On avait déjà eu des soucis à Ionity Glanon (avec ton Genesis), il fallait aller jusqu’à Electra Beaune, la station est à 30secondes réel de la sortie d’autoroute, super hôtel et resto pour boire un coup, et sortir et ré-rentrer sur l’autoroute te coûte aussi moins cher de péage 😉 (Tips) Quelle caisse 🥰 Toujours un plaisir de vous revoir sur Besançon (Je te propose pas mon code Electra, c’était Audi qui payait 😊)
Superbe vidéo! Elle retranscrit parfaitement l'expérience utilisateur de cette voiture. J'en ai une depuis le mois de janvier, j'ai fait 3000 km avec et je suis ravi!
Super essai très objectif. Merci et bravo Julien pour votre esprit critique, toujours honnête et toujours indépendant ! Vous faites des essais toujours au plus près de l’utilisation normale que nous pourrions en faire. Et ces essais longue distance sont pour moi toujours le juge de paix pour ces voitures électriques. Pour ce qui est de cette E-tron. Trop belle certes mais bon autonomie bof, pas au niveau d’une Tesla model S. Et le réseau de chargeurs… idem, depuis le temps c’est toujours très perfectible. Au prix de ces voitures, je trouve l’expérience conducteur catastrophique pour une super routière de ce calibre. Continuez Julien à nous apporter ces essais si instructifs sur la mobilité électrique ! 👍
Hello Julien, Je t'ai croisé sur l'aire du Bourbonnais sur la RCEA en mars...je t'ai regardé réaliser ton reportage avec ton camarade, vous êtes très pro 👍. J'avoue avoir d'abord repéré la voiture qui est magnifique...hors budget pour moi, je vais me contenter de ma Tesla Y 😊 Continue comme ça, tes reportages sont super.
Hello ! Wahou, tu aurais pu venir nous dire bonjour ! Ça aurait été plaisir qu’on aurait pu discuter un moment 😊 merci beaucoup pour les encouragements, ça fait plaisir, et bonne route en Model Y 🤩
Slt Julien merci pour ton retour d'expérience qualitatif. Bon le temps que tu planifies l'itinéraire ma deuche a fait 50kms 😂 oups sorry ! On branche 🌧️☔ merci ionikiki 🌧️ Un pti apéro en attendant 🍷🥃 on reprend la zoute euh la route 😅 🎧🎶La conduite auto 😒 l'efficience 🙄 elle est belle oui, le prix de base 105k€😬 Pour qui pas pour moi 😭 Merci qd mm mon juju adoré 🙏
Super vidéo comme d’habitude, excellente présentation de la voiture et du réseau de charges et ses quelques bug car oui c’est la réalité. Et les images sont magnifiques 🤩
bonne vidéo comme d'habitude, ton dernier arrêt recharge en vidéo était proche de chez moi mais c'est dommage de ne pas avoir montré la recharge à la teste avec la station ou aussi le trajet retour 😉
Merci beaucoup ! Oui alors effectivement je ne peux pas tout filmer non plus 😬 rien que ce tournage c'était une journée entière ! Et des fois j'aime bien aussi voyager sans devoir filmer. Mais le retour était très similaire, on a réussi à à peine mieux optimiser comme on connaissait un peu mieux la voiture. Mais globalement on s'est presque arrêtés aux mêmes bornes
@@SimplementJulien j'avoue que l'anecdote de la station à biganos aurait été top dans la vidéo. ;) mais le retour oui c'est surement à peu près la même quoi qu'en passant par la rn21 entre périgueux et limoges la durée aurait était la même ( je l'ai vérifié en allant voir mon frère lorsqu'il vivait en haute-vienne ) et ça aurait donné un tronçon extra-urbain pour la conso aussi
Merci pour la vidéo. Le réseau de SUC Tesla fiables au maillage serré envié mais pas égalé est le seul qui permet actuellement de rouler sans se prendre la tête avec des planifications en amont. Quelle a été puissance maxi de charge chez Total ?
Super vidéo un jour allez vous mètre 4 adultes et un coffre chargé pour faire un test ?? Je ne parle même pas de tracter une remorque et encore moins une caravane ! La moindre déviation et c'est la panne
Merci beaucoup :) La Chaine EV a fait une excellente vidéo sur l'impact du poids embarqué dans la voiture: cela ne fait pratiquement aucune différence sur la conso. Effectivement si on se trompe de chemin, c'est compliqué. Mais l'avantage, c'est qu'on trouve de l'électricité presque partout :)
@@SimplementJulien faux les rétroviseurs en forme de caméra font gagner 30 km . Comme tu les pro electrique vous confondez aisément consommation et autonomie . Voyez le % de voiture électrique ou un attelage peut-être installé ?
J’adore le compteur gradué jusqu’à 300, ça me rappelle ma jeunesse où toutes les voitures avaient des compteurs gradués à des vitesses totalement improbables 🤣
Bonjour Julien, Magnifique voiture J'aurais trop peur des jaloux avec une voiture comme ça surtout une voiture de prêt. Il y a pas mal de vidéos des caméras du sentinelle de Tesla où l'on voit des personnes rayer la voiture avec une clé juste par jalousie ou par méchanceté.
Salut Julien, toujours excellent (toi, pas l'auto😂😂). Je suis quand même surpris, elle n'est pas si élevée que ça la conso avec un tel luxueux Tank! Comme me disait mon beau-frère ce week-end: "ma Mercedes c'est beau, joli même, c'est une vraie voiture! Ta Tesla, c'est moche, y a rien qui attire, c'est pas luxueux!" Et j'ai répondu que pour son prix, ma Tesla répond tout à fait (et même plus) à ce que j'en attend. Et là dessus on s'est mis à table et on n'en a pas reparlé!! À très vite Amigo...................
j'ai déjà chargé plusieurs fois à GLANON IONITY avec ma IONIQ 5 et ça a toujours marché sans souci avec un pic à 220 kw très vite atteint et avec une bonne courbe de recharge; une des meileurs stations IONITY que j'ai testée.
Très belle video. Donc en definitif, sur un trajet de 1000 km, cela revient moins cher le cout total de la recharge en électrique par rapport à une thermique
Salut Julien Toujours un grand plaisir de te suivre . Par rapport à un comparatif avec une Tesla ( TM3 ou S)quelle note tu donnerais ? Sans écorner l’une ou l’autre marque avec bien entendu le prix qui va avec .
Merci beaucoup ! Le châssis est quand même bien différent que celui d'une Tesla. Les freins aussi. Pour une conduite purement sportive, je choisirais un e-tron GT sans hésitation. Mais pour la vie de tous les jours et les longs trajet, une Tesla est quand même plus appropriée et je trouve que c'est un meilleur compris. Surtout maintenant avec la nouvelle baisse des tarifs, même sur la Model S
Jolie voiture. Mais la conso 😅. C’est dingue cette différence avec les tesla. Mon model Y est un chameau à côté. J’ai fait 1100 km entrz mercredi et jeudi cette semaine allez retour lux lyon. Je suis a 20kwh de moyenne
Oui c’est vrai 😬 sur ce trajet je pense que j’aurais été à 22-23 en Model Y, car beaucoup de 130km/h, beaucoup de vent et de pluie. Mais effectivement Tesla a un cran d’avance sur l’efficacité
Bonjour Julien, ce n'est pas normal que les bornes de recharge ne sont pas abritées, alors que les stations essences elles le sont. C'est pour ça quand j'aurai la possibilité de choisir j'irai chez FASTNED car elles le sont. Je pense que nous devons nous donner le mot pour boycotter quand c'est possible les bornes non protégées au profit de celles qui le sont.
Bien entendu, il n'est pas nécessaire de tenir le câble comme pour faire le plein. 😂. 10 secondes hors de la voiture pour le branchement , puis retour à l'intérieur. Dans ce cas, je pense que la recharge automatique avec reconnaissance de la voiture à Fastned est un meilleur atout.
Tout pareil, et dire que c'est financé en partie par l'UE. Franchement c'est abusé, des boîtes privées comme fastned ou Electra font mieux. Par contre Total, à fuir car le pire de la recharge.
Dommage que l’application ne donne pas toutes les bornes disponibles meme celles des centres villes. Ça ne donne que les bornes dont les stations sont indiquées dans l’application. Par contre, payer oui mais chaque année non. Un peu abusif je trouve. Merci pour l’essai mais je trouve un peu galère tous ces arrêts car avec mon TMY c’est beaucoup moins galère.
Les bornes Alpitronic, celles tilisée par Fastned et Electra sont les plus fiables de ce que j'ai pu constater. Les anciennes bornes Ionity comme sur l'aire de Glanon ou à Martigny chez nous en Suisse ont souvent des problèmes. Les nouvelles bornes Ionity semblent plus fiables.
Que c'est fastidieux... Devoir passer par son smartphone sur une application tierce (et payante !), chercher des bornes, envoyer le tout a la voiture qui présente des lag sur l'écran, avec une consommation ahurissante... Merci Audi !
Ionity et cie… Le seul réseau qui fonctionne est celui de Tesla! De plus Audi bouffe du Kwh de façon incroyable. Ou comment payer beaucoup plus cher pour moins bien 😢.
Ionity s’est amélioré si on compare à ses tout débuts mais je lis pas mal de galères sur FB, ne parlons pas de Total qui est un farce. Tesla exemplaire niveau fiabilité. En 100kkm en 4 ans avec 2 modele 3 Perf qui ne roule que sur autoroute, j’ai dû trouver une seule fois une borne en panne à Vierzon. Pas grave j’en avais 28 autres au choix et le lendemain quand je suis repassé la borne était déjà réparée. Sinon très bien c’est Fastned que je pratique aussi et qui semble assez fiable et propose l’autocharge, top.
L'application CharUp ce n'est pas un café mais 19,99 €/an ou 4,99 €/mois. En version gratuite "Réseaux : tous " est coché et elle ne voit même pas le chargeur Tesla qui est à 18 km de chez moi.
Après le réseau Corridor financé par l'Europe (nous), les bornes Ionity financées par l'Europe (nous) qui fonctionnent presque bien. Enfin, si on trouve cela normal....
Pas aussi efficiente que promis , le prix complètement delire , ligne trop torturée ( j'aime audi pourtant ) , et puis ......charges trop aleatoires avec ionity ! Reste la finition et la possibilite d'aller charger sur le réseau..........TESLA
Vu le prix de la voiture et la trappe n’est même électrique, quel scandale 🤕🤕☹️☹️☹️😔😔😔…. C’est également un scandale que les bornes Ionity fonctionnent aléatoirement …vu comme tu le soulignes , elles sont très chères… et tout ces badges … c’est nul. J’aime beaucoup les voitures électriques mais quand je vois ça, pour l’instant je reste en thermique .
Les voitures électriques font grossir ! A chaque recharge c'est café et pain au chocolat ou chips...😊 Petite question sur la consommation :. Avec une vitesse moyenne de 106km/h seulement, doit-on encore parler de parcours autoroutier ? Surtout avec une voiture si puissante.
Vitesse moyenne. Même avec une thermique on ne fait pas 130km/h de moyenne... Je fais du 100km/h en moyenne charges et pauses comprises en roulant à 135 140 et sur 1000km je mets 30 min de plus que mes anciennes thermiques.
@@SimplementJulien C’est pareil pour Superchargers. Elle regroupe tous les chargeurs rapides en Europe (Tesla, iONITY, Electra, Fastned, Allego et Total) Il doit y avoir une raison d’avoir développer 2 fois la même chose 😃 Merci Julien pour la vidéo 🙏🏻 top comme d’hab ✌️
L’efficience est nul il faut l’admettre. Comment justifier 28kwh/100km sur un petit roadster ultra profilé alors qu’une model 3 ou y tourne autour des 16-20 sur autoroute et même moins de 15 sur route ? Alors c’est bien de charger vite mais le plus important c’est quand même la vitesse de charge en kilomètres récupères… Tu perds un peu ton esprit critique ;)
En Model 3 Performance / LR je pense que sur ce trajet ça n'aurait pas été moins que 20. Et j'ai bien précisé à plusieurs reprises que la consommation était bien trop élevée... Donc je pense avoir gardé mon esprit critique 🤪 pour la recharge il faut quand même avouer que c'est plus cool de rester seulement 20 min que 30 min..... quand ça fonctionne. Ça c'est une autre histoire 😂
un petit roadster ultra profilé? Euh on ne doit pas avoir la même conception de ces mots.... la E-Tron GT c'est une Taycan... loin d'un petit roadster!
Les stations de recharge devraient lancer la charge en commençant doucement dès la reconnaissance du badge (qui prend généralement moins de 5s) et (au pire) s’arrêter et signaler un problème si la validation finale échoue. Je soupçonne d’ailleurs les Superchargeurs Tesla de procéder de cette manière. Dans 99,9% des cas, ça signifie une expérience correcte pour le client et au pire, la station perd probablement moins d’un euro.
@@seb. la recharge démarre très vite sur les superchargeurs (avec une Tesla). Je vérifie toujours que la recharge a démarré avant de m’éloigner de ma voiture.
C’est vrai que c’est mesquin, mais si on ouvre les catalogues d’option chez les premium allemands, on tombe vite de sa chaise avec les équipements proposés en série chez des généralistes et ici pour lesquels on rajoute des billets de 1000 à plus soif. Tant que des gens acceptent ça et paient ils auraient tort de se priver.
Cela dit c’est pas non plus cette expérience qui me donnera envie de passer à l’électrique, j’ai tout de même l’impression que technologie ne progresse vraiment pas vite , tant en consommation, autonomie et vitesse de recharge .
@@arnauldgauthier7344 effectivement tant qu’il n’a pas essayé, il ne peut rien dire, c’est juste des paroles sans arguments et surtout, tout dépend de ton utilisation 😉😉😉
@@arnauldgauthier7344 pourquoi parler sans savoir? L’essai est clair les données de conso, temps de recharge, expérience sur les stations sont objectives, il n’est donc pas nécessaire de posséder un véhicule électrique et de prendre ses airs altiers et condescendants pour dénigrer les propos de quelqu’un qui n’ont rien d’inexact. Après libre à chacun de préférer l’expérience électrique avec les avantages et les contraintes qui vont avec.
On avait déjà eu des soucis à Ionity Glanon (avec ton Genesis), il fallait aller jusqu’à Electra Beaune, la station est à 30secondes réel de la sortie d’autoroute, super hôtel et resto pour boire un coup, et sortir et ré-rentrer sur l’autoroute te coûte aussi moins cher de péage 😉 (Tips)
Quelle caisse 🥰
Toujours un plaisir de vous revoir sur Besançon
(Je te propose pas mon code Electra, c’était Audi qui payait 😊)
Ouais franchement Glanon à boycotter...... Mince je savais pas pour Electra ! Merci pour le conseil ! Ouuuiii on se revoit vite ! A plus :)
Superbe vidéo! Elle retranscrit parfaitement l'expérience utilisateur de cette voiture. J'en ai une depuis le mois de janvier, j'ai fait 3000 km avec et je suis ravi!
Merci beaucoup, ça fait plaisir !! 😊
LA voiture de mes réves, mais bon la Born est plus abordable pour ma part !
Merci pour cette vidéo
Merci pour tes informations... je viens d'acheter mon etron GT. 🎉
Super essai très objectif. Merci et bravo Julien pour votre esprit critique, toujours honnête et toujours indépendant ! Vous faites des essais toujours au plus près de l’utilisation normale que nous pourrions en faire. Et ces essais longue distance sont pour moi toujours le juge de paix pour ces voitures électriques.
Pour ce qui est de cette E-tron. Trop belle certes mais bon autonomie bof, pas au niveau d’une Tesla model S. Et le réseau de chargeurs… idem, depuis le temps c’est toujours très perfectible. Au prix de ces voitures, je trouve l’expérience conducteur catastrophique pour une super routière de ce calibre.
Continuez Julien à nous apporter ces essais si instructifs sur la mobilité électrique ! 👍
Merci beaucoup ! Tes commentaires me font toujours très plaisir, ça motive beaucoup 😊😊 MERCI !
Hello Julien,
Je t'ai croisé sur l'aire du Bourbonnais sur la RCEA en mars...je t'ai regardé réaliser ton reportage avec ton camarade, vous êtes très pro 👍.
J'avoue avoir d'abord repéré la voiture qui est magnifique...hors budget pour moi, je vais me contenter de ma Tesla Y 😊
Continue comme ça, tes reportages sont super.
Hello ! Wahou, tu aurais pu venir nous dire bonjour ! Ça aurait été plaisir qu’on aurait pu discuter un moment 😊 merci beaucoup pour les encouragements, ça fait plaisir, et bonne route en Model Y 🤩
Slt Julien merci pour ton retour d'expérience qualitatif. Bon le temps que tu planifies l'itinéraire ma deuche a fait 50kms 😂 oups sorry ! On branche 🌧️☔ merci ionikiki 🌧️
Un pti apéro en attendant 🍷🥃 on reprend la zoute euh la route 😅
🎧🎶La conduite auto 😒 l'efficience 🙄 elle est belle oui, le prix de base 105k€😬 Pour qui pas pour moi 😭
Merci qd mm mon juju adoré 🙏
😂😂😂 merci infiniment tes commentaires me font toujours plaisir à lire !
Après t'avoir vu sur la chaîne ev, j'avais très envie de voir cette vidéo ! Merci Julien pour ce super contenu !
Top! Mercii beaucoup 🤗
Super vidéo comme d’habitude, excellente présentation de la voiture et du réseau de charges et ses quelques bug car oui c’est la réalité. Et les images sont magnifiques 🤩
Merciiii beaucoup 🤗🤗
Interessant 🙂, videos toujours avec le sourire, c'est plaisant 👍 J'ai eu la chance d'essayer cette auto, et je suis d'accord avec ce qui a été dit. ✌
Mercii beaucoup ça fait plaisir !
bonne vidéo comme d'habitude, ton dernier arrêt recharge en vidéo était proche de chez moi mais c'est dommage de ne pas avoir montré la recharge à la teste avec la station ou aussi le trajet retour
😉
Merci beaucoup ! Oui alors effectivement je ne peux pas tout filmer non plus 😬 rien que ce tournage c'était une journée entière ! Et des fois j'aime bien aussi voyager sans devoir filmer. Mais le retour était très similaire, on a réussi à à peine mieux optimiser comme on connaissait un peu mieux la voiture. Mais globalement on s'est presque arrêtés aux mêmes bornes
@@SimplementJulien j'avoue que l'anecdote de la station à biganos aurait été top dans la vidéo. ;) mais le retour oui c'est surement à peu près la même quoi qu'en passant par la rn21 entre périgueux et limoges la durée aurait était la même ( je l'ai vérifié en allant voir mon frère lorsqu'il vivait en haute-vienne ) et ça aurait donné un tronçon extra-urbain pour la conso aussi
Merci pour la vidéo. Le réseau de SUC Tesla fiables au maillage serré envié mais pas égalé est le seul qui permet actuellement de rouler sans se prendre la tête avec des planifications en amont. Quelle a été puissance maxi de charge chez Total ?
Super vidéo un jour allez vous mètre 4 adultes et un coffre chargé pour faire un test ?? Je ne parle même pas de tracter une remorque et encore moins une caravane ! La moindre déviation et c'est la panne
Merci beaucoup :) La Chaine EV a fait une excellente vidéo sur l'impact du poids embarqué dans la voiture: cela ne fait pratiquement aucune différence sur la conso. Effectivement si on se trompe de chemin, c'est compliqué. Mais l'avantage, c'est qu'on trouve de l'électricité presque partout :)
@@SimplementJulien faux les rétroviseurs en forme de caméra font gagner 30 km . Comme tu les pro electrique vous confondez aisément consommation et autonomie . Voyez le % de voiture électrique ou un attelage peut-être installé ?
@@kikiman6435 😂
J’adore le compteur gradué jusqu’à 300, ça me rappelle ma jeunesse où toutes les voitures avaient des compteurs gradués à des vitesses totalement improbables 🤣
Oui ahah 😂 Bon, je crois que la vitesse max est quand même 250
@@SimplementJulien ça fait quand même 50km/h d’écart 😄
Sinon j’imagine même pas l’autonomie à cette vitesse 😱
Bonjour Julien,
Magnifique voiture
J'aurais trop peur des jaloux avec une voiture comme ça surtout une voiture de prêt.
Il y a pas mal de vidéos des caméras du sentinelle de Tesla où l'on voit des personnes rayer la voiture avec une clé juste par jalousie ou par méchanceté.
Oui clair, il faut une bonne assurance 😬😬
super j'adore est'ce que tu peux nous faire une vidéo sur BMW I7
merci beaucoup !! 😊 Oui c'est prévu mais en fin d'année seulement 😬
Hello, tiens c'est marrant… Je regarde ça depuis Besançon 😉
Bon voyage
Top haha ! Merci !
Salut Julien, toujours excellent (toi, pas l'auto😂😂).
Je suis quand même surpris, elle n'est pas si élevée que ça la conso avec un tel luxueux Tank!
Comme me disait mon beau-frère ce week-end:
"ma Mercedes c'est beau, joli même, c'est une vraie voiture! Ta Tesla, c'est moche, y a rien qui attire, c'est pas luxueux!"
Et j'ai répondu que pour son prix, ma Tesla répond tout à fait (et même plus) à ce que j'en attend.
Et là dessus on s'est mis à table et on n'en a pas reparlé!!
À très vite Amigo...................
Merciii beaucoup !! ☺️ ahahah !
Hello Julien, super vidéo comme d'habitude. En dehors de Tesla d'après ton expérience depuis 2 ans, quel est le réseau de recharge le plus fiable ?
Merci beaucoup ! Alors j’aime bien FastNed et Electra, jusqu’à maintenant jamais eu de problème !
Belle vidéo et voiture coole
Merci beaucoup !
Jolie cette Audi mai la consommation ? Julien j'ai vu en vidéo une zeekr 001 est qu il en a en Suisse ? Pour un essai merci
Je crois pas que c’est dispo en Suisse :/
Super vidéo comme toujours !
Merci beaucoup ça me fait super plaisir !
Je confirme que c'est un véhicule de qualité ⚡️🤩
Ouiii 🤩
j'ai déjà chargé plusieurs fois à GLANON IONITY avec ma IONIQ 5 et ça a toujours marché sans souci avec un pic à 220 kw très vite atteint et avec une bonne courbe de recharge; une des meileurs stations IONITY que j'ai testée.
Wow ! Joli ! Je n'ai pas la même chance que toi à Glanon alors :(
Merci encore pour tes vidéos, Julien. 🎉
Merci beaucoup, ça fait plaisir ! Merci à toi d’avoir regardé 😊
Excellente vidéo 👍
Merci beaucoup !
Bonjour Julien, c'est pour quand le test du BYD ATTO3 ?
Pas de réponse de BYD donc j’en sais rien 🥲🥲
Très belle video. Donc en definitif, sur un trajet de 1000 km, cela revient moins cher le cout total de la recharge en électrique par rapport à une thermique
Oui 👍🏼 sans compter la maintenance, l'assurance, la décote etc qui sont aussi en faveur de l'électrique 👍🏼
Salut Julien
Toujours un grand plaisir de te suivre .
Par rapport à un comparatif avec une Tesla ( TM3 ou S)quelle note tu donnerais ?
Sans écorner l’une ou l’autre marque avec bien entendu le prix qui va avec .
Merci beaucoup ! Le châssis est quand même bien différent que celui d'une Tesla. Les freins aussi. Pour une conduite purement sportive, je choisirais un e-tron GT sans hésitation. Mais pour la vie de tous les jours et les longs trajet, une Tesla est quand même plus appropriée et je trouve que c'est un meilleur compris. Surtout maintenant avec la nouvelle baisse des tarifs, même sur la Model S
C’est une belle conso pour pour une voiture, semble tout, efficiente (même si lourde)
Jolie voiture. Mais la conso 😅. C’est dingue cette différence avec les tesla. Mon model Y est un chameau à côté.
J’ai fait 1100 km entrz mercredi et jeudi cette semaine allez retour lux lyon. Je suis a 20kwh de moyenne
Oui c’est vrai 😬 sur ce trajet je pense que j’aurais été à 22-23 en Model Y, car beaucoup de 130km/h, beaucoup de vent et de pluie. Mais effectivement Tesla a un cran d’avance sur l’efficacité
Bonjour, l'appli charge UP ne fonctionne pas ??😂
Ah oui? Qu’est-ce qui ne fonctionne pas?
@@SimplementJulien c'était une mauvaise application. Tout est arranger merci beaucoup
Slt Cher Julien. Voiture TOP, mais conso un peu élevée, serait elle une concurrente des Teslas ?
Le prix d'une Model S, mais la praticité d'une 3.
Oui je pense que c'est une concurrente.... bien plus chère 😬
Bonjour Julien, ce n'est pas normal que les bornes de recharge ne sont pas abritées, alors que les stations essences elles le sont. C'est pour ça quand j'aurai la possibilité de choisir j'irai chez FASTNED car elles le sont. Je pense que nous devons nous donner le mot pour boycotter quand c'est possible les bornes non protégées au profit de celles qui le sont.
Bien entendu, il n'est pas nécessaire de tenir le câble comme pour faire le plein. 😂. 10 secondes hors de la voiture pour le branchement , puis retour à l'intérieur. Dans ce cas, je pense que la recharge automatique avec reconnaissance de la voiture à Fastned est un meilleur atout.
Pour moi c'est pas un no-go non plus mais c'est vrai que c'est plus agréable avec un petit toit...
Ça fait plaisir suis pas le seul à constater un manque de fiabilité chez ionity
Tout pareil, et dire que c'est financé en partie par l'UE. Franchement c'est abusé, des boîtes privées comme fastned ou Electra font mieux.
Par contre Total, à fuir car le pire de la recharge.
Oui... 😬
Dommage que l’application ne donne pas toutes les bornes disponibles meme celles des centres villes. Ça ne donne que les bornes dont les stations sont indiquées dans l’application. Par contre, payer oui mais chaque année non. Un peu abusif je trouve. Merci pour l’essai mais je trouve un peu galère tous ces arrêts car avec mon TMY c’est beaucoup moins galère.
Les bornes Alpitronic, celles tilisée par Fastned et Electra sont les plus fiables de ce que j'ai pu constater.
Les anciennes bornes Ionity comme sur l'aire de Glanon ou à Martigny chez nous en Suisse ont souvent des problèmes. Les nouvelles bornes Ionity semblent plus fiables.
L'autonomie étant le talon d'Achille de ces véhicules, ça fait cher le déplaçoir quand même.
La station ionity ne protège pas assez de la pluie
J'ai téléchargé l'application, c'est vrai quelle est pas mal du tout? dommage qu'elle est payante ça m'aurait complété avec Tesla
Oui elle est vraiment bien faite ! Le prix pique un peu mais c’est pour rémunérer les développeurs 😬
Etron GT edition Stormtroopers 🤣
(La vue 360 ça fait rêver quand on roule Tesla)
Ahaha tellement !
ma préféré
Que c'est fastidieux... Devoir passer par son smartphone sur une application tierce (et payante !), chercher des bornes, envoyer le tout a la voiture qui présente des lag sur l'écran, avec une consommation ahurissante... Merci Audi !
Tesla reste toujours le top, consommation et autopilote inégalée qui ne bouge pas meme si bosse sur route etc
Juste dommage que l'autopilot soit pas foutu de respecter les distances de sécurité sur autoroute 😏 (il laisse qu'une bande, même réglé sur 7)
@@seb. Propre à votre voiture car la mienne reste bien éloignée, proportionnellement à la vitesse et sur 4 seulement😉
@@nanterre38 sérieux 🤔 Je parle bien des bandes de la ligne d'arrêt d'urgence, hein?
Ionity et cie…
Le seul réseau qui fonctionne est celui de Tesla!
De plus Audi bouffe du Kwh de façon incroyable.
Ou comment payer beaucoup plus cher pour moins bien 😢.
Ionity s’est amélioré si on compare à ses tout débuts mais je lis pas mal de galères sur FB, ne parlons pas de Total qui est un farce. Tesla exemplaire niveau fiabilité. En 100kkm en 4 ans avec 2 modele 3 Perf qui ne roule que sur autoroute, j’ai dû trouver une seule fois une borne en panne à Vierzon. Pas grave j’en avais 28 autres au choix et le lendemain quand je suis repassé la borne était déjà réparée.
Sinon très bien c’est Fastned que je pratique aussi et qui semble assez fiable et propose l’autocharge, top.
Je doute que le problème vienne de la borne. J’ai eu 2 Audi Etron GT en 1 année et le problème vient de la voiture.
Aïe ok 😬😬 vraiment bizarre alors !
L'application CharUp ce n'est pas un café mais 19,99 €/an ou 4,99 €/mois.
En version gratuite "Réseaux : tous " est coché et elle ne voit même pas le chargeur Tesla qui est à 18 km de chez moi.
Après le réseau Corridor financé par l'Europe (nous), les bornes Ionity financées par l'Europe (nous) qui fonctionnent presque bien.
Enfin, si on trouve cela normal....
Ouais c'est dingue
Quel perte de temps à passer dans les stations de recharge la voiture électrique c’est pas pour moi
300km théoriques avec une grosse batterie ! Faut qu'ils pensent autrement Audi, ils ne vont pas dans la Bonne Voie
Going on a trip on our favorite rocket ship 🚀 😜
Ouuuuiiii 🥳🥳🥳🤩🤩🤩
l aileron ouvert va surtout augmenter la conso meme si c est sympa lol
Je ne pense pas que ça a une grande influence. et je crois qu'il se déploie automatiquement selon la vitesse pour justement améliorer l'aérodynamique
Pas aussi efficiente que promis , le prix complètement delire , ligne trop torturée ( j'aime audi pourtant ) , et puis ......charges trop aleatoires avec ionity ! Reste la finition et la possibilite d'aller charger sur le réseau..........TESLA
Vu le prix de la voiture et la trappe n’est même électrique, quel scandale 🤕🤕☹️☹️☹️😔😔😔…. C’est également un scandale que les bornes Ionity fonctionnent aléatoirement …vu comme tu le soulignes , elles sont très chères… et tout ces badges … c’est nul. J’aime beaucoup les voitures électriques mais quand je vois ça, pour l’instant je reste en thermique .
Les voitures électriques font grossir ! A chaque recharge c'est café et pain au chocolat ou chips...😊
Petite question sur la consommation :. Avec une vitesse moyenne de 106km/h seulement, doit-on encore parler de parcours autoroutier ? Surtout avec une voiture si puissante.
Vitesse moyenne. Même avec une thermique on ne fait pas 130km/h de moyenne... Je fais du 100km/h en moyenne charges et pauses comprises en roulant à 135 140 et sur 1000km je mets 30 min de plus que mes anciennes thermiques.
Oui ahahah 😂😂 Ben oui, j'étais totalement sur autoroute. Je ne pouvais pas aller plus vite.... Déjà que je suis souvent à 134-135 km/h
Euh j’ai la même application en France mais elle s’appelle Superchargers
Oui ! C’est le même développeur, ChargeUP prend en charge tous les chargeurs et pas seulement les chargeurs Tesla 👍🏼
@@SimplementJulien C’est pareil pour Superchargers. Elle regroupe tous les chargeurs rapides en Europe (Tesla, iONITY, Electra, Fastned, Allego et Total)
Il doit y avoir une raison d’avoir développer 2 fois la même chose 😃
Merci Julien pour la vidéo 🙏🏻 top comme d’hab ✌️
L’efficience est nul il faut l’admettre. Comment justifier 28kwh/100km sur un petit roadster ultra profilé alors qu’une model 3 ou y tourne autour des 16-20 sur autoroute et même moins de 15 sur route ? Alors c’est bien de charger vite mais le plus important c’est quand même la vitesse de charge en kilomètres récupères…
Tu perds un peu ton esprit critique ;)
En Model 3 Performance / LR je pense que sur ce trajet ça n'aurait pas été moins que 20. Et j'ai bien précisé à plusieurs reprises que la consommation était bien trop élevée... Donc je pense avoir gardé mon esprit critique 🤪 pour la recharge il faut quand même avouer que c'est plus cool de rester seulement 20 min que 30 min..... quand ça fonctionne. Ça c'est une autre histoire 😂
Un petit roadster ? 5 mètres de long , c’est plutôt un bateau
un petit roadster ultra profilé? Euh on ne doit pas avoir la même conception de ces mots.... la E-Tron GT c'est une Taycan... loin d'un petit roadster!
@@geralddubreucq1883 petit en hauteur , c’est la surface projetée qui compte pour l’efficience. Après j’ai pas regardé le poids.
@@Omniasinformatiquesprl juste 5 mètres de long 😄
Mais qui peut s'offrir une telle voiture
Pas moi en tout cas 🤣
L'application chargeup ne fonctionne pas correctement laisser un message même pas il réponde c'est vraiment NUL surtout ne prenez pas la version PRO
Les stations de recharge devraient lancer la charge en commençant doucement dès la reconnaissance du badge (qui prend généralement moins de 5s) et (au pire) s’arrêter et signaler un problème si la validation finale échoue. Je soupçonne d’ailleurs les Superchargeurs Tesla de procéder de cette manière. Dans 99,9% des cas, ça signifie une expérience correcte pour le client et au pire, la station perd probablement moins d’un euro.
Chez Tesla ne pas avoir d'écran évite de rester à la borne, donc on fait sûrement moins attention au délai.
@@seb. la recharge démarre très vite sur les superchargeurs (avec une Tesla). Je vérifie toujours que la recharge a démarré avant de m’éloigner de ma voiture.
Nous avins rien au canada donc pas importent
Autonomie ridicule et prix des recharges beaucoup trop elevé!!!
Aucun interet
150k euros pour une trappe de recharge manuelle...
Ooooh le rabat-joie de service 🤣🤣🤣
@@luckyluke95dsl je suis habitué à la trappe automatique 😂 😂
C’est vrai que c’est mesquin, mais si on ouvre les catalogues d’option chez les premium allemands, on tombe vite de sa chaise avec les équipements proposés en série chez des généralistes et ici pour lesquels on rajoute des billets de 1000 à plus soif. Tant que des gens acceptent ça et paient ils auraient tort de se priver.
Cela dit c’est pas non plus cette expérience qui me donnera envie de passer à l’électrique, j’ai tout de même l’impression que technologie ne progresse vraiment pas vite , tant en consommation, autonomie et vitesse de recharge .
Encore un qui parle sans savoir ,,
@@arnauldgauthier7344 effectivement tant qu’il n’a pas essayé, il ne peut rien dire, c’est juste des paroles sans arguments et surtout, tout dépend de ton utilisation 😉😉😉
@@arnauldgauthier7344 pourquoi parler sans savoir? L’essai est clair les données de conso, temps de recharge, expérience sur les stations sont objectives, il n’est donc pas nécessaire de posséder un véhicule électrique et de prendre ses airs altiers et condescendants pour dénigrer les propos de quelqu’un qui n’ont rien d’inexact. Après libre à chacun de préférer l’expérience électrique avec les avantages et les contraintes qui vont avec.
Mine de rien les points de recharge sont le plus gros problème des voitures électriques.
En plus d’un an, je n’ai jamais eu le moindre pb de charge alors que je n’ai pas de possibilité de recharge à lon domicile 😉
Ben non, merci ELON !
@@PHIL-Y 🤜🏼
C'est vrai que sur cet axe en particulier, il faut quand même chercher les bornes. Mais ça s'améliore rapidement !
Dans 5 ans ça sera un mauvais souvenir et dans 10 ans, on n’en parlera plus 🤣🤣🤣
SUPER!!!!!!!