Рычаг сопротивления должен быть под медной пластинкой!)) сам только что сидел с этой хренью)) до разборки подавал признаки жизни после вообще умер методом научного тыка и услышав в этом видео что пластинка должна двигать сопротивление допер)) если собирать так как на видео то рычаг сверху и корректор не работает))) автор спасибо за подсказку)))
Евгений, вот это самый лучший коментарий, а самое главное правельный и очень полезный. Я мучался, разобрал собрал, ппц, работают до отказа аж клинят, потом все, тишина. Оказалочь все дело в ножке патенциопетра. Отгоеул пластинку, завел ножку по дниз и о Боги! Все заработало. Спасибо тебе, человечище!
У меня такой же случай. Ремонтировал фару (менял стекло), разумеется снимал корректор. Раз снял, то полезно почистить от грязи. Сам корректор до этого работал. Заглянул внутрь корректора - красота, чистота, всё смазано, а значит всё герметично. Собираю обратно. Включаю свет - корректор вроде жужжит, но что-то долго. Думаю, может показалось. Первым делом проверяю свет, это больше интересовало. Потом кручу регулировку корректора - опа, не работает! Проверяю на соседней фаре, так же оттуда перекидываю корректор. Дело не в проводке, дело в корректоре. Ну всё, думаю, работает - не трогай, зачем стал тревожить... Но покоя не давал момент, что был слышен вжжжж от корректора, долгий. Снова разобрал, вроде всё ок. Собираю, подключаю - жужжит, так же долго, потом снова встал и не реагирует на регулировку. Сто пудов неправильно собрал. Разобрал в третий раз. Стали терзать сомнения, что при такой сборке потенциометр будет подниматься вверх. А обратно кто его толкать будет? Некому. А если его рычажок расположить под металлической пластинкой, то и туда, и сюда передвигаться будет. Собрал именно так - прекрасно! Корректор крутит в обе стороны, фара регулируется как задумано
Я выкинул обе платы.соединил на прямую моторчик с разъёмом,купил кнопку электростеклоподъемника,в салоне отключил заводской корректор,врезал рядом эту кнопку,и вуаля,всё окейно работает без этих электронных плат и ненужно покупать корректор.
Это конечно вариант)))) Но похоже на фразу "Я вынул двигатель, привязал лошадь и машина тоже едет, не меняю теперь фильтры". Разобравшись с назначением электрокоректора, можно узнать, что он настроен на регулировку относительно нагруженности автомобиля. А как вы теперь кнопкой стеклоподъемника определяете угол падения света относительно угла наклона нагруженного кузова? Это я к тому, что платы там не просто так поставили.
@@SashkoMelnyk Кнопкой даже очень легко точно отрегулировать, а с платой там заданный диапазон и диапазон не меняется от нагрузки авто, тем более все ланосы ездят с подняты клиренсом а это уже тот диапазон не соответствует, автокоректировки в ланоса нет. Без платы кнопкой стеклоподъёмника можно точнее отрегулировать свет так же как и открытия бокового стекла дверей
У меня сегодня подобное случилось.При сборе фары и после подключения фишек-двигатель поработал выключился и затем не реагировал на сигнал с управления.Я разобрал также и еще что сделал -покрутил шестерни в ручную а они подклинивают!!! Как будто внутри что-то не так.Снял двигатель (дальше не смог)вручную разраборал -он еще раз основательно прокрутил пока снова не заклинило....дальше устал бороться
Уже сделал!Оказывается неправильно собрал.Может кому пригодится ссылка где прочитал и увидел как правильно собирать - lanos.com.ua/forum/topic/49421-elektrokorrektor-far/
А назад по моему неправильно собран. Необходимо было ползунок потенциометра платы не так установить. А моторчик можно и отдельно от АБ проверить, длины выводов хватает. Или я ошибаюсь? Автор, что ответите?
Пол страны трахается с эл.корректорами .....и только 1 % - успешно. Купил мультипозиционные амортизаторы на корму .В зависимости от загруженности выбираю уровень , вбиваю данные в комп , пересылаю по VPNу , сигнал проходит через дешифратор ( Энигма , оригинал ) и через три часа все , как задумывалось , работает.Что с вами , черт возьми , происходит ?
@@tv_cecrets .....не обращайте внимания ....развлекаюсь - пишу всякий бред.Хотя , если по-честному , заглянул в связи с проблемой . В Кашкае .По-ходу , все одинаковое , но по-вашему , надо снимать всю фару только для того , чтобы воткнуть корректор на место.Для этого мне надо снять весь бампер ......жесть.Вот и "страдаю" таким образом )))) .......
Моторчик нужен специальный? Или пойдёт, скажем, от машинки на радиоуправлении? Просто у меня сам моторчик сгорел, надо менять, а у нас его не так-то просто найти.
Тот случай, когда в комментариях больше полезной информации, чем в видео))
И на том спасибо
@@tv_cecrets ну да))
Видео познавательное и музыка на фоне релаксирующая,молодец,спасибо!
Вам спасибо
Хороший ремонт, сними, разбери, выкинь. Купи новый и поменяй🤣🤣
Спасибо за разборку коректора!
Спасибо что так подробно объяснили
Рычаг сопротивления должен быть под медной пластинкой!)) сам только что сидел с этой хренью)) до разборки подавал признаки жизни после вообще умер методом научного тыка и услышав в этом видео что пластинка должна двигать сопротивление допер)) если собирать так как на видео то рычаг сверху и корректор не работает))) автор спасибо за подсказку)))
И вам спасибо за комментарий!
Аналогично, но сегодняшняя дата.
Евгений, вот это самый лучший коментарий, а самое главное правельный и очень полезный. Я мучался, разобрал собрал, ппц, работают до отказа аж клинят, потом все, тишина. Оказалочь все дело в ножке патенциопетра. Отгоеул пластинку, завел ножку по дниз и о Боги! Все заработало. Спасибо тебе, человечище!
У меня такой же случай. Ремонтировал фару (менял стекло), разумеется снимал корректор. Раз снял, то полезно почистить от грязи. Сам корректор до этого работал. Заглянул внутрь корректора - красота, чистота, всё смазано, а значит всё герметично. Собираю обратно. Включаю свет - корректор вроде жужжит, но что-то долго. Думаю, может показалось. Первым делом проверяю свет, это больше интересовало. Потом кручу регулировку корректора - опа, не работает! Проверяю на соседней фаре, так же оттуда перекидываю корректор. Дело не в проводке, дело в корректоре. Ну всё, думаю, работает - не трогай, зачем стал тревожить... Но покоя не давал момент, что был слышен вжжжж от корректора, долгий. Снова разобрал, вроде всё ок. Собираю, подключаю - жужжит, так же долго, потом снова встал и не реагирует на регулировку. Сто пудов неправильно собрал. Разобрал в третий раз. Стали терзать сомнения, что при такой сборке потенциометр будет подниматься вверх. А обратно кто его толкать будет? Некому. А если его рычажок расположить под металлической пластинкой, то и туда, и сюда передвигаться будет. Собрал именно так - прекрасно! Корректор крутит в обе стороны, фара регулируется как задумано
Я выкинул обе платы.соединил на прямую моторчик с разъёмом,купил кнопку электростеклоподъемника,в салоне отключил заводской корректор,врезал рядом эту кнопку,и вуаля,всё окейно работает без этих электронных плат и ненужно покупать корректор.
Если всё работает то это так же хороший вариант!
Это конечно вариант)))) Но похоже на фразу "Я вынул двигатель, привязал лошадь и машина тоже едет, не меняю теперь фильтры".
Разобравшись с назначением электрокоректора, можно узнать, что он настроен на регулировку относительно нагруженности автомобиля.
А как вы теперь кнопкой стеклоподъемника определяете угол падения света относительно угла наклона нагруженного кузова?
Это я к тому, что платы там не просто так поставили.
@@SashkoMelnyk Кнопкой даже очень легко точно отрегулировать, а с платой там заданный диапазон и диапазон не меняется от нагрузки авто, тем более все ланосы ездят с подняты клиренсом а это уже тот диапазон не соответствует, автокоректировки в ланоса нет. Без платы кнопкой стеклоподъёмника можно точнее отрегулировать свет так же как и открытия бокового стекла дверей
Сильний ремонт, заміна в зборі. 😂
Бывает и так а как ты хотел, главное результат
Спасибо, человек!
И вас благодарю!
это не ремонт - это диагностика
в принципе, да - ремонтировать не чего было, сгорела сама плата управления..
спасибо
У меня сегодня подобное случилось.При сборе фары и после подключения фишек-двигатель поработал выключился и затем не реагировал на сигнал с управления.Я разобрал также и еще что сделал -покрутил шестерни в ручную а они подклинивают!!! Как будто внутри что-то не так.Снял двигатель (дальше не смог)вручную разраборал -он еще раз основательно прокрутил пока снова не заклинило....дальше устал бороться
придётся поменять... можно на разборке
Уже сделал!Оказывается неправильно собрал.Может кому пригодится ссылка где прочитал и увидел как правильно собирать - lanos.com.ua/forum/topic/49421-elektrokorrektor-far/
Ай спасибо, а то я думал потерял деталь какую связующую ползунок резистора с пластиной.
@@WAWosnovnoy спасибо Вам большое, и Вашей ссылке, чуть не полинял на 300 грн))
@@ТарасВасиленко-н1е Не это не мне, это
Aleksandr1274
Спасибо 😉
рад что видео вам полезно!
А назад по моему неправильно собран. Необходимо было ползунок потенциометра платы не так установить. А моторчик можно и отдельно от АБ проверить, длины выводов хватает. Или я ошибаюсь? Автор, что ответите?
Правильно или нет не скажу, но главное что он работал.
Так зачем проверял подачу напряжения на фишке на неработающей стороне 😂😂😂😂
Есть ли разница между левым и правым корректором при установке
Пол страны трахается с эл.корректорами .....и только 1 % - успешно. Купил мультипозиционные амортизаторы на корму .В зависимости от загруженности выбираю уровень , вбиваю данные в комп , пересылаю по VPNу , сигнал проходит через дешифратор ( Энигма , оригинал ) и через три часа все , как задумывалось , работает.Что с вами , черт возьми , происходит ?
А 3 часа пока данные передаются как ехать?
@@tv_cecrets .....не обращайте внимания ....развлекаюсь - пишу всякий бред.Хотя , если по-честному , заглянул в связи с проблемой . В Кашкае .По-ходу , все одинаковое , но по-вашему , надо снимать всю фару только для того , чтобы воткнуть корректор на место.Для этого мне надо снять весь бампер ......жесть.Вот и "страдаю" таким образом )))) .......
Это не ремонт коректора, а замена.
Замена это когда деталь меняют не разбирая... а если вы пытаетесь отремонтировать деталь пусть даже и неуспешно, то это ремонт
вручную можно регулировать фара ланоса скажите ответ пожалуйста
По моему можно давно был ланос
Можно!
А где ремонт? Такое длинючее видео.
посмотрите пожалуйста
номер на корректоре один - 6Hz0, а по каталогам нашёл такой номер - Производитель Корея Код запчасти 96304610-2
Моторчик нужен специальный? Или пойдёт, скажем, от машинки на радиоуправлении? Просто у меня сам моторчик сгорел, надо менять, а у нас его не так-то просто найти.
Да нет - от игрушки не пойдёт... на разборку искать...
@@tv_cecrets предполагал такой ответ. Спасибо, за быстрый отзыв.
Denis Zem тебе моторчик 12-того вольта нужен
@@deniszem9399 Подойдёт от актуатора-привода замка.
видео ни о чем. нахрен такое выкладывать
Спасибо за комментарий
мужики, подскажите код электрокорректора для приобретения.
Не знаю не преобретал... хотя могу глянуть в гараже фара родная польского ланоса лежит с корректором...
Дизлайк за количество рекламы.
Считаете, что ее автор тулит в видео?))) Поставьте себе ADblock и забудьте про рекламу
Скажи у меня такая проблема, когда ближний включаю что в фаре жужит потом перестанет потом опять, может постоянно жужать, что это
А лампочки нет с перегоревшим дальним?
Такое также может быть, если лампы другой мощности, например светодиоды
@@tv_cecrets да не лампы обычные
Проверьте контакт на землях вокруг фар..
@@tv_cecrets спасибо за советы, вроде бы все пропало, само колёсико барохлило, нашёл на эту тему видео
нудно
мужики, подскажите код электрокорректора для приобретения.