Ein super schönes Motorrad...mir etwas zu gross. Ich bevorzuge die kleineren Motorräder..meine Liebe ist die Transalp XL750. Leicht und agil, mit genug Power zu einem kleinen Preis. LG und super Video!😃
Vielen Dank für diesen Test mit der 1290 SAS auf Speichenfelgen. Ich finde den Test sehr passend. Im Vergleich zu BMW muss man festhalten, dass es die GS in drei Grundmodellen gibt mit unterschiedlicher Ausstattung. Kreuzspeichen sind je nach Grundmodell dann dabei. Alternativ können diese beim Standardmodell dazu geordert werden. Wirklich „serienmäßig“ sind sie bei der GS damit also auch nicht. Bei der KTM gibt es nicht mehrere Modelle. Hier kann und muss man dann eben gleich zum PP-Katalog greifen und sich „sein“ Modell zusammenstellen. Die 1290 SA R sehe ich außer Konkurrenz. Die GS gibt es gar nicht mit 21er Vorderrad. Also genau richtig, dass man sich hier auf die 1290 SAS konzentriert. Schließlich ist sie für die meisten das interessantere Modell (Elektro. Fahrwerk, adaptiver Tempomat, 19 Zoll VR etc.) und auch etwas vielseitigere Modell. Ich hatte ja schon vor langer Zeit diesen Testvorschlag gemacht. Danke @1000ps das es realisiert werden konnte.
Liebes 1000Ps Team! Ich fahre bereits meine zweite 1290 Superadventure S und jetzt R! Warum wird hier die S mit Speichenfelgen offroad getestet??? Sind nicht serienmäßig daher find ichs etwas fragwürdig denn die serienmäßigen Gußfelgen kommen offroad belastungstechnisch bald an ihre Grenze !! Daher sollte man das zumindest in einem solchen Beitrag erwähnen!! Zweitens hat sie nicht "fast" 1300ccm sondern 1301 ccm, eine kleine Ungenauigkeit die eigentlich egal sein könnte aber wenn schon recherchieren und testen mit hohem Anspruch dann Bitte korrekt! Kein Hinweis zum gefahrenen Reifen der auch nicht serienmäßig ist etc.!! "Out off the Box" wär die offroad Tauglichkeit wohl etwas anders zu bewerten! Daher tu ich mir schwer mit diesem Test wenn ich ein serienmäßiges Bike "offroad" tauglicher mache mit anderen Felgen, anderer Bereifung und dann genau diese Tauglichkeit bewerte!!!! lg Viechdokta
@@lupo. Ehrlich ich weiß nicht wo Du da Aufgeregtheit herausliest!! Ich bin wirklich ein leidenschaftlicher Superadventure Fahrer, aber etwas Kritik an diesem Test muss und darf erlaubt sein, was nichts an meinem positiven Zugang zur 1000Ps Crew noch zu KTM ändert! lg Viechdokta
danke für diesen Kommentar, hättest du ihn nicht geschrieben, hätte ichs nämlich gemacht. die gussfelgen sind ein wichtiger und vll sigar der Schwachpunkt bei det 1290sas. das motorrad kann technisch natürlich alles, fahrwerk, federn, elektronik, alles vom feinsten, alles dem preis entsprechend. 250kg lassen sich nicht weglügen aber man kann das teil offroad zu einigem bringen. aber die gussfelgen sind der natürliche schwachpunkt, hab mir in meine erst vor ein paar wochen einen schlag geholt, dass da im video out-of-the-box behauptet wird, ist keider ne fehlinformation
@thomasenders7101 Ein Auto, das Du im Sommer mit Sommerreifen gekauft hast, rüstet Du im Winter doch auch mit Winterreifen nach... Bei dem Gelände und den daraus resultierenden Anforderungen, gehen Gusfelgen nunmal nicht... Hätte die Test Crew etwa dauernd einen Reifenschaden haben sollen ?!?
@@mr.mueller7680 weiß ich. Hab ja ne "R". 😁 Und das el. Fahrwerk nie vermisst. Kann weniger kaputt gehen. Außerdem längere Federwege. Falls man das braucht.
Ich find die Front endgeil. Die is schön bullig und strahlt Souveränität aus. So wie früher auch ne 1250 GS Adventure. Apropo GS, DER Scheinwerfer der 1300GS sieht so richtig furchtbar aus, wie nen Chinamopped. Wobei die mittlerweile auch schöner sind.
Na also, geht doch! Nicht nur Quatsch Comedy club sondern ordentliche Vorstellung vom Bike. Allerdings habe ich mit dem Bike keine Erfahrung ( in Kürze bestimmt) und dann werden wir sehen ob das hier wieder mal nur Fanclub geblubber war oder eine Nachvollziehbare solide Basis den Bewertungen zugrunde liegt. Gut dass es keine Guzzi oder HD ist, dann bleiben die Abschätzigen und Fehlinfo kommentare der Redaktion aus.
Bin mit meinen 50-Transalp-Pferdesträken schon andauernd im illegalen Bereich unterwegs...hier mal 10 zu schnell, da mal 20...wieso braucht man dann 160ps?
Für den Stammtisch natürlich. Du zahlst extra um Leute zu beeindrucken, denen du egal bist und die dir auch egal sind...und beeindruckt ist auch keiner. Dafür kannst du sagen "besser haben und nicht brauchen und nicht umgekehrt". In den Alpen gibst du dann Vollstoff und die Elektronik nimmt dir die ganze Leistung weg, da es sonst gnadenlos das Hinterrad durchreissen würd. Somit fährst du, wenn du Glück hast, maximal mit 100 PS rum..meistens eher so mit 30-60...wer will das nicht? Bitte solch provokante Fragen in Zukunft zu vermeiden...ist ja eh klar warum man das braucht.
Um schneller in den "illegalen" Bereich zu kommen. Aber diese Diskussion ist bei sämtlichsten Fahrzeugen unnötig. Wofür braucht es einen Tesla mit 1000 PS? Weil man's kann.
Eigentlich bin ich 1000 PS Fan...aber der Test hier ist wiedet einer für die Tonne, man will die KTM Offroad testen, erwähnt aber mit keiner Silbe, dass sie mit Speichenfelgen und extra Reifen ausgestattet ist. Hat also nix mit der Serie zu tun, daher leider wertlos...
Seit eure Tests von Schnitt und Präsentation her so Highpolished sind, werden die immer belangloser. Und dann immer diese Random Gäste... Jeder wiederholt bloß die selben "ich hab so ein Gefühl für das Motorrad" Frasen... Das macht jede Aussage noch schwammiger. Aber naja. Belanglosigkeit aufgrund von Mangel/Schein-Information ist ja bei euch nichts neues. Euer Trend ist ja seit leider ein paar Jahren schon, dass Show über Inhalt steht.
Ich kann allem nur zustimmen. Nach einer GS bin ich liebend gern auf die 1290 SAR zurückgegangen. Was ich nicht verstehe ist, das Ihr die SAS getestet habt!? 🥴
Wer viel Gelände fährt wird sicher zur R greifen, alleine Gussfelgen und Gelände passen nicht zusammen. Und wer die Leistung auf der Strasse nicht braucht (was spätestens bei einigermaßen geländetauglichen Reifen sich sowieso erledigt) ist mit der 890 Advi R besser bedient.
Sorry, I have to eat my words, man sollte genauer schauen bevor man schreibt...War eine gute Wahl die Speichenräder. So gut wie alle SAS fahren sonst mit Gussrädern. Allzeit gute Fahrt und weiter so mit tollen Offroad Tests.
Ich mag KTM und hab auch ein Motorrad von ihnen aber vor kurzem bin ich sehr erschrocken. Einem Medienbericht zufolge hat KTM einen erheblichen Verlust von 2,5 Milliarden Euro hinnehmen müssen. Jetzt mache ich mir grosse Sorgen um die Zukunft von KTM, GasGas und Husqvarna. Wie konnte das geschehen?
Anspruch und Wirklichkeit liegen bei europäischen Fahrzeugherstellern inzwischen oft weit auseinander. Schauen wir, unser schönes Hobby noch genießend, diesem Sterben zu....
@@PhilippVoegtli kann mich täuschen. Aber leider ist Qualität und Kulanz gerade im Hinblick auf die Preise kaum noch konkurrenzfähig. Die großen Premium Modelle mögen noch ein paar Jahre verschont bleiben von fernöstlicher Konkurrenz (die man ja selbst mit erschaffen hat), siehe KTM und BMW, die ihre komplette Mittelklasse in China zusammenfummeln lassen bei europäischen Preisen dann verkaufen. Was die Autoindustrie schon länger zu spüren bekommt macht auch vor der Zweirad Industrie nicht halt. Und die nächste tödliche Abgasvorschrift wird eh bald dem Spaß ein Ende bereiten. Aber wer will schon Spaß. Kann sich bald eh niemand mehr leisten, zumindest nicht mehr "jedermann". Traurig irgendwie
@@egbertecki4224 Ja, da könntest du recht haben. die chinesische Zweirad Industrie, wie Benelli, CFMoto oder Voge usw. haben mittlerweile gute Motorräder auf dem Markt, die auch noch preiswert sind.
Was für ein Schwachsinn 😂😂😂 KTM hat den Umsatz in 2023 gegenüber Vorjahr um 9.2 % auf 2,66 Milliarden gesteigert! Also zur Zeit geht es KTM gut, dazu die Partnerschaft mit CF Moto die stark in kommen sind, die 450MT von dem oben genannten Hersteller wird jetzt wie eine Bombe weltweit einschlagen den preislich ist die Konkurrenzlos. Bitte besser recherchieren!
@Hitman1962-vf2ql bezieht sich auf den Schlüssel, aber das kannst du dir sicher denken (ohne hier eine blöde Returkuschte zu starten). Ich habe diesen Superschlüssel bei einer 690 (Bordwerkzeug) meines Kumpels angesetzt und anschliesend dem Alteisen-Sammler übergeben. Baustahl kommt gleich danach in der Vergütungskette. Hier geht es darum jemanden davor zu bewahren, sich auf diesen Scheiß zu verlassen und dann in der "Pampa" zusteht und ein dummes Gesicht zuziehen.🤓
Muß mal ganz ehrlich sagen ,das ist das häßlichste Motorrad das auf dem Markt ist und dieser Meinung bin ich nicht alleine und das schöne ist wenn es umfällt braucht man 3 Leute zum aufheben und außerdem wenn man eine Traktionskontrolle braucht dann soll man aufhören zum fahren !!Trotzdem nichts zum einwenden gegen den Test!!
@Hitman1962-vf2ql das ist halt meine meinung und ich fahre schon seit 45 jahren Motorrad,und mit einer alten honda oder kawa oder suzuki kommst du um die welt und nicht mit einer elektroverseuchten !!kare ,da mein ich aber nicht KTM alleine. ist schön wie sich die leute aufregen wenn man die wahrheit spricht !!
informativ und unterhaltend - das kann fast niemand so gut wie ihr :)
Klasse Bericht !. Für mich ist die SAS das perfekte Reise./ Adventurebike.
Danke an 1000ps das ihr immer so tolle Videos macht. Ich überlege mir noch eine 2024er Adv 1290 S zuzulegen bevor die neuen Motoren da sind.
Ein super schönes Motorrad...mir etwas zu gross. Ich bevorzuge die kleineren Motorräder..meine Liebe ist die Transalp XL750. Leicht und agil, mit genug Power zu einem kleinen Preis. LG und super Video!😃
Vorweg, der Beitrag ist wie immer gut gemacht! Wirklich was neues gibts aber zur SADV nicht zu sagen...
Vielen Dank für diesen Test mit der 1290 SAS auf Speichenfelgen. Ich finde den Test sehr passend. Im Vergleich zu BMW muss man festhalten, dass es die GS in drei Grundmodellen gibt mit unterschiedlicher Ausstattung. Kreuzspeichen sind je nach Grundmodell dann dabei. Alternativ können diese beim Standardmodell dazu geordert werden. Wirklich „serienmäßig“ sind sie bei der GS damit also auch nicht. Bei der KTM gibt es nicht mehrere Modelle. Hier kann und muss man dann eben gleich zum PP-Katalog greifen und sich „sein“ Modell zusammenstellen. Die 1290 SA R sehe ich außer Konkurrenz. Die GS gibt es gar nicht mit 21er Vorderrad. Also genau richtig, dass man sich hier auf die 1290 SAS konzentriert. Schließlich ist sie für die meisten das interessantere Modell (Elektro. Fahrwerk, adaptiver Tempomat, 19 Zoll VR etc.) und auch etwas vielseitigere Modell. Ich hatte ja schon vor langer Zeit diesen Testvorschlag gemacht. Danke @1000ps das es realisiert werden konnte.
Das bike hatte ich auch. War großartig ❤
Da Maxl is da Beste ❤! Eine in Höm und Gas,Gas,Gas!
Liebes 1000Ps Team! Ich fahre bereits meine zweite 1290 Superadventure S und jetzt R! Warum wird hier die S mit Speichenfelgen offroad getestet??? Sind nicht serienmäßig daher find ichs etwas fragwürdig denn die serienmäßigen Gußfelgen kommen offroad belastungstechnisch bald an ihre Grenze !! Daher sollte man das zumindest in einem solchen Beitrag erwähnen!! Zweitens hat sie nicht "fast" 1300ccm sondern 1301 ccm, eine kleine Ungenauigkeit die eigentlich egal sein könnte aber wenn schon recherchieren und testen mit hohem Anspruch dann Bitte korrekt! Kein Hinweis zum gefahrenen Reifen der auch nicht serienmäßig ist etc.!! "Out off the Box" wär die offroad Tauglichkeit wohl etwas anders zu bewerten! Daher tu ich mir schwer mit diesem Test wenn ich ein serienmäßiges Bike "offroad" tauglicher mache mit anderen Felgen, anderer Bereifung und dann genau diese Tauglichkeit bewerte!!!! lg Viechdokta
Warum so aufgeregt, Herr Viechdokta? In den Zonko-Videos wirkst du immer so entspannt. ;)
@@lupo. Ehrlich ich weiß nicht wo Du da Aufgeregtheit herausliest!! Ich bin wirklich ein leidenschaftlicher Superadventure Fahrer, aber etwas Kritik an diesem Test muss und darf erlaubt sein, was nichts an meinem positiven Zugang zur 1000Ps Crew noch zu KTM ändert! lg Viechdokta
danke für diesen Kommentar, hättest du ihn nicht geschrieben, hätte ichs nämlich gemacht. die gussfelgen sind ein wichtiger und vll sigar der Schwachpunkt bei det 1290sas. das motorrad kann technisch natürlich alles, fahrwerk, federn, elektronik, alles vom feinsten, alles dem preis entsprechend. 250kg lassen sich nicht weglügen aber man kann das teil offroad zu einigem bringen. aber die gussfelgen sind der natürliche schwachpunkt, hab mir in meine erst vor ein paar wochen einen schlag geholt, dass da im video out-of-the-box behauptet wird, ist keider ne fehlinformation
@thomasenders7101 Ein Auto, das Du im Sommer mit Sommerreifen gekauft hast, rüstet Du im Winter doch auch mit Winterreifen nach... Bei dem Gelände und den daraus resultierenden Anforderungen, gehen Gusfelgen nunmal nicht... Hätte die Test Crew etwa dauernd einen Reifenschaden haben sollen ?!?
Ausgelitert? Sicher das es nicht 1299.5ccm sind?
KTM hat ja zumindest auf dem 1000PS-Kanal nen gewissen Heimvorteil wie alle aus diversen Vergleichstests wissen!
Seit wann hat die 1290 SAS Speichenfelgen? Serienmäßig sind doch Gussfelgen verbaut.
Gibts im KTM Zubehör für unter 1000€
@@RPG4meRSdennoch albern. Wer das will kauft ne R.
@@egbertecki4224nee, die R gibt es nicht mit dem E-Fahrwerk! Deswegen die Option Speichenfelgen für die S anzubieten ist logisch und nicht verkehrt!
@@mr.mueller7680 weiß ich. Hab ja ne "R". 😁 Und das el. Fahrwerk nie vermisst. Kann weniger kaputt gehen. Außerdem längere Federwege. Falls man das braucht.
Super Test. Ich nutze meine 2022er SAS viel im Offroad (Reifen: Trailmax Raid) und kann das gesagte komplett bestätigen.
Danke für deinen Erfahrungsbericht. Freut mich! Grüße, Mex
Eigentlich is ja alles Endgeil! Beste moped überhaupt! Kauft noch schnell eine! Stauben noch genug rum. Alles muss raus bevor die neue kommt😂
Ich überlege tatsächlich. Hatte die Multistada 2023er aber irgendwie Fasziniert mich die KTM mehr
Wieso "fast 1300 Kubik"? Bekanntermaßen ist dieser Motor mit 1301 ccm ausgestattet. Steht zumindest im Datenblatt.
lt. Zulassungsschein 1301 👍
@@hans-auf-der-kanten eben. Sagt meiner auch. Aber man kann das österreichischen Moderatoren mal nachsehen. 🤓🤣🤣
Man könnte echt meinen ihr seid deutsche. Mimimi hat er halt abgerundet. Dieses eine Kubrik geilt euch jetzt auf oder?
Super Test von Euch,geiles Moped,aber der Frontscheinwerfer ist furchtbar.
Macht aber gut Licht. Und das ist wichtig. 😂 Man sieht sich ja selbst nicht von der "hässlichen" Seite.
Ich find die Front endgeil.
Die is schön bullig und strahlt Souveränität aus.
So wie früher auch ne 1250 GS Adventure.
Apropo GS, DER Scheinwerfer der 1300GS sieht so richtig furchtbar aus, wie nen Chinamopped.
Wobei die mittlerweile auch schöner sind.
Anfangs sagte ich immer, dass sie nicht schön ist. Mittlerweile finde ich Sie dominant und wirkt besser als die Duc.
Auf der Homepage von KTM gibts die "R" Version nicht mehr. Da passt dieses Video aber perfekt...
Na also, geht doch! Nicht nur Quatsch Comedy club sondern ordentliche Vorstellung vom Bike. Allerdings habe ich mit dem Bike keine Erfahrung ( in Kürze bestimmt) und dann werden wir sehen ob das hier wieder mal nur Fanclub geblubber war oder eine Nachvollziehbare solide Basis den Bewertungen zugrunde liegt. Gut dass es keine Guzzi oder HD ist, dann bleiben die Abschätzigen und Fehlinfo kommentare der Redaktion aus.
Bin mit meinen 50-Transalp-Pferdesträken schon andauernd im illegalen Bereich unterwegs...hier mal 10 zu schnell, da mal 20...wieso braucht man dann 160ps?
Für den Stammtisch natürlich. Du zahlst extra um Leute zu beeindrucken, denen du egal bist und die dir auch egal sind...und beeindruckt ist auch keiner.
Dafür kannst du sagen "besser haben und nicht brauchen und nicht umgekehrt". In den Alpen gibst du dann Vollstoff und die Elektronik nimmt dir die ganze Leistung weg, da es sonst gnadenlos das Hinterrad durchreissen würd. Somit fährst du, wenn du Glück hast, maximal mit 100 PS rum..meistens eher so mit 30-60...wer will das nicht?
Bitte solch provokante Fragen in Zukunft zu vermeiden...ist ja eh klar warum man das braucht.
Um schneller in den "illegalen" Bereich zu kommen. Aber diese Diskussion ist bei sämtlichsten Fahrzeugen unnötig. Wofür braucht es einen Tesla mit 1000 PS? Weil man's kann.
Hab ich es überhört oder keine Bereifung genannt !?
TKC80 ?
Ja TKC80. LG
Eigentlich bin ich 1000 PS Fan...aber der Test hier ist wiedet einer für die Tonne, man will die KTM Offroad testen, erwähnt aber mit keiner Silbe, dass sie mit Speichenfelgen und extra Reifen ausgestattet ist. Hat also nix mit der Serie zu tun, daher leider wertlos...
Seit eure Tests von Schnitt und Präsentation her so Highpolished sind, werden die immer belangloser. Und dann immer diese Random Gäste... Jeder wiederholt bloß die selben "ich hab so ein Gefühl für das Motorrad" Frasen... Das macht jede Aussage noch schwammiger.
Aber naja. Belanglosigkeit aufgrund von Mangel/Schein-Information ist ja bei euch nichts neues. Euer Trend ist ja seit leider ein paar Jahren schon, dass Show über Inhalt steht.
Ich kann allem nur zustimmen. Nach einer GS bin ich liebend gern auf die 1290 SAR zurückgegangen.
Was ich nicht verstehe ist, das Ihr die SAS getestet habt!? 🥴
Wer viel Gelände fährt wird sicher zur R greifen, alleine Gussfelgen und Gelände passen nicht zusammen. Und wer die Leistung auf der Strasse nicht braucht (was spätestens bei einigermaßen geländetauglichen Reifen sich sowieso erledigt) ist mit der 890 Advi R besser bedient.
Wenn du genau schaust hatte unsere Maschine genau aus dem Grund Speichenfelgen montiert. LG Poky
Sorry, I have to eat my words, man sollte genauer schauen bevor man schreibt...War eine gute Wahl die Speichenräder. So gut wie alle SAS fahren sonst mit Gussrädern. Allzeit gute Fahrt und weiter so mit tollen Offroad Tests.
Ich mag KTM und hab auch ein Motorrad von ihnen aber vor kurzem bin ich sehr erschrocken. Einem Medienbericht zufolge hat KTM einen erheblichen Verlust von 2,5 Milliarden Euro hinnehmen müssen. Jetzt mache ich mir grosse Sorgen um die Zukunft von KTM, GasGas und Husqvarna. Wie konnte das geschehen?
Anspruch und Wirklichkeit liegen bei europäischen Fahrzeugherstellern inzwischen oft weit auseinander. Schauen wir, unser schönes Hobby noch genießend, diesem Sterben zu....
@@egbertecki4224 Wenn ich dich richtig verstanden habe, dann liegt es an der nicht europäischen Konkurrenz, wie China und Indien usw.?
@@PhilippVoegtli kann mich täuschen. Aber leider ist Qualität und Kulanz gerade im Hinblick auf die Preise kaum noch konkurrenzfähig. Die großen Premium Modelle mögen noch ein paar Jahre verschont bleiben von fernöstlicher Konkurrenz (die man ja selbst mit erschaffen hat), siehe KTM und BMW, die ihre komplette Mittelklasse in China zusammenfummeln lassen bei europäischen Preisen dann verkaufen. Was die Autoindustrie schon länger zu spüren bekommt macht auch vor der Zweirad Industrie nicht halt. Und die nächste tödliche Abgasvorschrift wird eh bald dem Spaß ein Ende bereiten. Aber wer will schon Spaß. Kann sich bald eh niemand mehr leisten, zumindest nicht mehr "jedermann". Traurig irgendwie
@@egbertecki4224 Ja, da könntest du recht haben. die chinesische Zweirad Industrie, wie Benelli, CFMoto oder Voge usw. haben mittlerweile gute Motorräder auf dem Markt, die auch noch preiswert sind.
Was für ein Schwachsinn 😂😂😂 KTM hat den Umsatz in 2023 gegenüber Vorjahr um 9.2 % auf 2,66 Milliarden gesteigert! Also zur Zeit geht es KTM gut, dazu die Partnerschaft mit CF Moto die stark in kommen sind, die 450MT von dem oben genannten Hersteller wird jetzt wie eine Bombe weltweit einschlagen den preislich ist die Konkurrenzlos. Bitte besser recherchieren!
Ready to fail
ich hab alles verstanden.
20.29 wer jemals auf dieses Schlüsselchen getreten hat weiß das er anschliesend in die Tonne gehört.🤣
@Hitman1962-vf2ql bezieht sich auf den Schlüssel, aber das kannst du dir sicher denken (ohne hier eine blöde Returkuschte zu starten).
Ich habe diesen Superschlüssel bei einer 690 (Bordwerkzeug) meines Kumpels angesetzt und anschliesend dem Alteisen-Sammler übergeben.
Baustahl kommt gleich danach in der Vergütungskette.
Hier geht es darum jemanden davor zu bewahren, sich auf diesen Scheiß zu verlassen und dann in der "Pampa" zusteht und ein dummes Gesicht zuziehen.🤓
Too much electronic!
Das Teil ist so hässlich das es kracht. Erinnert mich an ein Maultier
Muß mal ganz ehrlich sagen ,das ist das häßlichste Motorrad das auf dem Markt ist und dieser Meinung bin ich nicht alleine und das schöne ist wenn es umfällt braucht man 3 Leute zum aufheben und außerdem wenn man eine Traktionskontrolle braucht dann soll man aufhören zum fahren !!Trotzdem nichts zum einwenden gegen den Test!!
@Hitman1962-vf2ql das ist halt meine meinung und ich fahre schon seit 45 jahren Motorrad,und mit einer alten honda oder kawa oder suzuki kommst du um die welt und nicht mit einer elektroverseuchten !!kare ,da mein ich aber nicht KTM alleine. ist schön wie sich die leute aufregen wenn man die wahrheit spricht !!