Лиса, привет) Откатал на эльке 70к (дорестайлинговой еще) и вот обидно за нее, глядя этот сюжет, потому как совсем в безобидном месте засадили-то вы её, да ещё и на мт-шной резине... А ведь она гораздо на большее способна! Несколько моментов позволю себе прокомметировать: 1. Останавливаться на бездорожье где попало - безрассудство :) . Желательно выбирать возвышенности, места с твердым грунтом. 2. Если машина села, то во что бы то ни стало выезжать вперед вовсе не обязательно. Если назад машина поехала (а она поехала назад, когда первый раз засадили) - то и ехать надо назад, пока машина из говен не выедет. А дальше уже принимать решение - или с ходу проезжать или мимо колеи или вообще не соваться. 3. Бродик этот с ходу машина бы прошла, грунт там мягкий, опасности никакой не было. 4. Резина. Был крупный план, на котором видно, что резина замылилась грязью. В этом случае надо дать на пару секунд полный газ, вся грязь с колес отлетит, протектор очистится, хоть будет чем цепляться. Далее, резину для бездорожья, конечно же, надо спускать, минимум до 1.5, а лучше до 0.8-1.0 (данный типоразмер, если была бы на 15-16 дисках, есть смысл и до 0.5). Кстати и на 17-18 дисках по бездорожью не ездят, для пикапа такие диски безполезное пижонство, 15-16 самое оно, и пробивается реже и спустить можно больше. 6. Ну и деревяшки вот так подкладывать бесполезно, если уж машина села и нет лебедки - то первое, что надо сделать, это поднимать домкратом до отрыва севшего колеса от грунта и подкладывать этот мусор непосредственно под колесо. А вообще элька машина отличная, у знакомого на ней 300к уже за 8 лет чтоль, ездит себе и ездит...
Здравствуйте, нужен совет,хочу взять эльку 12го года,продает автосалон, продавец рассказал о машине что ее ложили на бок в сугроб,затем восстанавливали и полностью красили,выглядит машина хорошо, супеселект,136л.с ,автомат,28 тыс. Пробег,больше нет никакой информации,насколько все было серьезно тоже незнаю,на что стоит обратить внимание? Или выкинуть из головы эту машину и вообще дастер взять,элька моя мечта.
Она ещё рулем туда-сюда крутила что впервой луже, что во второй. Он бы и так выехал а она его из-за кручения руля и засадила. Перед упирается вот и не ехал. Там препятствии одно названия. А так да вы права.
машина обалденная, катаюсь четвертый год, 2008г правда с турбиной и автоматом... охота, рыбалка, та хоть город, авто на все случаи жизни... очень удачная! рекомендую!!
Лиса, хороший обзор, владею таким аппаратом с 2008 го. (АКПП). Пару замечаний: -Режимы нужно включать заранее, -Резину для такого бездорожья ставить только с грунтозацепами (Yokohama Geolender) -Иногда гОвна надо брать сходу (читаем книжки для водителей БАМа времен СССР) А так все верно) Удачи)
Я на л200 весной поднимался на заброшеную горное мечторождение, которое было. в процессе воскрешения на высоте 4200 м, перед тем как добрратьься до горы 40 км острейшие камни, болота и быстрые реки. И так 3 года. Ни разу не подвел. Машина как ак-47
как же за пять лет изменилось качество обзоров, сейчас, в 2020ом году смотрю и понимаю как ты запариваешься над картинкой, звуком, качеством информации и т.д. Лайк, Лиса!
Лиса Рулит так я же не в чем не упрекаю,Лена.наоборот,восхищен Вашей смелостью.из моих знакомых девушек-ни одну в говны затащить пока не удалось,даже используя передовые методы гестапо и НКВД)
На суперселекте застрять? Это талант...Молодец, Лиса, самокритична! По заполярным зимникам 400км на этом трудяге на стоковой резине проехали-норм, ни разу не подвёл. А уж на мудовой резине...уммм, сказка!
На крайних Северах, народ устанавливает в свои авто, всякие "Вебасты" и "Гидроники". Таким образом решается вопрос холодного запуска двигателя. Как-то лет семь назад, покатался на MMC Triton. Это аналог L200, для азиатского рынка. Отличие в расположении руля и главное, в дизельном двигателе. Объём 3200сс как у Pagero или Delica. Ощущения совершенно другие! В целом, как всегда у Елены, ролик позитивный, светлый. Удачи !!!!
Проехали на первой эльке 230 тыс. Никогда не подводила. Вторая, тоже элька, с движком помощнее. Ездим, не нарадуемся. Следующая, тоже будет элька. Машина, во всех отношениях - рабочая лошадка. Экономичная, по трассе "ест" до 4,2 литра. Слушать нужно реальных владельцев элек, а не диванных экспертов или продажных рекламщиков.
На этой трансмиссии можно ездить постоянно на полном приводе. Так же для включения полного привода и блокировки включать нейтралку не надо. Нейтралка нужна только для включения понижающего ряда. Различие 136 и 178 лошадей только в турбине и прошивке. Так же различие в том, что на 178 лошадей ставится 5тидиапазонный автомат.
mazaforfack Обвес на самом деле бесполезный для бездорожья. Колеса тут 17 или даже 18, для джипа это моветон. Пороги не силовые, т.е. поднимать за них нельзя. Зато резина мудовая - в итоги ни то ни сё. Если уж готовить машину для бездора - то надо и силовой обвес и защиту и хай-джек и лебедку.. Если со всем этим не заморачиваться и машина будет использоваться для движения по хорошим и плохим, но дорогам - то надо ставить ат, а не мт. Последняя на трассе ведет себя хуже, расход больше и все такое. Очень странный обвес, повторюсь, имхо несбалансированный.
Мы заправлялись раньше на Газпроме из-за карты, на БП тоже была малина. Ну и там буфет нормальный. Последние разы случался приличный недолив, аж взбесили, и туалеты они перестали нормально мыть! Попробовали Роснефть недалеко от дома. Не знаю почему раньше не заезжали. Качество бензина отменное, машина схватывает быстро, демонстрирует хороший расход! А еще отличный кофе, вкусные булочки!
Добрый день, Лиса! Всегда рад смотреть Ваши обзоры. И поздравляю рождением дочки! Думаю, многим было бы интересно увидеть обзор детских кресел и, может быть, более широкую тему "молодая мама с ребенком за рулем"?
Спасибо за видео. В основном все по делу, но не без минусов- так на бездорожье не рулят, Элька гораздо больше "проходимец", чем это видно из видео,но и тест женский, тут уж и без претензий. А вот про ремень ГРМ скажу так- работаю механиком, в моем автохозяйстве их 11 авто, замена ГРМ и роликов по регламенту -90 000, проблем никогда не было, 60 000, это преувеличение, гораздо больше проблем доставляет клапан ЕГР. В целом мнение позитивное. Еще раз спасибо.
Руль, когда вы сели, только прямо, не нужно его выворачивать! Если вы вывернули его до упора вы не тронитесь никогда...))) А в целом, молодчина, с удовольствием смотрю ваши тесты!
молодец дружок ооооо ййееее давай давай )))) меня смущает что он без резины и не понимаю глубины.... давай давай давай!!! засадить такой ..... о йе Лиса ты лучшая )
Видео прикольное, машина тож (хотя сам кузов пикап в таком гламурном оформлении мне кажется чушью). Ошибки вождения фиолетово, даже привнесли некий привкус остроты ощущений (каждый мнит себя стратегом...). Есть неточность, которую Вам нельзя было допустить (на мой взгляд): если раздатка ”парттайм” то сзади вперед три положения ”2вд-4вд повышенная-4вд пониженная”, если ”суперселект” то ”2вд-4вд через муфту-4вд повышенная-4вд пониженная” и нажимать на рычаг раздатки сдвигая вбок нужно не включения блокировок (по Вашим словам), а для включения пониженной передачи. и это необходимо было узнавать до сьемок ролика. Со всем уважением и без желания обидеть, а только для пользы дела :) Ваш Полкан :)
polkan polkanoff Муфты там нет. Там обычный межосевой дифференциал. Лиса сделал все правильно, только немножко с терминологией напутала. Первой движение - постоянный полный, второе - полный с блокировкой - и сказала включаем блокировкИ, вместо блокировкУ. Это вполне простительно. Блокировка дифференциала заднего моста включается там отдельной кнопкой на панели и только при включенном полной приводе с блокировкой межосевого дифа. Включали ее или нет - неведомо.
Дмитрий Одинцов и все таки муфта более правильно для суперселекта, а у парттайма вообще нет межосевого дифференциала. можно убедиться на офсайте ММС, либо тут www.pajero.us/repair/4wd.shtml
Дмитрий Одинцов муфта есть. Она выполняет роль мягкой частичной блокировки межосевого дифа в режиме 4h при пробуксовке одной из осей. А сам диф обычный механический с возможностью жёсткой блокировки
Поржал с концовки! Вот что значит городские жители. Когда я засаживал свою тойотку, то просто дамкратил каждое колесо и подкладывал доски, потом просто легко выехал.
Ed Dream я лох и не претендую)). Была мысль позвать на покатушки кого-то из продвинутых журналистов или просто подписчиков из блога, но дело не дошло. Скоро будем снимать Дефендер против УАЗа. Вот здесь помощь точно понадобится
Лиса Рулит Лиса, не наезжаю - я намекаю.... Про уаз и и деф одна просьба - пожалуйста в равных условиях, те или все на шоссейной резине или все на мудовых колесах, сходного размера и типа. А не как у Антона Воротникова, когда он в снегу сравнивал уаз на зимней хаке и гелик амг на ЦЕПЯХ. Дефендер можно покликать на auto.ru в конференции лендровер. У нас есть и стоковые машины и подготовленные. Еще можно добавить к списку Discovery 1 и Discovery 2 - последние настоящие внедорожники в этой линейке. Спасибо за твои видео. Я не всегда с тобой согласен, но сколько людей столько и мнений.
Лиса Рулит Дефендер против УАЗа - на самом деле бесполезный тест. Если водитель один и тот же, то дальше уедет тот, кто лучше подготовлен. У кого резина больше или мудовее, кто залифтован сильнее и.т.д. Эти машины и берут обычно в расчете на дальнейшую доработку, каждый под себя. Есть такая байка - что двух одинаковых уазов не бывает) И это не очень далеко от истины.
Всем, кто посмотрел и, возможно, был удовлетворен проходимостью - на машине установлена дорогая и хорошая грязевая резина. На шоссейке лезть во что-либо мало-мальски влажное НЕ НАДО. Борис Федорович (BF Goodrich) дорогой, но дело свое сделает. Но про прокладку все верно на 100%. Даже гудрич не спасет
Хах) Классный тест драйв... Лиса застряла а мужики копают))) Ну правильно что уж там... А Kia Sportage специально рядом держала знала что может пригодится )))
Был у моей семьи l200. Хорошая машина. Экономичная. Правда застряли на нем по дороге на дачу в метровом снеге из-за всесезонки. И сзади не удобно ехать за счет рессор.
Спасибо за видео. Задам маленький вопрос не совсем в тему. Заметил, что кунг (кузов) используется без защиты. Нет ни короба, ни какой-либо другой защиты. На сколько это практично. не появляются ли царапины и сколы? Буду до конца откровенен - мы занимаемся гидроизоляцией полимочевиной (есть в собственности оборудование), и тот же материал наносят на авто как защитное покрытие (иногда полностью весь авто покрывают)... вот думаем стоит ли вкладываться в эту сферу, на сколько это востребовано на ваш взгляд? Спасибо)
Я когда первый раз увидел L 200 с кунгом то первое что мне пришло на ум так это медведка, кто то называл её креветкой , кто то осой. Пчелиная матка тоже неплохое сравнение.
Браток Братишка На кроссовере-то? Ну да, можно проехать... а можно не проехать. Вообще любая НОРМАЛЬНАЯ полноприводная машина выедет всегда, когда на брюхе не сидит. Разница начинается тогда, когда машина садиться. И вот тут кроссовер жалко - днище не защищено ничем, какая-нить палка - и минус глушитель... или еще что, шланг тормозной, например. Да его дергать даже жалко, не оторвать бы что-нибудь.. Ну не предназначен он для того, чтобы из грязи выбираться, исключения редкие - Витара, Форестер, Нива наша (та и другая) - у этих хоть привод постоянный полный (а не подобие полного привода в виде вискомуфты) с блокировкой и понижайкой.
Дмитрий Одинцов В принципе, согласен. Но на данном, конкретном видео не было такого бездорожья где можно что то оторвать или повредить, даже на кроссовере.
Aleksey Dranovskiy Но нельзя забывать что включая все блокировки ты теряешь управляемость которая решает в грязи не меньше блокировок , по этому надо сначала смотреть что за говны , а потом делать выбор либо тяга , либо управляемость.
не раскрыта тема принадлежности к грузовому классу, движение не левее второго ряда, платного въезда на ТТК и грузовой каркас. Демотиваторы кажется от 5000 рублей за акцию
Надо было колеса стравить хоть до 1 атмосферы, кто же на надутых колесах по грязи катается. да и рулем по меньше крутить) а так машина зверь, я вообще до 0.5 спускаю и прет как танк)
Если застрял, то при выворачивании руля колеса в них упираются и машина не едет. Если машина не села, то на прямых колесах вперед-назад. И с газом посмелей, чтобы энерция машины помогала проскочить грязь (но здесь нужно знать брод).
Владимир Елистратов При выворачивании колеса цепляются боковинами за колею. Случаев, когда прямо машина не едет, а при доворотах начинала цепляться и выезжала - лично в моей практике было полно, и на внедорожнике и на легковушке. Не пишите ахинею.
Долго не мог понять, что за блестки на черных брюках ведущий были? В голову лезли всякие непристойности. Оказывается это лапы Микки Мауса. Не очень конечно информативный ролик получился так как в этой машине толком ничего не знаю. Так-то хотелось бы узнать больше что-то. Ведущая неплохая. Рассказывает Всё спокойно и по делу. Смотрю Второй ролик с её участием.
Согласен с предыдущими ораторами - потенциал у эльки больше! 250 тыс. на такой накатал. Первым делом, если сели, травить шины до 0.6-0.7. Последующая накачка займёт меньше времени, чем подкладывание деревяшек. Ну и хай-джек в придачу к мудовым колёсам должен быть в штатной комплектации! Впрочем, с такими гламурными порогами и задним бампером он, скорее всего будет бесполезен.
Елена, здравствуйте! Ответьте пожалуйста, как машина на этой резине ведет себя на асфальте и по трассе?! Сильно ли шумит? Может жесткая или тормозной путь увеличился? Хотя в первую очередь интересует именно акустический комфорт! А то сколько ни читал тематических форумов, там начинают про резину и ко второй странице уходят в сторону, не дав ответа... Заранее благодарен!!
Знающие люди в л200 в кузов пикапа на задний мост , по 2 мешка цемента кладут, для сцепления. А то веса на жопе нет, сцепления тоже, мылит тупо. Эффект, как на переднеприводной.
двигатель то старый! просто бустапнутый со 136 до 178 л.с. с завода. Для тех у кого 136 л.с. делается просто, покупается FGC-box и будет у вас желанные 170 сил.
Если реально интересны внедорожные качества Л200, советую посмотреть большой сравнительный тест Академика. С двумя блокировками, он объехал почти всех.
Пикап изначально менее проходим, чем обычный джип. Но это пол беды. Понимающий человек ей бы сразу объяснил, что рулем просто так крутить не надо (тем более в статичном положении). А тут - помощники у Лисы из разряда "городских джиперов".
Два года езжу на ней, лучше аппарата не видел. Если у Вас сильные морозы устанавливается котёл-Вебаста либо другой модели, а так же сепаратор и меняйте фильтра чаще.
в этом двигателе ремень разоружён звёздочками ,что то идёт на ремне,а половина приводится звёздочками ,комбинированная система.Поэтому ремень ходит дольше,Фиат дукато дизель 2,3 вскрываешь в 200 тыс и ремень ещё приемлем,дилер в Италии даёт рекомендацию замены 250 тыс,,,,Тойота Хайлюкс та же тема180 тыс нормальный ремень
This is not a swamp truck. It is meant to drive on hard road such in the forest or off-road not in the swamp. For swamp driving there other type of vehicles for that environment. The moral of the story to all youtube listeners, do not give your keys to your truck to your wife or girlfriend.
Лиса, привет) Откатал на эльке 70к (дорестайлинговой еще) и вот обидно за нее, глядя этот сюжет, потому как совсем в безобидном месте засадили-то вы её, да ещё и на мт-шной резине... А ведь она гораздо на большее способна!
Несколько моментов позволю себе прокомметировать:
1. Останавливаться на бездорожье где попало - безрассудство :) . Желательно выбирать возвышенности, места с твердым грунтом.
2. Если машина села, то во что бы то ни стало выезжать вперед вовсе не обязательно. Если назад машина поехала (а она поехала назад, когда первый раз засадили) - то и ехать надо назад, пока машина из говен не выедет. А дальше уже принимать решение - или с ходу проезжать или мимо колеи или вообще не соваться.
3. Бродик этот с ходу машина бы прошла, грунт там мягкий, опасности никакой не было.
4. Резина. Был крупный план, на котором видно, что резина замылилась грязью. В этом случае надо дать на пару секунд полный газ, вся грязь с колес отлетит, протектор очистится, хоть будет чем цепляться. Далее, резину для бездорожья, конечно же, надо спускать, минимум до 1.5, а лучше до 0.8-1.0 (данный типоразмер, если была бы на 15-16 дисках, есть смысл и до 0.5). Кстати и на 17-18 дисках по бездорожью не ездят, для пикапа такие диски безполезное пижонство, 15-16 самое оно, и пробивается реже и спустить можно больше.
6. Ну и деревяшки вот так подкладывать бесполезно, если уж машина села и нет лебедки - то первое, что надо сделать, это поднимать домкратом до отрыва севшего колеса от грунта и подкладывать этот мусор непосредственно под колесо.
А вообще элька машина отличная, у знакомого на ней 300к уже за 8 лет чтоль, ездит себе и ездит...
Отъездил на Эльке уже больше 7 лет (450.000 км). Полностью поддерживаю комментарий выше.
"элька машина отличная"
Здравствуйте, нужен совет,хочу взять эльку 12го года,продает автосалон, продавец рассказал о машине что ее ложили на бок в сугроб,затем восстанавливали и полностью красили,выглядит машина хорошо, супеселект,136л.с ,автомат,28 тыс. Пробег,больше нет никакой информации,насколько все было серьезно тоже незнаю,на что стоит обратить внимание? Или выкинуть из головы эту машину и вообще дастер взять,элька моя мечта.
Ой какой умный то
Добавил бы - "Ну кто же(!) руля то в крайние положения "в засаде" выкручивает!?!" :) Она же(машина) и так - ужЕ упирается...
Она ещё рулем туда-сюда крутила что впервой луже, что во второй. Он бы и так выехал а она его из-за кручения руля и засадила. Перед упирается вот и не ехал. Там препятствии одно названия. А так да вы права.
машина обалденная, катаюсь четвертый год, 2008г правда с турбиной и автоматом... охота, рыбалка, та хоть город, авто на все случаи жизни... очень удачная! рекомендую!!
А разве есть без турбины?
Мораль сей басни такова: Как только передал руль бабе на бездорожье , можешь смело выдвигаться за трактором!
ХАХАХАХАХА.))
Лопату ей и пусть учится ездить , ппц
Точно! Равнодушными, этот чулан ни кого не оставит.
типа мужской чюлан :)
nafik ti naexal?
zenkevichru2 Оба-на Иван тут тоже :)
GAZelist 34RUS ktoto naeszaet
kak on tak mog naexat. mozet mi ego fanati:)
Лиса, хороший обзор, владею таким аппаратом с 2008 го. (АКПП). Пару замечаний:
-Режимы нужно включать заранее,
-Резину для такого бездорожья ставить только с грунтозацепами (Yokohama Geolender)
-Иногда гОвна надо брать сходу (читаем книжки для водителей БАМа времен СССР)
А так все верно) Удачи)
Отличное видео Лиса!!!! Поржал про грязь но не со зла !
В мае месяце, в русских полях можно на чём угодно застрять 🤷♀️Елена Вы умница 👍💪💤
Я на л200 весной поднимался на заброшеную горное мечторождение, которое было. в процессе воскрешения на высоте 4200 м, перед тем как добрратьься до горы 40 км острейшие камни, болота и быстрые реки. И так 3 года. Ни разу не подвел. Машина как ак-47
как же за пять лет изменилось качество обзоров, сейчас, в 2020ом году смотрю и понимаю как ты запариваешься над картинкой, звуком, качеством информации и т.д.
Лайк, Лиса!
особой грязи не увидел на видео.при всем уважении-по говнам надо ездить уметь.потенциал машины значительно выше.без обид
Совершенно согласен, это не грязь.
Михаил Хромых ну так и Лиса не джиппер.ей простительно
андрей карасев да и я согласна. Я же в видео много раз говорю: я не джиппер. Валяю дурака.
Лиса Рулит так я же не в чем не упрекаю,Лена.наоборот,восхищен Вашей смелостью.из моих знакомых девушек-ни одну в говны затащить пока не удалось,даже используя передовые методы гестапо и НКВД)
Лиса Рулит
C ходу могли бы и проехать, а на ускоренной перемотке красиво погрузились ^_^
На суперселекте застрять? Это талант...Молодец, Лиса, самокритична! По заполярным зимникам 400км на этом трудяге на стоковой резине проехали-норм, ни разу не подвёл. А уж на мудовой резине...уммм, сказка!
На крайних Северах, народ устанавливает в свои авто, всякие "Вебасты" и "Гидроники". Таким образом решается вопрос холодного запуска двигателя. Как-то лет семь назад, покатался на MMC Triton. Это аналог L200, для азиатского рынка. Отличие в расположении руля и главное, в дизельном двигателе. Объём 3200сс как у Pagero или Delica. Ощущения совершенно другие! В целом, как всегда у Елены, ролик позитивный, светлый. Удачи !!!!
Проехали на первой эльке 230 тыс. Никогда не подводила. Вторая, тоже элька, с движком помощнее. Ездим, не нарадуемся. Следующая, тоже будет элька. Машина, во всех отношениях - рабочая лошадка. Экономичная, по трассе "ест" до 4,2 литра. Слушать нужно реальных владельцев элек, а не диванных экспертов или продажных рекламщиков.
работаю в мице. скажу хорошая машина!!! и новый кузов в новороссе был 26августа! не в сентябре)))
Машина отличная. Владел нивой 85 года выпуска, хантер был. Сейчас имею L-200,дизель,механика,лебедка, шноркель, 30 колёса. И нива с уазом отдыхают.
За самоиронию жирнейший лайк и уважение))
На этой трансмиссии можно ездить постоянно на полном приводе. Так же для включения полного привода и блокировки включать нейтралку не надо. Нейтралка нужна только для включения понижающего ряда.
Различие 136 и 178 лошадей только в турбине и прошивке. Так же различие в том, что на 178 лошадей ставится 5тидиапазонный автомат.
В таком обвесе смотрится отлично!!! Лиса спасибо)))
mazaforfack Обвес на самом деле бесполезный для бездорожья. Колеса тут 17 или даже 18, для джипа это моветон. Пороги не силовые, т.е. поднимать за них нельзя. Зато резина мудовая - в итоги ни то ни сё. Если уж готовить машину для бездора - то надо и силовой обвес и защиту и хай-джек и лебедку.. Если со всем этим не заморачиваться и машина будет использоваться для движения по хорошим и плохим, но дорогам - то надо ставить ат, а не мт. Последняя на трассе ведет себя хуже, расход больше и все такое. Очень странный обвес, повторюсь, имхо несбалансированный.
Мы заправлялись раньше на Газпроме из-за карты, на БП тоже была малина. Ну и там буфет нормальный. Последние разы случался приличный недолив, аж взбесили, и туалеты они перестали нормально мыть! Попробовали Роснефть недалеко от дома. Не знаю почему раньше не заезжали. Качество бензина отменное, машина схватывает быстро, демонстрирует хороший расход! А еще отличный кофе, вкусные булочки!
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором)
Трактора тоже садятся на брюхо.
Ахаха ) Дядька приехал на спортейдже и вытащил л200 ))) прокладка решает )
Добрый день, Лиса! Всегда рад смотреть Ваши обзоры. И поздравляю рождением дочки! Думаю, многим было бы интересно увидеть обзор детских кресел и, может быть, более широкую тему "молодая мама с ребенком за рулем"?
Спасибо за видео. В основном все по делу, но не без минусов- так на бездорожье не рулят, Элька гораздо больше "проходимец", чем это видно из видео,но и тест женский, тут уж и без претензий. А вот про ремень ГРМ скажу так- работаю механиком, в моем автохозяйстве их 11 авто, замена ГРМ и роликов по регламенту -90 000, проблем никогда не было, 60 000, это преувеличение, гораздо больше проблем доставляет клапан ЕГР. В целом мнение позитивное. Еще раз спасибо.
Третий раз смотрю Ваши обзоры и кроме пустословия ничего не увидел,Переходите на кухню.
Руль, когда вы сели, только прямо, не нужно его выворачивать! Если вы вывернули его до упора вы не тронитесь никогда...))) А в целом, молодчина, с удовольствием смотрю ваши тесты!
Прикольный видос! а данная жижа весьма опасна тем,что ее всегда не дооцениваешь, скользкая она очень! посмотрите ,как колеса замыливаются!
молодец дружок ооооо ййееее давай давай )))) меня смущает что он без резины и не понимаю глубины.... давай давай давай!!! засадить такой ..... о йе Лиса ты лучшая )
Чем круче джип тем дальше идти за трактором! :D
MrNikolaih но этот "джип" вообще не крутой
Видео нормуль. Мы на моторе 136л.с. на такой же резине
самые пороги ползали в лёгкую. Машинка супер
Спасибо! Вы меня очень порадовали!)))
Лиса запомни, что когда машына начинает садитса, и когда пускаеш в розкачьку, коллеса держы прямо, а так все гуд, ЛАЙК
Красавцы!!! Мужики молодцы!!!
Хороший обзор) так то можно любой внедорожник засадить. просто у это машины больше возможностей выбраться.
Видео прикольное, машина тож (хотя сам кузов пикап в таком гламурном оформлении мне кажется чушью).
Ошибки вождения фиолетово, даже привнесли некий привкус остроты ощущений (каждый мнит себя стратегом...).
Есть неточность, которую Вам нельзя было допустить (на мой взгляд): если раздатка ”парттайм” то сзади вперед три положения ”2вд-4вд повышенная-4вд пониженная”, если ”суперселект” то ”2вд-4вд через муфту-4вд повышенная-4вд пониженная” и нажимать на рычаг раздатки сдвигая вбок нужно не включения блокировок (по Вашим словам), а для включения пониженной передачи. и это необходимо было узнавать до сьемок ролика.
Со всем уважением и без желания обидеть, а только для пользы дела :) Ваш Полкан :)
polkan polkanoff Муфты там нет. Там обычный межосевой дифференциал. Лиса сделал все правильно, только немножко с терминологией напутала. Первой движение - постоянный полный, второе - полный с блокировкой - и сказала включаем блокировкИ, вместо блокировкУ. Это вполне простительно. Блокировка дифференциала заднего моста включается там отдельной кнопкой на панели и только при включенном полной приводе с блокировкой межосевого дифа. Включали ее или нет - неведомо.
Дмитрий Одинцов и все таки муфта более правильно для суперселекта, а у парттайма вообще нет межосевого дифференциала. можно убедиться на офсайте ММС, либо тут www.pajero.us/repair/4wd.shtml
polkan polkanoff да какая муфта, там честный дифференциал. С ведущей и ведомой шестерней и двумя сателитами)
Дмитрий Одинцов муфта есть. Она выполняет роль мягкой частичной блокировки межосевого дифа в режиме 4h при пробуксовке одной из осей. А сам диф обычный механический с возможностью жёсткой блокировки
последние секунды видео порадовали, спортейдж рулит))))
Ты классная!Люблю твои клипы!Ты класс!!!!!
SPORTAGE всех спас) Всем помог) Люблю его)
Pablo Akulov Точно. Заголовок ролика надо переименовать на "Рекламный ролик Kia Sportage" :)
CtacikPlay Эммм, не просто SPORTAGE, а самый-самый лучший SPORTAGE)) Предвзят и субъективен я)))))
Pablo Akulov + от Тушкановода :)
Лиса, Умничка, найдите ещё женщину, что-бы так увлеченно и главное грамотно рассказывала о авто технике, многих мужиков за пояс заткнёт, ЛИСА РУЛИТ!!!
лайк за прокладку между рулем и сиденьем
Поржал с концовки! Вот что значит городские жители. Когда я засаживал свою тойотку, то просто дамкратил каждое колесо и подкладывал доски, потом просто легко выехал.
Вся ржака в конце...спортэйдж тянет на шнурке L200...эпично...
Лиса, ну ё маё, кто ж руль крутит когда сидит и машину вытаскивает.... Категорически нельзя. Так ты еще больше закапываешься.
Ed Dream я лох и не претендую)). Была мысль позвать на покатушки кого-то из продвинутых журналистов или просто подписчиков из блога, но дело не дошло. Скоро будем снимать Дефендер против УАЗа. Вот здесь помощь точно понадобится
Лиса Рулит
Лиса, не наезжаю - я намекаю....
Про уаз и и деф одна просьба - пожалуйста в равных условиях, те или все на шоссейной резине или все на мудовых колесах, сходного размера и типа.
А не как у Антона Воротникова, когда он в снегу сравнивал уаз на зимней хаке и гелик амг на ЦЕПЯХ. Дефендер можно покликать на auto.ru в конференции лендровер. У нас есть и стоковые машины и подготовленные.
Еще можно добавить к списку Discovery 1 и Discovery 2 - последние настоящие внедорожники в этой линейке. Спасибо за твои видео. Я не всегда с тобой согласен, но сколько людей столько и мнений.
Лиса Рулит ждем с нетерпением!
Ed Dream Не всегда. Иной раз цепляется только под углом к колее, а прямо ни в какую.. Сколько раз такое бывало...
Лиса Рулит
Дефендер против УАЗа - на самом деле бесполезный тест. Если водитель один и тот же, то дальше уедет тот, кто лучше подготовлен. У кого резина больше или мудовее, кто залифтован сильнее и.т.д. Эти машины и берут обычно в расчете на дальнейшую доработку, каждый под себя. Есть такая байка - что двух одинаковых уазов не бывает) И это не очень далеко от истины.
Привет из декабря 2018г. Сейчас ты даже лучше намного выглядишь чем в 2015;^)
Слушал вас на серебряном дожде, спасибо за советы :)
Спасибо за видео,забавно!!)))))
Всем, кто посмотрел и, возможно, был удовлетворен проходимостью - на машине установлена дорогая и хорошая грязевая резина. На шоссейке лезть во что-либо мало-мальски влажное НЕ НАДО. Борис Федорович (BF Goodrich) дорогой, но дело свое сделает. Но про прокладку все верно на 100%. Даже гудрич не спасет
RedCornEater резина хорошая, но протектора там совсем чуть осталось
Хах) Классный тест драйв... Лиса застряла а мужики копают))) Ну правильно что уж там... А Kia Sportage специально рядом держала знала что может пригодится )))
Был у моей семьи l200. Хорошая машина. Экономичная. Правда застряли на нем по дороге на дачу в метровом снеге из-за всесезонки. И сзади не удобно ехать за счет рессор.
та я бы там на девятке проехал)))))
Вперёд , мужик сказал-сделал . Что бы балабольством не попахивало сбросишь здесь ссылку на видео .
mrZEMELIA Сарказм! Не стоит сразу так волноваться)
mrZEMELIA Ну может конечно не на девятке, а на другом моноприводе я бы точно здесь проскочил.
i.ytimg.com/vi_webp/SScCtkk5-tw/mqdefault.webp
смотрим и еще видео на канале
стас ануфриенко там пол колеса в болоте,а это не колесо 9и
Движка та-же самая. Изменена прошивка. На "старом" двигателе элементарно поднимается до 178 л.с.
Шноркель ей в луже нужен!:)Ты прикольная!:)
+Сергей Травкин резина болотная еще )
Сергей Травкин шноркель необязателен так как машина высокая и она реально похода на Танк
Спасибо за видео. Задам маленький вопрос не совсем в тему. Заметил, что кунг (кузов) используется без защиты. Нет ни короба, ни какой-либо другой защиты. На сколько это практично. не появляются ли царапины и сколы?
Буду до конца откровенен - мы занимаемся гидроизоляцией полимочевиной (есть в собственности оборудование), и тот же материал наносят на авто как защитное покрытие (иногда полностью весь авто покрывают)... вот думаем стоит ли вкладываться в эту сферу, на сколько это востребовано на ваш взгляд? Спасибо)
Ведущая - Кулема конечно же, но умничка, старается )) палец вверх!
Умничка, хорошо и правильно говоришь!Подпись!
Под кунгом клево, это типа колпака на кузове. Мы с него рыбу ловили удобно сидишь льет дождь или ветер зимой а ты под козырьком.
Я когда первый раз увидел L 200 с кунгом то первое что мне пришло на ум так это медведка, кто то называл её креветкой , кто то осой. Пчелиная матка тоже неплохое сравнение.
Невероятное бездорожье!))) при желании и навыках можно на кроссовере проехать
Браток Братишка На кроссовере-то? Ну да, можно проехать... а можно не проехать. Вообще любая НОРМАЛЬНАЯ полноприводная машина выедет всегда, когда на брюхе не сидит. Разница начинается тогда, когда машина садиться. И вот тут кроссовер жалко - днище не защищено ничем, какая-нить палка - и минус глушитель... или еще что, шланг тормозной, например. Да его дергать даже жалко, не оторвать бы что-нибудь.. Ну не предназначен он для того, чтобы из грязи выбираться, исключения редкие - Витара, Форестер, Нива наша (та и другая) - у этих хоть привод постоянный полный (а не подобие полного привода в виде вискомуфты) с блокировкой и понижайкой.
Дмитрий Одинцов В принципе, согласен. Но на данном, конкретном видео не было такого бездорожья где можно что то оторвать или повредить, даже на кроссовере.
Прикольная девченка. А главное самокретичная и с юмором
Елене + однозначно, но... такой машин способен на большее, а девочкам не место в грязи )
Куда лучше смотрятся тесты премиальных тачек в ее исполнении.
кто смотрит этот ролик в 2023 году у меня к вам один вопрос. Интересно Японцы делают обзор на жигулях 😂😂😂😂😂
Сначала включают полный привод, все дифы, понижайку, выключают антибукс с esp, а потом лезут в грязь!
Aleksey Dranovskiy Мне кажется с заблокированным межосевым дифом можно было бы выехать на том месте где фундамент
Aleksey Dranovskiy Но нельзя забывать что включая все блокировки ты теряешь управляемость которая решает в грязи не меньше блокировок , по этому надо сначала смотреть что за говны , а потом делать выбор либо тяга , либо управляемость.
блиин.. а так понадеялся что щас будет реальный отжиг) женский оффроад это как женский бокс))
Это ты дочери Али скажи .
Да уж, с нашими морозами до -57 и весенними дорогами, на такой машинке не покатаешься.
Здравствуйте подскажите что лучше взять с пробегом л200 или амарок.
"При моем росте 175, он мне чуть ниже коленки" - вот это очень точное определение глубины :-)
не раскрыта тема принадлежности к грузовому классу, движение не левее второго ряда, платного въезда на ТТК и грузовой каркас. Демотиваторы кажется от 5000 рублей за акцию
Надо было колеса стравить хоть до 1 атмосферы, кто же на надутых колесах по грязи катается. да и рулем по меньше крутить) а так машина зверь, я вообще до 0.5 спускаю и прет как танк)
Да да чем круче ...тем дальше !!!
Если застрял, то при выворачивании руля колеса в них упираются и машина не едет. Если машина не села, то на прямых колесах вперед-назад. И с газом посмелей, чтобы энерция машины помогала проскочить грязь (но здесь нужно знать брод).
Владимир Елистратов При выворачивании колеса цепляются боковинами за колею. Случаев, когда прямо машина не едет, а при доворотах начинала цепляться и выезжала - лично в моей практике было полно, и на внедорожнике и на легковушке. Не пишите ахинею.
Спортеджом вытягивать ЭЛЬ200... Это что-то новенькое)))
Снимите пожалуйста Додж Рэм 1500. Очень интересно было бы посмотреть.
Долго не мог понять, что за блестки на черных брюках ведущий были? В голову лезли всякие непристойности. Оказывается это лапы Микки Мауса.
Не очень конечно информативный ролик получился так как в этой машине толком ничего не знаю. Так-то хотелось бы узнать больше что-то.
Ведущая неплохая. Рассказывает Всё спокойно и по делу. Смотрю Второй ролик с её участием.
Моя засадила такой же на ровном месте долго ржал сел да выехал мораль проблемам в прокладке между рулём и сиденьем
Веселые покатушки вышли%)
Концовка блеск)) И ведь этот спаситель и доехать сумел, и вытащить. Корея рулит!
Согласен с предыдущими ораторами - потенциал у эльки больше! 250 тыс. на такой накатал. Первым делом, если сели, травить шины до 0.6-0.7. Последующая накачка займёт меньше времени, чем подкладывание деревяшек. Ну и хай-джек в придачу к мудовым колёсам должен быть в штатной комплектации! Впрочем, с такими гламурными порогами и задним бампером он, скорее всего будет бесполезен.
Елена, здравствуйте! Ответьте пожалуйста, как машина на этой резине ведет себя на асфальте и по трассе?! Сильно ли шумит? Может жесткая или тормозной путь увеличился? Хотя в первую очередь интересует именно акустический комфорт! А то сколько ни читал тематических форумов, там начинают про резину и ко второй странице уходят в сторону, не дав ответа... Заранее благодарен!!
Знающие люди в л200 в кузов пикапа на задний мост , по 2 мешка цемента кладут, для сцепления. А то веса на жопе нет, сцепления тоже, мылит тупо.
Эффект, как на переднеприводной.
Лиса, ты нормальная прокладка, не гони)))
Лиса привет! L200 новый из эмиратов если Вы завезете , то какая будет цена на него..?
когда машина застревает не надо рулем крутить. Нужно было веток под колеса накидать и машина сама выйдет. А так Лиса рулит 👌👍👍👍
двигатель то старый! просто бустапнутый со 136 до 178 л.с. с завода.
Для тех у кого 136 л.с. делается просто, покупается FGC-box и будет у вас желанные 170 сил.
Итог видео - L200 вытащили спортэйджем... это уметь надо, действительно )
Какой расход дизеля с коробкой автомат и мотор 2.5 2008 г.в.?
Тачка классная. Тоже самое Fiat Fullback только подешевле. Машина для тех кто понимает толк в пикапах.
Если реально интересны внедорожные качества Л200, советую посмотреть большой сравнительный тест Академика. С двумя блокировками, он объехал почти всех.
охото паджеро спорт новый но дороговато,как думаешь стоит сэкономить и L200 взять?)
Пикап изначально менее проходим, чем обычный джип. Но это пол беды.
Понимающий человек ей бы сразу объяснил, что рулем просто так крутить не надо (тем более в статичном положении). А тут - помощники у Лисы из разряда "городских джиперов".
Что то камера не очень, хотелось бы лучше. Спасибо за обзоры вам!
"Широкий и большой, такие как мне нравятся" ору аъааъаъпъахахах
Чем круче джип, тем дальше топать за трактором :)
Два года езжу на ней, лучше аппарата не видел. Если у Вас сильные морозы устанавливается котёл-Вебаста либо другой модели, а так же сепаратор и меняйте фильтра чаще.
В следующем видео ждем обзор про Kia Sportage??)))
в этом двигателе ремень разоружён звёздочками ,что то идёт на ремне,а половина приводится звёздочками ,комбинированная система.Поэтому ремень ходит дольше,Фиат дукато дизель 2,3 вскрываешь в 200 тыс и ремень ещё приемлем,дилер в Италии даёт рекомендацию замены 250 тыс,,,,Тойота Хайлюкс та же тема180 тыс нормальный ремень
"Прокладку между рулем и сидением надо бы поменять на нормальную" это ты про себя??)))
Будете в наших краях - сделаю вам экскурсию по хорошим и не много грязным местам.
This is not a swamp truck. It is meant to drive on hard road such in the forest or off-road not in the swamp. For swamp driving there other type of vehicles for that environment. The moral of the story to all youtube listeners, do not give your keys to your truck to your wife or girlfriend.
Классный аппарат!
Только рама ржавеет быстро и мотор не рассчитан под наше топливо.
К большому сожалению свой пришлось продать.
Удобная машина для малого бизнеса. Что-то увезти-привезти. Или для тех у кого дача, стройка...
Резина не задом на перёд установлена?