daha 40 km hızı geçmeden çift silindir tadı olmadığına karar verdiniz. dominarın bunu tokatşıyacağını nerden anladınız? dominar 152 demiyor, bu motor daha rodajı bitmeden 172 dedi bile çok inandırıcı bir test olmamış.
teşekkürler video için, videoda keşke daha net ve daha fazla konuşsaydınız, bu motoru iki defa test ettim, en iyi test imkanı için altunizade capitol tarafına geçmeliydiniz, tabi oraları net bilmediğinizden herhalde hasanpaşada dolaştınız. Neyse ben de izlenimlerimi söyleyim, motoru bu fiyata çok beğendim ama eksikleri de var hemen onlara gelip sonra övgü kısmına geçeyim, ilk göze çarpan eksik ağırlık bence ön tarafı çok ağır, gidon düşük hızlarda rahat dönmüyor yani tur düşük gibi geliyor, tabi alışınca daha kıvrak hale geliyor beni biraz ön tarafa fazla ağılık yüklenmiş hissi verdirtti,hatta bir yerde park etmiştim geri alırken ön tarafı çekmek biraz zor geldi, tabi zamanla bu his azalabilir, ön farın ampül olmasını beğenmedim, arkalar ve ön tarafta ledler varken o farı neden ampül yaparlar anlamış değilim, neyse onun çözümü de kolay, motorda biraz vibrasyon var yani daha az olması gerektiğini düşünüyorum, selesi de biraz sert, diğer bir keyif azaltan durumda ilk vitesdeki atikliğin az olması ancak ben köprü yolunda kullandığım için üst devirler kesinlikle bu eksiği kapatıyor bence dominarı tokatlar ama ilk kalkışı bilemem. bir diğer konu da ilk geldiğindeki 18750 tl liste fiyatının artacak olması ya da artması, keşke bu fiyatta kalsa. ayrıca 43 beygire göre son hız biraz daha yüksek olabilir tabi ben test edemedim, motor rodajdaydı. olumlu tarafları malzeme kalitesi, aynalar, göstergeler, bosch enjeksiyon sistemi, amortisörler, çok iyi asb firenler (test ettim), kaliteli lastikler, güzel tasarım ve yine de piyasaya göre çok uygun bir fiyatının olması ve iki defa da beni eğlendirmesi, insanlar motora birden fazla bakıyor. Geneli itibari ile piyasadaki üst segment motorların fahiş fiyatlarına göre gerçekten iyi bir alternatif, artık sıfır motor almak hayal olmaya başladığı şu günlerde bu motor cidden insanlara nefes verdi, ancak cf motor bu durumu ne kadar süre idare edecek muamma, ülkemizde bu vergilerle bu işleri idame etmek çok zor, bu iş sadece düşük motor fiyatları ile bitmeyecek, yedek parça ve servisi merakla bekliyoruz, ayrıca motorun şasesi kawasaki er 6 ile aynı sayılır, yani aksesuar açısından çok çeşit sunabilirlerse satışları artabilir.
izin verilmediği için kısa mesafe kullandım, hatta yolu bile karıştırdım, uzun yolda ne olduğunu da görebilirdim ama şehir içi ve mesafe bu, eksi yanı debriyaj sert, 1.vites hızlanma yok, ayna arkayı gösteriyor fakat titriyor, vites geçişleri biraz tuhaf geldi, birde engelden geçip indiğin anda sanki kafa üstü çakılacakmış hissi veriyor tabi biraz hızlı geçersen. 2 de gaz açınca tepki güzel, rahatsız edici bir sıkıntı yok titreşim vb, lastikler güzel fren güzel ama debriyaj kolu bir kütük
Oguzhan Dur hayır, şuradan dön derlerse ne beklenir ki, eksilerinden çok artıları var benim beğenmediğim debriyaj sert eğer engelden hızlı geçerseniz başınıza iş açabilirsiniz dikkat etmekte fayda var, birde 1.vites te güç yok.
Mükemmel bir trafikte sıkışma ve hangi yoldan gideceğini düşünme videosu olmuş.
daha 40 km hızı geçmeden çift silindir tadı olmadığına karar verdiniz. dominarın bunu tokatşıyacağını nerden anladınız? dominar 152 demiyor, bu motor daha rodajı bitmeden 172 dedi bile çok inandırıcı bir test olmamış.
Niyazi Erk 1.vites nk400 de ölü ama sonra uzar, debriyaj kolu resmen adamı öldürüyor sanki benden başka birisi de telini çekiyor.
teşekkürler video için, videoda keşke daha net ve daha fazla konuşsaydınız, bu motoru iki defa test ettim, en iyi test imkanı için altunizade capitol tarafına geçmeliydiniz, tabi oraları net bilmediğinizden herhalde hasanpaşada dolaştınız.
Neyse ben de izlenimlerimi söyleyim, motoru bu fiyata çok beğendim ama eksikleri de var hemen onlara gelip sonra övgü kısmına geçeyim, ilk göze çarpan eksik ağırlık bence ön tarafı çok ağır, gidon düşük hızlarda rahat dönmüyor yani tur düşük gibi geliyor, tabi alışınca daha kıvrak hale geliyor beni biraz ön tarafa fazla ağılık yüklenmiş hissi verdirtti,hatta bir yerde park etmiştim geri alırken ön tarafı çekmek biraz zor geldi, tabi zamanla bu his azalabilir, ön farın ampül olmasını beğenmedim, arkalar ve ön tarafta ledler varken o farı neden ampül yaparlar anlamış değilim, neyse onun çözümü de kolay, motorda biraz vibrasyon var yani daha az olması gerektiğini düşünüyorum, selesi de biraz sert, diğer bir keyif azaltan durumda ilk vitesdeki atikliğin az olması ancak ben köprü yolunda kullandığım için üst devirler kesinlikle bu eksiği kapatıyor bence dominarı tokatlar ama ilk kalkışı bilemem. bir diğer konu da ilk geldiğindeki 18750 tl liste fiyatının artacak olması ya da artması, keşke bu fiyatta kalsa. ayrıca 43 beygire göre son hız biraz daha yüksek olabilir tabi ben test edemedim, motor rodajdaydı.
olumlu tarafları malzeme kalitesi, aynalar, göstergeler, bosch enjeksiyon sistemi, amortisörler, çok iyi asb firenler (test ettim), kaliteli lastikler, güzel tasarım ve yine de piyasaya göre çok uygun bir fiyatının olması ve iki defa da beni eğlendirmesi, insanlar motora birden fazla bakıyor.
Geneli itibari ile piyasadaki üst segment motorların fahiş fiyatlarına göre gerçekten iyi bir alternatif, artık sıfır motor almak hayal olmaya başladığı şu günlerde bu motor cidden insanlara nefes verdi, ancak cf motor bu durumu ne kadar süre idare edecek muamma, ülkemizde bu vergilerle bu işleri idame etmek çok zor, bu iş sadece düşük motor fiyatları ile bitmeyecek, yedek parça ve servisi merakla bekliyoruz, ayrıca motorun şasesi kawasaki er 6 ile aynı sayılır, yani aksesuar açısından çok çeşit sunabilirlerse satışları artabilir.
izin verilmediği için kısa mesafe kullandım, hatta yolu bile karıştırdım, uzun yolda ne olduğunu da görebilirdim ama şehir içi ve mesafe bu, eksi yanı debriyaj sert, 1.vites hızlanma yok, ayna arkayı gösteriyor fakat titriyor, vites geçişleri biraz tuhaf geldi, birde engelden geçip indiğin anda sanki kafa üstü çakılacakmış hissi veriyor tabi biraz hızlı geçersen. 2 de gaz açınca tepki güzel, rahatsız edici bir sıkıntı yok titreşim vb, lastikler güzel fren güzel ama debriyaj kolu bir kütük
Motosiklet 2.vites ile de rahat kalkıyor.
2. viteste daha iyi devrini veriyor, 1.viteste torkunu yansıtmıyor orda yanlış anlatımım var.
sen buna inceleme mi diyorsun 😁
Oguzhan Dur hayır, şuradan dön derlerse ne beklenir ki, eksilerinden çok artıları var benim beğenmediğim debriyaj sert eğer engelden hızlı geçerseniz başınıza iş açabilirsiniz dikkat etmekte fayda var, birde 1.vites te güç yok.