The engine is very expensive in the country I live in and does not belong to me. That's why I used it a little calmer, by the way, I can't use the engine professionally yet, sorry for that. :) 🖐
The wind over 120 km/h affects it a little, but they have adjusted the sitting position very well, so the rides are very comfortable. However, the engine is generally more suitable for city use 👍
I noticed that you didn't use the clutch lever at all !!! ... I know that Mv Agusta made a new transmission system same as quick shifter, but I think even quick shifter needs clutch at down shifting ... Does Mv Agusta solved that and made every shifting actions only by kick shift ?!! ... I wish they made shifter lever in the handle bar position instead of clutch !!!
hello my friend. Yes, you don't need the clutch when you increase or decrease gear, you don't even use the clutch when it is stopped, it's completely automatic and there is no harm 👍
Kollege, die Maschine hat 1700 km. Was machst du da für TESTFAHRTEN wenn schon am Anfang steht "Rote Linie bei 13.200 U/min", du aber nicht ein mal über 8000 drehst? Das ist eine Drei-Zylinder, handgearbeitete, Maschine (RC - eigentlich für die Rennstrecke). Locker in der City mal auf und ab fahren, ok. Aber was wirklich abgeht ist Landstraße, das Bike hat den kürzesten Radstand in seiner Klasse, und ist gleichzeitig noch das leichteste. Damit kann man kurven Fahren wie mit keinem anderen. Meine 2019er hat nun 30000km drauf, 100% Landstraße. Ich fahre seit 27 Jahren Motorrad und ich habe in der ganzen Zeit nichts vergleichbares gefahren. Will ja nur sagen das diese Motorrad echt was besonderes ist. Mach am Anfang besser die Wheele-Kontrolle auf 2 (dann kommt das Vorderrad höchstens 15 cm hoch) und fahr sie mal auf einer abgelegenen kurvigen Strecke. Schade das mit der EU5 Norm wohl den Sound endgültig verkackt haben. Aber wieso fährt man in Türkiye mit KAT? Vor allem wenn man dann den SC Projekt drauf hat? Versteh ich nicht. Die Drosselklappe scheint mit auch noch aktiv zu sein. Dafür ist wohl der Sportluftfilter schon eingebaut aber der kommt ja erst oberhalb 8000 Umdrehungen zur Geltung... Auf jeden Fall danke für das Video. War eine wohltat jetzt wo in D Winter ist und man vom Fahren nur träumen kann.
waw perfect 👌 test Ride and perfect vidéos 👍😀🏍️
🖐
Come on…… open gasssssssssssss
The engine is very expensive in the country I live in and does not belong to me. That's why I used it a little calmer, by the way, I can't use the engine professionally yet, sorry for that. :) 🖐
Love everything about this bike ... EXCEPT that hideous headlight
👍
it was so fun to drive👍
Glad I'm not the only one to think this. Considering a 2022/23 XSR900 just because of this!
🖐
Quikshifter yağ gibi abi efsane debraj ile işin yok 😊
Süperdi :) 🖐
Very very beautiful bike i love you mv agusta and supeeer video 😃👌👍
🖐
Perfecta.
👍
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vitesi kendisimi değiştiriyor yoksa siz devirlimi kullanmak istemiyorsunuz ?
Motorun rodajı bitmemişti çok yormak istemedim vitesi ben değiştiriyorum 🖐
@@SpinPov aaa bunlardada varmıymış rodaj... çok güzel motor görüntüsü ve teknolojisiyle bence mükemmel hastasıyım. güle güle kullanın
@YAPKARDESIM ben test ediyorum güzel motor çok keyifliydi 👍
schönes teil :)
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it is good for tourist ride? I mean aaround 400km and back to home
The wind over 120 km/h affects it a little, but they have adjusted the sitting position very well, so the rides are very comfortable. However, the engine is generally more suitable for city use 👍
👏👏👏
🖐
Hey bro, are you in the US?
I live in Turkey 🖐
👍
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👍💯👍😵💫💥
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I noticed that you didn't use the clutch lever at all !!! ... I know that Mv Agusta made a new transmission system same as quick shifter, but I think even quick shifter needs clutch at down shifting ... Does Mv Agusta solved that and made every shifting actions only by kick shift ?!! ...
I wish they made shifter lever in the handle bar position instead of clutch !!!
hello my friend. Yes, you don't need the clutch when you increase or decrease gear, you don't even use the clutch when it is stopped, it's completely automatic and there is no harm 👍
@@SpinPov
That's really awesome 👌 ... By the way the video is very nice and exciting 👏💯 ... Keep sharing videos bro 👍🌹
I'm so glad you like it, if you don't mind, I'll share the video until I die :) 🖐
@@SpinPov
I wish you a very happy Long life bro and I wish you all the best 🌹
Thank you for your good wishes, may it be so for all of us 👊
Pity the road is just so horrible for riding
Yes my download time was limited and I couldn't shoot on a good track 🖐
Kollege, die Maschine hat 1700 km. Was machst du da für TESTFAHRTEN wenn schon am Anfang steht "Rote Linie bei 13.200 U/min", du aber nicht ein mal über 8000 drehst?
Das ist eine Drei-Zylinder, handgearbeitete, Maschine (RC - eigentlich für die Rennstrecke). Locker in der City mal auf und ab fahren, ok. Aber was wirklich abgeht ist Landstraße, das Bike hat den kürzesten Radstand in seiner Klasse, und ist gleichzeitig noch das leichteste. Damit kann man kurven Fahren wie mit keinem anderen. Meine 2019er hat nun 30000km drauf, 100% Landstraße. Ich fahre seit 27 Jahren Motorrad und ich habe in der ganzen Zeit nichts vergleichbares gefahren. Will ja nur sagen das diese Motorrad echt was besonderes ist. Mach am Anfang besser die Wheele-Kontrolle auf 2 (dann kommt das Vorderrad höchstens 15 cm hoch) und fahr sie mal auf einer abgelegenen kurvigen Strecke. Schade das mit der EU5 Norm wohl den Sound endgültig verkackt haben. Aber wieso fährt man in Türkiye mit KAT? Vor allem wenn man dann den SC Projekt drauf hat? Versteh ich nicht. Die Drosselklappe scheint mit auch noch aktiv zu sein. Dafür ist wohl der Sportluftfilter schon eingebaut aber der kommt ja erst oberhalb 8000 Umdrehungen zur Geltung...
Auf jeden Fall danke für das Video. War eine wohltat jetzt wo in D Winter ist und man vom Fahren nur träumen kann.
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kocaeli kartepe burası
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