравствуйте! Расскажите пожалуйста, а как при последующем ремонте или смене ковша на другое оборудование выпресовывать эти обоймы?
Сколько у вас будет стоить расточная машинка?
Я работаю в Латвии. реставрируем тяжелую технику. В конусах делаем пропилы 4 шт. Идея с буксами в ушах неработает. Палец иx за пару месяцев разoбьет. Мы подругому стали делать.
Дай точное название насоса
Молодцы,что сказать, а вот от проворота пальца как себя обезопасить?
на кировце у нас лет 30 так делают, в данный момент раскатил кировец и меняю трубу шарнира, как раз новые оси выточили и конуса под обойму подшипника 7511
тоже так же делаем на к 700.только есть ньюанс-пальцы не равномерно закалены,пятаками и полосками(((резцы только отлетают.
мужики так держать. мододцы
В начале ролика жд насос гну(им натягивают рельсовые плети до 800 метров)представляете какая силища!к нему ещё пару цилиндров прилагается которые которые вдвоём без гемороя не поднять...сама идея мне понравилась.видно ребята вы не только рукастые но ещё и с головой... Подписка,лайк и удачи вам !!!
Из какого металла изготавливаете Втулки ?
Красавцы.
На БелАЗа так же пальцы устанавливаются
Вы где пропали??? Ауууу
Посмотреть бы в каком состоянии рукоять у экскаватора, если палец закусовало во втулках и проворачивало в проушинах ковша. Как будет регулироваться продольный люфт рукояти относительно проушин ковша? Эта скользящая втулка должна в оригинале его компенсировать путем подкладки под нее шимов. Если разбивает торцевые поверхности рукояти: крышки подшипников, само тело-там геммороя с востановлением в разы больше.
круто
сколько выдержат резиновые кольца при работе))) в комплекте с ковшом + КАМАЗ резинок
Roman Stepanov поверь резинки обычно не убивает
KaiFmen . В моей практике такое не встречалось
болты, скорее всего, буду выкручиваться. нужно фиксировать их. и вопрос - палец вращяется или мертво сидит в ковше? а что тогда с рукой?
В ковше он сидит мертво а в рукоти втулки на которых он и вращается
@@avtocraft как с вами связаться
идея оригинальная, надиктована американским рекламным роликом про восстановление разбитых втулок спецтехники, но есть подозрение, что относительно ковша экскаватора, данный метод фиксации слишком непрактичен. хотя и красив в исполнении.
Сделано хорошо, но не правильно... Разобьет менее чем за полгода... Обьясню: ризинка поможет от песка? Нет. Там большое количество густой смазки и на конусах новая будет плохо выдавливать старую, солидол + песок = наждачка. Не говоря уже про нагрузки во время копания, пальцы будут туда сюда ерзать. Конусам кабздец.Второе на любом экскаваторе рано или поздно нужно менять ковш на что либо другое и как забивать по резьбовым соединениям? Аккуратно не всегда получится(часто делаешь это 1), иногда просто времени нет на акуратность. Резьбе кабздец. Третье кокого Х втулки с 2 частей? Они цельные должны быть, будет увеличенный износ пальца в этих местах и соосность врятли там точно соблюдена, либо внутренняя сторона, либо внешняя будет испытывать большую нагрузку.
а как подровняли
заводская система работает нормально, если во время регулировать,а не только кочережки дергать.
Откройте филиал на Урале, с грамотными спецами.
эта конструкция смазываться не будет?
В УШАХ ПАЛЕЧ СИДИТ МЕРТВО МАЖЕТСЯ СТАКАН ГДЕ СИДЯТ ВТУЛКИ
Avto Craft думаю надо было сделать плавающий палец
Хотелось бы увидеть эту конструкцию после наработки в 1100 - 1200 часов. Сдаётся мне не будет эта конструкция долго и счастливо работать при интенсивной эксплуатации. Вся нагрузка на краях пальцев. Это не правильно.
Мне нафиг не нужно ни это видео, ни собственно и трактора/экскаватора нет у меня. Но интересно.
И интересно, как умудрились соосность сделать на таком расстоянии и так чётко. Досмотрел видос. Вопрос пропал. Прикольно всё и грамотно.
Хорошо бы ещё на втулку нанести анаэробный фиксатор для втулок.
А как затем разбирать этот узел фиксации?..ещё и заржавеет это дело...
Велосипед давно придумали. Как выбивать потом палец если там резьба. И клинья не дадут сдвинуть палец
Это ГНУ называется
Палец держится на конусе, а поушины ковша в зазоре.
Пальцы в свалку. Стопорный болты для того что Пальцы не проворачивались на ковше. А проушыны ломает из-за ударов по мерзлому грунту. Такой вариант не годится. Если что стаж 10 лет на эксковаторе
интересно кто насос гну им продал
Зря вы так делаете, палец при таком способе может со временем крутиться, у меня болты (фиксации) на проушинах бывало срезало
Извините,но это полная шляпа! Хотя должен признать смекалку автора, и умение выхода из положения простейшими способами.
надо было еще таводницы врезать.
Резиночка ))) можно было изолентой!
Десятка натяг? ты блинов обьелся десятку на холодную без повреждений не запресуешь.
от диаметра зависит
Да ты хренов гений!!!
Как этот палец точили? Набрал таких на металлоломе, они даже после отжигания плохо точатся..
Неправильно подобран температурный и временной режимы.
маслёнок не хватает
Фигня полнейшая! А токарь молодец
45ю сталь к ковшу нельзя варить
Денис Падин можно. С подогревом.
Точно !!!45 нельзя и технология старая и у американцев и норвежцев и шведов много где в регламенте используется !!!Вот посмотришь таких и весело -а потом страшно !!!А восторга у народа много,а мне страшно ,так как я все же в пту учился ,плохо но учился ,а сейчас по ходу вообще не учат !!!
Экспандер систем называется.
Старо как мир.
Подшипники не нужны, лучше мягкий металл.
В элипсных отверстиях намертво фиксируется.
Запрессовка - это ерунда, для колхозников! Нужно применять жидкий азот!
Запантентуйте
сталь 45 не варится
Я варил! Заменяя место под шкив на электродвигателе.
Варится! только нужно соблюсти технологию сварки. Современными средствами - варится легко!
Ещё как варится. Конструкционные стали все замечятельно свариваются.
Сваривается ограниченно. То есть ,предварительный подогрев до 200 градусов.или как вариант сварка в несколько проходов,что бы свариваемая деталь прогрелась до красна.
глупый ролик.самое главное как вы делали
Сварщиков учи варить! Швы как у учеников!!!